Har qanday harbiy xizmatchi uchun "Bobik" va "Tablet" nomlari darhol harbiy texnika bilan bog'liq bo'lib, ular aslida fuqarolik versiyalari kabi bu taxalluslarni olgan. Qanday bo'lmasin, lekin bu nomlar har xil darajadagi nostalgiyani keltirib chiqaradi - ba'zilari ijobiy, ba'zilari salbiy.
Kompaniya Nijniy Novgoroddan taqdim etadigan, er usti transport vositalarini ishlab chiqaradigan avtomobillar "ikkinchi hayot" ni oldi, endi ular "Uxtish" va "Uzola" deb nomlanadi-ayniqsa, yengil paletli er usti transport vositalari. Aytgancha, mashinalarning izlari asfaltli bo'lib, asfalt yo'llarda hech qanday muammosiz yurish mumkin. Er usti transport vositalari traktor uskunalari sifatida sertifikatlangan. Yengil "ZVM-2410" avtomashinasi odamlarni yoki kichik yuklarni har qanday kuchsiz yuzalarga, suv va muzlarga ko'chirish uchun mo'ljallangan.
"Uxtish" yoki ZVM-2410 boshqa paletli va g'ildirakli er usti transport vositalariga nisbatan jiddiy ustunlikka ega-u eng past o'ziga xos bosim koeffitsientiga ega, bu mashina erga 12,5 kPa. Bunday xususiyatlar bilan faqat pnevmatik avtoulovlar faxrlanishi mumkin.
Va endi birinchi navbatda qiziqtiradigan eng muhim narsa - bunday echim qancha turadi va yoqilg'i sarfi qancha bo'ladi. Shunday qilib, asosiy konfiguratsiyadagi bitta birlikning narxi bir million rubldan oshadi, ko'rasiz, engil er usti transport vositasi uchun unchalik katta emas. Haydashga qarab, iste'mol 100 km uchun 25-30 litrni tashkil qiladi. Butun er usti avtomobili benzinli yoki dizel dvigatelli. Tabiiyki, "ZVM-2410" dizel iste'moli biroz kamroq bo'ladi. Yo'l-transport vositalarida bo'lgani kabi, tezlik juda yaxshi va yo'ldan 60 km / soatgacha. Uxtyj er usti transport vositasining asosiy diqqatga sazovor joyi-suv to'siqlarini engish qobiliyati! Harakat yo'llarni soatiga 5 km tezlikda aylantirish orqali amalga oshiriladi. Tezlikni oshirish uchun tashqi dvigatelni ishlatish mumkin.
Qurilish va uskunalar
Mashinaning ichki qismi klassik versiyada - o'rindiqlar va panel mahalliy UAZ salonlaridan tanish.
Butun er usti transport vositalarining birliklari va jihozlari mahalliy avtomobilsozlik sanoatining turli avtomobillaridan olingan:
- "UAZ" dan quvvat va ba'zi uzatish moslamalari;
- PAZdan pnevmatik kompressor;
- traktordan pnevmatik kranlar.
Barcha er usti transport vositalari suv o'tkazmaydigan qayiqqa asoslangan bo'lib, uning yuqori qismi o'rnatilgan, Uxtish uchun UAZ-469 yuqori, Uzola uchun UAZ-452 yuqori. Pastki qismi (qayiq) oqmoqda, suv to'siqlarini engishdan oldin, nasoslarni yoqish va radiator oldiga o'rnatilgan plastinkani tushirish kerak.
Uxtish - bu korxonada yaratilgan birinchi avtomobil. Ko'plab mahalliy tashkilotlar va kompaniyalar unga qiziqish bildirishdi. Endi yengil yengil avtomobillar energetiklar, gazchilar, geologlar va neftchilar tomonidan ishlaydi.
O'rindiqlar va o'rindiqlar soni mijozning talabiga bog'liq - ikkitadan sakkizgacha (Uzola). Keng tananing mavjudligi ATVlarning umumiy og'irligiga katta ta'sir ko'rsatmaydi. Uxtisning standart sig'imi 5 kishigacha (haydovchisi bilan), yuk 50 kg. Yuk ko'tarish hajmini oshirish uchun orqa o'rindiqlarni bukish mumkin. "Uxtish" uchun yuk tashish og'irligi 2,7 tonna, "Uzola" uchun - 2,8 tonna (og'irligi modifikatsiyaga qarab farq qiladi). Barcha er usti transport vositalari uchun qo'shimcha uskunalar - magistral, vint, quvvat bamperlari, avtonom isitgich. Yaratuvchilar ishontirganidek, deyarli har qanday qo'shimcha yoki maxsus uskunani o'rnatish mumkin.
Tırtıl izi-butun er usti vositasi uchun eng qimmat narsa. Yo'lning asosi-rezina shnurli g'ilofdagi tishli metall plastinka. Yo'lda ikkita RMSh bor. Yo'llar orasidagi aloqa RMSh proektsiyalariga qo'yilgan tarsus (maxsus temir plitalar) yordamida amalga oshiriladi. Chiroqlar keyinchalik kengaytirgichlarga ulanadi. Bu vaqtda izlarning oxirgi modifikatsiyasi qo'llaniladi, bunda kengaytirgichlar mustahkamlanadi (ilgari o'tkir toshlarda haydashda tez -tez tanaffuslar bo'lgan). Kafolat muddati - 8 ming kilometr. Agar biz izli trekka narxlarni solishtirsak, ular chet ellik hamkasblariga qaraganda ancha arzon - 130 000 rubl (shved BV -206 uchun - 160 000 rubl). Ikki kishi trekni atigi yarim soat ichida er usti transport vositasiga o'rnatishi mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, er usti transport vositasi chindan ham mahalliy bo'lib chiqdi - siz tırtılni doğaçlama vositalar bilan kiyishingiz mumkin, masalan, yog'och bloklar. Qish mavsumida er usti transport vositasidan foydalanganda, "qor tozalagich" ni - haydovchi tishli g'ildiragiga o'rnatilgan temir pinni o'rnatish talab qilinadi.
Er usti transport vositalari uchun harakatlantiruvchi tizimlar har xil usulda o'rnatilishi mumkin. Bu vaqtda asosiy konfiguratsiyalarda benzin ZMZ-409-10 yoki dizel ZMZ-514 (asosiy) o'rnatilgan. Nissan turbo dizel RD28 kabi xorijiy dvigatellarni "buyurtma bo'yicha" o'rnatish holatlari ma'lum.
Quti to'rt tezlikli UAZda qoldi, UAZ 2 tezlikli uzatma qutisi bilan. GAZ-71 asosiy transmissiya korpusiga ega bo'ldi. Pnevmatik boshqaruvli quruq ishqalanishning ko'p diskli debriyajlari. Süspansiyon, burilish-burilishdan mustaqildir. Old va orqa muvozanatlar amortizatorlar bilan ta'minlangan. Süspansiyon - har ikki tomonida uchta qo'llab -quvvatlash roliklari bo'lgan oltita er -xotin kauchukli qo'llab -quvvatlash roliklari.
Ekspluatatsiya
Yengil er usti transport vositasida harakatlanish juda qulay va kesishgan erning relefiga bog'liq emas. Mashinaning harakati yumshoq, hech qanday silkinish sezilmaydi. UAZdan meros bo'lib qolgan yagona narsa - ovoz yalıtımının etishmasligi. Qishda, idishni etarlicha iliq, yozda siz mashinaning tomida katta tavan ochishingiz mumkin. Mashinani haydash o'ziga xos xususiyatlarga ega - tormoz pedalining yo'qligi va rulda ikkita qo'li borligi. Ishlash printsipi sodda va uzoq vaqtdan beri kuzatiladigan transport vositalarini boshqarishda ishlatilgan:
- o'zingizga qo'llar - tormoz, tasma tormozlari kiritilgan;
- qo'l chapga / o'ngga qarab - chapga / o'ngga buriladi, ushlagichning debriyaji uziladi va mashina bitta (qarama -qarshi) debriyajda harakat qilishni davom ettiradi va shunga mos ravishda aylana boshlaydi. Mashinaning haydovchisi uchun inertlikning yo'qligi va vitesning tez o'zgarishi odatiy holga aylanadi. Biroq, bunday haydashga ko'nikish juda tez sodir bo'ladi, chunki aslida mashinani boshqarish imkon qadar sodda.
ZVM-2410 Uxtishning asosiy xususiyatlari:
- jihozlangan / to'liq og'irligi - 2,7 / 3,2 tonna;
- quruqlikdagi / suvdagi tezlik - 60/5 km / soat;
- yonilg'i bakining hajmi - 130 litr;
erni tozalash - 40 santimetr;
- taglik - 2,5 metr;
balandligi - 2 metr;
kengligi - 2 metr;
uzunligi - 4,2 metr;
- dvigatel quvvati benzin / dizel - 150/110 ot kuchi;
- tırtıl kengligi / qadam - 40 / 11,5 santimetr.
