1946 yil 23 aprelda San'at qo'mitasi 122 mm A-19 to'plarini almashtirishi kerak bo'lgan bitta aravada 152 va 130 mm to'plardan tashkil topgan korpus dupleksini loyihalash uchun taktik va texnik talablarni e'lon qildi. 152 mm ML-20 gaubitsalari. Bizda ishlash SSSR Vazirlar Kengashining 1947 yil 10 iyundagi 1540-687-sonli qarorlari bilan tasdiqlangan. Ishlab chiqarilgan namunalarga M-46 va M-47 indekslari berilgan. Artilleriya qo'mitasining texnik dizayni 1946 yil 27-dekabrda ko'rib chiqilgan, qayta ishlanganidan keyin u 1947 yil 28-mayda qayta ko'rib chiqilgan va tasdiqlangan.
130 mm M-46 va 152 mm M-47 to'plarining prototiplari 1948 yil iyun oyida 172-sonli zavodda ishlab chiqarilgan. Zavod sinovlaridan so'ng M-46 trubkasi va M-47 to'pi prototipi yuborilgan. 1948 yil iyuldan noyabrgacha M-46 va S-69 to'plarining raqobatbardosh sinovlari o'tkazilgan ilmiy artilleriya poligoniga. Raketadagi M-47 va M-46 bochkalari navbat bilan bitta qurolli aravadan (M-46) otilgan. M-46 barrelidan 1347 ta o'q, M-47 dan 1319 ta o'q otilgan. Shuningdek, M-46 o'qi bo'lgan qurol aravachasi AT-S aravachasi tomonidan sinovdan o'tkazildi (tashish paytida, 5 km / soat tezlikda qadoqlangan joyga o'tkazilmagan o'q bilan). Vagonning umumiy masofasi 2277 kilometrni tashkil etdi. Strukturaviy kamchiliklar bartaraf etilgandan so'ng, 1949 yil 27-iyul-14-noyabr NIAP-da M-46, M-47 va S-69 artilleriya tizimlarining takroriy qo'shma sinovlari o'tkazildi, ular davomida M-46 dan 1249 marta o'q otildi., M- 47 dan - 423 ta zarba. Shuningdek, M-46 568 kilometrlik vagonda sinovdan o'tkazildi. 1950 yil 9 sentyabr-9 noyabrda to'rtta M-46 va M-47 qurollarining harbiy sinovlari o'tkazildi, natijalariga ko'ra ikkala tizim ham sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi. Keyinchalik ularni farzandlikka olish tavsiya qilindi.
M-46 to'pi og'ir tanklar va o'ziyurar artilleriya, minomyot va dushman artilleriyasi bilan kurashish, mudofaa tuproqli inshootlarni yo'q qilish, dushmanning orqa qismini o'qqa tutish uchun mo'ljallangan.
Ishlab chiqaruvchi - 172 -sonli zavodning dizayn byurosi.
Prototip 1950 yilda ishlab chiqarilgan. Sinovlar 1950 yilda o'tkazilgan. U 1953 yilda foydalanishga topshirilgan. Seriyali ishlab chiqarish 1954 yildan 1957 yilgacha amalga oshirildi.
130 mm M-46 to'pining ballistik ma'lumotlari:
Kukunli gazlarning maksimal bosimi - 3150 kg / sm2;
Maksimal tumshuq tezligi - 930 m / s;
Maksimal o'q otish masofasi - 27, 15 ming metr;
Yuqori portlovchi parchalanish raketasining og'irligi - 33, 4 kg;
To'liq zaryad og'irligi - 12, 9 kg.
130 mm M-46 to'pining dizayn ma'lumotlari:
Barrel uzunligi, tishli tormozni o'z ichiga oladi - 7600 mm;
Bochka uzunligi tormozdan tashqari - 7150 mm;
Kalibrli - 130 mm;
Yivlar soni - 40;
Yivli qism - 5860 mm;
Vintli zarba uzunligi - 30 kalibr;
Miltiq kengligi - 6 mm;
Maydon kengligi - 4,2 mm;
Yivlarning chuqurligi - 2, 7 mm;
Qaytish tormozida Steol-M suyuqligi miqdori 28, 7 litr;
Qaytarilish uzunligi:
Qisqa burilish uzunligi - 775 ± 40 mm;
Uzoq burilish uzunligi - 1250 + 70 / -100 mm;
To'xtashga qaytarish uzunligi - 1350 mm;
Tugmachadagi "Steol-M" suyuqligi miqdori 21,6 litrni tashkil qiladi;
G'altakda dastlabki bosim - 56 ± 2 kgf / sm2;
Eng katta burilish burchagi -2 ° 30 ';
Eng katta balandlik burchagi 45 °;
Gorizontal yo'naltirish burchagi - 50 °;
Minimal burchakdagi ustunlardagi bosim taxminan 44 kgf / sm2;
Maksimal burchakdagi ustunlardagi bosim taxminan 25 kgf / sm2;
G'ildirak kengligi - 390 mm;
G'ildirak diametri - 1350 mm;
Yong'in chizig'ining balandligi - 1380 mm;
Süspansiyon zarbasi - 80 mm;
Qon tomir kengligi - 2060 mm;
Panoramali ko'zoynak balandligi - 1490 mm;
130 mm M-46 to'pining og'irligi to'g'risidagi ma'lumotlar:
O'rnatilgan holatda og'irlik - taxminan 8450 kg;
Yong'in holatidagi og'irlik - taxminan 7700 kg;
Barrel va murvatning og'irligi - 2780 kg;
Tebranuvchi qismning og'irligi - 3880 kg;
Tormozning og'irligi - 80, 5 kg;
Vagon g'ildiragining og'irligi - 410 kg;
Qadoqlash bilan oldingi og'irligi - taxminan 650 kg.
130 mm M-46 to'pining umumiy o'lchamlari:
O'rnatilgan holatda uzunlik - taxminan 11730 mm;
Yong'in holatidagi uzunlik - 11100 mm;
O'rnatilgan holatda kengligi - 2450 mm;
Qoplangan holatda magistral bo'ylab balandligi - 2550 mm;
Old bo'shliq - 375 mm;
Vagonni tozalash - 400 mm.
BR-482 zirhli teshuvchi izli o'qidan foydalanganda 130 mm M-46 to'pi kirib borishi (to'liq zaryadlangan, tumshuq tezligi 930 m / s):
500 m masofada 60 graduslik burchak burchagida teshilgan zirhli plastinkaning qalinligi 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
500 m masofada 90 graduslik burchak burchagida teshilgan zirhli plastinkaning qalinligi 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; Balandligi 4000 m - 150 mm.
