Bu yilgi eng katta sirlardan biri, Feodosiyada Zubr sinfidagi hoverkraft ishlab chiqarish haqidagi hikoya bo'lishi mumkin. Aniqroq aytganda, sir "Ko'proq" kemasozlik zavodi uzoq vaqt ishlamay qolganini, lekin qulab tushganini hisobga olganda, ko'pchilik kutmagan ishlab chiqarishning boshida emas. Endi hamma narsa haqida tartibda gaplashamiz.
O'tgan yilning kuzida "Ukrspetsexport" davlat kompaniyasi Xitoy bilan "Zubr" toifasidagi kemalarni etkazib berish bo'yicha juda foydali shartnoma imzoladi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, shartnoma miqdori 350 million dollarni tashkil qilgan va buyurtmani bajarish uchun asosiy korxona sifatida Feodosia "More" zavodi tanlangan. Ta'kidlash joizki, More zavodining 52 metrli ustaxonasi chindan ham o'ziga xosdir. Bu ulkan yig'ilish maydoniga har biri 50 tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan 2 ta maxsus kran xizmat ko'rsatdi. Ular birgalikda 95 tonna og'irlikdagi samolyotni ko'tarishdi.
Buyurtmaning bajarilishi "Ko'proq" zavodiga ishonib topshirilganining sababi, "Zubr" tipidagi tezyurar amfibiya hujum goverkraftini ishlab chiqarish tarixida yotadi. Ma'lumki, dunyoda faqat oltita shtat bunday kemalarni loyihalash va qurishga qodir edi: Avstraliya, Angliya, Yangi Zelandiya, Kanada, AQSh va SSSR. Mamlakatimizda ishlab chiqarish faqat ikkita korxonada - yuqorida aytib o'tilgan "More" zavodi va Leningradning "Almaz" markaziy dizayn byurosida amalga oshirildi.
So'nggi o'n yilliklarda Feodosiya yaqinidagi ishlab chiqarish bazasi yalang'och, kuygan erga o'xshardi. Zavod buyurtmalarsiz turibdi, faqat demontaj qilinishi mumkin bo'lgan hamma narsa uning hududidan o'g'irlangan. Ular hatto kirish temir yo'lini demontaj qilishdi. Eng yaxshi muhandislar va ishchilar Rossiyaga ishlash uchun ketishdi. Buning uchun ularni ayblashning iloji yo'q, chunki Sankt -Peterburgda Qrimdan kelgan frezalashtiruvchi kema ishlab chiqaruvchisi 2000 dollardan oshdi, bu Ukraina standartlari bo'yicha juda katta ish haqi.
Ammo 2010 yil kuzining oxirida hamma narsa tubdan o'zgardi. Ko'plab kemasozlar gullab -yashnayotgan Peterburgdan chiqib, o'z ona feodosiyasiga qaytadilar. More zavodida ish qaynay boshladi, xitoyliklar uchun 12322 loyihasi bo'yicha ikkita hoverkraft o'rnatildi, Zubr sinfidagi tezyurar amfibiya kemasi har qanday qirg'oqqa amfibiya hujumini va undan keyingi o't o'chirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. U og'irligi 150 tonnagacha bo'lgan yuklarni, shu jumladan uchta tank va qo'nish guruhining 140 kishini tashishga qodir. U suvda, muzda, quruqlikda taxminan 120 km / soat tezlikda harakatlanishi va 1,5 metr balandlikdagi turli to'siqlarni engishi mumkin. Beshta mustaqil gaz turbinasi bilan jihozlangan. Zubrov uchun gaz turbinli generatorlarni seriyali ishlab chiqarish Nikolaevda joylashgan Zarya-Mashproekt zavodida amalga oshiriladi.
Bu hikoyadagi eng muhim narsa shundaki, tuzilgan shartnomaga muvofiq, xitoyliklar o'z ixtiyorlarida noyob texnik hujjatlarni olishgan. Xitoyning oliy rahbariyati bitimdan manfaatdor bo'lganligi, ular hatto Ukrainaning "More" zavodining qarzlarining katta qismini to'lashga rozi bo'lishlari bilan tasdiqlanadi.
Xitoydan kelgan buyurtma qrimliklarni kelgusi besh yil mobaynida ish bilan ta'minlaydi. Keyinchalik nima bo'lishi noma'lum, ammo ishonch bilan aytish mumkinki, zarur texnik hujjatlarni olgach, xitoyliklar zubrlarni o'zlari ishlab chiqarishni boshlaydilar.
Shartnoma bo'yicha buyurtma qilingan kemalardan biri shoshilinch vaziyatda, hamma narsa teskari o'girilib, tayyorgarlik bosqichida edi. Qrim Muxtor Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligi ma'lumotiga ko'ra: "Kema korpusi ikkita ko'prikli kran bilan harakatlanayotganda, ulardan biri vayron bo'lgan va keyinchalik qulab tushgan". Bugungi kunga kelib, bu "More" zavodining rasmiy ma'lumotidir, lekin zavod ishchilarining o'zlaridan olingan ma'lumotlar bor.
Bayonotda aytilishicha, kranlar bir vaqtning o'zida ishlay olmagan va natijada ortiqcha yuk tufayli tuzilma qulab tushgan. Shu bilan birga, bu versiyani qabul qilish yoki rad etish qiyin. Kran haydovchisi, 60 yoshli ayol vayronalar ostida vafot etdi. U butun umri davomida korxonada payvandchi bo'lib ishlagan va yaqinda kran operatori sifatida qayta o'qitilgan. Kran operatoridan tashqari, kema korpusining keksa kollektori vafot etdi, uning bosh suyagi simi yorilib ketdi. 38 yoshli ishchi oyoqlari singan holda kasalxonaga yotqizilgan, yana bir necha kishi engil tan jarohatlari olgan.
Bugungi kunda, Xitoyga mo'ljallangan to'rtta Zubrning birinchisi, omon qolgan to'sinli kranni osishda davom etmoqda. O'rnatilgan zirh plitalari havoda osilgan kemadan uchib ketdi va korpusning sezilarli deformatsiyasi yuz berdi. Zavod ishchilari, kabellarni uzish xavfi va omon qolgan kran nurining qulashi xavfi tufayli pastga tusha olmasliklari haqida xabar berishdi - "oramizda o'z joniga qasd qilganlar yo'q".
Feodosiyaning "More" kemasozlik kompaniyasida ham xuddi shunday fojia birinchi marta sodir bo'ldi. Asosiy muammo shundaki, kran qulashi paytida ustaxonaning asosiy binosining qo'llab -quvvatlovchi tuzilmalarida sezilarli deformatsiya yuz berdi. Agar biz do'konga tashqaridan qarasak, u buzilmaganga o'xshaydi, lekin ichki tekshiruvdan so'ng uning keyingi ish uchun yaroqsizligi aniq bo'ladi. Aslida, bu noyob ishlab chiqarishning qulashi.
Feodosiyada avariya sabablarini aniqlash uchun davlat idoralararo komissiyasi ish boshladi. Shu bilan birga, kompaniya yaqin orada Xitoy tomoni jarima to'lashni va hatto shartnomani bekor qilishni talab qilishini istisno qilmaydi. Haqiqatan ham, agar siz Zubrsni o'zingiz qila olsangiz, nima uchun Ukrspetsexportga katta miqdorda pul to'laysiz? Norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, xitoyliklar loyiha uchun zarur bo'lgan barcha texnik hujjatlarni muddatidan oldin olgan. SK "Ko'proq" muhandislik xodimlarining ko'pchiligi allaqachon Xitoyda ishlaydi, u erda shunga o'xshash zavod jadal sur'atlar bilan qurilmoqda.
Ukrainadan tashqari, Rossiya XXR uchun Zubrlar uchun shartnoma bor kuchini ishga solishga intildi, hatto xitoylarga muqobil variantlarni ham taklif qildi. Bu masala bo'yicha Rossiya va Xitoy o'rtasida muzokaralar so'nggi o'n yil davomida o'tkazilgan, ammo natijasiz tugagan. Norasmiy versiyalardan biriga ko'ra, muzokaralarning samarasiz bo'lishiga asosiy ishlab chiqaruvchi - Almaz markaziy dizayn byurosining murosasizligi sabab bo'lgan. Ushbu versiyaga ko'ra, Sankt-Peterburg aholisi Xitoyga o'z ishlab chiqarishining 10-15 ta "Zubr" kemasi etkazib berilgandan keyingina qo'nish kemasi uchun hujjatlarni topshirishga rozi bo'lishdi.
Boshqa tomondan, taxmin qilish mumkinki, Rossiya yuqori rahbariyati qo'shni Xitoyga Uzoq Sharq mintaqasidagi harbiy paritetni o'zgartirishi mumkin bo'lgan noyob kema ishlab chiqarish texnologiyasini sotishdan manfaatdor emas edi. Misol uchun, "Bizon" qo'shnining chidamsiz Tayvani uchun haqiqiy dahshatdir. Ularni Rossiyaning o'zi bilan mumkin bo'lgan chegara bahslarida samarali qo'llash mumkin.
Rossiyadan rad javobini olgan Pekin tez va, eng muhimi, Kiev bilan kelishuvga erishdi. Bu Ukraina uchun qurol ishlab chiqarish va eksport qilish sohasidagi yana bir muvaffaqiyat edi, bu shubhasiz Rossiyada asabiy reaktsiyaga sabab bo'ldi. Bugungi kunda ko'p odamlar Feodosiyadagi falokatni Olmos markaziy dizayn byurosi uchun ham, umuman Rossiya uchun ham foydali deb atashadi.
Yuqoridagi ma'lumotlarga asoslanib, aniq uchburchak paydo bo'ladi: uning bir burchagida Ukraina o'ziga xos ishlab chiqarish bilan, boshqa Rossiyada raqibini o'ziga xos texnologiyalar bilan ta'minlamoqchi emasligi bilan va uchinchi Xitoyda hamma narsani olgan, ya'ni. texnik hujjatlar va mutaxassislar, va natijada u pul to'lashni xohlamaydi va ular ayirboshlash shaklida qo'yilgan barcha mablag'larni qaytarib berishadi.
