So'nggi oylarda Amerika harbiy -dengiz kuchlarining asosiy dasturlaridan biri - qirq ellik ko'p qirrali harbiy kemalarni (LBK) loyihalash va qurish - birin -ketin zarbalarni boshdan kechirmoqda. Davlat byudjeti va audit idorasi (GAO) uni amalga oshirish jarayonini tahlil qilib bo'lgach, avgust oyida Kongressga hisobot taqdim etdi, unda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi xatti -harakatlari va pudratchi kompaniyalarni keskin tanqidga tortdi. Sentyabr oyida dasturning xarajatlari sezilarli darajada qisqartirildi - aytganda "tushuntirishlar kutilmoqda", keyin esa prototiplardan birining gaz turbinli bloki ishlamay qolgani haqida xabar keldi. To'g'ri, admirallar turbinani almashtirish "tasdiqlangan sinovlar jadvaliga jiddiy ta'sir qilmaydi", deb tezda e'lon qilishdi.
Biz qat'iy tavsiya qilamiz …
GAO hisoboti "Harbiy -dengiz kuchlarining qirg'oqbo'yi kemalari bilan ishlash qobiliyati ularning imkoniyatlariga bevosita ta'sir qiladi" deb nomlanadi va 25 milliard dollardan ko'proq mablag 'sarflanishi rejalashtirilgan dasturning borishi bilan bog'liq qonunchilarning so'rovi asosida tayyorlangan. 2035 moliyaviy yilga kelib … Bundan tashqari, muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda, Pentagon nafaqat katta mablag'ni yo'qotishi, balki yalang'och "dengiz qanoti" bilan ham tugashi mumkin - axir, Amerika floti qirg'oq suvlarida xavfsizlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan LBCsiz qoladi. dushman) va dengiz aloqa liniyalarida, suv osti kemalariga qarshi kurash, karvon xizmatini ko'rsatish va mina harakatini o'tkazish.
Andrey Sedyxning kollajlari
Kongressga tayyorlangan hujjatning asosiy xulosasi: Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi qirg'oq kemalarini yaratish uchun moliyaviy ko'rsatkichlarni "qayta va aniqroq" hisoblashi, aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish va zarur choralarni ko'rish muddatini ob'ektiv baholashi kerak. loyihadagi o'zgarishlar, shuningdek, ketma -ket jangovar modullarni (maxsus qurol va uskunalar to'plamlari) ishlab chiqish va sotib olishni yanada samarali nazorat qilish. Dengiz kuchlari rahbariyati barcha "g'oyalar" bilan rozi bo'lishdi, lekin muammolar shu bilan yo'qolmadi.
Shunday qilib, "Ozodlik" va "Mustaqillik" turlarining ikkinchi kemalariga o'zgartirish kiritish, albatta, qo'shimcha xarajatlarni - odam -soat va pulni talab qiladi. Bu, xususan, dasturning asosiy pudratchilarining daromad darajasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Garchi "Lockheed Martin" vakillari hozircha o'zlarining ikkinchi LBC "Fort Uort" 60% tayyorligini e'lon qilishgan va korporatsiya vaqt jadvalidan va tasdiqlangan narx parametrlaridan tashqariga chiqmagan. "Coronado" LBC -ga nisbatan shunga o'xshash pozitsiya "General Dynamics" konsernida ham mavjud.
GAO, ayniqsa, maqsadli qurol va uskunalarni o'z ichiga olgan turli subpudratchilar tomonidan almashtiriladigan maxsus jangovar modullarni etkazib berilishining kechikishidan xavotirda edi (bu haqda quyida). Hisobot yozish bilan shug'ullanadigan mutaxassislarning fikriga ko'ra, agar bu masala tartibga solinmasa, rejaning aniq bajarilishini va LBC dasturi byudjetining bajarilishini kutish mumkin emas. Bundan tashqari, maxsus modullarning samaradorligi va kemalarning o'zi hali ham amalda isbotlanishi kerak.
Hujjatning oxirgi qismida "LBKning jangovar qobiliyati ishonchli tarzda ko'rsatilmaguncha," deyiladi hujjatning oxirgi qismida, "Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi kemalarning o'zi va flot sotib olgan maxsus jangovar modullar muammoni samarali hal qila olishini da'vo qila olmaydi. AQSh Harbiy -dengiz kuchlari oldiga qo'ygan vazifalar."
Asosiy "yaralar"
Har bir LBC turini tom ma'noda "javonlarda" parchalab bo'lgach, Davlat byudjet nazorati boshqarmasi mutaxassislari bir qator juda muhim tarkibiy elementlar, shuningdek, etakchi kemalar uchun qurol va uskunalar tizimlari - "Ozodlik" ("") ni aniqladilar. Lockheed Martin ") va" Independence "(" General Dynamics "va" Ostal USA ") - hali testlarning to'liq tsiklidan o'tmagan yoki umuman o'rnatilmagan. AQSh dengiz flotining eng shuhratparast dasturlaridan biri amalga oshirilganiga o'n yil o'tgan bo'lsa -da. Ayni paytda, dengizchilar LBK Freedom (Mustaqillikdan oldinda) jangovar xizmati natijalarini tahlil qilmoqdalar.
Ozodlik sinfidagi LBC uchun asosiy potentsial tahdid, bu test natijalari bilan rad etilmaguncha, GAO mutaxassislari kema tizimlarining tayyorligini va ekipajning bunday murakkab "ilovalarni" maqsadga muvofiq foydalanish imkoniyatini, masalan, aholi yashamaydigan sirt va suv ostidan masofadan boshqariladigan transport vositalari va dronlar. To'g'ri, ularning kema atrofida aylanishi uchun mo'ljallangan uskunalar, ayniqsa, maxsus ajratilgan saqlash bo'linmalari hajmida, hali ham ishlab chiqilmoqda va LBC bortida faqat … 2013 yilda paydo bo'ladi.
Ya'ni, LBC allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda, lekin yuqoridagi qurilmalarning barchasi hali mavjud emas va ularning to'g'ri ishlashi uchun uskunalar faqat uch yildan keyin paydo bo'ladi!
Mutaxassislar, shuningdek, sirg'alish joyining juda pastligi bilan ham xavotirga tushishdi, uning yordamida masofadan boshqariladigan qayiqlar ishga tushirilib, bortga ko'tarildi, chunki kuchli to'lqinlar paytida uni suv bosadi va bu uning harakatlarini murakkablashtiradi. jamoa. Xuddi shu suv kemaning ichki qismlariga kirishi mumkin. Biroq, LBK Freedom-ning yaqinda tugagan jangovar xizmati paytida mutaxassislarning qo'rquvlari qisman yo'qoldi: dengizchilar bir necha marotaba yo'lda 11 metrli puflanadigan motorli qayiqni ishga tushirishdi va bortga chiqishdi. yashamaydigan er usti transport vositasidan foydalanish.
Mutaxassislar "Mustaqillik" tipidagi LBCda shunga o'xshash maqsadli uskunalarning mavjud bo'lmasligi bilan bog'liq o'xshash muammolarni aniqladilar. Gap butun sinov tsiklidan o'tmagan er usti va suv osti uchuvchisiz transport vositalarini uchirish va ko'tarish uchun maxsus kran haqida ketmoqda. Biroq, bu LBKning barcha kamchiliklarini to'liq o'rganish hali mumkin emas - Ozodlik singari, u AQSh dengiz kuchlariga tugallanmagan holda, individual kema tizimlari va hal qilinmagan izohlar bilan topshirilgan. Filo kemalarini ta'mirlash korxonalari modifikatsiyalar bilan shug'ullanishlari kerak, shundan so'ng kema keng qamrovli sinovlardan o'tadi.
Bundan tashqari, shu yilning 2 avgustida samolyotlarning maqsadli yukiga kiritilgan dronlardan biri bilan "hayajonli bezovtalik" yuz berdi. Vashington yaqinida o'tkazilgan MQ-8B "Yong'inga skaut" PUA ning navbatdagi parvoz sinovlari paytida, quruqlik ekipaji 23 daqiqa davomida boshqaruvni yo'qotdi (!). Sababi noma'lum yoki ehtiyotkorlik bilan yashiringan. Ammo natija ma'lum - barcha "o't o'chiruvchilar" vaqtincha "ilgakka solingan". Bu haqda yaqinda Amerikaning ixtisoslashtirilgan ommaviy axborot vositalari xabar berib, "muammo" dasturiy ta'minotdagi nosozliklar tufayli ro'y berganini taxmin qilmoqda.
"Aqlli" modullar
Maxsus almashtiriladigan jangovar modullarga alohida e'tibor qaratildi, ulardan foydalanish imkoniyati Pentagon tomonidan LBKda ushbu kemalarning eng muhim afzalliklaridan biri hisoblanadi - 16).
Eng muhim jangovar modullarning uchtasi hozirda rivojlanishning turli bosqichlarida: er usti kemalarini yo'q qilish, suv osti kemalariga qarshi kurash va mina harakatlarini o'tkazish. Bu yil LBK Freedomning jangovar xizmati uchun maxsus modul tuzildi, u dengizda xavfsizlik sohasidagi muammolarni hal qilishga mo'ljallangan (u 19 ta harbiy xizmatchining ikkita tekshiruvchi partiyasini tegishli qurol va uskunalar bilan kemada joylashtirishni nazarda tutadi).. Boshqa maxsus jangovar modullarni yaratish imkoniyatlari va maqsadga muvofiqligi o'rganilmoqda. GAO hisobotiga ko'ra, ishlab chiqish uchun tasdiqlangan yoki istiqbolli jangovar modullarning hech biri jadvalga muvofiq ishlamayapti va ba'zi hollarda vaziyat umuman halokatli bo'lib ko'rinadi, bu butun dasturni amalga oshirishga eng salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. LBC dasturi.
Mutaxassislar aniqladilarki, mina harakatining jangovar moduli (minalardan mudofaa, PMO) eng qiyin holatda. Jahon okeanining istalgan hududidagi har qanday dengiz minalarini aniqlash, tasniflash, lokalizatsiya qilish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan PMO tipik jangovar moduli aviatsiya lazerini aniqlash va minalarni yo'q qilish tizimini, AN / AQS-20A GASni, masofadan boshqariladigan minalarni zararsizlantirish tizimini o'z ichiga olishi kerak. ("robot-mina ovchisi"), qirg'oq razvedka tizimi (olingan ma'lumotlarni har tomonlama tahlil qilish imkoniyati bilan), kontaktsiz minalashtiruvchi yagona tizim (samolyotlar va kemalarga asoslangan), 30 mm to'p dengiz minalarini yo'q qilish uchun o'rnatish, shuningdek, magnit trol va akustik signal generatorining kontaktsiz minalashtiruvchi maxsus tizimi bilan jihozlangan, odamlar yashamaydigan mina tashuvchi qayiq.
Biroq, hozirgi kunga qadar PMO modulining sakkizta asosiy elementlaridan hech biri jangovar tayyorgarlik bosqichiga etib bormagan. Eng optimistik hisob -kitoblarga ko'ra, uchta komponent kelgusi yilgacha tayyor bo'ladi, yana ikkitasi - 2012 yilda, ikkitasi - 2015 yilda. Va RAMICS (Havodan minalardan tozalash tizimlari) - 30 -millimetrli o'q otish moslamasi, dengiz minalarini o'qqa tutish uchun "superkavitatsion chig'anoqlar" shaklidagi o'q -dorilarni 2017 yilda foydalanishga topshirish mumkin! Keyin LBK to'liq jangovar tayyorgarlikka ega bo'ladi.
Bundan tashqari, sinovlar paytida ma'lum bo'lganidek, PMO jangovar modulining asosiy elementlaridan biri - vertolyot bortida joylashgan ALMDS lazerli minalarni aniqlash tizimi minalarga o'xshash ob'ektlar mavjudligini faqat kerakli aniqlikda aniqlay oladi. sayoz chuqurlikda - deyarli kemaning tubida va kerak bo'lganda dengiz sathidan 9-10 metrgacha. AQSh Harbiy -dengiz kuchlari 2005 yildan beri ALMDSni ham, masofadan boshqariladigan minalardan himoya tizimini ham sotib olishni to'xtatishi kerak edi, bu ham umidlarni oqlamadi.
Minalarni minalash modulining boshqa komponentlari bilan bog'liq ko'plab muammolar mavjud bo'lib, ular ishlab chiquvchilar va mijozni birinchi sinovlarini 2013 yilga qoldirishga majbur qildi (ular Mustaqillik LBCni o'z ichiga oladi). Bu erda qo'shimcha asoratlar LBC ga asoslangan bo'lishi kerak bo'lgan MH-60S vertolyotlari va MQ-8B uchuvchisiz samolyotlarining sertifikatlanishi bilan bog'liq. Birinchisi bu yil sertifikatsiyadan o'tdi va 2011 yilda to'liq jangovar tayyorgarlik holatiga etadi va o't o'chiruvchilar bilan bog'liq "muammo" haqida oldinroq aytilgan edi.
Umuman olganda, bugungi kunda faqat sayoz suvli hududlarda tuban va langar minalarini tasniflash va yo'q qilish uchun aviatsiya tizimi va qirg'oq razvedka tizimi o'z samaradorligini isbotladi, ular MH-53 vertolyoti ishtirokida o'tkazilgan sinovlar davomida. qirg'oqda yotqizilgan barcha minalarni aniqlash va to'g'ri aniqlash (kelajakda bu tizimni MQ-8B PUA-ga o'rnatish rejalashtirilgan).
Hozircha xaridor va er usti urushini olib boruvchi jangovar modul - ko'ngilocharlik - kichik sirtli nishonlarni aniqlash, tasniflash, kuzatish va yo'q qilish, karvonlar va alohida kemalarni kuzatib borish, shuningdek belgilangan hududlarda xavfsizlikni ta'minlash.
Bu modul asosan dushmanning qirg'oq zonasida yoki ittifoqchi davlatlar qirg'og'ida ishlashga mo'ljallangan kelajakdagi LBK flotining samarali ishlashi uchun juda muhim, ammo hozircha uning o'ziga yuklangan vazifalarni hal qilish qobiliyati ta'minlanmagan. amalda tasdiqlangan. Aytgancha, bu haqda Kongressga hisobot mualliflari emas, balki AQSh harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi vakillari xabar berishgan. Bundan tashqari, jangovar modulning asosiy elementlaridan biri bu NLOC-LS raketa tizimi bo'lib, u 15 ta boshqariladigan raketaga mo'ljallangan konteyner raketasi bilan jihozlangan bo'lib, u statsionar va mobil nishonlarni nishonga olish uchun mo'ljallangan. 21 milgacha bo'lgan masofa (38, 9 km), 2009 yil iyul oyida sinovlardan o'tmagan va xaridor etkazib berishdan bosh tortgan.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu tizim Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan AQSh armiyasi tomonidan amalga oshiriladigan FCS dasturi arsenalidan olingan ("Kengaytirilgan jangovar tizim" yoki, odatda, "Kelajakning jangovar tizimi"), u erda ham muvaffaqiyatsizlikka uchragan. 2010 yil yanvar -fevral oylarida oltita raketa otish paytida atigi ikkita zarba berilgan.
Kamaytirilgan GAZ, gidroakustik shamshirlar, elektron jangovar tizim, torpedalar va havodan Hellfire raketa tashuvchisiga ega bo'lgan MH-60R kema vertolyotini qabul qilish bilan bog'liq muammolar ham paydo bo'ldi. Samolyot 2005 yilda ishga tayyor holatga kelganiga qaramay va 2010 yil yanvariga qadar flot sotib olish uchun rejalashtirilgan 252 vertolyotdan 46tasini olgan bo'lsa -da, LHK bortida MH -60R jangovar xizmatiga birinchi marta kirishi faqat 2013 yilga mo'ljallangan. ma'lumotlar almashish liniyasi va ko'rish tizimining alohida elementlari ishidagi yilgi sinovlar kamchiliklari aniqlandi.
Narx ortida tura olmaymizmi?
LBC sotib olish qiymatining o'sish dinamikasi ham Kongressda umuman ijobiy his -tuyg'ularni keltirib chiqarmadi. Masalan, agar dastlab Freedom (LCS 1) qurilishiga 215,5 million dollar sarflash kerak bo'lsa (Ar -ge xarajatlari bundan mustasno), uning yakuniy narxi 537 million dollarga ko'tarildi. Ortiqcha - 321,5 mln.ga yoki 149,2%ga. Boshqa turdagi LBC boshlig'i - Mustaqillik (LCS 2) ga kelsak, foiz ko'rsatkichlari biroz oddiyroq, "atigi" 136,6%, lekin undan ham ko'proq - 350,5 million dollarga. LBKning ikkinchi juftligiga ko'ra, rasmiy o'sish 97 million dollarni (7, 7%) tashkil etadi, lekin 2006 yil moliya yilining byudjetiga ko'ra, dastlabki qiymatdan qayta hisoblaganda, 917,7 mln. 208, 5%). Bundan tashqari, flot Erkinlikni ham, Mustaqillikni ham "tugallanmagan shaklda va muhim texnik kamchiliklar bilan" oldi. Shu bilan birga, ekspertlarning fikriga ko'ra, agar amerikalik admirallar pudratchilardan "kamchiliklarni tugatish va bartaraf etish" ni kutishni davom ettirsalar, kemalar yanada qimmatlashar edi - dengiz flotiga tegishli tersanalarda ishlarning tugashi byudjet xususiy korporatsiyalar zavodlariga qaraganda ancha kam.
Agar dasturning xarajatlari oshgani qayd etilsa, hammasi yaxshi bo'lar edi - uni amalga oshirish muddatlari ham oshib bormoqda: Ozodlik va Mustaqillik turlarining etakchi kemalari uchun ular mos ravishda 20 va 26 oyni tashkil qilgan.
"Dengiz qo'mondonligining foydalanishga tayyor missiyalar va arzon LBC-larni joylashtirishni ta'minlash qobiliyati isbotlanmagan",-deyiladi GAO hisobotida.
Ta'kidlash joizki, hujjatning to'liq versiyasi maxfiy hisoblanadi va uning ochiq qismida suv osti kemalariga qarshi qurollar va qirg'oqbo'yi harbiy kemalarining asosiy elektrostansiyasi bo'yicha mutaxassislar tomonidan qanday kamchiliklar aniqlangani haqida ma'lumot yo'q. Biroq, ma'lum bo'lishicha, harbiy -dengiz kuchlari mutaxassislari PLO komplekslarini "kemaning jangovar salohiyatini unchalik oshirmaydi va o'z vazifalarini samarali hal qilishga deyarli hissa qo'shmaydi" deb hisoblashadi. Elektr stantsiyasiga kelsak, ko'p narsa - hech bo'lmaganda "Ozodlik" tipidagi kemalar bilan - ikki oy oldin aniq bo'ldi …
Pichoqlar muvaffaqiyatsiz tugadi
… Baxtsiz hodisa 12 -sentabr kuni Kaliforniya sohillari yaqinida "Ozodlik" ning dengizga navbatdagi chiqishida turli vazifalarni bajarish uchun sodir bo'lgan. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, kutilmaganda sancak yonidagi gaz turbinasida "kuchli tebranish" paydo bo'lgan, shundan so'ng qo'mondon ikkala gaz turbinasini to'xtatishga va dizel dvigatelli bazaga qaytishga qaror qilgan. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, avariya turbinli pichoqlarning vayron bo'lishi oqibatida o'rnatishga zarar etkazilgan. Va bu ketma -ket qurilish uchun LBK turining yakuniy tanlovi va o'nta kemaning birinchi seriyasiga shartnoma berish sanasi arafasida.
LBC Freedom-ning asosiy elektr stantsiyasi dizel-gaz turbinali blok bo'lib, uning tarkibiga ikkita Rolls-Royce MT30 gaz turbinali agregati, ikkita Colt-Pilstick dizel agregati va har biri 800 kVt bo'lgan to'rtta Isotta Fraschini V1708 dizel generatori kiradi. Bitta gaz turbinasining nominal quvvati 48280 ot kuchiga teng. bilan. (36 MVt - 38 daraja yoki 40 MVt - 15 daraja). Erkinlikda vintlar yo'q va shunga mos ravishda katta hajmli vintlar va vallar - pervanel sifatida Kameva kompaniyasining to'rtta suv to'pi (Rolls -Royce sho''ba korxonasi) ishlatiladi, ulardan ikkitasi mahkamlanadi, qolgan ikkitasi aylanma.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ingliz kompaniyasining gaz turbinli agregatlari birinchi marta AQSh harbiy -dengiz kuchlarining harbiy kemalariga urildi va bu birinchi LBK seriyasidagi sharmandalik! Faqatgina General Electric kompaniyasi quvonadi, uning GTUlari 70 -yillardan beri Amerika floti kemalarida, shu jumladan ikkinchi turdagi LBC (Mustaqillik) da ishlayapti. Ba'zi ekspertlar MT30 MTU -ni LBC dasturini amalga oshirishning boshlang'ich bosqichida, ehtimol, salbiy oqibatlar haqida ogohlantirar edilar, dalil sifatida MT30 kemachilar orasida hali "vakolatga" ega bo'lmagan yangi kemali GTU ekanligini dalil sifatida ishlatadilar.
Bir tomondan, bu shunday, lekin boshqa tomondan, GTUdagi gaz turbinli dvigatel taniqli Trentlar oilasiga tegishli. Ushbu samolyot gaz turbinali dvigatellarining ishlash muddati (GTU MT30, Trent 800 bazasida yaratilgan, u ham Boeing-777 samolyoti bilan jihozlangan va samolyot dvigateli bilan 80% mos keladi), Rolls-Royce boshqaruviga ko'ra, 30 million parvoz soatlaridan oshdi. Freedom tipidagi bitta korpusli LBC-ning asosiy pudratchisi Lockheed Martin Corporation Britaniyaning GTU-ni Amerikadan ko'ra afzal ko'rdi, chunki uning quvvati-48 280 ot kuchi. bilan. 36,500 litrga qarshi. bilan. GTU LM2500 -da, chunki xaridor dastlab kemaning maksimal tezligini kamida 50 tugunni ta'minlash vazifasini qo'ygan (sinovlarda, lekin ishlab chiquvchilar buni amalda tasdiqlay olmagan). Biroq, MT30 LM2500 ga qaraganda og'irroq va og'irroq. Endi u hali to'liq yakunlanmaganligi ma'lum bo'ldi.
Ammo "Ozodlik" da sodir bo'lgan baxtsiz hodisada ijobiy his -tuyg'ularga o'rin bor - bu gaz turbinali agregatni ta'mirlash jarayonini ishlab chiqishga imkon berdi, bu qurilmaning katta elementlarini, shu jumladan, gaz turbinasining o'zini chiqarib olish bilan bog'liq. Shu bilan birga, gaz turbinali agregatni almashtirish tartibi guruh va qirg'oq xizmati mutaxassislarining kichik guruhi tomonidan joylashtirilmasdan amalga oshirilishi mumkin. Ya'ni, kema doimiy joylashadigan joydan tashqarida.
