Rossiya dengiz flotining turli kuchlari haqida juda ko'p yomon narsalarni aytish mumkin, lekin unchalik yaxshi emas, lekin bu fonda mina harakat kuchlari ajralib turadi. Gap shundaki, bu Dengiz kuchlarining imkoniyatlari nolga teng bo'lgan yagona kuch turi. Ko'p emas.
Ha, suv osti kemalarida zamonaviy torpedalar yo'q, gidroakustik qarshi choralar yo'q, kadrlar tayyorlash darajasi past va boshqalar, lekin baribir u, masalan, Uchinchi Dunyoning turli mamlakatlariga qarshi ko'p ish qila oladi. Ha, va ba'zi hollarda va omad bilan NATOga qarshi.
Ha, er usti floti deyarli o'lib ketdi, lekin hozirgi holatida ham u potentsial raqiblarni, ayniqsa uning qirg'og'ida, yo'qotishga qodir va shu yozda Suriyadan yaxshi guruh yig'ilgan va u o'z rolini yuz foiz o'ynagan..
Ha, dengiz aviatsiyasining shoxlari va oyoqlari bor, lekin shunga qaramay, biz qandaydir tarzda zamonaviy suv osti kemalariga qarshi kurashishga qodir bo'lgan oltita samolyotni olamiz, hujum polklari bor, uzoq masofali razvedka uchun Tu-142M bor-va ular buni yaxshi o'tkazadilar.
Va hamma joyda, minalarga qarshi kuchlardan tashqari. Nol bor. To'liq. Katta ofitserlardan boshlab, ular hali ham tortib olinadigan trallarga ishonishadi va zamonaviy G'arb minalarining ishlash xususiyatlarini o'chirib tashlashadi va vazifalarni bajarishga yaroqsiz kemalar bilan tugashadi. Nol.
Shu bilan birga, yangi mina qidiruvchilarga pul quyish befoyda edi. Nima uchun bu sodir bo'ldi degan savol ko'p qirrali, murakkab va uni to'liq ochib berish bitta maqola doirasida mumkin emas. Aytaylik, dengiz floti uzoq vaqt davomida jangovar harakatlarda qatnashmagan sharoitda, uning atrofida harbiy byurokratiyaning butun bir guruhi o'sib chiqdi, chunki flotda faqat moliyaviy oqimni to'xtatish kerak, va bundan ortiq bo'lmaydi. Bunday yondashuv bilan jangovar tayyorgarlik masalalari hech kimni qiziqtirmaydi, ular bilan hech kim shug'ullanmaydi va natijada jangovar tayyorgarlik yo'q.
Bizni "kim aybdor?" Degan savol qiziqtirmaydi, lekin "nima qilish kerak?"
Dengiz flotidagi vaziyat qanday bo'lishi kerakligi haqida o'ylab ko'ring.
Asosan, minalarga qarshi kuchlarning vazifalarini minalarni aniqlash va yo'q qilishga bo'lish mumkin. Bir paytlar, agar minalar topilgan bo'lsa, bu faqat ingl. Yigirmanchi asrning ikkinchi yarmidan mayda maydonlarini aniqlash vositasi sifatida sayoz (birinchi) chuqurlikdagi suv ustunidagi kichik narsalarni qidirish uchun maxsus yaratilgan gidroakustik stansiyalar ishlatila boshlandi. Mina qidiruvchilarga o'rnatilgan bunday GAS to'g'ridan -to'g'ri yo'l bo'ylab mina maydonini aniqlashga imkon berdi. Kelgusida GAS tobora takomillashib bordi, keyinchalik ular masofadan boshqariladigan uchuvchisiz suv osti transport vositalari bilan to'ldirildi-TNPA, sonar va televizion kameralar bilan jihozlangan, GAS bilan jihozlangan uchuvchisiz qayiqlar paydo bo'ldi, yon skaner sonarlari paydo bo'ldi. suv osti muhiti, mina maydonining chetida harakatlanmoqda.
Kelgusida, kema va ROV uchun aniq joylashishni aniqlash tizimlarining paydo bo'lishi, kompyuterlar imkoniyatlarining o'sishi, sonarlarning hal qilish kuchining oshishi, himoyalangan suv zonasidagi tubi va suv ustunini tekshirishga imkon berdi. o'zgarishlar, suvning pastki va pastki qatlamlarida ilgari bo'lmagan yangi narsalar. Bunday ob'ektlar meniki emasligiga ishonch hosil qilib, TNLA yordamida darhol tekshirilishi mumkin edi.
Past chastotali GAS paydo bo'ldi, uning signali natijada "rasm" ni yaxshi aniqlamasdan, shunga qaramay, tubsiz minalarni aniqlay oladi, bu oldinga katta qadam edi. Endi konni dengiz tubida ko'p bo'lgan, axlatda, suv o'tlarida, har xil yirik qoldiqlar, cho'kib ketgan qayiq va qayiqlar, shinalar orasida, dengiz tubida ko'p bo'lgan axlatga yashirish qiyin bo'lib qoldi. va boshqa hamma narsa pastda. Suv osti oqimlari bilan to'kilgan loy alohida muammo bo'lib, u minani boshqa qidiruv usullaridan yashirishi mumkin edi, lekin past chastotali signal bu bilan "tartibga solishga" yordam berdi. Bu vositalarning barchasi bir-biri bilan samarali birlashtirilgan bo'lib, agar kerak bo'lsa, "uzluksiz gidroakustik yoritish" ni ta'minlaydi. Yuqori chastotali HAS yaxshi tasvirni beradi, masalan, chuqurlikda o'rnatilgan torpedo minasini aniqlashga imkon beradi, past chastotali HAS loy ostiga qarashga imkon beradi. Bu, shuningdek, kompyuterlar va murakkab dasturiy ta'minot, suv osti oqimlari natijasida yuzaga keladigan tabiiy aralashuvni "kesib tashlash" ga yordam beradi. Vaziyatni kuzatishga qodir bo'lgan yanada rivojlanganlar bor - shuning uchun suv osti holatini kuzatish doimiy ravishda keng ko'lamli yordam yordamida amalga oshirilsa, uzoq vaqtdan beri uzluksiz gidroakustik monitoringni amalga oshirish texnik jihatdan mumkin bo'lgan. tubida ham, suvda ham begona narsalarning (minalarning) ko'rinishini aniqlaydigan gidroakustik vositalar, masalan, suzuvchilar bilan jang qilish.
Yo'lda, hatto kichik va kuchsiz mamlakatlar dengiz flotida ham parametrik antennalarni keng miqyosda joriy etish - yaqin chastotali kuchli tovush to'lqinlarining nurlari suv muhitiga parallel ravishda suvda bir zonani hosil qilganda, o'ziga xos "virtual" antenna bo'ladi., bu kuchli ikkilamchi tebranishlar manbai bo'lib, u o'rtacha o'lchamdagi oddiy sonar antennani ta'minlay olgandan ko'ra kuchliroqdir. Bu kattalik buyurtmalari bo'yicha minalarni qidirish samaradorligini oshiradi. Bunday uskunalar allaqachon ba'zi mamlakatlarda xizmatga kirgan.
Agar murakkab gidrologiya butun suv ustunini "ko'rishga" imkon bermasa, ROVlar ishlatiladi. Agar ular GAS signallariga ko'ra qiyin bo'lsa, ular qidiruv natijasida topilgan minalarga o'xshash ob'ektlarning tasnifi bilan ta'minlaydilar.
Tabiiyki, yuqorida sanab o'tilganlarning hammasi minalarni nazorat qilishning avtomatlashtirilgan tizimlari yordamida bitta kompleksga birlashtirilgan bo'lib, ular turli xil aniqlash va yo'q qilish vositalarini birgalikda ishlaydigan yagona kompleksga aylantiradi va operatorlar va foydalanuvchilar uchun axborot muhitini shakllantiradi. suv osti vaziyatlarining xilma -xilligi va nishonlanishi ham kuchlar, ham vayron qilish vositalari uchun beriladi.
Bizning Dengiz flotida bu deyarli yo'qligini taxmin qilish oson.
Hozirgi vaqtda dengiz flotida bir necha o'nlab mina qidiruvchilar bor, ulardan biri - "vitse -admiral Zaxaryin" eng yaxshi emas, balki etarli darajada gazni aniqlash va suv ostidagi minalarni qidirish va yo'q qilish uchun "Mayevka" STIUM. Yuqori chastotali GAZga ega bo'lgan va nazariy jihatdan eski KIU -1 va 2 ta mina esminetslarini olib yurishga qodir bo'lgan 12260 loyihali dengiz mina qidiruvchilar loyihasi mavjud (bu tizimlar amalda qanchalik "tirik", bu qiyin) Aytish kerakki, minalashtiruvchi kemalardan biri "Gyurza" tizimi bilan tajribalar uchun ishlatilgan, "seriyali" ga etib bormagan)), 10750 loyihasining to'qqizta minalashtiruvchi kemalari bor, ular aytganda, nisbatan maqbul GAS minalarini aniqlash, shuningdek, mina qidiruvchilarni ishlatishga qodir.
Zamonaviy minalarga qarshi gidroakustik stantsiyalarni tashuvchi sifatida ishlab chiqilgan 12700 "Aleksandrit" loyihasining eng yangi minuvchi kemalari bor, lekin ular juda kam va ular shu qadar katta kamchiliklar bilan ajralib turadiki, bu kemalarning qiymatini pasaytiradi. nol Xayr.
ACSda G'arbga qaraganda ancha past bo'lgan ba'zi o'zgarishlar mavjud.
Va bu hammasi.
Boshqa barcha reyd, tayanch va dengiz mina qidiruvchilar butunlay eskirgan va garajda o'z-o'zini o'rgatgan jangarilar tomonidan qurilgan langar minalarini qidirishdan ko'ra murakkabroq narsa uchun yaroqsiz. Eski GAZ, tortilgan trollar va sobiq sovet mina ovchilarining xotiralari - bu erda boshqa hech narsa yo'q.
Dengiz flotida yuqorida tavsiflangan funktsiyalarga ega bo'lgan tizimlar yo'q va hatto shunga o'xshash narsalarni olishga yaqin emas. Vaqti-vaqti bilan, maxsus harbiy nashrlar sahifalarida, minalar topish imkoniyatlarini olib kelish zarurligi haqida fikr bildirilgan, tegishli dizayn byurolari yoki ilmiy-tadqiqot institutlarining o'rta darajali ofitserlari yoki unchalik yuqori bo'lmagan xodimlarining maqolalari paydo bo'ladi. davr talablariga muvofiq, lekin bu qo'ng'iroqlar odatda sahroda ochiqchasiga ovoz bo'lib qoladi. Ehtimol, biron bir joyda ko'rsatilgan mavzular bo'yicha tadqiqot va ishlab chiqish loyihalari bor, lekin ular hech qachon "seriyalar" ga etib bormaydilar.
Shu bilan birga, Rossiya sanoati vaziyatni tezda yaxshilash uchun barcha zarur salohiyatga ega. Dengiz tubidagi xaritalarni, birinchi navbatda, GAS ma'lumotlarini ko'rsatadigan himoyalangan kompyuterlar yordamida qazib olish mumkin bo'lgan hududlarda "birlashtirish" uchun texnik muammolar yo'q. GAS yoki yon skaner sonar (SSS) bilan BEC qilish va undan ma'lumotlarni pastki xaritalarda "ustma-ust joylashtirilgan" buyruq punktiga uzatishni ta'minlashning texnologik imkoniyati yo'q. Bularning barchasi taxminan besh yil ichida amalga oshirilishi, sinovdan o'tkazilishi va ketma -ket keltirilishi mumkin. Xo'sh, maksimal etti yil.
Bundan tashqari, ilgari chet elda etkazib berilgan mahalliy mina qidiruvchilar o'sha erda modernizatsiya qilingan va ma'lum bo'lishicha, eski mahalliy GAS qidiruvi, faqatgina periferik uskunani yangilash orqali, tahdidlar darajasiga mos keladi. Bu fakt shuni ko'rsatadiki, xuddi shu 266M kabi mahalliy minalarni tozalash kuchlarining asosi bo'lgan 1265 ta dengiz mina kemalari, yuqoridagi loyihalar gidroakustika nuqtai nazaridan modernizatsiya qilinishi, bortda ACS terminallari va uskunalarini olishi mumkin. avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining konjugatsiyasi va o'z qidiruv sonar tizimlarimiz.
Bu biroz vaqt va pul talab qiladi. Yagona kamchilik - bu mina tashuvchilarning yoshi 1265. Ularning yog'och korpuslari allaqachon eskirgan va ba'zi kemalar uchun ta'mirlash imkonsiz bo'ladi. Lekin bu hali noldan ancha yaxshi.
Minalarni yo'q qilish bilan bog'liq vaziyat qidirishdan ko'ra yaxshiroq emas. Yuqorida aytib o'tganimizdek, zamonaviy minalar o'zlarini odatdagidek yo'q qilishga yo'l qo'ymaydi - mina qidirish mashinasi bilan trolni mina maydoniga tortib. Bu endi mumkin emas, akustik, elektromagnit va gidrodinamik maydonlarning kombinatsiyasiga reaksiya beradigan mina hatto sokin va magnitsiz minalash vositasi ostida ham portlab ketadi, kemani vayron qiladi va ekipajni o'ldiradi. Afsuski, Rossiya dengiz flotining boshqa vositasi yo'q. Eski KIU-1 va 2 va turli eksperimental qidiruvchilar va qirg'inchilar uzoq vaqtdan beri tarixning mulkiga aylangan, qaerdadir rasmlar qolmagan, ozmi-ko'pmi tirik "Mayevka" flotning korruptsionerlari tomonidan mixlangan, chet el uskunalari sanktsiyalar ostida edi. va Mudofaa vazirligimiz sotib olmoqchi bo'lgan narsa emas. Agar ertaga kimdir bizning chiqishlarimizni bazalardan minalashtirsa, kemalar ularga kirishi kerak bo'ladi, boshqa variant bo'lmaydi.
Agar ko'pchilik flotlarda yuqori tezlikda minalardan tozalash vositalari yetarli bo'lmasa, lekin hech bo'lmaganda nuqtaga o'xshash vositalar-STIUMlar, TNLA izlovchilar, qiruvchilar-bo'lsa, bizda hech narsa yo'q.
Meni qidirishda bo'lgani kabi, bizda ham hamma narsani yetti yil ichida tuzatish uchun barcha zarur texnologiya va malakalar mavjud.
Keling, minalardan tozalash vazifalarini chuqurroq ko'rib chiqaylik.
Umuman minalardan tozalash va minalar maydonining "yutug'i" vazifalarini ajratish kerak, masalan, er usti kemalari zarbasidan shoshilinch ravishda chiqib ketish. Birinchisi, "o'z vaqtida bo'lish" haqida gap ketganda, uni cheklangan miqyosda bajarish mumkin ("yo'lakning buzilishi"), lekin buni tezda bajarish kerak.
Qadimgi kunlarda, minali maydonni kesib o'tishning eng tezkor usuli - bu kema. Bunday kemalar mina portlashidan omon qolishga qodir bo'lgan maxsus qotib qolgan kemalar edi. Ularni mina maydonlariga yuborishdi, shunda ular yo'l bo'ylab minalarni portlashni boshladilar, minalar maydonida oddiy kemalar va kemalar o'tishi uchun "yo'lak ochdilar". Hozirgacha dengiz flotida bir nechta radio boshqariladigan to'xtatuvchilar mavjud (loyiha 13000).
Biroq, vaqt bir joyda turmaydi. Amerikaliklar katta kemalar o'rniga vertolyot bilan tortiladigan trollardan foydalanadilar, lekin ancha oqilona echim bor-o'ziyurar trol.
Hozirda o'ziyurar trollarni SAAB ishlab chiqaradi. Uning SAM-3 mahsuloti dunyodagi eng ilg'or va eng seriyali hisoblanadi. Aytish to'g'riroq - yagona to'liq serial.
Trol-bu uchuvchisiz katamarandir, u havo bilan to'ldirilgan, yuqori quvvatli yumshoq materialdan yasalgan suzgichlar tufayli suvda saqlanadi.
Katamaran muntazam ravishda birlashtirilgan akustik-elektromagnit trolni tortadi. Ko'pgina hollarda, SAM-3 samolyotni simulyatsiya qilishga va minalarni o'chirishga qodir.
Suzish materiallari etarlicha kuchli zarba to'lqinini yutishga qodir. Quyidagi rasmda, masalan, 525 kilogramm trotilga teng bo'lgan portlovchi zaryadli trol ostidagi portlash.
Juda muhim nuqta - trol havoga tashlanadi va uni yig'ish va ishga tushirish uchun to'rt kishi va yuk ko'tarish quvvati 14 tonna bo'lgan kran kerak bo'ladi.
Agar minalardagi vaziyat murakkab bo'lsa va katta er usti kemasini to'liq taqlid qilish zarur bo'lsa, SAM-3 TOMAS kemasining o'ziyurar massali simulyatorlarini tortib olishi mumkin. Bu qurilmalar elektromagnit to'lqin manbalariga ega bo'lgan katta va og'ir suzuvchi bo'lib, ularning hajmi va massasi bilan kema korpusining harakatlanayotgan suv massasiga gidrodinamik ta'sirini simulyatsiya qilishga qodir. Shu bilan birga, ta'sirga "moslashish" uchun siz suzuvchi "poezd" ni yaratishingiz mumkin. Akustik trollar kerakli suzgichlar ostida to'xtatiladi va mashina xonasidan tovushlarni simulyatsiya qilish mumkin, ikkinchisi-pervanelli guruhning shovqini. Aslida, bu ideal sindirish vositasi, deyarli har qanday zamonaviy minani aldashga qodir bo'lgan supero'tkazgich.
O'ziyurar trol mina maydonidagi yo'lakdan o'tib ketganidan so'ng, uning orqasida sonar stansiyalari bo'lgan uchuvchisiz qayiqlar yuboriladi, ularning vazifasi "koridorda" portlamagan minalarni topishdir. Aniqlangan minalarga o'xshash ob'ektlarni TNLA tasniflashi va STIUM tomonidan yo'q qilinishi mumkin - chunki barcha mudofaa minalari, agar ular ustidan kema sifatida belgilangan bo'lsa, portlatiladi, chunki STIUM uchun minaga yaqinlashish muammo bo'lmaydi. unga qarshi portlovchi zaryaddan foydalaning.
Ehtimol, minalar, shu jumladan himoyachilar, suv osti ob'ektiga sozlanishi mumkin. Bunday holda, siz qirg'inchilarni ommaviy ishlatishingiz kerak bo'ladi. Boshqa tomondan, minalarning joylashuvi va ularning tasnifi aniq belgilanishi portlovchi portlovchi sim kabi eski vositalardan foydalanishga va vayronkorlar yordamida faqat undan omon qolgan minalarni tugatishga yordam beradi.
Shunday qilib, quyidagi qaror dengiz floti uchun ideal bo'lar edi.
Harbiy-dengiz bazalarida minalarga qarshi bo'linmalar yaratilmoqda. Ular SAM-3 ga o'xshash o'ziyurar trollar va jismoniy maydonlar simulyatorlari bilan qurollangan, sonar stansiyalari bo'lgan uchuvchisiz qayiqlar, TNPA va STIUM tashuvchilar, yangi mina qidiruvchilar qurmagan amerikaliklar kabi. Bunday birlik yuqorida tavsiflangan sxema bo'yicha ishlaydi-akvatoriyani o'ziyurar trol bilan olib borish, qidiruv vositasi bilan BEC guruhini olib chiqish, TNLA yordamida topilgan minalarga o'xshash ob'ektlarni tasniflash va STIUM yordamida minalarni yo'q qilish. tral paytida portlatilmagan. Ularda zaxira variant sifatida bir martalik qirg'inchilar bo'lishi kerak, lekin ularning qimmatligi tufayli bu oxirgi chora bo'ladi. Bu o'ziyurar trol tufayli unchalik katta bo'lmagan va shuning uchun toqat qilinadigan miqdorda kerak bo'ladi.
Yana bir bor, Rossiyada buning uchun zarur bo'lgan barcha texnologiyalar mavjud va muammoning malakali shakllanishi bilan bunday sxema besh -etti yil ichida qo'llanilishi mumkin. Kelgusida chexlar va jangovar suzuvchilar o'rtasida suv maydoniga o'ziyurar minalarni tashlashni butunlay istisno qilish uchun uzluksiz gidroakustik monitoringga o'tish zarur.
Shu bilan birga, katta miqdordagi qoldiq resurslarga ega bo'lgan barcha mina qidiruvchilar modernizatsiya qilinishi kerak. Ularni har xil turdagi TNLA bilan jihozlash, ACSga integratsiyalashgan tizimli yangi GAS bilan jihozlash zarur, ehtimol bu kemalarni sho'ng'in uskunalari minalardan zararsizlantirish uchun bortidan foydalanishlari uchun sho'ng'in uskunalari bilan jihozlash maqsadga muvofiqdir. Bu G'arbda keng qo'llaniladi, lekin bizning flotimiz qat'iyan rad etadi).
Alohida, 12700 "Aleksandrit" loyihasi kemalarining kelajagi haqida gapirishga arziydi.
Bu kemalar bugungi kunda minalashtiruvchi uchun katta hajmga ega - 890 tonnagacha. Shu bilan birga, standart uchuvchisiz qayiq - frantsuz "inspektori" bu kemalarga aralashmaydi va umuman undan qanday foydalanish aniq emas (ochig'ini aytganda, qayiq dengiz sathining yomonligi bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi). Shuningdek, "ishlamadi" deb nomlangan narsa uning uchun suv osti transport vositalari va parametrlar massasi bo'yicha ishlab chiqilgan. Shunday qilib, kemaning standart TNLA og'irligi taxminan bir tonnani tashkil etadi, bu o'z -o'zidan minalarni qidirishda foydalanishga ruxsat bermaydi. Va uning mish -mishlarga qaraganda, juda yuqori narxga ega ekanligi va shu bilan birga minalarni o'zi yo'q qilishi kerakligi, uni qavsdan butunlay chiqarib tashlaydi. Shu bilan birga, bortda zamonaviy GAS va boshqaruv markazi mavjud.
Bu loyihaning garovga qo'yilgan barcha kemalarini tugatishga arziydi, lekin biroz boshqacha sifatda. Tan olish kerakki, bunday ulkan kemani trawlingga jo'natish jinnilikdir va jinoyatchi jinnilikdir. Minalar Aleksandritlar ostida faqat massasi va harakatlanayotgan suvi tufayli portlatiladi, bu kemalarda shisha tolali qobiq borligi ularga "ahamiyat bermaydi". Bu kema mina qidiruvchi yoki hatto TSHIM sifatida emas, balki biz uchun yangisi sifatida ishlatilishi kerak, lekin G'arbda uzoq vaqtdan buyon alohida sinfga olib kelingan mina ovchisi, uni dengiz floti sharoitida olish mumkin. an'anaviy rus uslubidagi "kulrang" ism, masalan, "mina qidiruvchi kema". Bortda qurol -yarog'dan voz kechishga arziydi, lekin shu bilan birga kemaga minalarni qidirish uchun uchuvchisiz qayiqlarni joylashtirish, masofadan boshqariladigan NUJlarni tasniflash uchun oddiy, faqat prototiplar narxidagi bo'sh va "oltin" ni emas. endi, STIUM, bir martalik qirg'inlar zaxirasi … Yengil estrodiol (akustika va elektromagnit maydonlar) trolini BEC bilan kemadan tortish masalasini o'rganishga arziydi.
Kelgusida minalarga qarshi kemaga qo'yiladigan talablarni qayta ko'rib chiqish kerak, shunda mavjud mina qidiruvchilarni almashtirish vazifaga to'liq mos keladi.
Mina xavfini yopiq deb hisoblash uchun yana qanday texnologiya etishmayapti?
Birinchidan, biz hali ham vertolyotlarga muhtojmiz - trol mashinalari. Dushman to'satdan shunday keng miqyosda kon qazishni o'z zimmasiga olishi mumkinki, dengiz bazasidagi minalarga qarshi standart kuchlar kemalarning dengizga tez chiqib ketishini ta'minlash uchun etarli emas. Keyin zudlik bilan zaxirani u erga o'tkazish kerak bo'ladi. Vertolyot bo'linmalari shunday zaxira deb da'vo qilishlari mumkin. Ular, shuningdek, boshqa usullar uchun mavjud bo'lmagan, maksimal darajada trawling ishlashini ta'minlaydi. Shu bilan birga, bazalarda minalarga qarshi o'z kuchlarimiz bo'lgani uchun, bunday vertolyotlar kam bo'ladi. Bugungi kunda bunday vertolyot uchun yagona real platforma-Mi-17. Eski tortish vositalarining misoli - Mi -14 - shuni ko'rsatadiki, bunday vertolyot trolni tortishni yaxshi boshqaradi va u amfibiya qobiliyatiga muhtoj emas.
Ikkinchidan, trolli vertolyotlar minalashtirilgan GASni kamaytirgan bo'lishi kerak. Bu mina harakat kuchlarining qidiruv faoliyatini keskin oshiradi.
Uchinchidan, maxsus tayyorgarlikdan o'tgan sapyorlar guruhlari kerak.
To'rtinchidan, muz ostidan minalarni topish usullari va vositalarini aniqlash bo'yicha tadqiqot ishlarini olib borish kerak. Agar bunday minalar maydonlarini tozalashni turli xil UUVlar va suvostichilar sun'iy teshiklar va muz qopqog'idagi muz teshiklari orqali amalga oshirishlari mumkin bo'lsa, unda bunday sharoitda minalarni aniqlash va qidirish bilan bog'liq ko'plab savollar tug'iladi. Biroq, ular hal qilinadi.
To'rtinchidan, harbiy kemalarga minalarga qarshi qurollarni joylashtirish zarur. Hech bo'lmaganda GAS bilan BEC, TNLA aktsiyalari, STIUM va kemalarda qirg'inlar bo'lishi kerak. Ko'rinib turibdiki, xuddi shu BECdan boshlangan sim zaryadlari bo'lishi kerak. BC-3 tarkibida bu texnologiyadan foydalanish bo'yicha mutaxassislar bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, BCH-3 harbiy kemalarining harakatlari mina harakatiga mas'ul bo'lgan qo'mondon tomonidan nazorat qilinadi yoki boshqa hollarda, kema o'z-o'zidan mina maydonlaridan o'tishini ta'minlaydi.
Beshinchidan, minalar va suv osti kemalariga qarshi mudofaa buyrug'ini birlashtirish kerak. Arzimas misol - agar dushman suv osti kemasi minalardan tozalangan zonaning yaqinida joylashgan bo'lsa, unda hech narsa to'sqinlik qilmaydi, minalar allaqachon yo'q qilingan joylarni aniqlab, o'z -o'zini tashuvchi minalarni yana o'sha erga yo'naltiring. Hatto himoyalanuvchi tomonda doimiy sonar kuzatuvi bo'lsa va bu minalar o'z vaqtida aniqlansa ham, bu hech bo'lmaganda vaqt yo'qotilishini bildiradi. Agar "tozalangan" zonani qayta qazib olish faktlari noma'lum bo'lib qolsa …
ASW o'z -o'zidan va minalar harakati kontekstida juda muhim.
Oltinchidan, odatiy dengiz qurollari uchun superkavitatsion qobiqlarni batafsil ko'rib chiqishga arziydi - ehtimol ular sayoz chuqurlikdagi langar minalariga o'q uzishda ishlatilishi mumkin.
Oltinchidan, amerikaliklarga ergashib, havoda ham, kemada ham minalarni aniqlashning lazer tizimlarini yaratish kerak.
Umuman olganda, Harbiy -dengiz kuchlari hozirgi kabi suv osti qurollari uchun emas, balki umuman minalar urushi, shu jumladan mina harakatlari va "hujumkor konlar" uchun javob beradigan tuzilmani yaratishi kerak.
Yuqorida aytilganlarning hammasi yaqin kelajakda amalga oshmasligini taxmin qilish oson.
Aniq bir misol keltiraylik - bir necha yil oldin, Rossiyaning dizaynerlik tashkilotlaridan biri dunyoning istalgan floti uchun juda kerakli bo'lgan mahsulotni o'ta arzon STIUM yaratishga yaqinlashgan edi. Ko'p sharoitda minalarni samarali qidirishga qodir bo'lgan qayta ishlatiladigan qurilma shunchalik arzon bo'lib chiqdi, agar kerak bo'lsa, uni og'riqsiz qurbon qilish mumkin edi. Narx shunchalik past bo'lishi va'da qilinganki, har qanday harbiy kemada o'nlab bunday qurilmalar bo'lishi mumkin edi - byudjet ayniqsa og'ir bo'lmaydi. Albatta, qurilmaning funksionalligi narxni pasaytirish uchun biroz cheklangan edi, lekin aytganda, bu juda muhim emas. Metallga bir qancha quyi tizimlar keltirildi.
Bunday ishni bajarishga ruxsat berish yoki bermaslik huquqiga ega bo'lgan odamlar, "Mayevka" ga qaraganda, loyihani tezroq urishdi. Agar muallif savolga qiziqsa, rasmiy shaxslarga ROC kodini va aloqalarini berish qiyin bo'lmaydi. Biroq, muallif rasmiylar bu masalaga qiziqmasligiga amin.
Ta'kidlash joizki, dengiz flotida minalarga qarshi kuchlarning qulashi, birinchi navbatda, Rossiya Federatsiyasi atrofidagi xalqaro vaziyat og'irlashganda, ikkinchidan, dengizga tushish xavfi quruqlikdan bir necha baravar yuqori bo'lgan sharoitda ro'y beradi. va uchinchidan, bizning dushmanimiz Amerika Qo'shma Shtatlari bo'lganida, anonim terrorchilik mina urushi (Nikaragua) va o'z vassal davlatlarini mamlakatimizga qarshi qo'zg'atish tajribasiga ega (2008 yilda Gruziya).
Shu bilan birga, vassallar ham minalarga, ham ularni etkazib beradigan mashinalarga ega.
Masalan, Polshani olaylik. Lublin sinfidagi barcha amfibiya hujum kemalari G'arbda mina qatlamli amfibiya hujum kemasi sifatida tasniflanadi. Bir tomondan, har qanday tank qo'nish kemasi ham minerayyor hisoblanadi, boshqa tomondan, polyaklar ularni qo'nish operatsiyalari uchun emas, balki aniq saqlaydilar. Bu kemalar avval minerayyorlar, keyin amfibiya kemalari. Agar biz Ulug 'Vatan urushini eslasak, dushman 21-iyundan 22-iyunga o'tar kechasi SSSR hududiga birinchi harbiy zarbadan oldin Boltiqbo'yi minalarini minalashni boshladi. Biz darsni unutganga o'xshaymiz.
Neytrallar ham o'ylashga asos beradi. Shunday qilib, neytral ko'rinadigan Finlyandiya, Evropa Ittifoqi doirasidagi harbiy hamkorlik doirasida, Balticfolt kemalarining harakatlarini kuzatadi. Hech qanday alohida narsa yo'q, ular faqat Hamienma mineraylovchilaridan josuslik qilishadi. Ularning bo'lajak Pohyanmaa sinfidagi korvetlarida odatda minalarni joylashtirish uchun bo'linmalar va ularni suvga tushirish uchun qo'llanmalar mavjud. Bugungi kunda minesaglar - Finlyandiyaning eng yirik kemalari. Finlar dunyodagi eng ixtisoslashgan minereyerlarga ega. Biroq, hozirga qadar finlar betaraflik tarafdori, lekin bu munosabatni o'zgartirish bitta yaxshi o'tkazilgan provokatsiya masalasidir. Amerika Qo'shma Shtatlari va inglizlar xohlagan vaqtda provokatsiyaga usta. Asosiysi, to'g'ri vaqtni tanlash.
Zamonaviy minereyerlar rivojlanishining avjini bizga Janubiy Koreya tomonidan berilgan. Uning yangi mineraylovchisi "Nampo" (yangi kemalar otasining ajdodi) 500 ta minaga ega va ularni kemaning orqasiga tashlash uchun sakkizta yo'riqchiga ega. Bu, ehtimol, tarixdagi eng yuqori samarali mina maydoni.
Shunga qaramay, bir tomondan, Janubiy Koreya Rossiyani deyarli raqib deb bilmaydi. Endi. Ammo unutmasligimiz kerakki, ular amerikalik ittifoqchilar va ittifoqchilar, ular o'z xo'jayinlari uchun o'zlarini qurbon qilish qobiliyatini tarixan ko'rsatganlar. Ha, Shimoliy Koreya, Xitoy va Yaponiya bizdan ko'ra ko'proq dushman hisoblanadi. Ammo niyat tez o'zgaradi va imkoniyatlar sekin o'zgaradi.
Bu fonda, hatto amerikaliklarning suv osti kemalaridan o'rnatilgan minalardan voz kechishi (vaqtinchalik) va asirlarning jangovar kuchlardan chiqib ketishi (balki ehtimol) ham qandaydir dalda bermaydi. Axir AQSh, NATO va ularning ittifoqchilarida hali ham yuz minglab minalar bor.
Va bizda haqiqiy harbiy kuch tomonidan qo'llab -quvvatlanmagan, faqat tarixdan oldingi tortilgan trollar va yoqimsiz ovozli harbiy tashviqotlar bor.
Biz faqat kuch uchun sinovdan o'tmasligimizga umid qilishimiz mumkin.
