Bu maqola bolgar sakkizoyog'i deb atash mumkin bo'lgan 1980 -yillar oxiridagi bolgar yengil tankining loyihasiga bag'ishlangan. Bu Bolgariyada ishlab chiqarilgan birinchi va yagona tank. Afsuski, 90 -yillarda paydo bo'lgan demokratiya tufayli narsalar hech qachon ishlab chiqarilmadi.
1980-yillarning o'rtalariga kelib. Bolgariya harbiylari strategik tahlillar natijasida shunday xulosaga kelishdi: Bolqon operatsion teatrida tog'li hududlar ustunlik qilgani sababli, yuqori "kuch", harakatchanlik va radar imzosi kamaygan, engil "tog '" tankiga ehtiyoj bor.
Sotsializm davrida Bolgariyada harbiy sanoat yaxshi rivojlangan va dizayn salohiyati ancha yuqori bo'lgan. Armiyaning asosiy tahlil markazi Sofiyadagi Harbiy ilmiy -texnik instituti (VNTI) bo'lib, unga bu loyiha ishonib topshirilgan.
Tankning ishlash xususiyatlarini shakllantirishda dizaynerlar Yugoslav T-84 (T-72) ni potentsial "raqib" deb hisoblashgan. Bolgar yengil tankida tog'li erlar uchun xos bo'lgan o'rta masofada T-84 ni ura oladigan qurol bo'lishi kerak. Shu bilan birga, bolgar tanki katta harakatchanlik va kamroq ko'rish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Taqqoslash uchun: sinovlarda Bolgariyada xizmatda bo'lgan T-72dan foydalanish rejalashtirilgan edi. Tez orada Turkiya va Gretsiya Bolqon yarim orolining o'ziga xos relefiga mos keladigan javobni talab qiladigan yangi Leopard-2 sotib olishlari kutilgan edi.
Bolgar dizaynerlari MTLB zirhli transport vositasi bilan birgalikda Cherven Bryagdagi 9-may harbiy zavodida sovet litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan "Gvozdika" o'ziyurar qurolini asos qilib olishdi. Avvalroq, bu bazada bolgarlar birinchi BMP-23 ni ishlab chiqishgan va 150 dona ishlab chiqarishgan. BMP-2 minorasi va qurollangan BMP-30 kichik seriyasi ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.
Loyiha ustida ishlash 1987-88 yillarda boshlangan. BMP-23 korpusi bir qator g'altaklarni olib tashlash orqali qisqartirildi va zirh kuchaytirildi. Bu manevrani yaxshilaydi. Yaxshi suzish uchun tomonlarning balandligi biroz ko'tarildi. Tozalash kuchaytirildi. 2 ta yo'l g'ildiragi qo'shildi. Bolgariyada, Kurilodagi Zebra zavodidagi loyihalariga ko'ra, ular allaqachon T-72 uchun rezina yostiqli izlar ishlab chiqarishgan. Bu yangi LPT uchun ham ishlab chiqilgan. Suzish yo'llarni orqaga burish orqali amalga oshirilishi kerak edi.
Yangilik Rodop tog'larida qazib olingan maxsus toshli mineral - zeolitdan yasalgan ko'p qatlamli zirhlardan foydalanish edi. Bu HEAT o'q -dorilariga qarshi juda samarali. Bunday zirh bolgar dizaynerlari tomonidan T-55 gumbazlarida ishlab chiqilgan va o'rnatilgan. Yangi yorug'lik tankining zirhining tashqi qatlami maxsus material va choyshablar orasidagi bo'shliq yo'qligi tufayli radio yutuvchi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak edi. Mahkamlash uchun maxsus texnologiyadan foydalanish rejalashtirilgan edi.
Elektr stantsiyasi uchun 600-700 ot kuchiga ega dizel dvigatelidan foydalanish rejalashtirilgan edi. Dastlab, dizaynerlar dvigatelni T-55 yoki T-72 dan olishni o'ylashgan, lekin keyin bu fikrdan voz kechishgan. Shvetsiyada tegishli quvvatli ixcham turbo dvigatellarni sotib olish imkoniyati ochildi, biz bundan foydalanishga qaror qildik. Varnadagi Vasil Kolarov zavodida kelajakda shved dvigatelini o'zlashtirish rejalashtirilgan edi. Zavodning o'zi Britaniyaning "Perkins" firmasi tomonidan qurilgan va bolgar yuk mashinalari uchun katta seriyali dizel dvigatellarini ishlab chiqargan.
Tankning og'irligi 18 tonnadan oshmasligi kerak edi. Ekipaj 3 kishidan iborat bo'lishi kerak edi. Tankning qurollanishi 7,62 mm PKT koaksiyal avtomatidan va 12,7 mm NSVT pulemyotidan yoki 14,5 mm KPVT avtomatidan bo'lishi kerak. PKT avtomati allaqachon Kazanlakdagi "Arsenal" zavodida ishlab chiqarilgan.
Tankning asosiy quroli Sovet 100 mm MT-12 Rapier to'pi bo'lishi kerak edi. Yapon va nemis texnologiyasi bo'yicha ishlab chiqarishni Radomirdagi Cherven klm og'ir mashinasozlik zavodida tashkil etish rejalashtirilgan edi, u eng zamonaviy uskunalarga ega edi. Zavod to'pni yaxshilashi va uni avtomatik yuklagich bilan birlashtirishi mumkinligiga ishonishgan. O'q -dorilar yuki Sopot shahridagi VMZda ishlab chiqarilishi kerak bo'lgan 40 ta snaryadni o'z ichiga olishi kerak edi. Uzoq masofalarda yaxshi zirhli mashinalarni kafolatlangan yo'q qilish uchun yuqori mustahkamlikdagi yadroli o'q-dorilarning maxsus tarkibi ishlab chiqilgan.
Bolgariyada zirhlarni bir nechta korxonalar ishlab chiqargan: Pernik shahridagi metallurgiya zavodi, Targovishte shahridagi "Xan Krum" harbiy ta'mirlash zavodi, BMP-23 o'chirilgan "Beta", "Cherven bryag" zavodlarida. yig'ish liniyasi. Tankning ishlab chiqarilishi "Cherven Bryag" ZTM Radomirda amalga oshirilishi kerak edi.
1988 yil oxiriga kelib, dastlabki loyiha tayyor edi va u eng yuqori davlat darajasida ko'rib chiqildi. Sovet mutaxassislari ham taklif qilindi, ular tanishib, loyihaga juda yuqori baho berishdi.
Tank nafaqat Bolgariya armiyasi tomonidan qabul qilinishi, balki eksport qilinishi kerak bo'lganligi sababli, sovet mutaxassislari baribir o'ziga xos rashk ko'rsatdilar. Rivojlanishni davom ettirish o'rniga bolgarlarga sovet PT-76larini juda arzon narxda etkazib berish va ularni modernizatsiyalashda yordam berish taklif qilindi. Bolgariya Mudofaa vazirining o'sha paytdagi o'rinbosari Boris Todorov bu taklifga keskin qarshi chiqdi va quyidagi dalilni keltirdi: PT-76 zamonaviy sharoitlarga javob bermaydi. Todorov zaif zirh va D-56 qurolini tanqid qildi, u zamonaviy tanklarga qarshi kurashish uchun etarli emas edi. PT-76 "suzuvchi tank" kontseptsiyasi yaxshi ko'tarilish uchun optimallashtirilgan, bu bolgar yengil tanki o'ynashi kerak bo'lgan rolga mos kelmagan. Oxir -oqibat, sovet mutaxassislari loyihani xolis baholadilar. Ular tank juda zamonaviy va barcha talablarga javob berishiga rozi bo'lishdi. Ish yana qaynay boshladi, korpus va qismlarni prototiplash boshlandi. Sinov namunalari ishlab chiqilishi kerak edi. Rejaga ko'ra, ular bolgar va sovet dalillarida sinovlardan o'tishi kerak edi.
1989 yil 10 -noyabr Bolgariyada ijtimoiy va siyosiy hayotda katta o'zgarishlar boshlangan kunga to'g'ri keldi. Dastlab, bu loyihalashtirishda aks etmadi, garchi moliyalashtirish keskin kamaygan bo'lsa. Tank uchun eng zamonaviy kuzatuv moslamalarini etkazib berish uchun Isroil firmalari bilan aloqa o'rnatildi.
Lekin yakunda "demokratik qadriyatlar" tarafdorlari o'z ishlarini qilishdi. VNTIning barcha yutuqlari bekor qilindi, moliyalashtirish to'xtatildi, institut yopildi. Barcha mutaxassislar ishdan bo'shatildi. Institutning rivojlanishi to'g'risidagi hujjatlar yo'q qilingan yoki qaerda qoldirilgani noma'lum. Ushbu istiqbolli mashinaning yagona sxemasi saqlanib qolgan. Harbiy korxonalar, fabrikalar, kombaynlar bankrot bo'ldi va yopildi. 1990 -yillarda Bolgariya harbiy sanoati Rossiyadagidek yo'q qilindi.
Loyiha tankining ishlash xususiyatlari:
• og'irligi - 18 tonna;
• ekipaj - 3 kishi;
• dvigatel - 600-700 ot kuchi;
• quruqlikdagi tezlik - 70 km / soat, suvda - 6 km / soat;
• qurollanish: 100 mm kalibrli silindrli avtomat (avtomatik yuklagich bilan), 12, 7 mm yoki 14, 9 mm kalibrli avtomat, tutun granatalari;
• o'q -dorilar - 40 ta snaryad;
• zirh maxfiy texnologiya yordamida yaratilgan.
Aslida, bu nafaqat Bolgariya armiyasida, balki SSSR va Ichki ishlar boshqarmasining boshqa mamlakatlarida ham paydo bo'lishi mumkin bo'lgan qiziqarli mashina haqida ma'lum bo'lgan hamma narsa.
