2007 yil noyabr oyida Harbiy -dengiz kuchlariga topshirilgan "Qorovul" bosh korvetida bo'lgani kabi, "Soobrazitelnyy" ham 1930 -yillarda sovet dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan Project 7U esminetsining nomlarini meros qilib oldi. va mahalliy tersanelerde qurilgan. Vayronkorlar "Sovetlar erlarining katta flotini" yaratish dasturi asosida qurilgan va urushdan oldingi yillarda uning quruqlik kuchlari asosini tashkil etgan birinchi seriyali kemalarga aylanib, Boltiqbo'yi, Qora dengizda qahramonona jang qildilar. va Shimoliy, Rossiya dengiz floti tarixida o'zining ulug'vor nomlarini qoldirdi. Yangi "Savvy" - bu nomdagi uchinchi kema, qo'riqchilar esminesini va Qora dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi katta kemasini oladi.
Yaqinda 60 yillik yubileyini nishonlagan ko'plab jangovar qayiq va kemalarda mujassamlashgan "Olmos" Sankt-Peterburg markaziy dengiz konstruktorlik byurosi mutaxassislarining ijodkorligi nafaqat dizaynning nostandartligi va yangiligi bilan ajralib turardi. berilgan vazifalarni bajarish uchun tanlangan echimlar, shuningdek, xaridorning qat'iy talablari bilan cheklangan qurol va qurollarni joylashtirish uchun maksimal foydalanishni xohlash. Boshqacha aytganda, maksimal jangovar samaradorlikka erishish kemaning nisbatan kichik o'lchamlari bilan chambarchas bog'liq.
Olmos markaziy dengiz konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan ko'p maqsadli korvetlar o'n yarim yillik turg'unlikdan so'ng rus flotining tiklanishini boshlagan, harbiy kemasozlik, dengiz qurollari va qurollarining eng ilg'or texnologiyalaridan foydalangan. Tasdiqlangan davlat dasturiga muvofiq Rossiyaning ikkita kemasozlik korxonasida ketma-ket qurilgan, ular eskirgan va muddati o'tgan suv osti kemalari va raketalarga qarshi kemalarning bir nechta turlarini almashtirmoqda.
Kema loyihasi kontseptsiyasiga kiritilgan modulli zonalar printsipi qurol, jangovar va texnik vositalarning tarkibini o'zgartirib, seriyalarni qurishda uning jangovar samaradorligini va operatsion sifatini oshirishga imkon beradi, shuningdek, boshqasini ishlatish imkoniyatini nazarda tutadi. asosiy elektr stantsiyasining turi va sxemasi. Bu qisman Rossiya dengiz floti uchun qurilayotgan korvetlarda amalga oshirilmoqda.
Kemaning eksport versiyasi - Project 20382 "Yo'lbars" - korvetlar deb tasniflangan zamonaviy xorijiy hamkasblariga qaraganda muhim afzalliklarga ega.
Chet el harbiy-texnik amaliyotida "korvet" atamasi juda keng qo'llaniladi, lekin bu harbiy kemalar sinfining aniq ta'rifi yo'q. Milliy flotlar harbiy kemalarning o'z rasmiy tasnifiga ega bo'lganligi sababli, ochiq matbuotda korvetlar korvetlar deb ataladi, ular qurol tarkibi va hal qilinadigan vazifalari jihatidan juda farq qiladi.
Korvetlarga ko'pincha nisbatan katta raketa qayiqlari va iqtisodiy zonaning patrul kemalari kiradi, ular odatda tijorat kema qurish standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan, lekin agar kerak bo'lsa, qo'shimcha uskunalar (masalan, MEKO A100RMN) Malayziya dengiz floti). Boshqa tomondan, misollar borki, imkoniyatli sabablarga ko'ra, katta kemalar ham korvetlar deb tasniflanadi. Shunday qilib, Janubiy Afrika dengiz flotida umumiy hajmi 3700 tonnagacha bo'lgan MEKO A200 loyihasining kemalari rasman korvetlar deb tasniflanadi.
Zamonaviy kema quroli tizimlarining narxi "platforma" ni yaratish narxiga nisbatan sezilarli darajada oshgani, shuningdek, geosiyosiy vaziyatning o'zgarganligi sababli, bir qator flotlar sirt kuchlarining asosi sifatida engil fregatlar va korvetlarga yo'naltirildi.. Korvettlarning "qayta tug'ilishi", shuningdek, ularni jangovar samaradorligini kattaroq kemalar bilan tenglashtirgan, nisbatan yengil samarali qurollarning (kemaga qarshi raketalar-kemalarga qarshi raketalar) paydo bo'lishi va tez takomillashuvi bilan ham bog'liq edi. Korvetlar, ayniqsa, uzoq dengiz chegaralariga ega bo'lgan mamlakatlar uchun jozibador bo'lib, har xil vazifalarni hal qilish uchun etarli darajada o'z dengiz flotining kuchini doimiy ravishda ushlab turishga majbur.
Suv osti kemalarini samarali qidirish va yo'q qilish qobiliyatiga ega bo'lgan ko'p maqsadli kema yaratish vazifasi, standart siljishini 1500-1700 tonnani cheklab, eng qiyin, chunki buning uchun bortga etarli quvvatli gidroakustik majmuani qo'yish kerak. vaqtinchalik yoki doimiy vertolyot. Kuchli sonar stantsiyasini kamar ostiga joylashtirish juda qiyin, shuning uchun chet el korvetlari qisqa masofali kichik o'lchamli GAZ bilan jihozlangan. Moslashuvchan cho'zilgan antennalar ishlatilmaydi, bu suv osti nishonlarini aniqlash diapazonini sezilarli darajada kamaytiradi. PLO vertolyotini va aviatsiya texnik vositalar majmuasini normal joylashtirish uchun kema ancha katta o'lchamlarga ega bo'lishi kerak va natijada joy almashishi kerak. Bundan tashqari, sig'imi 1200-1500 tonnagacha bo'lgan kemalar dengizga yaroqliligi pastligi sababli to'lqinlarda vertolyotdan samarali foydalana olmaydi.
Bu ob'ektiv sabablarga ko'ra, ko'p maqsadli korvetlarning siljishini oshirish tendentsiyasi mavjud. Imkoniyatlari nuqtai nazaridan, ular "fregat" sinfidagi kemalarga yaqinlashadi, qurilish va ekspluatatsiya xarajatlari past bo'ladi.
Yuqori aniqlikdagi qurollarning zamonaviy komplekslari, sirtini, suv osti va havo sharoitlarini yoritish vositalari, shuningdek, vertolyot bortida bo'lishi kema to'liq tezligining yuqori tezligining ustuvorligini pasaytiradi va uning 26 ga tushishini qoplaydi. -28 tugun. Ko'p korvetlarda (K130, Sigma, MEKO 100RMN) elektr stantsiyasida gaz turbinalari yo'q, chunki 26-28 tugunli zarbani ishlatish oson va arzonroq dizel agregati bilan ta'minlash mumkin.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, kema ko'rinishini fizik maydonlarda kamaytirishning barcha usullarini (yashirin texnologiyalar deb ataladi) kompleks qo'llanilishi hozirgacha ketma-ket korvet sinfidagi kemalarda yo'q edi. La Fayette sinfidagi frantsuz frigatlari va ularning asosida modifikatsiyalar - hajmi ancha katta bo'lgan kemalar (3700 tonna). Visbi tipidagi kemalar (Shvetsiya, sig'imi - 600 tonna, uzunligi - 72,8 m), "ko'zga tashlanmaydigan korvetlar" sifatida keng reklama qilingan, katta qayiqlar deb tasniflanishi kerak.
Urush paytida harbiy kemalarning asosiy vazifalari - er usti kemalari va dushman kemalariga qarshi kurash, qirg'oq nishonlarini mag'lub etish, amfibiya hujum kuchlarini artilleriya bilan qo'llab -quvvatlash, suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish. Davlatlar floti, xususan, Osiyo-Tinch okeani mintaqasi suv osti kuchlarining sifat jihatidan yangilanishini hisobga olgan holda, oxirgi vazifa tobora dolzarb bo'lib bormoqda.
Ko'rinib turibdiki, bu muammoning "Tiger" korvetida hal etilishi xorijlik hamkasblariga qaraganda samaraliroq bo'ladi. Bu zamonaviy kuchli raqamli SAC va suv osti nishonlarini yo'q qilishning eng ilg'or vositalarini o'z ichiga olgan doimiy asosli og'ir suv osti kemalariga qarshi vertolyot bilan ta'minlangan.
Amfibiya operatsiyalari yordamida yo'lbarsning shubhasiz afzalligi 100 mmli avtomatik artilleriya qurilmasi bilan belgilanadi, bu er yuzidagi nishonlarni o'qqa tutish uchun juda qimmat qanotli raketalarsiz qirg'oq va er usti nishonlarini ishonchli tarzda yo'q qilishni ta'minlaydi. Dengiz jangida ham artilleriya ustunligi hal qiluvchi bo'lishi mumkin. Hamma masofada (200 km dan ortiq) yer usti kemalariga qarshi kemalarga qarshi raketalarni jangovar tarzda ishlatish ham kema orqali aniqlash va nishonni belgilash tizimidan, ham kema vertolyoti yordamida mumkin.
Nihoyat, havo dushmaniga qarshi kurashda "Yo'lbars" korvetining o'z sinfida tengi bo'lmaydi - bu vazifani vertikal raketa uchirilgan havo hujumidan mudofaa tizimi hal qilishi mumkin. Uning imkoniyatlari bitta kemaning o'zini himoya qilishidan ancha katta.
Rossiyadagi "Yo'lbars" ning xorijiy analoglarini ko'rib chiqish (jadvalga qarang) shuni ko'rsatadiki, hozirgi kunga qadar chet elda yuk ko'tarish qobiliyati 2000 tonnagacha bo'lgan universal korpusli kema yaratilmagan bo'lib, yuqorida aytilganlarning hammasini samarali hal qila oladi. vazifalar va jismoniy maydonlarning ko'rinishini kamaytirish uchun texnologiyalarni kompleks qo'llash bilan tavsiflanadi.
