- Parijni himoya qilish uchun qancha frantsuz kerak?
- Hech kim bilmaydi, ular hech qachon muvaffaqiyat qozonmagan.
Frantsuzlar yaxshi jang qilmaydi, lekin frantsuz texnologiyasi yaxshi kurashadi. "Dassault Aviation" jangovar samolyotlari bitta muhim xususiyati bilan ajralib turadi: chiqarilgan har bir model ajoyib g'alabali tarixga ega!
Sovet va amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchilari baland ovozli shiorlar, siyosiy dastaklar yordamida o'z mahsulotlarini "targ'ib qilish" yoki hatto ittifoqchilarni "qardoshlik yordami" va ataylab yomon qarz ko'rinishidagi nodir uskunalar bilan ta'minlashga majbur bo'lganlarida, frantsuz samolyotlari ko'p o'tmay o'nlab sotib oldi. Yerning barcha qit'alaridagi davlatlar.
Obro' -e'tibor maqtovga va havo shou stendlariga muhtoj emas edi. G'alaba qozongan urushlar va havo g'alabalari soni bo'yicha Dassault samolyotlari XX asrning ikkinchi yarmida hech qanday raqobatchiga ega emas edi. Kim sirlar, mo''jizalar va bo'ronlar rulida o'tirgan bo'lsa - g'alaba uning cho'ntagida edi.
Haqiqiy foyda barcha siyosiy fikrlarga qaraganda qimmatroq bo'lib chiqdi: frantsuzlar to'lashga tayyor bo'lgan har bir kishini qurollantirdilar. Mirajlarni sovetparast Liviya, amerikaparast Avstraliya, betaraf Shveytsariya va uzoq Braziliya sotib olgan. Va, albatta, Isroilni bezovta qildi - bu Hel -Avir uchuvchilari frantsuz samolyotlari uchun quloq soluvchi reklama qilishdi.
1967 yil 5 -iyun kuni Isroil aviatsiyasi uch soatlik harbiy harakatlar davomida 19 aerodromni vayron qildi va 300 dan ortiq arab samolyotlarini ishdan chiqardi. Havoga ko'tarilishga muvaffaq bo'lgan oz sonli odamlar yana osmondan erga tashlandilar-Dassault Mister IV, Mirage-IIICJ va MD-450 "Dovul" mutlaq havo ustunligini qo'lga kiritdilar.
Bosh qahramon, shubhasiz, afsonaviy Mirage. O'tgan jahon urushining pasayishi va sharmandalikdan Frantsiyaning qayta tug'ilishining ramziga aylangan delta qanotli jangchi.
Men "Miraj" ni ko'rdim - burilish qilmang
Sovet harbiy maslahatchilari quyidagi taktikani qo'llashni maslahat berishdi: qulay pozitsiyadan chaqmoq urish va yondirgichdagi jangdan MiG-21ning eng yaxshi tortish-tortishish nisbati yordamida darhol chiqish. Aks holda, "ishlab chiqaruvchi javobgar emas": Mirage-IIICJ MiG-dan manevr qilish qobiliyatidan unchalik kam emas edi, shu bilan birga u eng kuchli qurol-yarog'li qurolga ega edi (2x30 mm o'rnatilgan 2 mm GSh-23 ga qarshi DEFA to'plari). Kam tortish-tortish nisbati va ruxsat etilgan haddan tashqari yuklanish chegarasi (6, 7g, 8, 5g, MiG-21 uchun) Isroil havo kuchlari uchuvchilarining malakali taktikasi, tajribasi va yaxshi tayyorgarligi bilan qoplandi.
Bularning barchasi tabiiy natija berdi: 1970 yil 30 -iyulda, Sinay sahrosidagi mashhur jang paytida, Isroil qiruvchilari Sovet uchuvchilari nazorati ostida beshta MiGni, hech qanday yo'qotishlarsiz, urib tushirishdi.
Isroil harbiy -havo kuchlarining 101 -eskadronining III Mirj Miraji 13 ta havo g'alabasi bilan g'alaba qozondi
Endi aniq bo'ladi - Dassault Aviation dizaynerlari 2 -avlodning eng muvozanatli jangchisini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Yankilar, frantsuzlardan farqli o'laroq, raketa qurollari yordamida uzoq masofali havo jangiga pul tikishga shoshilishdi va yutqazishdi. 60 -yillarning texnologiya darajasi bunday g'oyani haqiqatga aylantirish uchun etarli emas edi. Og'ir "Fantomlar" engil, manevrli MiG tez -tez g'olib bo'lgan "itlar chiqindilarida" qiynalishdi. Shu bilan birga, 2 -avlod qiruvchi samolyotini yaratishga bo'lgan sovet yondashuvini ham oqilona deb bo'lmaydi: RP -21 ibtidoiy radarlari (keyinchalik - Safir radarlari) va faqat ikkita qisqa masofali raketalar - bu etarli emas edi.
Yengil tezkor MiG-dan farqli o'laroq, qurol-yarog 'yordamida qisqa masofali janglarda "keskinlashtirilgan", frantsuz qiruvchisi samarali raketa tizimi bilan jihozlangan:
- Instrumental masofasi 50 km bo'lgan Tompson-CTF "Cyrano" radar stansiyasi (RP-22 "Sapphire" radarlari- 30 km, ikkalasining ham real masofasi 2 baravar kam edi). Havo nishonlarini aniqlashdan tashqari, "Cyrano" radarida "havo-er" rejimi mavjud edi: berilgan balandlikdan oshib ketadigan to'siqlar haqida ogohlantirish va er yuzasida radio-kontrastli ob'ektlarni aniqlash;
- Mirage-III dunyodagi birinchilardan bo'lib old oynada (ILS) indikatorini oldi. CSF97 deb nomlangan tizim uchuvchiga ma'lumot yukini kamaytirishga imkon berdi, endi u vaqti -vaqti bilan havo holatini kuzatib turish va asboblar paneliga qarashga to'g'ri kelmaydi. Qiruvchi samolyotlarning boshqaruvi soddalashtirildi, havo jangida va er nishonlariga hujum qilishda uning samaradorligi oshdi;
-IQ qidirish moslamasi bo'lgan ikkita standart Sidewindersga qo'shimcha ravishda, uchta faol havo raketasi, yarim faol radar qidiruvchisi va og'irligi 30 kg bo'lgan kuchli tayoqli o'q Matra R.511 (yoki R.530) markazda to'xtatildi. qorincha birligi.
Boshqa frantsuz kutilmagan hodisalari qatorida Mirage standart to'plamiga nitrat kislotani oksidlovchi vosita sifatida ishlatadigan SEPR 841 (yoki 844) raketa kuchaytirgichi (ikkinchi komponent sifatida xizmat qilgan oddiy kerosin) kiradi. 80 soniya qattiq olov! Mirage -ning amaliy tomi 22000 metrdan oshdi, dinamik shift 29000 metrga etdi.
Shveytsariya havo kuchlarining Dassault Mirage IIIS
Ko'p maqsadli qiruvchining vazifalari faqat havo nishonlarini ushlash bilan cheklanmagan. Yarim soat ichida beshta texnik Mirajni hujumchi samolyot yoki bombardimonga aylantirishi mumkin edi, bortdan tashqarida o'q uzadigan konteyner, qo'shimcha 340 L yonilg'i baki (raketa tezlatgichi o'rniga), qorin ustunidagi bomba va NAR bloklari. to'xtatib turish nuqtalari.
Yorqin g'alabali tarix, yuqori parvoz xususiyatlari, mukammal avionika, o'q -dorilarning keng assortimenti, tez olinadigan uskunalar to'plami (kompyuterlar, PTB, aerofotografiya uskunalari) - bularning barchasi Mirajlarning chet ellik xaridorlar bilan bo'lgan muvaffaqiyatiga hissa qo'shdi. Ba'zi samolyotlar, mijozning talabiga binoan, parvoz paytida yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlanishi mumkin. "R" indeksiga ega bo'lgan maxsus razvedka modifikatsiyalari mavjud edi, shu jumladan Fransiya havo kuchlari uchun eng ilg'or modifikatsiya-yonma-yon radarli Mirage-IIIRD. Ovozdan tez "vertikal" Mirage-IIIV standart dizayn asosida yaratilgan (ammo xaridorlar bilan muvaffaqiyat qozonmagan).
Iqtisodiy omil ham muhim edi: Mirage-III Amerika Phantomidan ikki baravar arzonroq edi (1965 yildagi 2,4 million dollarga nisbatan ≈1 million dollar). Bundan tashqari, ishlash osonroq va aerodromlar sifatiga talab kam edi (shassi g'ildiraklarining shinalaridagi bosim atigi 5, 6 - 9, 5 kg / kv sm).
Frantsuzlar "bizning birodarlarimiz" ga alohida g'amxo'rlik qilishdi. Aql va iste'dodga ega bo'lmaganlar uchun, Mirage-III kabi tabureka kabi xizmat qilish uchun, uning yanada soddalashtirilgan "Mirage-5" versiyasi yaratilgan.
"Cyrano" radarining o'rnini "Aida" ibtidoiy bekati egalladi, samolyotning boshqa komponentlari butunlay soddalashtirildi. "Mirages-5" ning aksariyati radarsiz etkazib berildi-burun konusining ostidagi bo'sh joyga elektron uskunalar bo'linmalari kokpitning orqa qismidan ko'chib o'tdi, u erda qo'shimcha yonilg'i baki joylashgan edi. Ichki yoqilg'i ta'minoti 32%ga oshdi, parvarishlashning mehnat zichligi 1 soatlik parvoz uchun kulgili 15 odam-soatgacha qisqardi. Natijada zo'ravon mintaqaviy "namoyishlar" uchun arzon va g'azablangan vosita. Uning xaridorlari ham aniqlandi - Zair, Kolumbiya, Gabon, Liviya, Venesuela, Pokiston …
Biroq, Mirage-5 uchinchi dunyo mamlakatlari uchun yaratilmagan. Dastlab, Isroil Harbiy havo kuchlari Falastinning bulutsiz osmonida kunduzi operatsiya qilish uchun oddiy hujum samolyotiga muhtoj bo'lgan ushbu mashinaga qiziqish bildirgan. 1968 yilgi embargodan so'ng, Isroil Mossad agentlari yordamida Mirage-5 uchun texnik hujjatlarni o'g'irladi va IAI Nesher nomi bilan litsenziyasiz ishlab chiqarishni boshladi. 70 -yillarning oxirida Isroil avtomobillari kapital ta'mirlandi va Argentinaga sotilib, nomlari Xanjar deb o'zgartirildi. Uzoq umr davomida "Nesher" / "Xanjarlar" ingliz eskadronining o'nlab kemalarini bombardimon qilib, Folklendda o'ynashga muvaffaq bo'lishdi!
Xanjar (Nesher, Mirage 5) Argentina havo kuchlarining. Kamonda hujum qilingan kemaning qora silueti ko'rinadi.
Birinchi ishlab chiqarishdan oldingi Mirage-IIIA 1958 yil 12-mayda uchib ketdi. Seriyali ishlab chiqarish 29 yil davom etdi - 1960 yildan 1989 yilgacha. Jangchining turli xil versiyalari dunyoning 20 ta mamlakatida xizmat qilgan. "Mirajlar" litsenziyali yig'ilishi Avstraliya va Shveytsariyada, litsenziyasiz - Isroilda (IAI Nesher va IAI Kfir) amalga oshirilgan.
Mirage III Dassault aviatsiyasining eng yaxshi yutug'i edi. Ammo frantsuzlarning yagona durdoni emas!
Kema ovchilari
Shunday bo'ladiki, urushda mag'lubiyat haqiqiy g'alabaga arziydi. Bitta mag'lubiyat uchun, ikkita mag'lubiyatsiz sovg'a - bu shuni ko'rsatadiki, Argentina harbiy samolyotlari Britaniya flotini deyarli mag'lubiyatga uchratganda, Janubiy Atlantikadagi voqealar shuni ko'rsatdi.
Folklend mojarosi (1982) frantsuz qurollari uchun yangi g'alaba edi. Garchi bu safar g'alaba dushmanga nasib etsa -da, lekin ular qanday chiroyli tarzda yutqazishdi! Dunyoning barcha telekanallari yonayotgan Sheffild esminetsi va Atlantik konveyer vertolyot tashuvchisi yoqilgan qismini tasvirini tomosha qilishdi.
Argentinaliklarning atigi beshta operatsion Dassault-Breguet Super Étendards va beshta Exocet kema qarshi raketalari bor edi. Beshta o'q. Uchta zarba. Ikkita kubok. Argentina tomonida yo'qotishlar bo'lmadi.
Agar 14 ta buyurtma qilingan Super Etendarlar va 24 AM.39 Exocet raketalarining barchasi Argentinaga kelganida, voqealar qanday rivojlanishi mumkinligini tasavvur qilish oson! Britaniya otryadlari keng Atlantika okeanida to'la -to'kis halok bo'lardi.
Sheffildning o'limi atrofidagi umumiy isteriya uchun, nishonga tushgan raketa portlamaganiga hech kim e'tibor bermagan. Biroq, sigortaların ishonchliligi har doim o'q -dorilar ishlab chiqaruvchilari uchun og'riqli nuqta bo'lib kelgan. Folklend voqealari frantsuz samolyotsozlik sanoatining tanazzulga uchragan holatini yana bir bor yuksaltirdi: Exocet kemalarga qarshi raketalarga buyurtmalar xuddi go'yoki kabi.
"Dassault-Breguet Super Etendard" Argentina dengiz floti
Tashuvchining o'zi ham - "Super Etendar" ("etendar" frantsuzcha "jang bayrog'i" degan ma'noni anglatadi) dan tez uchuvchi -bombardimonchini qiziqtirdi. Taktik samolyotlar orasida dunyodagi birinchi maxsus kemalarga qarshi raketa tashuvchisi. Kuchli "Agava" radarlari, tezlikdan yuqori tezlik, parvozda yonilg'i quyish tizimi, er usti va samolyot tashuvchisi-juda ko'p kartochkalar bor edi.
Bu turdagi qiruvchi-bombardimonchilar hali ham Frantsiya va Argentinaning harbiy-dengiz kuchlarida xizmat qilmoqda. Frantsiya Super Etendarlari vaqti -vaqti bilan Charlz de Goll samolyot tashuvchisi kemasidan ishlaydi; oxirgi marta ular 2011 yilda NATOning Liviyaga qarshi operatsiyasi paytida jangga kirishgan.
Afsuski, "jangovar banner" xalqaro qurol bozorida unchalik muvaffaqiyat qozonmagan. Yuqorida aytib o'tilgan Argentinadan tashqari, faqat Saddam Husayn ajoyib qiruvchi -bombardimonchi bilan qiziqdi - 80 -yillarning boshlarida. Iroq havo kuchlari beshta frantsuz super etendarini ijaraga oldi.
"Super Etendarlar" ning yomon eksport qilinishining sababi uning dizaynidagi kamchiliklarga hech qanday aloqasi yo'q. Maxsus tashuvchiga asoslangan raketa tashuvchisi yomon emas edi. Ammo frantsuz "Dassault" firmasi xaridorlarga qiziqroq narsani taklif qilishi mumkin edi.
Tasdiqlangan qotil
Samolyot dvigatellarining gumburlashi, qon oqayotgani, tishiga qum tegishi va ko'k rangga kirguncha otish - urush uning uyiga aylandi.
G'arbiy Saharadagi qirg'in, Angoladagi fuqarolar urushi, Alto Senepadagi Ekvador-Peru mojarosi, Liviya-Bolalar urushi, sakkiz yillik Eron-Iroq qirg'ini, Fors ko'rfazi urushi, Gretsiya va Turkiya havo kuchlari o'rtasidagi harbiy to'qnashuvlar. Egey dengizi va yana - Liviya, u erda fuqarolar urushi paytida "F1 Mirages" har ikki tomon tomonidan ishlatilgan.
Bu frantsuz samolyotsozlik sanoatining eng boy tajribasini o'zlashtirgan Dassault kompaniyasining navbatdagi durdonasi edi. Eski Mirage-III yangi ko'rinishda qayta tiklandi: klassik tartib, tasdiqlangan Atar-09C turbojet dvigatelining yangi modifikatsiyasi, Cyrano radarining zamonaviy versiyasi (IV, IVM yoki IVMR) yangi funktsiyalari va aniqlanish diapazoni kengaytirilgan. Raqamli avionika, yuqori aniqlikdagi yangi qurollar va tortish-tortishish nisbati. Jang radiusi ikki baravar oshdi. Havo tomosha qilish vaqti uch baravar ko'paydi!
Mirage F1 Harbiy havo kuchlari tomonidan dunyoning 14 mamlakatida qabul qilingan. 20-asrning oxiriga kelib, bu turdagi ko'p qirrali qiruvchi-bombardimonchilar asta-sekin zamonaviy "Mirages 2000" bilan almashtirildi, ammo beshta davlatning havo kuchlari tirsagida qon bilan bu afsonaviy havo qotilini boshqarishda davom etmoqda.
Mirage F1 jangovar karerasidagi eng kuchli epizodlardan biri Fors ko'rfazidagi "tankerlar urushi" hodisalari bilan bog'liq: 1987 yil 17 mayda Iroq havo kuchlarining yolg'iz bombardimonchi samolyoti Amerika harbiy kemasini urib tushirgan. USS Stark.
Frigat o'z ekipajining 37 kishini yo'qotdi, hujumdan ko'rilgan zarar 142 million dollarni tashkil etdi. Iroq Miraji o'z mamlakatining havo hududida F-15 tutqichlaridan yashiringan holda, hech qanday to'siqsiz qasos olishdan qochishga muvaffaq bo'ldi. Frantsiyada yashang!
Yuqori texnologiyalar glamurida
Deraza tashqarisida XXI asr bor. Dassault o'zining yutuqlari bilan dunyoni hayratda qoldirishda davom etmoqda.
Frantsuzlar eng yaxshi "beshinchi avlod" jangchisini yaratish poygasiga shoshilmayaptilar. Buning o'rniga, ko'p o'tmay, ular Rafale ko'p qirrali qiruvchi samolyotining dizaynini takomillashtirdilar va Hindiston harbiy -havo kuchlariga 126 jangchini etkazib berish uchun "asr tenderini" yutdilar.
Rafale zamonaviy jangchilarning eng nafisi ekanligi aniq emas. Bu bal bo'yicha bahslar bir yildan beri davom etmoqda. Ammo bir narsa aniq ma'lum: frantsuz qiruvchi-bombardimonchi-4+ avlodining eng yuqori texnologiyali ishlab chiqaruvchi samolyotlaridan biri (afzalliklari cheksiz bo'lishi mumkin).
Bizning oldimizda Mirage -III ning yana bir reenkarnatsiyasi - PGO bilan klassik frantsuz dumsiz samolyoti bor, u yuqori parvoz xususiyatlarini va eng zamonaviy avionikani birlashtiradi.
Thales RBE2 AA faol bosqichli radar (AFAR) radarlari, samolyotlarning ovozini boshqarish tizimi va Optronique Secteur Frontal (OSF) o'rnatilgan optoelektron kuzatuv tizimi - Rafaelning raqobatchilarining ko'pchiligi bunday uskunalar bilan maqtana olmaydi. Bundan tashqari - har qanday zamonaviy jangchining "janoblar to'plami", eng yuqori texnologiya darajasida ishlab chiqarilgan: SPECTRA tahdidlarni ogohlantirish tizimi, faol tiqilib qolish stantsiyasi; mijozlar talabiga binoan xavfsiz ma'lumot almashish kanallari, to'xtatilgan "Damocles" ko'rish konteynerlari, AREOS razvedka uskunalari bo'lgan konteynerlar va boshqa har qanday tez olinadigan uskunalar. 14 ta osma tugun, jangovar yuk og'irligi 9, 5 tonnagacha!
Qurollarning eng keng assortimenti: "Rafale" okeanning ikki tomonida yaratilgan deyarli har qanday aniq qurolni olib yurish va ishlatishga qodir. "Payway" tipidagi lazerli boshqariladigan bombalar, "Storm Shadow" qanotli raketalari, AASM oilasining yuqori aniqlikdagi o'q-dorilar, MICA va "Meteor" havo-havo raketalari, "Exocet" kemalarga qarshi raketalari-barchasi, shu jumladan ASMP yadroviy kallakli raketalar. -A. Qurol -yarog 'qurollari unutilmagan - qiruvchi ustunga 125 o'q -dorilar bilan 30 mmli to'p o'rnatilgan.
Yosh samolyot har qanday tengdoshlari hasad qiladigan qattiq jang tajribasini to'plashga muvaffaq bo'ldi: afg'on tog'lariga xizmat safarlari, Liviyani bombardimon qilish, Afrika o'rmonidagi qora tanlilarga o'q uzish (Serval operatsiyasi, Mali, 2013).
Zo'r nasl-nasab o'zini his qildi: bir yil oldin Internetda "Raphael" va (oh dahshat!) F-22 "Raptor" ning mashg'ulotlar jangi tasvirlangan video paydo bo'ldi. Kadrlarda frantsuz qanday qilib Raptor dumiga osilgani ko'rsatilgan, natijada 4: 1 Rafael foydasiga.
Eski qoida hali ham o'z kuchida: "Men Mirajni ko'rdim, burilish qilma!"
P. S. "Dassault" firmasi frantsuz qarshiliklarining etakchilaridan biri Pol Blok - firma asoschisi Marsel Blokning akasi nomi bilan atalgan. Uning er osti taxallusi Char d'Assault (frantsuz tilidan "tank").
Kemaning modifikatsiyasi Dassault Rafale M.
