Iveco MPV asosan nanotexnologiyaga asoslangan eng yangi IBD Deisenroth himoya echimlaridan foydalanadi
Passiv zirh: oxirgi to'siq
Zirhli mashinalarning korpuslari hali ham po'latdan yasalgan bo'lib, ularga qo'shimcha zirh to'plamlari murvat bilan bog'langan. Shu bilan birga, ballistik va portlovchi moddalardan himoyalanish bo'yicha asosiy dizayn qanchalik ko'p bera olsa, himoyaning yakuniy darajasi shuncha yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, hatto yaqinlashganda ham hujum qiluvchi raketalarni yo'q qiladigan faol himoya tizimlari o'rnatilsa ham, yuqori energiyali bo'laklar avtomobilga jiddiy shikast etkazishi mumkin, bu esa yana yaxshi asosiy himoyani talab qiladi
SSAB shved kompaniyasi zirhli materiallar sohasidagi taniqli mutaxassislardan biri bo'lib, uning Armox zirhli po'latlar oilasi butun dunyoga mashhur. Oila oltita turni o'z ichiga oladi, po'latdan yasalgan markadagi raqam o'rtacha Brinell qattiqligini ko'rsatadi. Qattiqlik ballistik himoyaga to'g'ridan -to'g'ri ta'sir qilsa -da, portlash energiyasini yutish uchun qattiqlik kerak - bu ikkita xususiyat, aslida birga bo'lolmaydi. Formalanish bu ziddiyatni yanada kuchaytiradi, chunki yuqori quvvatli po'latlar odatda kamroq shakllanadi va ko'pincha payvandlash bilan bog'liq muammolarga duch keladi.
Vaqt o'tishi bilan SSAB po'latlarining ballistik xususiyatlari asta -sekin yaxshilandi: 1990 yilda M193 / SS92 raketasining 937 m / s tezlikda uchishini to'xtatish uchun qalinligi 9 mm bo'lgan Armox 500T po'lat kerak edi, lekin o'n yildan so'ng Armox bilan. Mmni to'xtatish uchun 600T qotishma, atigi 6 dona kerak edi. Yana o'n yil va 4,5 mm Armox Advance xuddi shunday qiladi, garchi bu raqam endi bunga loyiq emas, chunki qattiqligi Brinell shkalasidan tashqarida! Dastlabki 70,7 kg / m2 bo'lgan SSAB o'n yil ichida o'z vaznini 47,1 kg / m2 ga, keyingi o'n yil ichida esa 35,3 kg / m2 gacha kamaytirishga muvaffaq bo'ldi. SSAB ekspertlarining fikriga ko'ra, bundan keyin sezilarli pasayish kutilmaydi, 2020 yil uchun haqiqiy ko'rsatkich 30 kg / m2 ni tashkil qiladi. Kompaniyaning Ar -ge bo'limi, mavjud materialning qattiqligidan ko'ra, uning mustahkamligi va shakllanishini yaxshilash ustida ishlamoqda, ayniqsa portlash bugungi kunda asosiy tahdid. Uning Armox 440T 420-480 HB Brinell po'lati afzal qilingan energiya yeyuvchi deb nomlangan va uning qattiqligi har qanday shaklni, masalan, qattiq taglikni olishni osonlashtiradi. Hatto qattiqligi 480-540 HB bo'lgan Armox 500T po'lati ham portlashdan himoyalanish uchun material hisoblanadi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Armox Advanced -ning asosiy xususiyati qattiqlikdir, shuning uchun SSAB bu po'latni amalda keramika deb biladi. Shuning uchun kompaniya uni qoliplamaslikni yoki payvand qilmaslikni qat'iy tavsiya qiladi, chunki uning qattiqligini saqlab qolish uchun uni 100 ° C dan yuqori qizdirmaslik kerak. Kelgusida ko'proq qolipli materiallar yordamida shunga o'xshash himoya va og'irlik darajalariga qanday erishish mumkin - bugungi kunda juda qiyin vazifa.
Yangi zirhli po'latlar orasida, albatta, 2011 yilning kuzida taqdim etilgan Super Bainitni alohida ta'kidlash lozim. Buyuk Britaniyaning DSTL mudofaa fan va texnologiya laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilgan yangi po'lat Buyuk Britaniyaning Tata Steel kompaniyasida ishlab chiqariladi. Bu standart zirhli po'latdan ancha yaxshi ishlashini ko'rsatadi. Bu xususiyatlar nafaqat kimyoviy tarkibining, balki ishlab chiqarish jarayonining natijasidir, xususan, havo va eritilgan tuzlar bilan sovutish bilan issiqlik bilan ishlov berish. Yakuniy mahsulot bir hil zirhli ballistik ko'rsatkichdan ikki baravar yuqori.
Janubiy Afrikaning Aardvark Perroc kompaniyasi o'z mahsulotlarida SSAB Armox 500 po'latidan keng foydalanadi. Bu shuni ko'rsatadiki, hatto yuqori qattiqlikdagi po'lat ham katta miqdordagi energiyani o'zlashtira oladi.
SSAB o'zining Armox 440T po'latidan murakkab shakllar ishlab chiqaradi, ularni ko'pincha "energiya yeyuvchi" deb atashadi. Bu IED ta'sirida bo'lgan tuzilmalar uchun juda mos keladi. SSAB hozirda zirhli po'latlarini yanada qotib qolishi uchun ishlamoqda.
IBD FlexiComp astaridan foydalanish umumiy xavfsizlik tizimidagi zaif nuqtalar sonini kamaytirib, volumetrik xavfsizlik elementlarini ishlab chiqarishga imkon beradi.
IBD laynerlarining haroratga bog'liq xususiyatlari tavsifi. Issiq iqlim sharoitida mashinalarni joylashtirishda yuqori haroratning ta'siri katta tashvish tug'diradi
2012 yil dekabr oyida Lockheed Martin UK va Surrey universiteti zirhli mashinalarni himoya qilish va omon qolish qobiliyatini yaxshilashning yangi, sodda usulini e'lon qilishdi. Olimlar alyuminiy oksidi keramika va silikon karbidli keramikaning kompozit substratga yopishish kuchini yaxshilash maqsadida keramika materiallarini qayta ishlash usulini ishlab chiqdilar, bu esa zirhning mustahkamligini sezilarli darajada oshiradi. Seramika plitalarini ularning tayanchiga yopishtirish har doim bu texnologiyaning Axilles poshnasi bo'lgan. Natijalar shuni ko'rsatdiki, yangi texnika tortish kuchlarini yaxshilaydi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, zirh teshigiga 14,5 millimetrli o'q otilganida, u zirhsiz bo'lib qoladi.
Texnologik rivojlanish IBD Deisenroth Engineering kompaniyasining asosiy ishi bo'lib qolmoqda, ayni paytda passiv echimlar 51% Rheinmetall Defense va 49% Deisenroth oilasiga tegishli bo'lgan Rheinmetall Chempro -ga berilgan.
Doktor Ulf Deyzenrot har xil turdagi materiallar uchun to'rtinchi avlod zirhli texnologiyasini ishlab chiqqanda, himoya darajasini saqlab turganda massani kamaytirish yoki aksincha, ma'lum bir massa uchun himoya darajasini oshirish vazifasi qo'yilgan edi, yangi texnologiyalar esa tejashni va'da qiladi. 40%dan ortiq. Ular nanokristalli keramika, nanometrik po'lat va yuqori mustahkam tolalarni o'z ichiga olgan nanomateriallar bilan bog'liq passiv himoya sohasidagi so'nggi yutuqlarga asoslangan. Po'lat ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlikda IBD standartli keramika materiallari bilan deyarli teng bo'lgan yuqori quvvatli azotli po'latlarni ishlab chiqardi. Bu yangi turdagi po'latlarni konstruktiv elementlarga qo'llash mumkin, shu bilan birga ular dizaynning dastlabki bosqichida ishlatilsa, og'irliklarni ancha tejashga erishish mumkin. Yuqori quvvatli tolalarga kelsak, masalan, IBD C1 HT Liner, ular nafaqat standart qoplamaga nisbatan 20%, balki boshqa IBD qoplamasidan 10% yuqori xususiyatlarga ega; haroratning oshishi bilan ularning parametrlarining yomonlashuvi ham sekinroq, bu zamonaviy jang maydonlarida haddan tashqari haroratni hisobga olgan holda ayniqsa muhimdir. IBD yangi ishlab chiqarilgan mashinalarda ishlatiladigan nano o'lchovli po'latlar va nanoseramiklardan tashqari, murakkab egri geometriyali elementlarni ishlab chiqarishga imkon beruvchi yangi kompozit materialli echimlarni ham ishlab chiqdi, bu esa himoyalangan maydonni deyarli ballistik bo'shliqlarsiz 100% qamrab olish imkonini beradi.. Bu yechim, ayniqsa, eng kichik bo'shliq butun himoyani buzishi mumkin bo'lgan pastki elementlarni ishlab chiqarishda qo'llaniladi.
IBD shuningdek, nanokompozit laminatlarni ishlab chiqishda muvaffaqiyat qozondi, ular kuchini sezilarli darajada oshirdi, ular mashinaning tarkibiy qismlarini almashtirishi mumkin, shu bilan birga yuqori darajadagi ballistik himoya vazifasini o'taydi. Sirt zichligi past bo'lganligi sababli, himoya darajasining umumiy og'irligi sezilarli darajada kamayadi. Bu kompozitsiyalar IBD tomonidan aytilgan nanotexnologiya materiallariga asoslangan. Maxsus bog'lanish jarayonlari ishlab chiqilgan va IBD FlexiComp deb nomlanuvchi konstruktiv materiallarning nanokompozitli laminatlarini ishlab chiqarish uchun ishlatilgan bo'lib, ular strukturaning mustahkamligi va ballistik ko'rsatkichlarining oshishiga olib keladi. Oddiy laminatlarga nisbatan 10% kamroq zichlik bilan, bu materiallarning elastik xususiyatlari ikki baravar yuqori. Bu yuqori kuch ularni mashina dizayniga birlashtirishga imkon beradi, balistik xususiyatlar esa yuqori darajadagi tahdidlarga dosh berishga imkon beradi, FlexiComp materiallari esa ozish uchun yaxshi imkoniyatlarga ega. Ulardan foydalanish ikki xil yondashuvda ifodalanishi mumkin. To'g'ridan -to'g'ri yondashuv - bu minalar va qurollardan himoya qilish uchun g'ildirak kamarlarida, qanotlarda, minalar plitalari va oraliq ichki pollarda qo'shimcha zirh sifatida foydalanish. Volumetrik qismlarni qoliplashda ular boshqa echimlarni almashtirishi mumkin, masalan, payvandlash yoki murvat bilan yig'ilgan yig'ilishlar. Ikkinchi yondashuv - lyuklar, dvigatel lyuklari, orqa eshiklar va rampalar kabi kompozit qismlarni birlashtirish. Ular avtomobilning umumiy yuzasining katta qismini tashkil qiladi va natijada og'irlikning mutlaq kamayishi juda muhim bo'ladi. STANAG 4569 4 -darajali uchun 8x8 o'lchamdagi mashina uchun bu vazn kamayishi 1500 kg ni tashkil qiladi (jadvalga qarang). Ishlab chiqarish xarajatlari nuqtai nazaridan, IBD tomonidan ishlab chiqilgan jarayonlar avtoklavlardan foydalanmasdan kompozitsion qismlarni ishlab chiqarishga imkon beradi, bu katta xarajatlarni tejashni ta'minlaydi, ayniqsa katta komponentlar uchun, ularning narxi standart texnologiyalar yordamida ishlab chiqarilgan komponentlar narxiga qiyoslanadi.
Hozirgi vaqtda ushbu komponentlar Rheinmetall Chempro tomonidan ishlab chiqarilmoqda, uning vazifasi IBD Deisenroth Engineering texnologiyasini o'zlashtirish, ularni raqobatbardosh narxlarga erishish, ishlab chiqarish jarayoniga aylantirish, maxsus echimlarni ishlab chiqish va mashinaning malakaviy jarayoniga rioya qilishdir. Eng yangi ilg'or texnologiyalar yordamida tayyorlangan komponentlarni etkazib berish 2013 yil boshida boshlandi, birinchi navbatda KMW-Rheinmetall AMPV mashinalari va Iveco DV-KMW Medium Protected Vehicle. Dunyo bo'ylab o'ndan ortiq original uskunalar ishlab chiqaruvchilari tez orada o'z mashinalarining og'irligini kamaytirishga imkon beradigan komponentlarni oladi, shu bilan yukning yukini oshiradi va hayot aylanishini kamaytiradi, dedi Rheinmetall himoya bo'limi.
Rheinmetall Chempro -ning passiv portfeli Amap (Advanced Modular Armor Protection) oilasining turli xil versiyalarini o'z ichiga oladi. Bu oila IBD tomonidan ishlab chiqilgan eng yangi texnologiyalardan foydalanadi. Amap mahsulotlari odatda har xil tahdidlardan kerakli himoyani ta'minlash uchun birlashtiriladi. Har xil shaffof bo'lmagan mahsulotlar orasida biz o'q va o'rta kalibrli o'q-dorilardan, Amap-M minalaridan himoya qilishdan, Amap-IEDdan IED bilan kurashish uchun mo'ljallangan Amap-B ballistik echimini, jangovar bo'linmani himoya qiladigan Amap-L laynerlarini ko'ramiz. ikkilamchi shprelni yutib, Amap-SCni HEAT raketalariga qarshi va nihoyat, shahar sharoitiga xos bo'lgan tahdidlardan himoya qiluvchi Amap-X echimini.
Lockheed Martin UK va Surrey universiteti tomonidan ishlab chiqilgan yangi bog'lanish texnologiyasi Warrior BMP (yuqoridagi) kabi zirhli mashinalarning himoyasini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.
MBT Leopard uchun qo'shimcha SidePro-ATR modullari
Shuni ta'kidlash kerakki, Rheinmetall Group tarkibida boshqa kompaniya passiv himoya bilan shug'ullanadi, Rheinmetall Ballistic Protection GmbH, u 2013 yil 1 yanvarda yangi nomini oldi. Ilgari u Rheinmetall Verseidag Ballistic Protection GmbH deb nomlangan. To'liq Rheinmetallga tegishli bo'lgan ushbu kompaniya keramika, ilg'or metallar va maxsus matolar kabi materiallardan foydalanadigan engil harbiy transport vositalari uchun zirhli eritmalar loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
Garchi Ruag Defence portfelida dinamik himoya (faol-reaktiv zirh) uchun echimlar mavjud bo'lsa-da, u endi iste'molchilar nazarida o'rta va og'ir transport vositalarining omon qolish qobiliyatini oshirishga qodir ultra-zamonaviy kompaniya sifatida ko'rinmaydi. Shu munosabat bilan, Shveytsariya kompaniyasi kinetik va shakllangan zaryadlarga dosh bera oladigan to'liq passiv echimlarni takomillashtirishga e'tibor qaratdi. SidePro-ATR tizimi RPG-7 agressivligidan ancha yuqori, chunki u nosimmetrik stsenariylarda ishlatiladigan shaklli zaryadlarni boshqarishi mumkin, asosiy versiya esa 5-darajali ballistik himoyani kafolatlaydi. SidePro-ATR birinchi marta 2012 yilda ommaga namoyish etilgan bu tizim kengaytirilishi mumkin, shuning uchun uni zirhli transport vositalarida ham, tanklarda ham ishlatish mumkin. Asosiy versiyada uning qalinligi 400 mm, massasi esa reaktiv eritmaning massasi bilan taqqoslanadi (ya'ni taxminan 300 kg / m2). Bu tizim Leopard 2A4 tanki uchun malakali edi. Balistik himoya darajasini sezilarli darajada oshirish mumkin, bunda tizim 120 mm uzunlikdagi yadro ta'siriga bardosh bera oladi, lekin bu borada hech qanday ma'lumot berilmagan.
SidePro-ATR-ning miqyosi uni nosimmetrik va assimetrik jangovar stsenariylarda ishlatishga imkon beradi. SidePro-KE / IED belgisi ostida kinetik o'q-dorilar va o'q-dorilar bilan kurashishning yana bir yechimi Germaniya va Gollandiya bilan xizmatda bo'lgan Fennek zirhli razvedka mashinasida sinovdan o'tkazildi. Asosan keramika asosidagi bu yechim birinchi avlod IES bilan kurashish uchun mo'ljallangan edi. Har xil teatrlarda ishlatiladigan yo'l bo'yidagi yangi bombalar minglab yuqori tezlikdagi bo'laklarni hosil qiladi va shuning uchun juda yaxshi ko'p zarbali xususiyatlarga ehtiyoj bor. O'shandan beri Ruag KE / IED tizimini takomillashtirdi, keramikadan uzoqlashdi va kengaytirilmaydigan ko'p qatlamli sumkalar yordamida. 2012 yildan beri mavjud bo'lgan yangi SidePro-KE / IED yechimi 4 /5-darajali kinetik qurollardan himoyalanishni taklif qiladi va juda ko'p ta'sirli ishlashga ega. Shassi 7 mm ballistik po'latdan yasalgan deb hisoblasak, 30 mmli panel zarur bo'lgan to'liq himoyani ta'minlay oladi, KE / IED tizimi faqat avtomobil turiga qarab eng kichik vazn ortishiga imkon beradi. Ushbu yechim bir nechta ishlab chiqaruvchilar tomonidan kutilmoqda.
Ruag SidePro KE / IED ni yakunladi. Fotomontajda bir nechta bo'laklarni hosil qiluvchi yangi qurilmalarga qarshi turish uchun mo'ljallangan tizim elementlari ko'rsatilgan.
BTR M113, passiv va panjara zirhlarini birlashtirgan, Isroil harbiy sanoatining "Temir devor" passiv anti-RPG tizimi bilan jihozlangan.
Ceradyne va Cellular Materials International CMI MicroTruss alyuminiy chuqurchasiga asoslangan pastki qalqonni ishlab chiqdi, u portlash natijasida hosil bo'ladigan energiyaning uchdan bir qismini o'zlashtiradi. Quyida MicroTruss materialining yaqin ko'rinishi ko'rsatilgan.
IBD FLEXICOMP dan ishlab chiqarilgan 8 x 8 o'lchamli mashina uchun vaznni kamaytirish misoli
Og'irligi kg
Plasan Sasa passiv rezervasyon sohasining asosiy ishtirokchilaridan biri bo'lib qolmoqda. Bu sohada texnologik tafsilotlar berilmagan, kompaniya qo'shimcha buyurtmalarda ham, yig'ma binolarda ham faol. Ikkinchi yondashuv Navistar MaxxPro-dan Mrap va Oshkoshdan M-ATVni ishlab chiqish bilan amalga oshirildi. "Bu bizga payvandlash mahoratiga ega bo'lmagan ishchi kuchi yordamida ishlab chiqarishni ko'paytirishga imkon beradi, chunki bizning Lego uslubimiz barcha komponentlarni o'z ichiga olgan bloklarga asoslanadi, ular minimal vaqt ichida yig'ilishi mumkin",-dedi kompaniya manbasi. Kompaniyaning ikki yuzdan ortiq muhandislari yangi materiallar yoki innovatsion geometrik echimlarning paydo bo'lishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yangi echimlar ustida ishlamoqda. Tizimli yondashuv himoya tsiklining markazida qoladi.
IMI yaqinda turli xil EFP yoki SFF (o'z -o'zidan shakllangan parchalanish) "zarba yadrolari" va eng yangi RPG modellarini o'z ichiga olgan so'nggi turdagi IEDlarga qarshi turish uchun bir qator passiv va reaktiv echimlarni ishlab chiqdi. Kompaniya panjara zirhlari bilan to'ldirilgan metall va kompozitlarning kombinatsiyasiga asoslangan passiv temir devor eritmasini taklif qildi. Kerakli himoya darajasiga qarab, qalinligi 110 dan 150 mm gacha, vazni 200 dan 230 kg / m2 gacha o'zgarishi mumkin. Temir devor hozirda Isroil armiyasi bilan harbiy sinovlardan o'tmoqda.
IMI, shuningdek, o'zining panjara zirhlarini mustaqil tizim sifatida taklif qiladi. L -VAS (engil avtomobil zirhli tizimi - engil avtomobillar uchun zirhli tizim) zirhli transport vositalari kabi transport vositalarini himoya qilish uchun mo'ljallangan. Og'irlikni kamaytirish uchun tizim kompozit materiallar va reaktiv elementlarga asoslangan, ikkinchisi minimal energiya materiallarini o'z ichiga oladi. Bu bilvosita yo'qotishlarni kamaytiradi va material turi qo'shni elementlarning ikkinchi darajali portlash xavfini oldini oladi. IMI ma'lumotlariga ko'ra, L-VAS tizimi 14,5 mm zirhli teshik va artilleriya bo'laklaridan ham himoya qiladi. Tizim Isroilda M113 APC uchun to'liq malakali bo'lib, o'ziga xos tortish kuchi taxminan 200 kg / m2 ni tashkil qiladi.
Bundan tashqari, og'irroq Breakwater tizimi ham taklif etiladi. Metall va kompozit elementlardan iborat reaktiv zirh uchta asosiy tahdidga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan: RPG, SFF va EFP. IMI 2013 yil oxirida qalinligi 350 - 400 mm va og'irligi 430 - 450 kg / m2 bo'lgan eritma ishlab chiqarishni boshlash uchun keng ko'lamli sinovlarni o'tkazdi va hozirda malakasini oshirmoqda.
Ceradyne - passiv bronlashning yana bir yirik o'yinchisi. Ceradyne prezidenti Mark Kingning so'zlariga ko'ra, po'latdan buyurtma ishining asosiy materiali bo'lib qolmoqda, uning maqsadi ishlashni yaxshilash va narxini pasaytirishdir. "Amerika Qo'shma Shtatlarida harakatlantiruvchi omil asosan transport vositasini sotib olish narxidir, uning xizmat qilish muddati emas, va bu yangilanishlarga qarshi ishlaydi", dedi King 2012 yilda AQShda bo'lib o'tgan AUSA konferentsiyasida. miqdori Evropaning himoya tizimlarini ishlab chiquvchilarini amerikaliklardan ustun qo'ydi. Biroq, Kingning ta'kidlashicha, Amerika hozirda rivojlanmoqda, asosan portlashdan himoya ostida qolmoqda, chunki ballistik himoya-bu hal qilingan muammo. Amerika armiyasining, masalan, Humvee (faqat rivojlanish uchun 20 million dollar) kabi transport vositalarining pastki qismini himoya qilish muammosini hal qilishga bo'lgan qiziqishi King tomonidan ijobiy baholandi. Ceradyne, albatta, ularni modernizatsiya qilish uchun shartnoma uchun kurashadiganlardan biri. Ushbu talab mashinaning ishlashiga ta'sirini kamaytirish uchun og'irlikni sezilarli darajada tejash bilan maksimal himoyani ta'minlaydi.
Ceradyne Cellular Materials International Inc (CMI) dan MicroTruss yechimini ishlab chiqdi. Bu gözenekli alyuminiy qotishma materialining zichligi 58 kg / m2 ga teng, monolit metall eritmasining 112 kg / m2 zichligiga nisbatan. Bu eritma tananing "V" burchagi bilan atigi 5 ° ga teng, bu portlash to'lqinini aks ettirish uchun etarli va massasi 300 kg. MicroTruss portlash energiyasining 30% gacha yutilishini kafolatlaydi, bu nafaqat ekipaj kapsulasiga ta'sirini cheklabgina qolmay, balki avtomobilning vertikal harakatini ham kamaytiradi. Ceradyne, shuningdek, GMV 1.1 uchun Maxsus operatsiyalar kuchlari loyihasini maqsad qilgan Flyer Gen.2 rezervasyon dasturida ham faol ishtirok etadi. V-22, CH-47D va CH-53E vertolyotlarida tashish qobiliyatini saqlab turish uchun massa va kenglik ma'lum chegaralarda saqlanishi kerak, kompaniya eshiklar va B6 (.357 Magnum) ballistik himoya darajasini ta'minlaydigan to'plam ishlab chiqdi. tom
Polaris Defence va M9 Defense Armor Technology gibrid po'latdan yasalgan kompozit konstruktiv zirhni ishlab chiqdi, bu himoya darajasini saqlab turganda Humvee -ning o'z vaznini sezilarli darajada kamaytiradi. O'ng tomonda tasvirlangan prototipning og'irligi atigi 3400 kg, bu 3 -darajali himoyalangan Humvee -dan deyarli 50% kam.(Pastki qismdagi avtomobil g'ildiraklariga e'tibor bering)
Himoya, shuningdek, g'ildirak teshilgan taqdirda, jang maydonida qoldirilmaslikdir. Polaris Defence pnevmatik bo'lmagan g'ildiraklari standart shinalarga qaraganda ancha yaxshi chidamlilikni kafolatlaydi va 12,7 mm o'qga bardosh beradi. Hozirgi vaqtda ular nafaqat avtomobillar uchun, shu jumladan Hummer sinfida ham mavjud, lekin hozirda bu g'ildiraklar og'irroq Mraps sinfidagi avtomobillar uchun ham ishlab chiqarilmoqda.
Ceradyne, shuningdek, Finlyandiyaning Patria AMV rusumli dengiz piyodalari avtomobilida Lockheed Martin va Patria bilan hamkorlikda dengiz piyodalari tashuvchisi dasturida ishtirok etmoqda. Ta'kidlash joizki, 2012 yil 28 -noyabrda Ceradyne 3M Group tomonidan sotib olinganligi e'lon qilindi, bu unga Ar -ge va innovatsion echimlarga ko'proq sarmoya kiritish imkonini beradi.
Dizayn va himoyaning integratsiyasi engil avtomobillar uchun juda talab qilinadigan echimdir. AUSA 2012 ko'rgazmasida Polaris Defence M9 Defense bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan yangi kontseptsiyali Humvee avtomobilining prototipini namoyish etdi. Vazifa - himoya darajasini saqlab turish va oshirish bilan birga, og'irlikni kamaytirish. Buning uchun, Polaris-M9 guruhi, zirhli konstruktsion kontseptsiyani ko'rib chiqish uchun barcha zirhlarni olib tashladi. Keyin hamma narsa mashinadan olib tashlandi, faqat yalang'och shassi qoldi, so'ngra unga engil gibrid (po'latdan yasalgan kompozitsion) konstruktsiya qo'yildi. Ushbu tizimli zirh 3-darajali himoyani 70 kg / m2 va 83 kg / m2 og'irlikdagi 12,7 x 99 mm o'qga bardosh bera oladi, garchi Polaris-M9 guruhi bunga qodir. 3+ darajaga yetish (12, 7 mm zirhli teshuvchi o'q). Polaris-M9 yechimi dvigatelni ham himoya qiladi. Oddiy Hummer zirhli mashinasi taxminan 6350 kg og'irlikda bo'lsa, taklif qilingan yechim uning og'irligini 3400 kg gacha kamaytirishga imkon beradi. Gibrid tizimli zirhda ekzotik bo'lmagan material ishlatiladi, bu esa Polaris-M9 jamoasiga yangi echimning narxi haqida gapirishga imkon beradi, bu esa hozirgi echimlar narxiga o'xshaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, bu material murakkab shakllarda shakllanadi, natijada V shaklidagi tagliklari choksiz bo'ladi, shu jumladan. Istalgan shaklga erishish gidravlik shakllanish orqali amalga oshiriladi - bu yuqori tezlikdagi jarayon, bu xarajatlarni kamaytirishga yordam beradi. Polaris-M9 guruhi ma'lumotlariga ko'ra, bu texnologiya og'irlikni 40 foizga kamaytirishi mumkin.
Polaris Defence-dan pnevmatik bo'lmagan g'ildiraklarning namoyishi
Himoya tenglamasi harakatchanlik bilan bevosita bog'liq bo'lgan boshqa atamani o'z ichiga oladi - g'ildirak. Resilent Technologies sotib olinganidan so'ng, Polaris Defence hozirda Pnevmatik bo'lmagan g'ildiraklarni (NPT) taklif qilmoqda. G'ildirak iste'moli turbinli dvigatelda eng muhim logistika muammolaridan biridir va NPT yechimi ko'p hollarda uni hal qilishga yordam beradi. Afg'onistondagi maxsus operatsiyalar kuchlari qo'mondonligi ma'lumotlariga ko'ra, oddiy shinalar taxminan 1300 km masofani bosib o'tadi, 12,7 mm o'q bilan teshilgan NPT g'ildiragi 8000 km dan ko'proq masofani bosib o'tishi mumkin va shuning uchun zanjir g'ildiraklarini etkazib berish zanjiridan chiqarib, haydash sifatini yaxshilaydi.. Hummer avtomobillari uchun NPT prototiplari allaqachon qilingan. Hozirgi maqsad - 7,7 tonnalik mashina uchun NPT g'ildiraklar to'plami, bu JLTV General Purpose variantining deyarli umumiy og'irligiga teng. Kompaniya vakillarining so'zlariga ko'ra, modellashtirish shuni ko'rsatdiki, massa 18 tonnaga etadi, boshqacha aytganda, g'ildiraklar Mrap sinfidagi mashinaga bardosh bera oladi. Yuk ko'tarilishi bilan texnologiya o'zgarmaydi va kompaniyaning simulyatsiya dasturlari juda aniq bashorat qilish imkonini beradi. O'zgaradigan narsa - bu massaga moslashishi kerak bo'lgan material, bu esa o'z navbatida kelajakda hali ko'rinmaydi.
