Nikolay Vasilevich Morozov haqida hech qanday kitob yozilmagan, unga hech qanday yodgorlik o'rnatilmagan va uning sharafiga ko'chalar nomlanmagan. Biroq, uning ismini Arktika xaritasida topish mumkin va u Barents, Kara, Yapon dengizi va Laptev dengizi geografik ob'ektlari nomlarida etti marta takrorlangan. Rus geografiya jamiyati raisi Shokalskiy Yu. M. bu qattiq erni o'rganishda uning o'rni haqida yaxshi gapirgan: “N. V. Morozov mamlakat oldida juda zo'r va ikkinchisi uning ishi nafaqat olib kelgan, balki bundan buyon ham keladigan foyda uchun keng va adolatli mukofotlanishi kerak.
Bo'lajak qutb tadqiqotchisi dengizdan uzoqda, Kursk viloyatining Znamenskoye qishlog'ida savdogar oilasida tug'ilgan. Bolaligidan u dengizni orzu qilgan. Savdogar o'g'li uchun faqat zodagonlarning avlodlari qabul qilingan dengiz -kadet korpusiga boradigan yo'l buyurilgan. Shuning uchun, haqiqiy maktabni tugatgandan so'ng, otasi uni Kronshtadtdagi dengiz bo'limining texnik maktabiga tayinladi.
1882 yil mart oyida, dengiz navigatorlari korpusining ofitser unvonini olgan Nikolay Morozov Boltiq flotida xizmat qila boshladi. Biroq, jangovar xizmatning monotonligi yosh dengizchini ezdi: u uzoq, taniqli bo'lmagan mamlakatlarga borishni xohladi va u Sibir flotiliyasiga o'tishga muvaffaq bo'ldi, u erda u "Vayder" zamonaviy vidali fregatiga tayinlandi. Uch yildan oshiq vaqt davomida leytenant Morozov Sharqiy okeanning alohida tadqiqotining ustasi sifatida Buyuk Pyotr ko'rfazi qirg'oqlarini xaritaga tushiradi. O'sha yillarda gidrografik tadqiqotlar o'tkazish oson emas edi, ular bir -biridan yirtilgan kichik guruhlarda qayiq bilan ishlagan. Kechki ovqatni to'g'ri quritish, isinish va pishirish har doim ham mumkin emas edi. Cho'lning bepoyon erlari endigina o'rganila boshlandi. Uning qirg'oqlari birinchi marta xaritada edi. O'sha paytda, 1890 yilda, Cape Morozov Novgorodskiy yarim oroli xaritasida paydo bo'lgan.
Nikolay Vasilevich K. P.dan ko'p narsani o'rgandi. Bu qalpoqqa nom bergan Andreeva, eng muhimi, Novaya Zemlya orolidagi Andreyev tomonidan tashkil etilgan birinchi rus qutb stantsiyasida uning qishlashi haqida etarli hikoyalarni eshitib, Arktikaga ham borishga qaror qildi. Shuning uchun, 1891 yilda u Boltiqbo'yiga "Vladimir Monomax" frigatining kichik navigatori sifatida qaytarilganda, u Barents dengizidagi Rossiya sanoatini qo'riqlashga ketgan kreyserlarga chiqish uchun bor kuchini sarfladi. To'g'ri, bu transferdan oldin Morozov Boltiq bo'yidagi yaxshi uchuvchi maktabidan o'tib, ularni "Kompas" va "Samoyed" transportlaridan to'sib qo'ydi.
Nihoyat, 1894 yilda "Vestnik Morozov" kreyserining navigatori Arktikaning kengligini ko'rdi. Leytenant M. Ye. Jdankoning yozishicha, 1894 yilda olib borilgan batafsil ishlar Pechora daryosi uchun juda muhim natijalar bergan, bu esa qirg'oq bo'yidagi qoyalar va alohida qirg'oqlar to'g'ri to'silgan bo'lsa, daryo bo'yida katta kemalar suzish imkoniyatini ko'rsatgan.
Navigatsiya paytida to'siq Morozov tomonidan bajarilgan. Va 1894 yilda olib borgan ishlari natijasida Morozovning uchuvchi haqidagi ko'plab yozuvlaridan birinchisi paydo bo'ldi - "Samoyed qirg'og'iga sharh". Bu ishlari uchun u III darajali Stanislaus ordeni bilan taqdirlangan va dengiz navigatorlari korpusi shtab kapitani darajasiga ko'tarilgan. Kola ko'rfazidagi Ekaterininskiy orolining xaritasidagi yangi nom - Keyp Morozov uning xizmatlarining e'tirofi bo'ldi. Nikolay Vasilevich gidrograf sifatida qabul qilindi va Bosh gidrografiya boshqarmasiga tayinlandi.
1895 yilda Morozov va Jdanko tadqiqotlarini Barents dengizida Djigit kreyserida davom ettirdilar. Va 1896 yil fevral oyida Morozov kapitan V. A qo'mondonligida Arktikaga ketishga tayyorgarlik ko'rayotgan Samoyed transportida Libavaga yo'l oldi. Lilier. Bu kemadagi gidrografik tadqiqotlar keyinchalik A. M. Buxteev. Gidrografik ish jarayonida eng yaxshi Novaya Zemlya ko'rfazi Belushya ko'rfazi har tomonlama o'rganildi. O'shandan beri, Morozov burnining yaqinida joylashgan ko'plab koylar, bo'g'ozlar va burunlar kema va uning zobitlari, Nikolay Vasilevichning do'stlari va sheriklari sharafiga nom oldi. Bu Samoyed va Nazimov ko'rfazlari, Fofanov orollari, Gavrilov ko'rfazi va Lilye va Deploranskiy burunlari.
Morozov hayotining alohida sahifasini Shimoliy Muz okeaniga gidrografik ekspeditsiyasi egallaydi, u erda uning boshliqlari yordamchisi A. I. Vilkitskiy, A. I. Varnek va F. K. Drizhenko, shuningdek "Sextan" transportini va "Paxtusov" paroxodini boshqargan. Aynan shu davrda Barents dengizi nihoyat o'zining to'liq suzish tavsiflarini oldi. 1901 yilda chop etilgan "Shimoliy Muz okeanining Murmansk sohilining Varda orollaridan Oq dengizgacha suzishi" so'zining bosh so'zida Bosh gidrografik bo'limi boshlig'i Mixaylov va kartografiya bo'limi boshlig'i Byalokoz shunday yozishgan: u erda ko'p yillik sayohatlar va 1896 yilda nashr etilgan "Samoyed qirg'og'ining uchuvchisi" ning to'liq to'planishi bilan o'zini isbotladi.
Qizig'i shundaki, har doim o'ziga xos kamtarinligi va o'ziga bo'lgan yuqori talablari bilan ajralib turadigan Morozovning o'zi "Samoyed qirg'og'ining suzib yurishidan" oldin shunday so'zlarni aytgan: "Uning oldida model sifatida ajoyib tasviri bor edi. Laplandiya va Oq dengiz qirg'oqlari, bizning unutilmas gidrografimiz Mixail Frantsevich Reynekk tomonidan tuzilgan bo'lib, biz o'z imkoniyatlarimiz va imkoniyatlarimiz bilan rus shimoliy rus tilining tavsifini tuzishda ham xuddi shunday to'liqlik va ravshanlikka erishishga harakat qildik. qirg'oq Kanin Nosdan Yugorskiy Sharagacha; lekin shu bilan birga, biz bu ta'rif, asosan, ba'zi muhim ma'lumotlarning to'liq yo'qligi sababli, haddan tashqari qisqalik va yuzakilik uchun gunohkor, degan xulosaga kelishga shoshilamiz, masalan: dengiz oqimlari va qishda meteorologik hodisalar haqidagi ijobiy ma'lumotlar. qisman, chunki vaqt etishmasligi tufayli men ushbu sohada suzayotgan barcha kemalarning tavsiflari va jurnallarini asl nusxalarida ishlatishga majbur bo'lmadim.
Odatda ekspeditsiya kemalari joylashgan Arxangelskda Morozov o'z oilasini topdi. Bir marta, sayohatdan qaytganida, to'pda u mahalliy go'zallikni ko'rdi, farmatsevt Blosfeldtning qizi - Anna Matilda -Karolina. Oilaviy urf -odatlar guvohlik berganidek, ertasi kuni ertalab u taklif qildi, ota -onasining roziligini oldi va bir necha kundan keyin Solombalaning Transfiguratsiya soborida turmushga chiqdi. Nikoh baxtli edi, Morozovlar chorak asr davomida birga yashab, to'rt farzandi bor edi.
Yangi ekspeditsiyada Nikolay Vasilevich Qora dengiz sohillarini tasvirlab berdi. Ob va Yenisey og'ziga boradigan yo'l haqiqatga aylanardi. Morozovga ikkita buyruq, general-admiralning "gidrografik ishi uchun" minnatdorligi, podpolkovnik unvoni va boshqa e'tibor belgilari tushdi. O'shanda Rossiya gidrografiya jamiyati uning sharafiga Karskiye Vorota bo'g'ozidagi orolni nomlagan. Bu joylarni Morozov bilan birgalikda otish leytenant G. Ya. Dedovataya ko'rfazidagi orolga Sedov nomi berilgan.
1905 yilda Morozov o'z ishining sifatini o'zi tekshirishi kerak edi. Temir yo'llar vazirligining Shimoliy dengiz ekspeditsiyasining flagmani, "Paxtusov" paroxodini boshqarib, Sibir temir yo'li uchun 12 ming tonna yuk bilan 22 paroxodni Yenisey daryosiga olib keldi. Va yana mukofotlar bo'lsa ham - vazirlik Morozovga hatto 1000 rubl ajratdi - uning o'zi Karskiy yo'lini o'zlashtirilgan deb e'lon qilishga shoshilmadi. Morozov, boshqalarga qaraganda, shimoliy navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun, Qora yo'nalishidagi navigatsiya uskunalari uchun o'rnidan turdi va u o'z rejalarini amalda amalga oshirdi. Uni Qora dengizning birinchi uchuvchisi deb atashlari ajablanarli emas.
1911 yilda bosh gidrografiya boshqarmasining kartografiya bo'limini boshqargan polkovnik Morozov tanish bo'lgan "Paxtusov" paroxodiga yuborildi - Qora dengizning janubi -g'arbiy qismida radiotelegraf stansiyalari uchun joy tanlash kerak edi. Morozov bu joylarni Ymaldagi Marre-Sala burunida va Yugorskiy Shar va Kara Geyts bo'g'ozlarida tasvirlab bergan. Bir yil o'tgach, Morozov bu stansiyalarni qurish uchun "Dan" kichik paroxodiga bordi. Biroq, o'ta og'ir muzlik kemaning Yamalga borishiga imkon bermadi. Faqat ikkita temir navigatsiya belgisini qo'yish mumkin edi.
Ammo 1913 yilda "Nikolay II" paroxodida suzish muvaffaqiyatli bo'ldi. Yamalga ketayotganda, ular qurilish uchun tosh olish uchun tanish Morozov Belushya Gubaga borgan, lekin kerakli toshni topa olishmagan. Keyingi yo'l Matochkin Shar va muzli bo'lak orqali o'tdi. Navigatsiya ishini tasvirlab bergan Morozov, Oq orolda ham, Vilkitskiy va Bern (hozirgi Bern) orollarida ham belgilar qurishda ish tartibi quyidagicha bo'lganini xabar qildi: birinchi navbatda, Morozov joylarni shaxsan tanlagan. belgi uchun, keyin butun kema ekipaji va hunarmandlarining sa'y -harakatlari bilan belgilar va chodirlarning temir qismlari qirg'oqqa keltirildi, lekin birinchi aniq kun astronomik kuzatuvlar va tsement tashishga bag'ishlandi. Uch orolda ham oqimlarning yo'nalishi va tezligini kuzatish tashkil etildi. Qora dengizning birinchi uchuvchisi, gidrograf muhandisi V. A. Troitskiy 1962 yilda Bern orolining g'arbiy uchini Keyp Morozov deb atadi.
Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin Morozov dengiz piyodalari kollejida o'qigan va otasining izidan ketmoqchi bo'lgan o'n besh yoshli o'g'li Jorjdan ayrildi. Keyingi harbiy va ijtimoiy bo'ronlar Nikolay Vasilevichning katta va do'stona oilasini butun dunyoga tarqatdi. Kichik qizi Tatyana, yozda Finlyandiyadagi amakisiga jo'nab ketdi, u erda Shutskor qo'zg'oloni boshlanganidan so'ng, Norvegiyaga ko'chib o'tdi va u erda doimiy qoldi. Frantsiyada bo'lgan o'g'li Evgeniy Jazoirga ko'chib o'tdi va uning izi yo'qoldi. 1920 -yillarning boshlarida qishloqda bo'lgan Morozovning rafiqasi Anna Eduardovna tifadan vafot etdi. Qizi Natalya, Arxangelsk suv transporti texnikumini tugatgandan so'ng, sobiq o'qituvchisi N. A.ga uylandi. Lugovik, keyinchalik u suv transportini rejalashtirish va iqtisodiyotining asosiy mutaxassisi bo'ldi. Kasal va zaif Morozov moliyaviy qiyinchiliklarga duch kelgan olimlar uchun maktab -internatda boshpana topdi. U katta qiziga Arxangelskga ko'chib o'tishni xohlamadi, chunki u Petrogradga kerak edi. Nikolay Vasilevich Bosh gidrografiya boshqarmasining kartografiya bo'limida xizmat qilgan bo'lsa, u yozgan Shimoliy dengiz yo'nalishlariga qo'shimchalar har yili nashr etilardi. Unga "Oq dengiz muzida suzish bo'yicha qo'llanma" ni tayyorlash topshirilgan (1921 yilda nashr etilgan). Qo'llanmaning kirish so'zida, Morozov, har doimgidek, navigator ushbu qo'llanmada gipnoz qilinmasligidan qo'rqadi, uni rasmiy tsirkulyar sifatida qabul qilmadi, lekin tashabbuskor va kuzatuvchi tadqiqotchi bo'lib qoldi: "Hozir men ish tugashiga yaqin turibdi, tan olishim kerakki, mening ishim meni qoniqtirmaydi va mukammal emas, hatto men o'zim Arktikada yilning turli vaqtlarida taxminan 20 yil suzgan bo'lsam ham (1894-1914), juda boshqacha lavozimlarda edi,ba'zida juda xavfli va o'z shaxsiy tajribasini to'plashga yordam bera olmasdi. Mehnatning bunday nomukammalligining sababi, birinchi navbatda, ishning shoshilinchligi va shoshilinchligi, keyin zamonaviy mahalliy hayot sharoitlari, eng muhimi, kema Oq dengiz muzlari orasidan topilishi mumkin bo'lgan sharoitlarning xilma -xilligi va yangiligi edi. oqimlari juda noto'g'ri va hatto yozgi vaqt uchun ham kam o'rganilgan ".
Inqilobdan keyingi davrda N. V. Morozov Bosh gidrografiya boshqarmasi Shimoliy Muz okeanini o'rganish komissiyasi raisi, Gidrologiya institutining dengiz bo'limi olimi, Fanlar akademiyasi qutbli komissiyasi a'zosi etib tayinlandi. geografik jamiyat faoliyati. Qara shahrining birinchi sovet transport ekspeditsiyalari u jihozlagan yo'l bo'ylab yurishdi. Nikolay Vasilevich ularda qatnasha olmadi, lekin uning maslahati yuqori baholandi, uning fikri doimo inobatga olindi. U yana o'z vataniga va Arktikaga muhtojligini his qildi.
Morozov 1925 yil 2 martda vafot etdi. Keyin "Izvestiya" gazetasi shunday deb yozdi: "Rossiyaning eng yirik geodezyeri-gidrografi, ko'plab ilmiy ishlarni ortda qoldirgan, Shimol bo'yicha taniqli mutaxassis N. V. Morozov ". U eslandi. 1933 yilda Amderma yaqinlashayotganini tasvirga olgan "Gleb Bokiy" paroxodining kapitani Mestniy orolini materikdan ajratib turgan bo'g'oz sharafiga shu erda nom oldi. Ammo shunday bo'ladiki, dengiz "kommutatorlari" ning shon -shuhrati - gidrograflar hech qachon baland ovozda emas: ular uzoq vaqt davomida faqat dengizchilar tomonidan eslab qolingan, chunki navigatsiya xavfsizligi uchun gidrograflar ishlaydilar va qiyinchiliklarga duch keladilar. Va allaqachon 1948 yilda geograf N. A. Bender "Dunyo xaritasida rus xalqining ismlari" kitobida Novaya Zemlyadagi Morozov burnini yozadi: "… N. A. Morozov (1854-1946), rus inqilobi, olim va shoir, SSSR Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi ". Bender shunday deb o'ylaydi: "kapitan Morozov, ekspeditsiya a'zosi A. I. Varneka "etarli va Karskiye Vorotadagi Morozov orollaridan biri. Uning fikriga ko'ra, taniqli odam, akademik Bender, afsuski, Severnaya Zemlyaning birinchi xaritasi nomlari mualliflari unga faqat eng ko'zga ko'ringan Arktikaning ismlarini qo'yganiga e'tibor bermadilar. o'sha paytdagi hokimiyat: Anuchin, Breitfus, Buxteev, Axmatov, Matusevich, Shokalskiy. Ular orasida Nikolay Vasilevich Morozov ham bor edi.
