Shunday qilib, 2011 yil o'z -o'zidan paydo bo'ldi, uni Rossiya Prezidenti Dmitriy Medvedev o'tgan yilning iyul oyida Rossiya kosmonavtika yili deb e'lon qildi. 11 -yanvar kuni Bosh vazir Vladimir Putin Moskva yaqinidagi Korolev shahridagi kosmik parvozlarni boshqarish markaziga maxsus sayohat qilib, kosmik parvozlarni boshqarishning 50 yilligini nishonlash uchun tashkiliy qo'mita yig'ilishini o'tkazdi.
Hukumat rahbari tashkiliy qo'mitaning vazifalari haqida gapirar ekan, raketa va kosmik sanoatida band bo'lgan odamlarni rag'batlantirish zarurligiga e'tibor qaratdi. "O'tgan yili" Kosmik tadqiqotlardagi xizmatlari uchun "medali ta'sis etilgan. Men milliy kosmonavtika rivojiga katta hissa qo'shayotgan odamlarni davlat tomonidan rag'batlantirishning boshqa shakllari haqida o'ylashni taklif qilaman ", dedi Putin. U, shuningdek, kosmos va uning kashfiyoti bilan bog'liq hamma narsa "Rossiya milliy brendi" ekanligini ta'kidladi.
Darhaqiqat, tasodif emaski, Vladimir Putinning bu nutqi 12 -yanvar - kosmik raketalarning buyuk konstruktori Sergey Pavlovich Korolevning tug'ilgan kuni arafasida sodir bo'lgan. kosmik parvozlar.
Sergey Korolev 1907 yil 12 yanvarda Jitomir shahrida rus adabiyoti o'qituvchisi Pavel Yakovlevich Korolev va uning rafiqasi Mariya Nikolaevna Moskalenko oilasida tug'ilgan. Hatto maktab yillarida ham Sergey ajoyib qobiliyatlari va o'sha paytdagi yangi aviatsiya texnologiyasiga bo'lgan ishtiyoqi bilan ajralib turardi. 1922-1924 yillarda u qurilish kasb-hunar maktabida o'qigan, ko'plab to'garaklar va turli kurslarda qatnashgan.
1921 yilda u Odessa gidrotexnik otryadining uchuvchilari bilan tanishdi va jamoat aviatsiyasida faol ishtirok etdi: 16 yoshidan - aviatsiya savodsizligini yo'q qilish bo'yicha o'qituvchi, 17 yoshidan esa - K muallifi. -vakolatli komissiya tomonidan rasman himoya qilingan va qurilishga tavsiya etilgan 5 ta motorli bo'lmagan samolyot loyihasi.
1924 yilda Kiev politexnika institutiga aviatsiya texnologiyasi bo'yicha o'qishga kirgan Korolev ikki yil ichida umumiy muhandislik fanlarini o'zlashtirdi va sportchi-planerga aylandi. 1926 yilning kuzida u Moskva oliy texnik maktabiga (MVTU) o'tkazildi.
MVTUda o'qish paytida S. P. Korolev allaqachon yosh iqtidorli samolyot konstruktori va tajribali uchuvchi uchuvchi sifatida shuhrat qozongan. U tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan samolyot - Koktebel va Krasnaya Zvezda sayyoralari va SK -4 engil samolyotlari rekord uchish masofasiga erishish uchun mo'ljallangan - Korolevning samolyot konstruktori sifatidagi ajoyib qobiliyatini ko'rsatdi. Biroq, uni ayniqsa, stratosferadagi parvozlar va reaktiv harakatlanish tamoyillari hayratga soldi. 1931 yil sentyabr oyida S. P. Korolev va iqtidorli raketa dvigateli ixlosmandlari F. A. Zander Moskvada Osoaviaxim yordamida yangi jamoat tashkiloti - Jet harakatini o'rganish guruhi (GIRD) ni yaratmoqchi. 1932 yil aprelda u asosan raketa samolyotlarini ishlab chiqish bo'yicha davlat ilmiy-konstruktorlik laboratoriyasiga aylandi, bunda birinchi mahalliy GIRD-09 va GIRD-10 uy-ro'zg'or ballistik raketalari (BR) yaratilgan va uchirilgan.
1933 yilda Moskva GIRD va Leningrad gaz dinamik laboratoriyasi (GDL) bazasida I. T. Kleymenova. S. P. Korolev uning o'rinbosari etib tayinlandi. Biroq, GDL rahbarlari bilan raketa texnologiyasini rivojlantirish istiqbollari haqidagi qarashlardagi farqlar Korolevni ijodiy muhandislik ishlariga o'tishga majbur qildi va u 1936 yilda raketa samolyotlari bo'limi boshlig'i sifatida qanotli raketalarni sinovdan o'tkazishga muvaffaq bo'ldi.: zenit raketalari - 217 changli raketali dvigatelli va uzoq masofali - 212 s. suyuq yoqilg'i raketali dvigateli.
1938 yilda Korolev soxta ayblovlar bilan hibsga olindi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, so'roq paytida uning jag 'qismi singan. Bu versiya muallifi - jurnalist Y. Golovanov. Biroq, u o'z kitobida bu faqat versiya ekanligini ta'kidlaydi: “1988 yil fevral oyida men SSSR Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi Efuni bilan gaplashdim. Sergey Naumovich menga 1966 yildagi operatsiya haqida aytib berdi, u paytida Sergey Pavlovich vafot etdi. Efuni o'zi faqat ma'lum bir bosqichda qatnashgan, ammo o'sha paytda SSSR Sog'liqni saqlash vazirligining 4 -bosh boshqarmasining etakchi anesteziologi bo'lib, bu fojiali hodisaning barcha tafsilotlarini bilgan.
Anestezist Yuriy Ilich Savinov kutilmagan holatga duch keldi, - dedi Sergey Naumovich. - Anesteziya berish uchun naycha qo'yish kerak edi va Korolev og'zini keng ocholmadi. Uning ikkita jag'ining singan joylari bor edi …”Shunga qaramay, Golovanov hatto Korolyovni urgan tergovchilarning ismlarini ham aytadi - Shestakov va Bikov, lekin shunga qaramay, ularning ayblari to'g'risida hujjatlashtirilgan dalillar yo'q.
Garchi Korolev o'sha yillarda ko'plari o'qqa tutilgan maqola bilan ayblansa -da, u 10 yilga ozodlikdan mahrum qilish jazosi (fuqarolik huquqlarida yana beshta mag'lubiyat) bilan "tushdi". U butun yil Butyrka qamoqxonasida o'tirdi, keyin u Kolima va Vladivostok lagerlariga borishga muvaffaq bo'ldi. Ammo 1940 yilda, Moskvada NKVD maxsus yig'ilishida ikkinchi marta aybdor deb topilib, u SSSR NKVD markaziy konstruktorlik byurosiga (29 -son) o'tkazildi, uni taniqli samolyot konstruktori Andrey Tupolev boshqargan. o'sha paytda mahbus.
Albatta, Korolev ham, Tupolev ham, va, ehtimol, TsKB-29dagi hamkasblarining ko'pchiligida Sovet tuzumidan xafa bo'lish uchun etarli sabablar bor edi. Shunga qaramay, dushman bosqini tufayli mamlakatning mavjud bo'lish xavfi ularning barchasini Vatan himoyasi uchun samarali ishlashga majbur qildi. Masalan, Sergey Korolev Tu-2 bombardimonchi samolyotini yaratish va ishlab chiqarishda faol qatnashdi va shu bilan birga boshqariladigan havo torpedasi va raketa tutqichining yangi versiyasi uchun loyihalarni faol ishlab chiqdi.
Bu 1942 yilda Korolevni boshqa turdagi lager turiga - SSSR NKVD OKB 16 -sonli Qozon samolyot zavodiga o'tkazilishiga sabab bo'ldi, u erda yangi turdagi raketa dvigatellari ustida ish olib borildi. ularni aviatsiyada ishlatishdan maqsad. U erda Korolyov o'ziga xos ishtiyoq bilan raketa dvigatellaridan aviatsiyani takomillashtirishda amaliy foydalanish g'oyasini beradi: samolyotning uchish vaqtini qisqartirish va havo janglari paytida samolyotlarning tezligi va dinamik xususiyatlarini oshirish.
1946 yil 13 mayda SSSRda suyuq yoqilg'i raketali dvigatelli raketa qurollarini ishlab chiqarish va ishlab chiqarish sanoatini yaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Xuddi shu farmonga muvofiq, nemis V-2 raketalarini o'rganayotgan barcha sovet muhandislari guruhlarini "Nordxauzen" yagona ilmiy-tadqiqot institutiga birlashtirish ko'zda tutilgan edi, uning direktori general-mayor L. M. Gaydukov va bosh muhandis -texnik rahbar - S. P. Korolyov. Germaniyada Sergey Pavlovich nafaqat Germaniyaning V-2 raketasini o'rganibgina qolmay, balki 600 kmgacha ucha oladigan yanada rivojlangan ballistik raketani ham loyihalashtirgan.
Ko'p o'tmay, barcha sovet mutaxassislari Sovet Ittifoqiga hukumatning may oyida qabul qilingan qaroriga muvofiq tashkil etilgan tadqiqot institutlari va tajriba -konstruktorlik byurolariga qaytdilar. 1946 yil avgustda S. P. Korolev uzoq masofali ballistik raketalarning bosh konstruktori va ularni ishlab chiqish uchun NII-88 3-sonli bo'lim boshlig'i etib tayinlandi.
Hukumat Korolevga bosh konstruktor va raketa qurollari bilan shug'ullanadigan barcha tashkilotlarning birinchi vazifasi-V-2 raketasining analogini mahalliy materiallardan yaratish edi. Ammo 1947 yilda uchish masofasi V-2nikidan kattaroq: 3000 kmgacha bo'lgan yangi ballistik raketalarni ishlab chiqish to'g'risida farmon chiqarildi. 1948 yilda Korolev R-1 ballistik raketasining (V-2 ga o'xshash) parvoz dizayni sinovlarini boshladi va 1950 yilda uni muvaffaqiyatli ishga tushirdi.
Faqat 1954 yil davomida Korolev bir vaqtning o'zida R-1 raketasining turli xil modifikatsiyalari ustida ishlagan (R-1A, R-1B, R-1V, R-1D, R-1E), R-5 ustida ishlarni yakunlab, beshta farqini tasvirlab bergan. o'zgartirishlar., yadroviy o'q bilan R-5M raketasida murakkab va mas'uliyatli ishni yakunlamoqda. R-11 va uning dengiz versiyasi R-11FM ustida ishlash qizg'in davom etmoqda va qit'alararo R-7 tobora aniq xususiyatlarga ega bo'lmoqda.
R-11 asosida Korolev 1957 yilda tank shassisida yonilg'i tashiladigan yadroviy kallakli R-11M strategik raketasini ishlab chiqdi va foydalanishga topshirdi. Ushbu raketani jiddiy o'zgartirib, u suv osti kemalarini (PL) R-11FM sifatida qurollantirish uchun moslashtirdi. O'zgarishlar jiddiyroq edi, chunki yangi boshqaruv va nishonga olish tizimi, shuningdek, suv osti kemasi yuzasidan juda kuchli dengiz to'lqinlarini o'qqa tutish mumkin edi. kuchli siljish bilan. Shunday qilib, Sergey Pavlovich ko'chma quruqlik va dengiz bazasining barqaror yonilg'i komponentlariga asoslangan birinchi ballistik raketalarni yaratdi va raketa qurollarini yaratishda bu yangi va muhim yo'nalishlarning kashshofi bo'ldi.
U R-11FM raketasining so'nggi takomillashtirilishini Zlatoustga, SKB-385 ga topshirdi, u erda o'z OKB-1dan yosh iqtidorli etakchi dizayner V. P. Makeyev malakali dizaynerlar va muhandislar bilan birgalikda dengizga asoslangan ballistik raketalarni ishlab chiqishning yagona markazini yaratishga asos yaratdi.
H-3 mavzusida jiddiy konstruktiv tadqiqotlar o'tkazildi, uning davomida qit'alararo masofaga uzoq masofaga uchadigan raketalarni ishlab chiqishning asosiy imkoniyati ikki bosqichli sxema doirasida isbotlandi. Ushbu tadqiqotlar natijalariga ko'ra, hukumat qaroriga binoan, NII-88 qit'alararo ballistik va qanotli raketalarning ko'rinishi va parametrlarini aniqlash uchun Korolev boshchiligida ikkita tadqiqot loyihasini boshladi (T-1 va T-2) muammoli dizayn qarorining zaruriy eksperimental tasdig'i bilan.
T-1 mavzusidagi tadqiqotlar Korolev boshchiligida rivojlanish sxemasiga aylandi, bu paketli sxemaning birinchi ikki bosqichli qit'alararo R-7 raketasini yaratish bilan bog'liq bo'lib, u haligacha o'zining original dizayn echimlari, bajarilish soddaligi bilan hayratda qoldiradi. yuqori ishonchlilik va samaradorlik. R-7 raketasi birinchi muvaffaqiyatli parvozini 1957 yil avgustda amalga oshirdi.
T-2 mavzusidagi tadqiqotlar natijasida ikki bosqichli qit'alararo qanotli raketani ishlab chiqish imkoniyati ko'rsatildi, uning birinchi bosqichi faqat raketa bo'lib, ikkinchi bosqichi- qanotli raketani 23- balandlikka uchirdi. 25 km. Qanotli sahna, ramjetli raketa dvigateli yordamida, bu balandliklarda 3 M tezlikda uchishni davom ettirdi va kunduzi ishlaydigan astronavigatsion boshqaruv tizimi yordamida nishonga yo'naltirildi.
Bunday qurolni yaratish muhimligini inobatga olgan holda, hukumat Aviatsiya sanoati vazirligi (MAP) (bosh dizaynerlar S. A. Lavochkin va V. M. Myasishchev) kuchlari bilan rivojlanish ishlarini boshlashga qaror qildi. T-2 mavzusidagi dizayn materiallari xaritaga o'tkazildi va ba'zi mutaxassislar va astronavigatsion boshqaruv tizimini loyihalash bilan shug'ullanadigan bo'linma ham o'sha erga o'tkazildi.
Birinchi qit'alararo raketa R-7, ko'plab yangi dizayn va dizayn muammolariga qaramay, rekord vaqt ichida yaratilgan va 1960 yilda foydalanishga topshirilgan.
Keyinchalik S. P. Korolev yanada rivojlangan ixcham ikki bosqichli qit'alararo R-9 raketasini ishlab chiqardi (oksidlovchi sifatida o'ta sovutilgan suyuq kislorod ishlatiladi) va uni (R-9A kon versiyasi) 1962 yilda foydalanishga topshiradi. Keyinchalik, muhim kosmik tizimlar ustida ishlash bilan bir qatorda, Sergey Pavlovich mamlakatda birinchi bo'lib vafotidan keyin foydalanishga topshirilgan RT-2 qit'alararo qit'alararo raketasini ishlab chiqara boshladi. Bunda OKB-1 Korolev jangovar raketalar bilan shug'ullanishni to'xtatdi va bor kuchini ustuvor kosmik tizimlar va noyob raketalarni yaratishga qaratdi.
Jangovar ballistik raketalar bilan shug'ullangan Korolev, endi ko'rinib turibdiki, ko'proq narsani - kosmosni va odamlarning kosmik parvozlarini zabt etish uchun harakat qildi. Shu maqsadda, Sergey Pavlovich, 1949 yilda, SSSR Fanlar akademiyasi olimlari bilan birgalikda, 100 km balandliklarga muntazam vertikal uchirish orqali R-1A raketasining modifikatsiyalari yordamida tadqiqotlar boshladi. 200 va 500 km balandlikdagi yanada kuchli R-2 va R-5 raketalarining yordami. Ushbu parvozlarning maqsadi yaqin kosmos parametrlarini, quyosh va galaktik nurlanish, Yer magnit maydonini, kosmos sharoitida yuqori darajada rivojlangan hayvonlarning xatti -harakatlarini (vaznsizlik, ortiqcha yuklanish, yuqori tebranish va akustik yuklarni) o'rganish edi. hayotni qo'llab -quvvatlashni rivojlantirish va hayvonlarning kosmosdan Yerga qaytishi - yetti ga yaqin shunday uchirishlar amalga oshirildi. Bu bilan Sergey Pavlovich odamlarning kosmosga hujum qilishining jiddiy asoslarini oldindan qo'ydi.
1955 yilda, R-7 parvoz sinovlaridan ancha oldin S. P. Korolev, M. V. Keldish, M. K. Tixonravov hukumatga R-7 raketasi yordamida kosmosga sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshini (AES) uchirish taklifi bilan boradi. Hukumat bu tashabbusni qo'llab -quvvatlamoqda. 1956 yil avgustda OKB-1 NII-88dan chiqib, mustaqil tashkilotga aylanadi, uning bosh dizayneri va direktori S. P. Korolyov. Va 1957 yil 4 oktyabrda S. P. Korolev insoniyat tarixidagi birinchi sun'iy sun'iy yo'ldoshni Yer orbitasiga olib chiqdi va "sun'iy yo'ldosh" so'zi butun dunyoga ma'lum bo'lgan tarjimaga muhtoj bo'lmagan ruscha so'zlardan biridir.
Ammo 1961 yil 12 aprelda insoniyat tarixida bundan ham kattaroq voqea yuz berdi - birinchi odam, sovet kosmonavti Yuriy Gagarin, yaqin orbitada kosmik parvoz qildi! Gagarin boshqargan "Vostok" kosmik kemasini yaratuvchisi, albatta, Sergey Pavlovich Korolev edi.
Darhaqiqat, birinchi kosmik kema faqat bitta inqilobni amalga oshirdi: hech kim bilmas edi, odam bunday og'ir vaznsizlikda o'zini qanday his qiladi, g'ayrioddiy va o'rganilmagan kosmik sayohat paytida unga qanday psixologik stress ta'sir qiladi. Ammo 1961 yil 6-avgustda German Stepanovich Titov "Vostok-2" kosmik kemasida bir kun davom etgan ikkinchi kosmik parvozini yakunladi. Keyin, 1962 yil 11-avgustdan 12-avgustgacha kosmonavtlar A. N tomonidan boshqarilgan "Vostok-3" va "Vostok-4" kosmik kemalarining qo'shma parvozi. Nikolaev va P. R. Popovich, kosmonavtlar o'rtasida to'g'ridan -to'g'ri radio aloqasi o'rnatildi. Keyingi yil - 14 iyundan 16 iyungacha - kosmonavtlarning birgalikdagi parvozi V. F. Bykovskiy va V. V. Tereshkova "Vostok-5" va "Vostok-6" kosmik kemalarida ayolning kosmosga parvoz qilish imkoniyatini o'rganmoqda. Ularning orqasida - 1964 yil 12 -oktyabrdan 13 -oktabrgacha - kosmosda har xil mutaxassislikdagi uch kishidan iborat ekipaj: kema qo'mondoni, bort -injener va murakkab "Vosxod" kosmik kemasidagi shifokor. 1965 yil 18 martda "Vosxod-2" kosmik kemasida ikki kishilik ekipaj bilan uchish paytida kosmonavt A. A. Leonov kosmik kostyumda dunyodagi birinchi kosmik parvozni plyonka orqali amalga oshiradi.
Yerga yaqin boshqariladigan parvozlar dasturini ishlab chiqishda davom etayotgan Sergey Pavlovich uzoq muddatli orbital stantsiyani (DOS) yaratish bo'yicha o'z g'oyalarini amalga oshira boshlaydi. Uning prototipi mutlaqo yangi, avvalgilaridan ko'ra mukammal bo'lgan "Soyuz" kosmik kemasi edi. Bu kosmik kemaning tuzilishiga kosmonavtlar uzoq vaqt skafandrsiz qolib, ilmiy izlanishlar olib boradigan kommunal bo'linma kiritilgan. Parvoz paytida ikkita "Soyuz" kosmik kemasini orbitaga avtomatik joylashtirish va kosmonavtlarning kosmik kostyumlarda ochiq kosmos orqali bir kosmik kemadan boshqasiga o'tishi ham ko'zda tutilgan. Afsuski, Sergey Pavlovich "Soyuz" kosmik kemasida o'z g'oyalari timsolini ko'rmaguncha yashamadi.
Uchuvchisiz parvozlarni amalga oshirish va uchuvchisiz kosmik stansiyalarni ishga tushirish uchun S. P. Korolev jangovar raketa asosida uch bosqichli va to'rt bosqichli mukammal tashuvchilar oilasini rivojlantirmoqda.
Uchuvchi kosmonavtika tez rivojlanishi bilan parallel ravishda ilmiy, xalq xo'jaligi va mudofaa maqsadidagi sun'iy yo'ldoshlar ustida ishlar olib borilmoqda. 1958 yilda geofizik sun'iy yo'ldosh yaratildi va kosmosga, so'ngra Yerning radiatsion kamarlarini o'rganish uchun "Elektron" egizak yo'ldoshlari ishlab chiqarildi. 1959 yilda Oyga uchuvchisiz kosmik kema yaratildi va uchirildi. Birinchisi va ikkinchisi - Sovet Ittifoqi bayroqchasini Oyga etkazib berish uchun, uchinchisi - Oyning qarama -qarshi (ko'rinmas) tomonini suratga olish maqsadida. Kelgusida Korolev oyning yuzasiga yumshoq qo'nishi uchun yanada ilg'or oy apparatini ishlab chiqishni boshlaydi, uni Oy panoramasini Yerga uzatadi (E-6 obyekti).
O'z g'oyalarini amalga oshirishga boshqa tashkilotlarni jalb qilish printsipiga sodiq qolgan Sergey Pavlovich, OKB imni boshqargan, NII-88da tug'ilgan hamkasbiga ushbu apparatni to'ldirishni ishonib topshirdi. S. A. Lavochkin, bosh dizayner G. N. Babakin. 1966 yilda Luna-9 stantsiyasi dunyoda birinchi marta Oy sirtining panoramasini uzatdi. Korolyov bu g'alabaga guvoh bo'lmadi. Ammo uning ishi yaxshi qo'llarga o'tdi: OKB im. S. A. Lavochkin Oy, Venera, Mars, Halley kometasi, Mars sun'iy yo'ldoshi Fobos va astrofizik tadqiqotlarni o'rganish uchun avtomatik kosmik qurilmalarni ishlab chiqish bo'yicha eng yirik markazga aylandi.
"Vostok" kosmik kemasini yaratish jarayonida Korolev o'zining konstruktiv asosda Mudofaa vazirligi uchun birinchi mahalliy "Zenit" sun'iy yo'ldosh-foto razvedkasini ishlab chiqara boshladi. Sergey Pavlovich 1962-1963 yillarda ishlay boshlagan batafsil va tadqiqot razvedkasi uchun ikkita turdagi sun'iy yo'ldoshni yaratdi va kosmos faoliyatining bu muhim yo'nalishini o'z shogirdlaridan biri, bosh dizayner D. I. Kozlov OKB -1 Samara filialiga (hozir - Markaziy ixtisoslashtirilgan dizayn byurosi - TsSKB), u erda munosib davomini topdi. Hozirgi vaqtda TsSKB-mudofaa, milliy iqtisodiyot va fan manfaatlari uchun er yuzini sezish uchun sun'iy yo'ldoshlarni ishlab chiqish, shuningdek, R-7 raketasi asosida tashuvchilarni takomillashtirish uchun katta kosmik markaz.
Sergey Korolev sun'iy yo'ldoshlardan foydalanishning yana bir muhim yo'nalishini yaratdi. U yuqori elliptik orbitada ishlaydigan birinchi mahalliy aloqa va televizion eshittirish sun'iy yo'ldoshini-"Molniya-1" ni ishlab chiqdi. Korolev bu yo'nalishni OKB -1 ning Krasnoyarsk filialiga o'z shogirdi - bosh dizayner M. F. Reshetnev, shu bilan mamlakatning turli kosmik aloqa tizimlari, televidenie eshittirishlari, navigatsiya va geodeziya rivojlanishining eng yirik markazi tug'ilishiga asos soldi.
1950-yillarning o'rtalarida Korolev odamni Oyga uchirish g'oyasini ilgari surdi. Tegishli kosmik dastur N. S.ning yordami bilan ishlab chiqilgan. Xrushchev. Biroq, bu dastur hech qachon amalga oshirilmagan. Turli bo'limlar bilan kelishmovchiliklar ham bor edi. Asosiy buyurtmachi - SSSR Mudofaa vazirligi - bu masalada katta ishtiyoq ko'rsatmadi va Leonid Brejnev boshchiligidagi yangi partiya rahbariyati bu loyihalarni juda qimmat deb hisobladi va darhol amaliy foyda bermadi. Albatta, vaqt o'tishi bilan, ehtimol, Sergey Pavlovich Leonid Ilichni mahalliy oy dasturini amalga oshirish zarurligiga ishontira olardi. Ammo 1966 yil 14 yanvarda (59 yoshli tug'ilganidan ikki kun o'tgach), ichak sarkomasini olib tashlash bo'yicha jiddiy operatsiya paytida, Sergey Pavlovich Korolev vafot etdi.
Vatan oldidagi xizmatlari uchun Sergey Korolev ikki marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan. O'limidan ko'p o'tmay, 1966 yilda SSSR Fanlar akademiyasi S. P. Korolev "Raketa va kosmik texnika sohasidagi ulkan xizmatlari uchun" Keyinchalik S. P nomidagi stipendiyalar. Korolev oliy o'quv yurtlari talabalari uchun. Jitomirda (Ukraina), Moskva (RF), Baykonurda (Qozog'iston), boshqa shaharlarda olimga yodgorliklar o'rnatildi, yodgorlik uylari-muzeylari yaratildi. Samara davlat aerokosmik universiteti, ko'plab shaharlar ko'chalari, ikkita tadqiqot kemasi, Pomirdagi baland tog 'cho'qqisi, Tyan-Shan dovoni, asteroid, Oydagi talassoid.
Shunday bo'lsa -da, ehtimol, bu buyuk odamning xotirasiga hurmat ko'rsatish uchun ham etarli emas.
