Har qanday kosmik raketaning uchirilishi odamlar va texnologiyalar uchun ba'zi xavflar bilan bog'liq, shuning uchun tegishli choralarni ko'rish zarur. Oltmishinchi yillarning boshlarida, NASA favqulodda holatlarda uchish maydonchasida odamlarning xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan tizimlar to'plamini yaratdi. Ehtimol, ushbu kompleksning eng qiziqarli elementi maxsus o'zgartirilgan M113 zirhli transport vositalari edi.
Qutqarish vositalari
Uchish joyidagi odamlarni qutqarish ishlari Merkuriy dasturining boshida boshlangan. Kelajakda yangi qutqaruv vositalari yaratildi va takomillashtirildi va Apollon dasturi davomida ularning oxirgi ko'rinishi shakllandi. U yoki bu o'zgarish bilan ushbu majmuaning barcha asosiy vositalari shu kungacha saqlanib qolgan va xizmatda qolgan.
Muhandislarning vazifalaridan biri kosmonavtlar va xodimlarni xizmat ko'rsatish minorasidan evakuatsiya qilish edi. Yuqori darajadagi qutqaruv zipli tizim bilan ta'minlanishi kerak edi - kabel orqali harakatlanadigan maxsus savatlar, odamlarni erga tushirib, ularni deyarli 800 m masofaga olib bordi, er yuzida odamlar himoyalangan joyda yashirinishlari kerak edi. bunker, ularni tegishli transport orqali olib ketish mumkin edi.
Saytning quyi qatlamlaridan odamlarni xavfsiz evakuatsiya qilish muammosi ham dolzarb edi. Nihoyat, o't o'chirish brigadalari ularni olov va uchuvchi qoldiqlardan himoya qilish uchun transportga muhtoj edi.
Ikkala savol ham umumiy javob topdi. NASA M113 seriyali bir nechta zirhli transport vositalarini sotib olishga qaror qildi. Biroz takomillashtirilgandan va qayta jihozlangach, bunday texnika uchirish maydonchasida joy topishi va uchish ishtirokchilarining xavfsizligiga hissa qo'shishi mumkin edi.
Kosmik zirhli transport vositasi
Oltmishinchi yillarning o'rtalarida yangi uskunalarga buyurtma paydo bo'ldi va tez orada Kosmik markaz. Kennedi zarur to'rtta zirhli mashinani oldi. Dizayn jihatidan ular ketma -ket qo'shinlardan farq qilmasdi, lekin ular zavodni tark etgach, ular boshqa konfiguratsiyaga ega edi. Bundan tashqari, NASA mutaxassislari yangi rolni hisobga olgan holda zirhli transport vositasini biroz o'zgartirib yuborishdi.
NASA uchun M113 boshidanoq armiya texnikasi uchun zarur bo'lgan qurol va boshqa jihozlarga ega emas edi. Amaliyot davom etar ekan, uskunaga yangi qurilmalar o'rnatildi yoki ular olib tashlandi. Bunday modernizatsiya barcha mavjud zirhli transport vositalariga yoki ularning ayrimlariga ta'sir qilishi mumkin. Barcha yaxshilanishlarga qaramay, umumiy xususiyatlar bir xil bo'lib qoldi va belgilangan vazifalarga mos keldi.
Deyarli barcha ishga tushirilgandan so'ng, deyarli barcha M113 yong'in va issiqdan qo'shimcha himoya oldi. Tananing peshonasiga vertikal qalqon o'rnatilgan, asbest asosidagi issiqlikka bardoshli pasta bilan qoplangan. Keyinchalik bunday qurilmalar demontaj qilindi. Erni kuzatishni ta'minlaydigan qo'mondon minoralari dizayni bir necha bor o'zgartirildi.
Bir necha o'n yillar davomida "bo'shliq" M113 bir necha bor rangini o'zgartirishga muvaffaq bo'ldi. Ular dastlab quyuq rangda, oq belgilar, raqamlar va hk. - qurolli kuchlarning texnikasi sifatida. Yetmishinchi yillarda zirhli transport vositalari oq rangga bo'yalgan. Shu bilan birga, qizil va bo'yalgan old va yon varaqlarga "1" dan "4" gacha bo'lgan avtomobillar soni qo'yilgan. So'nggi o'n yilliklarda zirhli transport vositalari sariq-yashil rangga ega bo'lib, gorizontal aks etuvchi chiziqlar olib yurishgan. Xonalar qizil, ammo kichikroq bo'lib qoldi.
Xizmat ko'rsatish xususiyatlari
Yangi zirhli mashinalardan foydalanish qoidalar va ko'rsatmalar bilan tartibga solingan. Ularga ko'ra, qutqaruvchilar ham, kosmonavtlar ham haydovchilik ta'limidan o'tishlari kerak edi. Ular zirhli transport vositasini boshqarishi va uning asosiy tizimlarini boshqarishi kerak edi. Bir necha o'n yillar davomida M113 o'quv safarlari kosmik kemalar ekipajlari uchun o'quv dasturining majburiy qismi bo'lib kelgan.
Uchta zirhli transport vositasi uchishni qo'llab -quvvatlashda qatnashdi; to'rtinchisi zaxira edi. Qutqaruv guruhiga ikkita mashina ajratilgan. O't o'chiruvchilar yong'inga qarshi kostyumlar va o'z-o'zidan nafas olish apparatlaridan foydalanganlar. Uchishga to'g'ridan -to'g'ri tayyorgarlik ko'rish uchun ikkita zirhli transport vositasi raketa maydonchasidan 1, 5 km masofada joylashdi. Ishga tushishidan bir necha daqiqa oldin ular to'liq jihozlangan, qo'shinlar bo'linmasidan joy olgan va lyuklarni yopgan.
Voqea sodir bo'lgan taqdirda, qutqaruv guruhi ishga tushirish maydonchasiga borishi, qurbonlarni qidirishi va evakuatsiya qilishi kerak edi. Bunga 10 daqiqadan ko'proq vaqt berilmadi - xodimlarning nafas olish apparati cheklanganligi sababli.
Uchinchi APC bunker eshigi yaqinida, ishga tushirish maydonchasidan bir oz masofada joylashgan edi. U to'liq ishga tushdi va ochiq rampa bilan bo'sh qoldi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, aynan shu mashina kosmonavtlarni xavfli zonadan evakuatsiya qilishni ta'minlashi kerak edi.
Agar favqulodda vaziyat yuzaga kelsa va evakuatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilinsa, kosmonavtlar kemani tashlab, savatlarga tushishni boshlashlari kerak edi. Keyin ular ko'milgan bunkerda yashirinishga majbur bo'lishdi. Hech qanday aralashuv bo'lmasa, ular boshpanani tark etishlari, zirhli transport vositasida o'tirishlari va avariya zonasini tark etishlari mumkin edi. Bunday evakuatsiya mustaqil ravishda amalga oshirildi - kosmonavtlardan biri zirhli transport vositasining haydovchisi bo'ldi.
Vaqt o'tishi bilan M113 -ni ishga tushirish komplekslarida ishlatishning ba'zi xususiyatlari o'zgardi. Vazifalar o'zgartirildi, usullar takomillashtirildi va hokazo. Shu bilan birga, asosiy printsiplar o'zgarishsiz qoldi. Bir zirhli transport vositasi kosmonavtlarning evakuatsiyasini ta'minlashi kerak edi, qolgan ikkitasi - qutqaruvchilar ishi va yaradorlarni olib ketish.
O'n yillik xizmat
M113 NASA bilan oltmishinchi yillarning o'rtalarida xizmatga kirdi. Ushbu texnikaning ishi "Apollon" dasturi bo'yicha ishga tushirishni ta'minlashdan boshlandi. Zirhli transport vositasining paydo bo'lishi munosabati bilan, kosmonavtlarni o'qitish dasturi bunday uskunalarni boshqarish bo'yicha kurslarni qo'shish orqali o'zgartirildi. Bu borada, ayniqsa, Oy dasturi doirasida eng so'nggi missiyalarni tayyorlash alohida qiziqish uyg'otadi. Astronavtlar kosmik kemalarni, oyda yuruvchi va quruqlikdagi zirhli transport vositalarini boshqarishni o'rganishlari kerak edi - bu qiziq va o'ziga xos kombinatsiya.
"Apollon" dasturi tugagandan so'ng, NASA "Shuttle" kosmik kemasining qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan kosmik transport tizimi kompleksining ishlashiga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Ushbu trening doirasida umumiy ishga tushirish komplekslari va ayniqsa qutqaruv tizimlari modernizatsiya qilindi. Shu bilan birga, M113 zirhli transport vositalari xavfsizlik choralarining muhim qismi bo'lib qoldi. Oldin bo'lgani kabi, zirhli mashinalardan biri kosmonavtlar uchun mo'ljallangan edi va tegishli tayyorgarlik ularning o'quv dasturida qoldi.
Xizmat paytida M113 samolyotlari 15 ta Apollon va 135 ta kosmik parvozda bo'lgan. Ushbu uchirishga tayyorgarlik, odatda, odatdagidek bo'lib o'tdi va uchishlarning o'zi baxtsiz hodisalarsiz o'tdi - zirhli mashinalar va uning ekipajlarining yordami talab qilinmadi. Shunga qaramay, qutqaruvchilar bilan ikkita zirhli transport vositasi, bitta bo'sh mashina va bitta zaxira har qanday vaqtda falokatga uchragan kosmonavtlarga yordam berishga tayyor edi.
Zamonaviy almashtirish
To'rtta "kosmik" zirhli transport vositalarining xizmati deyarli yarim asr davom etdi. 2013 yilda eskirganligi va resurslarning tugashi tufayli ushbu uskunani ishdan bo'shatishga qaror qilindi. M113 uchun zamonaviy almashtirish topildi va mashinalarning o'zi saqlashga o'tdi. Ulardan biri "1" raqamini oldi, tez orada yodgorlikka aylandi.
Qutqaruvchilar va kosmonavtlarni tashish uchun hozirda to'rtta BAE Caiman MRAP g'ildirakli zirhli mashinalari ishlatiladi. Ular himoya darajasiga ko'ra eski M113 ga o'xshaydi, lekin ulardan foydalanish va parvarish qilish osonroq. Keng kosmik bo'linma qayd etilgan, bu skafandrda uskunalari yoki kosmonavtlari bo'lgan qutqaruvchilar uchun qulayroqdir. Bundan tashqari, yangi mashinalarning to'liq ishlash muddati bor, uni ishlab chiqish uchun o'nlab yillar kerak bo'ladi.
Biroq, "Kaymanlar" ning yuklangan vazifalarni hal qilish bilan to'la-to'kis ishlashi hali boshlanmagan. 2011 yilda, bunday texnologiya olinmasidan oldin, NASA STS dasturini bekor qildi va o'z saytlaridan boshqariladigan uchirishni to'xtatdi. Natijada, evakuatsiya uskunalari hanuzgacha faqat kadrlarni tayyorlash uchun ishlatiladi. Yaqin kelajakda NASA boshqariladigan dasturini qayta tiklashni rejalashtirmoqda, buning natijasida zirhli mashinalar nihoyat normal ishlay boshlaydi.
Yaxshiyamki, so'nggi o'n yilliklarda, NASA tayyorgarlik yoki uchirish bosqichida avariyasiz boshqariladigan uchirishni amalga oshira oldi. Natijada, M113 zirhli transport vositalari uchishni tashkillashtirishda bir necha bor ishtirok etishdi, lekin hech qachon berilgan vazifalarni bajara olmadilar. Qayman zirhli mashinalari qanday xizmat ko'rsatishi noma'lum. Bunday xulosalar faqat AQShda boshqariladigan kosmik kemalar uchirilganidan keyin chiqarilishi mumkin.
