V. I nomidagi Taganrog aviatsiya ilmiy -texnik majmuasida. G. M. Beriev shu yilning bahorida Be-200ES birinchi seriyali amfibiya samolyotlarini ishlab chiqarishni boshladi. Eslatib o'tamiz, shu paytgacha ushbu turdagi barcha seriyali va prototipli samolyotlar Irkutskda ishlab chiqarilgan. Irkut korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi Irkutsk samolyot zavodidan Be-200 samolyotlarining seriyali ishlab chiqarilishini Taganrogga ko'chirish to'g'risida asosiy qaror 2006 yilda qabul qilingan. Shundan so'ng, mavjud uskunalarning bir qismi Taganrogga ko'chirildi, samolyotlarni yig'ish uchun yangi yo'laklar qurildi, eng yangi ishlov berish markazlari va boshqa bir qator yuqori texnologiyali uskunalar chet eldan sotib olindi.
Uzoq vaqtdan beri e'lon qilingan Aviakompaniya Be-200 seriyali qurilishining boshlanishi. G. M. Berievga barqaror shartnomalarning yo'qligi uzoq vaqt xalaqit berdi. Hatto 2000-yillarning boshlarida Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi Irkut korporatsiyasi bilan imzolangan ettita Be-200ES uchun dastlabki shartnoma ham "osilib turgan" holatda edi. Ushbu shartnomaga muvofiq, 2003-2006 yillarda Irkut korporatsiyasi. ishlab chiqarilgan va xaridorga 4 ta seriyali amfibiya samolyoti etkazib berilgan. Bu samolyotlardan uchtasi hozirda parvozda. 2007 yilda ishlab chiqarilgan beshinchi samolyot 2008 yilda Ozarbayjonga sotilgan.
Vaziyat faqat 2010 yilda keskin o'zgardi. Rossiya Federatsiyasi hukumati, o'tgan yilning yozida butun mamlakat bo'ylab sodir bo'lgan o'rmon yong'inlaridan so'ng, Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining aviatsiya guruhini yangi Be-200 samolyotlari bilan to'ldirish zarurligi to'g'risida qaror qabul qildi.
Shu bilan bir qatorda, o'tgan yilning sentyabr oyida Be-200ChS-E amfibiya samolyoti Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligining (EASA) uzoq kutilgan turdagi sertifikatiga ega bo'ldi, bu samolyotga G'arb bozorlariga yo'l ochdi.
2010 yil sentyabr oyida Gelendjikdagi "Gidroaviasalon-2010" ko'rgazmasida Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligiga 8 ta yangi Be-200ES etkazib berish to'g'risida tantanali ravishda shartnoma imzolandi.
Shu bilan birga, ularni TANTK qilish ham ko'zda tutilgan edi. G. M. Birinchi bosqichda Berieva texnik topshiriq talablariga muvofiq qurilishni yakunlaydi va 2011 yilda Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligiga etti amfibiyani uchirish buyrug'ida ko'zda tutilgan oxirgi ikkita samolyotni topshiradi. U Irkutskda boshlangan.
Shundan so'ng, korxona xaridorga zavodda ishlab chiqarilgan yangi Be-200ESni etkazib berishni boshlaydi.
2010 yil iyul oyida Irkutskda 301-sonli oltinchi seriyali Be-200ES uchdi. O'tgan yilning avgust oyida samolyot Taganrogga etib kelgan. Hozirgi vaqtda amfibiya samolyotlari Aviakompaniya ustaxonalarida va Favqulodda vaziyatlar vazirligi bilan kelishilgan o'zgartirishlar amalga oshirilmoqda, ular samolyot ishlay boshlagandan so'ng, xaridorning oldingi samolyotlarida belgilangan vaqtda amalga oshirilgan. ta'mirlash. Ishlab chiqarish Irkutskda boshlangan oxirgi ettinchi Be-200ES seriyasi (yon raqami 302) shu bahorda yakunlandi. Uning birinchi parvozi 3 -aprel kuni Irkutskda bo'lib o'tdi va shu oyda samolyot Taganrogga etkazib berildi. 301 -sonli samolyotdan so'ng, xaridorga etkazib berishdan oldin, samolyot ham xuddi shunday qayta ko'rib chiqiladi. 2010 yil 17 -noyabrda bo'lib o'tgan ochiq auktsion natijalariga ko'ra, TANTK im. G. M. Berieva. Xuddi shu korxona bilan umumiy qiymati 2,908 milliard rubl bo'lgan davlat shartnomasi tuzilgan. (har bir samolyot uchun taxminan 48 million dollar). Shartnomada ko'rsatilgan etkazib berish muddati - 30.11.2011.
Yaqin vaqtgacha, yig'ilishlar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarilayotganiga qaramay, TANTK im yangi Be-200 yig'ilishlariga buyurtma berish holati. G. M. Berieva. Oxir-oqibat, 2011 yil 26 mayda Vladimir Putin 902-r-sonli "Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi ehtiyojlari uchun oltita Be-200ES samolyotini sotib olish bo'yicha uzoq muddatli davlat shartnomasini tuzish to'g'risida" buyrug'iga imzo chekdi. Yuqoridagi buyruqqa muvofiq, shartnoma 2014 yilgacha yakunlanishi kerak. U, shuningdek, 2012-2015 yillar uchun ushbu buyurtmani davlat tomonidan moliyalashtirish hajmini 8,724 milliard rubl miqdorida aniqladi. Amfibiya samolyotlari Favqulodda vaziyatlar vazirligining Uzoq Sharq, Sibir va Markaziy mintaqaviy markazlari aviatsiya bo'linmalariga etkazib beriladi.
Aleksandr Gorinning so'zlariga ko'ra, bosh direktorning birinchi o'rinbosari - TANTK im ishlab chiqarish direktori. G. M. Beriev, Taganrog yig'ilishining bosh samolyotlari 2013 yil aprel-iyun oylarida tayyor bo'lishi kerak. Umuman olganda, TANTK bosh direktori va bosh dizayneri Viktor Kobzevning so'zlariga ko'ra, 2013 yilda zavod uchta Be-200ES ishlab chiqarishni rejalashtirgan. Qolgan 3 ta samolyot 2014 yilda qurilishi kerak bo'ladi. Xuddi shu 2014 yilda Be-200ChS-E birinchi eksportini ishlab chiqarish rejalashtirilgan. V. Kobzevning aytishicha, hozirgi rejalar Taganrogda yiliga 6 tagacha Be-200 samolyotlarini ishlab chiqarishni ko'zda tutadi, keyinchalik 10-12 samolyotgacha ko'payishi mumkin. Kobzevning hisob -kitoblariga ko'ra, Evropaning o'zi bunday turdagi 30-35 ta mashinani talab qilishi mumkin. Viktor Kobzev potentsial iste'molchilar qatoriga Frantsiya, Gretsiya va Ispaniyani kiritdi. U, shuningdek, Osiyo bozorlarida, xususan, Be-200 bir vaqtning o'zida bir nechta tenderlarda qatnashayotgan Hindiston bilan katta umid bog'laydi. Rossiya Federatsiyasida Be-200 uchun eng katta xaridor Avialesoxran bo'lishi mumkin, uning bevosita vazifalari, Favqulodda vaziyatlar vazirligidan farqli o'laroq, o'rmon yong'inlarini o'chirishni o'z ichiga oladi. Ammo hozircha ushbu bo'limning samolyot parkini qayta jihozlash masalasida aniq qarorlar qabul qilinmagan.
Be-300 samolyotlarining quruqlikdagi versiyalarini yig'ish, TANTK ustaxonalarida o'rnatilgan Be-200 amfibiyalarini ishlab chiqarish yo'lakchalarida ham mumkin. V. Kobzevning so'zlariga ko'ra, ikkala samolyot ham, umuman olganda, 75-85% birlashtirilgan: Be-300 amfibiyalaridan faqat fyuzelyajning pastki qismining konturlari bilan farq qiladi, bu esa endi unga o'xshamaydi. qayiq, lekin tanish "samolyot" konfiguratsiyasiga ega. Be-200dan meros bo'lib o'tgan dvigatel sxemasi Be-300ni asfaltlanmagan aerodromlardan muvaffaqiyatli boshqarishga imkon beradi, bu esa aerodrom infratuzilmasi yaxshi rivojlanmagan hududlarda keng ko'lamli vazifalarni hal qilish imkonini beradi.
TANTK statik sinovlar laboratoriyasida. G. M. Beriev hozirda turli xil sinovlardan o'tmoqda, Be -200 ning ikkita nusxasi - manba va statik. Bundan tashqari, jurnalistlarga Rossiyadagi yagona Be-200ES ekipaj parvoz simulyatori ko'rsatildi. Bu simulyator TANTK mutaxassislari tomonidan "Transas" kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Simulyator kokpit orqasidagi vaziyatni vizualizatsiya qilish uchun zamonaviy proektsion tizim bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u samolyotlarni parvoz paytida va o't o'chirish vazifalarini hal qilishda simulyatsiya qiladi. Bu simulyator Be-200ES amfibiya samolyotlarida uchadigan Rossiya va Ozarbayjon Favqulodda vaziyatlar vazirligining barcha aviatsiya uchuvchilarini o'qitish va o'qitish uchun ishlatiladi.
