"Kemasiz flot. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida" maqolasida tarqalgan ma'lumot, suv osti kemasini suv osti (suv osti) holatida radar yordamida aniqlash mumkinligi haqidagi ma'lumot ba'zi hayajonga sabab bo'ldi va hatto javob berdi - maqola "Rossiya dengiz flotining qulashi va suv osti kemalarini aniqlashning yangi usullari to'g'risida".
Vaziyatni bu ta'sir bilan birdaniga aniqlab olish kerak, shunda suv osti suv osti kemasini er usti yoki havo radarlari yordamida aniqlash mumkinmi, degan savol tug'ilmaydi, shuningdek, bu usulni "yangi" deb atash istagi paydo bo'lmaydi. ".
Axborot bilan ishlash texnikasi barcha ma'lumot manbalarini tekshirish darajasiga ko'ra guruhlarga bo'lishini talab qiladi, shundan so'ng, agar iloji bo'lsa, ularni o'zaro tekshirish zarur. Bizning holatda, mavjud ma'lumotlarning miqdori bunday tekshiruvni o'tkazish uchun etarlicha katta.
Radar yordamida suv osti ob'ektini aniqlash imkoniyatining ilmiy asoslanishi
Shoehanger blogining muallifi bunday qidiruv imkoniyatlarini oqlaydigan ilmiy nashrlarga havolalarni to'plash bo'yicha ulkan ishlarni amalga oshirdi. Tartibda; … uchun:
1. Stefanik, suv osti kemalarini aniqlashning akustik bo'lmagan usullari, 1988, 2. Potter, suv osti kemalarini aniqlashning turli xil istiqbolli usullari, 1999, Turbulentlikni aniqlash fizikasi bo'yicha:
3. Jorj va Tantal, aralash okean turbulentligining sintetik diafragma radar o'lchovi, 2012, https://www.ocean-sci-discuss.net/9/2851/2012/osd-9-2851-2012-print.pdf.
4. Tunali, Bernulli tepasi, suv osti kemasi tomonidan yaratilgan, 2015, 5. Bu erda Tyunali ishiga ko'proq havolalar bor:
6. Zamonaviy Xitoy maqolasi. Liu va Jin, suv osti ob'ektlarini uyg'otishning sintetik diafragma radarlarini matematik modellashtirish, 2017, https://ieeexplore.ieee.org/document/7887099 (yuklab olish mumkin emas).
Albatta, ingliz tilini bilish shart.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ilmiy terminologiyadan foydalangan holda haqiqatan ham oddiy qidiruv natijasida yuzaki radar kuzatuvi yordamida suv osti ob'ektlarini aniqlash bilan bog'liq o'nlab ilmiy ishlar, tajribalar, kompaniyalar va hk.
Keyin biz AQSh Harbiy -dengiz kuchlari uchun e'lon qilingan hisobotga qaytamiz: "SUBMERINSLARNI TANISH RADAR METODI".
Shuningdek, anomaliyalarning radar ekranlariga ta'siri haqidagi nazariy asoslar ro'yxati keltirilgan. Hisobotda suv osti kemasining joylashishiga atmosfera ta'sirining paydo bo'lishining bitta nazariyasi va suv yuzasida anomaliyalar paydo bo'lishining to'rtta nazariyasi keltirilgan, bundan tashqari, ularning har biri "taniqli" deb nomlanadi, ya'ni mualliflar hisobot ularga yaxshi ma'lum.
Sarlavhalarni oddiy o'zaro taqqoslash shuni ko'rsatadiki, masalan, ishi yuqorida sanab o'tilgan Jeyk Tunali, AQShning 1975 yilgi hisobotida aytilgan Bernulli Xumpni tekshirgan. Ya'ni, bu hodisa AQShda tayyorlangan eski maxfiy hisobotda (yuzaki) ham, ingliz ilmiy nashrida ham 2015 yilda tasvirlangan. Oldinga qarab, ayting -chi, aynan Bernoulli effekti 1980 -yillarning oxirida SSSRda "Oyna" tadqiqot va ishlab chiqish loyihasi bo'yicha "doimiy to'lqin" ni keltirib chiqarishi mumkin. Biz bunga keyinroq qaytamiz.
Bularning barchasidan qanday xulosa chiqarishimiz kerak? Oddiy: chuqurlikda harakatlanayotgan suv osti kemasi ustidagi suv yuzasida anomaliyalar paydo bo'lishining ta'siri ilmiy asosga ega. Yoki yuqoridagi barcha mualliflarning hisob -kitoblarini rad etish kerak (bu yana oldinga siljish mumkin emas, chunki ular qayta -qayta tasdiqlangan. Lekin qiziquvchan o'quvchi rad etishga harakat qilishi mumkin).
Shunday qilib, birinchi xulosa: fan nafaqat muhokama qilingan ta'sirni tan oladi, balki buni tasdiqlaydi
Davom etmoq.
Endi biz radar diapazonidagi sirt anomaliyalarini kuzatish orqali suv osti kemalarini aniqlash to'g'risida qaror qabul qilishimiz kerak. Dunyoda suv osti kemalari va suv osti kemalariga qarshi urushlar bilan bog'liq hamma narsa sir saqlanganligi sababli, biz shunchaki savolga javob berishimiz kerak - ular nima ekanligini va nima ekanligini tushunmasdan, hujjatlashtirilgan dalillar bormi yoki yo'qmi.
Bu erda hamma narsa oddiy - yuqorida aytib o'tilgan Amerika hisoboti 1988 yilgacha tasniflangan, unga faqat harbiy va mudofaa pudratchilari kirishlari mumkin edi, u "o'zlari uchun" yozilgan, bundan tashqari, suv osti kemalariga qarshi mudofaaning o'ta nozik sohasida va yolg'on (noto'g'ri emas, balki yolg'on) ma'lumotlarni ro'yxatga oladi deb o'ylash hech bo'lmaganda ahmoqdir. Agar bu hujjat muhokama qilinayotgan mavzuga tegishli yagona hujjat bo'lganida, uni dushman tomonidan tarqatilgan ma'lumot sifatida rad etish mumkin edi, lekin biz ko'rib turganimizdek, bu yagona hujjatdan yiroq. Shunga ko'ra, suv osti kemalarini radar orqali aniqlash holatlari to'g'risidagi hujjatlashtirilgan ma'lumotlar bormi, degan savolga ijobiy javob berish kerak: hech bo'lmaganda AQSh harbiy -dengiz kuchlarida. Siz, albatta, yuqorida sanab o'tilgan ilmiy maqolalar to'g'ri va hisobot soxta degan nazariyani qurishingiz mumkin, lekin kim buni qilishni o'ylardi va eng muhimi, nima uchun?
Shunday qilib, ikkinchi raqamli xulosa: yuqori ehtimollik bilan, AQSh dengiz floti suv osti kemalarini er osti (va havo) radarlari yordamida suv osti holatida aniqlash bo'yicha ko'plab tasdiqlangan statistik ma'lumotlarga ega
Davom etmoq.
Tergov yoki razvedka bilan shug'ullangan har bir kishi, tasdiqlanmagan mish -mishlar, hikoyalar va h.k. farq qilishi mumkin. Hech bo'lmaganda ularning ba'zilari tekshirilishi va qo'shimcha hujjatlashtirilishi mumkin (agar sizda hujjatlar mavjud bo'lsa). Bundan tashqari, shaxsiy guvohliklarning ko'pligi, hatto noaniq bo'lsa ham, ma'lum bir hodisa yoki hodisani ozmi-ko'pmi o'xshash tarzda tasvirlab bergan bo'lsa-da, deyiladi. "Ma'lumot izi", bu yuqori ehtimollik bilan, lekin tasvirlangan hodisa yoki hodisa haqiqatan ham u yoki bu shaklda sodir bo'lganligini ko'rsatadi.
Ya'ni, hujjatli, tasdiqlanmagan, lekin shunga o'xshash guvohliklarda, biz qaysidir ma'noda "filni ko'zlari bilan bog'lagan donishmandlar" hikoyalari bilan shug'ullanmoqdamiz. Ularga, bu dalillarga e'tiroz bildirish mumkin edi, lekin agar "qattiq" dalillar bo'lmasa, yuqorida qayd etilgan. Va ular yuqorida va yuqorida aytib o'tilgan.
Asl maqolada general -leytenant Sokerin va birinchi darajali kapitan Soldatenkovning so'zlari bor edi. Aslida, bunday dalillar bundan ko'p marta ko'p. Ulardan iqtibos keltirishning iloji yo'q, maqolaning formatida bunday ma'lumotlar majmuasini joylashtirish ko'zda tutilmagan.
Buning o'rniga, biz ma'lum bir "miqdorni" beramiz - hujjatsiz dalillar to'g'ri deb hisoblab, ulardan qandaydir qisqa "hikoya" yaratsa bo'ladi. Tabiiyki, AQSh harbiy -dengiz kuchlari faxriylarining hikoyalaridan "siqish" yig'ish juda qiyin, ayniqsa, AQSh harbiy -dengiz kuchlari hali ham "bema'nilik qilmoqda".
Shuning uchun, quyida o'quvchi diqqatiga Sovet va Rossiya harbiy -dengiz kuchlari ofitserlari aytganlarini "siqish" taklif etiladi.
Bu hujjatsiz xabarlarni "chiqarish" ni yakunlaydi.
Aerokosmik kuchlardan amerikaliklarni ushlab qolish uchun uchadigan razvedka, dengiz aviatsiyasi, dengiz floti bilan bog'liq bo'lganlar. Vakolatli odamlar buni tasdiqlashlari mumkin - AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining bazaviy patrul xizmati o'rta balandliklarga ko'chib o'tdi. Bu haqiqat. Shamollar yoki bir nechta shamshirlar maydonini aniq belgilash uchun ularga endi pastga tushishning hojati yo'q - bu 80 -yillarning boshlarida qoldi. Aftidan, hamma narsa tezroq va osonroq …
Bunday ma'lumot to'lqinini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi."Harbiy sharh" da "Oyna" mavzusining oddiy eslatilishi, buni yaxshi biladigan, harbiy maktablarda o'rgangan, radar usullaridan foydalangan holda suv osti kemalarini qidirgan ko'plab odamlarni aniqladi. Ko'pchilik izohlarda ta'kidlagan.
Rossiya harbiy -dengiz aviatsiyasi uchuvchilari faqat ta'sir haqida bilishmaydi - ular uni o'rganishadi va o'z imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanadilar. Muammo 1980 -yillarning oxirida amerikaliklar ishlatganidan ancha past bo'lgan juda eskirgan qidirish va maqsadli tizimlardir.
Kichik suv osti kemasi qo'mondonlari ko'pincha bu muammoni bilishadi. Ko'p suv osti kemalari qo'mondonlari bundan xabardor.
Ammo "bir necha darajadan yuqori" muammolar boshlanadi - parkni rivojlantirish, moliyalashtirishni qaerga yo'naltirishni tanlash uchun mas'ul shaxslar. suv osti kemalarini aniqlashning ta'riflangan usuli yo'qdek, o'zini tuting va qayiqni aniqlay olmaslik uchun jim turish kifoya.
Bu nimaga to'la? Harbiy harakatlar paytida suv osti kemalari aniqlanmaganlik shartlariga qarab topshiriqlar oladi va xuddi shu shartlardan, masalan, jangovar missiyalar - aviatsiyaning bajarilishini ta'minlash tayinlanadi.
Va ular aniqlanadi va bu juda qiyin bo'lmaydi.
Qolganlari aniqmi?
Va shuni tushunishimiz kerakki, AQSh dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi bazaviy samolyotlarining imkoniyatlari sun'iy yo'ldosh razvedkasi yordamida kuchaytirilmoqda. Va ular buni diqqat bilan yashirishadi. To'g'ri, ba'zida kulgili bo'lib chiqadi:
Nyu -York Tayms, 1999-11-05
Kosmik asrning boshidan buyon ko'pchilik sun'iy yo'ldoshlar, asosan, har qanday sayyohnikiga o'xshash kameralar yordamida Yerni kuzatgan. Biroq, 1978 yilda NASA aeronavtika va kosmik milliy boshqarmasi ishga tushdi sayyora yuzasidan aks ettirilgan radio to'lqinlarni suratga olgan yangi sun'iy yo'ldosh.
Seasat nomi bilan tanilgan ushbu radar sun'iy yo'ldoshi quruqlik va dengizni yangicha ko'rdi. uning fotosuratlarida okeandagi tor chiziqlar - kemalar va suv osti kemalari o'tishidan qolgan izlar aniqlangan. Qandaydir tarzda biz chuqur turbulentlik belgilarini oddiy ko'pik va dengiz to'lqinlaridan ajrata oldik.
Seasat ekspluatatsiyasi 1978 yilda to'satdan tugadi, chunki kosmik kema 100 kundan keyin kutilmaganda pastga tushdi va Pentagon o'zining kashfiyotlari bilan ikkilanib qoldi.
Albatta, dengiz floti o'z kashfiyotlariga qiziqishni darhol yo'qotdi, lekin, albatta. Qanday qilib ular boshqacha yo'l tutishlari mumkin edi? Va biz, albatta, ularga ishonamiz.
Ko'proq (shu jumladan yangi yo'ldoshlar) - Shoehangerda, asl nusxaga havola bilan.
Men birinchi darajali kapitan, K-455 yadroviy suv osti kemasining sobiq qo'mondoni, suv osti diviziyasining sobiq qo'mondoni Sergey Gennadievich Roslyakovning so'zlari bilan yakunlamoqchiman.
1985 yilda men tushuna olmadim: NEGA bizning Tinch okeanidagi yadroviy suv osti kemasi fuqarolik transportining vintlari ostida 10 tuguncha 15 tugun tezligida (soatiga 2800 km siljishi 5500 tonna) va aloqa sessiyasi oldidan tushadi. Darhol 5 tugun tezligida keskin o'ngga. Va tepamizda Orion-P3c. Avvaliga bu AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining BPA ("Orion-P3s") bilan ishlaydigan past chastotali BPA qayiqlari ishining natijasi deb o'yladim. Ammo keyin mening fikrimni rad etgan boshqa holatlar ham bor edi. Va bularning hammasi dengizda, u erda sizga hech kim yordam bermaydi.
… amerikaliklar bizning atom suv osti kemalarini hamma joyda "ko'rishadi" …
Shunday qilib, birinchi darajali kapitan S. G. Roslyakov "Kemasiz flot" maqolasiga izoh berdi. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida ", bu erda suv osti kemalarini radar orqali aniqlash haqida so'z yuritilgan.
Ular aytganidek, aqlli bo'lish kifoya. Qolganlari esa, hammasi yaxshi deb gumon qilishni davom ettirishi mumkin.
P. S. Bu hodisaga qarshi kurashish va suv osti kemalarini shu tarzda aniqlash ehtimolini kamaytirish yo'llari bor, lekin aniq sabablarga ko'ra, ularning ongida hech kim bu haqda gapirmaydi. Shunga qaramay, endi muammoga ko'zimizni yumib bo'lmaydi. Vaqt deyarli tugadi.
