2020 yil 13 -noyabrda Braziliya Mudofaa vazirligi tomonidan uyushtirilgan milliy mudofaa konferentsiyasi doirasida ushbu Lotin Amerikasi davlatining Harbiy -havo kuchlari kelajakda STOUT deb nomlanuvchi engil harbiy transport samolyoti kontseptsiyasini taqdim etdi. Gibrid elektr stantsiyasi bo'lishi kerak bo'lgan yangi samolyotni Braziliya havo kuchlari qo'mondoni Antonio Karlos Moretti Bermudes shaxsan taqdim etdi. STOUT qisqacha "Take Take Off Utility Transport" degan ma'noni anglatadi.
Taxminlarga ko'ra, yangi samolyotlar ham harbiy, ham fuqaro aviatsiyasida qo'llaniladi va kichik aerodromlardan parvoz qila oladi. Kelgusida, yangi samolyot Braziliya Harbiy-havo kuchlari tarkibidagi C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) va C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) engil turboprop harbiy transport samolyotlarining barcha qatorini o'zgartirishi kerak. hozirda 83 donaga baholanmoqda. Bu samolyotlarni eskirgan mashinalarga bog'lash mumkin, 63 ta C-95 samolyotining o'rtacha yoshi 38 yoshdan oshgan, 19 ta C-97 samolyotlari 26,5 yil.
Shuni ta'kidlash kerakki, Braziliya samolyotlarini ishlab chiqaruvchi Embraer loyihasi juda qiziqarli va zamon ruhida ko'rinadi. Shu paytgacha elektr motorlar faqat avtomobilsozlikda keng qo'llanilgan. Hozirgi vaqtda sayyorada elektromobillar, shuningdek, gibrid elektr stantsiyasi bo'lgan transport vositalarini yaratishda haqiqiy bum kuzatilmoqda. Tesla asoschisi Elon Mask bilan yolg'iz nima, u dunyodagi eng qimmat avtomobil kompaniyasiga aylandi. Bir necha kun oldin kompaniyaning kapitallashuvi 500 milliard dollardan oshdi. Embraer gibrid elektr stansiyali dunyodagi birinchi harbiy transport samolyotini ishlab chiqara oladimi, buni vaqt ko'rsatadi. Hozircha istiqbolli samolyot faqat kontsept bosqichida, garchi u Braziliyadan tashqarida ham e'tiborni tortgan bo'lsa.
Braziliyaning yangi STOUT loyihasi haqida nimalar ma'lum
Embraer Braziliya havo kuchlari uchun yangi samolyotni ishlab chiqish uchun javobgardir. Hozirgi kunda bu dunyodagi eng yirik va ehtimol eng mashhur braziliyalik firmalardan biri. Embraer - bu mintaqaviy toifadagi yo'lovchi samolyotlarini yaratishda dunyoda etakchi o'rinni egallagan kompaniyalarning haqiqiy samolyot konglomerati. Ushbu ixtisoslik konsernga juda muvaffaqiyatli bo'lgan kichik harbiy transport samolyotlarini, shuningdek, turli maqsadlar uchun maxsus samolyotlarni yaratishga imkon beradi.
Hozirgi kunda kompaniya Kanadalik Bombardier bilan Airbus va Boeingdan keyin dunyodagi uchinchi yirik samolyot ishlab chiqaruvchi sanash huquqi uchun kurashmoqda. Yo'lovchi samolyotlari sanoatidan tashqari, u ichki va tashqi bozorga mahsulotlarini ilgari surib, o'zining harbiy loyihalarini faol rivojlantirmoqda. Xususan, Embraer Embraer C-390 ikkita dvigatelli o'rta masofali harbiy transport samolyotini loyihalashtirdi. Bu 23 tonnalik taktik tashuvchi hozirda Embraer samolyotlarining eng yirik samolyoti hisoblanadi.
Shu bilan birga, Embraer tarixi EMB 110 Bandeirante turkumli yengil dvigatelli yo'lovchi samolyotidan boshlandi. Uning harbiy versiyasi C-95 deb nomlangan. Bu birinchi Embraer samolyoti 1968 yilda osmonga ko'tarilgan va 1991 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan. Hozirgi vaqtda ushbu transport vositasining turli xil transport versiyalari hali ham Braziliya havo kuchlarida xizmat qilmoqda.
Ko'rinib turibdiki, Braziliya Harbiy havo kuchlarining engil harbiy transport samolyotlari parkini yangilash zarur. Buni anglagan holda, 2019 yil dekabr oyida samolyot ishlab chiqaruvchi va Braziliya Harbiy havo kuchlari yangi engil harbiy transport samolyotini yaratish to'g'risida qo'shma memorandum imzoladilar. Yangi mashina C-95 va C-97 o'rnini bosishi kerak. Shu bilan birga, hajmi va imkoniyatlari jihatidan u zamonaviyroq va yirik transport samolyoti C-97 ga yaqinroq.
Yangi harbiy transport va tijorat samolyotlari tasvirlangan birinchi taqdimot 2020 yil 13 -noyabrda bo'lib o'tdi. Embraer, harbiylar noyabr oyida e'lon qilgan gibrid model 2019 yil dekabr oyida imzolangan memorandum mahsuli ekanligini tan oladi.
Shu bilan birga, loyiha haqida ma'lumot juda kam, uni amalga oshirishning dastlabki bosqichida ekanligi aniq. Kompaniya hozirda Harbiy havo kuchlari bilan tuzilgan shartnoma doirasida yangi samolyotni dastlabki loyihalash bilan shug'ullanmoqda.
STOUT gibrid samolyotlarining texnik xususiyatlari
Yangi STOUT engil harbiy transport va tijorat samolyotlari kam rivojlangan aerodrom infratuzilmasida foydalanish uchun ishlab chiqilmoqda. Samolyot qisqa va tor uchish -qo'nish yo'lagidan, shuningdek, yomon tayyorlangan uchish -qo'nish yo'lagidan parvoz qila oladi. Tugallanmagan aerodromlardan foydalanish ko'zda tutilgan bo'lib, bu samolyotni Braziliyaning o'tish qiyin bo'lgan burchaklarida, birinchi navbatda Amazonda ishlatishga imkon beradi. Amazonka havzasi - yomg'ir o'rmonlari va botqoqlari ko'p bo'lgan, etib bo'lmaydigan hudud. Agar loyiha muvaffaqiyatli amalga oshirilsa, yangi Embraer samolyoti Lotin Amerikasining boshqa mamlakatlarida o'z dasturini topadi. Va u xalqaro bozorga chiqa oladi.
Samolyotning asosiy xususiyati va xususiyati - gibrid elektr stantsiyasining mavjudligi. Yangi samolyot to'rtta dvigatelga ega bo'ladi, ulardan ikkitasi an'anaviy turboprop va ikkita elektr. Ularning har biriga beshta pichoqli pervanel beriladi. Hozircha taqdim etilgan kontseptsiya STOUT samolyotlarining qanotlariga elektr motorlarini joylashtirishni o'z ichiga oladi. Elektr dvigatellari turbopropli motorlar generatorlari bilan quvvatlanadi.
Yangi to'rt dvigatelli, ikki tomonlama engil transport samolyoti klassik yuqori qanotli dumga o'xshaydi. C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) va C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) samolyotlaridan muhim farq, yuklarni turli maqsadlar uchun tashish jarayonini engillashtiradigan to'liq orqa rampaning mavjudligi bo'ladi. palletlar, shu jumladan. Bu, shuningdek, samolyotning yuk bo'linmasida engil g'ildirakli transport vositalarini tashish imkonini beradi. To'rt dvigatelli gibrid elektr stantsiyasidan foydalanish yaxshi tortish-tortish nisbati, shuningdek, yuqori uchish va qo'nish xususiyatlariga ega bo'lgan istiqbolli samolyotni ta'minlashi kerak.
Yangi engil harbiy transport samolyotlarining o'lchamlari C -97 modeli bilan taqqoslanadi (uzunligi - 20 metr, balandligi - 6, 35 metr, qanotlari - 19, 78 metr). Shu bilan birga, tashqi tomondan taqdim etilgan model, asosan, boshqa elektr stantsiyali va biroz o'zgartirilgan shassis konstruktsiyali C-390 Millennium o'rta harbiy transport samolyotlarining mutanosib ravishda qisqartirilgan versiyasiga o'xshaydi.
Maksimal yuki uch tonna bo'lgan STOUT samolyotining uchishi uchun uzunligi 1200 metr bo'lgan uchish -qo'nish yo'lagiga ehtiyoj seziladi. Shu bilan birga, yuk kamroq bo'lsa, samolyot uchish -qo'nish yo'lagi 1000 metrdan oshmagan, asfaltlanmagan aerodromlardan boshqarilishi mumkin. Bu haqda Cavok Brasil aviatsion internet -nashri xabar bermoqda. Braziliya harbiylari taqdimotiga ko'ra, yangi to'rt dvigatelli engil harbiy transport samolyoti 2420 km masofada uch tonnagacha yuk tashish imkoniyatiga ega bo'ladi. Shuningdek, bortda 24 desantchi yoki 30 desantchi to'liq jangovar o'q -dorilar bilan ta'minlanishi mumkin.
Samolyot dastlab yuklarni (shu jumladan, palletlarda) va parashyutchilarni tashish uchun transport versiyasida ishlab chiqarilgani allaqachon e'lon qilingan. Shuningdek, bortda maxsus tibbiy modullar va tibbiy asbob -uskunalar o'rnatilishi mumkin. Gibrid elektr stantsiyasiga ega samolyotning transport versiyasidan yuk tashish bilan shug'ullanuvchi harbiy va fuqarolik kompaniyalari foydalanishi mumkin bo'ladi.
Kelgusida ushbu model asosida STOUT yo'lovchilar versiyasi yaratilishi mumkin. Braziliya Harbiy havo kuchlari qo'mondonining so'zlariga ko'ra:
"Yangi samolyot harbiylarning bir nechta operatsion ehtiyojlarini qondira oladi: desantchilarning qo'nishi, o'rmonda yuk va xodimlarni etkazib berish va kasallarni tashish."
Ma'lum qilinishicha, Embrayer, hukumat va Braziliya Harbiy havo kuchlari vakillari gibrid elektr samolyotlarini yaratish bo'yicha ishlarni tezlashtirish uchun mamlakatning yangi engil harbiy transport samolyotiga bo'lgan ehtiyojidan foydalanadi.
Bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday samolyotlar yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining kamayishi tufayli shaharda yoki mintaqada yo'lovchi va yuk tashishni tashkil etishning istiqbolli yo'lidir.
Bundan tashqari, bu samolyotlar atrof -muhitga kamroq salbiy ta'sir ko'rsatadi.
