1998 yilda Amerikaning SR-71 Blackbird razvedka samolyoti oxirgi parvozini amalga oshirganda, AQSh Harbiy-havo kuchlari shu paytgacha ishlab chiqarilgan eng yuqori texnologiyali samolyotlaridan birini yo'qotdi. Bundan tashqari, SR-71 dunyodagi eng chiroyli samolyotlardan biri edi. Biroq, SR-71 vorissiz qolmaydi. 2013 yil oxirida "Blackbird" o'rnini SR-72 deb nomlangan yangi samolyot egallashi ma'lum qilindi, u Lockheed Martin samolyotsozlik korporatsiyasi bo'linmasi tomonidan ishlab chiqilgan. Ma'lum qilinishicha, samolyotlarning asosiy farqi turbina va ramjet harakatini birlashtiradigan mutlaqo yangi dvigatel bo'ladi. Bunday dvigatel tufayli samolyot taxminan Mach 6 tezligida ucha oladi, bu avvalgisining maksimal tezligidan 2 baravar ko'p.
Sovuq urush ramzlaridan biri, Lockheed Martin SR-71 Blackbird yaqin o'n yil ichida qabul qilgichni qabul qilishi mumkin. Ma'lum qilinishicha, ikki baravar tezlikda uchishga qodir bo'lgan yangi SR-72 uchuvchisiz ham ucha oladi. AQSh Harbiy -havo kuchlari "Blackbird" dan voz kechgandan so'ng, ular bunday mashinalarning jiddiy etishmasligini ko'rsatdilar. Lockheed Skunk Works konstruktor-muhandislari tomonidan ishlab chiqilayotgan SR-72, Harbiy havo kuchlarini ovozdan yuqori razvedka parvoziga qaytaradi. Agar loyihadagi ishlar rejalashtirilganidek tugasa, samolyot tovush tezligidan 6 baravar tez ucha oladi.
SR-71 josuslik samolyoti birinchi parvozini 1964 yilda amalga oshirgan, bu avtomobil oxirgi marta 1998 yilda uchgan. Bu vaqt davomida "Blackbird" AQSh Harbiy -havo kuchlarining asosiy razvedka samolyoti bo'lib qoldi. Mashina uzoq vaqt havoda 24 kilometr balandlikda bo'lishi mumkin, tezlikdan yuqori tezlikda uchishi mumkin edi. SR-71 nafaqaga chiqqanida, bir muncha vaqt balandlikdagi kuzatuvchilarning vazifasi orbital burjga o'tdi.
Biroq, kashfiyot yo'ldoshlaridan foydalanish mumkin bo'lgan barcha echimlar orasida eng ideal emas. Zamonaviy razvedka sun'iy yo'ldoshlari har xil er usti ob'ektlarining juda batafsil suratlarini yuqori sifatli qabul qilish imkoniyatiga ega, biroq ular qurilmani boshqa orbitaga o'tkazib, uni qayta nishonga olish uchun ko'p vaqt talab etiladi. Masalan, mobil raketa tizimlarining harakatini gipertovushli samolyot yordamida kuzatish ancha samarali va ishonchli. Sun'iy yo'ldoshlardan farqli o'laroq, yangi SR-72 gipersonik razvedka samolyoti, ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, nishondan shunchalik tez chiqib ketadiki, potentsial dushman uning tashqi ko'rinishiga javob bera olmaydi va uskunasidan yashirolmaydi.
Shuni aytib o'tish joizki, 1990 yilda Blackbird parvoz tezligi bo'yicha rekord o'rnatgan edi. U Los -Anjelesdan Vashingtonga bir soatdan ko'proq vaqt ichida, Mach 3.3 da uchib ketdi. Bundan ham yuqori tezlikda uchish uchun, yangi SR-72 samolyotiga maxsus siqilgan havo va yoqilg'i aralashmasidan foydalanadigan, skramjet-gipersonik ramjetli dvigatel bilan jihozlash rejalashtirilgan. Bu aralashmaning yonishi samolyotga gipersonik tezlikda yoki unga yaqin uchishga imkon beradi.
Lekin birinchi navbatda, siz loyiha bilan bog'liq bir qator texnik qiyinchiliklarni engishingiz kerak bo'ladi. Scramjet super siqilgan havodan foydalangani uchun past tezlikda uchish uchun mos emas. Ushbu muammoni hal qilish uchun Lockheed dizaynerlari bir vaqtning o'zida umumiy havo qabul qilish moslamasi bilan jihozlangan ikkita dvigateldan foydalanmoqchi. Ulardan birinchisi - bu oddiy samolyot dvigateli bo'lib, u samolyot uchish paytidan Mach 3 ga ko'tarilgunga qadar ishlatiladi. Ushbu tezlikdan boshlab, samolyot scramjet reysiga o'tadi.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
Biroq, avvalgisidan eng katta farq bu bo'lmaydi, lekin SR-72 razvedka samolyotini uchuvchisiz ishlatish mumkin. Hozirgi vaqtda samolyotning 2 varianti ko'rib chiqilmoqda - uchuvchisiz va boshqariladigan. Shu bilan birga, samolyot hujumkor qurollar majmuasini tashiy oladi. Ma'lum qilinishicha, SR-72 samolyotidan foydalanish mumkin bo'lgan qurolni Lockheed Martin 2018 yilda ko'rsatishi mumkin. Biz, asosan, yangi engil raketalar haqida gapirayapmiz, chunki ular Mach 6 tezligida uchirilganda, ularga tezlatuvchi va shuning uchun og'irlikdagi plomba kerak bo'lmaydi.
Yangi SR-72 gipertovushli samolyotining vazifalaridan biri nafaqat AQShni zarur razvedka ma'lumotlari bilan ta'minlash, balki shtatning harbiy kuchini oshirish bo'ladi. Hypersonics dasturi rahbari Bred Lelandning so'zlariga ko'ra, gipertovushli raketalar bilan qurollangan gipertovushli samolyotlar potentsial dushmanning yopiq havo maydoniga kira oladi va qit'aning istalgan nuqtasiga raketa zarbalari berib, manziliga 1 soatdan kamroq vaqt ichida etib bora oladi. Mutaxassisning fikricha, aynan tezlik butun dunyo yangi avlod aviatsiyasining navbatdagi asosiy ko'rsatkichiga aylanishi kerak. Keyingi bir necha o'n yillar davomida tezlik ustuvor bo'lib qoladi. Lelandning fikricha, bu texnologiyalar "o'yin qoidalari" ni o'zgartirishni talab qiladigan bir xil burilish nuqtasiga aylanadi, bu o'z vaqtida "ayyorlik" kabi texnologiyalarni ommaviy joriy etish edi.
Bred Lelandning so'zlariga ko'ra, Mach 6 uchish tezligidagi SR-72 AQShning potentsial raqiblarini javob berish uchun minimal vaqtni qoldiribgina qolmay, balki gipertovushli raketalarni ishlatishda yuqori ko'rsatkichlar bilan ajablantirishi mumkin. Ularni ishga tushirish uchun tashuvchi raketa kerak bo'lmagani uchun, bunday raketalarning tezligi tovush tezligidan 6 baravar ko'p bo'ladi va raketalarning konstruksiyasi ancha yengilroq bo'ladi. Va nafaqat vazn jihatidan, balki raketaning tuzilishi bo'yicha ham.
Yangi samolyotning yuragi Lokxid aytganidek, birlashgan tsiklli turbina bo'lishi kerak. U HTV-2 "gipertovushli samolyot" dvigatelining texnologiyasini birlashtiradi, u sinov paytida Mach 20 (24,500 km / soat) tezligiga erisha oladi. Shu bilan birga, SR-72 ikkita dvigatelni oladi, ularning har biri aslida ikki baravar bo'ladi. Har bir dvigatel ikki xil quvvat manbaiga ulangan burun, havo qabul qilgichlardan tashkil topgan ancha murakkab integratsiyalashgan dizayndan foydalanadi, bu esa havo harakatini sezilarli darajada kamayishiga olib keladi. Lockheed va Aerojet Rocketdyne 7 yil davomida birgalikda bo'lajak dvigatellar dizayni va ularning tashqi ko'rinishini ishlab chiqish ustida ishlashdi. Loyiha ustida ish olib borishda, ikkita kompaniya muhandislari to'g'ri echim topib, miyalarini ko'p marta chalg'itdilar.
Mashhur Aviatsiya haftaligiga bergan intervyusida, Bred Leland Blackbirdning nafaqaga chiqishi sun'iy yo'ldosh texnologiyasini (biz televizion texnologiya haqida emas, balki apparat haqida), shuningdek, subsonik uchuvchisiz va boshqaruvchini rivojlantirishda juda katta bo'shliqni qoldirganini tushuntirdi. tizimlar. Yangi gipertovushli SR-72 samolyotining yaratilishi bu bo'shliqni bartaraf etishga mo'ljallangan. Jurnal maqolasida aytilishicha, SR-72 ni yaratish shartlaridan biri qurol ishlab chiqarish va tadqiqot dasturlari doirasida AQSh Mudofaa vazirligi talablarini hisobga olishdir. Bu talablar asosan Lockheed muhandislariga loyihaning turli jihatlarini va uning vaqtini belgilaydi.
Lelandning so'zlariga ko'ra, SR-72 qurilishi tubdan yangi texnologiyalarni yaratishni talab qilmaydi, shuning uchun namoyishchi samolyotlarning parvozi 2018 yil boshida sodir bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, ko'p maqsadli samolyotlarning xizmatga kelishi 2030 yilga rejalashtirilgan.
