1982 yilda Italiya harbiylari asosiy jang tankiga qo'yiladigan talablar to'g'risida qaror qabul qilishdi. 1984 yilda uni ishlab chiqarishning texnik shartlari sanoat korxonalari bilan kelishilgan va ular kelajakdagi mashinaning asosiy quyi tizimlarida ishlay boshlagan. S-1 "Ariente" tankining birinchi prototipi 1986 yilda qurilgan, 1988 yilga kelib sinov uchun armiyaga topshirilgan 6 ta mashinaning butun eksperimental partiyasi tayyor bo'lgan. Kelgusi yilning bahoriga qadar tanklar 16000 km masofani bosib o'tdi va birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil 6400 km belgidan o'tdi. Sinovlar muvaffaqiyatli deb topildi va tanklar ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. 2002 yil avgustga kelib, Italiya armiyasi 200 dona buyurtma qilingan barcha tanklarni oldi.
Ta'kidlash joizki, Italiya tanksozlik maktabining rivojlanishi har doim asosiy raqobatchilardan ancha orqada qolgan. Italiya Ikkinchi jahon urushiga o'sha davr talablariga javob bermaydigan tanklar bilan kirdi. Urushdan keyin Italiya chet eldan asbob -uskunalar sotib olib, zirhli kuchlarini shakllantirdi. 80 -yillarda, mamlakat MBTga muhtoj bo'lganida, italiyalik dizaynerlar nemis tank quruvchilarining tajribasidan faol foydalanishga qaror qilishgani ajablanarli emas. Natijada, C1 "Ariente" ning paydo bo'lishi "Leopard-2" va Amerika M1 Abrams kabi tanklarning kuchli ta'sirini ko'rsatadi.
Tanklarning joylashuvi
S-1 "Ariente" tanki klassik sxemaga muvofiq ishlab chiqarilgan va amalda "Leopard-2" ni takrorlaydi. Haydovchi o'rindig'i bo'lgan boshqaruv bo'linmasi old tomonda joylashgan va sancak tomoniga siljigan. Tank boshqariladigan rul yordamida boshqariladi. Haydovchining lyuk qopqog'i burilib, chapga ko'tariladi. Uning oldinga qaraydigan 3 ta periskopi bor, ulardan birini tunda haydash uchun yoritilmagan IR periskopi bilan almashtirish mumkin. Tank minorasi korpusda joylashgan bo'lib, ekipajning 3 a'zosidan iborat. Minoraning o'ng tomonida qurolchi (old va pastda) va tank komandiri, yuklagich chapda. Tankning orqa qismida dvigatel uzatuvchi (MTS) bo'linmasi mavjud.
MBT korpusi va minorasi-bu juda payvandlangan konstruktsiyadir, uning yon qismlarida va korpusning yuqori frontal qismida, moyillik burchagida joylashgan, ko'p qatlamli birlashtirilgan zirhli. Tankning minorasi oldingi proyeksiyasida xanjar shakliga ega, orqa o'rindig'i rivojlangan. Tankning pastki frontal qismi, yon va orqa qismi bir qavatli zirhga ega. Kichik kümülatif o'q -dorilardan qo'shimcha himoya mustahkamlangan kauchukdan yasalgan yon ekranlar bilan ta'minlanadi (har tomondan 6 qism). Shu bilan birga, ishlatiladigan frontal zirhlarning o'lchami chet elliklarga qaraganda biroz kichikroq. Tankning aniq himoya darajalari noma'lum, ammo bir qator xorijiy tahlilchilarning so'zlariga ko'ra, tank zirhlari faqat 105 mm zirhli teshiklardan va ko'pchilik tankga qarshi tizimlarning kumulyativ qismlaridan himoya qiladi.. Tankda reaktiv zirh yo'q va, ehtimol, uni jihozlash rejalashtirilmagan. Bunday holda, zirhlarning ko'payishi amaliy modullar yordamida ta'minlanadi.
Frontal zirhlarning umumiy qalinligi, mutaxassislarning fikriga ko'ra, 600 mm ga etadi. Shu bilan birga, minoraning yon devorlari sezilarli darajada zaifroq, zirh 150 mm gacha. Yon devorlari teshiklarning mavjudligi bilan zaiflashadi (FVU ostida, yenglarni chiqarish uchun lyuk ostida). Minoraning orqa plastinkasining zirhlari yanada nozikroq, lekin ehtiyot qismlarni saqlash uchun minora savati qo'shimcha himoya bilan ta'minlangan. Minora orqasida o'q-dorilar portlashiga aylanmasdan o'qlarning yonishini ta'minlaydigan ikkita bargli nokaut paneli mavjud. Ular bilan jangovar bo'linma o'rtasida zirhli bo'linma mavjud. Minoraning ichki yuzasi parchalanishga chidamli Kevlar qoplamasi bilan jihozlangan.
Yong'inni nazorat qilish tizimi
Tank Offichine Galileo tomonidan ishlab chiqarilgan universal modulli LMS TURMS bilan jihozlangan va xuddi shu tizim V-1 g'ildirakli tank qirg'ichiga ham o'rnatilgan. VSC-80 BMP tomonidan ko'rishning vertikal yo'nalishi oshgan ushbu MSA ning biroz o'zgartirilgan versiyasi ham qabul qilinishi kerak. Kutilishicha, bu tarixda birinchi turdagi OMS uch xil turdagi mashinalarda qo'llaniladi. Bunday umumiylik, italiyalik dizaynerlarning fikriga ko'ra, xarajatlarni sezilarli darajada tejashga olib keladi, shuningdek qismlar logistikasini soddalashtiradi.
Ushbu tizimning asosiy elementlari - bu stabilizatorning lazerli masofani o'lchash moslamasi bilan boshqariladigan periskop ko'rinishi, qo'mondonning stabillashtirilgan panoramali kunduzgi ko'rinishi, ballistik kompyuter, o'q otish holati sensori tizimi, o'qning boshlang'ich pozitsiyasi tizimi va qo'mondon, o'qotar va yuklovchi. Qo'mondonning ko'lami 2, 5 va 10 marta kattalashtirishni ta'minlaydi. Kechasi kuzatish uchun, qurolchining ko'zidan kelgan termal tasvir qo'mondon ish joyidagi alohida displeyda ko'rsatiladi. Shu bilan birga, ishlab chiqarishning so'nggi yillari tanklarida qo'mondon alohida termal kamerani oldi. Frantsiyaning SFIM kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan tomga o'rnatilgan burchak 360 gradusga burilishi mumkin va -10 dan +60 darajagacha vertikal yo'nalish beradi, ko'rish boshi burilganda tank komandirining boshi harakatsiz qoladi.
Qurolchining tomga o'rnatilgan ko'rinishi 4 ta asosiy modulni (kuzatuv birligi, asosiy stabillashtirilgan bosh oynasi, termal ko'rish moslamasi va lazerli masofa o'lchagich) bitta ambrazura bilan birlashtirilgan bo'lib, u har ikki tomonga ochiladigan zirhli pardalar bilan himoyalangan. Ko'rish 5 marta kattalashtirishni ta'minlaydi. Keng va tor ko'rish maydoniga ega kunduzgi va termal tungi ko'rish umumiy ko'zgu oynasi orqali ta'minlanadi.
Balistik kompyuter tortishish uchun barcha hisob -kitoblar uchun javobgardir, optik ko'rish va lazer diapazonini boshqaradi, servolarning ishlashini ta'minlaydi va qurolni nishonga buradi. Kalkulyator tizim elementlarining qisman ishdan chiqishi sodir bo'lgan taqdirda, tizimni oddiy boshqaruv rejimidan ortiqcha rejimga o'tishni ta'minlaydi. TURMS tizimi datchiklari ballistik kompyuterga tankning kosmosdagi holati, qurolning eskirishi va meteorologik ma'lumotlarni beradi. Tank minorasining tomiga meteorologik sensor va shamol sensori o'rnatilgan.
C1 "Ariente" statsionar va mobil nishonlarni joydan yoki harakatdan o'qqa tuta oladi. LMS tank komandiriga aniqlangan nishonni qurolchiga topshirishga va o'zi yangi nishonlarni qidirishga imkon beradi. Topchining takroriy ko'rinishi 8x kattalashtiruvchi va 3 ta qo'lda tanlanishi mumkin bo'lgan koaksiyal teleskopik ko'rish bilan ifodalanadi.
Qurollanish
Tankdagi nishonlarni yo'q qilishning asosiy vositasi-uzunligi 44 kalibrli, ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan, 120 mm silliq o'qli qurol. Qurol issiqlik izolyatsion korpus, ejektor va tumshug'ining dastlabki holatini kuzatish tizimi bilan jihozlangan. Qurol OTO Mahler tomonidan nemis Rh-120 tank quroli asosida ishlab chiqilgan bo'lib, ingl. Balistik nuqtai nazardan, qurol nemis prototipidan unchalik farq qilmaydi. Magistralning burilish burchagi -9 dan +20 darajagacha.
Bu qurolning kamerasi o'lchamlari bo'yicha Leopard-2 va M1A1 Abramsga o'rnatilgan 120 mm silliq o'qli qurollar bilan bir xil, shuning uchun ularning o'q-dorilari to'liq mos keladi. Qurolning to'liq o'q yuki 42 ta o'qdan iborat. Ulardan 27 tasi haydovchining chap tomonida, tank korpusida, yana 15 tasi minora uyasida joylashgan va jangovar bo'linmadan zirhli qopqoq bilan ajratilgan. Qurolning jangovar sharoitda o'q otish tezligi daqiqada 5-7 o'qni tashkil qiladi, birinchi bosqichli snaryadlardan foydalanish daqiqasiga 2-3 o'qqa tushiriladi.
Qurolning o'ng tomonidagi statsionar zirhli niqobda u bilan bog'langan 7,62 mm pulemyot bor, u mexanik zaxiralash moslamasi bo'lgan elektrchi bilan otiladi. Ikkinchi 7.62 mm pulemyot minora tomiga o'rnatilgan va tank komandiri tomonidan boshqariladi. Avtomat o'zini himoya qilish va past uchadigan havo nishonlarini o'qqa tutish uchun mo'ljallangan. Tankning jangda omon qolish qobiliyati lazer ogohlantirish tizimi yordamida oshiriladi. Bu tizim Halix universal granata otish moslamasi bilan birlashtirilgan. Minora yon tomonlariga rampalar o'rnatilgan - har tomondan 4 tadan.
Dvigatel va uzatish
Tankning yuragi-FIAT-Iveco tomonidan ishlab chiqarilgan 12 silindrli, to'rt zarbali, suv bilan sovutilgan, turbo dvigatel. Dvigatel quvvati 1200 ot kuchi. Uning 1300 ot kuchiga qadar qisqa muddatli kuchayishi mumkin. Maxsus quvvat 22 dan 25 ot kuchiga teng. tonna, bu 54 tonnalik C1 "Ariente" ni soatiga 65 km tezlashtirishga imkon beradi. Zaryadlash dvigatelning orqa qismiga o'rnatilgan ikkita turbocharger yordamida amalga oshiriladi. Ikkita asosiy yonilg'i baklari jangovar bo'linmaning orqa tomonida joylashgan. Boshqa yordamchi tank tepaliklarga chiqishda yoki tanklar qisman bo'sh bo'lganda yonilg'i beradi. Yoqilg'i dvigatelga elektr nasoslar orqali etkazib beriladi.
Dvigatel Germaniyaning ZF kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan LSG 3000 avtomatik uzatmalar qutisiga ulangan. Transmissiya 4 ta old va 2 ta teskari vitesni, shuningdek tankning o'z o'qi atrofida 3 burilish va aylanish radiusini ta'minlaydi. Gidromekanik vites o'zgartirish moslamasi. Ikkinchi vitesning har ikki yo'nalishda ham favqulodda mexanik ulanishi zaxira qurilmasi sifatida ishlatiladi.
Tankning burilish panjarasi süspansiyonu har tomondan 7 ta ikki g'ildirakli rezina qo'llab-quvvatlovchi g'ildirak va 4 ta qo'llab-quvvatlash roliklaridan iborat. Rulda - old, haydovchi - orqa. To'rtinchi va beshinchilardan tashqari barcha roliklar gidravlik amortizatorlarga ega. Har bir botdagi 7 ta to'xtatib turish balanslari yo'l rulosining ortiqcha harakatlanishini cheklash uchun gidravlik to'xtash joylari bilan jihozlangan.
