Frantsuz kemasining tashrifi yangiliklar makonini portlatib yuborgan haqiqiy "axborot bomba" siga aylandi - dengiz mutaxassislari, tahlilchilar va oddiy odamlar Mistralning Sankt -Peterburgga chaqiruvi Rossiya -Frantsiya munosabatlarining yangi davriga to'g'ri kelganiga rozi bo'lishdi. Yaqin kelajakda Rossiya dengiz floti ehtiyojlari uchun frantsuz vertolyot tashuvchisi sotib olinishi kutilmoqda.
Rossiya dengiz floti uchun misrali? Bu toifadagi kemani sotib olish qanchalik asosli? Frantsuz texnologiyasi Rossiya sharoitida qanday ildiz otadi? Qaysi to'qnashuvda dock kamerali universal amfibiya hujum vertolyot tashuvchisidan foydalanish mumkin?
Balki Mistral bitimining ma'nosini chuqurroq izlash kerakdir? Mahalliy kema qurilishi juda zarur bo'lgan zamonaviy G'arb texnologiyalariga kirish. Eng yangi qurilish materiallari va noyob sxemalar echimlari, modulli dizayn, noyob elektronika va xodimlarni joylashtirish uchun yangi standartlar. Ishonchli tovushlar … Yoki, har doimgidek, dengizchilarning manfaatlari Katta Siyosat maqsadlariga qurbon qilinganmi?
Hali ham aniq javob yo'q - Mistrallarni sotib olish haqidagi hikoya tortishuvlar va taxminlar uchun boy maydonga aylandi. Hisob -kitoblar "ruslar, demokratik frantsuz qayig'ining plyonkasiga qadam qo'yib, oyoq kiyimlaringning axloqsizligini tozalang" uslubidagi rusofobik hazillardan farq qiladi. Frantsuz yordamisiz nima qilardingiz? Siz bunday darajadagi kemani o'zingiz qura olmaysiz.
Qarama -qarshi fikrga ko'ra, "admirallar har biriga bir milliard evrodan" xorijiy mashinalar "sotib olishgan". Mutlaqo foydasiz kemalar - Rossiya dengiz flotidan foydalanish tushunchasiga to'g'ri kelmaydigan "pushti fillar".
Mudofaa vazirligi vaqti -vaqti bilan kutilmagan bayonotlar berib, tortishuvlar oloviga yoqilg'i qo'shadi: "mahalliy dizel yoqilg'isi frantsuz dizellariga mos kelmaydi", "frantsuz qo'nish moslamasini frantsuz kema bilan sotib olish kerak bo'ladi - bizning qayiqlarimiz mos emas. Mistralning ulash kamerasi.
Kim NATO standartlariga muvofiq yaratilgan kema Rossiya dengiz floti infratuzilmasiga mos kelmasligiga kim shubha qiladi. Ayniqsa, "Zenit-9" jangovar axborot va boshqaruv tizimi eng muhim lahzada ishlamay qolganda, bu qiziqarli bo'ladi. Agar u rad etsa edi! - chet el elektronikasi o'z xotirasida saqlanadigan barcha ma'lumotlarni sun'iy yo'ldoshga "birlashtirishi" mumkin: eskadronning jangovar tartibi, kemalar va samolyotlarning soni, turi va joylashuvi, kema tizimlarining ishlashi to'g'risidagi ma'lumotlar, jangovar shikastlanishlar to'g'risidagi ma'lumotlar, rejalar va eskadronning vazifalari (bularning barchasi BIUS xotirasida saqlanadi).
Ammo, men haddan tashqari oshirib yubormayman - vayron qilingan "xatcho'plar" juda kamdan -kam uchraydi: dengiz tarixida xorijiy texnologiyalar bunday "kutilmagan hodisalar" ni amalga oshirgan holatlar kam uchraydi. Frantsuzlar o'z obro'siga g'amxo'rlik qiladigan halol va mas'uliyatli yigitlar. Dunyoning yaxshi yarmi frantsuz qurollari bilan qurollangan. Shunga qaramasdan…
Minglab nashrlar allaqachon Rossiya Mistrallari atrofidagi vaziyat haqida yozilgan va yana bir samarasiz, ammo tortishmas tortishuvni boshlashdan, yolg'on haqiqatlarni takrorlashdan va shubhali baho berishdan foyda yo'q. Bugun men oddiy va tushunarli narsalar haqida gaplashmoqchiman.
Muhokama qilinadigan voqea to'g'ridan -to'g'ri Mistralning Sankt -Peterburgga tashrifi paytida yuz berdi: frantsuz kemasi leytenant Shmidt qirg'og'ida muvaffaqiyatli "to'xtab qoldi" - to'g'ridan -to'g'ri Vasilevskiy orolining 16-17 -qatorlari hizalanishining qarshisida. Bu erda frantsuz o'zini Sovet S-189 suv osti kemasi bilan birga topdi (dizel-elektr suv osti kemasi. 613, suzuvchi muzey, 2010 yildan beri). Panorama Mistral va uning yonida turgan suv osti kemasi bilan frantsuz vertolyot tashuvchisining Rossiyaga tashrifi haqidagi barcha foto yilnomalarga to'g'ri keldi.
Mistralga diqqat bilan qarang, endi nigohingizni C-189 ga qarating. Mistralga va suv osti kemasiga qaytish. Bu rasm o'quvchida qanday his-tuyg'ularni uyg'otishini bilmayman, lekin har safar vertolyot tashuvchisi va dizelga qaraganimda, xuddi shu fikr keladi: C-189-bu pushti fil fonidagi parcha. Dengiz osti kemasi bir qarashda ko'rinadigan darajada oddiy bo'lmasa -da, o'lcham va narx bo'yicha ulkan kontrast.
Mistral nima? Umumiy sig'imi 21000 tonna bo'lgan, fuqarolik kemasozlik standartlariga muvofiq qurilgan ulkan past tezlikli "parom". Qat'iy aytganda, "Mistral" "dengiz janglari tutunida" kontrendikedir - uning na tezligi, na qurollari, na zirhli himoyasi bor. Dushman bilan minimal olov aloqasi ulkan kema uchun halokatli. Frantsuz amfibiya hujumi - bu dengiz piyodalari batalonini jihozlari va engil zirhli mashinalari bilan dunyoning narigi chetiga etkazib bera oladigan mashina. Mistralni qanotli raketalar va S-400 zenit-raketa tizimlari bilan jihozlash haqidagi xayollar shunchaki kulgili ko'rinadi-kema dengizda jang qilish uchun mo'ljallanmagan. Mistralning asosiy vazifasi qurolli kuchlarning texnikasi va shaxsiy tarkibini tashishdir.
S-189 nima? Sobiq sovet dizel-elektr suv osti kemasi 613-loyiha ("Viski", NATO tasnifiga ko'ra).
613 -loyiha nima? SSSR Harbiy -dengiz kuchlarining eng katta suv osti kemalari - 215 ta qurilgan kema + yana 21 ta qayiq Xitoyda sovet komponentlaridan yig'ilgan. Paqirdek oddiy, xitoylik magnitofon kabi arzon va hamma joyda, havo molekulalari kabi - "Viski" haqiqiy dengiz balosiga aylandi.
Zo'r nasl -nasab - Sovet "Viski" - bu Germaniyaning XXI "Electrobot" loyihasini chuqur modernizatsiya qilish, Kriegsmarine -da xizmat ko'rsatgan eng ilg'or suv osti kemalari. Yuzaki sig'imi ~ 1000 tonna, suv ostida ~ 1350 tonna. Sirt tezligi 18 tugun, suv ostida - 13 tugun. Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi - 200 metr. Mustaqillik 30 kun. Ekipaj ~ 50 kishi.
Qayiqning qurollanishi: 4 ta kamon va 2 ta torpedo trubkasi, 12 ta torpedo (standart). 50-yillarning o'rtalariga qadar qayiqlarga 57 va 25 mm zenit artilleriyasi o'rnatildi. 1960 yildan beri qayiqlarning bir qismi P-5 kemaga qarshi kompleksi bilan jihozlangan (tashqi konteynerlarda to'rtta qanotli raketa, og'irligi 1000 kg bo'lgan yadroviy yoki an'anaviy jangovar kallak).
Mistral va eski sovet suv osti kemasiga yana bir qarang. Agar kerak bo'lsa, bunday suv osti kemalari to'dasi Mistral bilan yordamsiz buzoq kabi muomala qiladi. Pushti fil suv ostidan hujumlardan mutlaqo himoyasiz. Keyinchalik, hatto dushmanning 10 ta suv osti kemasini yo'q qilish ham vertolyot tashuvchisi va bortidagi uskunalar, vertolyotlar va yuzlab dengiz piyodalarining yo'qolishini qoplay olmaydi. Suv osti kemasi eng halokatli va eng samarali dengiz qurolidir (C-189 o'lchamlariga yana bir nazar).
O'ziga xavf tug'diradigan "Mistral" dan farqli o'laroq, hatto eng kichik va eng qadimgi suv osti kemasi ham dushman ustidagi har qanday kema uchun haqiqiy xavf tug'diradi.
"Viski" va S -189 - bosqichdan o'tdi. Hozirgi vaqtda shunga o'xshash maqsadga ega bo'lgan yanada dahshatli va murakkab qayiqlar paydo bo'ldi (kichik hajmli yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari-2000 tonnadan kam): Rossiyaning istiqbolli loyihasi 677 Lada, Franco-Spanish Scorpene qayiqlari, afsonaviy nemis turi 209 va turi. 212, dunyoning 14 mamlakati bilan xizmat qiladi …
Agar byudjet imkon bersa, siz ko'proq pul tikishingiz mumkin-"Varshavyanka" sovet-rus dizel-elektr suv osti kemalari ("Viski-613" dan 2 baravar katta), Stirling dvigateliga ega bo'lgan yaponiyalik "Soryu" suv osti kemalari va boshqalar. ko'rinmas dengiz qotillari.
Mening sevimli yadroviy kemalarimga kelsak, bu erda hamma narsa aniq - suv osti atom qotili yuqori narxga ega (Mistral narxiga teng), shu bilan birga u juda ajoyib imkoniyatlarga ega. Yadro bo'linmasi dengiz urushi va dushman aloqalarini qo'rqitish uchun juda mos keladi.
Oxirgi maxfiylik qayiqqa har qanday dengiz nishoniga "erishish" va odatiy kemalar kirmaydigan joyga o'tishga imkon beradi. Qayiq qit'aning tubidagi nishonlarga qanotli raketalar bilan o'q uzishga, kommunikatsiyalarni yashirin qazib olishga, maxsus kuchlar guruhini dushman sohiliga yashirincha etkazib berishga, dushman qirg'og'ini yashirin kuzatib borishga, hududda josuslik texnikasini o'rnatishga qodir. boshqa davlat suvlari, qiziqish uyg'otadigan ob'ektlarni qidirish uchun pastki tadqiqot o'tkazadi (dushman texnikasining qoldiqlari, kema halokati izlarini qidirish, dengiz floti manfaatlari uchun okeanografik tadqiqotlar va boshqalar). Nihoyat, qayiqlarga insoniyatning qabrini qazish sharafli "sharafi" ishonib topshirilgan - strategik suv osti kreyseri butun qit'adagi hayotni yo'q qilishi mumkin (ekzotik va ehtimoliy variant, ammo bunday strategik yadro qurollari faqat joylashtirilgan. suv osti kemalarida - bu yadroviy suv osti kemalarining maxfiyligini va jangovar barqarorligini isbotlovchi fakt).
Yadro suv osti kemasi jahon okeanining istalgan burchagida ishlashga qodir, yadroviy reaktorning o'chmas alangasi hatto Arktika muzining ko'p metrli qobig'i ostida harakatlanishiga imkon beradi va yadroviy suv osti kemasiga ob-havo sharoitidan to'liq mustaqillikni ta'minlaydi. okean yuzasi.
Bu aksioma tarix tomonidan bir necha bor isbotlangan:
Byudjet va sanoatning imkoniyatlari cheklangan sharoitda, dushmanga maksimal zarar etkazish uchun qayiqlarni qurish afzaldir. Alohida jangovar qobiliyatga ega yadroviy "piklar" alohida ahamiyatga ega. Qayiqning narxi / zarariga tengi yo'q.
Ba'zida ular suv osti flotining ojizligini isbotlab, "Atlantika jangi" ni misol qilib keltirishadi. 783 nemis suv osti kemasi bazalarga qaytmadi, 28 ming dengizchi "po'lat tobutlari" ga qulflandi. Dahshatli, shunday emasmi?
Shu vaqt ichida nemis suv osti kemalari 2789 ta ittifoqchilar kemalari va kemalarini cho'ktirdi, ularning umumiy tonnasi 14 MILLION tonnadan oshdi !! Ittifoqchi xodimlarning yo'qotishlari 60 ming kishidan oshdi.
Scapa Flow harbiy -dengiz bazasidagi pogrom, ag'darilgan "Ark Royal" samolyot tashuvchisi, portlagan "Barham" jangovar kemasi, "Edinburg" kreyseri oltin bilan - kichik yovuz baliq yo'lda uchrashganlarning hammasini "tishlab" oldi.
Va bu 90% vaqtini sirt ustida o'tkazgan, notekis "tos"! Ittifoqchi aviatsiyaning havoda to'liq hukmronligi bilan, bazalarni muntazam ravishda bombardimon qilish bilan, "suv osti tahdidi" va dekodlangan Enigma kodini zararsizlantirish uchun suv osti kemalariga qarshi yuzlab kemalar va fregatlar tashlandi - hatto bunday noqulay sharoitlarda ham hamma joyda qayiqlar ittifoqchilar partiyalarida kemalar va kemalarni cho'ktirishni davom ettirdilar.
Yana "Pushti fil" va suv osti kemalari haqida
Endi bizning davrimizga qaytishga arziydi va yana "Mistral" kemasiga nazar tashlaymiz. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, universal amfibiya vertolyot docki transport vositasidan boshqa narsa emas. Parom. Ekspeditsion kuchlarni etkazib berish uchun o'ziyurar barja. Ammo dengiz bataloni nima? 500 kishi va bir necha o'nlab zirhli transport vositalari - bu kuchlar "mustamlakachilik" nizolarini hal qilish uchun etarli. Uchinchi dunyo mamlakatlarida politsiya maxsus operatsiyalarini o'tkazish, navbatdagi "Zimbabve" poytaxtida vahshiylarning tartibsizligini tinchlantirish. Qulay, qulay "mustamlakachi" kema. Hamma narsa. Boshqa vazifalar uchun Mistral mos emas.
Chet el qirg'og'idagi jiddiy to'qnashuvlar uchun (Iroqqa bostirib kirish va h.k.) mutlaqo boshqa kuchlar va vositalar talab qilinadi: yuzlab tanklar, ro-ro va konteynerli kemalar. Oldinga havo bazalari va dengiz portlari, minglab taktik qanotli raketalarga ega qiruvchi va suv osti kemalari, o'nlab dengiz tankerlari, minglab zirhli mashinalar va million kishilik armiya kerak (buni Mistral binolarining sig'imi bilan solishtiring).
Bular. Hatto to'rtta (hatto qirqta) "Mistrallar" ning mavjudligi "global hukmronlik" va uy qirg'oqlaridan uzoqda operatsiyalarni o'tkazish uchun hech qanday asos bermaydi - buning uchun yuzlab zamonaviy harbiy kemalardan iborat ulkan flot + yuqori tezlikda yuk tashish buyrug'i kerak. konteyner kemalari.
Ko'rinib turibdiki, harbiy-dengiz kuchlarining keskin tanqisligi tufayli Mistral sinfidagi amfibiya hujum vertolyotlari yordamida flotni "mustahkamlashga" urinish pulni o'zlashtirishga o'xshaydi. Ikkinchi ishonchli versiya shundaki, dengizchilarning manfaatlari Rossiyaning har qanday tashqi siyosiy manfaatlaridan keyin o'ninchi o'rinda edi.
Hozirgi iqtisodiy va geosiyosiy sharoitlar nuqtai nazaridan ko'rinib turibdiki, ichki flotni mustahkamlashning eng real va samarali usuli bu Rossiya dengiz flotining suv osti kemalari tarkibini ishlab chiqish, to'ldirish va modernizatsiya qilishdir.
Kichik rasmlar galereyasi. Mistral
Chelik tobut. Suv osti kemasi S-189
S-189 qayig'i 1954 yilda ishga tushirilgan. U muntazam ravishda jangovar patrullarga borgan, flotning jangovar tayyorgarligi va yangi turdagi qurollarni sinovlarida qatnashgan. 1988 yilgacha minglab dengizchilar, ustalar va ofitserlar sho'ng'in maktabidan o'tdilar. Taxminan 35 yil xizmat qilganidan so'ng, u 1990 yilda ishdan bo'shatildi. 1999 yilda qayiq Kronshtadtdagi Kupecheskaya portining iskala oldida cho'kib ketdi va suzish qobiliyatini yo'qotib yerga cho'kdi.
2005 yilda tadbirkor va sobiq suv osti kemasi Andrey Artyushin hisobidan S-189 suv osti kemasi ko'tarildi va tiklandi. 2010 yil 18 martda Sankt-Peterburgdagi leytenant Shmidt qirg'og'i yaqinida suv osti kemalarining shaxsiy muzeyi ochildi, unda C-189 asosiy eksponat rolini o'ynaydi.
Suv osti kemasining ichki qismi, Mistralga qaraganda, dahshat va sarosimaga sabab bo'lishi mumkin: "Ular bu erda po'lat tobutda tirik chiriyaptimi?" Afsuski, o'ta zich tartib - bu qayiqning jangovar qobiliyati va xavfsizligiga hurmat: o'lchamlari qanchalik kichik bo'lsa (va shuning uchun namlangan sirt maydoni), suv osti kemasi harakatlanayotganda shovqin shuncha kam bo'ladi. Kichik qayiqqa kuchliroq (va shuning uchun ham jimroq) elektr stantsiyasi kerak bo'ladi, kichik o'lchamlari magnit maydonining pasayishini va boshqa niqoblovchi omillarni ta'minlaydi. Oxir -oqibat, bu ko'ngilochar kruiz emas - bu kema urush uchun qilingan, bu erda vazifani bajarish va o'z bazasiga xavfsiz qaytish muhim. Qolganlarning hammasi ahamiyatsiz.
Shuni ta'kidlash kerakki, S-189 dizel-elektr suv osti kemasi 60 yil oldin qurilgan-zamonaviy suv osti kemalari xodimlarni joylashtirishda ancha yuqori qulayliklarga ega.
