Yangi qurol va harbiy texnikani ishlab chiqish har doim mutaxassislar, keng jamoatchilik va matbuot e'tiborini tortadi. Bunday e'tibor ommaviy nashrlar, tortishuvlar va boshqalar ko'rinishida namoyon bo'ladi. Ko'pincha munozarachilar va tahlilchilar juda qiziqarli xulosalarga kelishadi. Vaqti -vaqti bilan, ba'zi dalillarga tayanib, bunday materiallar mualliflari ba'zi loyihalarda sodir bo'layotgan "afsonalar" ni buzishga harakat qilishadi. Bir necha kun oldin shunga o'xshash maqolalar paydo bo'ldi.
18 fevralda IHS Jane's Defence Weekly gazetasida Reuben F. Jonsonning "Singapore Airshow 2016: Analysis-PAK-FA" Osiyo eksportiga bo'lgan umidlari "beshinchi avlod" sifatining yo'qligi bilan bog'liq.). Bu sarlovhasi maqola muallifi va uning manbalari Rossiyaning PAK FA / T-50 loyihasining istiqbollariga shubha qilishini va bu jangchilarning beshinchi avlodi talablariga to'liq javob bermasligiga ishonishini aniq ko'rsatib turibdi.
IHS Jeyns muallifi yaqinda Singapurda bo'lib o'tgan aviashouda AQSh o'zining beshinchi avlodi Lockheed Martin F-22 Raptor qiruvchi samolyotini taqdim etganini eslaydi. Bundan tashqari, F-35 Lightning II rusumli so'nggi qiruvchi samolyotlarining katta qismini Osiyo mintaqasiga sotish rejalari haqida bayonotlar bor edi. Hozirgi vaqtda bir qator Osiyo mamlakatlari beshinchi avlod jangchilariga alohida qiziqish bildirmoqdalar, ular Amerikada ishlab chiqarilgan uskunalar bilan ta'minlanishi mumkin.
Amerika aviatsiya sanoati vakilining IHS Jane'sga aytishicha, hozirda bir qator davlatlar o'zlarining beshinchi avlod qiruvchi loyihalarini ishlab chiqishmoqda. Shunga qaramay, uning so'zlariga ko'ra, bunday o'zgarishlarning barchasini yangi avlod aviatsiya texnologiyasi bilan bog'lash mumkin emas.
Shunday qilib, Lockheed Martin kompaniyasi vakili, ishlab chiqaruvchi tomonidan beshinchi avlod qiruvchi sifatida joylashtirilgan PAK FA samolyotining Rossiya loyihasini esladi. Biroq, amerikalik mutaxassisning fikricha, PAK FA faqat so'z bilan beshinchi avlodga tegishli. Uning fikricha, beshinchi avlod nafaqat ko'zga ko'rinmaslikni ta'minlaydigan o'ziga xos shakl.
Rossiya sanoatining rejalariga ko'ra, kelajakda yangi PAK FA / T-50 samolyotlari Su-markali uskunalarni ishlatish tajribasiga ega bo'lgan Osiyo mamlakatlariga etkazib beriladi. Indoneziya, Malayziya va Vetnam bunday jangchilarning potentsial xaridorlari hisoblanadi. Xitoy, o'z navbatida, shunga o'xshash uskunalarning o'z loyihalarini ishlab chiqqani uchun, bu ro'yxatdan chiqadi.
Ismi oshkor qilinmagan rus mutaxassislari R. F. Jonsonning fikricha, T-50 samolyotlarini eksport qilish ba'zi muammolarga duch kelishi mumkin. Buning asosiy sababi samolyot bortidagi uskunalar va butlovchi qismlardir. Xarajatlar sezilarli darajada oshganiga qaramay, ular beshinchi avlodga xos bo'lgan etarli texnologiyani namoyish eta olmaydi. Bunday muammolar kontekstida yangi PAK FAni eksport shartnomalari predmetiga aylangan Su-35 qiruvchi samolyoti bilan solishtirish mumkin.
T-50 R. F ning asosiy bort tizimlari. Jonson Irbis radarini va 117C dvigatelini chaqiradi. Ushbu mahsulotlarning ikkalasi ham PAK FA-ga o'rnatiladi va Su-35 samolyotlarida ham ishlatiladi. Bundan tashqari, muallif IHS Jane's ma'lumotlariga ko'ra, ikkita jangchining boshqa ba'zi birliklari birlashtirilgan. Noma'lum mutaxassislarga yana murojaat qilib, muallif faqat T-50 ga o'rnatiladigan yangi uskunalar faqat mavjud Su-35 tizimlarining yanada takomillashuviga aylanadi deb taxmin qiladi.
Ko'rib turganingizdek, ismi oshkor qilinmagan mutaxassislar va "IHS Jeyn's Defence Weekly" jurnalining muallifi, bort uskunasining o'ziga xos xususiyatlariga ishora qilib, eng yangi rus qiruvchisining istiqboliga shubha bilan qaraydi. Shunisi e'tiborliki, bunday nashrlar so'nggi kunlarda nafaqat "Jeyns" da paydo bo'lgan. Boshqa nashrning boshqa shunga o'xshash maqolasini ko'rib chiqing.
24 fevral kuni Amerikaning Business Insider nashri Jeremi Benderning "Rossiyaning eng yangi qiruvchi samolyoti faqat 5-avlod" nomli maqolasini chop etdi. Sarlavhadan ko'rinib turibdiki, ushbu material muallifi Rossiyaning PAK FA / T-50 loyihasini o'rganishga ham urinib ko'rdi va bunday tadqiqot natijasi Rossiya sanoati uchun umuman yoqimli xulosalar bermadi. J. Bender Rossiyaning eng yangi samolyoti beshinchi avlod qiruvchilariga qo'yiladigan talablarga javob bermaydi, deb hisoblaydi.
Business Insider muallifi o'z maqolasini davom etayotgan loyihalarni eslatish bilan boshlaydi. Hozirgi vaqtda Qo'shma Shtatlar ikkinchi beshinchi avlod qiruvchi Lockheed Martin F-35 Lightning II ni ishlab chiqishda davom etmoqda. Shu bilan birga, Rossiya sanoati shunga o'xshash uskunalarning o'z loyihasi bilan shug'ullanadi. J. Benderning ta'kidlashicha, Rossiyaning PAK FA ("Frontline Aviation Advanced Aviation Complex"), shuningdek T-50 nomi bilan ham tanilgan, uni haqli ravishda beshinchi avlod qiruvchi deb tasniflashga imkon bermaydigan ba'zi xususiyatlarga ega.
Yana J. Bender Jeyn IHS maqolasiga murojaat qiladi va ushbu materialdan asosiy dalillarni keltiradi. Shunday qilib, Rossiya sanoati PAK FA loyihasini asossiz ravishda beshinchi avlod qiruvchi deb tasniflaydi, bu tegishli texnologiyalar va komponentlarning etishmasligi bilan bog'liq. Xususan, Business Insider muallifi dvigatellar haqidagi bahsni eslatib o'tadi: T-50 4 ++ avlodi Su-35 bilan bir xil elektr stansiyasiga ega. Boshqa tizimlarning birlashtirilishi ham qayd etilgan.
Business Insider muallifining so'zlariga ko'ra, hatto yangi samolyot bortidagi uskunadagi farqlar ham uni haqli ravishda beshinchi avlod qiruvchilariga bog'lashga imkon bermaydi. Bu safar J. Bender o'z hukmlarini RealClearDefense portalidagi tahlilchilarning o'tgan yilgi nashrlari asosida tuzadi, ular bir vaqtlar Hindiston Mudofaa vazirligining ba'zi hujjatlariga kirishga muvaffaq bo'lishgan. Bu mamlakat Rossiya loyihasiga qiziqish bildirmoqda va uning asosida qiruvchi samolyotni birgalikda ishlab chiqish imkoniyatlarini ko'rib chiqmoqda.
RealClearDefense ma'lumotlariga ko'ra, PAK FA / T-50 loyihasida ma'lum elementlar va komponentlar bilan bog'liq bir nechta texnik va texnologik muammolar mavjud. Boshqa muammolar qatorida, muammolar dvigatelning etarli darajada ishlamasligi, mavjud radar stantsiyasining ishonchliligining pastligi va yashirin tezlikning etarli darajada yuqori emasligidir.
J. Benderning so'zlariga ko'ra, yashirin xususiyatlar masalasi alohida ko'rib chiqishga loyiqdir. Avvalroq, RealClearDefense tahlilchilari 2010-11 yillarda Rossiyaning eng yangi samolyotlarining shunga o'xshash ko'rsatkichlari bo'yicha hisob-kitoblar o'tkazilganini yozishgandi. Keyin hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, T-50 samolyotining samarali tarqalish maydoni (ESR) 0,3-0,5 kv.m.
Shu bilan birga, AQSh Harbiy-havo kuchlari vakillari F-22 qiruvchi samolyotining RCS taxminan 0 0001 kv.km ga teng ekanligini bildirishdi. Yangi F-35 Lightning II qiruvchi samolyoti F-22dan pastroq yashirish tezligi bilan farq qiladi, chunki uning RCSi 0 001 m. Har ikkala holatda ham amerikalik beshinchi avlod qiruvchilarining samarali tarqalish maydoni ancha past. Rossiyaning eng yangi samolyoti.
J. Bender o'z maqolasini Rossiya Harbiy havo kuchlarining hozirgi rejalarini eslatish bilan tugatadi. Ayni paytda 12 ta T-50 samolyotiga buyurtma berish rejalashtirilgan. Eslatib o'tamiz, ilgari 52 ga yaqin samolyot sotib olish kerak edi, ammo texnik va iqtisodiy muammolar tufayli rejalarni qisqartirishga qaror qilindi.
***
Ta'kidlash joizki, IHS Jane's Defence Weekly and Business Insider T-50 samolyotlarining beshinchi avlod qiruvchilariga qo'yiladigan talablarga mos kelmasligi haqidagi "sensatsion" yangiliklarni nashr etgan yagona nashrlar emas edi. Tez orada shunga o'xshash xabarlar boshqa xorijiy ommaviy axborot vositalariga, shuningdek, mahalliy matbuotga tarqaldi.
Oxirgi xorijiy nashrlarda jiddiy "ayblovlar" mavjud bo'lib, ularni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Chop etilgan ma'lumotlar va taxminlar qo'shimcha ko'rib chiqish va tahlil qilishni talab qiladi. Shu bilan birga, tez -tez sodir bo'ladigan bo'lsada, sinchkovlik bilan tekshirilganda, hislar g'alati va hech bo'lmaganda noaniq narsaga aylanadi.
Avvalo, chet el matbuotining istiqbolli texnologiya xususiyatlarini o'rganishga bo'lgan urinishlariga e'tibor qaratish lozim. Shunday qilib, F-22, F-35 va T-50 qiruvchi samolyotlarini EPR bilan taqqoslash juda g'alati ko'rinadi va jiddiy tadqiqot deb da'vo qila olmaydi. Bu xususiyatlarning aniq qiymatlari hali e'lon qilinmagan va yaqin kelajakda jamoatchilikka ma'lum bo'lishi dargumon. Bu ko'rsatkich bo'yicha aniq ma'lumotlarning yo'qligi mutaxassislar va texnologiya ixlosmandlarini aniq sabablarga ko'ra haqiqatga to'g'ri kelmasligi mumkin bo'lgan turli baholarga murojaat qilishga majbur qiladi.
Bu nafaqat yashirin ko'rsatkichlar, balki boshqa xususiyatlarga ham tegishli. Agar chet el texnologiyalarining ba'zi asosiy ko'rsatkichlari allaqachon e'lon qilingan bo'lsa, unda Rossiya PAK FA ning aniq xususiyatlari hali ham sir bo'lib qolmoqda. Shunday qilib, mahalliy va xorijiy texnologiyalarni taqqoslaganda, norasmiy baholar, taxminlar va boshqalarga tayanishga to'g'ri keladi. bila turib yolg'on ma'lumot. Bunday taqqoslashlar haqiqatga mos kelishini va ob'ektiv bo'lishini kutishning hojati yo'q.
R. F.ning qiziqarli bayonotlari. Jonson va J. Bender T-50 va Su-35 samolyotlarining bort uskunalari haqida. Ushbu ikkita samolyotda, ba'zi birlashtirilgan komponentlar va yig'ilishlar ishlatiladi, ular xorijiy mualliflarning fikriga ko'ra, yangi PAK FA ning xususiyatlariga salbiy ta'sir qiladi, shuningdek uni beshinchi avlod qiruvchi deb hisoblashiga yo'l qo'ymaydi. Bunda chet ellik ekspertlar va jurnalistlar yangi loyihalarning o'ziga xos xususiyatlaridan birini qayd etishdi, lekin shu bilan birga "5" va "4 ++" avlodlarining tushunchalarini e'tiborsiz qoldirishdi.
Shunday qilib, "4 ++" avlodiga mansub Su-35 qiruvchi samolyotining o'ziga xos xususiyati-eng zamonaviy bort uskunalari, dvigatellari va beshinchi avlod talablariga javob beradigan boshqa tizimlardan foydalanish. Shu bilan birga, boshqa komponentlardan, birinchi navbatda, "eski" samolyotlardan foydalanish tufayli, Su-35 beshinchi avlod qiruvchisi bo'la olmaydi. To'rtinchi avloddan yuqori xususiyatlarga ega bo'lgan shunga o'xshash texnikani va beshinchi uskunaning bir qismini "4 ++" shartli avlodiga ajratishga qaror qilindi.
Shunday qilib, komponentlar va yig'ilishlarni, birinchi navbatda dvigatellar va radar stansiyasini birlashtirish T-50 uchun kamchilik emas, balki Su-35 uchun ortiqcha. Ushbu yondashuv tufayli "eski" samolyotli samolyot bir qator xususiyatlar bo'yicha mutlaqo yangi model bilan raqobatlasha oladi va ishlatilgan komponentlar va butlovchi qismlardan foydalanish uskunaning narxini pasaytiradi. Xorij matbuoti taklif etayotgan aviatsiya texnologiyasini yaratishga bunday yondashuvning talqini shubhali ko'rinadi.
Va shunga qaramay, hozirgi vaziyatning eng qiziq xususiyati IHS Jeyn's Defence Weekly maqolasining boshida ochiladi. Reuben F. Jonsonning yozishicha, AQSh aviatsiya sanoati hozirda Osiyo mamlakatlariga F-35 samolyotlarini sotish rejalarini tuzmoqda. Shu bilan birga, Osiyo mamlakatlari Rossiya korxonalari tomonidan xaridor sifatida qaraladi. Shunday qilib, Osiyo allaqachon qurol -yarog 'va asbob -uskunalar ishlab chiqaruvchilari o'rtasida "jang maydoniga" aylandi va yaqin kelajakda beshinchi avlod jangchilarini etkazib berish bo'yicha shartnomalar uchun yangi "jang" bo'ladi.
Agar biz buni hisobga olsak, unda PAK FA / T-50 kamchiliklari haqida R. F. Bu haqda AQShning beshinchi avlod jangchilarining ikkala zamonaviy loyihasini ishlab chiqqan Lockheed Martin kompaniyasi vakili Jonsonga aytdi. Shunday qilib, bu vakilning bayonotlari, raqobat boshlanishidan oldin ham, potentsial raqib obrazini buzish uchun qilingan muvaffaqiyatsiz urinishga juda o'xshaydi. Matbuot, o'z navbatida, bayonotlarni mamnuniyat bilan qabul qilib, ulardan "sensatsiya" qildi.
Natijada, T-50 samolyotlarining beshinchi avlod qiruvchilariga qo'yiladigan talablarga mos kelmasligi haqidagi nashrlar to'lqini xorijiy kompaniyalardan birining musobaqaga oldindan tayyorgarlik ko'rish istagiga borib taqaladi. shubhali usullardan foydalansa ham, mas'ul shaxslarning fikrini o'z foydasiga o'zgartiring. Ular aytganidek, hech narsa shaxsiy emas - faqat biznes.
Shunisi e'tiborga loyiqki, PAK FA / T-50 loyihasi hali ham samolyotlarni Rossiya qurolli kuchlariga etkazib berishga tayyorlash bosqichida va eksport modifikatsiyasini ishlab chiqish hali boshlanmagan. Shunga qaramay, potentsial raqobatchilar kutishmadi va raqib bilan oldindan jang qilishga urinishdi. T-50 eksport modifikatsiyasi bo'yicha to'la-to'kis ish boshlanishi yoki bunday uskunani xorijiy davlatlarga etkazib berish bo'yicha muzokaralar boshlanganida, xorijiy sanoat vakillari nima deyishini tasavvur qilishingiz mumkin.
