Sovet havo kuchlari vakillari fashist bosqinchilarini mag'lub etishga katta hissa qo'shdilar. Ko'plab uchuvchilar Vatanimizning ozodligi va mustaqilligi uchun o'z hayotlarini qurbon qildilar, ko'plari Sovet Ittifoqi Qahramoniga aylandilar. Ulardan ba'zilari Rossiya harbiy havo kuchlari elitasiga, sovet aslarining mashhur kohortiga - Luftvafning momaqaldirog'iga abadiy kirdi. Bugun biz havo janglarida urib tushirilgan eng ko'p dushman samolyotlarini bo'g'ib qo'ygan eng muvaffaqiyatli 10 sovet qiruvchi uchuvchisini eslaymiz.
1944 yil 4 -fevralda taniqli sovet qiruvchi uchuvchisi Ivan Nikitovich Kozhedub Sovet Ittifoqi Qahramonining birinchi yulduziga sazovor bo'ldi. Ulug 'Vatan urushi tugagach, u allaqachon uch karra Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lgan. Urush yillarida yana bitta sovet uchuvchisi bu yutuqni takrorlay oldi - bu Aleksandr Ivanovich Pokrishkin edi. Ammo urush paytida Sovet qiruvchi samolyotlarining tarixi bu ikkita eng mashhur eys bilan tugamaydi. Urush paytida yana 25 uchuvchi Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga ikki marta nomzod qilib ko'rsatildi, bir paytlar o'sha paytlarda mamlakatning bu oliy harbiy mukofoti bilan taqdirlanganlar ham emas.
Ivan Nikitovich Kozhedub
Urush paytida Ivan Kozhedub 330 marta uchdi, 120 ta havo jangini o'tkazdi va dushmanning 64 ta samolyotini shaxsan urib tushirdi. U La-5, La-5FN va La-7 samolyotlarida uchdi.
Rasmiy sovet tarixshunosligiga 62 ta dushman samolyoti kiritilgan, ammo arxiv tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, Kozhedub 64 ta samolyotni urib tushirgan (negadir ikkita havo g'alabasi bo'lmagan - 1944 yil 11 aprel - PZL P.24 va 1944 yil 8 iyun - Men 109)… Sovet uchuvchisi sovrinlari orasida 39 qiruvchi (21 Fw-190, 17 Me-109 va 1 PZL P.24), 17 sho'ng'in (Ju-87), 4 bombardimonchi (2 Ju-88 va 2 ta 111 bo'lmagan) bor edi.), 3 ta hujum samolyoti (Hs-129) va bitta Me-262 reaktiv qiruvchisi. Bundan tashqari, u o'z tarjimai holida 1945 yilda ikkita amerikalik P-51 Mustang qiruvchi samolyotini urib tushirganini, unga uzoq masofadan hujum qilganini, uni nemis samolyoti deb xato qilib ko'rsatganini ko'rsatdi.
Ehtimol, agar Ivan Kozhedub (1920-1991) 1941 yilda urushni boshlaganida, uning urib tushirilgan samolyotlari bundan ham ko'p bo'lishi mumkin edi. Biroq, uning debyuti faqat 1943 yilda bo'lib o'tdi va bo'lajak ace Kursk bo'g'ozidagi jangda o'zining birinchi samolyotini urdi. 6 iyul kuni jangovar topshiriq paytida u Germaniyaning Ju-87 sho'ng'in bombardimonchisini urib tushirgan. Shunday qilib, uchuvchining ishlashi haqiqatan ham hayratlanarli, atigi ikki harbiy yil ichida u o'z g'alabalari hisobini Sovet harbiy -havo kuchlari rekordiga etkazishga muvaffaq bo'ldi.
Shu bilan birga, Kojedub butun urush davomida hech qachon otib tashlanmagan, garchi u bir necha bor aerodromga qattiq shikastlangan qiruvchi bilan qaytgan bo'lsa. Ammo oxirgisi uning 1943 yil 26 martda bo'lib o'tgan birinchi havo jangi bo'lishi mumkin edi. Uning La-5 samolyoti nemis qiruvchisining portlashi natijasida vayron bo'lgan, zirhli tayanch uchuvchini yonayotgan raketadan qutqargan. Va uyga qaytgach, uning samolyoti o'zining havo mudofaasi tomonidan o'qqa tutildi, mashina ikkita zarba oldi. Shunga qaramay, Kozhedub samolyotni qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi, uni endi to'liq tiklab bo'lmaydi.
Bo'lajak eng yaxshi sovet asi Shotkinskiy uchish klubida o'qish paytida aviatsiyadagi birinchi qadamlarini qo'ydi. 1940 yil boshida u Qizil Armiya safiga chaqirildi va o'sha yilning kuzida u Chuguev nomidagi harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabini tugatdi, shundan so'ng u shu maktabda o'qituvchi sifatida xizmatini davom ettirdi. Urush boshlanishi bilan maktab Qozog'istonga evakuatsiya qilindi. Urush o'zi uchun 1942 yil noyabrda, Kozhedub 302 -qiruvchi aviatsiya diviziyasining 240 -qiruvchi aviatsiya polkiga yuborilganida boshlangan. Diviziyaning tuzilishi faqat 1943 yil mart oyida yakunlandi, shundan so'ng u frontga uchib ketdi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, u o'zining birinchi g'alabasini faqat 1943 yil 6 -iyulda qo'lga kiritdi, biroq start berildi.
1944 yil 4 -fevralda katta leytenant Ivan Kozhedub Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, u o'sha paytda havo janglarida 146 ta jang o'tkazdi va dushmanning 20 ta samolyotini urishga muvaffaq bo'ldi. Xuddi shu yili u ikkinchi yulduzini oldi. U 1944 yil 19 -avgustda mukofot uchun topshirilgan 256 ta jangovar topshiriq va dushmanning 48 ta tushirilgan samolyoti uchun topshirilgan. O'sha paytda u kapitan sifatida 176 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki qo'mondoni o'rinbosari bo'lib xizmat qilgan.
Havo janglarida Ivan Nikitovich Kozhedub jasorat, xotirjamlik va avtomatik uchish bilan ajralib turardi, uni mukammallikka olib keldi. Balki uning frontga yuborilishidan oldin bir necha yil o'qituvchi bo'lib ishlagani uning kelajakda osmonda muvaffaqiyat qozonishida katta rol o'ynagan bo'lishi mumkin. Kozhedub samolyotning havodagi istalgan pozitsiyasida dushmanga osonlikcha o'q otishi, shuningdek, murakkab aerobatika mashqlarini osonlik bilan bajarishi mumkin edi. Zo'r mergan sifatida u 200-300 metr masofada havo jangini o'tkazishni afzal ko'rdi.
Ivan Nikitovich Kozhedub Ulug 'Vatan urushidagi so'nggi g'alabasini 1945 yil 17 aprelda Berlin osmonida qo'lga kiritdi, bu jangda u Germaniyaning ikkita FW-190 qiruvchisini otib tashladi. Uch marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, bo'lajak aviatsiya marshali (unvoni 1985 yil 6 mayda berilgan), mayor Kozhedub 1945 yil 18 avgustda. Urushdan keyin u mamlakat harbiy -havo kuchlarida xizmatni davom ettirdi va martaba zinapoyasida o'ta jiddiy yo'lni bosib o'tdi va bu mamlakatga hali ko'p foyda keltirdi. Afsonaviy uchuvchi 1991 yil 8 -avgustda vafot etdi va Moskvadagi Novodevichy qabristoniga dafn qilindi.
Aleksandr Ivanovich Pokrishkin
Aleksandr Ivanovich Tires urushning birinchi kunidan to oxirgi kunigacha jang qildi. Bu vaqt mobaynida u 650 ta parvozni amalga oshirdi, u 156 ta havo jangini o'tkazdi va guruhdagi dushmanning 59 ta samolyoti va 6 ta samolyotini rasman shaxsan urib tushirdi. U anti-Gitler koalitsiyasi mamlakatlari orasida Ivan Kozhedubdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Urush yillarida u MiG-3, Yak-1 va Amerikaning P-39 Airacobra samolyotlarida parvoz qilgan.
Tushgan samolyotlar soni o'zboshimchalik bilan. Ko'pincha Aleksandr Pokrishkin dushman chizig'ining orqasida chuqur reydlar o'tkazdi va u erda ham g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, ulardan faqat er xizmatlari tomonidan tasdiqlanishi mumkin bo'lganlar, ya'ni iloji bo'lsa, o'z hududlari bo'ylab hisoblangan. Faqat 1941 yilda u 8 ta shunday hisobsiz g'alabaga ega bo'lishi mumkin edi, shu bilan birga ular butun urush davomida to'plangan. Shuningdek, Aleksandr Pokrishkin tez -tez qo'l ostidagilar (asosan qanotchilar) hisobidan u urgan samolyotlarni berib turardi. O'sha yillarda bu odatiy hol edi.
Urushning birinchi haftalarida Pokrishkin Sovet harbiy -havo kuchlarining taktikasi eskirganligini tushuna oldi. Keyin u bu hisobdagi yozuvlarini daftarga kirita boshladi. U o'zi va do'stlari qatnashgan havo janglarini aniq qayd qilib oldi, shundan so'ng yozilganlarni batafsil tahlil qildi. Shu bilan birga, o'sha paytda u Sovet qo'shinlarining doimiy chekinishi sharoitida juda og'ir sharoitlarda jang qilishi kerak edi. Keyinchalik u shunday dedi: "1941-1942 yillarda jang qilmaganlar haqiqiy urushni bilishmaydi".
Sovet Ittifoqi parchalanib ketganidan va o'sha davr bilan bog'liq hamma narsa tanqid qilinganidan so'ng, ba'zi mualliflar Pokrishkin g'alabalari sonini "qisqartirishni" boshladilar. Bu, shuningdek, 1944 yil oxirida rasmiy Sovet targ'iboti, nihoyat, uchuvchini "qahramonning yorqin qiyofasi, urushning asosiy jangchisi" qilib qo'ygani bilan bog'liq edi. Qahramonni tasodifiy jangda yo'qotmaslik uchun, o'sha paytgacha polkni boshqargan Aleksandr Ivanovich Pokrishkinning parvozlarini cheklash buyurilgan edi.1944 yil 19 -avgustda 550 ta jang va 53 ta rasmiy g'alabadan so'ng, u uch marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, tarixda birinchi bo'ldi.
90-yillardan keyin uni qamrab olgan "vahiylar" to'lqini ham uni qamrab oldi, chunki urushdan keyin u mamlakat havo mudofaasi kuchlari bosh qo'mondoni lavozimini egalladi, ya'ni "yirik sovet amaldori" bo'ldi.”. Agar g'alabalarning erishilgan janglarga nisbati pastligi haqida gapiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash mumkinki, uzoq vaqt davomida urush boshlanishida Pokrishkin o'zining MiG-3, keyin esa Yak-1 samolyotlari bilan dushman eriga hujum qilgan. kuchlar yoki razvedka parvozlarini amalga oshiradi. Masalan, 1941 yil noyabr oyining o'rtalariga kelib, uchuvchi 190 ta jangovar topshiriqni bajargan edi, lekin ularning aksariyati - 144 tasi dushmanning quruqlikdagi kuchlariga hujum qilishga qaratilgan edi.
Aleksandr Ivanovich Pokrishkin nafaqat sovuqqon, jasur va mohir sovet uchuvchisi, balki fikrlaydigan uchuvchi ham edi. U qiruvchi samolyotlardan foydalanishning mavjud taktikasini tanqid qilishdan qo'rqmadi va uni almashtirishni yoqladi. 1942 yilda polk komandiri bilan bu boradagi munozaralar shuni ko'rsatdiki, uchuvchi uchuvchi hatto partiyadan chiqarildi va ish sudga yuborildi. Uchuvchi polk komissari va yuqori qo'mondonning shafoati bilan qutqarildi. Unga qarshi ish tugatilib, partiyaga tiklandi. Urushdan so'ng, Pokrishkin Vasiliy Stalin bilan uzoq vaqt to'qnash keldi, bu uning karerasiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Hamma narsa faqat 1953 yilda Iosif Stalin vafotidan keyin o'zgardi. Keyinchalik u 1972 yilda unga berilgan havo marshali unvoniga ko'tarilishga muvaffaq bo'ldi. Mashhur uchuvchi-ace 1985 yil 13-noyabrda 72 yoshida Moskvada vafot etdi.
Grigoriy Andreevich Rechkalov
Grigoriy Andreevich Rechkalov Ulug 'Vatan urushining birinchi kunidanoq jang qilgan. Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. Urush paytida u 450 dan ortiq janglarni amalga oshirdi, 122 ta havo jangida dushmanning 56 samolyotini shaxsan va 6 ta guruhini urib tushirdi. Boshqa manbalarga ko'ra, uning shaxsiy havo g'alabalari soni 60 dan oshishi mumkin. Urush yillarida u I-153 "Chaika", I-16, Yak-1, P-39 "Airacobra" samolyotlarida uchgan.
Ehtimol, boshqa hech qanday sovet qiruvchi uchuvchisida Grigoriy Rechkalovnikidek dushmanlarning turli xil urilgan mashinalari bo'lmagan. Uning sovrinlari orasida Me-110, Me-109, Fw-190 qiruvchi samolyotlari, Ju-88, He-111 bombardimonchilari, Ju-87 sho'ng'in bombardimoni, Hs-129 hujum samolyotlari, Fw-189 va Hs-126 razvedka samolyotlari va boshqalar bor edi. Italiyaning "Savoy" va Ruminiya havo kuchlari tomonidan ishlatilgan Polshaning PZL-24 qiruvchi samolyoti kabi noyob mashina.
Ajablanarlisi shundaki, Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan bir kun oldin, Rechkalov tibbiy parvoz komissiyasining qarori bilan parvozlarni to'xtatdi, unga rang ko'rligi tashxisi qo'yildi. Ammo bu tashxis bilan bo'linmasiga qaytgach, unga hali ham uchishga ruxsat berildi. Urushning boshlanishi hukumatni bu tashxisga ko'z yumishga majbur qildi, shunchaki bunga e'tibor bermadi. Shu bilan birga, u 1939 yildan 55 -qiruvchi aviatsiya polkida Pokrishkin bilan birga xizmat qilgan.
Bu ajoyib harbiy uchuvchi juda ziddiyatli va notekis xarakter bilan ajralib turardi. Bir turda qat'iyatlilik, jasorat va intizom namunasini ko'rsatib, u boshqasini asosiy vazifadan chalg'itishi mumkin va xuddi g'alabalari hisobini oshirishga urinib, tasodifiy raqibni ta'qib qila boshladi. Uning urushdagi jangovar taqdiri Aleksandr Pokrishkin taqdiri bilan chambarchas bog'liq edi. U o'zi bilan bir guruhda uchdi, uning o'rniga eskadron komandiri va polk komandiri etib tayinlandi. Pokrishkinning o'zi ochiqlik va aniqlikni Grigoriy Rechkalovning eng yaxshi fazilatlari deb bilgan.
Rechkalov, Pokrishkin singari, 1941 yil 22 -iyunda jang qildi, lekin deyarli ikki yil majburiy tanaffus bilan. Jangning birinchi oyida u eskirgan I-153 ikki qanotli qiruvchisiga dushmanning uchta samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi. U I-16 qiruvchi samolyotida ham uchishga muvaffaq bo'lgan. 1941 yil 26 -iyulda Dubossari yaqinidagi jangovar topshiriq paytida u boshidan va oyog'idan yerdan o'qdan yaralangan, ammo samolyotini aerodromga olib kelishga muvaffaq bo'lgan. Bu jarohatdan so'ng u 9 oy kasalxonada yotdi, shu vaqt ichida uchuvchi uch marta operatsiya qilindi. Va yana bir bor tibbiy komissiya bo'lajak mashhur ace yo'lida hal qilib bo'lmaydigan to'siq qo'yishga urindi. Grigoriy Rechkalov U-2 samolyotlari bilan jihozlangan zaxira polkiga xizmatga yuborildi. Kelajakda ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni bu yo'nalishni shaxsiy haqorat sifatida qabul qildi. Tuman havo kuchlari shtab -kvartirasida u o'z polkiga qaytarilishini ta'minlashga muvaffaq bo'ldi, u o'sha paytda 17 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki deb nomlangan. Ammo tez orada polk Lend-Lizing dasturi doirasida SSSRga yuborilgan yangi Amerika Airacobra qiruvchilari bilan qayta qurollanish uchun frontdan chaqirildi. Shu sabablarga ko'ra, Rechkalov faqat 1943 yil aprelda dushmanni yana ura boshladi.
Grigoriy Rechkalov, qiruvchi aviatsiyasining mahalliy yulduzlaridan biri bo'lgani uchun, boshqa uchuvchilar bilan yaxshi muloqot qilib, ularning niyatlarini bilib, guruh bo'lib birgalikda ishlay olardi. Hatto urush yillarida ham u va Pokrishkin o'rtasida ziddiyat yuzaga kelgan, lekin u hech qachon bu haqda salbiy fikr bildirishga yoki raqibini ayblashga urinmagan. Aksincha, u o'z xotiralarida Pokrishkin haqida yaxshi gapirib, ular nemis uchuvchilarining taktikasini ochib berishga muvaffaq bo'lishganini, shundan so'ng ular yangi texnikadan foydalana boshlaganini ta'kidlagan: ular birlikda emas, juft bo'lib uchishni boshlagan, yaxshiroq yo'l-yo'riq va muloqot uchun radiodan foydalanish, ularning "nima" deb nomlanmaganini eshitish.
Grigoriy Rechkalov aerokobrada boshqa sovet uchuvchilaridan ko'ra 44 ta g'alaba qozondi. Urush tugagandan so'ng, kimdir mashhur uchuvchidan juda ko'p g'alabalarga erishgan Airacobra qiruvchi samolyotida nimani qadrlashini so'radi: voleybolning kuchi, tezligi, ko'rinishi, dvigatelning ishonchliligi? Ace uchuvchisi bu savolga, yuqorida aytilganlarning hammasi, albatta, bu samolyotning aniq afzalliklari, deb javob berdi. Lekin asosiysi, uning aytishicha, radioda. Aerokobra mukammal radio aloqaga ega edi, bu o'sha yillarda kamdan -kam uchraydi. Bu aloqa tufayli jangdagi uchuvchilar bir -birlari bilan xuddi telefon orqali gaplasha olishdi. Kimdir nimanidir ko'rdi - guruhning barcha a'zolari birdaniga xabardor bo'lishdi. Shuning uchun, jangovar topshiriqlarda bizni kutilmagan hodisalar kutmagan.
Urush tugaganidan keyin Grigoriy Rechkalov Harbiy havo kuchlarida xizmatini davom ettirdi. To'g'ri, boshqa sovet aslari kabi emas. 1959 yilda u general -mayor unvoni bilan zaxiraga olingan. Keyin u Moskvada yashadi va ishladi. U 1990 yil 20 dekabrda 70 yoshida Moskvada vafot etdi.
Nikolay Dmitrievich Gulaev
Nikolay Dmitrievich Gulaev 1942 yil avgustda Ulug 'Vatan urushi jabhalarida tugadi. Umuman olganda, urush yillarida u 250 ta jang o'tkazdi, 49 ta havo jangini o'tkazdi, u dushmanning 55 ta samolyotini va yana 5 ta samolyotini shaxsan yo'q qildi. Bu statistika Gulaevni eng samarali sovet aceiga aylantiradi. Har 4 ta jangda u urilgan samolyotga yoki o'rtacha har bir havo jangi uchun bir nechta samolyotga ega edi. Urush paytida u I-16, Yak-1, P-39 Airacobra qiruvchi samolyotlarida uchdi, Pokrishkin va Rechkalov singari ko'plab g'alabalarida u Airacobra-da g'alaba qozondi.
Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Nikolay Dmitrievich Gulaev Aleksandr Pokrishkinnikidan kam emas. Ammo janglarning samaradorligi jihatidan u ham, Kozhedubni ham ancha ortda qoldirdi. Shu bilan birga, u ikki yildan kam jang qilgan. Dastlab, chuqur Sovet orqasida, havo hujumidan mudofaa kuchlari tarkibida u muhim sanoat ob'ektlarini himoya qilish, ularni dushman havo hujumlaridan himoya qilish bilan shug'ullangan. Va 1944 yil sentyabr oyida u deyarli majburan Harbiy havo kuchlari akademiyasiga o'qishga yuborildi.
Sovet uchuvchisi o'zining eng samarali jangini 1944 yil 30 mayda o'tkazdi. Skuleni ustidan o'tkazilgan bir havo jangida u birdaniga dushmanning 5 ta samolyotini urishga muvaffaq bo'ldi: ikkita Me-109, Hs-129, Ju-87 va Ju-88. Jang paytida u o'ng qo'lidan og'ir yaralangan edi, lekin butun kuch va irodasini jamlagan holda, u o'z jangchisini aerodromga olib kelib, qon to'kib o'ldi, qo'ndi va to'xtab turish joyiga o'tirdi va hushini yo'qotdi.. Uchuvchi operatsiyadan keyin faqat shifoxonada hushiga keldi va bu erda unga ikkinchi marta Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgani haqida bilib oldi.
Gulaev har doim frontda bo'lganida, u qattiq kurashgan. Bu vaqt ichida u ikkita muvaffaqiyatli qo'chqor yasashga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng u shikastlangan samolyotini qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi. Bu vaqt mobaynida u bir necha marta yaralangan, lekin yaralanganidan keyin u o'z vazifasiga qaytgan. 1944 yil sentyabr oyining boshida ace uchuvchisi majburan o'qishga yuborildi. O'sha paytda urushning natijasi hammaga ayon edi va ular mashhur Sovet askarlarini himoya qilishga harakat qilib, ularni Harbiy havo kuchlari akademiyasiga buyruq bilan yuborishdi. Shunday qilib, bizning qahramonimiz uchun ham urush kutilmaganda tugadi.
Nikolay Gulaevni "romantik maktab" havo jangining eng yorqin vakili deb atashdi. Ko'pincha, uchuvchi nemis uchuvchilarini larzaga solgan "mantiqsiz harakatlar" qilishga jur'at etdi, lekin unga g'alabalarga erishishda yordam berdi. Hatto oddiy sovet qiruvchi uchuvchilaridan ham, Nikolay Gulaevning figurasi o'zining rang -barangligi bilan ajralib turardi. Faqat misli ko'rilmagan jasoratga ega bo'lgan kishi, o'zining ikkita g'alabasini dushman samolyotlarini muvaffaqiyatli urishida qayd etib, 10 ta mahsuldor havo jangini o'tkaza oladi. Gulaevning jamoatchilik va o'zini o'zi hurmat qilishdagi kamtarligi, uning juda tajovuzkor va qat'iyatli havo jangini o'tkazish uslubiga zid edi va u umrining oxirigacha yoshlikdagi ba'zi xurofotlarni saqlagan holda, ochiqchasiga va halollikni bolalikdan o'zboshimchalik bilan olib borishga muvaffaq bo'ldi. bu unga aviatsiya general-polkovnigi unvonini olishga to'sqinlik qilmadi. Mashhur uchuvchi 1985 yil 27 sentyabrda Moskvada vafot etdi.
Kirill Alekseevich Evstigneev
Kirill Alekseevich Evstigneev ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. Kojhedub singari, u ham jang yo'lini nisbatan kech boshladi, faqat 1943 yilda. Urush yillarida u 296 ta jangovar topshiriqlarni bajargan, 120 ta havo jangini o'tkazgan, dushmanning 53 ta samolyotini va 3 ta guruhini shaxsan urib tushirgan. U La-5 va La-5FN qiruvchi samolyotlarini uchirdi.
Deyarli ikki yillik frontda paydo bo'lishining "kechikishi" qiruvchi uchuvchi oshqozon yarasi bilan og'riganligi va bu kasallik bilan uni frontga qo'yib yubormasligi bilan bog'liq edi. Ikkinchi Jahon urushi boshlanganidan buyon u parvoz maktabida o'qituvchi bo'lib ishlagan va shundan so'ng Lend-Lizing "Airacobras" ni ortda qoldirgan. Uning instruktorlik faoliyati unga ko'p narsalarni berdi, shuningdek, boshqa sovet ace Kozhedub. Shu bilan birga, Evstigneev qo'mondonlikka uni frontga yuborish talabi bilan hisobot yozishni to'xtatmadi, natijada ular hali ham qoniqish hosil qilishdi. 1943 yil mart oyida Kirill Evstigneev olovda suvga cho'mdi. Kojhedub singari, u 240-qiruvchi aviatsiya polkining bir qismi sifatida jang qildi, La-5 qiruvchi samolyotida uchdi. 1943 yil 28 martda o'zining birinchi jangovar jangida u ikkita g'alabaga erishdi.
Urush davomida dushman Kirill Evstigneevni otib tashlay olmadi. Lekin u buni ikki marta o'z xalqidan olgan. Birinchi marta havo jangida olib ketilgan Yak-1 uchuvchisi yuqoridan o'z samolyotiga borib urildi. Yak-1 uchuvchisi bir qanotini yo'qotgan samolyotdan darhol parashyut bilan sakrab tushdi. Ammo Yevstigneevning La-5 samolyoti kamroq azob chekdi va u samolyotni o'z qo'shinlari pozitsiyasida ushlab turishga muvaffaq bo'ldi, qiruvchi xandaq yoniga qo'ndi. Ikkinchi sirli va dramatik hodisa, dushman samolyotlari havoda bo'lmaganda, uning hududida sodir bo'lgan. Uning samolyotining korpusini chiziq teshib o'tdi, Evstigneevning oyoqlari shikastlandi, mashina yonib ketdi va sho'ng'idi, uchuvchi esa parashyut bilan samolyotdan sakrashi kerak edi. Kasalxonada shifokorlar uchuvchining oyog'ini kesib tashlashga moyil edilar, lekin u qo'rqib ularni bosib oldi va ular o'z tashabbusidan voz kechishdi. Va 9 kundan so'ng, uchuvchi kasalxonadan qochib ketdi va tayoqchalari bilan 35 kilometr uzoqlikdagi uyi joylashgan joyga etib keldi.
Kirill Evstigneev doimiy ravishda havo g'alabalari sonini ko'paytirdi. 1945 yilgacha uchuvchi Kozhedubdan oldinda edi. Shu bilan birga, bo'linma shifokori vaqti -vaqti bilan uni yarador va oyog'ini davolash uchun kasalxonaga jo'natib turdi, bu esa uchuvchi uchuvchiga qattiq qarshilik ko'rsatdi. Kirill Alekseevich urushdan oldingi davrda og'ir kasal bo'lib, hayotida 13 marta jarrohlik operatsiyasini o'tkazgan. Ko'pincha mashhur sovet uchuvchisi jismoniy og'riqni engib o'tdi. Evstigneev, ular aytganidek, uchish bilan ovora edi. Bo'sh vaqtida u yosh qiruvchi uchuvchilarni o'qitishga harakat qildi. U havo janglarini tayyorlashning tashabbuskori bo'lgan. Ko'pincha, uning raqibi Kozhedub edi. Shu bilan birga, Evstigneev qo'rquv tuyg'usidan butunlay mahrum edi, hatto urushning oxirida ham u sovuqqonlik bilan olti qurolli Fokkerlarga hujum qilib, ular ustidan g'alaba qozondi. Kozhedub qurolli o'rtog'i haqida shunday dedi: "Flint uchuvchisi".
Kapitan Kirill Evstigneev 178 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining navigatori sifatida soqchilar urushini tugatdi. Uchuvchi oxirgi jangini 1945 yil 26 martda Vengriya osmonida, urush paytida o'zining beshinchi La-5 qiruvchisida o'tkazdi. Urushdan keyin u SSSR Harbiy -havo kuchlarida xizmatni davom ettirdi, 1972 yilda general -mayor unvonida nafaqaga chiqdi, Moskvada yashadi. U 1996 yil 29 avgustda 79 yoshida vafot etdi va poytaxtdagi Kuntsevo qabristoniga dafn qilindi.
