Ma'lum bo'lishicha, AQSh Quruqlik kuchlari istiqbolli razvedka va hujum vertolyotini yaratishi kerak bo'lgan kompaniyalarga beshta shartnoma tuzgan. Ulardan ba'zilari aviatsiya ixlosmandlariga yaxshi ma'lum, boshqalari esa hali o'rganilmagan.
Bular: AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft va Sikorskiy. Bu kompaniyalardan faqat ikkitasi 2023 yilga qadar uchish prototiplarini armiyaga olib kelish uchun finalga yo'l oladi. Nihoyat, AQSh armiyasi rahbariyati nihoyat, eng yaxshi vertolyotga qaror qabul qiladi va buyurtma beradi: mashinaning ommaviy ishlab chiqarilishi 2020 -yillarning oxirida tashkil qilinishi kerak.
Bu dastur nima ekanligini va nima uchun kerakligini tushuntirish kerak. FARA 1962 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan Bell OH-58 Kiowa engil ko'p maqsadli vertolyotining o'rnini topishga chaqirilgan. Hammasi bo'lib 2000 dan ortiq mashinalar qurilgan: Afg'oniston va Iroqdagi so'nggi urushlar paytida amerikaliklar. janglarda kamida shu turdagi 35 ta vertolyotni yo'qotdi. Aytgancha, bu "tishsiz" nishondan uzoqdir: o'zgartirilgan versiyada AGM-114 Hellfire boshqariladigan raketalari bo'lishi mumkin. Ammo 190 kilometrlik past tezlik Pentagonda ko'pchilikka mos kelmaydi. Quruqlik kuchlarining dushman bilan to'qnashuvida havo yordamining reaktsiyasini kuchaytirish AQSh armiyasining eng muhim vazifalaridan biridir.
FARA natijalariga ko'ra, g'olib soatiga kamida 380 kilometr tezlikda ucha oladigan vertolyot yaratishi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, yanada chidamli va yuqori jangovar radiusli vertolyotga ega bo'lish yaxshi.
Bu erda chalkashliklar paydo bo'lishi mumkin, chunki yuqori tezlikli vertolyotlarni yaratish kontseptsiyasi Future Attack Reconnaissance Aircraft-dan tashqarida. Eslatib o'tamiz, o'tgan yilning dekabr oyi oxirida ular Sikorskiy-Boeing SB1 Defiant istiqbolli ko'p maqsadli vertolyotining ko'rinishini Shtatlarga taqdim etishdi, rivojlanish istiqbolli Vertikal Lift (FVL) dasturiga asoslangan. Bu V-280 tiltrotor bilan birgalikda Sikorskiy UH-60 Black Hawkni almashtirish mumkin deb hisoblanadi. Qisqa ma'noda, FARA FVLning bir qismi bo'lib, yuqorida aytib o'tilganidek, amerikaliklar tomonidan 2017 yilda ishdan bo'shatilgan engilroq Bell OH-58 Kiowaning o'rnini topishga mo'ljallangan. Endi uning rolini qisman Apachelar, qisman esa dronlar egallagan. Va endi to'g'ridan -to'g'ri maqola mavzusiga o'tamiz va amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchilari qanday mamnun bo'lishini bilib olamiz.
Sikorskiy samolyoti
FARA uchun eng real variant hozirda Lockheed Martinga tegishli bo'lgan Sikorskiy kompaniyasi loyihasiga o'xshaydi. Albatta, gap Sikorskiy S-97 Raider haqida. Bu koaksial razvedka vertolyoti, quyruq qismida itaruvchi rotorli. Mashina birinchi parvozini 2015 yilda amalga oshirgan va shu vaqtdan boshlab parvoz sinovlaridan faol o'tmoqda. Biroq, haddan tashqari emas. 2017 yil avgust oyida West Palm Beach aerodromida (AQSh, Florida) joylashgan Sikorsky Development uchish markazida baxtsiz hodisa yuz berdi. Uchuvchilar samolyotni boshqarishda qattiq qo'nishga majbur bo'lishdi. Keyin ommaviy axborot vositalari uchuvchilar jarohat olmaganini xabar qilishdi. Fotosuratdan ko'rinib turibdiki, S-97 Raider vertolyotining o'zi ham ko'zga ko'rinmas zarar ko'rmagan.
Avtomobilning xususiyatlari juda yaxshi ko'rinadi. Aerodinamikaning innovatsion dizaynidan foydalanish maksimal tezlik soatiga 444 km va kruiz tezligi 407 km / soatni tashkil etadi. Ekipaj: 2 kishi. Bundan tashqari, mashina oltita desantchini qabul qilishi, shuningdek, keng turdagi qurollardan foydalanishi mumkin. Bu, albatta, kelajakda ishlab chiqarish versiyasi chiqadi.
Bell vertolyoti
Bell ancha konservativ nuqtai nazarga ega. Avvalroq u Bell 525 Relentless o'rta ko'p maqsadli vertolyot asosida yaratilgan aylanadigan qanotli samolyotni taklif qilib, FARA tenderida ishtirok etishni xohlashini e'lon qilgan edi.
Bell 525-da S-97 kabi inqilobiy "chiplar" yo'q, lekin bu zamonaviy mashinadir, bu, eng muhimi, o'z imkoniyatlarini sinovlarda isbotlagan. U birinchi parvozini 2015 yilda amalga oshirgan. Vertolyotning maksimal tezligi - 306 km / soat, kruiz tezligi - 287. Bell 525 ming kilometrdan ortiq masofani ucha oladi.
Mashina 20 kishiga qadar bortda bo'lishi mumkin. Bu ko'rsatkich bo'yicha, Relentless ham OH-58, ham S-97dan ancha yuqori. Umuman, agar Belldan vertolyot tanlansa, armiya Kiovaga qaraganda ancha og'irroq mashinani oladi. AQSh harbiylari bundan xursand bo'ladimi?
AVX Aviakompaniyasi
FARA tanlovida g'olib bo'lish uchun eng noodatiy nomzod: bu samolyot AVX Aircraft Company va L3 Technologies bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Ilgari, Internetning kengligida siz allaqachon umumiy tushunchani ko'rishingiz mumkin edi, lekin yaqinda taqdim etilgan kontseptsiya jiddiy farqlarga ega.
Mashinaning avlodi singari, kousial rotor va korpusning yon tomonlarida ikkita pervanel bor edi. Vertolyot juda katta o'lchamlari bilan ajralib turadi, xuddi qanotlari kabi, aerodinamik liftni yaratish uchun mo'ljallangan. Qanotlar ham, asosiy rotor ham ixcham tashish uchun katlanishi mumkin.
Bell 525 va S-97 singari, AVX vertolyot ekipaji Bell OH-58 kabi yonma-yon joylashgan. Taqdimot chog'ida rotorli mashinaning xususiyatlari haqida ma'lumot berilmagan. E'tibor bering, tanlov doirasida AVX Aircraft -ning kamchiliklari aniq: asosiy raqobatchilardan farqli o'laroq, kompaniya hozircha faqat chiroyli rasmlar bilan maqtana oladi.
Boeing
2018 yilda Boeing mashhur AH-64 Apache vertolyotini surish tipidagi pervanel bilan qaytadan yasamoqchi bo'lgani ma'lum bo'ldi. Bu mashinaga tubdan yangi imkoniyatlar beradi, xususan, vertolyot tezligi 50 foizga, iqtisodiyot esa 24 foizga oshadi. Shu bilan birga, hisob -kitoblarga ko'ra, yangi "Apache" ning narxi unchalik oshmaydi: taxminan 20 foizga. Odatiy quyruq rotori ham qoladi: asosiy rotorning aylanish momentini qoplash kerak.
Loyihaning istiqbollari haqida gapirish qiyin, ayniqsa Future Attack Reconnaissance Aircraft dasturining boshqa mashinalari bilan taqqoslaganda. Garchi AQSh armiyasi Apache -dan voz kechmoqchi emas bo'lsa -da, endi u yangi vertolyotdan uzoqda bo'lgani uchun tanlov qiladi.
Karem samolyoti
Iroqda tug'ilgan Ibrohim Karem asos solgan amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchi Karem Aircraft, ehtimol g'alaba qozonish ehtimoli kamroq. Avvalroq, jamoa dunyoga bir qator istiqbolli o'ta tezyurar mashinalarning, xususan, tiltrotorlarning tasvirlarini ko'rsatgan edi. Boshqacha aytganda, vertikal uchish va qo'nish imkoniyatini samolyot tezligida gorizontal harakat bilan birlashtiruvchi aylanuvchi pervanelli tiltrotorlar.
2016 yilda Karem Aircraft CH-47 Chinook og'ir transport vertolyotlari va C-130 Hercules harbiy transport samolyotlari o'rnini bosadigan yangi TR75 og'ir transport tiltrotorini ishlab chiqara boshladi. Keyinchalik, Karem Aircraft kompaniyasi Butterfly nomli elektr tiltrotor kontseptsiyasini ko'rsatdi, u o'zgaruvchan tezlikda aylanadigan katta rotorlardan foydalanmoqchi. Na na na boshqa apparatlar prototiplashtirish bosqichiga yetmagan.
