Argentina samolyot tashuvchisi Veinticinco de Mayo (25 may, Veinticinco de Mayo) - taqdiri juda kinoya. Buyuk Britaniyada qurilgan, u o'zining sobiq vataniga qarshi kurashgan, shundan so'ng u Buyuk Britaniyaning sobiq koloniyasi - Hindistonga qayta ishlashga ketgan. Yana bir kulgili tomoni shundaki, u bayrog'i ostida xizmat qila oladigan barcha shtatlar dengiz flotining tanazzuliga uchradi: Britaniya, Gollandiya, Argentina. U hech qanday mamlakatga harbiy muvaffaqiyat keltirmadi.
Venable (bo'lajak Veintisinco de Mayo) Koloss sinfiga mansub edi va ko'p jihatdan dastlab qirollik dengiz floti ehtiyojlari uchun qurilgan kemadan ko'ra, qayta qurilgan fuqaro kemasiga o'xshardi. U juda zaif zirhga ega edi va hatto o'sha paytdagi samolyot tashuvchilar uchun ham kichik joy almashishi bor edi - atigi 16000 tonna. Bunday tejamkorlik Ikkinchi Jahon urushi sharoitida vujudga keldi, Buyuk Britaniya (dengizda jang qilgan boshqa kuchlar singari) iloji boricha tezroq eng oddiy samolyot tashuvchisiga muhtoj edi.
1945 yil yanvar oyida yangi kema xizmatga kirdi. Uning qanoti britaniyalik "Barracuda" va amerikalik qiruvchi "Corsair" dan iborat edi. O'sha paytda Germaniyaning taqdiri deyarli quruqlikdagi janglarda hal qilinganligi sababli, Veneslilar Tinch okeanida Yaponiya imperiyasiga qarshi jang qilishlari kerak edi. Ammo bu erda ham u qatnashish imkoniga ega bo'lmadi, ehtimol inglizlar Gonkongni bosib olishidan tashqari - yapon qarshiliklari deyarli yo'q bo'lganda.
Urushdan keyin Buyuk Britaniya qiyin ahvolda qoldi: uning imperiyasi qulab tushdi, moliyaviy inqirozga uchradi va ko'plab kemalar bolg'a ostiga tushdi, shu jumladan Vened, Gollandiyaga sotildi, u erda tubdan modernizatsiya qilindi va Karel Doorman deb nomlandi.. Agar dastlab Gollandiya uni eskort samolyot tashuvchisi sifatida ishlatgan bo'lsa, xizmatning so'nggi yillarida u vertolyotlar va PLO samolyotlariga nisbatan katta moyilligi tufayli suv osti kemalariga o'xshardi.
Gollandiya bayrog'i ostida Karel Doorman qatnashishga muvaffaq bo'lgan yagona nisbatan jiddiy operatsiya 1960 yilda G'arbiy Yangi Gvineya sohillarida Indoneziya da'vo qilgan "kuch namoyishi" edi. Gollandiya bu mustamlakaga mustaqillik berishni va uni orolning Avstraliya qismi bilan birlashtirishni rejalashtirgandi, shuning uchun Jakartani qo'rqitish va Gollandiya ruhining kuchidan qo'rqish odat tusiga kirgan. Samolyot tashuvchisi, ikkita esminets va tanker bilan birga, indoneziyaliklarda katta qo'rquvni keltirib chiqarmadi va G'arbiy Yangi Gvineya ular tomonidan qo'lga olindi.
Kema hayotining Gollandiya qismidagi boshqa diqqatga sazovor epizodlarga 350 yilligi munosabati bilan Yaponiyaga tashrif va mamlakatlar o'rtasidagi munosabatlarning o'rnatilishi va kemaning Argentinaga sotilishiga rasmiy sabab bo'lgan yong'in kiradi.
Ta'kidlash joizki, Gollandiya kemani modernizatsiya qilishga jiddiy mablag 'sarflagan, radar stantsiyalari, havo hujumidan mudofaa tizimlari almashtirilgan, aerofiniserlarning kemasi va mexanizmlari mustahkamlangan va "orol" butunlay qayta qurilgan. Biroq, Tinch okeani mulklari yo'qolganidan so'ng, bunday kema kichik bir mamlakat uchun juda qimmatga tushdi va 1968 yilda Argentinaga sotildi, u erda yana o'z nomini "Vaintisinco de Mayo" ga o'zgartirdi. Buenos -Ayresda xarid muvaffaqiyatli deb topildi. Ular nisbatan yangi va yaqinda modernizatsiya qilingan tashuvchiga asoslangan samolyot tashuvchisini oldilar, uning asosi endi tashuvchiga asoslangan A-4 Skyhawk hujum samolyoti edi.
Argentina bayrog'i ostidagi yangi kema uchun birinchi mojaro 1978 yil boshida sodir bo'lishi mumkin edi, bu mamlakat rahbariyati uni Chiliga qarshi urushda Pikton, Lenoks va Nueva orollari uchun ishlatmoqchi edi. Ammo keyin ikkita harbiy xuntalar o'rtasidagi urush mo''jizaviy tarzda oldini olindi.
1980 -yillarning boshlariga kelib, argentinaliklar, ingliz sheri Janubiy Atlantikadan olib chiqiladigan darajada kuchsiz deb hisoblashgan. Va birinchi navbatda Argentina tashkil etilgan paytdan boshlab da'vo qilgan Folklend orollaridan. "Vaintisinco de Mayo" bu mojaroda birinchi navbatda qo'nish dastagi bilan, keyin orollarga tutash suv maydonini qo'riqlashda asosiy rollardan birini bajarishi kerak edi. Britaniya eskadronining chiqib ketishi ma'lum bo'lgach, Skyhawks tomonidan dushman samolyot tashuvchilariga zarba berish rejalari ishlab chiqila boshlandi. Ammo 1982 yil 1 mayda, ish tashlash rejalashtirilgan paytda, kuchli shamol hujum samolyotining uchishiga to'sqinlik qildi. General Belgrano kreyserining torpedasi bilan sodir bo'lgan falokat, Argentina qo'mondonligini dengiz duelining befoydaligiga ishontirdi va samolyot tashuvchisi jang maydonidan olib tashlandi. Shundan so'ng, mojaroning natijasi aslida oldindan xulosa qilingan.
Urushdan keyin Buenos -Ayres hech qachon kemani yangilash uchun pul topa olmagan. 1997 yilda samolyot tashuvchisi flotdan chiqarildi. Alohida mexanizmlar Braziliyaga sotildi. Masalan, katapult Braziliyaning Minas Gerais samolyot tashuvchisida ishlatilgan. Oxir -oqibat Veintisinko de Mayo Hindistonning Alang shahrida sotildi va parchalanib ketdi. Ishdan chiqqan Vaintisinco de Mayoni yangi samolyot tashuvchisiga almashtirish juda qimmatga tushdi.
