China-defense.com sayti forumida Xitoyning "Qurol bilimlari" jurnalining sentyabr sonida (xitoy tilidagi maqola, ismning taxminiy tarjimasi berilgan) joylashtirilgan, engil jangchilarning xususiyatlari va istiqbollari tahlil qilingan material chop etildi. - Xitoy -Pokiston FC -1 Xiaolong ("Xiaolong" - "Qo'rqinchli ajdaho" - Xitoy belgisi) / JF -17 Thunder ("Thunder" - Pokiston belgisi) va Indian LCA Tejas.
Hozirgi vaqtda FC-1 / JF-17 qiruvchi samolyoti Pokiston harbiy-havo kuchlarida xizmatga kirmoqda va dastlabki operatsion salohiyatini qo'lga kiritmoqda. Bu jangovar samolyot F-7 (J-7 / MiG-21) qiruvchilarini almashtirishi kerak. Hindistonning LCA Tejas qiruvchisi hali ham parvoz sinovlarida va u MiG-21ni almashtirishi kerak. Ikkala samolyot ham deyarli bir xil o'lchamlarga ega va yaqin havo janglari uchun mo'ljallangan va quruqlikdagi qo'shinlarni havodan qo'llab -quvvatlaydi, shuningdek, dengiz nishonlarini jalb qilish uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqishda dizaynerlar MiG-21ning yuqori balandlikdagi havo nishonlarini tovushdan tez tutish kabi xususiyatlariga erishishdan bosh tortdilar, past tezlik va balandliklarda samolyotlarning imkoniyatlarini oshirishni afzal ko'rdilar va shu bilan jangovar foydalanishning ko'p funktsiyali bo'lishiga intildilar.. Xususiyatlariga ko'ra, Xitoy-Pokiston va Hindiston qiruvchilari Amerika F-20 Tiger Shark va F-16 Fighting Falcon samolyotlari o'rtasida oraliq pozitsiyani egallaydi.
LCA Tejas qiruvchi samolyoti katta maydonning ingichka deltali qanotli, quyruqsiz aerodinamik dizaynga ega, shuning uchun bu qiruvchi past qanotli yuklamaga ega va yuqori tovush tezligiga erishish uchun mo'ljallangan. Ammo keyinchalik bu talabdan voz kechildi, samolyot biroz og'irroq bo'lib chiqdi va dvigateli nisbatan zaif edi. Biroq, FC-1 / JF-17 ham yengil bo'lib chiqmadi, chunki rivojlanish davrida Xitoyda titan va kompozitlar kabi zamonaviy konstruktiv materiallar yo'q edi va bu jihatdan qiruvchi mos kelmaydi. bunday materiallarni ishlab chiqish uchun hozirgi kunda mamlakatda erishilgan darajaga.
Ikkala samolyotning ham burni bor, siz diametri taxminan 60 sm bo'lgan impuls-Doppler radarini qo'yishingiz mumkin, havo nishonlarini aniqlash diapazoni 60-100 km ga yetishi mumkin.
Bu mashinalarning ishlashi uchun dvigatellar katta ahamiyatga ega. FC-1ni ishlab chiqishning dastlabki bosqichida Xitoy Amerikaning F404 dvigatelidan foydalanishni kutgan edi, lekin G'arb harbiy texnikasini etkazib berishga qo'yilgan embargo bu rejalarni o'zgartirdi. Rossiyaning RD-93 dvigateli olindi, u o'z texnologiyasi va resurslari jihatidan Amerikaning TRDDF-dan ancha past, lekin u ancha yuqori kuchga ega. Ammo bu baxtga aylandi, chunki FC-1 / JF-17 dizaynerlar kutganidan og'irroq bo'lib chiqdi. Hind qiruvchisi biroz yengilroq va kichikroq hajmga ega, lekin bu afzalliklar kuchsizroq dvigateldan foydalangan holda qoplanadi. Seriyali LCA Tejas Amerikaning F404-GE-400 dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, u yoqilg'ining maksimal quvvati 71 kN, RD-93 esa 81 kN. Agar hind jangchisi F414-GE-400, M88-3 yoki EJ-200 (98, 87 va 89 kN tortishish) kabi dvigatellar bilan jihozlangan bo'lsa, raqibidan ustun kelishi mumkin. Ammo bunday ilg'or dvigatellardan foydalanish hind dizaynerlari uchun juda ko'p qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Hind muhandislari o'zlarining Kaveri dvigatellarini ishlab chiqarishga harakat qilmoqdalar, lekin hatto Rossiya va Frantsiyadan texnik yordam olganlarida ham, ular katta muammolarga duch kelishmoqda.
Kelgusi 10 yil ichida FC-1 / JF-17 ning eksport istiqbollari 350-400 ta avtomobilni tashkil qilishi mumkin. Bundan tashqari, uning asosida frantsuz Super Etendardga o'xshash, ammo yuqori texnologik bazada engil hujumli tashuvchi samolyot yaratish mumkin. LCA Tejas qiruvchisi ommaviy ishlab chiqarishga o'tguniga qadar yana kamida 2-3 yillik parvoz sinovlaridan o'tishi kerak bo'ladi. Ushbu samolyotning eksport salohiyati juda cheklangan deb baholanadi. Ishlab chiqarish rentabelligiga erishish uchun Hindiston havo kuchlari kamida 200 ta samolyot sotib olishi kerak bo'ladi. Maqola muallifining yozishicha, Hindiston qiyinchiliklarni boshdan kechirayotgan va vaqtni behuda sarf qilayotgan bo'lsa, xitoylik JF-17 va J-10 qiruvchi samolyotlari keng "xalqaro hamkorlik" ga kirib, yengil jangchilar uchun jahon bozorida etakchi o'rinni egallashi kerak.
