Xavotirli yangiliklar XXRdan keladi, u erda Chengdu aviatsiya sanoati korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan beshinchi avlod Chengdu J-20 qiruvchi samolyoti o'tgan yanvarda birinchi parvozini amalga oshirdi. 2012 yil fevral holatiga ko'ra, dumi bir xil bo'lgan ikkita maxfiy prototip mavjud (maxfiylik uchun). Yangi avlod qiruvchi samolyotining parvozi Amerika mudofaa vaziri Robert Geytsning Xitoyga tashrifining ikkinchi kuniga to'g'ri kelgani xarakterlidir. 2011 yil 9 yanvarda Pentagon rahbari Pekinga ketayotgan samolyot bortidagi jurnalistlarga bergan intervyusida Amerika razvedkasi Xitoy mudofaa majmuasining rivojlanish sur'atlarini past baholaganini aytdi.
Bugungi kunda Xitoy sanoatining rivojlanish darajasi shu qadar balandki, u har qanday, hatto eng yuqori texnologiyali qurol turlarini osongina nusxa ko'chiradi. Qolaversa, XXR allaqachon "qarz olish bosqichidan" o'tgan va hozirda ko'p sohalarda o'z ishlanmalarini rivojlantirmoqda. Men 200 ta Su-27SK qiruvchi samolyotlarini sotib olish shartnomasini eslayman. Keyin Xitoy aynan yarmini sotib oldi va qolganini xushmuomalalik bilan rad etdi, keyinchalik Shenyang J-11 nomi bilan yana 100 ta modernizatsiya qilingan Suxoy litsenziyasi bilan qurdi, lekin o'z zavodlarida.
O'rta Qirollik mutaxassislari namunani nusxa ko'chirishlari mumkin, bu hatto yuqori darajadagi muhandislik maktabi haqida gapiradigan fotosurat va texnik tavsifning pastligi, va u etishmayotgan joyda Xitoy chet ellik mutaxassislarni ikkilanmasdan jalb qiladi va yana qattiq o'rganib, maksimal miqdorni o'zlashtiradi. bilim haqida … qanday qilib qadimgi Xitoy maqolida "Ko'rishdan yaxshiroq, bilishdan yaxshiroq qilish".
Men sizni bo'yanish bilan tanimayman
Texnik jihatdan beshinchi avlod xitoylik jangchi nima? Siz taxmin qilganingizdek, bu butun dunyodagi texnologiyalar yig'indisi. Kamon siluetida, kokpit kanopi bilan birga, F-22 ni osonlikcha taxmin qilish mumkin. Dvigatellarning havo qabul qilish joylarining shakli va joylashuvi F-35 bilan yaqinlikka xiyonat qiladi. Aerodinamik sxema asosan eksperimental MiG 1.44 -dan nusxa ko'chirilgan - "xitoyliklar", 90 -yillardagi rus loyihasi singari, "kanard" sxemasi bo'yicha delta qanotli va juda ko'p burilishli yuzalarga ega bo'lib, yuqori qiymatlarni ta'minlaydi. Aerodinamik sifat ham subsonik, ham tovushdan yuqori rejimlarda.
Samolyotning maxfiyligiga kelsak, Chengdu J-20 "arralash tishli" konstruktiv elementlar va qurolning ichki qismlari kabi standart "yashirin" echimlardan tashqari, to'liq aylanadigan qayiqlar shaklida yasalgan vertikal dumli tuzilishga ega. Manevr qilishda aniq afzalliklarga qo'shimcha ravishda, bu samolyotning RCS-ni keskin kamaytiradi (qisman bu yechim Tu-160ni yaratishda ishlatilgan). Ventral tizmalardan foydalanish, aksincha, dushmanning radar stantsiyalarini xushnud etadi, bu sezilmaydigan samolyot uchun juda shubhali yechim.
Amerikalik F-22 "Raptor" singari, Chengdu J-20 ham samolyotning RCSini kamaytirishga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan, kokpitning uzluksiz kanopi bilan jihozlangan. Xitoyliklar birinchi marta bunday mahsulotlarni ishlab chiqarishga qodir ekanliklarini namoyish etishdi, lekin J-20 uzoq ovozdan baland parvozga bardosh bera olishiga hali ham ishonch yo'q.
Xitoyning radio-yutuvchi qoplamalariga kelsak (men ham bu erda tabassum qildim), ularning maqsadiga mos kelishi umuman noma'lum.
Ko'pgina mutaxassislar, J-20 qurollari uchun juda katta o'lchamdagi ko'rfazlarga ishora qilib, xitoylik 5-avlod qiruvchi samolyoti ko'p jihatdan zarba beruvchi vosita bo'lishini taxmin qilishmoqda. Bo'lajak samolyotlarning rejalashtirilgan qurollanishi ham mos keladi: PL-21 LRAAM, PL-12D MRAAM, PL-10 SRAAM yuqori aniqlikdagi qurol tizimlari, LS-6 boshqariladigan bombalari …
Ammo aniq yutuqlarga qaramay, xitoylik ishlab chiquvchilar bir qator qiyin muammolarga duch kelishmoqda. Ulardan eng avvalo J-20 elektr stantsiyasi bilan bog'liq. Samoviy imperiyada, SSSRda bo'lgani kabi, dvigatel ishlab chiqarish sohasidagi yutuqlar umuman aviatsiya sanoatining rivojlanish sur'atlaridan ancha orqada qolmoqda. Xitoyliklar, birinchi navbatda, issiqlikka bardoshli materiallar va qotishmalar yaratish texnologiyasi bo'lmaganida, bir qancha hal qilinmaydigan masalalarga duch kelishdi. Xitoy aviatsiya sanoatini ehtiyot qismlarning xizmat qilish muddatini va yig'ishning yuqori aniqligini ta'minlaydigan zamonaviy materiallar bilan ta'minlash uchun metallurgiya va metallga ishlov berish sohasidagi tubdan yangi sanoat tarmoqlari zarur. AL-31F oilasining zamonaviy dvigatellariga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoni mavjud bo'lsa ham (Su-27 ga o'rnatilgan), Xitoy Rossiyadan turbinli pichoqlarni sotib olishga majbur.
Xuddi shu sabablarga ko'ra, xitoyliklar rus dvigatellarining boshqa oilasini nusxalashda muvaffaqiyatsizlikka uchradi. JF-17 Thunder eksport nomi bilan mashhur bo'lgan FC-1 engil qiruvchi samolyoti bizning RD-93-MiG-29-ga o'rnatilgan RD-33 dvigatelining analogi bilan jihozlangan. Xitoy 2000-yillarning boshidan beri o'z sinfidagi WS-13 dvigateli ustida ishlamoqda.
Shunday qilib, biz Pekinning Rossiyaning "117C" mahsulotini - PAK FA uchun birinchi avlod dvigatelini sotib olishga bo'lgan qiziqishini osonlikcha tushuntira olamiz (shunga o'xshash quvvat bloklari Su -35 ga o'rnatilgan). Rossiya bunday harbiy-texnikaviy hamkorlikka mutlaqo qarshi emas, bu Rossiya mudofaa vaziri Anatoliy Serdyukovning 2010 yil noyabr oyida XXRga tashrifi paytida aytgan so'zlari bilan tasdiqlangan.
Rossiyaning beshinchi avlod qiruvchi samolyoti singari, Chengdu J-20 ham kelajakda 18 tonnagacha kuchga ega ikkinchi avlod WS-15 dvigatellari bilan jihozlanishi rejalashtirilgan. Hozirgi vaqtda WS-15 ning yaratilishi, bizning "mahsulot 129" kabi, hali ham dizayn tortmasidan tashqariga chiqmagan, shuning uchun bu haqda aniq bir narsa deyish mumkin emas.
Hozirgi vaqtda Xitoyning 5 -avlod jangchilariga qanday dvigatellar o'rnatilganligini aniqlash qiyin. Xitoyliklar hech qanday izoh bermaydilar, lekin samolyot fotosuratlarini diqqat bilan o'rganayotgan ba'zi mutaxassislarning xulosalariga ko'ra, bir narsa aniq: Chengdu J-20, xuddi Rossiyaning PAK FA kabi, hali ham 4-avlod dvigatellarida uchmoqda.. Va bu juda muhim nuqta - tez yonib ketishdan keyingi tezlikni ta'minlaydigan kuchli va ishonchli dvigatel yaratilmaguncha, yangi avlod qiruvchisidagi har qanday ish dizaynerlar uchun qiziqarli bo'ladi.
Xitoy aviatsiya sanoatining navbatdagi tizimli muammosi - avionika. Bu sohada beshinchi avlod mashinalariga talablar juda yuqori va hozirda Xitoy o'zining Chengdu J-20 ni kuchli axborot va boshqaruv tizimlari bilan ta'minlay olmaydi degan shubhalar mavjud. Eng zamonaviy Xitoy radarlari - "1473" rusumli, ruscha "Pearl" radarining nusxasi juda kamtarona xususiyatlarga ega. Ishga tushish bosqichida bo'lgan faol fazali antennali (PAR) Xitoyning o'z radar stansiyalari yaqin kelajakda ko'rinmaydi.
Kompyuter va maishiy elektronika ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda etakchi o'rinlarni egallaganiga qaramay, Xitoy avionikani rivojlantirishda Rossiya va AQShdan ancha past. Boshqa tomondan, aviatsiyani yaxshi biladigan odamlar, samoviy imperiya so'nggi paytlarda avionika sohasida ulkan yutuqlarga erishganini, to'rtinchi avlod jangchilari uchun Rossiyaning N001 oilaviy radarlariga asoslangan bortli elektron tizimlarning butun qatorini ishlab chiqqanini bir necha bor ta'kidlashgan. Ular Su-27SK va Su-30MKK eksporti bilan jihozlangan.
Boshqa odamlarning fikrlarini o'g'irlab, o'ylab ko'rsin
Umuman olganda, xitoylarni plagiat uchun tamg'alash to'g'ri emas. Ko'plab taniqli sanoat gigantlari boshqalarning g'oyalarini nusxalashdan boshlangan. 60 -yillarda masxara qilish ob'ekti amerikalik Fords va Chevroletsni uyatsiz ravishda nusxalashtirgan Yaponiya avtosanoati edi. Ammo 80 -yillarga kelib, Yaponiya avtomobilsozlik sanoati Evropa va Amerika bozorlarining yarmini egallab, avvalgi sevimlilarini almashtirdi.
Sovuq urush davrida butun KGB va Markaziy razvedka boshqarmasi texnik josuslik bilan shug'ullangan. Fikrlarni o'g'irlash ko'lami shu darajaga yetdiki, Amerikaning B-29-Tu-4 strategik bombardimonining aniq nusxasi boshqaruv panelida Coca-Cola qutisi va kuldon uchun teshik bor edi (garchi sovet uchuvchilari parvoz paytida chekish taqiqlangan). Afsonaviy hikoya.
Xitoyning 5-avlod qiruvchisiga qaytib, shuni ta'kidlaymanki, Chengdu J-20 ning ijodiy o'ziga xosligi barcha qarz echimlarining uyg'unligidadir. "Oltin o'rtacha" ni qidirish xitoylarning milliy o'ziga xosligiga juda yaqin. Bu yondashuv, ehtimol, samolyot tizimining yuqori samaradorligiga erishishga imkon beradi, lekin buni baholashga hali erta. Ehtimol, bu qo'pol prototip muvaffaqiyatli mashina yaratadi, lekin uning dizayni javoblardan ko'ra ko'proq savollar va shubhalarni keltirib chiqaradi.
5 -avlod Xitoy jangchisining paydo bo'lishi Rossiya uchun nimani anglatadi? - Yangilik, albatta, yomon. Yaqin kelajakda xitoylik raqobatchi arzonligi tufayli jahon qurol bozorida PAK FA ni siqib chiqarishi mumkin. Men F-35 haqida gapirmayapman-J-20 o'zining fonida ancha jozibali ko'rinadi.
Hozirgi vaziyatga kelsak, PAK FA va Chengdu J-20 haqida gapirganda, biz taktik va texnik tavsiflarning to'liq to'plamiga ega bo'lgan ishlab chiqarishdan oldingi jangovar mashinalar haqida emas, balki eksperimental prototiplar haqida gapiramiz. Ko'p narsa bu mashinalarda ishlaydigan jamoalarga bog'liq.
Rossiyalik dizaynerlarning aktivlari zamonaviy reaktiv dvigatellarni yaratish uchun bebaho texnologiyalardir (Rossiya bunday mahsulotlarni mustaqil ishlab chiqarishga qodir bo'lgan sanoqli davlatlardan biri), bortli elektron tizimlar ishlanmalarining butun zaxirasi, shu jumladan faralari bo'lgan to'liq tayyor aviatsiya radarlari. "Juk" va "Irbis" kabi.
Chengdu aviatsiya korporatsiyasi mutaxassislari o'z afzalliklariga ega. Ajoyib inson resurslari. Samoviy imperiya muhandislari, texnologlari va ishchilari bir kun ham ishlamasdan o'tirishmaydi, doimiy ravishda xorijiy asbob -uskunalar modellaridan nusxa ko'chirish yoki modernizatsiya qilish "qo'llarini olishadi". XXR yuqori samarali ishlab chiqarish quvvatlariga ega. Qolaversa, Xitoy rus texnologiyasiga oson kira oladi. Bu erda xitoylar o'zlarining mashhur maqoliga amal qilishadi: "Dushmanni mag'lub etish uchun undan kuchliroq bo'lishga intilmang, balki uni o'zingizdan kuchsizroq qiling".
