1958 yilda Xitoy Xalq Respublikasi tashkil etilganining o'n yilligini nishonlash uchun Pekinda Xitoy Xalq inqilobining Harbiy muzeyi qurildi. Hozirgi vaqtda bu Xitoyning eng yirik muzeyidir. Doimiy va vaqtinchalik ko'rgazmalar mavjud. Yaqinda o'tkazilgan vaqtinchalik ko'rgazmalarga Urush va agrar inqilob, Yaponiyaga qarshi harbiy harakatlar, Fuqarolar urushi, Koreya urushi, Qadimgi harbiy zirh va texnika, Formalar va harbiy texnika ko'rgazmalari kirdi.
Muzeyning ko'rgazma zallarida XXR tashkil etilganidan keyin qabul qilingan harbiy kiyimlar, qurol -yarog ', qurol -yarog', zirhli mashinalar, kruiz va ballistik raketalar, qayiqlar va reaktiv samolyotlar namoyish etilgan. Shuningdek, Xitoy tomoni diplomatlar va harbiy vakillardan sovg'a sifatida olgan va qurolli to'qnashuvlar paytida sovrin sifatida qo'lga olingan buyumlar ham bor.
Muzeyning asosiy binosi balandligi 95 m bo'lib, to'rt qavatdan ikki qanotli 7 qavatdan iborat. Diametri 6 m bo'lgan Xitoy Xalq ozodlik armiyasi emblemasi asosiy binoning tepasida joylashgan. Muzey nomini rais Mao bergan va hozir uning darvozasi oldida uning ismi yozilgan plakat osilgan. 5 metr balandlikdagi eshiklar ishlab chiqarish uchun sarflangan patronlarning metalli ishlatilgan.
Muzeyda sakkizta mavzuga bo'lingan 43 ko'rgazma zali mavjud:
- Xitoy Kommunistik partiyasi boshchiligidagi inqilobiy kurash.
- Milliy mudofaa va Xitoy Xalq Respublikasi armiyasining rivojlanishi.
- Xitoy kommunistlarining katta kampaniyasi.
- Xitoyning harbiy diplomatiyasi.
- Qurol.
- Qadimgi Xitoy sulolalarining harbiy ishlari.
- Harbiy texnika.
- Harbiy san'at.
Muzeyda 1200 dan ortiq hujjatlar, 1800 dan ortiq madaniy yodgorliklar va 10 dan ortiq san'at asarlari mavjud. Tarixiy ekspozitsiya uchinchi qavatda joylashgan va sharq va g'arb qanotlarida 3 zalni egallagan. Bodrumda, birinchi qavatda va ikkinchi qavatning sharqiy, g'arbiy va janubiy qismlarida joylashgan asosiy ekspozitsiya zallarida 300 ga yaqin katta o'lchamli texnika va qurol-aslahalar, shuningdek 1700 dan ortiq kichik qurol va pichoq birliklari.
Muzeyning birinchi qavatida samolyotlar, balistik va qanotli raketalarning boy to'plami joylashgan. Ikkinchi qavatda sovuq qurol va o'qotar qurollar, shuningdek, artilleriya, tankga qarshi, muhandislik va aviatsiya o'q-dorilari o'rnatilgan. Pastki qavatni asosan zirhli mashinalar, artilleriya tizimlari va zenit qurilmalari egallaydi. Bugun biz aviatsiya uskunalari bilan zaldan o'tamiz.
Birinchi qavatda, aviatsiya va raketa zalida, to'g'ridan-to'g'ri asosiy kiraverishda, uzoq masofali Xian H-6 bombardimonchi bor. Sovet Tu-16 ning litsenziyali nusxasi bo'lgan bu samolyot 1950-yillarning oxiridan boshlab Sian samolyot zavodida ketma-ket qurilgan va uzoq vaqt davomida Xitoyning yadroviy bombalarini tashuvchisi bo'lgan.
Sovet prototipi singari, H-6 bombardimonchi 23 mm uzunlikdagi uchta harakatlanuvchi mudofaa moslamasi va kamonda 23 mm aniqlangan to'p bilan qurollangan edi. Hammasi bo'lib, samolyotda 23-23 mm diametrli ettita qurol bor edi (AM-23 ning xitoycha versiyasi). H-6 zamonaviy modellari artilleriya quroliga ega emas, raketa va qiruvchilardan o'zini himoya qilish issiqlik va radar tuzoqlari va tiqilish uskunalari yordamida amalga oshirilishi kerak.
H-6 ning dastlabki modifikatsiyalari ishdan bo'shatildi yoki tanker samolyotlariga aylantirildi. Hozirgi vaqtda sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi va elektron jangovar uskunalar bilan jihozlangan, qanotli raketalarni to'xtatishga moslashtirilgan variantlar ishlatilmoqda. Eng zamonaviy ishlab chiqarish modeli N-6K WS-18 (D-30KP-2) turbofan dvigatellari va zamonaviy raqamli avionika bilan jihozlangan. 2011 yilda Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi Harbiy-havo kuchlari tomonidan qabul qilingan bombardimon-raketa tashuvchisi og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan jangovar yukni ko'tarishga qodir, Qurol-yarog 'CJ-10A uchun strategik qanotli raketalarni o'z ichiga oladi. X-55). Jang radiusi 3000 km.
Bombardimonchining chap tomonida "079" dumli, sovetda ishlab chiqarilgan MiG-15 samolyoti bor. Tushuntirish plastinkasida aytilishicha, ushbu mashinada xitoylik uchuvchi Van Xay (PLA Harbiy -havo kuchlarining bo'lajak qo'mondoni) Koreya urushi paytida dushmanning 4 ta samolyotini shaxsan urib tushirgan, u boshqa uchuvchilar bilan birgalikda 5 ta g'alabaga ega bo'lgan (boshqa manbalarga ko'ra)., bu, ehtimol, urib tushirilgan yoki shikastlangan samolyotlar).
MiG-15 yonida Shenyang J-2 qiruvchi samolyoti o'rnatilgan. Bu MiG-15bis takomillashtirilgan modifikatsiyasining xitoycha versiyasi. Ushbu turdagi jangchilar Shenyangda ishlab chiqarilgan. Mashg'ulot uchquni JJ-2 nomi bilan mashhur.
Koreya yarim orolida xitoycha "enkorlar" ning qo'llanilishi haqida hech narsa ma'lum bo'lmasa -da, bu turdagi jangchilar 1950 -yillarda Tayvan bo'g'ozi ustidagi havo janglarida faol ishlatilgan va 1980 -yillarning boshlariga qadar PLA havo kuchlarida xizmat qilgan. 1960-yillarning o'rtalaridan boshlab, bu mashinalar asosan yerdagi nishonlarga zarba berish uchun ishlatilishi kerak edi.
Muzeyda Tu-2 pistonli bombardimonchi eksponati namoyish etilgan. Xitoylik ko'ngillilar Koreya urushi paytida bunday turdagi samolyotlarda jang qilishgan. Katta yo'qotishlarga qaramay, bir qator hollarda, Xitoy bombardimonchilarining ekipajlari yuqori natijalarga erishdilar.
Eng muvaffaqiyatli operatsiyalardan biri Yalu daryosining og'zidan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan Xedao orollarini bombardimon qilish edi. Operatsiyadan maqsad "MiG xiyoboni" ni boshqaradigan Amerika kuzatuv punktlari va radar stansiyalarini yo'q qilish edi. Xitoy ma'lumotlariga ko'ra, 1951 yil 6 -noyabrda havo hujumi paytida to'qqizta bombardimonchi 8100 kg bomba tashlagan. Shu bilan birga, barcha nishonlarga zarba berildi va dushman katta yo'qotishlarga duch keldi.
Afsuski, muzeyda taqdim etilgan bombardimonchi haqida ma'lumot yo'q, tushuntirish plastinkasida faqat Tu-2 samolyotlari 1949 yildan 1982 yilgacha PLA havo kuchlarida ishlatilgani aytilgan.
Muzey kollektsiyasida Koreyada jang qilgan PLA havo kuchlarining jangovar samolyotlaridan tashqari, ularning raqiblari bor. Birlashgan Millatlar Tashkilotining Koreyadagi kuchlari Shimoliy Amerikaning P -51 Mustang pistonli qiruvchi samolyotlarini - asosan erdagi nishonlarga zarba berish uchun ishlatgan. Ba'zida ular MiG-15 samolyotlari bilan mudofaa havosida jang qilishgan, Xitoy va Shimoliy Koreyaning Il-2 va Il-10 hujum samolyotlariga qarshi muvaffaqiyatli harakat qilishgan va Tu-2 bombardimonchilarini ushlashda qatnashishgan. Mustanglar bir nechta Yak-9U va La-11 qiruvchilarini urib tushirishdi.
P-51D qiruvchi uchun tushuntirish plastinkasida aytilishicha, ozodlik urushining kech davrida Xitoy Xalq ozodlik armiyasi Gomindan guruhiga mansub bir necha jangchilarni qo'lga olgan. Ma'lumki, 1946 yilda Gomindangda yuzga yaqin mustanglar bo'lgan. 1949 yil avgustda Nanyuan aeroportida joylashgan PLA Harbiy havo kuchlari Mustang eskadroni operativ tayyorgarlikka erishdi. XXRning tashkil etilish marosimida to'qqizta P-51D samolyoti Tyananmen maydoni ustidan uchib o'tdi.
MiG-15 samolyotlarining Koreya yarim oroli ustidagi asosiy raqibi Shimoliy Amerika F-86 Saber reaktiv qiruvchisi edi. 1954 yilda birinchi F-86F Tayvanga keldi; Umuman olganda, Gomindang havo kuchlari 300 dan ortiq Sebras reaktiv samolyotlarini oldi, ular keyinchalik PLA havo kuchlari qiruvchilari bilan havo janglarida qatnashdilar. Xitoy va Tayvan materiklari jangchilari o'rtasidagi oxirgi havo jangi 1960 yil 16 fevralda Fujzyan provinsiyasi ustida bo'lib o'tgan. Parvoz ma'lumotlariga ko'ra, Amerikada ishlab chiqarilgan F-86F qiruvchi samolyotlari Xitoyning MiG-17F samolyotidan past bo'lgan bo'lsa-da, janglar har xil muvaffaqiyat bilan davom etdi. Tayvanlik uchuvchilar eng yaxshi malakaga ega edilar, bundan tashqari, "Sabers" arsenalida IR qidiruvchisi bo'lgan AIM-9B Sidewinder havo jangovar raketalari bor edi. "Sidewinder" birinchi marta 1958 yil 24 sentyabrda havo jangida ishlatilgan. O'sha kuni Xitoyning MiG-15bis samolyoti raketa zarbasidan urildi, uchuvchi Vang Si Chong halok bo'ldi. Chiqarilgan AIM-9B samolyotlaridan biri portlamadi va Xitoyning sovet mutaxassislariga yangi qurolni o'rganish imkoniyatini yaratdi.
Pekindagi Xitoy inqilobi harbiy muzeyidagi ko'rgazmada Xitoyda F-86F qiruvchi samolyotini olib qochgan kapitan Syu Tingzening "sabri" taqdim etilgan. Tayvanlik uchuvchi 1963 yil 1 -iyunda Tayvanning Sinjou aerodromidan parvoz qilib, Fujzyan provintsiyasidagi Longyan aerodromiga qo'ndi.
F-86F Saber qiruvchi samolyoti yonida Lockheed T-33A Shooting Star reaktiv treneri o'rnatilgan. Bu samolyotda 1969 yil 26 -mayda instruktor kapitan Xuang Tyanming va kursant Chju Tszinxunem ekipaji Tayvandan Tayvandan uchib ketishdi.
T-33A reaktiv murabbiyi Koreyadagi harbiy harakatlarning dastlabki bosqichida ishlatilgan Lockheed F-80 Shooting Star bitta o'rindiqli qiruvchi samolyoti asosida yaratilgan. Agar kerak bo'lsa, T-33A TCB hujumchi samolyot vazifasini bajarishi va piston bombardimonchilari bilan jang qilishi mumkin edi, u 12,7 mm ikkita pulemyot bilan qurollangan va og'irligi 907 kg gacha bo'lgan jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi.
Yana bir defekt 1983 yil 22 aprelda Tayvandan U-6A umumiy maqsadli pistonli samolyotini olib qochgan kapitan Li Davei edi. Dastlab, De Havilland Canada tomonidan ishlab chiqilgan va 6 yo'lovchi yoki 680 kg yuk tashishga qodir bo'lgan ushbu mashina DHC-2 Beaver deb nomlangan.
1950-yillarning birinchi yarmida "Qunduz" Amerika armiyasi tomonidan ishlatila boshlagach, unga L-20, 1962 yildan keyin U-6A nomi berilgan. Ishonchliligi, yaxshi boshqariluvchanligi va juda yaxshi uchish va qo'nish xususiyatlariga ko'ra, DHC-2 Beaver mashhurlikka erishdi va 1967 yilgacha ommaviy ishlab chiqarildi.
Xitoylik uchuvchilarni o'qitish uchun turli pistonli samolyotlar ishlatilgan. PLA Harbiy-havo kuchlarining birinchi TCB-qo'lga olingan yapon tipidagi 99 Koren (Tachikawa Ki-55).
1946 yil mart oyida Lohangda 99 -turdagi bir nechta qayta tiklangan samolyotlar bor bo'lgan parvoz maktabi ish boshladi, yonilg'i -moylash materiallarini etkazib berishdagi qiyinchiliklar tufayli samolyotga alkogol quyildi va avtomobil dvigatel moyi ishlatildi.
Shuningdek, muzeyda Yak-18 asosida yaratilgan Nanchang CJ-6 o'quv samolyoti joylashgan. Sovet-Xitoy munosabatlari yomonlashgandan so'ng, SSSRdan aviatsiya uskunalarini etkazib berish to'xtatildi va dastlabki parvoz mashg'ulotlari uchun o'z TCBini yaratish masalasi tug'ildi.
CJ-6 samolyotini yaratishda xitoylik muhandislar ko'plab komponentlar va ehtiyot qismlarni qayta ishladilar, bu uni mustaqil ishlanmaga aylantiradi. CJ-6 dizaynidagi asosiy asosiy farq-bu alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan korpus, bu uning mustahkamligi va xizmat muddatini oshirdi. Dastlab, samolyot M-11 dvigatelini saqlab qoldi, ammo keyinchalik 285 ot kuchiga ega HS-6A dvigateli ishlatildi. bilan. 1966 yilda 300 ot kuchiga ega HS-6D dvigatelli CJ-6B qurolli modifikatsiyasi paydo bo'ldi. bilan.
1957 yilda Nanchang Y-5 samolyotining qurilishi An-2 biplanining litsenziyali versiyasi bo'lgan Nanchang samolyot zavodida boshlandi. 1970 yilgacha 728 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarish Shijiazhuangga ko'chirilgandan so'ng, samolyot Shijiazhuang Y-5 deb nomlandi.
Keyinchalik, Xitoy "makkajo'xori" 2013 yilgacha modernizatsiya qilindi va ommaviy ishlab chiqarildi. Hammasi bo'lib, Nanchang va Shijiazhuangda mingdan ortiq Y-5 samolyotlari qurilgan. Ushbu turdagi pistonli samolyotlar hali ham PLA havo kuchlari tomonidan yuk, yo'lovchilar va parashyutchilarni tashish uchun ishlatiladi.
2019 yilda Rossiya Xitoydan qishloq xo'jaligi va o'rmon xo'jaligi va o'rmon yong'inlarining oldini olish maqsadida ishlaydigan Y-5BG rusumli o'nta samolyot partiyasini sotib olmoqchi ekanligi ma'lum bo'ldi.
PLA havo kuchlarining birinchi tovushdan tez qiruvchi samolyoti Shenyang J-6 edi. Sovet MiG-19S litsenziyali versiyasi bo'lgan samolyotning ommaviy ishlab chiqarilishi 1960 yillarning boshlarida Shenyang samolyot zavodida boshlangan.
1981 yilgacha xaridorga har xil modifikatsiyadagi 3000 ga yaqin J-6 qiruvchi samolyotlari etkazib berilardi. JX-6 bazasida qiruvchi va JJ-6 ikki o'rindiqli o'quv versiyasidan tashqari, XXRda tutuvchi va razvedka modifikatsiyalari yaratilgan.
1977 yilda radar bilan jihozlangan har xil ob-havo jangchilari xizmatga kira boshladi. Har xil modifikatsiyadagi J-6s 1990-yillarning boshlariga qadar PLA Harbiy-havo kuchlarining qiruvchi flotining asosini tashkil etdi. Xitoyda J-6 bilan rasmiy vidolashuv 2010 yilda bo'lib o'tdi. Ammo ma'lum turdagi bunday samolyotlar hali ham sinov markazlarida va samolyot zavodlarida mavjud. Bundan tashqari, yuzdan ortiq J-6 samolyotlari havodan boshqariladigan raketalar va zenit-raketa tizimlarini sinovdan o'tkazishda nishon vazifasini o'taydigan PUA-larga aylantirildi. Radio boshqariladigan reaktiv dronlar ham havo mudofaasidan o'tishda ishlatilishi mumkin. Tayvan bo'g'ozi bo'ylab joylashgan havo bazalarida bir nechta o'nlab J-6 uchuvchisiz samolyotlari aniqlandi.
1960-yillarning o'rtalarida J-6 qiruvchisi asosida Nanchang Q-5 hujum samolyoti yaratildi. Bu XXRda mustaqil ravishda ishlab chiqilgan birinchi jangovar samolyot. Q-5 ning chiqarilishi 1969 yil oxirida, Sovet-Xitoy munosabatlarining keskinlashuvi davrida boshlandi. Hammasi bo'lib, Nanchangda 1300 ga yaqin reaktiv hujum samolyoti qurilgan.
Q-5 seriyali ishlab chiqarilishi 1980-yillarning ikkinchi yarmigacha davom etdi. Hujum samolyotlarining so'nggi versiyalarida televizor yoki lazer yordamida boshqariladigan bomba va raketalar bo'lishi mumkin. Q-5 hujum samolyoti, N-5 bombardimonchilari (Il-28 ning xitoycha versiyasi) bilan birga, uzoq vaqt davomida Xitoyning taktik yadroviy bombalarini asosiy tashuvchisi bo'lgan. Hozirgi vaqtda Q-5 samolyotlari eskirgan deb hisoblanadi va ulardan foydalanishdan chiqarilmoqda.
Muzey ko'rgazma zalida ikkita reaktiv hujum samolyoti bor. Ulardan birining yonida uchish dubulg'asida uchuvchining haykali bor.
Sovet-Xitoy munosabatlari yomonlashganiga qaramay, 1961 yilda XXRga MiG-21F-13 va R11F-300 turbojet dvigatellarini ishlab chiqarish uchun litsenziya berildi. Chizmalar va texnik hujjatlardan tashqari, Xitoy bir nechta tayyor jangchilarni, shuningdek, birinchi partiyani yig'ish uchun to'plamlarni oldi. MiG-21F-13 ning Xitoy versiyasi Chengdu J-7 nomi bilan mashhur.
Biroq, madaniy inqilob tufayli ishlab chiqarish madaniyatining umumiy pasayishi tufayli J-7 qiruvchi samolyotlarini qurish sur'ati sekin edi. Bundan tashqari, jangovar otryadlarga etkazib beriladigan samolyotlarning qurilish sifati qoniqarsiz va ko'plab kamchiliklarga ega edi.
J-7 ni 1970-yillarning ikkinchi yarmida texnik ishonchlilikning maqbul darajasiga olib chiqish mumkin edi. Shundan so'ng, seriyali ishlab chiqarish Shenyang va Chengdu samolyot zavodlarida joylashtirildi. Dastlab, J-7I modifikatsiyasi ketma-ket, boshqariladigan raketalarsiz va kuchli qurollangan qurol bilan qurilgan. Bunga parallel ravishda, sanoat va jangovar polklarning texnik tarkibini yaxshiroq o'zlashtirgan J-6 qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarish davom ettirildi.
Xitoyda J-7 ni yanada takomillashtirishga asosan Xitoy hududi orqali Shimoliy Vetnamga etkazib beriladigan sovet MiG-21MF qiruvchi samolyotlarining o'g'irlanishi sabab bo'ldi. 1980 -yillarda xitoylik dizaynerlar G'arb yordamiga tayanishdi. 1980 va 1990 -yillarda zamonaviy havo radarlari va avionikasi bilan jihozlangan modifikatsiyalar ishlab chiqilgan va qabul qilingan. Eng ilg'or J-7G modifikatsiyasini ishlab chiqarish 2013 yilgacha davom etdi. XXRda J-7 oilasidan 2400 ga yaqin qiruvchi qurilgan, 300 ga yaqin dastgoh eksport qilingan. Aniq eskirgan qiruvchi samolyotning PLA havo kuchlarida uzoq umr ko'rishining sababi uning nisbatan arzonligi, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va past operatsion xarajatlari. Hozirgacha "ikkinchi chiziq" ning bir nechta havo polklari Xitoyning MiG-21 klonlari bilan qurollangan. Yagona J-7 va JJ-7 samolyotlari zamonaviy qiruvchilar bilan qurollangan aviatsiya bo'linmalarida o'quv samolyotlari sifatida ham faol ishlatiladi.
J-7 qabul qilinganidan so'ng, bu frontal qiruvchi havo mudofaasidan himoya qiluvchi asosiy tutqich roliga unchalik mos emasligi aniq bo'ldi. Buning uchun uzoqroq uchish masofasiga ega, kuchli radar bilan jihozlangan, quruqlikdagi qo'mondonlik punktlaridan boshqariladigan avtomatlashtirilgan va o'rta masofali raketalar bilan jihozlangan samolyot kerak edi. PLA Harbiy-havo kuchlari rahbariyati Sovet va Amerikaning uzoq masofali bombardimonchilaridan qo'rqib, kamida 700 km jangovar radiusga ega, 20000 m balandlikka chiqa oladigan, ovozdan tez qiruvchi-tutuvchi qurilmani yaratishni talab qildi. Xitoylik dizaynerlar g'ildirakni ixtiro qilmadilar va delta qanotli samolyotning yaxshi o'zlashtirilgan aerodinamik dizaynini asos qilib, J-8 tutqichni yaratdilar. Bu samolyot J-7 ga juda o'xshaydi, lekin ikkita dvigatelga ega, u ancha katta va og'irroq.
J-8 qiruvchi samolyotining birinchi parvozi 1965 yil iyul oyida bo'lib o'tdi, lekin madaniy inqilob tufayli sanoat ishlab chiqarishining umumiy pasayishi tufayli ishlab chiqarish samolyotlari faqat 80-yillarning boshlarida jangovar bo'linmalarga kira boshladi. O'sha paytga kelib, juda oddiy radar bilan jihozlangan va 30 mmli ikkita to'p va PL-2 TGS bilan to'rtta yaqin raketa bilan qurollangan qiruvchi endi zamonaviy talablarga javob bermadi. Bundan tashqari, birinchi J-8larning texnik ishonchliligi juda past bo'lib chiqdi. Bularning barchasi, to'siqlarni birinchi modifikatsiyasining ketma -ket qurilishi hajmiga ta'sir qildi, G'arb ma'lumotlariga ko'ra, ular 50 donadan ko'proq qurilgan.
1980-yillarning ikkinchi yarmida PLA havo kuchlari takomillashtirilgan J-8A tutqichini ishga tushirdi. Yaxshi yig'ilish va "bolalar yaralari" ning katta qismini yo'q qilishdan tashqari, ushbu model bortida 30 km masofani aniqlaydigan 204 tipli radar borligi bilan ajralib turardi. Qurol-yarog'ga 30 mmli to'plar o'rniga 23 mmli 23-III tipli qurol (GSh-23 ning xitoycha nusxasi) kiritildi va PL-2 raketalaridan tashqari, takomillashtirilgan PL-5 termal raketalaridan foydalanish mumkin edi.. J-8A modernizatsiya qilingan jangovar xususiyatlarining yaxshilanganiga qaramay, nisbatan kam qurilgan va ular birinchi modifikatsiyaning tutqichlari ishlayotgan polklarga kirgan.
1990-yillarning boshlarida, jangovar xususiyatlarni yaxshilash maqsadida, J-8A ning bir qismi er fonida nishonlarni ko'rishga qodir bo'lgan radar, yangi yong'inni nazorat qilish va davlat identifikatsiya qilish tizimi, radar nurlanish qabul qiluvchisi va modernizatsiya qilindi. radio-mayoqlar signallari bilan ishlaydigan yarim avtomatik navigatsiya uskunalari. O'zgartirilgan tutqich J-8E deb nomlanadi. Yaxshilanganiga qaramay, J-8E zamonaviy emas edi. Ushbu qiruvchi samolyotning asosiy kamchiliklari radarning kamtarona xususiyatlari va qurol-yarog'da o'rta masofali radar boshqariladigan raketalarning yo'qligi deb hisoblangan. J-8A / E 21-asrning haqiqatini qondirmasa ham, ularning radarlari va aloqa uskunalarini zamonaviy bombardimonchilarning elektron jangovar uskunalari va 8 km dan uzoq bo'lmagan masofada uchirilgan TGSN raketalari yordamida osongina bostirish mumkin edi., issiqlik ushlagichlariga nisbatan past shovqin immunitetiga ega edi, tutqichlarning ishlashi 2010 yilgacha davom etdi. Ikki J-8 samolyotdan qutulib qoldi va muzey eksponatlari sifatida xizmat qildi. 1980-yillarning ikkinchi yarmida yonma-yon havo o'tkazgichli va kuchli radarli J-8II tutqichlarni ketma-ket ishlab chiqarish boshlandi, ammo muzey kollektsiyasida hali bunday samolyotlar yo'q, garchi ular eskirgan deb hisoblansa ham.
Xitoy inqilobining Harbiy muzeyi zallariga ekskursiyalarning keyingi qismida biz bu erda taqdim etilgan ballistik, qanotli va zenit raketalarini ko'rib chiqamiz, shuningdek, ularning yaratilishi va ishlatilish tarixi bilan qisqacha tanishamiz.
Muzeydagi eksponatlarni ko'rib, siz aviatsiya va raketaning barcha namunalari ehtiyotkorlik bilan tiklanganiga va juda yaxshi holatda ekanligiga e'tibor qaratasiz. Mehmonlar uchun ochiq bo'lgan zallar yaqinda katta ta'mirdan o'tkazildi, shu bilan birga 1950-yillarning o'rtalarida muzey qurilishida ishlatilgan ichki detallar va pardozlar saqlanib qoldi.
