Rossiya harbiy -havo kuchlari samolyot parkini modernizatsiya qilishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Yaqin kelajakda jangovar bo'linmalar so'nggi 20 yil ichida birinchi marta katta miqdordagi yangi samolyot va vertolyotlarni oladi. Harbiy islohotlarning hozirgi bosqichi jangovar aviatsiyaga bevosita ta'sir qiladi.
Aviatsiya boshlig'i-Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondonining aviatsiya bo'yicha o'rinbosari general-leytenant Igor SADOFIEV havo kuchlarining 2010 yildagi faoliyati natijalari va ularni rivojlantirish istiqbollari haqida gapirdi.
Igor Vasilevich, Harbiy havo kuchlari aviatsiyasining 2010 yildagi faoliyati qanday natijalarga olib keldi? Harbiy havo kuchlari ekipajlari Qurolli Kuchlar tarkibidagi jangovar mashg'ulotlarning qaysi asosiy mashg'ulotlarida qatnashdilar?
- Harbiy havo kuchlari aviatsiyasining 2010 yildagi faoliyati umuman ofitserlarning kasbiy tayyorgarligini va, albatta, ekipajlarning parvoz tayyorgarligini, ularning jangovar operatsiyalarni o'z maqsadiga muvofiq o'tkazishga tayyorligini oshirishga qaratilgan edi. Yosh parvoz xodimlarini ishga tushirish va o'qitish, malaka toifasi uchun o'qitishga alohida e'tibor qaratildi. 2010 yilgi vazifalar aviatsiya tomonidan bajarildi. Bir uchuvchiga o'rtacha parvoz vaqti me'yoriy hujjatlar talablariga javob beradi va o'tgan yilga nisbatan 9% ga oshdi. Uchish -taktik tayyorgarlik sifati yaxshilandi. Shubhasiz, taktik parvoz mashqlarining soni ta'sir ko'rsatdi, bu 14%ga oshdi, shu jumladan, jonli o't bilan - 18%. Bir sinfga parvoz xodimlarini tayyorlash hajmi bir yarim barobar oshdi. Bularning barchasi aviatsiya birlashmalari, tuzilmalari va bo'linmalari, universitetlar va jangovar foydalanish markazlari rahbariyati va butun shaxsiy tarkibining mashaqqatli mehnatining natijasidir.
Bu ishning natijasi Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining keng ko'lamli operativ-strategik mashg'ulotlarida, shu jumladan boshqa davlatlarning qurolli kuchlari bilan birgalikda Harbiy havo kuchlari uchish ekipajlarining muvaffaqiyatli ishtiroki bo'ldi. Shunday qilib, "O'zaro hamkorlik-2010", "Tinchlik missiyasi-2010", "Indra-2010" va "Vostok-2010" mashqlari doirasidagi vazifalar yuqori sifatli bajarildi.
General -leytenant Igor Vasilevich SADOFIEV 1956 yilda tug'ilgan. 1977 yilda Kachin uchuvchilar uchun oliy harbiy aviatsiya maktabini, 1987 yilda V. I nomidagi Harbiy -havo kuchlari akademiyasini tamomlagan. Yu. A. Gagarin, 2001 yilda - Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari Bosh shtabi akademiyasi.
U o'nga yaqin aviatsiya uskunalarini o'zlashtirgan, 2,5 ming soatdan ortiq parvoz qilgan. U Afg'onistonda xizmat paytida 100 dan ortiq jangovar topshiriqlarni bajargan.
1987 yildan buyon polk katta navigatori, Litvadagi qiruvchi aviatsiya polkining eskadron komandiri.
1990 yildan G'arbiy kuchlar guruhida, polk komandirining o'rinbosari.
1993 yildan - Transbaykaliyadagi havo polkining qo'mondoni, 1996 yildan - shtab boshlig'i, keyin Buryatiya tarkibidagi qo'mondon.
1998 yildan - Chitadagi Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi alohida korpusi qo'mondoni o'rinbosari, 1998-1999 yillarda. -Uzoq Sharq havo kuchlari va havo mudofaasi assotsiatsiyasi havo bo'linmasi qo'mondoni (Komsomolsk-na-Amur).
2001 yildan - Rostov -Donidagi Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi assotsiatsiyasi qo'mondoni o'rinbosari, 2002 yil 21 yanvardan - Uzoq Sharq havo kuchlari va havo mudofaasi uyushmasining 11 -havo kuchlari va havo mudofaasi armiyasi (Xabarovsk) qo'mondoni.
2007 yil 10 maydan hozirgacha - Aviatsiya boshlig'i - Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondonining aviatsiya bo'yicha o'rinbosari.
Mergan uchuvchi, Rossiya Federatsiyasida xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi.
Aviatsiya ishi Rossiya Qurolli Kuchlarining boshqa bo'linmalari va bo'linmalari manfaatlari uchun qanday tashkil etilgan, masalan, "O'zaro hamkorlik 2010", "Tinchlik missiyasi 2010", "Indra 2010" kabi mashg'ulotlar paytida?
- Qurolli Kuchlarning boshqa bo'linmalari va bo'linmalari manfaatlari yo'lida aviatsiya ishi qurolli kuchlar bo'linmalari va bo'linmalarining arizalari asosida rejaga muvofiq tashkil etilgan. Aviatsiya o'zining kundalik faoliyatida xodimlarni, harbiy va maxsus texnikani tashish vazifalarini bajaradi va shaxsiy tarkibni parashyutda o'qitishni ta'minlaydi. Batalyon va brigada mashg'ulotlari paytida aviatsiya shartli dushmanga qarshi o't o'chirish vazifalarini mashg'ulotlarning rejalariga muvofiq, desantlar, jangovar va maxsus texnikalarga qo'nish va parashyut usulida bajaradi. "Vostok-2010", "O'zaro aloqalar-2010" va "Tinchlik missiyasi-2010" kabi keng ko'lamli mashqlar paytida aviatsiya nafaqat ularning o'tkazilishini ta'minlaydi, balki Qurolli Kuchlarning mustaqil bo'lagi sifatida ham mashg'ulotlarda qatnashadi, vazifalarni bajaradi. aviatsiya guruhlarini tuzish, harbiy harakatlarni tashkil etish va o'tkazish.
Keling, "Vostok-2010" operatsion-strategik mashg'ulotida ko'p sonli aviatsiya texnikasining ishtiroki haqida batafsil to'xtalib o'tamiz. Parvoz ekipajlari qanday vazifalarni bajarishdi, ular qanday havo kuchlari va havo mudofaasi qo'mondonliklari vakillari edi?
- To'g'ridan-to'g'ri "Vostok-2010" mashg'ulotlariga jalb qilingan parvoz ekipajlari bir qator muhim vazifalarni bajardilar. Bu strategik yo'nalishdagi guruhni yaratish - ekipajlar havoda yonilg'i quyish, havoda razvedka, konchilik, tiqilinchni aniqlash va yo'l -yo'riq tizimlari, patrullik va katta raketa va havo zarbalarini qaytarish uchun havo janglarini o'tkazish bilan uzluksiz parvozlarni amalga oshirdilar., marshrutda va qo'nish maydonida qo'nishni kuzatib borish va yopish, quruqlikdagi qo'shinlarning taktik va havo qurolidan foydalangan holda jangovar operatsiyalarini havodan qo'llab -quvvatlash, qidiruv va razvedka yordami.
Aytish kerakki, birinchi marta aviatsiya guruhini yaratish barcha havo kuchlari aviatsiyasini jalb qilgan holda, mamlakatning Evropa qismidan - Lipetsk, Rostov, Voronej viloyatlaridan uskunalarni ko'chirish bilan amalga oshirildi.. Ikki Su-24M agregatining parvozi havoda uchta yonilg'i quyish bilan yakunlandi. Albatta, mashqlar davomida Quruqlik va Harbiy -dengiz kuchlari bilan yaqin aloqada bo'lish masalalari ishlab chiqildi.
-Vostok-2010 OSUda Lipetsk PPI va PLC Su-34 qiruvchi-bombardimonchilarining ikkita ekipaji ishlagan. Iltimos, Su-34 ning keng ko'lamli mashg'ulotlarda ishtirokini baholang. Rasmiylar Harbiy havo kuchlari bu mashinalarga juda muhtoj ekanligini bir necha bor aytishgan. Xo'sh, bu ko'p funktsiyali komplekslar Harbiy havo kuchlari bo'linmalari va tarkiblariga qachon kiradi?
-"Vostok-2010" OSU rejasiga muvofiq aviatsiya guruhini tuzish paytida, Su-34 samolyotining ikkita muntazam ekipaji birinchi marta to'xtovsiz, sakkiz soatdan ortiq parvozlarni amalga oshirib, havodan ikkita yonilg'i quydi. Lipetsk aerodromi Dzemgi aerodromiga (Komsomolsk-na-Amur) va orqaga … Ekipajlar yuqori mahorat ko'rsatdi va aviatsiya uskunalari ham yuqori ishonchliligini namoyish etdi. Su-34 samolyotlarini Rossiya Federatsiyasi Harbiy havo kuchlari va Qurolli Kuchlari rahbariyati o'ta istiqbolli zamonaviy samolyotlar deb biladi. Ularni bunday keng ko'lamli mashg'ulotlarga jalb qilish, birinchi navbatda, ularning haqiqiy jangovar qobiliyatini sinab ko'rish va strategik yo'nalishlarning o'zgarishi sharoitida oldingi bombardimonchi aviatsiyasining jangovar salohiyatini amalga oshirish istiqbollarini baholash zarurati bilan bog'liq.
Yana bir bor ta'kidlashni istardimki, Su-34 samolyotlari ekipajlari bilan bir qatorda, Su-24M samolyotlarining 20 dan ortiq ekipajlari xuddi shunday vazifani bajardilar, ular uchta havo yonilg'i quyish va yonishsiz yangi strategik yo'nalishga qaytishdi. parvoz davomiyligi taxminan 8 soat. Bu, shuningdek, parvoz ekipajining mahorati va aviatsiya texnologiyamizning ishonchliligining juda muhim ko'rsatkichidir.
Su-34 samolyotlari harbiy sinovlarda qatnashishda davom etmoqda, ularning jangovar qobiliyatini oshirish va texnik xususiyatlarini yaxshilash bo'yicha jiddiy ishlar olib borilmoqda. Shu bilan birga, ularni qo'shinlarga rejalashtirilgan etkazib berish va ularni jangovar bo'linmalarda parvoz xodimlari tomonidan ishlab chiqish allaqachon boshlangan.
Harbiy -havo kuchlarining parvoz xodimlari tomonidan parvoz vaqtining kerakli darajasini olish yondashuvi USCda aviatsiya kuchlari va vositalarini qayta tayinlanishi munosabati bilan o'zgaradimi? Kadrlar malakasini oshirish tadbirlari qanday tashkil qilinadi?
- Parvoz xodimlarining minimal uchish stavkalari Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining tegishli buyruqlari bilan belgilanadi.
Bir yil davomida katta bo'linmalar, aviatsiya tuzilmalari va bo'linmalarida parvoz ishlarini rejalashtirishda, har bir uchuvchining (uchish ekipaji a'zosining) erishilgan va rejalashtirilgan tayyorgarlik darajasi, jangovar tayyorgarlik mashg'ulotlari (mashg'ulotlar, o'quv -mashg'ulot yig'inlari) va har bir bo'linma uchun maxsus berilgan vazifalar. hisobga olingan.
Harbiy -havo kuchlari parvoz xodimlarining parvoz vaqti darajasi, qoida tariqasida, tizimli parvoz operatsiyalari uchun etarli bo'lgan, aviatsiya uskunalarining yaroqliligiga va mashg'ulotlar uchun ajratilgan aviatsiya yoqilg'isi chegaralariga bog'liq.
Ya'ni, parvoz xodimlarining parvoz vaqti darajasi havo kuchlari tuzilmalari va bo'linmalarining bo'ysunishiga bog'liq emas.
Harbiy havo kuchlari xodimlarining dars olishiga kelsak, har bir tuzilma, bo'linma va bo'linma bilan malaka komissiyalari tuziladi va ishlaydi. Ular o'z ishlarida Mudofaa vaziri va Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondonining tegishli buyruqlarida belgilangan talablarga amal qilishadi. Bu hujjatlar kadrlar malakasini aniqlash, malaka toifalarini berish va tasdiqlash tartibini belgilaydi. Malaka toifalari bo'yicha o'qitish tasdiqlangan rejalar asosida amalga oshiriladi, ular kadrlar tayyorlashning erishilgan darajasi asosida bir yilga tuziladi.
Malakaviy toifalar Mudofaa vazirligi huzuridagi Davlat aviatsiya parvozlari shaxsiy tarkibining markaziy malaka komissiyasi tomonidan uchuvchilarga nazariy bilimlar va parvozlar tayyorgarligining tegishli sinovlaridan so'ng beriladi.
USCda aviatsiya kuchlari va aktivlarini qayta tayinlash, ham parvoz xodimlariga, ham havo kuchlarining quruqlikdagi xizmatlari mutaxassislariga malaka toifalarini berishga ta'sir qilmaydi.
Aviatsiya texnikasini turlari bo'yicha modernizatsiya qilishning asosiy yo'nalishlari haqida gapirib bering. Avval qaysi komponentlarni almashtirish kerak? Harbiy havo kuchlari bo'linmalari va qo'shinlarida yangi aviatsiya uskunalari kelishi kutilmoqda? Bu qancha vaqt oladi?
-Yaqin kelajakda qayta jihozlanish dasturiga muvofiq Harbiy havo kuchlarini rivojlantirishning harbiy-texnik ustuvorliklari bir necha yo'nalishlarni nazarda tutadi. Bu front va armiya aviatsiyasining jangovar bo'linmalarini zamonaviy texnologiyalar bilan qayta jihozlash, qurol-yarog 'va harbiy texnikaning xizmatga yaroqliligini saqlab qolish bo'yicha chora-tadbirlarni maqsadli bajarilishini, shuningdek, ilmiy-tadqiqot ishlarining bajarilishini ta'minlaydi. istiqbolli urush qurollarini yaratish.
Uzoq masofali aviatsiya uchun, asosan, Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Il-78M samolyotlarini modernizatsiya qilish hisobiga texnik jihozlarni takomillashtirish ustuvor vazifa hisoblanadi. O'rta muddatda ushbu mashinalarning qariyb 80 foizi modernizatsiya qilinadi.
Shuningdek, Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3, Il-78M samolyotlarining belgilangan xizmat muddatini uzaytirish, uzoq masofali aviatsiya majmuasidan foydalanishni axborot bilan ta'minlash ko'zda tutilgan. Shubhasiz, Harbiy havo kuchlari yangi samolyot sotib olishdan bosh tortmaydi.
Harbiy-transport aviatsiyasining aviatsiya parkiga kelsak, o'rta muddatli uskunalarni ikki bosqichda qayta jihozlash ko'zda tutilgan, bu ham samolyotni tarkibini modernizatsiya qilish, ham yangi sonlarni sotib olish orqali. 50%.
Old va armiya aviatsiyasini jihozlashda jiddiy o'zgarishlar ro'y beradi.
Shunday qilib, oldingi aviatsiya samolyotlarining bir qismi modernizatsiya qilinadi va samolyotlar parki o'rta muddatli istiqbolda yarmidan ko'pi yangi va taxminan 14% istiqbolli samolyotlar bilan to'ldiriladi.
Xuddi shu davrda armiya aviatsiyasida 70% ga yaqin yangi aviatsiya uskunalari sotib olinadi, so'ngra uning sonini 100% gacha oshirish rejalashtirilgan.
Aviatsiya harakatlari strategik hududlarda, ularning turlaridan qat'i nazar, yong'in, axborot, radioelektron va dushmanlarning quruqlikdagi, dengizdagi nishonlariga maxsus ta'sirini o'z ichiga olgan yagona jangovar qurollarning yagona tizimiga birlashtirish tamoyiliga asoslangan bo'ladi. havoda va kosmosda ularning joylashuvi to'liq chuqurlikda.
Hammasi bo'lib, 2020 yilga kelib, yillik o'sish sur'ati bilan ikki mingga yaqin samolyot va vertolyotni sotib olish va modernizatsiya qilish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, yangi uskunalar soni bir yarim mingdan ziyod samolyot va vertolyotni, modernizatsiya qilingan - to'rt yuzga yaqin aviatsiya kompleksini tashkil etadi.
Aviatsiya texnologiyasini tubdan yangilashdan tashqari, 2020 yilgacha rejalashtirilgan tadbirlar, dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, zamonaviy yuqori aniqlikdagi qurollar ulushini qariyb 18 barobarga oshirib, ularning sonini 70 foizga va deyarli 4,5 ga etkazishga imkon beradi. -tunu-kun va ob-havo sharoitida ishlashga qodir bo'lgan aviatsiya majmualari sonini ko'paytirish. samolyotlar va vertolyotlarning yo'qotish darajasini 10-12 barobar kamaytirish, uchuvchisiz transport vositalarining ulushini 6 barobar oshirish, uning tarkibini keltirish. aviatsiya bazalarining yagona razvedka va axborotni nazorat qilish sohasida ishlash qobiliyatini 100% ta'minlash uchun umumiy aviatsiyaning 30% gacha.
Yaqin kelajakda, 2011 yilgi davlat mudofaa buyurtmasiga muvofiq, qo'shinlarga Su-27SM, Su-30M2, Su-34, Su-35S, Yak-130 samolyotlarini sotib olish va etkazib berish rejalashtirilgan. Armiya aviatsiyasi uchun 2011 yilda Ka-52, Mi-28N, Mi-8AMTSh (MTV-5-1), Ka-226 va Ansat-U vertolyotlarini etkazib berish rejalashtirilgan.
Yak-130 jangovar murabbiyini Krasnodar havo kuchlari stantsiyasiga o'tkazish istiqbollari qanday?
- Hozir samolyot
Yak-130 Lipetsk parvoz xodimlarini tayyorlash markazida sinovdan o'tkazilmoqda. Shu bilan birga, Harbiy havo kuchlari harbiy o'quv ilmiy markazining Krasnodar filialining parvoz va muhandislik xodimlari o'sha markazda qayta tayyorgarlikdan o'tmoqdalar.
2011 yil boshida Yak-130 VUNC Harbiy-havo kuchlarining Krasnodar bo'limining o'quv bo'linmalari bilan xizmatga kiradi. O'qituvchi xodimlar tomonidan to'liq o'zlashtirilgandan so'ng, filial kursantlarni ushbu turdagi samolyotlarda o'qitishni boshlaydi.
Harbiy -havo kuchlarining yosh tarkibini kasbiy tayyorgarlik darajasini qanday baholaysiz? Universitetlarga qabul kamayganmi? Parvoz xodimlarini tayyorlash tizimida qanday o'zgarishlar yuz berdi?
- Bo'lajak ofitserlarning kasbiy tayyorgarligi Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan qattiq nazorat ostida. Tashkiliy, uslubiy va moddiy -texnik xarakterdagi chora -tadbirlar uni oshirishga qaratilgan.
2010 yilda qabul qilingan chora -tadbirlar natijasida Harbiy havo kuchlarining uchish universitetlari bitiruvchilari uchun zamonaviy Rossiya tarixida eng yuqori professional (parvoz) tayyorgarlik darajasiga erishish mumkin edi. O'rtacha uchish vaqti malakaga mos keladi va o'tgan yilga nisbatan 13% ga oshdi. Bitiruvchilarning 30% dan ko'prog'i "3 -darajali uchuvchi" malakaviy toifasi bilan taqdirlangan.
Universitetlarga qabul kamayganmi?
- Oxirgi 2-3 yil ichida Harbiy havo kuchlarining jangovar kuchi va tashkiliy tuzilmasida o'zgarishlar yuz berdi. Strukturaviy o'zgarishlar jarayonida parvoz xodimlari sonining biroz qisqarishi kuzatildi va natijada oliy o'quv yurtlari bitiruvchilarining tabiiy yo'qotishlarni qoplash ehtiyoji kamaydi. Shunga ko'ra, parvoz universitetlariga talabalar soni kamaytirildi. 2006-2008 yillarda nomzodlarni yollash oldingi jangovar kuchlar asosida amalga oshirilganligi sababli, 2011-2013 yillar davomida bitiruvchilar uchun haddan tashqari ko'p kursantlar mos keladi. Vaziyatni to'g'rilash uchun 2009 va 2010 yillarda ishga yollashni cheklashga qaror qilindi. 2011 yildan boshlab 2016 yil oxirida jangovar kuchlarning tabiiy yo'qotilishini qoplash uchun oliy o'quv yurtlariga qabul qilinadi.
Parvoz xodimlarini tayyorlash tizimida qanday o'zgarishlar yuz berdi?
- Parvoz kadrlarini tayyorlash tizimida harbiy ilm -fanning rivojlanishi, aviatsiya texnologiyasini takomillashtirish, oliy kasbiy ta'lim tizimidagi o'zgarishlarga muvofiq o'zgarishlar yuz bermoqda.
Universitetlarni birlashtirishga qaratilgan umumiy tendentsiya doirasida, ofitserlarni uchish mutaxassisliklari bo'yicha o'qitish Harbiy havo kuchlarining "Harbiy -havo kuchlari akademiyasi, professor N. Ye nomidagi yagona harbiy o'quv va ilmiy markazida" amalga oshiriladi. Jukovskiy va Yu. A. Gagarin "ikkita filialda: samolyotlarda - Krasnodar shahrida, vertolyotlarda - Syzran shahrida.
Uchuvchilarni o'qitish uch bosqichda amalga oshiriladi. Birinchisi-universitetda boshlang'ich tayyorgarlik, ikkinchi bosqich-Lipetsk davlat aviatsiya kadrlarini tayyorlash va harbiy tadqiqot markazida yangi aviatsiya uskunalarini nazariy va amaliy qayta tayyorlash, uchinchisi-jangovar uchuvchi tayyorlash. aviatsiya birligi. Ushbu sxema bo'yicha mashg'ulotlar natijasida uchuvchi-ofitser mo'ljallangan aviatsiya turi bo'yicha harbiy harakatlarni o'tkazishga to'liq tayyor bo'ladi.
Harbiy xizmatdan bo'shatilgan Harbiy havo kuchlarining parvozi va texnik xodimlarini qayta tayyorlash bo'yicha qanday ishlar olib borilmoqda?
- Harbiy xizmatdan bo'shatilgan parvoz va texnik xodimlarni qayta tayyorlash Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining buyruqlariga muvofiq yaratilgan, ishdan bo'shatilgan harbiy xizmatchilarni qayta tayyorlashning umumiy tizimida amalga oshiriladi. Qayta tayyorlash harbiy ta'lim muassasalarida ham harbiy, ham fuqarolik ta'lim muassasalarining yuqori malakali o'qituvchilarini jalb qilgan holda o'tkaziladi. Hozirgi vaqtda Monino va boshqa shaharlardagi VUNC havo kuchlari bazasida ishdan bo'shatilgan ofitserlar xodimlarni boshqarish, ishlab chiqarish va o'qituvchilik bilan bog'liq kasblarni o'zlashtiradigan bir qancha kurslar mavjud.
2010 yil 1 -noyabrdan kuchga kirgan havo hududidan foydalanishning yangi federal qoidalari, havo hududining ayrim uchastkalarini dispetcherlik ruxsatisiz ishlatishni bildirish tartibini o'rnatgan, harbiy aviatsiyadan foydalanishga qanday ta'sir qiladi?
- 2010 yil 1 noyabrda kuchga kirgan "Rossiya Federatsiyasi havo maydonidan foydalanishning federal qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" hukumat qarori, albatta, parvozlarni tashkil etish tartibiga bir qator tuzatishlar kiritdi.
Shu bilan birga, Rossiya Federatsiyasining amaldagi Havo kodeksiga (13 -modda) muvofiq, havo maydonidan foydalanishda davlatning ustuvor yo'nalishlari o'zgarmasligini ta'kidlash lozim. Ushbu maqola havo hujumini qaytarish, Rossiya Federatsiyasining davlat chegarasini buzish yoki uning hududiga qurolli bostirib kirishni oldini olish va to'xtatish, shuningdek, mamlakat mudofaasi va xavfsizligi manfaati uchun samolyotlarni uchish uchun havo maydonini ustuvor ta'minlashni nazarda tutadi..
Rossiya havo hududining ma'lum bir qismida undan foydalanish to'g'risida xabar berish tartibini joriy etish, birinchi navbatda, havo harakatini boshqarish organlarining ushbu sohadagi samolyotlarni to'liq nazorat qilish imkoniyatlariga bog'liq. Xabarnomada ishlatilgan joy dispetcherlik xizmatlarini ko'rsatmaganligi sababli, dispetcherlik ruxsatnomasining o'zi kerak emasligi mantiqan ko'rinadi.
Bu holda, samolyotlar va havodagi boshqa moddiy narsalar bilan to'qnashuvlarning oldini olish, to'siqlar bilan to'qnashuvlarning oldini olish uchun butun javobgarlik samolyot qo'mondoniga yuklatilgan. Rejalashtirilgan parvoz yo'nalishi bo'yicha aeronavtika va meteorologik vaziyatni bilishi shart bo'lgan, faqat o'qitilgan va ro'yxatdan o'tgan havo hududi foydalanuvchilari bunday parvozlarga yo'l qo'yiladi.
Shu bilan birga, havo qonunlari me'yorlarini e'tiborsiz qoldiradigan foydalanuvchilarga nisbatan sanktsiyalarni kuchaytirish ko'zda tutilgan.
Harbiy havo kuchlari aviatsiyasining oldingi va hozirgi jangovar tayyorgarlik vazifalari bo'yicha parvozlari oldindan taqdim etilgan rejalarga muvofiq amalga oshiriladi, shu asosda havo hududini boshqarishning yagona tizimi organlari boshqa foydalanuvchilar uchun havo maydonidan foydalanishga ma'lum cheklovlar qo'yadi. davlat ustuvorliklariga muvofiq.
Bugungi kunga kelib, harbiy aviatsiyaga o'z vaqtida havo maydonini etkazib berish bilan bog'liq xavotirlar uchun jiddiy asoslar yo'q.
Rossiya vertolyot guruhini Chad Respublikasidan olib chiqa boshladi. BBC bu jarayon doirasida qanday tadbirlarni amalga oshiradi?
-Harbiy xizmatchilarimizni BMTning Chad Respublikasidagi missiyasidan olib chiqib ketishining huquqiy asosini ta'minlaydigan qonunchilik bazasini olgandan so'ng, biz An-124 va Il-76 harbiy transport samolyotlari ekipajlari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri parvozlarni amalga oshira boshladik. tasdiqlangan jadvalga muvofiq guruhning shaxsiy tarkibi, qurol va mol -mulkini Rossiya hududiga olib o'tilishini ta'minlash.
Albatta, bu ko'plab tuzilmalar va birinchi navbatda aviatsiya guruhi xodimlarining mashaqqatli mehnati. Vatandan uzoqda, og'ir jismoniy va geografik sharoitda, hech qanday texnik yordam ko'rsatish imkoniyati bo'lmagan taqdirda, Abechedan 800 km uzoqlikda, Chad -Djamena poytaxtiga ko'chmas mulk bilan ko'chib o'tish juda qiyin, yer usti va aviatsiya uskunalari.
Bizning vertolyot uchuvchilarimiz o'z vazifalarini sharaf bilan bajardilar va BMT Bosh kotibining yuqori bahosiga sazovor bo'ldilar.
Harbiy havo kuchlarining aerodrom tarmog'ining hozirgi holatini qanday baholaysiz, kelgusi yillarda uning rivojlanishining asosiy yo'nalishlari qanday? Birlashgan aerodromlardan Rossiya harbiy aviatsiyasidan foydalanish tartibi qanday bo'ladi?
- Harbiy havo kuchlarining aerodrom tarmog'i hozirda qoniqarli holatda.
Shu bilan birga, uni operatsion holatda saqlash moddiy va moliyaviy resurslarning katta xarajatlarini talab qiladi. Eslatib o'taman, Harbiy havo kuchlarining aerodrom tarmog'iga kiruvchi ba'zi aerodromlar tinchlik davrida harbiy aviatsiya tomonidan ishlatilmaydi.
Yaqin yillarda Harbiy havo kuchlari aviatsiyasining asosiy aerodromlarini rekonstruksiya qilish rejalashtirilmoqda, bu ularga asoslangan samolyotlar soni va turlarini ko'paytiradi. Bundan tashqari, ushbu aerodromlarda xizmat ko'rsatish va turar -joy binolari va inshootlarini rekonstruksiya qilish va qurish ishlari olib boriladi.
Tinchlik davrida foydalanishga mo'ljallanmagan aerodromlar parchalanishi yoki texnik xizmat ko'rsatish uchun uchinchi tomon tashkilotlariga topshirilishi rejalashtirilgan.
Endi harbiy aviatsiya qo'shma aerodromlardan foydalanish tartibiga kelsak. Bunday aerodromlarning ro'yxati Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2007 yil 1034-r-sonli qarori bilan tasdiqlangan.
Shu bilan birga, Harbiy havo kuchlari aerodromi tarmog'iga boshqa federal ijroiya organlari va tashkilotlari aviatsiyasi bilan birgalikda bir qator aerodromlar kiradi. Ushbu aerodromlardan foydalanish tartibi tegishli me'yoriy hujjatlar bilan belgilanadi.
Hozirgi vaqtda Rossiya Mudofaa vazirligi manfaatdor federal ijroiya organlari tomonidan "Mudofaa to'g'risida" Federal qonuniga va Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksiga o'zgartirish va qo'shimchalar loyihalarini ishlab chiqdi va ma'qullamoqda. Ular harbiy aviatsiyaga topshirilgan vazifalarni bajarayotganda, qo'shma tayanch va birgalikda foydalanish aerodromi deb tasniflanmagan boshqa vazirlik va idoralarning aerodromlaridan foydalanishga ruxsat beradi.
Armiya aviatsiyasi havo kuchlarining yangi qiyofasi qanday o'rinni egalladi?
- Tashkiliy chora -tadbirlar oldidan bo'lgani kabi, armiya aviatsiyasi ham Harbiy havo kuchlari tarkibida belgilangan vazifalarni bajarishda davom etadi. Armiya aviatsiyasi keng ko'lamli vazifalarni hal qilishni davom ettiradi, birinchi navbatda Quruqlik kuchlari manfaati uchun.
Harbiy aviatsiyani yanada rivojlantirish masalalarida Harbiy -havo kuchlari Oliy qo'mondonligi zamonaviy qurol -yarog 'va harbiy texnika bilan jihozlangan qo'shma aviatsiya guruhidan foydalanish samaradorligini oshirishni birinchi o'ringa qo'ydi. Xususan, armiya aviatsiyasi allaqachon yangi Mi-28N Night Hunter jangovar vertolyotlarini ishlatmoqda va 2011 yil boshida Ka-52 Alligator vertolyotini ishlata boshlaydi.
