1958 yil may oyida Sikorskiy S-62 amfibiya vertolyotini taqdim etdi. Ushbu vertolyotni ishlab chiqarish bepul turbinali General Electric T-58 gaz turbinali dvigatelining modernizatsiya qilingan S-58 vertolyotida muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng boshlandi. Sikorskiy S-62 vertolyoti pistonli dvigatelli S-55 asosida ishlab chiqilgan. Yangi vertolyot dizaynida asosiy va quyruqli rotorli tizim, uzatish qutisi va boshqa muhrlangan korpusga o'rnatilgan boshqa vertolyotlardan foydalanilgan. Uchish moslamasi va korpus suvga uchishni / qo'nishni ta'minladi.
T58-GE-6 dvigatelli (1050 ot kuchiga ega dvigatel 670 ot kuchiga ega) tajribali vertolyot 1958 yil 14 mayda birinchi parvozini amalga oshirdi. Seriyali ishlab chiqarish 1960 yil iyun oyida boshlangan.
Sikorskiy S-62 vertolyoti dastlab tijorat vertolyoti sifatida ishlab chiqilgan, biroq u qimmatga tushgani va etarli miqdordagi yo'lovchini tashiy olmasligi sababli sotib olinmagan. Shuning uchun, Sikorskiy AQSh qirg'oq qo'riqchilariga o'z vertolyotini taklif qilishga qaror qildi. S-62 amfibiya vertolyotining ishonchliligini isbotlash uchun Sikorskiy o'z hisobidan eksperimental partiya yasadi. Amfibiya korpusi, elektr stantsiyasi va 11 yo'lovchini sig'dira oladigan katta idishni Sohil qo'riqchilarini mamnun qildi. 1963 yil 9 yanvarda AQSh qirg'oq qo'riqchilari HH-52A belgisi ostida birinchi Sikorskiy S-62A amfibiya vertolyotini qabul qilishdi. Hammasi bo'lib 99 ta vertolyot etkazib berildi. Shuningdek, Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi litsenziya asosida Tailand va Yaponiyaning o'zini himoya qilish kuchlari uchun 25 ta Sikorsky HH-52A vertolyotlarini ishlab chiqargan.
Keyinchalik, S-58B asosiy rotorli S-62B modifikatsiyasi yaratildi. Bu vertolyot Hindiston havo kuchlari uchun yaratilgan, ammo sinovlar paytida u qulab tushgan. Natijada, hindular Sovetlarning ko'p maqsadli Mi-4 ni tanladilar.
Dizayn
Vertolyot bir rotorli konfiguratsiyaga ega, dumi rotorli, gaz turbinali dvigatelli va uch g'ildirakli velosipedli.
Fyuzelyaj-alyuminiy qotishmalaridan yasalgan, butun metallli yarim monokok. Fyuzelyajning pastki muhrlangan qismi qayiq shaklida qilingan, bu esa vertolyotning suzuvchanligini ta'minlaydi. Yanal barqarorlikni oshirish uchun Sikorskiy HH-52A yon suzgichlar bilan jihozlangan. Uchuvchi kabinada uchuvchi o'rindiqlar bir -birining yonida joylashgan. Hajmi 12, 45m3 bo'lgan (4270x1620x1830 mm o'lchamdagi) yuk bo'linmasi nosilkada 11 nafar yo'lovchini yoki 4 tagacha qurbonni qabul qilishi mumkin. Idishning orqasida bagaj xonasi bor. Sancakning yon tomonida toymas eshik bor.
G'ildirakli shassi uch g'ildirakli velosipeddir. Parvozda asosiy tayanchlar qisman suzgichlarga tortiladi, dumli tayanch orqaga tortilmaydi. Asosiy tayanchlar neft-havo amortizatorlari bilan jihozlangan.
Asosiy rotor uch pichoqli, menteşeli pichoqlarga ega va tormoz bilan jihozlangan. Rejaga ko'ra, katlanadigan barcha metall pichoqlar to'rtburchaklar shaklida. Ekstrudirovka qilingan pichoq uchi alyuminiy qotishmasidan qilingan. Pichoq akkord 425 mm.
Quyruq rotorining diametri 2670 mm. Pichoqlar trapezoidal bo'lib, umumiy gorizontal menteşada.
Dvigatel korpus ustki qismining yuqori qismiga o'rnatiladi.
Transmissiya 545 kVt quvvatga mo'ljallangan edi. U asosiy, oraliq va quyruqli vites qutilari va qo'zg'aysan millarini o'z ichiga oladi.
Yoqilg'i tizimi kabin tagida joylashgan uchta tankdan iborat edi. Old tank 348 litr hajmga ega edi, asosiy - 689, orqa - 523. To'ldiruvchi bo'yin korpusning o'ng tomonida qilingan. Yog 'idishi 9,5 litr uchun mo'ljallangan edi.
Vertolyotning elektr tizimi doimiy generatordan (28 V), batareyalardan (24 V) va alternatorlardan (26 V va 115 V) iborat.
Elektron uskunaga quyidagilar kiradi: Collins 615F radiostansiyasi, avtomatik stabilizatsiya tizimi, asboblar uchish uskunalari, qirg'oq qo'riqchilari bilan aloqa qilish uchun maxsus radiostansiya.
Qo'shimcha uskunalar: yuk ko'tarish quvvati 270 kg bo'lgan qutqaruv vintlari, 1360 kg uchun mo'ljallangan tashqi osma uchun ilgak, favqulodda shamollatiladigan balonlar va langar.
Parvozning ishlashi:
O'zgartirish - HH -52;
Asosiy rotor diametri - 16, 20 m
Uzunligi - 13, 90 m;
Balandligi - 4, 90 m
Bo'sh vertolyotning og'irligi - 2200 kg;
Maksimal uchish vazni - 3765 kg;
Dvigatel turi-General Electric T58-GE-8B;
Quvvat - 932 kVt;
Maksimal tezlik - 175 km / soat;
Kruiz tezligi - 155 km / soat;
Harakat doirasi - 750 km;
Ko'tarilish tezligi - 354 m / min;
Xizmat ko'rsatish shipi - 3400 m;
Ekipaj - 2 kishi;
Yuk yuki - 11 yo'lovchigacha.
Materiallar asosida tayyorlanadi:
