Ishlab chiqaruvchi - OKB -9. Loyiha menejeri - F. F. Petrov.
SSSR Vazirlar Kengashining 2474-1185ss sonli qarori bilan 23.12.1954 yilda foydalanishga topshirilgan.
Prototip 1950 yilda ishlab chiqarilgan. Sinovlar 1953 yildan 1955 yilgacha o'tkazilgan. Seriyali ishlab chiqarish 1956 yilda boshlangan.
1940-yillarning oxirida Sovet Armiyasi shoshilinch ravishda ishlab chiqarilgan va 1945 yilgacha oz miqdorda ishlab chiqarilgan 122 mm A-19 (M1931 / 37) to'pini almashtirishni talab qildi. A-19 juda og'ir va artilleriya bilan kurashish uchun juda qisqa masofaga ega edi. Natijada 130 mm M-46 dala quroli qabul qilindi, lekin Petrov boshchiligidagi dizayn byurosining ishlab chiqarilishi oz miqdorda ishlab chiqarila boshlandi. Keyinchalik, bu qurol birinchi bo'lib 1955 yilda qo'shinlarda paydo bo'lgan va D-74 122 mm dala qurolini olgan.
D-74 to'pi quyidagilar uchun ishlatiladi:
- artilleriya, minomyot va boshqa otish qurollarini yo'q qilish (bostirish);
- ishchi kuchining yo'q qilinishi (bostirilishi);
- o'ziyurar qurollar va og'ir dushman tanklarini yo'q qilish;
- uzoq muddatli va dala mudofaa inshootlarini yo'q qilish;
- qidiruv nazorati va dushmanning orqa xizmatlarini bostirish.
D-74 bochkasi D-20 to'p-haubitsasi bilan bir xil aravachaga o'rnatiladi-g'ildiraklarni otish holatiga osib qo'yish uchun mo'ljallangan, taglik va plastinkali an'anaviy ikki karavotli arava. Bu plastinka yordamida qurol 360 gradusda osongina va tez joylashtirildi. Uzunligi qariyb 50 kalibrli uzun barrel ikki teshikli tormoz bilan jihozlangan. 122 mm D-74 to'pi nisbatan kichik qalqonga ega va ko'rpa-to'shaklar uchida qo'shimcha g'ildiraklar bilan jihozlangan, bu parvarishlashni soddalashtiradi.
Qurol avtomat aravachasi va yarim avtomatik panjurli barreldan iborat.
Qurol o'qi trubka, qoziq, korpus, qisqich va og'iz tormozini o'z ichiga oladi.
Panjur takoz, vertikal, yarim avtomatik nusxa ko'chirish (mexanik) turiga ega.
Qurolni yuqori burchak ostida yuklash paytida raketaning o'qdan qulab tushishidan himoya qilish uchun murvat ochilishining oxirida avtomatik ravishda chuqurchaga tushadigan mahkamlagichga mahkamlagich o'rnatilgan.
Qurolni birinchi marta yuklash uchun murvat qo'lda ochiladi, u murvat ushlagichi yordamida o'ng tomonda joylashgan.
O'q chap tomonda joylashgan teshikda joylashgan tetik yordamida amalga oshiriladi.
Vagon quyidagilardan iborat: beshik, orqaga qaytish moslamalari, muvozanatlash mexanizmi va yo'l -yo'riq mexanizmlari bo'lgan ustki mashina, taglik va sozlanishi to'shakli pastki mashina, to'xtatib turish va harakatlanish, qalqon qopqog'i va ko'rish moslamalari.
Beshik silindrsimon, quyma, bir -biriga bog'langan ikkita quyishdan iborat.
Beshik ichkarisiga bochka qo'yiladi, uni dumalab va orqaga qaytarishda beshikning devorlariga mahkamlangan bronza qo'shimchalar qo'llaniladi. Unga quyidagilar o'rnatiladi: ko'tarish mexanizmining sektori, orqaga qaytish moslamalarining tayoqchalari, yarim avtomatik qurilmaning nusxa ko'chirish moslamasi va ko'rish uchun qavs, shuningdek, tetikli panjara.
Qaytishga qarshi qurilmalar - tormoz va orqaga burilish tormozi. Tırtıl hidropeumatik, azot yoki havo bilan to'ldirilgan va M. steol. To'rakchada 13,4 litr suyuqlik bor. Dastlabki havo bosimi 61 atmosfera. Qaytish tormozi - milya turi, gidravlik, bahor kompensatoriga ega, 14, 7 litr hajmli M shisha bilan to'la to'ldirilgan.
Qaytish va orqaga qaytish tormoz tsilindrlari barrel qisqichiga o'rnatiladi. Yuqori mashina asbobning burilish qismining asosidir. Bu quyi mashinaning pimlariga o'rnatiladigan quyma. U qalqon, muvozanat va ko'tarish mexanizmlarini o'z ichiga oladi. Chap tomonda, burilish mexanizmining yotqizgichi payvandlanadi. Sektorni ko'tarish mexanizmi chap tomonda joylashgan. Beshik sektori bilan shug'ullanadigan pinion milga kuch uzatilishi chuvalchang va yivli juftlik orqali amalga oshiriladi. Aylanadigan vint mexanizmi asbobning chap tomonida joylashgan. Uning juftlik tayanchlari rulmanga o'rnatiladi, u yuqori dastgohning chap yonog'iga payvandlangan qavsda, ikkinchisi - burilish pinidagi chap ramkada.
Balanslash mexanizmi pnevmatik, surish turi. Ikkita ustundan iborat (chap va o'ng). Ustunlarning pastki qismlari shpalga, yuqori qismlari - beshikka payvandlangan bilyali rulmanlarga qarshi. Shpalni sozlash mexanizmi orqali pim va bolta yordamida yuqori mashinaga bog'lab qo'yilgan. Sozlash mexanizmi atrof -muhit harorati ± 17, 5 S atrofida o'zgarganda ustunlardagi bosimni tartibga solish imkonini beradi. Ustunlardagi bosimni tenglashtirish uchun ichki bo'shliqlar quvur orqali vana qurilmasi orqali ulanadi. Balanslash mexanizmi havo yoki azot bilan to'ldiriladi. Maksimal balandlik burchagidagi normal bosim 53 atmosfera ± 5 atmosfera. Bo'yinning normal ishlashini ta'minlash uchun M steol 0,15 litr hajmda 20-30 gramm P grafit qo'shib quyiladi.
Pastki mashina to'pning aylanadigan qismi uchun asosdir. To'shaklar pastki mashinaga menteşalarda biriktiriladi va korpus rulman korpusiga payvandlanadi. Qurol ostidagi aravachaning yarim o'qlari dastgoh ichiga joylashtirilgan, burilish burmalari burilish panjaralari bilan bog'langan yarim o'qlarga joylashtirilgan. Ularning boshqa uchlari burmalar bilan rulman korpusida joylashgan kranklarga kiradi.
Pastki mashinaga taglik o'rnatilgan, bu jangovar pozitsiyada tayanch bo'lib, u o'q otish paytida qurolning barqarorligini ta'minlaydi. Qurolni o'ralgan va o'qqa tutilgan joylar orasiga o'tkazish uchun sxemasidan o'tish joyiga gidravlik kriko o'rnatilgan. Qoplamali taglik taglik yig'ilib, beshik ushlagichlari bilan bog'lanadi. Palet bu shaklda yuk tashish paytida magistralni mustahkamlaydi.
Sozlanishi to'shak - payvandlangan, quti shaklida. Ikkala to'shak ham bir xil. To'shaklarni va pastki mashinani pim orqali bog'laydigan menteşalar to'shak qutilarining oldingi uchlariga payvandlanadi. Qishki ochgichlar ramka qutilarining orqa uchlariga payvandlanadi, ular ichida teshiklari bor, bu yozda ochiladigan ochiladigan eksantrik tsilindrlarga xizmat qiladi.
Havo tormoz qabul qilgichi chap ramkaning ichiga o'rnatilgan. Qo'rqinchli yo'riqnomalarda, har bir to'shakda bardan o'q otish paytida faqat qish sharoitida qo'llaniladigan bitta ochiladigan ochgich bor. Bu qurolning gorizontal tekislikda barqarorligini ta'minlaydi. O'rnatilgan joydagi to'shaklar birlashma galstuk bilan mahkamlanadi. Qurolni traktorga ulash uchun maxsus ushlagichlar yordamida to'shaklar orasiga o'rnatiladigan aylanma nur ishlatiladi. O'tish holatidagi burilish nuri maxsus menteşaga suyanadi va to'shaklarga qulflanadi. Magistral roliklari va tokchalari har bir ramka tanasining tashqi tomonida mustahkamlangan.
Tarmoqli krikorlar traktor bilan bog'lash (ajratish) paytida va dastgoh rulolarini o'rnatishda dastgoh magistralini ko'tarishni engillashtirish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, qurolni sayohatdan otish holatiga o'tkazish va aksincha. Poydevor tsilindrlari D-74 ni qisqa masofalarga siljitish, shuningdek, 360 ° burilish uchun mo'ljallangan. Yozgi ochiladigan ochgichlar yumshoq yerdan o'q otishda qurol tanasini qo'llab -quvvatlash uchun ishlatiladi. Yozgi ochgichlar joylashtirilgan holatda va qishda ochilgandan keyin ramka qutilariga o'raladi va eksantrik roliklar orqali tutqichlar yordamida qulflanadi.
To'xtatish va sayohat. D-74 to'pi uchun GK 1200x20 shinalari bo'lgan YAZ-200 g'ildiraklari ishlatiladi. Chap va o'ng g'ildiraklarning g'ildiraklari g'ildiraklarni mahkamlash uchun mo'ljallangan paychalarining ip yo'nalishi bo'yicha farq qiladi. Poyafzal tormozlari g'ildirak disklari ichida joylashgan. Qurol g'ildiraklarining tormozlanishi qo'lda yoki pnevmatik haydovchi yordamida amalga oshiriladi. G'ildirakni yoqish paytida burilish yostig'i o'chirilmagan.
Ko'rish joylari - mexanik ko'rish S -71 san'at bilan. panorama va OP-2 (to'g'ridan-to'g'ri nishon). Ikkala diqqatga sazovor joy beshikning chap tomonida joylashgan va qavsga biriktirilgan. OP-2 ko'zoynagi to'pga doimiy ravishda o'rnatiladi va faqat uzoq o'tish paytida yoki D-74ni uzoq vaqt saqlash paytida chiqariladi. Mexanik S-71 doimiy ravishda o'rnatiladi; panorama maxsus qutida saqlash uchun suratga olingan. Kechasi o'q otish joylari Luch-S71M yoritgichi bilan ta'minlangan.
Qalqonning o'ng va chap yarmi yuqori mashinaga biriktirilgan qalqon qopqog'ini tashkil qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, qopqoq beshikka mahkamlangan harakatlanuvchi qopqoqni, pastki mashinaga o'rnatiladigan pastki qanotni o'z ichiga oladi.
Beshikning chap tomoniga tushadigan panjara o'rnatilgan. Devorda hujumchini qaytarish uchun tutqich, tetik mexanizmi, orqaga qaytish ko'rsatkichi o'lchagichi va slayder, shuningdek, burilish sinovlari jadvali mavjud.
Amaldagi D-74 o'q-dorilarining turlari, asosan, kartosh yuklangan boshqa 122 mmli artilleriya tizimlariga o'xshaydi, biroq yonilg'i zaryadlash quvvati turlicha bo'lishi mumkin. Maksimal o'q otish masofasi 24 ming metr. D-74 to'pi, Sovet artilleriya tizimlarida odatdagidek, zirhli nishonlarni yo'q qilish uchun ishlatilishi mumkin. Buning uchun og'irligi 25 kilogramm bo'lgan, yadrosi 185 millimetrli zirhlarni ming metr masofaga kira oladigan zirhli teshuvchi raketadan foydalaning. Biroq, bugungi kunda artilleriya tizimlarida bunday turdagi o'q -dorilar eskirgan deb hisoblanadi va deyarli qo'llanilmaydi.
SA bo'linmasidagi D-74 cheklangan miqdorda qabul qilingan bo'lsa-da (ehtimol ular hali ham zaxirada), qurollarning aksariyati Vetnam, Misr, Xitoy, Kuba va Shimoliy Koreyaga eksport qilingan. Hatto bitta partiya to'plari Peruga ham etkazib berildi va D-74 to'pi xitoyliklarga shunchalik kuchli taassurot qoldirdiki, ular 122 mmli 60-toifali to'pni belgilashdi.
122 mm D-74 korpusli qurolning ishlash ma'lumotlari:
Kalibrli - 122 mm;
Barrel uzunligi - 6450 mm (52, 9 kalibrli);
O'q otish masofasi: to'g'ridan -to'g'ri o'q otish - 850 m (1040 m), OFS - 24 ming m;
Raketaning dastlabki tezligi 885 m / s;
Gorizontal yo'naltirish burchagi - 58 daraja;
Vertikal yo'naltirish burchagi - -5 dan +45 darajagacha;
Yuklash - alohida qisma;
Yong'inni ko'rish tezligi - daqiqada 7 marta;
Ko'rish joylari: OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K) to'g'ridan-to'g'ri nishonlari, mexanik S-71 artilleriya panoramasi;
Yong'in holatidagi og'irlik - 5, 5 ming kg;
O'rnatilgan holatdagi og'irlik - 5, 55 ming kg;
Tormoz va murvat bilan bochkaning og'irligi - 2336 kg;
Panjur og'irligi - 96 kg;
O'rnatilgan holatda uzunlik - 8690 (9875) mm;
O'rnatilgan holatda kenglik - 2400 (2350) mm;
O'rnatilgan joyning balandligi - 2000 mm;
Yong'in chizig'ining balandligi - 1220 mm;
Qaytishning normal uzunligi 910 mm;
Maksimal qaytarilish uzunligi - 950 mm;
Qaytish tormozidagi suyuqlik hajmi - 14,7 litr;
Makaradagi dastlabki bosim - 61 kgf / sm2;
Tirnoqdagi suyuqlik hajmi - 13,4 litr;
Safardan jangovar pozitsiyaga o'tish vaqti - 2 dan 2, 5 minutgacha;
Hisoblash - 10 kishi;
Tortishish - artilleriya paletli traktor yoki yuk mashinasi (6x6);
Yuk ko'tarish tezligi: yo'lda - 15 km / soat, toshbo'ronlarda - 30 km / soat, avtomagistralda - 60 km / soat.
O'q -dorilar:
Parchalanish tezligi yuqori bo'lgan portlovchi raketa.
Dastlabki tezlik - 885 m / s.
Og'irligi - 27,3 kg.
Zirhni teshuvchi raketa.
Vazni - 25 kg.
Zirhning kirib borishi (60 daraja burchak ostida):
500 m - 170 mm masofada;
1000 m - 160 mm masofada;
1500 m - 150 mm masofada;
2000 m - 140 mm masofada.
Hozirda xizmat ko'rsatayotgan davlatlar - Vetnam, Misr, Peru, Shimoliy Koreya, Xitoy, Kuba.
