Bugun samolyoti Moskva viloyatida halokatga uchragan "Rus ritsarlari" guruhi uchuvchisi Sergey Eremenko mashinani turar -joy binolaridan olib ketish uchun hamma narsani qildi. Ammo qutqarish uchun vaqt etarli emas edi. Bu halokat joyida ishlayotgan tergovchilarning dastlabki xulosalari.
Mana, Moskva yaqinidagi Ashukino qishlog'ida "Rus ritsarlari" aerobatik guruhining chiqishlari. Bugun u erda Rossiya aviatorlari haykali ochildi - poydevorda turgan samolyot. Piramidaning qatoriga kirgan oltita Su -27 qiruvchisi qanday qiyin ob -havo sharoitlarini yengib o'tganini ko'rish mumkin - havola momaqaldiroqdan keyin yo'qoladi, keyingi kadrda esa - portlashdan qora tutun. Parvoz dasturi tugaganidan bir necha soniya o'tgach, Vityaz Kubinkadagi bazaga qaytayotgan edi.
Bu falokatning joyi - jangchi turar -joy binolaridan unchalik uzoq bo'lmagan o'rmon kamariga qulab tushdi. Yonayotgan tozalash yo'nalishiga ko'ra, uchuvchi oxirgi paytda mashinani Muranovo qishlog'idan uzoqlashtirdi.
"Su-27 uchuvchisi favqulodda yordam mashinasini aholi punktidan uzoqlashtirish uchun barcha choralarni ko'rdi. Uchuvchi chiqarib yuborishga ulgurmadi",-deyiladi Mudofaa vazirligi xabarida.
Parvoz qo'mondoni, gvardiya mayori Sergey Eremenko rulda edi. Qo'shimcha toifadagi uchuvchi. Mehnat faoliyatini 31 -qiruvchi aviatsiya polkida harbiy uchuvchi sifatida boshlagan. Yak-52, L-39, MiG-29, Su-27-jami sakkiz yuz soat uchdi. 2010 yildan - Kubinkada, avval "Swifts" aerobatik guruhida, keyin "Rossiya ritsarlari" ga ko'chib o'tdi.
U navbatdagi aviashou tafsilotlari haqida gapiradi. "Rus ritsarlari" tarixida ular yuzlab edi, shu jumladan eng muhimlari; ular Qizil maydon ustidan G'alaba paradida uchishgan - ko'pchilikda Sergey Eremenko qatnashgan.
Rossiyalik uch rangli rangga bo'yalgan ritsarlarning samolyotlari dunyoning istalgan aerodromida tan olingan - ular og'ir jangchilar uchadigan yagona aerobatik guruh. "Kuban yoquti" noyob figurasida - aytgancha, u 9 -may kuni namoyish etilgan - havoda bir vaqtning o'zida to'qqizta tez ovozli mashina bor. Ammo bu ta'sirli spektakllarda faqat mamlakatning eng tajribali uchuvchilari qatnashadi. Ulardan biri, birinchi toifali uchuvchi Sergey Eremenko, "Rossiya ritsarlari" bugun yutqazdi. Bu uning oxirgi intervyusi - 2016 yil may. "Har bir inson hayotda o'z maqsadiga ega bo'lishi kerak. Va ular yangi, yangi va yangi bo'lishi kerak", - dedi u.
Sergey Eremenkoning xotini va ikki farzandi bor. U 34 yoshda edi.
O'limidan bir oy oldin, uchuvchi TASSga aerobatik jamoalarga bag'ishlangan "Har doim tepada" maxsus loyihasi uchun intervyu berdi.
9-iyun kuni Moskva viloyatida Su-27 qiruvchi samolyoti namoyish parvozini amalga oshirgandan so'ng halokatga uchradi. "Rus ritsarlari" havo guruhining uchuvchisi, mayor Sergey Eremenko mashinani qishloqdan olib chiqib, tinch aholini hayoti evaziga qutqardi. U 34 yoshda edi.
O'limidan bir oy oldin uchuvchi TASS muxbiriga intervyu berdi, unda u aerobatika xususiyatlari, osmondagi faoliyati va hayoti haqida gapirdi. Biz uning Strizhi va Rus ritsarlari havo guruhlarining 25 yilligiga bag'ishlangan "Har doim tepada" maxsus loyihasiga sharhlaridan parchalarni nashr etamiz.
Osmon haqida
Biz osmondan kasalmiz, har birimiz
- Ta'tilda uzoq vaqt uchmasangiz, baribir osmon tush ko'rishni boshlaydi. Siz ishdan charchadingiz deb o'ylayotgandirsiz, lekin bir -ikki hafta o'tib, yana samolyotni boshqarishni xohlaysiz. Shunga qaramay, biz har birimiz osmon bilan kasalmiz deb ayta olamiz.
Haqiqiy cho'qqisi
- Butun umr shu narsaga bor, kel va tashla? Yo'q albatta. Menimcha, bu har qanday uchuvchining orzusi. Haqiqiy cho'qqisi.
Uchuvchilar haqida
Uchuvchi oddiy odam
- Uchuvchi - oddiy odam, unga qo'yiladigan talablar yanada qattiqroq. Siz aerobatika bilan uchishni boshlaganingizda, ortiqcha yukning ta'siri g'ayrioddiy bo'ladi. Qulaylik uchun biroz vaqt kerak. Biroq, keyin hamma narsa odat bo'lib qoladi.
Aerobatika haqida
Qo'lingizni tizzangizdan tortib olishda qiyinchilik
- Bitta parvoz bilan ortiqcha yuk 9 g (birlik) ga yetishi mumkin, demak, odam o'z vaznidan to'qqiz barobar ko'proq og'irlik bilan bosiladi. Guruhli aerobatika odatda 6 birlikdan oshmaydi. Shu bilan birga, hatto uch birlikning haddan tashqari yuklanishi bilan ham, qo'lni tizzadan yirtib tashlash allaqachon qiyin.
Asosiysi, dovdirab qolmaslik
- Deyarli barcha raqamlar ortiqcha yuklanish bilan bajariladi. Ehtimol, "Bell" va minimal tezlikda (200 km / soat) o'tish eng qiyin. Samolyotni qulab tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni qo'llab -quvvatlash kerak. Bunday noqulaylik bilan uchuvchilar safdagi o'rnini saqlab qolishi, chaqmoq tezligida o'ylashi va turli burilishlarga javob berishi, rahbarning buyruqlariga quloq tutishi kerak.
Raqamlar haqida
"Barrel" ni barcha uchuvchilar bajaradilar
- Keling, "Barrel" raqamini olaylik (tekislikning uzunlamasına o'q atrofida 360 gradusga aylanishi). Agar u yolg'iz bo'lsa, bu barcha uchuvchilar bajaradigan asosiy ko'rsatkich. Agar guruh allaqachon qiyin bo'lsa, faqat aerobatika bilan shug'ullanadi.
Jangda "Barrel" uchuvchiga dushman raketasidan uzoqlashish imkoniyatini beradi
- "Barrel" ni havo guruhi yaratganida, asosiy ma'no va mahorat - bu raqamning sinxron bajarilishida, bir vaqtning o'zida boshlangan va tugallangan, samolyotlarning kosmosdagi joylashuvi va joylashuvidagi o'rnini aniq saqlashda. Jangdagi bitta "bochka" uchuvchiga birdaniga fazoviy pozitsiyasini o'zgartirish, dushman raketasidan uzoqlashish imkoniyatini beradi.
Samolyotlar haqida
"Mikroskopik" nuanslar
- Albatta, samolyotlar o'rtasida global farq yo'q, lekin "mikroskopik" nuanslar, albatta, har doim topiladi. Bir samolyotda dvigatellar biroz boshqacha ishlaydi, siz ikkinchisida o'tirasiz - ikkalasi ham hokimiyatga xuddi shunday yo'l oladi. Va, albatta, bitta mashina rulida uchgan uchuvchi uni boshqarishning kichik farqlari haqida hamma narsani aytib beradi.
Yana ko'p imkoniyatlar bo'ladi
- Su-30 Su-27-dan butunlay farq qiladi- ham uchish, ham dvigatelni boshqarishda. Hammasi elektronika haqida. Qaysidir ma'noda guruh aerobatika uchun biroz qiyinroq. Ular bizning bo'linmamizga kelganda, biz ularning atrofida juft -juft bo'lib uchishimiz, asta -sekin boshqarishga ko'nikishimiz, guruh tarkibida uchishimiz kerak bo'ladi. Yakkaxon aerobatika bo'yicha yana ko'p imkoniyatlar bo'ladi, u yanada rang -barang va rang -barang bo'ladi. U erda siz hali nomlari ixtiro qilinmagan raqamlarni bajarishingiz mumkin.
