100 ming tonna demokratiya har qanday mamlakat kunini buzishi mumkin. Shunga qaramay, men samolyot tashuvchilar va samolyot tashuvchilarni qanchalik chuqur o'rgansam, tez-tez bu turdagi dengiz qurollari haqidagi kulgili tafsilotlarga duch kelaman. Bugun men o'quvchilarni ushbu mavzuga biroz g'ayrioddiy burchakdan qarashga taklif qilaman - samolyot tashuvchilarning narxini ularning yagona munosib raqiblari - Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan raketa va kosmik tizimlarining narxi bilan solishtirish. Biz samolyot tashuvchilarning jangovar qobiliyatini muhokama qilmaymiz - bu mavzuda juda ko'p so'zlar aytilgan. Faqat bitta narsa aniq - samolyot tashuvchilar va samolyot tashuvchilarning ko'p maqsadli guruhlari - ulkan jangovar salohiyatga ega xavfli raqib.
Menda na Rossiya Federatsiyasining davlat sirlari bor, na Newport News kemasozlik zavodining xodimi emasman. Mening xarajatlarimni hisoblash ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga asoslanadi, men iloji boricha to'g'ri raqamlarni topishga harakat qilaman va taxminlarni ishlatmayman. Agar buning iloji bo'lmasa, men shunga o'xshash tizimlarning narxini topaman va sog'lom fikrni hisobga olgan holda, raqamlarni asl ob'ektga yo'naltiraman va ularni har doim Rossiya foydasiga yaxlitlayman.
Biznes rejasi
Xo'sh, aziz o'quvchilar, men sizga men bilan birgalikda aql bovar qilmas ishni qilishni taklif qilaman - AQSh harbiy -dengiz kuchlarining ko'p maqsadli samolyot tashuvchilar guruhining narxini hisoblab, barcha AMG kemalari va tashuvchi samolyotlar samolyotlarining qurilishi va ishlashini hisobga olgan holda. Albatta, guruh tarkibi berilgan vazifalarga qarab farq qilishi mumkin, lekin men narxga turli xil amfibiya guruhlari yoki maxsus jihozlarni kiritmaganman, chunki shunga o'xshash vazifalarni Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tashuvchi samolyotlar yordamisiz bajarishi mumkin. Men darhol ikkita hisob -kitob bo'lishini ta'kidlayman: bugungi kunda mavjud bo'lgan tizimlar uchun va yaqin kelajakdagi istiqbolli tizimlar uchun.
AMG standart tuzilmasiga samolyot tashuvchining o'zi, uning pastki qanoti (60 ta samolyot - odatda yo'q, aks holda samolyotlarni joylashtirish, texnik xizmat ko'rsatish va tashishda qiyinchiliklar bo'ladi), 4 … 5 raketali eskort esminetslari, ikkita ko'p maqsadli suv osti kemalari va AMGni yonilg'i, oziq -ovqat va sarf materiallari bilan o'z vaqtida ta'minlash uchun universal etkazib berish transporti.
Nima uchun samolyot tashuvchisiga bunday katta eskort kerak? Shunday bo'lsa -da, suzuvchi aerodrom har doim mazali nishonga aylanadi, chunki dunyoning ko'plab harbiy flotlari uchun AMGga qarshi turish asosiy vazifadir va uni qo'llab -quvvatlash uchun katta kuch va vositalar ajratilgan. Samolyot tashuvchisi yarim o'nlab eskort kemalarini ajratmasligi gunoh bo'ladi. Boshqa tomondan, butun AMG xavfsizligi asosan pastki havo qanoti bilan ta'minlanadi (eskort kuchlari faqat yaqin zonani qamrab oladi), shuning uchun samolyot tashuvchisi yo'qolganda, AMG oddiy KUGga aylanadi..
Shunday qilib, standart AMG tarkibi:
- 1 ta "Nimits" sinfidagi yadroviy samolyot tashuvchisi. Qurilish qiymati 5 milliard dollarga yaqin. Kema ekspluatatsiyasining o'zi (qanotdan tashqari) har oyda 10 mln. 6000 amerikalik dengizchi oyiga 1 million dollar gamburger yeydi. Ta'sirchan. Shuni ham inobatga olish kerakki, Amerikaning barcha samolyot tashuvchilari har 20 yilda bir marta, taxminan 1-2 milliard dollarlik kapital ta'mirdan va modernizatsiyadan o'tadi.
- "Orli Burk" sinfining 5 ta Ejis qiruvchi samolyotlari (yoki ularning o'tmishdoshlari - "Ticonderoga" raketali kreyserlari, hajmi, qurollanishi va narxi jihatidan deyarli bir xil). Har bir kemaning rasmiy qiymati 1,2 milliard dollarni tashkil qiladi.
Bu o'z sinfida benchmark bo'lsa ham, qiruvchi uchun juda qimmat … Lekin hamma narsa taqqoslaganda aniq bo'ladi: zamonaviy rus TFR pr 22350 "Qo'riqlash" qurilishining qiymati 250 million dollar.
"Aegis" esminetsining sig'imi 10 000 tonna, TFRning siljishi - 2000 tonna. 5 marta kattaroq siljishdan tashqari, Aegis qiruvchi suv, quruqlik, havoda va kosmosda nishonlarni urishi mumkin, va bizning patrul kemamiz (u o'z sinfida eng zo'r bo'lishiga qaramay) ancha sodda. maqsadlarni aniqlash va yo'q qilish qobiliyatlari, keyin u va TFR. Biroq, ikkala kemaning narxi ham oddiy odam uchun ajablanib bo'lishi mumkin.
Aegis esminetslarini ekspluatatsiya qilishning rasmiy qiymati yiliga 20 million dollarni tashkil etadi (printsipial jihatdan, bu samolyot tashuvchi ekspluatatsiya xarajatlariga mos keladi - Orli Burkda joy almashish 10 baravar kam, ekipaj esa 15 baravar kam).
- Los -Anjeles tipidagi ikkita ko'p maqsadli atom suv osti kemalari. Qurilish har bir birlik uchun 1,5 milliard dollardan oshadi. Operatsion - yiliga 25 mln.
- Kemadagi samolyotlar. Eng qiziq tomoni!
Havo qanotlarining tarkibi AMG oldida turgan vazifalarga qarab o'zgaradi, ammo Nimits kemasidagi samolyotlar soni kamdan -kam hollarda 60 birlikdan oshadi: 2 ta dengiz eskadroni va 1 ta Dengiz korpusi: jami 35 ta. 40 F / A-18 qiruvchi-bombardimonchi Hornet. Nima uchun AKM eskadroni samolyot tashuvchisida, deb so'raysiz. An'analar, s. KMP samolyotlari dengiz aviatsiyasidan faqat ranglanishi bilan farq qiladi (raqamli kamuflyaj, KMP standarti). Shuningdek, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, standart qanot 4 ta AWACS E-2 "Hawkeye" samolyotini, 6 ta EW EA-6 "Prowler" samolyotini va 10 ta vertolyotni (suv osti kemasiga qarshi MH-60 "Sea Hawk" va qidiruv-qutqaruv HH- 60 "Pave Hawk"). Kemada tez-tez mehmonlar orasida C-2 Greyhound transport samolyotlari (Gavayi versiyalaridan biri), Sea Stellen va Sea King og'ir transport vertolyotlari; Dengiz korpusi kobralari. Men ikkinchisining narxini sinchkovlik bilan hisoblamayman, axir bu quruqlik aviatsiyasi, vaqti -vaqti bilan samolyot tashuvchisi kemasiga keladi.
Hornetning eng ilg'or versiyasi - Super Hornet narxini ham hisobga olamiz. Qiruvchi samolyot narxi - har bir avtomobil uchun 55 million dollar. Xuddi shunday EW "Prowler" ixtisoslashtirilgan samolyotlarining narxi. Eng qimmatlari - havo qo'mondonlik punktlari va AWACS samolyotlari: Xokayning zamonaviy versiyalarining narxi 80 million dollarga yetdi. Sikorskiy vertolyotlarining narxi har bir samolyot uchun 20 million dollarni tashkil qiladi. Tashuvchi qanotning umumiy qiymati taxminan 3 milliard dollarni tashkil etadi!
Samolyot tashuvchi samolyotlarning narxi haqida munozaralarda ko'plab nusxalar buzilgan. Raqamlar sirtda bo'lsa -da, asosiysi ularni topa bilishdir. Narx bir nechta parametrlardan iborat bo'lib, ularning asosiylari - turlar soni va samolyotning bir soatlik parvozi.
2009 yilda "Enterprise" samolyot tashuvchisi davra sanasini nishonladi - 50 yillik xizmat davomida 150 ming marta katapultdan uchish. Asosiy arifmetika shuni ko'rsatadiki, har yili kemadan 3000 ta saralash amalga oshiriladi. Albatta, janglarning intensivligi vaqti -vaqti bilan o'zgarib turadi (dockda, aviatsiya ishlamaydi, jangovar harakatlar paytida, aksincha, maksimal). Shunga qaramay, biz har yili o'rtacha 3 mingta ketishdan boshlaymiz.
Bir soatlik parvoz narxi samolyot turiga bog'liq. Mana bir nechta misol:
F - 16 Blok 52 - soatiga 7100 dollar
F / A - 18E - $ 12,800 / soat
Qiziqish uchun men Tu -160 haqida ma'lumot beraman - soatiga 30 000 dollar
Yana bir qiziq raqam: F -22 - 1 soat havoda 44000 dollar!
EA-6 Prowler va E-2 Hawkeye parvozlarining bir soatlik narxi F / A-18 dan yuqori tezlikdagi uchish soatiga teng bo'ladi. O'rtacha ketish vaqti qancha? O'ylaymanki, ko'pchilik o'quvchilar uni 2, 5 soat ichida olish mumkinligiga rozi bo'lishadi (ko'p soatlik jangovar havo patrullari bilan bir qatorda, 30 daqiqalik jangovar tayyorgarlik parvozlari ham bor).
Shunday qilib, havo qanotlarini ishlatishning o'rtacha narxi: 3000 marta x 2,5 soat x 12 800 dollar = 96 million dollar!
Harbiy harakatlar paytida, jangovar xarajatlar ishlatilgan o'q -dorilar narxini o'z ichiga olishi kerak. 500 funtlik GBU-12 Paveway yo'riqnomali bomba narxi 19000 dollarni tashkil qiladi. 907 kg og'irlikdagi GBU-24 undan ham qimmatroq-55000 dollar. Yana bir narsa shundaki, "sahro bo'ronlari" tez-tez uchramaydi. Shuningdek, operatsiya narxini hisoblashda rejali va rejadan tashqari ta'mirlash ishlari bajarilishi shart. Natijada, biz dadil tarzda 96 millionni ikki barobarga oshirib, 200 million dollargacha aylantirdik. Bu erda - tashuvchiga asoslangan samolyotlarning yillik ekspluatatsiyasining o'rtacha qiymati.
Ko'rib chiqilayotgan AMGni yaratishning umumiy qiymati 16 milliard dollarni tashkil etadi. Kema ekspluatatsiyasining o'rtacha narxi yiliga 270 million dollarni tashkil etadi + yiliga 200 million, 60 ta samolyotdan iborat havo qanotining ishlashi. Katta!
Albatta, bu erda raketa esminetslari va suv osti kemalari narxini hisobga olish umuman to'g'ri emas edi - bu turdagi kemalar, asosan, AMG tarkibiga kirmasin, vazifalarni bajaradigan, mustaqil harbiy -dengiz qurollari va hech kim hech qachon sinab ko'rmagan. dengiz flotida ushbu kemalarga ehtiyoj borligi to'g'risida bahslashish. Ular har qanday holatda, hatto samolyot tashuvchisi bo'lmagan taqdirda ham yaratilishi kerak bo'ladi.
Amerikaliklarni kelajagi nima kutmoqda? Bu yaxshi emas - yangi AMG -larni yaratish yanada katta xarajatlarni talab qiladi (garchi ularning imkoniyatlari ancha past bo'ladi - past orbitadagi ob'ektlarga o'q uzish va tashuvchi samolyotlar uchun elektromagnit katapultlardan foydalanishgacha). Yangi turdagi yadroviy samolyot tashuvchi Gerald Fordni loyihalash va qurishning taxminiy qiymati 14 milliard dollardan oshdi. "Orli Burk" II seriyali yangi Aegis esminetslarining qiymati 2 milliard dollarga yetdi. "Virjiniya" tipidagi ko'p maqsadli suv osti kemalarini qurish uchun har bir birlik uchun 2, 8 milliard dollar kerak bo'ladi. Men yomon F-35 dasturi haqida gapirmayapman!
Aviakompaniyaga asoslangan aviatsiyaga kelsak, men quyidagi fikrga duch keldim: tashuvchilarga tegishli qanotni qimmatligi uchun qattiq tanqid qilar ekanman, mutaxassislar quruqlik aviatsiyasi ancha katta mablag 'talab qilishiga ahamiyat bermaydilar. Harbiy havo kuchlari uchun yuzlab (minglab) samolyotlarning buyurtmalariga hech kim e'tiroz bildirmaydi, chunki uchuvchilar muntazam mashg'ulotlar o'tkazishi kerak. Shu bilan birga, kemaning pastki qismiga joylashtirish uchun 60 ta samolyot ajratish taklifi keskin rad etishga olib keladi, garchi bu Rossiya dengiz kuchlarining kuchini sezilarli darajada oshiradi. Faqat kemaning qanoti ochiq okeandagi eskadron uchun ishonchli havo mudofaasini ta'minlashga qodir. Ha, pastki samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish biroz qimmatroq, o'ziga xos tizimlar va dizaynlar mavjud va maxsus ish sharoitlari tufayli resurslar kam. Ammo butun dengiz floti miqyosida bu narx farqi deyarli sezilmaydi. Bundan tashqari, bitta samolyot tashuvchisini jihozlash uchun atigi 60 ta (hatto 100 ta, mashg'ulotlar va zaxiralarni hisobga olgan holda) uchish apparatlari talab qilinadi. Taqqoslash uchun, Su-27 barcha modifikatsiyalari 600 dona, MiG-29-1600 dona, F-15-1500 dona, F-16-4400 dona ishlab chiqarilgan.
Xarajat mavzusida men yana bir paragrafni qo'shmoqchiman. Tomahawk qanotli raketasining bir nusxasining narxi taxminan 1,5 million dollarni tashkil qiladi. Buni tashuvchiga asoslangan hujum samolyotining chiqish narxi bilan solishtiring va siz hech qanday qurol-yarog 'samolyot tashuvchini samaradorligi bo'yicha almashtira olmasligini tushunasiz. Bundan tashqari, ahmoq Axdan farqli o'laroq, aviatsiya bu ishni tezroq va sifatli bajaradi.
G'arbga qarab
Maqolaning ikkinchi qismiga o'tish uchun, kichik bir izoh berish va erdan qanotli raketalarni nishonga olish usullari haqida gapirish kerak (yoki, aksincha, "havo-er"). Ulardan uchtasi bor:
1. Inertial tizim va homing boshi (GOS) yordamida qo'llanma. sirg'alish usuli. Uchirilgan raketa ma'lum bir balandlikda ma'lum bir yo'nalishda ketmoqda, giroskoplar va balandlik o'lchagichlari uni yo'lda ushlab turadi, qidiruvchi makonni ko'zdan kechiradi. Qidiruvchi nishonni qulflashi bilan raketa nishonni yo'qotmasdan hujumga shoshiladi. Usul engil piyodalarga qarshi raketalar uchun juda mos keladi. Misollar - "Boeing - Harpoon" yoki mahalliy 3M -54KE "Club".
2. Asosiy rölyefni skanerlash va qanotli raketa kompyuteri xotirasida saqlangan raqamli fotosurat bilan olingan ma'lumotlarni solishtirish. Bu juda past balandlikdagi kruiz bo'limini kuzatib borish imkonini beradi, bu esa aniqlovchi uskunalarga ko'rinmas qoladi. Oxirgi lahzada, nishonga yaqinlashganda, qidiruvchi yoqiladi va raketa nishonni "yopadi". Usulning yagona kamchiligi-uni kemaga qarshi raketalar uchun ishlatishning mumkin emasligi (suv hamma joyda bir xil, tekshirishga hojat yo'q). Bunga misol Tomahawk.
3. Sun'iy yo'ldoshdan ko'rsatma. Eng qimmat va eng zo'r usul. Keling, bu haqda batafsilroq gaplashaylik.
Erdan tashqari o'lim shakli
Men oxirgi maqolamda afsonaviy dengiz kosmik kashfiyotlari va nishonga olish tizimi haqida batafsilroq gaplashdim https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html Endi men faqat qisqacha aytib o'taman: avval yaratilgan noyob tizim. 70-yillar, uzoq vaqt davomida bizning dengizchilarimizga Jahon okeanidagi har qanday o'zgarishlarni tezda kuzatib borish imkonini beradigan yuqori sifatli razvedka ma'lumotlarini taqdim etdi. XQXQga o'xshash juda ko'p razvedka tizimlari yaratilgan (masalan, "Liana" zamonaviy maxfiy radiotexnik razvedka tizimi). XQXQni o'ziga xos texnikaga aylantirgan yagona narsa bu AQSh-A sun'iy yo'ldoshlari (GRAU 17F16 indeksi) bo'lib, ular hali ham dunyoda o'xshash emas.
Ikki tomonlama radar bilan jihozlangan "Yo'l-yo'riqli Sputnik-faol" har qanday vaqtda, har qanday ob-havo sharoitida, AQSh Harbiy-dengiz flotining ko'p maqsadli samolyot tashuvchilar guruhlarining barcha harakatlarini kuzatib borish va raketa qurollarini nishonga olish imkonini berdi. orbit.
US-A tipidagi yo'ldoshlarning bunday murakkab ishlash tamoyilini amalga oshirish uni ishlab chiquvchilar uchun bir qator murakkab, ba'zida bir-biriga zid muammolarni keltirib chiqardi. Birinchidan, radarning to'g'ri ishlashi uchun, eng past orbital balandlikni (perigee / apogee 230-250 km) ta'minlash kerak edi. Ikkinchidan, radar katta miqdorda energiya sarflagan. Kosmik kemaga katta maydonli quyosh batareyalarini o'rnatish imkoni bo'lmadi - past orbitada Yer atmosferasining ta'siri sezildi, katta qarshilikka ega bo'lgan kema tezlikni yo'qotdi va yuqori atmosferada yonib ketdi. Bundan tashqari, quyosh panellari Yerning soyali qismida ishlay olmasdi.
Chiqishning yagona yo'li bor edi - sun'iy yo'ldosh bortiga yadroviy reaktor o'rnatish. BES-5 "Buk" atom elektr stantsiyasining tuzilishiga issiqlik quvvati 100 kVt bo'lgan BR-5A tez neytronli reaktori kiradi. Chiqish elektr quvvati - 3 kVt. Hisoblangan ish vaqti - 1080 soat. Reaktorning massasi 1250 kg. Kema massasi 4300 kg. Kosmik kemaning uzunligi 10 metrni tashkil qiladi. Diametri - 1,3 metr. Belgilangan vaqtni aniqlagandan so'ng, reaktor bloki ajratildi va yuqori bosqich tomonidan 700 km balandlikdagi "dafn orbitasiga" o'tkazildi, sun'iy yo'ldoshning qolgan qismi atmosferada yoqib yuborildi.
Legend MCRC-ning to'liq ishlashi uchun bir vaqtning o'zida erga yaqin orbitada ikkita US-A yo'ldoshini ishlatish kerak edi. Bundan tashqari, MKRTs kompleksiga US-P passiv radiotexnik ajratish yo'ldoshlari (o'rtacha orbital balandligi-400 km) va er usti ma'lumotlarini qabul qilish punktlari kiritilgan.
Shunday qilib, biz juda qiziq bir nuqtaga keldik - "Legend" sovet kosmik tizimining narxi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, 1 US-A sun'iy yo'ldoshining ish vaqti 1080 soat (45 kun) edi. Tizim ishlashi uchun erga yaqin orbitada bu turdagi ikkita yo'ldosh kerak edi. Natijada, yiliga 16 marta kosmosga uchish kerak. Mukammal. Darhaqiqat, US-A yo'ldoshlarining 39 ta uchirilishidan (shu jumladan sinovlar) 12 tasining baxtsiz hodisasi bilan yakunlandi. Baxtsiz hodisalarning bunday darajasi, bortida yadro reaktori bo'lgan kosmik kemaning yuqori murakkabligi bilan izohlanadi. Ba'zida parvoz deyarli falokat bilan tugadi: ikki marta radioaktiv qoldiqlar okeanga tushdi, lekin 1978 yilda Kanadaga "o'lim yulduzi" tushdi.
US-A R-36 orbali og'ir qit'alararo ballistik raketaning fuqarolik versiyasi bo'lgan "Siklon-2" raketasi tomonidan uchirilgan. Juda ishonchli raketa va kosmik tizim. Ishga tushirish og'irligi 176 tonnani tashkil qiladi. 2010 yildagi LV Cyclone seriyali bitta ishga tushirish narxi 20 million dollarni tashkil etadi (kosmik kemaning o'zi va kosmodromga etkazib berish xarajatlari bundan mustasno).
US -A sun'iy yo'ldoshining narxini aniqlash qiyin - ma'lumotlar hali ham maxfiy. Ammo yadro reaktori, kuchli radar stantsiyasi va kosmik kemaning katta massasi (4 tonnadan ortiq) bortida bo'lishining o'zi bu kosmik tizimning taqiqlangan narxidan dalolat beradi. Va 45 kundan so'ng, bunday murakkab va qimmatbaho qurilma qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoldi!
Misol tariqasida, Glonass tizimining oddiy sun'iy yo'ldoshlari (kosmik apparatlar massasi - 1400 kg, energiya manbai - oddiy quyosh panellari) buyrug'ining narxi, turli manbalarga ko'ra, 10 … 15 million dollarni tashkil qiladi. US-A seriyali sun'iy yo'ldoshlarining narxini kamida 15 million dollarga olsak, biz mutlaqo g'ayritabiiy qiymatga ega bo'lamiz. Legend MCRC operatsion qiymati - yiliga 16 marta ishga tushirish x (20 million + 15 million) = 560 million dollar! Mana, tahdidga assimetrik javob.
Va bu maqsadli belgilash tizimining narxi! Qurolning o'zi qancha turadi? Eng ajablanarli tomoni shundaki, XQXK "Afsonasi" tizimining US-A sun'iy yo'ldoshining oxirgi uchirilishi 1988 yil 14 martda amalga oshirilgan. Sun'iy yo'ldoshning ishlash muddati - 45 kun. US-A-bu butun dengiz raketasi va kosmik tizimining asosiy elementi. US-A kosmik kemasisiz, MKRTlar o'zining asosiy vazifasini-P-700 "Granit" kompleksining ishlashini ta'minlay olmaydi. Shunga ko'ra, dengizchilar nishonni ufqda ishonchli aniqlash tizimisiz qoladilar.
Chiqish
Mening maqsadim harbiylarni ortiqcha xarajatlar uchun tanbeh berish emas edi. Yo'q, men butunlay boshqacha narsa haqida gapirgandim. Yangi qurollanish poygasi muqarrar va kim eng samarali qurolga sarmoya kiritsa, g'olib bo'ladi.
