Yaqinda T-95 odamlarni yana o'zlari haqida gapirishga majbur qildi. Tarmoqda sharmanda bo'lishga muvaffaq bo'lgan "Ob'ekt 195" fotosurati joylashtirildi, buni bmpd strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazining taniqli blogi payqadi. Biz fotosurat egasi, blogger Gur Xon bilan bog'liq barcha jarayonlarni bermaymiz. Zirhli mashinalarning oddiy muxlislari uchun fotosurat birinchi navbatda qiziqarli, chunki bu T-95 ning deyarli hamma yuqori sifatli fotosurati bo'lib, unda siz barcha xususiyatlarni ko'rishingiz mumkin. bir paytlar umidli avtomobil.
Taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, fotosuratda "Yaxshilash-88" ishlanmasi doirasida tayyorlangan "Ob'ekt 195" asosiy tankining birinchi prototipi ko'rsatilgan. O'quvchilar allaqachon T-95 ikkinchi prototipining rasmlarini ko'rgan bo'lishlari mumkin. Ulardan birida jangovar mashinaning minorasi branda bilan yashiringan, ikkinchisi burchak tufayli MBTning barcha xususiyatlarini ko'rib chiqishga imkon bermaydi. Aytgancha, bmpd ma'lumotlariga ko'ra, "Ob'ekt 195" ning uchta to'liq prototipi ishlab chiqarilgan. Rasmga tushirilgan tank ko'rish-kuzatuv radar stantsiyasi va "Standart" faol himoya tizimi bilan jihozlangan. Mashinadagi izlar olib tashlandi.
Bu ajoyib tankning yaratilish tarixi qorong'u joylarga to'la, ammo bugungi kunda umumiy ma'lumotni jamoatchilik orasida topish qiyin emas (ular qanchalik ishonarli - bu boshqa savol). Loyihaning maqsadi Sovet asosiy jangovar tanklarining mototsiklli parkini almashtirishni topish edi. Asosiysi, T-72 va T-64 kabi mashinalarning asosiy kamchiliklaridan xoli MBTni yaratish edi. Biz tanklar va o'q -dorilar ekipajdan ajratilmagan juda zich joylashuvi tufayli ekipajning nisbatan past himoyalanishi haqida gapirayapmiz. Umuman olganda, 80 -yillarning boshlarida klassik Sovet tank maktabining maktabi o'zini deyarli charchatgani aniq edi. Shu bilan birga, yangi texnologiyalar uzoqdan boshqariladigan, aholi yashamaydigan ishonchli minora bilan MBT yaratishga imkon berdi.
Biz T-14 tufayli ma'lum bo'lgan vagon sxemasi haqida gapirayapmiz. T-95 to'pi nisbatan kichik yashaydigan minorada joylashgan edi va o'q-dorilar yuki, taxmin qilish mumkinki, minora ostida edi, lekin boshqa ma'lumotlar ham mavjud edi. Dizaynerlar uch kishilik ekipajni tank oldiga zirhli "kapsula" qo'yishdi. Shu bilan birga, kelajakda bitta ekipaj a'zosidan voz kechish mumkin, bu tankerlar sonini mutlaq minimal - ikki kishiga kamaytiradi. Buni tankning afzalligi yoki kamchiliklari deb aytish qiyin. Masalan, amerikaliklar, jangovar bo'linmani texnik xizmat ko'rsatish (xususan, ta'mirlash) va jangovar samaradorligi uchun to'rtta tanker to'g'ri ekanligiga ishonishadi.
T-95 ning jang maydonida omon qolish qobiliyati yangi sxemani emas, balki biz yuqorida aytib o'tgan har tomonlama va har tomonlama KAZ Shtandartni oshirishga mo'ljallangan edi. Eslatib o'tamiz, Sovet davrida rus muhandislari dunyoda birinchi bo'lib tanklarni faol himoya qilishning haqiqiy ishlaydigan kompleksini yaratgan. Qadimgi "Drozd", boshqa narsalar qatorida, sekundiga 700 metrgacha tezlikda uchadigan kumulyativ snaryadlarning mag'lubiyatini ta'minladi. "Standart", albatta, ushbu KAZni yaratish va ishlatish tajribasini hisobga olgan holda amalga oshirildi. Va uning potentsial samaradorligiga shubha yo'q edi.
Tankning asosiy yangiliklari ulkan 152 mm diametrli 2A83 to'pi bo'lib, u o'z kuchidagi barcha NATO va Sovet tank qurollaridan ustun keldi. Bu T-95ni potentsial jihatdan eng yaxshi yutuqli tankga aylantirdi va bundan tashqari, uzoq masofadan potentsial dushmanning asosiy va istiqbolli tanklarini samarali mag'lubiyatga uchratdi. Bu afzallik, albatta, juda jozibali ko'rinadi. Ammo oxir -oqibat, loyiha yopildi: Mudofaa vazirligi o'zining "eskirganligi" ni e'lon qildi.
Tanlov oqlanadimi?
Keling, nima uchun harbiylar T-14 ni tanlaganini tushunishga harakat qilaylik. Buning uchun ikkita MBTning xususiyatlarini solishtirish kerak.
Kontseptsiya … Ikkala tankning umumiy g'oyasi o'xshash: bu sovet standartlari bo'yicha ancha katta mashinalar bo'lib, ular yuqorida aytib o'tilganidek, hech kim yashamaydigan minoralarga ega va ekipajlarga yuqori himoyani beradi. Umuman olganda, T-14 "Ob'ekt 195" ning bevosita vorisi sifatida ko'riladi. Bu qanchalik iqtisodiy ekanligini aytish qiyin. Biz hech qachon ikkita ishlab chiqarilgan mashinani taqqoslay olmaymiz va kontseptsiyani tahlil qilish asosida samaradorlik to'g'risida xulosa chiqarishning ma'nosi yo'q.
Harakatchanlik … Ma'lumotlarga ko'ra, T-95 A-85-3 (12N360) dizel dvigateliga ega bo'lishi mumkin-to'rt zarbali, X shaklidagi, 12 silindrli, gaz turbinasi super zaryadlangan, oraliq havo sovutish bilan suyuq sovutilgan. Dvigatel hajmi - 35 litr, quvvati - taxminan 1500 ot kuchi. Bu dvigatel modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarga ega bo'lgan butunlay yangi dizaynga aylandi. 12N360 ham T-14-ga o'rnatilgan: lekin oldin bir qator manbalarda manbani ko'paytirish uchun quvvat sezilarli darajada kamayishi aytilgan edi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, T-14 dvigatelining kuchi kuchayishiga qarab o'zgaradi: 1350/1500/1800 ot kuchi. Aytishimiz mumkinki, har qanday holatda ham rasmiy (va maksimal rejimda) T-95 va T-14 quvvat zichligi ancha yuqori. Bu indikatorga ko'ra, tanklar G'arb avtomobillariga qaraganda taqqoslanadigan yoki hatto yaxshiroqdir. Eslatib o'tamiz, "Abrams" katta massasiga qaramay, har doim yaxshi harakatchanligi bilan ajralib turardi. Tuproq bu og'irlikka bardosh berishi sharti bilan.
Yong'in kuchi … Bu erda T-95 va T-14 o'rtasidagi farqlar darhol seziladi. Mutaxassislar yangi rus tankiga o'rnatilgan 125 mm 2A82 qurolini potentsial jihatdan yaxshi deb bilishadi, lekin bu G'arbning o'xshash tank qurollaridan hal qiluvchi ustunlikni bermaydi. Bundan farqli o'laroq, 152 mm T-95 to'pi nafaqat Challengerlar va Qoplonlar uchun momaqaldiroq bo'roniga aylanib qolishi, balki qurollanish poygasining yangi bosqichini ham keltirib chiqarishi mumkin edi, chunki boshqa davlatlar ham bunday "tortishuvli dalil" ni xohlashadi.. Va ularning eski platformalari, ehtimol, bunday kuchli otish tizimining ishonchli ishlashini ta'minlay olmasdi. Lekin bu, albatta, nazariy jihatdan. Amalda, kalibrning 152 mm gacha ko'tarilishi qurol o'qi manbasining kamayishiga, o'q-dorilar sonining kamayishiga yoki (agar o'q-dorilar T-80 yoki T-72 bilan taqqoslanadigan bo'lsa) olib kelishi mumkin.), jangovar mashina massasining ortishi. Boshqacha aytganda, masala munozarali va murakkab.
Elektronika … Bu har qanday zamonaviy tank uchun muhim jihat. T-14 AFAR-ga ega bo'lgan o'rta masofali dumaloq Doppler radarini, 360 ° dumaloq qamrovli ultrabinafsha HD kuzatuv kameralarini va boshqa ko'plab foydali uskunalarni oldi (maqsadli belgilash uchun bortli samolyotdan foydalanish tasdiqlanmadi). "Ob'ekt 195" - bu eski mashina, mos ravishda uning optikasi / elektronikasi ancha eski. Biroq, modernizatsiya doirasida tankni T-14-da o'rnatilganidan kam bo'lmagan tubdan yangi uskunalar bilan jihozlashga hech narsa to'sqinlik qilmadi.
Chiqish
T-95 haqida ma'lumot yo'qligi, uning salohiyatini ishonch bilan baholashga imkon bermaydi. Mavjud ma'lumotlarga asoslanib, taxmin qilish mumkinki, kontseptual jihatdan T-14 eski mashinaga nisbatan aniq afzalliklarga ega emas. Xuddi "Ob'ekt 195" kabi, uning avlodidan hal qiluvchi ustunligi bilan maqtana olmaydi. T-14 foydasiga tanlov, ehtimol, nafaqat yangi tankni, balki yangi tanklarni ham bir qator yangi avtomobillar uchun yagona kuzatiladigan platforma yaratish zarurati bilan bog'liq edi. Biroq, manfaatdor tomonlarning yangi rivojlanish uchun qo'shimcha mablag 'olish istagini istisno qilib bo'lmaydi.
