O'tgan yillar mobaynida harbiy texnika sohasidagi asosiy tendentsiya himoya darajasini oshirishdan iborat bo'ldi. Odamlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositalari katta o'q o'tkazmaydigan zirhlarga ega bo'lib, odamni mina portlashidan himoya qilishni o'rgandi. Biroq, ba'zi hollarda, zirhli mashinalarning xususiyatlari ma'lum vazifalarni bajarish uchun etarli emas, shuning uchun siz himoyani qurbon qilishingiz kerak. Bunga yaqqol misol - Amerikaning DPV (Desert Patrol Vehicle) engil avtomobili. U hech qanday himoyaga ega emas, lekin ayni paytda berilgan vazifalarni a'lo darajada uddalay oladi. Shu yilning bahorida AQShda ushbu mafkuraga muvofiq qurilgan er usti transport vositasining yangi versiyasi taqdim etildi.
Keyingi armiya transporti RP Advanced Mobile Systems (RPAMS) tomonidan yaratilgan C2 Commander mashinasi bo'lishi mumkin. Texnologiyaning bu turi LTATV sinfiga kiradi (Yengil taktikli er usti avtomashinasi-Yengil taktikali er usti transport vositasi) va shu sababli u yaratilganda haydash xususiyatlari birinchi o'ringa qo'yilgan. RPAMS C2 loyihasining asosiy vazifasi eng yuqori tezlik va o'tish imkoniyatini ta'minlash edi. Hozirgi vaqtda RP Advanced Mobile Systems dizaynerlari bir vaqtning o'zida engil armiyali er usti transport vositalarining uchta loyihasi ustida ishlaydilar, ular ba'zi xususiyatlar bilan, birinchi navbatda yuk ko'tarish qobiliyati jihatidan farq qiladi.
Yangi armiya transportining asosi Can-Am Commander 1000cc tijorat engil er usti avtomobili edi. C2 komandirini yaratishda, asl transportning dizayni ishonchlilik va jangovar sharoitda ishlashning oshishi bilan bog'liq katta o'zgarishlarga duch keldi. Barcha asosiy konstruktiv detallar kuchaytirildi, bundan tashqari, ba'zi birliklar to'liq qayta ishlandi. Shunday qilib, RODS tizimining orqa ochiq differentsial tizimi avtomobil transmissiyasiga kiritilgan, bu yo'llarda yoki shaharda manevrani yaxshilashga imkon berdi. Yo'l-yo'lakay, siz orqa differentsialni qulflashingiz mumkin va shu bilan o'tish qobiliyatini oshirasiz.
Fuqarolik prototipi singari, C2 Commander 85 ot kuchiga ega 976cc ikki silindrli V shaklidagi dvigatel bilan jihozlangan. Transmissiya avtomagistralda harakatlanayotganda bitta o'qni o'chirish imkoniyatisiz torkni to'rt g'ildirakka ham uzatadi. Barcha elektr stantsiyalari va uzatish moslamalari diametri 2 dyuymgacha (taxminan 5 sm) bo'lgan quvurlardan yig'ilgan po'latdan yasalgan ramkaga o'rnatiladi. RPAMS C2 jipining bahorgi to'xtatilishi, odatda, Can-Am Commander 1000cc mos keladigan birliklariga o'xshaydi, lekin sezilarli darajada mustahkamlangan. Shuningdek, harbiy transportda harbiy sharoitda ishlatishga moslashtirilgan yangi RP SOF II seriyali shinalar qabul qilindi. Ayniqsa, bu shinalar 7,62 mm o'q bilan urilganidan keyin ham o'z vazifalarini bajarishga qodir ekanligi ta'kidlangan. Aytishlaricha, bunday shikastlanish bilan g'ildirak taxminan 75 kilometrni 45 km / soat tezlikda bosib o'tishi mumkin. Yoqilg'i baklari 10 gallon (taxminan 38 litr) yoqilg'ini o'z ichiga oladi, bu esa butun avtomobilga 200 kilometrgacha masofani bosib o'tishga imkon beradi. Magistral yo'lda maksimal tezlik taxminan 70 km / soat.
Nisbatan kichik mashinaning (3 x 1,5 x 1,83 metr) og'irligi atigi 585 kg. Shu bilan birga, u o'rindiqlarda ikki kishini va orqa platformada 272 kg gacha yukni tashishga qodir. Agar kerak bo'lsa, C2 Commander jipi umumiy og'irligi 680 kg gacha bo'lgan har qanday treylerni tortib olishga qodir. Ta'kidlanishicha, treyler sifatida turli xil asbob -uskunalarni yuklash platformalaridan tortib, yaradorlarni tashish uchun engil tez tibbiy yordam tizimigacha ishlatish mumkin.
Mashinaning yengil korpusi metall va plastmassadan yasalgan bo'lib, ag'darilish paytida ekipajni himoya qila oladigan ramka bilan jihozlangan. Korpus va ramka, asosiy loyihani qayta ishlayotganda, alohida qismlarni ham, katta birliklarni ham mustahkamlash bilan bog'liq ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Ba'zi manbalarga ko'ra, buyurtmachining iltimosiga binoan C2 Commander er usti avtomashinasi engil tom, eshik yoki old oynasi bilan jihozlanishi mumkin. C2 qo'mondoni haqidagi rasmiy ma'lumotda, xususan, charchoqni kamaytirishning MOLLE taktik o'rindig'ining yangi tizimi tufayli ekipaj chet el safarlari paytida deyarli charchamaydi. Bu o'rindiqlarning asosini tebranishlarni susaytiradigan va yaxshilab silkitadigan, shuningdek, uzoq vaqt o'z shaklini saqlab qolishga qodir bo'lgan maxsus gözenekli material tashkil qiladi.
RPAMS C2 er usti transport vositasi o'z qurollanishiga ega emas, ammo jangchilar tomonidan shaxsiy qurol ishlatilishini engillashtirishga qaratilgan ba'zi choralar mavjud. Shunday qilib, yo'lovchi o'rindig'ining o'ng tomonida avtomatni o'rnatish uchun maxsus mexanizm biriktirilgan. Mashinaning prototiplarining mavjud fotosuratlari ushbu tizimning ikkita versiyasini ko'rsatadi: ulardan biri otishma oldida, ikkinchisi - orqa tomonda. Shu bilan birga, mexanizmning ikkala versiyasi ham qurollarni gorizontal va vertikal keng burchaklarda nishonga olish imkonini beradi.
C2 Commander engil avtomobilining og'irligi va o'lchamlari uni AQShning ko'p sonli samolyotlari va vertolyotlarida tashishga imkon beradi. Masalan, bitta CH-47 Chinook vertolyoti bortiga bir vaqtning o'zida bir nechta mashinani qabul qila oladi. Bu jiplarning asosiy maqsadi kichik bo'linmalarni, shu jumladan jang maydonida tashishdir. Bundan tashqari, RPAMS C2 dushman hududiga reydlar paytida maxsus kuchlar transportiga aylanishi mumkin. Shunday qilib, siz bir guruh jangchilar bilan birgalikda ma'lum bir hududga bir nechta engil er usti transport vositalarini etkazib berishingiz mumkin, bu jangovar vazifani bajarishni osonlashtiradi.
Ta'kidlash joizki, hech qanday rezervasyon yo'qligi butun er usti mashinasini ham, uning ekipajini ham dushman otishmalari uchun oson nishonga aylantiradi. Biroq, C2 qo'mondoni ochiq frontli harakatlar uchun qurilmagan. U, birinchi navbatda, kichik bo'laklarni tez o'tkazish uchun mo'ljallangan engil yordamchi transportdir. RPAMS C2 loyihasining bu xususiyatini uning umumiy noaniqligining asosiy sababi deb hisoblash mumkin. Bir tomondan, maxsus kuchlar, albatta, havo orqali tashiladigan engil mashinalarga muhtoj. Ammo boshqa tomondan, ochiq kokpitdagi jangchilar doimo o'z sog'liklari va hatto hayotlarini xavf ostiga qo'yadilar.
C2 Commander jipini CH-47 Chinook vertolyotiga yuklash
Xabarlarga ko'ra, C2 Commander yengil taktik avtomashinasi sinovdan o'tgan va u Pentagon talablariga javob berishini ko'rsatgan. Shunday qilib, yaqin kelajakda ushbu mashinalarning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanadi. Ehtimol, qiziqarli, ammo bahsli jip foydasiga oxirgi bahs uning narxi edi. C2 ning bir nusxasi atigi 25 ming dollarni tashkil etadi, bu har qanday zirhli mashinaning narxidan bir necha baravar kam.
