Faqatgina Tu-22 rusumli transport vositasining nomi aviatsiyaga unchalik qiziqmaydigan odamni chalg'itishi mumkin. Har xil jangovar mashinalarga o'xshash indekslarni berish, odatda, mahalliy samolyotsozlikning "yaxshi an'anasi" ga aylangan. Eslatib o'tamiz, birinchi Tu-22 birinchi marta 1958 yilda osmonga ko'tarilgan. Bu samolyotni muvaffaqiyatli deb atash qiyin. Ish paytida samolyotning jiddiy kamchiliklari paydo bo'ldi: yuqori tovush tezligida, dvigatellarning quyruq bo'lagi ustidan muvaffaqiyatsiz joylashishi natijasida havo buzilishi tufayli samolyotni boshqarish qiyinlashdi. Samolyotni yodga olgani uchun uchuvchilar o'z hayotlarini to'lashdi. Statistika o'zi uchun gapiradi: 300 ta ishlab chiqarilgan mashinadan 70 tasi yo'qolgan.
Baxtsiz tajriba asosida yaratilgan Tu-22M samolyoti, aslida, butunlay boshqacha mashina bo'lib, uni hatto uzoqdan ham oldingi versiyasi bilan chalkashtirib yuborish qiyin. Bombardimonchi o'rta qanotli o'zgaruvchan tozalashni, korpus korpusining yon tomonlarida havo olishini va quyruq qismidagi dvigatellarni (Tu-128 tutuvchi kabi) oldi. Mashinaning rivojlanishidagi navbatdagi muhim bosqich-70-yillarda Tu-22M3 modifikatsiyasining tug'ilishi. Samolyot, biz bilganimizdek, ECUD-25 elektron boshqaruv tizimiga ega bo'lgan yanada kuchli va tejamkor NK-25 dvigatellarini, shuningdek, asosan avionikaga tegishli bo'lgan boshqa bir qator yaxshilanishlarni oldi. X-22 qanotli raketasi va X-15 aerobalistik raketasi, asosan, samolyotga havo mudofaasi zonasiga kirmasdan, yer / dengiz nishonlariga zarba berish qobiliyatini berdi. Biroq, hatto Sovuq urush davrida ham, Amerika tashuvchi hujumchilar guruhining hujumi, deyish mumkinki, "bir tomonlama chipta" edi. AQSh tashuvchi samolyotlari, ularning ixtiyorida F-14 tutqichlari bo'lgan, Sovet samolyotlarining qaytishiga imkon bermas edi. Boshqa tomondan, AQSh va SSSR o'rtasida keng ko'lamli mojaro yuzaga kelganda, bu hali ham katta ahamiyatga ega emas edi: ortga qaytish uchun joy yo'q edi.
Samolyotlarning tirilishi
2017 yil holatiga ko'ra, Rossiyada 60 ga yaqin Tu-22M3 bombardimonchi samolyotlari bor edi. SSSR parchalanib ketganidan so'ng, samolyotlarning bir qismi Ukraina va Belorusiya hududida qoldi, lekin keyin bu davlatlar bu mashinalarni ishlatishdan bosh tortishdi. 70 -yillarda ishlab chiqarilgan samolyot deyarli umidsiz eskirganligi aniq, bu, birinchi navbatda, uning avionikasini ko'rib chiqayotganda aniq. 80-yillarda ular mashinani Tu-22M4 darajasiga ko'tarishni xohlashdi, lekin 90-yillarning boshlarida bu ish to'xtatildi.
2000-yillarda Tu-22M3ni qo'shinlarga endigina kira boshlagan Su-34 bombardimonchilari bilan almashtirish g'aroyib g'oyasi paydo bo'ldi. Agar jangovar radius va qanotli transport vositalarining yukini solishtirsak, kontseptsiyaning bema'niligi aniq bo'ladi. Su-34-bu Su-24Mga munosib alternativ, lekin undan uzoq masofali bombardimonchi yasash ishlamaydi, xuddi Su-35S yoki Su-30SMdan ham ishlamaydi, ular Su-34 bilan bir xil asosda ishlaydi.
Aniqroq alternativa PAK DA bo'lib, u hozir ham bombardimonchi, ham razvedka samolyoti, hatto qisman og'ir qiruvchi sifatida ham ko'riladi (u havo-havo raketalarini tashiydi deb taxmin qilinadi). Biroq, kelajakda "ko'rinmas" uzoq muddatli qurilishga aylanish xavfi tug'iladi, chunki bu aslida SSSR / Rossiya tarixidagi eng murakkab jangovar aviatsiya majmuasidir. Va, ehtimol, eng qimmat. Shuning uchun, birinchi parvozning e'lon qilingan sanasini (ilgari 2020-yillarning o'rtalarida ko'rsatilgan) "optimistik" deb atash mumkin. Vaziyatdan chiqish yo'li-Tu-160ni Tu-160M2 darajasiga, Tu-95MSni Tu-95MSM darajasiga va Tu-22M3 ni Tu-22M3M darajasiga modernizatsiya qilish.
Iqtisodiyot va iqtisod
Qo'shma Shtatlar, ideal tarzda, eski bombardimonchilarni modernizatsiya qilish qanday amalga oshirilishini ko'rsatdi. Ularning B-52H va B-1B, xususan, eng yangi Sniper Advanced Targeting Pod ko'rish tizimlarini, shuningdek, "aqlli" va JDAM to'plamlari yordamida nisbatan arzon bomba ishlatish qobiliyatini oldi. Modernizatsiyaning o'zi ham arzon emas edi, lekin samolyotlar qiyomat qurollaridan terrorizmga qarshi kurashuvchilarga muvaffaqiyatli tayyorgarlikdan o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Xo'sh, yoki AQShning har qanday dushmani bilan, uchinchi dunyo mamlakatlaridan, jiddiy havo mudofaasi yo'q.
Ko'rinishidan, Tu-22M3M bunday imkoniyatlar bilan maqtana olmaydi, garchi uning asosiy maqsadi biroz boshqacha tekislikda. Samolyotni oddiy boshqarilmaydigan bombalar tashuvchisi sifatida ishlatishni anaxronizm deb hisoblash mumkin. Natijada erishilgan effekt oz bo'ladi, lekin agar biz dushman havo mudofaasi hududidan tashqaridagi raketalarni uchirish bilan taqqoslasak, samolyotni yo'qotish ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Shu munosabat bilan, 2008 yil 10 avgustda Janubiy Osetiyadagi qurolli mojaro paytida Tu-22M3 bombardimonchi samolyotining yo'qolishi dalolat beradi.
Shuning uchun, yuqorida aytib o'tganimizdek, Tu-22M3M uchun asosiy vazifa-samolyot tashuvchilarning zarba beruvchi guruhlariga qarshi kurash va qanotli raketalar yordamida erdagi ayniqsa muhim nishonlarni yo'q qilish. Buning uchun transport vositasi yangi qurollanish tizimi bilan jihozlangan, shu jumladan zamonaviy aloqa va navigatsiya, zamonaviy elektron urush va X-32 sinfining yuqori aniqlikdagi qanotli raketalari, uchish masofasi 1000 km va 4- tezlik. Soatiga 5, 4 ming kilometr. Raketaning o'zini Tu-22M3M ning asosiy, eng muhim yangiliklari deb hisoblash mumkin. Afsuski, bombardimonchining yangi "uzun qo'li" ni so'zning odatiy ma'nosida "yangi" deb hisoblash qiyin. Aslida, bizning oldimizda 60-yillarda ishlab chiqarilgan X-22 raketasining modernizatsiya qilingan versiyasi bor. Sinov paytida namoyish etilgan namunalarda radar imzosining pasayishi belgilari yo'q, bu, albatta, havo hujumiga qarshi mudofaaning kuchli sharoitida nishonga tegish ehtimolini kamaytiradi. Ammo boshqa yangi rus raketalari - X -101 va X -59MK2 - yashirin texnologiyaning sezilarli belgilariga ega, garchi bu amalda qanchalik yordam berishini aytish qiyin.
Tu-22M3M uchun qurolning yana bir varianti-"Xanjar" aeroballistik raketasidan foydalanish, uni ba'zan "gipertovushli raketa" deb ham atashadi. Ushbu mahsulotni raketa tashuvchi-bombardimonchi sifatida ishlatish diapazoni uch ming kilometrga baholanmoqda, bu albatta aniq ko'rsatkichdir. Boshqa tomondan, rivojlanishning inqilobiy tabiati haqidagi bayonotlar haqiqatdan yiroq. Kontseptual ravishda, "Xanjar" Sovet X-15-ga qaraganda, kelgusidagi gipertonik tez uchuvchi Boeing X-51 ga qaraganda ancha yaqinroq, u butun parvoz bosqichida katta tezlikni ushlab turishga imkon beradi. raketani gipersonik tezlikda boshqarish bilan bog'liq muammolarni hal qilmang).
An'anaviy ijobiy jihatlardan-Tu-22M3M avionikasini Tu-160M strategik raketa tashuvchisining o'xshash tizimlari bilan birlashtirish. Biz RF Harbiy-havo kuchlarida kuzatilayotgan tendentsiyalarni hisobga olgan holda (yaqinda ular boshqa "Sushki" larga qo'shimcha ravishda MiG-35larni sotib olish haqida gapira boshladilar) har qanday birlashish yaxshi, garchi G'arb bunga deyarli erisha olmasa ham. bu erda ham rivojlangan davlatlar darajasi: aftidan, bunday vazifa hatto qo'yilmagan.
Umuman olganda, Tu-22M3M modifikatsiyasi zamonaviy Rossiyaga xos bo'lgan yangi qurollarga iqtisodiy yondashuvni aks ettiradi. Bombardimonchi T-72B3 asosiy jangovar tankining qanotli "egizagi" bo'lib, u narx / sifat nisbati bo'yicha murosaga aylandi. Umuman, 2020 yilga kelib, Qozon aviatsiya zavodida 30 ta Tu-22M3gacha yangi bosqichga ko'tarish rejalashtirilgan. Su-27SM qiruvchisiga o'xshab, kelajakda qolgan mashinalar ham yangilanadi deb taxmin qilish mumkin. Va yaqin kelajakda, "Xanjarlar" yoki yangi boshqariladigan bomba uchun mo'ljallangan, Tu-22M3M2 yoki Tu-22M3M3 turlarining paydo bo'lishi mumkin.
