Uzoq vaqt davomida Tinch okeanida Ikkinchi jahon urushi tarixida samolyot tashuvchilarning etakchi roli o'z-o'zidan ravshan bo'lib tuyuldi va hech kim jiddiy bahslashmadi. Biroq, bir muncha vaqtdan beri, "VO" uchun an'ana bo'lib qolgan bahslarda, kim tashuvchi samolyotlarga qaraganda kuchli, kit yoki fil … ya'ni samolyot tashuvchisi yoki suv osti kemasidir?
Darhaqiqat, Yaponiya savdo-sotiq flotining yo'qotishlarini o'rganib, biz Yanki tashuvchisiga tegishli samolyotlar umumiy tonnali 1,453,135 tonnalik 393 ta kemani cho'ktirganini ko'ramiz, amerikalik suv osti kemalari esa tonnasi 4,870,317 tonna bo'lgan 1154,5 ta kemani bo'g'ib tashlagan. o'xshash bo'lmagan kuchlar ishtirok etdi, masalan - aviatsiya va suv osti kemalari, keyin ularning qo'shma kubogi sanab o'tilganda ikkiga bo'lindi - shuning uchun kemalar sonidagi ulush). Shu bilan birga, Amerika suv osti kemalari Yaponiya harbiy flotiga jiddiy zarar etkazdi, ular 1 ta tezyurar kema (nee - jangovar kreyser) Kongo, to'rtta yirik samolyot tashuvchisi va beshta eskort, ettita dengiz samolyoti transporti, uchta og'ir va o'nta yengil vayron qildi. kreyserlar, o'ttiz oltita qiruvchi, o'n to'rt qiruvchi … va bu ko'p sonli samolyotlar, yordamchi kreyserlar, frigatlar, suv osti kemalari va umuman 250 ga yaqin harbiy kemalarni hisobga olmaydi. Balki, Yaponiya floti g'olibining yutuqlari va bu urushning asosiy dengiz kuchlari suv osti kemasiga berilgandir? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Birinchidan, tomonlarning urushdan oldingi rejalarini ko'rib chiqaylik. Amerikaliklar bizni unchalik qiziqtirmaydi, chunki ular hali ham amalga oshmadi, lekin yaponlarniki … Aslida Yamato o'g'illarining rejasi quyidagicha edi - ko'pchilikni egallash uchun janubiy dengizlarda ketma -ket zarbalar bilan. bir -biridan juda uzoqda joylashgan va Kuril va Marshall orollari, Timor, Yava, Sumatra, Malayya, Birma bo'ylab perimetri bilan mudofaa istehkomini yaratadigan hududlar. Bularning barchasi yaponlarga metropolni yetarli miqdorda xom ashyo va birinchi navbatda neft bilan ta'minlash uchun kerak edi, ularsiz kurashish imkonsiz edi. Bunday hududni bosib olish muqarrar ravishda Yaponiyani Angliya, Gollandiya va AQSh bilan urushga olib keldi. Yaponiya birinchi ikkisidan qo'rqmadi - inglizlar Germaniya bilan Evropadagi urushda bo'g'ilib qolishdi, ularning floti ona mamlakatni himoya qilish, Atlantika aloqalari va O'rta er dengizi o'rtasida bo'laklarga bo'lindi va Gollandiyada hech qanday muhim narsa yo'q edi. dengiz kuchlari. Ammo AQSh … Amerika - bu jiddiy edi.
Yaponlar Amerikaning harbiy rejalari ("Orange", "Rainbow-5") haqida bir oz tasavvurga ega edilar, unga ko'ra urush paytida Amerika floti oldinga siljishi kerak edi, ketma-ket Marshall, Karolin va Marianani egallab olishdi. Orollar. Shundan so'ng, AQSh eskadronlari Yaponiya metropoliga yaqin joylashgan suvlarda imperiya flotiga yakuniy mag'lubiyat keltirishi kerak edi. Bitta savol AQShning tez sur'atlar bilan tezlashishi edi.
Yaponlar Qo'shma Shtatlar bilan uzoq davom etadigan urushda g'alaba qozona olmasligiga ishonishdi, shuning uchun agar amerikaliklar asta -sekin va ehtiyotkorlik bilan oldinga siljishni tanlasalar, ularning sanoat kuchi albatta g'alabani ta'minlaydi - va bu tushuncha Yaponiyaning harbiy rejasini belgilab berdi. Aslida, Yaponiya Imperator floti ikkita strategiyadan birini tanlashi mumkin edi. Birinchisi, barcha kuchlarni musht qilib yig'ish, Amerika flotini metropol suvlarida kutish va u erda kemalar sifatidagi individual ustunlikka va ekipajlarning eng yaxshi tayyorgarligiga umid qilib, umuman AQSh dengiz flotini mag'lub etish. nishon Ikkinchisi - Amerikaning Tinch okeani flotini zudlik bilan parchalab tashlaydigan kuchni oldindan ogohlantiruvchi zarbasini berish va agar uni buzmasa, "mudofaa perimetri" ni yaratish bosqichidagi aralashuvini istisno qiladigan darajada kuchsizlantirish.
Nega yaponlar zarba berish strategiyasini tanladilar? Javob juda oddiy. Yaponiya bir -biridan uzoqda joylashgan hududlarni egallab olishi va buni iloji boricha tezroq bajarishi kerak edi - bu erda joylashgan resurslarni o'zlashtirish va qarama -qarshi kuchlarga bosqinni qaytarishga tayyorgarlik ko'rish uchun vaqt bermaslik uchun. Buning uchun tortishish bir vaqtning o'zida amalga oshiriladigan bir qator operatsiyalar ko'rinishida amalga oshirilishi kerak edi. Ammo Yaponiya floti bir vaqtning o'zida Malayya, Yava va Filippindagi operatsiyalarni qamrab olish uchun hech qanday imkoniyatga ega emas edi. Yapon flotining asosiy kuchlari to'planmagan har qanday mintaqada Amerika eskadronlarining paydo bo'lishi avtomatik ravishda u erda ishlayotgan imperiya kuchlarining mag'lubiyatiga olib keldi, bu esa yaponlar uchun imkonsiz edi. Shuning uchun, Yaponiya tashabbusni dushmanga bera olmadi va amerikaliklarning oldinga siljishini kuta olmadi, ayniqsa vaqt AQSh uchun ishlagan edi. Butun Yaponiya urush rejasi resurslarni tezda tortib olishga asoslangan edi, buning uchun ko'plab uzoq hududlarni tezda bosib olish kerak edi va buning uchun AQShning Tinch okean flotini mag'lub etish kerak edi. Bu urushning dastlabki bosqichida yapon floti uchun asosiy vazifaga aylandi.
Yaponlar oldindan zarba berishga qaror qilishdi. Bu samolyot tashuvchilar tomonidan qo'llanilishi kerak edi … va ajablanarlisi shundaki, suv osti kemalari.
Bugun bilganlarimizni hisobga olsak, suv osti kemalarining bunday operatsiyada ishtirok etishi hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Ammo bu bugun, keyin yapon admirallari suv osti kemalaridan ko'p narsani kutishdi. S. Fukutome, Yaponiya Imperator dengiz floti Birlashgan floti shtab boshlig'i:
1941 yil 18-20 noyabr kunlari vitse-admiral Shimizu qo'mondonligi ostida Birlashgan flotdan tanlangan so'nggi turdagi 27 ta suv osti kemasi Kure va Yokosukani tark etdi. Marshall orollarida yoqilg'i va oziq -ovqat zaxiralarini to'ldirgandan so'ng, ular admiral Nagumoning zarba berish kuchining avangardlari sifatida oldinga siljishdi. Suv osti kemalari dushman kemalarini cho'ktirishi kerak edi, bu bizning aviatsiyamizning zarbalaridan saqlay olardi, shuningdek AQShdan qo'shimchalar va materiallar etkazib berilishiga to'sqinlik qilar va shu tariqa Gavayi orollaridagi operatsiyalarni yakunlanishiga hissa qo'shar edi.. Tokiodagi shtab-kvartirada suv osti kemalarining uzoq davom etadigan operatsiyalari bir martalik havo hujumidan ko'ra muhimroq natijalar berishini kutishgan. Aslida, natijalar butunlay boshqacha edi. Butun operatsiya davomida 27 tadan bitta suv osti kemasi dushman kemasiga hujum qila oldi. Morison o'z asarida bu masala bo'yicha quyidagilarni yozadi: "Vayronkorlar va boshqa kemalar tomonidan o'tkazilgan faol patrullik va chuqur bombardimonligi, hajmi 1900 tonna bo'lgan katta yapon qayiqlarining bizning kemalarga hujum qilish urinishlarini bekor qildi. Ular Pearl -Harbor va Gonoluluga kirgan va ketgan ko'plab kemalar va kemalarning hech birini torpeda qila olmadilar. Taxminan janubda joylashgan 20 turdagi I suv osti kemalarining ko'pchiligi. Bir necha kundan keyin Oaxu Yaponiyaga qaytdi. 5 ga yaqin qayiq AQShning g'arbiy sohiliga jo'natildi. Ulardan biri "I-170" samolyot bilan "Enterprise" samolyot tashuvchisidan o'tish paytida cho'kib ketgan, qolganlari Kaliforniya va Oregon qirg'oqlari yaqinida bir nechta kemalarimizni cho'ktirishga muvaffaq bo'lgan. Shunday qilib, avangard ekspeditsion kuchlari to'liq muvaffaqiyatsizlikka uchradi. U bitta kemani cho'ktira olmadi, lekin uning o'zi 1 ta katta va 5 ta suv osti kemasini yo'qotdi … Imperator shtabi ham, Yaponiya Birlashgan flotining bosh qarorgohi ham suv osti kemalari yaqinidagi suv osti operatsiyalarining ahamiyatsiz natijalaridan qattiq xafa bo'lishdi. Gavayi, buning natijasida ularning suv osti kemalariga bo'lgan ishonch buzildi.
Shunday qilib, suv osti kemalarida tashuvchiga asoslangan samolyotlarga qaraganda ko'proq umidlar bor edi, lekin ular umuman amalga oshmadi. Bundan tashqari, Yaponiya suv osti kemalari floti butun operatsiyani deyarli to'xtatib qo'ydi. Gap shundaki, Gavayi yaqinida joylashgan Yapon suv osti kemalari Amerika kemalaridan bir necha bor aniqlangan, bundan tashqari, havo hujumi boshlanishidan bir soat oldin, amerikalik qiruvchi Vard Pearl -Harborga kirmoqchi bo'lgan suv osti kemalari bilan jangga kirgan. Agar amerikalik qo'mondon esminets qo'mondonining hisobotiga jiddiyroq qaraganida edi, AQSh floti, Oaxu aviatsiyasi va zenit qurollari qanotlarida qizil doiralari bo'lgan samolyotlarni to'liq ogohlantirish bilan kutib olishi mumkin edi … kim biladi, ishlar qanday o'zgaradi keyin?
Biroq, aynan nima bo'ldi - Yaponiya tashuvchisiga tegishli samolyot dahshatli zarba berdi, Amerika quruqlik floti katta yo'qotishlarga duch keldi va Yaponiyaning janubiy hududlarni bosib olish rejalarini buzishga qodir kuch bo'lishni to'xtatdi. Suv osti kemalariga kelsak, Yankilar hech qachon bunday miqyosdagi muammolarni hal qila olmaydi deb hisoblamagan va ularning soni umuman ajablanarli emas edi. Umuman olganda, AQSh suv osti kemalari floti 111 ta suv osti kemasidan iborat edi, ulardan 73 tasi Tinch okeanida edi. Ammo 21 ta suv osti kemasi (ulardan atigi 11 tasi jangovar tayyor edi) Pearl -Harborda joylashgan edi - janubiy dengizlar uchun kurashga katta hissa qo'shish uchun juda uzoq, yana 22 ta suv osti kemasi umuman AQShning Tinch okeani sohilida joylashgan edi. Va faqat 29 ta suv osti kemasi Kavitada (Luzon oroli, Filippin) joylashgan edi. Shunga qaramay, mavjud kuchlar hech bo'lmaganda Yaponiya dengiz operatsiyalarini murakkablashtirishi mumkin deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri edi.
Afsuski, bunday narsa bo'lmagan. Guam va Veyk janglarida Amerika suv osti kemalari ishtirok etmadi, ehtimol bu orollar suv osti kemasi bazalaridan ancha uzoqda joylashganligi va juda tez qo'lga olinganligi uchun (garchi T. Rosko Wake dagi suv osti patrullari haqida yozsa ham). Ammo Filippin haqida gap ketganda ham, AQSh suv osti kemalari yaponlarning qo'nishiga hech narsaga qarshi tura olishmadi.
Birlashgan flot admirallari operatsiyani ikki bosqichga bo'lishdi - birinchi navbatda, uchta kemadan iborat bo'linmalar o'z aviatsiyasi ostida asosiy qo'nishni amalga oshirish uchun asosiy aerodromlarni egallash uchun qo'shinlarni tushirishdi. Aparriga qo'ngan kuchlar tarkibiga eski yengil kreyser, 6 ta esminets, 3 ta mina kemasi, 9 ta suv osti kemalariga qarshi kema va 6 ta transport vositasi kirgan. 1 ta yengil kreyser, 6 ta esminets, 9 ta mina kemasi, 9 ta suv osti kemalariga qarshi kemalar va 6 ta transport Uiganga yo'l oldi. Va nihoyat, Legazpi -ga hujum qilgan uchinchi bo'linma 1 ta engil kreyser, 6 ta qiruvchi, 2 ta dengiz samolyoti transport bazasi, 2 ta mina kemasi, 2 ta patrul kemasi va 7 ta transportdan iborat edi. Uchta qo'nish ham muvaffaqiyatli o'tdi va yaponlar asosiy narsani - Lingaen ko'rfaziga qo'nishni boshladilar. Uch guruhga bo'lingan yetmish uchta transport 48-piyoda diviziyasini olib yurdi. Yaponlar uchun hamma narsa kerakli darajada bo'lmadi: 22 -dekabr kuni, qo'ngan kuni tongda, Yaponiya harbiy kemalari va transportlari o'z saflarini yo'qotib, 37 milga (20 mil) tarqalib ketishdi.
Amerika suv osti kemalari nimaga muvaffaq bo'lishdi? Bir qiruvchi va ikkita kichik transport vositasi cho'kib ketgan. Adolat uchun, Seawulf yapon dengiz tashuvchisi Sanye Maruga qilingan hujumni alohida ta'kidlash lozim - amerikaliklar o'qqa tutgan to'rtta torpedadan biri nishonga tegdi. Agar bu torpedo portlaganida edi, yapon qurbonlari ro'yxati, ehtimol, yana bitta samolyot tashuvchisi bo'lardi. Ammo torpedo portlamadi.
Yuqorida aytilganlarning barchasidan qanday xulosalar chiqarish mumkin? Yaponlar Amerika suv osti kemalari bazasi yaqinida nisbatan kichik kuch bilan to'rtta qo'nish operatsiyasini o'tkazdilar va 29 ta Amerika suv osti kemasi bunga qarshi tura olmadi. Xuddi shu narsa Java -ni himoya qilishda ham sodir bo'ldi. Gollandiya Sharqiy Hindistonini himoya qilish uchun ittifoqchilar muhim kuchlarni to'plashdi, garchi manbalar ularning soni to'g'risida kelisha olmasalar. Masalan, S. Dall 46 ta suv osti kemasi haqida yozadi - 16 ta Gollandiya, 28 ta Amerika va 2 ta ingliz. T. Rosko "suv osti kemasi yigirma sakkizta Amerika, uchta Britaniya va to'qqizta Gollandiya suv osti kemasidan iboratligini" ta'kidlaydi. Qanday bo'lmasin, suv osti kemalarining umumiy soni to'rtta kemaga etib kelgan yoki undan ham oshib ketgan. Yaponlar 1942 yilning yanvaridan mart oyining boshigacha Bangka yo'llarini (Celebesda), Kemu, Menado, Kendari, Ambon oroli, Makassar, Bali Lombok, Gollandiya va Portugaliya Timori, Borneo … va nihoyat Java -ni qo'lga kiritdilar. Ittifoqchi suv osti kemalari Yaponiya bosqinchi kuchlarini to'xtata olmadi, kechiktira olmadi va hatto jiddiy tirnaltira olmadi. S. Dall qo'nish karvonlari va ularni Amerika suv osti kemalaridan himoya qilishda quyidagi yo'qotishlarni ko'rsatdi - bir qiruvchi cho'kib ketgan ("Natsushio"), ikkinchisi torpedo qilingan, lekin cho'kmagan ("Suzukaze") va boshqa transport ("Tsuruga Maru") ") Gollandiyalik suv osti kemalari o'ldirildi. T. Rosko amerikalik suv osti kemalariga sodiq, u Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagava Maru va sobiq qurolli qayiq Kanko Maruning cho'kishi, shuningdek, bir qancha harbiy kemalarning shikastlanishi haqida xabar beradi (bu juda shubhali). Lekin shunga qaramay, erishilgan natija hali ham qoniqarli emas!
Umuman olganda, Amerika suv osti kemalari 1942 yil yanvar-fevral oylarida 44 326 tonnalik 12 ta savdo kemasini cho'ktirishgan, lekin haqiqat shundaki, bu kemalarning bir qismi butunlay boshqa joylarda yo'q qilingan. Amerikaliklar o'z suv osti kemalarini Yaponiya aloqalariga va hatto Yaponiya qirg'oqlariga jo'natishdi (o'sha davrda u erda 3 suv osti kemasi ishlagan). Ammo, hech qanday holatda, barcha suv osti kemalariga Yaponiya bosqinini qaytarish buyurilmagan, aksincha, uzoq mintaqalarga yuborilgan deb o'ylamaslik kerak. AQSh floti qo'mondoni admiral Xart suv osti kemalaridan amfibiyaga qarshi mudofaa uchun foydalanishni ustuvor vazifa deb bildi va ularning patrul yo'llarini "qo'nishga xavfli" yo'nalishlarda joylashtirishga harakat qildi. Shunga qaramay, yaponlar tez va uslubiy ravishda bir orolni birin -ketin bosib olishdi.
Qisqa vaqt ichida Birlashgan flot qator kuchli zarbalar berdi va ko'plab hududlarni egallab oldi. Ko'pchilik o'z yo'lini to'xtatdi: Filippindagi asosiy aviatsiya, Singapur yaqinidagi ingliz jangovar kemalari, AQShning Java kreyserlari, suv osti kemalari - hammasi urinishdi, lekin hech kim muvaffaqiyat qozonmadi. Va faqat bitta holatda yaponlar muvaffaqiyat qozonishmadi. Yaponiyaliklar Port Moresbini qo'lga kiritishni rejalashtirgan "MO operatsiyasi" avvalgilaridan ko'ra yomonroq rejalashtirilgan edi, lekin bu safar amerikaliklar Birlashgan flot kuchlariga samolyot tashuvchilari bilan qarshilik ko'rsatdilar.
Tarixdagi birinchi dengiz jangi, unda raqiblar birorta ham o'q almashishmagan - Coral dengizidagi jangda, amerikaliklar og'ir yuk tashuvchi Lexington samolyot tashuvchisini yengil Seho bilan almashtirib, "ochkolar bo'yicha" mag'lub bo'lishgan. Va AQShning ikkinchi samolyot tashuvchisi Yorktaun, deyish mumkinki, mo''jizaviy tarzda vayronagarchilikdan qutulib qoldi. Shunga qaramay, Yaponiya aviatsiyasining yo'qotishlari og'ir edi va ularning og'ir samolyot tashuvchisidan biri zarar ko'rdi, bu esa operatsiyada qatnashishga imkon bermadi - va yaponlar orqaga qaytishdi. Port Moresbi qo'lga olinmadi.
Yapon flotining navbatdagi ikkita operatsiyasi - Miduey va Attu va Kiska orollarini bosib olish - suv osti kemalari va samolyot tashuvchilarining dushmanlarning qo'nish operatsiyalariga qarshilik ko'rsatish imkoniyatlari nuqtai nazaridan ham. Amerika suv osti kemalari u erda ham, u erda ham, samolyot tashuvchilar - faqat Midveyda ishlatilgan. Bu jangda Nagumo to'rtta samolyot tashuvchisi quruqlikdagi aerodromlarga asoslangan Amerika samolyotlarini maydalashdi, lekin AQSh tashuvchisiga asoslangan sho'ng'in bombardimonchilari tomonidan mag'lubiyatga uchradi va yo'q qilindi. Albatta, "quruqlik" samolyoti katta rol o'ynadi, yapon qiruvchilarini "parchalab tashladi", shuning uchun tashuvchi samolyotlar hujum qilganda, ularga va umuman AQShga aralashishga vaqtlari bo'lmadi. samolyot tashuvchilar bu jangda juda omadli edilar. Lekin siz qo'shiqdan so'zlarni o'chira olmaysiz - aynan samolyot tashuvchilar Yaponiyaning 1 -havo flotining gulini - Tinch okeanidagi urushda burilish nuqtasiga aylangan 1 -va 2 -chi samolyot tashuvchilar diviziyasini ezdi.
Va suv osti kemalari haqida nima deyish mumkin? Yigirma beshta suv osti kemasiga Midueyda yapon eskadronini kutishga buyruq berildi, lekin aslida faqat o'n to'qqiztasi joylashtirildi, ulardan o'n ikkitasi yapon samolyot tashuvchilari yaqinida joylashgan edi. Shunga qaramay, bu jangda Amerika suv osti kemalari bitta dushman kemasini cho'ktirmagan. To'g'ri, "Nautilus" suv osti kemasining qisman muvaffaqiyatini eslatib o'tish kerak - u Yaponiyaning Kaga samolyot tashuvchisiga hujum qilishga muvaffaq bo'ldi va agar nuqsonli torpedalar bo'lmasa, bu hujum yapon kemasining o'limi bilan tojlangan bo'lishi mumkin. Ammo, birinchi navbatda, hujum "Kaga" amerikalik sho'ng'in bombardimonchilarining bombalari bilan urilganidan ikki soat o'tgach sodir bo'ldi va agar bu sodir bo'lmaganida, samolyot tashuvchisi aslida hujum paytida bo'lgan joyida bo'lmasdi. "Nautilus" ning va, ehtimol, bu kemalar uchrashmagan. Ikkinchidan, "Kaga" va "Nautilus" yo'nalishlari kesib o'tgan taqdirda ham, Amerika suv osti kemasi hujumga o'tishi mumkinligi haqiqatdan yiroq - suv osti holatida, harakatlanayotgan harbiy kemaga yaqinlashish deyarli mumkin emas. kamida 20 tugunli kurs (agar u tasodifan suv osti kemasi yonidan o'tib, hujumga uchragan bo'lsa). Uchinchidan, qulab tushgan va o'lik jarohatlangan kemani urish shikastlanmagan kemaga qaraganda ancha oson (xuddi shu tezlik), shuning uchun "Nautilus" torpedasining shikastlanmagan Kagaga hujumi shunchalik samarali bo'lgan (Kaga hujumidan sal oldin), deb aytish mumkin emas. Nautilus yapon jangovar kemasiga hujum qilmoqchi bo'ldi. Muvaffaqiyatsiz.) Va nihoyat, hamma narsa yaxshi ketsa ham va "Kaga" cho'kib ketgan bo'lsa ham, to'rtta samolyot tashuvchisidan birining o'limi Midueyni bosqindan qutqara olmadi.
Ammo AQSh suv osti kemalarining Midueyni himoya qilishda ishtirok etishi mutlaqo ma'nosiz bo'lib chiqdi deb aytish mumkin emas. Midwayga bombardimon qilish uchun yuborilgan to'rtta yapon og'ir kreyseri to'satdan Amerika suv osti kemasini topdi va keskin burilishga majbur bo'ldi, natijada Mogami Mikumuni bosib ketdi. Ikkala katta kreyser ham asta -sekin uyga qaytishdi, lekin bir kundan keyin Mikumu Enterprise va Hornet samolyotlarini cho'ktirdi.
Yaponiyalik suv osti kemalari ham bu jangda porlamadilar - Pearl -Harbordan Midueyga ketayotgan Amerika samolyot tashuvchilarini (va omadli bo'lsa, hujumini) aniqlashi kerak bo'lgan 13 ta suv osti kemasining pardasi juda kech aylandi. Amerikalik samolyot tashuvchilar Midueyga joylashishgan edi. Tabiiyki, yapon suv osti kemalari hech kimni topa olmadi, bu esa ba'zi yapon qo'mondonlarini oson g'alabaga ishonch bilan ilhomlantirdi … Yapon suv osti kemalarining yagona muvaffaqiyati - Yorktaunning cho'kishi - faqat Miduey uchun bo'lgan jang natijalariga bog'liq. juda katta rezervasyonlar bilan. Darhaqiqat, yaponlar 4-iyun kuni AQSh jangovar samolyotlari tomonidan Yaponiyaning to'rtta samolyot tashuvchisi halokatga uchraganida, bu jangda mag'lub bo'lishdi. Bunga javoban, Yaponiya tashuvchisiga tegishli samolyotlar Yorktown shahriga jiddiy zarar etkazdi, lekin u baribir kemasozliklarga tortilishi mumkin edi. Amerikaliklar shikastlangan kemani tortib, xuddi shunday qilishdi, lekin 6 iyun kuni Miduey jangi tugagach, Yorktaun yapon suv osti kemasidan torpedalar ostida qoldi. Bu endi jang natijasiga ta'sir qila olmasdi va haqiqatan ham Yorktownga yapon dilerlari jiddiy zarar etkazgani uchun hujum uyushtirildi, lekin haqiqat shuki, ayni paytda suv osti kemasi tufayli Amerika og'ir samolyot tashuvchisini o'tkazib yubordi. qachonki, uning floti shu toifadagi kemalarga juda muhtoj bo'lsa. Buni eslaylik.
Va yana bir qiziq fakt. Dushman samolyot tashuvchilariga hujum qilgan ikkala suv osti kemalari (Nautilus va Yaponiya I -168) aviatsiya tomonidan nishonga keltirildi - razvedka samolyotlari dushmanning joylashishini aniqladi, so'ngra suv osti kemasi qo'mondonlariga dushman tuzilmalarining koordinatalari / kurslari / tezligi to'g'risida xabar berildi.
Shunday qilib, Amerika samolyot tashuvchilari jangda g'olib bo'lishdi va yana AQSh suv osti kemalari hech narsaga erishmadi. Ammo amerikaliklar yaponlarning Miduey hujumi bilan bir vaqtda Aleut orollarining bir qismini egallash istagi haqida bilishardi. Yankilar u erga samolyot tashuvchilarni jo'natolmadilar - ularning hammasi Midueyga kerak edi, shuning uchun Aleutni himoya qilish suv osti kemalariga topshirildi. S-sinfidagi 10 ta eski suv osti kemasi u erga (Golland portiga) ko'chirildi. Natijada, yaponiyaliklar Gollandiya portiga bir nechta tashuvchilar tomonidan hujum uyushtirdilar va hech qanday aralashuvsiz Attu va Kiska orollarini egallab olishdi - to'sqinlik qilmasdan, hatto AQShning o'nta suv osti kemasi uchun dushmanni aniqlash juda qiyin vazifa bo'lib chiqdi.
Gvadalkanal uchun janglarda amerikaliklar ham, yaponlar ham bir xil vazifalarga duch kelishdi - orolga armatura va yuk tashuvchi o'z transportlarini kuzatib borishni ta'minlash, dushmanning ham shunday qilishiga yo'l qo'ymaslik va iloji bo'lsa mag'lub etish. dushman floti. Bu erda AQSh samolyot tashuvchilari katta karvonni (Solomon orollarining ikkinchi jangi) qamrab olgan Birlashgan flotning hujumini qaytarib, Santa Kruz jangida yaponlar bilan bir necha bor (muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham) jang qilgan. Shunga qaramay, ularning sa'y -harakatlari yapon aloqalarini to'xtatmadi - amerikaliklar kunduzi armaturalarni uzatish qobiliyatini saqlab qolishdi va yaponlar tezyurar kemalarning tungi parvozlarini tashishdi, bu esa tashuvchi samolyotlarga to'sqinlik qila olmadi. Yaponiya floti nihoyat Solomon orollaridagi uchinchi jangda to'xtatildi, AQShning jangovar kemalari, kreyserlari va qiruvchi kemalari yapon eskadronlarini mag'lubiyatga uchratdi va quruqlik va pastki aviatsiya (Xenderson aerodromidan sakrash aerodromi yordamida) zarar ko'rgan yapon kemalarini muvaffaqiyatli tugatdi. tungi janglar va transportlarga hujum. Umuman olganda, Amerika samolyot tashuvchilari, agar kalit bo'lmasa ham, juda muhim rol o'ynagan - ular Xenderson dala aviatsiyasi bilan birgalikda kunduzi havo ustunligini ta'minlaganlar, bunda yapon floti, hatto tungi dengiz janglarida yaxshi o'qitilgan bo'lsa ham, g'alabalarga erisha olmadi. Shu bilan birga, agar Amerika samolyot tashuvchilari yo'q qilinsa va yaponlar etarli miqdordagi samolyot tashuvchilari va o'qitilgan uchuvchilarni saqlab qolishganida, Gvadalkanal taqdiri AQSh foydasiga hal qilinmagan bo'lar edi. O'z transportlari uchun havo qopqog'ini berib, yaponlar tezda orolga etarlicha mustahkamlovchi kuchlarni joylashtirishlari mumkin edi. Amerika suv osti kemalari … an'anaviy ravishda hech narsaga erishmagan. Hatto T. Rosko singari Amerikaning suv osti kuchlarining qo'shiqchisi ham shunday deydi:
Biroq, bir qator sabablarga ko'ra, qayiqlarning so'nggi yutuqlari ahamiyatsiz edi.
Yapon suv osti kemalari ko'proq muvaffaqiyat qozonishdi - ular Amerikaning qolgan uchta og'ir samolyot tashuvchisidan birini - "Vasp" ni yo'q qilishdi. Aslida, bu Yapon suv osti kemalarining harakatlari, Amerika tashuvchisiga asoslangan aviatsiyaning misli ko'rilmagan zaifligi davrini ta'minlagan - yapon uchuvchilari Hornetni yonib ketgan xarobaga aylantirgan, keyinchalik uni Yaponiya esminetslari, AQSh Tinch okeani tugatgan. Filoda faqat bitta ishlaydigan samolyot tashuvchisi qoldi! Agar Yapon suv osti kemalari Midvay va Vaspdagi Yorktownni cho'ktirmaganida, Santa -Kruzdagi jangda amerikaliklar ikkita emas, to'rtta og'ir samolyot tashuvchisiga ega bo'lishgan va katta ehtimol bilan Santa -Kruzdagi yapon floti zarar ko'rgan bo'lardi. jiddiy mag'lubiyat … Boshqacha aytganda, yapon suv osti kemalarining harakatlari jiddiy yo'qotishlarga olib keldi va Amerika flotini ancha zaiflashtirdi, lekin bu yaponlarga g'alaba keltirmadi - omadli bo'lishiga qaramay, yapon suv osti kemalari hal qiluvchi omil bo'la olmadi. Gvadalkanal jangida (yaponlar haligacha bu jangda mag'lub bo'lishgan), garchi ular o'zlarining foydaliligini namoyish etishgan.
Xuddi shu narsani Mariana orollari jangidagi Amerika suv osti kemalari haqida ham aytishimiz mumkin. Axir u erda nima bo'ldi? Amerikaliklar strategik muhim orol bo'lgan Saipanga qo'nishga qaror qilishdi, uning qo'lga olinishi nafaqat yapon mudofaasini ikkiga bo'linib, Rabauldagi havo ko'prigini to'sib qo'ydi, Amerika suv osti kemalariga ajoyib bazani berdi, balki B-29 ning so'nggi strategik strategiyasiga ham ruxsat berdi. bombardimonchilar Yaponiyaga hujum qilishdi. Yaponlar umuman Mariana orollarining, xususan, Saypanning ahamiyatini juda yaxshi tushunishgan va bu orollarni egallash uchun hal qiluvchi jangga tayyor edilar. Shu sababli, orollarga 500-600 ta asosiy aviatsiya samolyotlari joylashtirildi va ular har qanday vaqtda Ozava mobil flotining 450 ta tashuvchisiga tegishli samolyotlarini qo'llab-quvvatlashga tayyor edilar.
Albatta, bunday sharoitda hech qanday suv osti kemalari amfibiya karvonlarini kuzatib borishni va dengiz piyodalarining Saypanga qo'nishini ta'minlay olmasdi. Samolyot tashuvchilar - bu boshqa masala. Amerika tashuvchi samolyotlari Saipan, Tinian va Guam aerodromlariga kuchli zarbalar berib, ularni xarobaga aylantirdi va Yaponiya samolyotlarining uchdan bir qismini yo'q qildi. Keyin amerikaliklarning ikkita samolyot tashuvchi guruhi Ivo -Jima va Chichijima orollarining aerodromlariga zarba berib, ularni erga tekislab, aerodromlarda yuzga yaqin samolyotni va havoda 40 ga yaqin qiruvchi samolyotni yo'q qilib, shimolga yo'l olishdi. Shundan so'ng, Mariana orollarining asosiy aviatsiyasi nafaqat mag'lubiyatga uchradi, balki qo'shimcha kuchlarni olish umidini ham yo'qotdi … Mobil flotning tashuvchi samolyotlaridan tashqari. Ammo yaponlar shunchalik tez kela olishmadi, shuning uchun Amerikaning Saypanga qo'nishi yuzlab samolyot tashuvchi samolyotlarning zarbalari bilan qo'llab -quvvatlandi, bu uning muvaffaqiyatini ma'lum darajada oldindan belgilab qo'ydi.
Filolar o'rtasidagi jang yaqinlashdi va Amerika suv osti kemalari eng yaxshi tomonlarini ko'rsatdilar. Aynan ular Ozava kemalarining Mariana orollariga chiqishini aniqladilar va shu tariqa amerikalik qo'mondonni yapon floti bilan jang muqarrar ekanligini ogohlantirdilar. Aynan suv osti kemalari Yaponiya flotining aniq manzilini kashf qildilar, ular hujum chizig'ini joylashtirdilar (Spruens samolyotlari buni ancha keyinroq uddalashdi) va dushman samolyot tashuvchilariga birinchi bo'lib hujum qilib, Sekaku va Tayxoni cho'ktirishdi.
Ammo bu jang natijasini hal qilmadi. 19 -iyun kuni yaponlar havoga 4 ta zarba to'lqinini ko'tarishdi, jami 308 ta samolyot - va ularning aksariyati yo'q qilindi. Birinchi to'lqinning 69 ta samolyotidan 27 tasi omon qoldi, ikkinchisining 110 ta samolyotidan 31 tasi, lekin Guamga qo'nishga uringan tirik qolgan samolyotlar keyinchalik Amerika samolyotlari tomonidan yo'q qilindi. Ikkinchi suv to'lqini ko'tarilgandan 10 minut o'tgach, Amerika suv osti kemalari "Tayxo" ga cho'kdi va to'rtinchi ko'tarilishdan keyin Sekaku vafot etdi, shuning uchun ularning o'limi Ozava zarbalari kuchiga deyarli ta'sir qilmadi - bu kemalar 40-50 samolyotdan ko'p tashishmadi. tubiga …. Shu bilan birga, "Sekaku" vafotidan keyin ham Ozava hali ham jangni yutqazgan deb hisoblamagan, garchi uning 102 ta samolyoti bo'lsa (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 150). U ertasi kuni jangni davom ettirishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, lekin 20 -iyun kuni amerikaliklar yaponlarni ilgari topdilar - va birinchi (va oxirgi) zarbalarini yapon kemalariga etkazdilar. Havoga ko'tarilgan 80 yapon samolyoti hech narsa qila olmadi va Amerika zarbasidan so'ng (Hie samolyot tashuvchisi cho'kib ketgan) Ozava ixtiyorida faqat 47 samolyot qoldi.
Mariana orollari jangini yaponlar ikki sababga ko'ra yo'qotdilar - ular AQShning Saypanga qo'nishiga qarshilik qila olishmadi va flotlarning umumiy jangida Yaponiya tashuvchi samolyotlari nihoyat yo'q qilindi. Ikkalasi ham AQSh aviatashuvchilarining aviatsiya yutuqlari. Natijada, Leyte ko'rfazidagi jang uchun Yaponiya floti rasman beshta og'ir va to'rtta engil samolyot tashuvchisining ta'sirchan kuchiga ega edi (eskortlarni hisobga olmaganda), lekin faqat bitta og'ir va uchta engil samolyot jangga kirdi - chunki ko'p sonli yaponlar. samolyot tashuvchilarida o'qitilgan uchuvchilar sifatida atigi yuzta narsa bor edi. Agar Amerika suv osti kemalari ularni Mariana orollari tubiga yubormaganida, Tayxo va Sekakuning bu erda bo'lishini nima hal qilishi mumkin edi? Hech narsa.
Tinch okeanidagi urushda suv osti kemalari dengizda ustunlikka erisha olmasliklarini, shuningdek, hujum yoki mudofaa vazifalarini mustaqil ravishda hal qila olmasliklarini ko'rsatdilar - hech qanday holatda ularni dushman harbiy kemalariga qarshi mustaqil ishlatishga urinishlar operatsiyaning muvaffaqiyatiga olib kelmadi. bir butun. Biroq, suv osti kemalari muvozanatli flotning muhim tarkibiy qismi ekanligi isbotlandi - ularni samolyot tashuvchilar va boshqa yer usti kemalari bilan birgalikda ishlatish, dushmanga sezgir (hal qiluvchi bo'lmagan) yo'qotishlarga olib keldi. Bundan tashqari, suv osti kemalari o'zlarini dushman aloqalari bilan kurashishning mutlaqo almashtirib bo'lmaydigan vositasi sifatida ko'rsatdilar - ularning eng katta yutuqlari dushman yuk tashishlariga qarshi kurashda qo'lga kiritildi, suv osti kemalaridan esa aloqada foydalanish dushmanni yoki ularni himoya qilish uchun katta mablag 'sarflashga majbur qildi. o'z savdo kemalariga ega bo'lib, ularni jangovar harakatlardan ajratib turardi yoki tonnajdagi eng og'ir, almashtirib bo'lmaydigan yo'qotishlarga dosh berardi (aslida yaponlar ikkalasini ham bajarishlari kerak edi). Shuni tan olishimiz kerakki, qurolli kuchlarning biron bir bo'lagi ham suv osti kemalari kabi dushman savdogarining tonajini yo'q qila olmagan.
Shu bilan birga, samolyot tashuvchilar dengizda ustunlikni zabt etishning asosiy vositasi bo'lib, amfibiya va amfibiyaga qarshi operatsiyalarni qo'llab-quvvatladilar. Aynan samolyot tashuvchilar Yaponiya Imperator flotining mag'lubiyatida va u yaratgan mudofaa perimetri qulashida asosiy rol o'ynagan. Biroq, samolyot tashuvchilar dengizdagi urushning barcha vazifalarini hal qila oladigan universal kemalar emas edi. Torpedo-artilleriya usti kemalari (Guadalcanal va Leytadagi tungi janglar) va suv osti kemalari (aloqa bo'yicha janglar) ham o'zlarining foydali ekanliklarini va tashuvchi samolyotlarga etib bo'lmaydigan ishlarni bajarish qobiliyatini ko'rsatdi.
Umuman olganda, shuni aytish mumkinki, urushdagi g'alabani alohida kemalar sinfi emas, balki muvozanatli flot qo'lga kiritadi, bu, aslida, jangovar kemalarni, samolyot tashuvchilarni, kreyserlarni, esminetslarni birlashtirgan amerikaliklar tomonidan namoyish etilgan. suv osti kemalari yengilmas jangovar mashinaga. Ammo, agar siz hali ham "tengdoshlar orasida birinchi" ni qidirsangiz, "Yaponiya harbiy -dengiz kuchlarini yo'q qiluvchi" "qirolicha samolyot tashuvchisi" deb nomlanishi kerak.
1. S. Dall Yaponiya Imperator flotining jang yo'li
2. T. Rosco AQShning Ikkinchi jahon urushidagi suv osti kemalari urushi
3. F. Sherman Tinch okeanidagi urush. Samolyot tashuvchilar jangda.
4. M. Hashimoto Cho'kib ketganlar
5. C. Lokvud botqoqligi ularning hammasini!
6. V. Uinslou Xudo unutgan flot
7. L. Kashcheev 20 -asr boshidan Ikkinchi jahon urushigacha bo'lgan Amerika suv osti kemalari
8. V. Dashyan Ikkinchi jahon urushi kemalari. Yaponiya dengiz floti
