2012 yil boshiga Yaponiya havo mudofaa kuchlarining shaxsiy tarkibi taxminan 43700 kishini tashkil etdi. Samolyot parkiga 700 ga yaqin asosiy turdagi vertolyotlar va vertolyotlar kiradi, ulardan taktik va ko'p maqsadli qiruvchilar soni - 260 ga yaqin, engil tayyorgarlik / hujum samolyotlari - 200 ga yaqin, AWACS samolyotlari - 17, elektron razvedka va elektron jangovar samolyotlar - 7., strategik yonilg'i quyuvchilar - 4, harbiy transport samolyotlari - 44.
F-15J taktik qiruvchi (160 dona) 1982 yildan beri Mitsubishi tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan Yaponiya havo kuchlari uchun F-15 qiruvchi samolyotining yagona ob-havo versiyasi.
Strukturaviy jihatdan F-15 qiruvchisiga o'xshaydi, lekin elektron urush uskunalarini soddalashtirdi. F-15DJ (42)-F-15J ni yanada rivojlantirish
F-2A / B (39/32 dona)-Yaponiyaning havo mudofaa kuchlari uchun Mitsubishi va Lockheed Martin tomonidan ishlab chiqilgan ko'p funktsiyali qiruvchi.
F-2A qiruvchisi, fotosurat 2012 yil dekabr oyida olingan. rus kashfiyoti Tu-214R bortidan
F-2 birinchi navbatda uchinchi avlod Mitsubishi F-1 qiruvchi-bombardimonchi samolyotini almashtirishga mo'ljallangan edi-mutaxassislarning fikriga ko'ra, SEPECAT Jaguar mavzusining muvaffaqiyatsiz varianti kam masofali va past jangovar yuk bilan. F-2 samolyotining paydo bo'lishiga Amerikaning General Dynamic "Agile Falcon" loyihasi-F-16 "jangovar Falcon" prototipining biroz kattalashtirilgan va ancha manevrli versiyasi jiddiy ta'sir ko'rsatdi., shuningdek, ishlatilgan qurilish materiallari, bort tizimlari, radioelektronika va qurollar. Amerika samolyotlari bilan taqqoslaganda, yapon qiruvchi samolyotining dizaynida ilg'or kompozitsion materiallar ancha keng qo'llanilgan, bu esa samolyotning nisbiy og'irligining pasayishini ta'minlagan. Umuman olganda, Yaponiya samolyotlarining dizayni F-16 ga qaraganda sodda, engilroq va texnologik jihatdan rivojlangan.
F -4EJ Kai (60 dona) - ko'p maqsadli qiruvchi.
McDonnell-Duglas F-4E ning yaponcha versiyasi. "Fantom" II
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: samolyotlar va F-4J Miho aviabazasi
T-4 (200 dona)-Yaponiyaning havo mudofaa kuchlari uchun Kawasaki kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan engil hujum / o'quv samolyoti.
T-4 Yaponiya aerobatik jamoasi Blue Impulse tomonidan ishlatiladi. T-4 yonilg'i baklari, avtomat konteynerlari va o'quv topshiriqlari uchun zarur bo'lgan boshqa qurollar uchun 4 ta to'xtatib turish moslamasiga ega. Dizayn engil hujum samolyotini tezda o'zgartirish imkoniyatini o'z ichiga oladi. Ushbu versiyada u beshta qattiq nuqtada 2000 kg gacha jangovar yukni ko'tarishga qodir. Samolyot AIM-9L Sidewinder havo-havo raketa tizimidan foydalanish uchun qayta jihozlanishi mumkin.
Grumman E -2CHawkeye (13 dona) - AWACS va boshqaruv samolyoti.
Boeing E-767 AWACS (4 dona)
AWACS samolyoti Boeing-767 yo'lovchi samolyotlari asosida Yaponiya uchun qurilgan
C-1A (25 dona) Yapon havo mudofaa kuchlari uchun Kawasaki tomonidan ishlab chiqarilgan o'rta masofali harbiy transport samolyoti.
C-1 samolyotlari Yaponiya o'zini o'zi mudofaa kuchlarining harbiy transport samolyotlari parkini tashkil qiladi.
Samolyot qo'shinlarni, harbiy texnika va yuklarni havoga tashish, desant va parashyut usullari bilan havo transporti xodimlari va uskunalarini tashish, yaradorlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan. S-1 samolyoti yuqori qanotli, dumaloq korpusli, t shaklidagi dumli bo'lakka va uch g'ildirakli uchish-qo'nish moslamasiga ega. Korpusning old qismida 5 kishilik ekipaj kabinasi, uning orqasida uzunligi 10,8 m, kengligi 3,6 m va balandligi 2,25 m bo'lgan yuk bo'linmasi joylashgan.
Kokpit ham, yuk bo'linmasi ham bosim ostida va konditsioner tizimga ulangan. Yuk bo'linmasida qurolli 60 askar yoki 45 desantchi bo'lishi mumkin. Yaradorlarni tashishda, bu erda 36 yarador nosilkada va hamrohlarini joylashtirish mumkin. Samolyotning orqa qismidagi yuk lyusi orqali kokpitga quyidagilarni yuklash mumkin: 105 mm gaubitsa yoki 2,5 tonnalik yuk mashinasi yoki uchta mashina
"jip" yozing. Uskunalar va yuklarning qo'nishi bu lyuk orqali amalga oshiriladi va parashyutchilar korpusning orqa qismidagi yon eshiklardan ham qo'nishi mumkin.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: T-4 samolyotlari va C-1A Tsuiki aviabazasi
EC-1 (1 dona)-S-1 transportiga asoslangan elektron razvedka samolyoti.
YS-11 (7 dona)-O'rta masofali yo'lovchi samolyotlariga asoslangan elektron jangovar samolyotlar.
C -130H (16 dona) - ko'p maqsadli harbiy transport samolyotlari.
Boeing KC-767J (4 dona)-Boeing-767 bazasida yonilg'i quyishning strategik samolyoti.
UH -60JBlack Hawk (39 dona) - Ko'p maqsadli vertolyot.
CH -47JChinook (16 dona) - ko'p maqsadli harbiy transport vertolyoti.
Havo mudofaasi: 120 ta PU SAM "Patriot" va "Yaxshilangan qirg'iy".
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: PU SAM "Patriot" Yaponiyaning havo mudofaasi Tokio hududida
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: SAM "Advanced Hawk" Yaponiyaning havo mudofaasi, Tokio chekkasi
Hozirgi Yaponiya Harbiy havo kuchlarining shakllanishi 1954 yil 1 iyulda Milliy mudofaa boshqarmasi, shuningdek quruqlik, dengiz va havo kuchlarini tashkil etish to'g'risidagi qonunning qabul qilinishi bilan boshlandi. Aviatsiya uskunalari va kadrlar muammosi Amerika yordami bilan hal qilindi. 1956 yil aprelda Yaponiyaga F-104 Starfighter reaktiv samolyotlarini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolandi.
O'sha paytda, bu ko'p funktsiyali qiruvchi parvoz sinovlaridan o'tayotgan va havo mudofaasi qiruvchisi sifatida yuqori qobiliyatini ko'rsatgan, bu mamlakat rahbariyatining "faqat mudofaa manfaatlari uchun" qurolli kuchlardan foydalanish haqidagi qarashlariga mos keladi.
Keyinchalik, qurolli kuchlarni yaratish va rivojlantirishda Yaponiya rahbariyati "mamlakatni tajovuzdan dastlabki himoya qilish" zarurligini asosladi. Xavfsizlik shartnomasi bo'yicha mumkin bo'lgan tajovuzkorga keyingi javob AQSh qurolli kuchlari tomonidan berilishi kerak edi. Tokio Amerika harbiy bazalarini Yaponiya orollariga joylashtirishni bunday javob kafolati deb hisobladi, Yaponiya esa Pentagon ob'ektlarini saqlash xarajatlarini ko'pini o'z zimmasiga oldi.
Yuqorida aytilganlarga asoslanib, Yaponiya havo kuchlarini jihozlash boshlandi.
1950 -yillarning oxirida, baxtsiz hodisalar yuqori bo'lishiga qaramay, Starfighter ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan Yaponiyada ishlab chiqarilgan, Harbiy havo kuchlarining asosiy jangchilaridan biriga aylandi. Bu F-104J har qanday ob-havo to'xtatuvchisi edi. 1961 yildan boshlab, Chiqayotgan mamlakat havo kuchlari 210 ta Starfighter samolyotini oldi va ulardan 178 tasi Yaponiyaning mashhur Mitsubishi konserni tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan.
Aytish kerakki, Yaponiyada reaktiv qiruvchi samolyotlarning qurilishi 1957 yilda, Amerikaning F-86F Saber samolyotlarini ishlab chiqarish (litsenziyasi bo'yicha) boshlanganda tashkil etilgan.
Yaponiya havo mudofaasi kuchlarining F-86F "Sabre"
Ammo 1960-yillarning o'rtalariga kelib, F-104J eskirgan mashina sifatida qaralishni boshladi. Shu sababli, 1969 yil yanvar oyida Yaponiya vazirlar kabineti mamlakat havo kuchlarini yangi qiruvchi-tutqichlar bilan jihozlashga qaror qildi. Uchinchi avlodning amerikalik F-4E Phantom ko'p funktsiyali qiruvchisi prototip sifatida tanlandi. Ammo yaponlar F-4EJ variantiga buyurtma berganda, uni tutuvchi samolyot bo'lish shartini qo'ygan. Amerikaliklar bunga qarshi emas edilar va F-4EJdan yerdagi nishonlarda ishlash uchun barcha asbob-uskunalar olib tashlandi, lekin havodan qurollar kuchaytirildi. Hamma narsa Yaponiyaning "faqat mudofaa manfaatlari uchun" tushunchasiga mos keladi. Yaponiya rahbariyati hech bo'lmaganda kontseptual hujjatlarda mamlakat qurolli kuchlarining milliy qurolli kuch bo'lib qolishi, o'z hududining xavfsizligini ta'minlash istagini ko'rsatdi.
1970-yillarning ikkinchi yarmida Vashington bosimi ostida, ayniqsa 1978 yilda "Yapon-amerikaliklar uchun qo'llanma" deb nomlangan hujjat qabul qilingandan so'ng, Tokioning hujum qurollariga yondashuvlarining "yumshashi" 1970-yillarning ikkinchi yarmida kuzatila boshladi. Mudofaa sohasidagi hamkorlik ". Bungacha Yaponiya hududida o'z-o'zini himoya qilish kuchlari va Amerika bo'linmalarining qo'shma harakatlari, hatto mashqlari ham o'tkazilmagan. O'shandan beri Yaponiya o'zini o'zi himoya qilish kuchlarida, shu jumladan aviatsiya texnologiyasining ishlash xususiyatlarida ko'p narsa birgalikdagi harakatlar umidida o'zgardi. Hali ishlab chiqarilgan F-4EJ-da, masalan, havoda yonilg'i quyish uchun uskunalar o'rnatilgan. Yaponiya havo kuchlari uchun oxirgi Phantom 1981 yilda kelgan. Ammo 1984 yilda ularning xizmat muddatini uzaytirish dasturi qabul qilingan. Shu bilan birga, "Fantomlar" bombardimon vositalari bilan jihozlana boshladi. Bu samolyotlarga Kay nomi berilgan.
Ammo bu Yaponiya harbiy -havo kuchlarining asosiy vazifasi o'zgartirildi degani emas. Bu o'zgarishsiz qoldi - mamlakatning havo mudofaasini ta'minlash. Shu sababli, 1982 yildan boshlab Yaponiya Harbiy havo kuchlari ob-havo sharoitida F-15J litsenziyali qabul qiluvchilarni qabul qila boshladi. Bu to'rtinchi avlod amerikalik ob-havo taktikasi F-15 Eagle "havo ustunligi" uchun mo'ljallangan modifikatsiyasi edi. Va shu kungacha F-15J Yaponiya havo kuchlarining asosiy havo mudofaasi qiruvchisi hisoblanadi (ularga 223 ta shunday samolyot etkazib berilgan).
Ko'rib turganingizdek, deyarli har doim aviatsiya texnologiyasini tanlashda havo mudofaasi missiyalariga, havo ustunligini yutishga qaratilgan jangchilarga e'tibor qaratildi. Bu F-104J, F-4EJ va F-15J uchun ham amal qiladi.
Faqat 1980 -yillarning ikkinchi yarmida Vashington va Tokio zudlik bilan yordamchi jangchini ishlab chiqarishga kelishishdi.
Ushbu bayonotlarning to'g'riligi hozirgacha mamlakat harbiy aviatsiya qiruvchi flotini qayta jihozlash zarurati bilan bog'liq to'qnashuvlar paytida tasdiqlangan. Yaponiya Harbiy -havo kuchlarining asosiy vazifasi mamlakat havo mudofaasini ta'minlashdan iborat. Quruqlik va Dengiz kuchlarini havo bilan ta'minlash vazifasi qo'shilgan bo'lsa -da. Buni Harbiy havo kuchlarining tashkiliy tuzilmasidan ko'rish mumkin. Uning tuzilishi uchta aviatsiya yo'nalishini o'z ichiga oladi - Shimoliy, Markaziy va G'arbiy. Ularning har birida ikkita qiruvchi samolyot qanoti, shu jumladan ikkita eskadron bor. Shu bilan birga, 12 eskadrondan to'qqiztasi havo mudofaasi va uchta taktik qiruvchi eskadron. Bundan tashqari, janubi -g'arbiy aralash aviatsiya qanoti mavjud, uning tarkibiga boshqa havo mudofaasi qiruvchi eskadroni kiradi. Havo hujumidan mudofaa otryadlari F-15J, F-4EJ Kai samolyotlari bilan qurollangan.
Ko'rib turganingizdek, Yaponiya harbiy -havo kuchlarining "asosiy kuchlari" ning asosini tutuvchi qiruvchi jangchilar tashkil etadi. Faqat uchta to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash otryadlari bor va ular Yaponiya-Amerika qo'shma rivojlanishining F-2 qiruvchilari bilan qurollangan.
Yaponiya hukumatining mamlakat havo kuchlari flotini qayta jihozlash bo'yicha joriy dasturi, odatda, eskirgan "Phantoms" ni almashtirishga qaratilgan. Ikkita variant ko'rib chiqildi. Yangi FX qiruvchi samolyoti uchun o'tkazilgan tenderning birinchi versiyasiga ko'ra, Amerikaning F-22 Raptor qiruvchi samolyotlariga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan beshinchi avlodning 20 dan 60 gacha havo mudofaasi qiruvchi samolyotlarini sotib olish rejalashtirilgan edi (Predator, Lockheed Martin / Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan).). U 2005 yil dekabr oyida AQSh Harbiy -havo kuchlarida xizmatga kirgan.
Yaponiyalik mutaxassislarning fikricha, F-22 Yaponiyaning mudofaa kontseptsiyasiga eng mos keladi. Zaxira variant sifatida amerikalik F-35 qiruvchi samolyoti ham ko'rib chiqilgan, biroq bu turdagi mashinalarga ko'proq ehtiyoj seziladi. Bundan tashqari, bu ko'p maqsadli samolyot va uning asosiy maqsadi "faqat mudofaa manfaatlari uchun" tushunchasiga to'g'ri kelmaydigan, erdagi nishonlarga zarba berishdir. Shunga qaramay, AQSh Kongressi 1998 yilda AQSh aviatsiya sanoatining "barcha eng yaxshi yutuqlaridan foydalanadigan eng yangi qiruvchi samolyotlarini" eksport qilishni taqiqlagan. Shuni yodda tutgan holda, amerikalik qiruvchi samolyotlarni sotib olayotgan boshqa mamlakatlarning ko'pchiligi avvalgi F-15 va F-16 modellaridan qoniqish hosil qiladilar yoki F-22 bilan bir xil texnologiyalarni qo'llagan, lekin arzonroq bo'lgan F-35 ni sotishni boshlaydilar. yanada ko'p qirrali dastur va ishlab chiqishning boshidanoq eksportga mo'ljallangan edi.
Boeing Amerika aviatsiya korporatsiyalaridan ko'p yillar davomida Yaponiya havo kuchlari bilan eng yaqin aloqada bo'lgan. Mart oyida u yangi va sezilarli darajada yangilangan F-15FX modelini taklif qildi. Boing-da ishlab chiqarilgan yana ikkita jangchi bor, lekin ularning muvaffaqiyat qozonish imkoniyati yo'q, chunki bu samolyotlarning aksariyati eskirgan. Boeing -ning yaponlarga arizasini jozibadorligi shundaki, korporatsiya litsenziyali ishlab chiqarishni joylashtirishda yordam berishni rasman kafolatlaydi, shuningdek Yaponiya kompaniyalariga samolyot ishlab chiqarishda qo'llaniladigan texnologiyalarni taqdim etishni va'da qiladi.
Lekin katta ehtimol bilan, yapon mutaxassislarining fikricha, tender g'olibi F-35 bo'ladi. U F-22 bilan deyarli bir xil yuqori ishlash xususiyatlariga ega, beshinchi avlod qiruvchilariga tegishli va Predatorda mavjud bo'lmagan ba'zi qobiliyatlarga ega. To'g'ri, F-35 hali ishlab chiqilmoqda. Uning Yaponiya Harbiy havo kuchlariga kirishi, turli baholarga ko'ra, 2015-2016 yillarda boshlanishi mumkin. Ungacha barcha F-4 samolyotlari xizmat muddatini o'tagan bo'ladi. Mamlakat Harbiy-havo kuchlari uchun yangi asosiy jangchini tanlashning kechikishi Yaponiya ishbilarmon doiralarida tashvish tug'dirmoqda, chunki 2011 yilda, urushdan keyingi Yaponiyada birinchi marta, oxirgi F-2 samolyotlari chiqarilgandan so'ng, vaqtincha bo'lsa -da, o'zining qiruvchi qurilishini qisqartirish kerak edi.
Bugungi kunda Yaponiyada jangchilar ishlab chiqarish bilan bog'liq 1200 ga yaqin kompaniya bor. Ular maxsus jihozlar va o'qitilgan xodimlarga ega. Mudofaa vazirligi buyurtmalarining eng katta ortig'i bo'lgan Mitsubishi Jukogiyo rahbariyati "mudofaa sohasidagi ishlab chiqarish texnologiyalari, agar qo'llab -quvvatlanmasa, yo'qoladi va hech qachon qayta tiklanmaydi" deb hisoblaydi.
Umuman olganda, Yaponiya Harbiy-havo kuchlari yaxshi jihozlangan, etarli darajada zamonaviy harbiy texnikaga ega, yuqori jangovar tayyorgarlikka ega va berilgan vazifalarni hal qilishga qodir.
Yaponiya Dengiz o'z-o'zini mudofaa kuchlarining harbiy-dengiz aviatsiyasi 116 ta samolyot va 107 ta vertolyot bilan qurollangan.
Patrul havo eskadronlari R-ZS "Orion" asosiy patrul samolyoti bilan qurollangan.
Suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar eskadronlari SH-60J va SH-60K vertolyotlari bilan jihozlangan.
Suv osti kemalariga qarshi SH-60J Yaponiya dengiz floti
Qidiruv-qutqaruv otryadlari tarkibiga uchta qidiruv-qutqaruv guruhi (uchta UH-60J vertolyoti) kiradi. Dengiz samolyotlarini qutqarish eskadroni mavjud (US-1A, US-2)
Dengiz samolyotlari AQSh-1A Yaponiya dengiz floti
EP-3, UP-3D va U-36A elektron jangovar samolyotlari, shuningdek OR-ZS razvedkasi bilan jihozlangan ikkita elektron jangovar otryad.
Alohida aviatsiya otryadlari o'z maqsadlariga muvofiq Harbiy-dengiz kuchlari samolyotlarining uchish sinovlarini o'tkazish vazifalarini hal qiladi, minalarni tozalash ishlarida, shuningdek, havo kemasi xodimlari va yuklarni tashish bo'yicha tadbirlarda qatnashadi.
Yaponiya orollarida, ikki tomonlama yapon-amerika shartnomasi doirasida, AQSh harbiy-havo kuchlarining 5-havo kuchlari (shtab-kvartirasi Yokota aviabazasi) doimiy ravishda joylashtirilgan bo'lib, u eng zamonaviy jangovar samolyotlar bilan jihozlangan 3 ta aviatsiya qanotlarini o'z ichiga oladi. 5-avlod F-22 Raptor.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: AQSh Harbiy-havo kuchlarining Kadena aviabazasidagi F-22 samolyoti
Bundan tashqari, Tinch okeanining g'arbiy qismida AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining 7 -operativ floti doimiy ravishda ishlaydi. 7 -flot qo'mondonining shtab -kvartirasi Yokosuka PVMB (Yaponiya) da joylashgan. Filo tuzilmalari va kemalari Yokosuka va Sasebo PVMB-larida, Atsugi va Misava aviabazalarida aviatsiya va Kamp Butlerdagi dengiz piyodalari korpusida (Okinava oroli) ushbu bazalarni Yaponiyadan uzoq muddatli ijaraga olgan. Dengiz kuchlari muntazam ravishda teatr xavfsizligi operatsiyalarida, Yaponiya dengiz floti bilan qo'shma mashg'ulotlarda qatnashadilar.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: J. Vashington samolyot tashuvchisi Yokosuka harbiy -dengiz bazasida
Kamida bitta samolyot tashuvchisini o'z ichiga olgan AQSh harbiy -dengiz kuchlari samolyot tashuvchilarining zarba berish kuchlari mintaqada deyarli doimiy joylashgan.
Juda kuchli havo kuchlari Yaponiya orollari hududida to'plangan, bu bizning mintaqadagi kuchlarimizdan bir necha baravar yuqori.
Taqqoslash uchun, bizning mamlakatimizning Uzoq Sharqdagi Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi qo'mondonligi tarkibidagi harbiy aviatsiyasi, sobiq 11 -havo kuchlari va havo mudofaasi armiyasi - Rossiya Federatsiyasi Harbiy havo kuchlarining tezkor qarorgohi. Xabarovsk.350 dan ortiq jangovar samolyotlar yo'q, ularning aksariyati jangovar tayyor emas.
Raqamlar bo'yicha Tinch okeani flotining dengiz aviatsiyasi Yaponiya dengiz flotidan uch baravar kam.
