1972 yilda Hindiston quruqlik qo'shinlari qo'mondonligi armiya tomonidan qabul qilinishi rejalashtirilgan yangi asosiy jangovar tankga qo'yiladigan talablar to'g'risida qaror qabul qildi. Bu vaqtga kelib, hind sanoati Britaniyaning Vickers Mk1 (Vijayanta) tankini va Sovet T-72M tankini litsenziyali yig'ish tajribasiga ega edi. Tankni yaratish bo'yicha yakuniy qaror 1974 yilda qabul qilingan. Tank hind dizaynerlari tomonidan ishlab chiqiladi va 100% Hindistonda ishlab chiqarilgan agregatlar, butlovchi qismlar va yig'ilishlardan iborat bo'ladi deb taxmin qilingan edi. Tank loyihasi MVT-80 (80-yillarning asosiy jangovar tanki-80-yillarning asosiy jangovar tanki) deb nomlandi. O'nlab yillar davom etgan birinchi hind tankining yaratilish tarixi mana shunday boshlandi.
Hindiston o'zining birinchi MBTini yaratishga ko'p vaqt va pul sarfladi. Faqat 1984 yilda tankning birinchi prototipi yaratilishi e'lon qilindi va 1985 yilda tayyor modelning birinchi namoyishi o'tkazildi. 1988 yilda kompleks sinovlar uchun mashinalarning kichik uchuvchi partiyasi ishlab chiqarildi. Shu bilan birga, mamlakat hukumati tomonidan tank ishlab chiqarishni boshlash to'g'risidagi qaror faqat 1996 yilda qabul qilingan, o'sha yili tank "Arjun" nomini olgan. Avadidagi tank ishlab chiqarish zavodida tanklar ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish rejalashtirilgan edi. Birinchi sanoat partiyasini 5 yil ichida chiqarish rejalashtirilgan edi va ish jarayonida keyinchalik bartaraf etishni talab qiladigan barcha kamchiliklarni ochib berish rejalashtirilgan edi.
Ko'rinib turibdiki, bu harbiy sinovlar mashinaga hech qanday foyda keltirmadi, chunki ketma -ket ishlab chiqarish faqat 2006 yilda boshlangan va birinchi tanklar 2007 yilda Hindiston armiyasi xizmatiga kirgan. Ular 2000 ta Arjun tankini qurish haqidagi dastlabki rejalaridan voz kechgan edi. Hindistonda, faqat 124 ta tank uchun boshlang'ich buyurtma o'zgarishsiz qoldi. Oxir-oqibat, bu erda Rossiyadan narx va ishonchliligi bo'yicha zamonaviy hind tankidan ustun bo'lgan T-90S tanklarini sotib olish muhim rol o'ynadi. 1980-yillarda rejalashtirilgan 1,6 million dollardan Arjunning narxi ikki barobar oshdi va bugungi kunda 1 tank narxi 3,3 million dollar darajasida, bu T-90 eksportidan deyarli ikki baravar qimmat.
Ta'kidlash joizki, asosiy jangovar tankni yaratish hind tank sanoati uchun katta yutuqdir, lekin uning oldiga qo'yilgan maqsadlar amalga oshmadi. Shunday qilib, xususan, tankning lokalizatsiyasi hozirda taxminan 60%ni tashkil qiladi. Tank, ehtimol, Hindiston MBTiga aylanmaydi, uning taqdiri noma'lumligicha qolmoqda. Shu bilan birga, Arjun Mk2 modelini ishlab chiqish allaqachon boshlangan, uning birinchi sinovlari 2011 yilga rejalashtirilgan, 2014 yilda esa avtomobilning seriyali ishlab chiqarilishi boshlanishi rejalashtirilgan. Asosiy ish - mahalliylashtirishni olib kelish. tank 60 dan 90% gacha, asosan, dvigatel va transmissiya yordamida mahalliy ishlab chiqarish, shuningdek, zamonaviy fan talab qiladigan ishlanmalarni qo'llash orqali, tankning kuchini oshirish. Tank takomillashtirilgan MSA, shuningdek, qurol o'qi orqali tankga qarshi raketalarni uchirish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak.
Joylashtirish va bron qilish
Tank Arjun klassik sxemaga ega. Tekshirish xonasi tank oldida joylashgan, haydovchi o'rindig'i o'ngga siljigan. Jang bo'linmasi boshqaruv bo'linmasining orqasida joylashgan bo'lib, unda qolgan 3 ekipaj a'zosi joylashgan (tank ekipaji 4 kishi, tankda avtomatik yuklovchi yo'q). Tank komandiri va pulemyotchi qurolning o'ng tomonidagi minorada, yuklagich esa chap tomonda joylashgan. Dvigatel bo'linmasi tankning orqa qismida joylashgan. Tashqi dizaynida tank Germaniya Leopard-2 va Yaponiyaning Type-90 tankiga o'xshaydi.
Korpus kamonining zirhli himoyasi yuqori frontal burchakning etarlicha katta burchagi bilan birlashtirilgan. Tank korpusining yon tomonlari kumulyatsiyaga qarshi ekranlar bilan himoyalangan, ularning old qismi zirhli materialdan, tankning qolgan tomonlari rezina ekranlar bilan qoplangan. Tank minorasining old qismi uning orqa qismiga nisbatan moyil, minoraning yon tomonlari vertikal. Minora orqasida tutunli granatalar o'qlari o'rnatilgan. Tank tez ishlaydigan yong'inga qarshi tizimi va ommaviy qirg'in qurollaridan himoya bilan jihozlangan. Yong'inni aniqlash tizimi infraqizil sensorlardan olingan ma'lumotlarga asoslanadi - uning javob vaqti 200 ms. ekipaj bo'linmasida va 15 s. dvigatel bo'linmasida.
Tankning minorasi va korpusi Hindistonda ishlab chiqarilgan Kanhan zirhlari yordamida payvandlanadi, bu G'arbiy tanklarda ishlatiladigan chobham zirhli variantlardan biridir. Tankni loyihalashda hind muhandislari hind askarlarining antropometrik ma'lumotlarini hisobga olishdi, bu ularga tankning turli asboblari va boshqaruv elementlarini eng maqbul tarzda joylashtirish imkonini berdi.
MSA va qurol
Tankning asosiy qurollanishi-120 mmli miltiq, ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan. Qurol issiqlik izolyatsiya qiluvchi korpus va ejektor bilan jihozlangan. Qurol-yarog 'alohida-alohida o'qlar bilan, kumulyativ, zirhli, kalibrli, zirhli, yuqori portlovchi va yuqori portlovchi bo'laklar bilan o'qqa tutiladi. Qurolni boshqarish va tank minorasini burish uchun elektro-gidravlik drayvlar ishlatiladi, bu esa yuqori tezlik va nishon aniqligini ta'minlaydi. Qurol qo'lda yuklanadi, bu qisman olov tezligini tushuntiradi - daqiqada 6 o'q. Tank qurolining maksimal balandligi va tushish burchagi +20 dan -9 darajagacha.
7,62 mm pulemyot qurol bilan bog'langan, boshqa 12,7 mm pulemyot minora tomiga, yuklagich lyukining yoniga o'rnatilgan va zenit quroli sifatida ishlatiladi. Tank avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan, uning asosiy elementi Ispaniyaning "ENOSA" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bort kompyuteri. Bu kompyuter avtomatik ravishda shamol tezligi va yo'nalishi, havo harorati va bosimi, zaryad harorati kabi ko'rsatkichlarning qiymatini hisobga oladi va tortishish paytida kerakli sozlashlarni amalga oshiradi.
Tankchi pulemyotni ixtiyorida barcha samolyotlarda lazerli masofani o'lchash moslamasi va termal o'lchagich bilan barqarorlashtirilgan ko'rish bor (avtomobil komandiri bilan birgalikda). Qo'mondon jang maydonini barqarorlashgan panoramali kuzatadi. Ma'lum qilinishicha, Arjun FCS 90%to'g'ridan -to'g'ri urish tezligi bilan harakatlanayotganda quroldan o'q otishning yuqori aniqligini ta'minlay oladi. Harakatda va tunda olovni boshqarish qobiliyati hind ishlab chiquvchilari uchun oldinga katta qadamdir.
Dvigatel va uzatish
Dastlabki rejalarga ko'ra, tankga 1500 ot kuchiga ega gaz turbinali dvigatelni o'rnatish rejalashtirilgan edi, lekin keyinchalik xuddi shunday quvvatli 12 silindrli havo sovutgichli dvigatelda to'xtashga qaror qilindi. Natijada, hind muhandislari quvvati 1200 dan 1500 ot kuchiga qadar bo'lgan bir qancha dvigatellarni ishlab chiqdilar, biroq ularning hammasi ham harbiylarni qoniqtirmadi va konstruksiyalarni takomillashtirishni talab qildi. Natijada, Arjun MTU tomonidan ishlab chiqarilgan nemisli o'n silindrli V shaklidagi 838 KA 501 dizelini oldi, u suyuq sovutish va turbo zaryadlash tizimiga ega. 2500 rpm tezlikda bu dvigatel 1400 ot kuchiga ega, bu deyarli 60 tonnalik mashinani tortish-tortishish nisbati-taxminan 24 ot kuchiga ega. tonna uchun. 59 tonnalik Arjun avtomagistralda 70 km / soat tezlikka, qo'pol erlarda esa 40 km / soatgacha tezlikka erisha oladi.
Dvigatelga gidromekanik uzatma ulangan, u Germaniyaning Renck kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan sayyoraviy uzatmalar qutisi va moment konvertorini o'z ichiga oladi. Mexanik uzatmalar qutisi 4 ta oldinga va 2 ta teskari vitesga ega. Tankning ishlab chiqarilishi gidropnevmatikdir. Tananing har tomonida 7 ta tayanch va 4 ta qo'llab -quvvatlash roliklari mavjud. Haydovchi g'ildiraklar orqa tomonda. Gable tras roliklari tashqi tomondan yostiqlangan. Tankning izi po'latdir, kauchuk-metall menteşalar va yo'llarda rezina yostiqlar bilan jihozlangan. Tankning korpusi va uning gidropnevmatik suspenziyasi changning kirib kelishiga va suvning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun muhrlangan (tank botayotgan yoki botqoqli hududlarda ishlayotganda).
Nisbatan past er bosimi (0, 84 kg / sm2) va Germaniyaning MBT dvigatelining etarli quvvati tufayli u yaxshi manevrlik va manevrlik bilan ajralib turadi. Tank kengligi 2,43 m gacha bo'lgan xandaqni yengib o'tishga qodir va qo'shimcha tayyorgarliksiz, 1,4 m chuqurlikdagi suv to'sig'ini majburlab yuboradi. Tankda ishlatilgan gidropnevmatik süspansiyon qo'pol erlarda harakatlanayotganda avtomobilga yaxshi silliqlik beradi.
