50-yillarning o'rtalarida Kuba diktatori Batistaning hukumati 1950-yillarning o'rtalarida Angliyada bir qator harbiy texnika sotib oldi: 18 Sea Fury piston qiruvchi samolyoti, 12 Beaver aloqa samolyoti, bir nechta Whirlwind vertolyotlari, Hawker Hunter reaktiv qiruvchilari haqida muzokaralar olib borildi. - Raqobat haqida qayg'urgan AQSh hukumati Kubaga reaktiv samolyotlar partiyasini sotishga rozi bo'ldi.
Bir guruh kubalik uchuvchilar va texniklar T-33A va F-84G samolyotlarida AQShda o'qishdi va 1955 yilda Kubaga birinchi 8 T-ZZA keldi. Ayniqsa ular uchun San -Antonio de Los -Banosdagi AQSh Harbiy havo kuchlarining sobiq bazasi qayta qurildi. Qolgan quruqlik samolyotlari Gavana yaqinidagi Kolumbiya bazasida, Gavana shahridan 70 mil uzoqlikdagi Mariel bazasida dengiz aviatsiyasi joylashgan; shuningdek, orolning g'arbiy chekkasidagi San -Julianda katta havo bazasi va havo poligoni bor edi.
1959 yil oxirida Batista rejimi ag'darilgandan so'ng, safda qolgan barcha harbiy texnika Kuba Respublikasining inqilobiy qurolli kuchlari tarkibiga kirdi. Harbiy havo kuchlari "FUersa Aireas inqilobiy" - inqilobiy havo kuchlari degan ma'noni anglatuvchi FAR deb nomlangan. Ko'plab mutaxassislar hijrat qilishdi, lekin qolgan uskunalarni ishlatish uchun etarli miqdordagi uchuvchilar va texniklar bor edi: atigi to'rtta T-33A, 12 Dengiz Furisi, bir nechta B-26, transport, messenjerlar va vertolyotlar ucha olardi. Samolyot parki juda eskirgan edi, shuning uchun yangi hukumat Angliyadan 15 ta Hunter qiruvchi samolyotini sotib olishga urinishini qaytadan boshladi. Qurol -yarog 'etkazib berish bo'yicha va boshqa ba'zi davlatlar bilan muzokaralar olib borildi. Bu qurol etkazib beradigan mamlakatlarga bosim o'tkazgan va aslida Kubaga harbiy texnika etkazib berishga embargo qo'ygan AQShga ma'lum bo'ldi. Belgiya o'q -dorilar partiyasi bo'lgan kema Markaziy razvedka boshqarmasi xodimlari tomonidan Gavana portida portlatilgan. Bu noqulay sharoitda, 1960 yilda Kuba SSSR va Chexoslovakiya bilan qurol va harbiy texnika etkazib berish bo'yicha birinchi bitimlarni imzoladi. Ko'p o'tmay Chexoslovakiyada sovet litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan zirhli mashinalarning birinchi partiyalari (30 ga yaqin T-34 va SU-100), zenit artilleriyasi va kichik qurollari Ruminiya va Bolgariya portlari orqali Kubaga yuborildi.
Ammo kubaliklar qanchalik shoshmasin, sovet aviatsiyasi uskunalari jiddiy harbiy harakatlar boshlanishiga kechikdi. Bu Kastro rejimining muxoliflari Kubaning yagona strategik xom ashyosi bo'lgan shaharlar va shakarqamish plantatsiyalarini bombardimon qilish va aksilinqilobiy guruhlarga qurol etkazib berish uchun havo hujumlarini uyushtirishni boshlaganda ayon bo'ldi. Bu reydlar AQShning Florida shtati, xususan, Mayamidan 35 km uzoqlikdagi Pampana plyajidagi turli aerodromlarda joylashgan bir nechta B-25 samolyotlarini ishlatdi.
Reydlardan birida qatnashgan Piper Comanche 250, 1960 yil 18 fevralda qulab tushdi. Bunday turdagi yana bir samolyot, to'dalardan birining rahbarini Kubadan olib chiqmoqchi bo'lgan, armiya patrul tomonidan urib tushirilgan.
Aksil-inqilobchilarga qurol etkazib beradigan bitta C-46 qo'nish joyida xavfsizlik xodimlari tomonidan qo'lga olindi va zenitlardan o'qqa tutilgan C-54 (DC-4) Bagamaga favqulodda qo'ndi.
FAR bosqinchilarga hech qanday to'sqinlik qila olmadi - to'liq jangchilar, radar qurilmalari, aloqa uskunalari yo'q edi. Qolgan oxirgi samolyotning xizmat muddati katta razvedkani qaytarish uchun saqlanib qolgan, bu haqda razvedka xabar bergan. Gvatemaladagi Markaziy razvedka boshqarmasi yuk mashinalari bazasida bosqinchilarning kichik, ammo tajribali havo kuchlari o'qitilgani haqidagi mish -mishlar matbuotda 1960 yil oxirida paydo bo'lgan.
Ularning parvoz xodimlari tarkibida o'nlab kubalik emigrantlar, sobiq harbiy va fuqaro uchuvchilar bor edi, ular 16 ta B-26 bombardimonchi samolyoti va 10 ta C-46 transport samolyotiga ega edi. Ammo Harbiy havo kuchlari uchun etarli odamlar yo'q edi va 1961 yil yanvar oyida Markaziy razvedka boshqarmasi B-26 samolyotlarida uchish tajribasiga ega bo'lgan uchuvchilarni ishga olishni kuchaytirdi.
1961 yil aprel oyiga kelib. 2506 brigadasi nihoyat tuzildi, uning tarkibiga to'rtta piyoda, bitta motorli va bitta parashyutli batalon, tank kompaniyasi va og'ir qurollar batalyoni - jami 1500 ga yaqin kishi kirdi. 1961 yil 13 aprelda 2506 brigadali amfibiya hujumi Ozodlik sinfidagi 7 ta katta transport kemasiga yuklanib, Kubaga qarab harakatlandi.
Ozodlik toifasidagi transport kemasi
16 aprelda, oroldan 45 mil uzoqlikda, ularga brigadaning jangovar texnikasini olib ketadigan ikkita tank -desantli kema va qo'nish barjalari qo'shildi. Amfibiya hujumining maqsadi - Cochinos ko'rfazidagi ikkita (dastlab uchta rejalashtirilgan) ko'prik boshiga tushish: Playa Larga sohilidagi ikkita batalon, qolgan kuchlar Playa Giron (Cho'chqalar ko'rfazi).
Shu bilan birga, parashyut qo'nishi San -Beyl qishlog'iga qo'nishi kerak edi. Operatsiyaning maqsadi qirg'oqning bir qismini va Chirondagi kichik aerodromni qo'lga kiritish, u erda havo kuchlarini qayta joylashtirish va qo'shimcha kuchlarni etkazib berish edi. Harbiy havo kuchlarining "2506 brigadasi" asosiy qo'nishdan ikki kun oldin jangga kirdi. 1961 yil 15-aprel, yarim tundan keyin, 9 ta B-26 bombardimonchi Nikaraguadagi Puerto Kubesas aerodromidan parvoz qildi. Ulardan sakkiztasi asosiy FAR bazalariga zarba berdi va to'qqizinchisi Mayamiga yo'l oldi, u erda uning uchuvchisi jurnalistlarga Kuba aviatsiyasida qo'zg'olon boshlanganiga ishontirishga urindi.
Hujum samolyotining ekipajlari bazaga zararsiz qaytishdi, garchi ular zenitlarga qarshi zarbalar bilan bir oz vayron bo'lishdi va katta muvaffaqiyat haqida xabar berishdi: 8-10 samolyot San-Antonio aviabazasida, 8-si Syudad-Libertadda (sobiq Kolumbiya), va Santyago de Kuba - 12, o'q -dorilar bilan yuk mashinalari portlatildi, aerodrom binolari vayron qilindi. Ammo, umuman olganda, FAR o'sha paytdagi hamma narsadan oshib ketgan bunday yo'qotish ko'rsatkichlari qaerdan paydo bo'lishi mumkin?
Ehtimol, bu erda gap reyd ishtirokchilarining ortiqcha maqtanishida emas. Katta ehtimol bilan, zarba aerodromlarda turgan, ishdan chiqqan samolyotlarga tegdi, ularni havodan xizmat ko'rsatadiganlardan ajratib bo'lmaydi. Aslida, reyd natijasida 1-2 V-26, 2-3 Sea Fury va 1-2 transport va o'quv samolyoti ishlamay qoldi. taxminan o'nlab mashinalar, ularning ba'zilari keyinchalik ta'mirlangan.
Kuba dengizi g'azabi
Ta'mirlash ishlari reyd tugagandan so'ng darhol qizib ketdi. "Uchish va o'q otish" qobiliyatiga ega bo'lgan barcha samolyotlar zudlik bilan bosqinchilar qo'nish joyi yaqinida - San -Antonio de Los -Bansos havo bazasiga ko'chirildi. Faqat FAR samolyotlari aksil-inqilobchilarni to'xtatishi mumkin edi. Ularning ko'pchiligi uchun dvigatellar hech bo'lmaganda quvvatning yarmini berdi, chiroqlar yopilmadi, ba'zilari esa shassi orqaga chekinmadi. Uchuvchilarning o'zlari ularni "Vatan yoki O'lim" kabi samolyotlar deb atashgan va ular haqiqatan ham g'alaba qozonishga yoki o'lishga tayyor edilar! 14-apreldan 15-aprelga o'tar kechasi o'zining T-33A samolyotida dengiz ustida razvedka parvozini amalga oshirgan uchuvchi Akostaning taqdiri shunday edi. Qo'nishga yaqinlashganda, shassi tushmadi, keyin samolyot yonib, dengizga qulab tushdi. O'n uchuvchi FARda asosan yosh yigitlar edi, ular orasida 39 yoshli kapitan Enrike Karreras Roxas "bobosi" ga o'xshardi. Ularning ko'pchiligida jangovar tajriba yo'q edi, garchi ba'zilari partizan havo kuchlarida uchishni boshlagan bo'lsa -da, leytenant Alvaro Prendes Kintana Batistaning harbiy -havo kuchlarida karyera uchuvchisi bo'lib, AQShda reaktiv uchish bo'yicha tayyorgarlikdan o'tdi va 1957 yilda qamoqqa tashlandi. isyonchilarni bombalashdan bosh tortgani uchun. 17 aprel tongida, FAR uchuvchilariga bostirib kiruvchi kemalarga zarba berishni buyurdilar. San -Antoniodagi sakkizta samolyotdan uchtasi birinchi parvozga tayyorlandi - bir juft Sea Fury va bitta B -26. Tushga yaqin zarba uchligi havoga ko'tarildi. Guruhga qiruvchi kapitan Roxas, ikkinchi leytenant Gustavo Bourzak va bombardimonchi kapitan Luis Silva hamrohlik qilgan. Aslida, B-26 samolyotining birinchi reysida kapitan Jeyk Lagas Morrero tayinlandi, lekin Silva o'zboshimchalik bilan kokpitdan joy oldi va topshiriqni bajarishga ketdi.
V-26V Invader / FAR 933. DL Marrero ushbu samolyotda Playa Gironda bo'lib o'tgan 8 ta jang paytida uchgan. Quyruq raqami FAR 903 bo'lgan tushgan B-26 xuddi shunday ko'rinishga ega edi. "Bosqinchilar" "Gusanos" xuddi shunday ko'rinardi, lekin ularning yon raqamlari noma'lum
"Biz 20 daqiqada nishondan oshib ketdik. Ikki ming metrdan, Playa-Jiron sohilida turgan 7-8 ta katta kema, ular bilan qirg'oq o'rtasida sho'ng'ib turgan bir qancha desant barjalari va qayiqlari yaqqol ko'rinib turardi",-eslaydi Rojas. 300 metr balandlikka sho'ng'ib, u Xyuston kemasiga raketa tashladi. Xyuston sardori buni keyinroq shunday ta'riflagan: "17 aprel kuni ertalab biz 2 -batalyonni tushirib, 5 -chisini tushira boshladik. Keyin ko'rfaz ustida uchta samolyot paydo bo'ldi. Biz ularga e'tibor bermadik - ko'plab samolyotlar aylanib yurishdi. Bizga umuman Kubada aviatsiya yo'qligini aytishdi, keyin uchtasidan biri-bitta dvigatelli kichik qiruvchi samolyot tushib, kemaga bordi. u yuz o'girmadi va bizga 4 ta raketa otdi, ulardan ikkitasi kema yaqinidagi yon tomonga urildi. Kemada yong'in chiqdi, tuynuklardan tutqichga suv oqa boshladi …"
Qolgan ikkita samolyot ham nishonlarga etishmay hujum qildi, deyarli barcha raketalar dushman kemalariga tegdi. Uchlik bazaga qaytdi, bu vaqtga kelib yana ikkita samolyot tayyorlandi. Ikkinchi parvozda, avvalgi ekipajlardan tashqari, dengiz g'azabidagi leytenant Ulsa va B-26 samolyoti kapitani Lagas Morrero ekipaji ishtirok etishdi. Bu safar kapitan Roxas sakkizta raketani o'zining "Dengiz g'azabi" qanoti ostiga osib qo'yishni buyurdi - va ularning hammasi yonilg'i va o'q -dorilar bilan to'ldirilgan Rio -Eskandioning o'rta qismiga tegdi. U, shuningdek, qo'mondonlik kemasi bo'lib xizmat qildi va havoga ko'tarilib, 2506 brigadasining asosiy aloqa uskunalarini olib ketdi. Boshqa FAR uchuvchilari zenitlardan o'q uzib, qo'nish kemalari va qayiqlariga nozik zarbalar berishdi.
Kapitan Morrero o'zining "B-26" rusumli samolyotida tank qo'nish kemasiga hujum qildi: "Men Playa-Jiron janubidagi kemalardan biriga hujum qildim. Tanklar va boshqa uskunalar undan barjalarga tushirildi. Men raketani uchirdim, u yuqori palubadagi yonilg'i bakiga tushdi. … parchalanib ketdi!"
Bu vaqtga kelib, kurash qudratli va asosiy kuch bilan davom etardi. Shiddatli janglar havoda boshlandi. Kastroga qarshi havo uchuvchilari, FARning mag'lubiyatiga ishonchlari komil, faqat hukumat kuchlarining tarqoq bo'linmalariga nisbatan nisbatan xavfsiz hujumlarga tayyorlanishdi. Ammo bu vazifani bajarishda ham ular qoniqarsiz harakat qildilar, ko'pincha o'q -dorilarni ikkinchi darajali nishonlarga va fuqarolik ob'ektlariga sarfladilar. Respublika aviatsiyasi bilan havodagi uchrashuv ularning hisob -kitoblariga kiritilmagan. Avvaliga ular FARni o'zlariniki deb adashishdi. Bu ularga qimmatga tushdi. Kemalarga qilingan hujumlardan birini tugatgandan so'ng, Rojas havoda yonida B-26 bombardimonchi samolyotini topdi. "Avvaliga bu L. Silvaning samolyoti deb o'ylagandim, lekin keyin dumining raqamidan aniqladimki, bu dushman samolyoti. Men uning dumiga kirib, o't ochdim". Dengiz g'azabidan portlashlar bilan tikilgan B-26 yonib ketdi va kemalardan birining yonida dengizga tushib ketdi. Bu FAR uchun birinchi havo g'alabasi edi. O'sha kuni Roxadan keyin Morrero, Silva va Ulsa bittadan B-26 ni urishdi va faqat 17 aprelda Gusanos beshta samolyotini yo'qotdi.
FAR ham katta yo'qotishlarga duch keldi. Ikki B-26 samolyoti K. Ulsa samolyotini havoda mahkamladi va avtomatlardan o'q uzdi, uchuvchi halok bo'ldi. "Invader" L. Silva ekipaji to'rt kishidan iborat bo'lib, gaz tankidagi zenit raketasining to'g'ridan-to'g'ri zarbasidan havoda portladi. Boshqa bir dengiz g'azabining jiddiy shikastlanishi haqida ma'lumot bor. Kichik inqilobiy havo kuchlari bir kunda samolyotlarining uchdan bir qismini va parvoz xodimlarining yarmini yo'qotdi.
Ammo asosiy maqsadga erishildi. Bosqin kemalarining yarmi cho'kib ketdi, katta miqdordagi og'ir qurol va o'q -dorilar ular bilan tubiga tushdi. Kutilmagan yo'qotishlardan hayratda qolgan bosqinchi kuchlar qo'mondonligi, qolgan kemalarni 30-40 mil uzoqlikdagi ochiq dengizga, Amerika floti qopqog'i ostida olib chiqib ketishga majbur bo'ldi. Shunday qilib, qo'nish bo'linmalari nafaqat mustahkamlovchi qismlarining muhim qismini yo'qotibgina qolmay, balki dengiz artilleriyasidan ham o't o'chiruvchisiz qolib ketishdi (transport kemalarida bu maqsadda 1-2 127 mmli qurol va har birida 5-10 zenit pulemyoti bor edi). Ikkinchi kundan boshlab "2506 brigadasi" ni etkazib berish faqat havodan - parashyut bilan amalga oshirilishi kerak edi.
Biroq, 18 aprel kuni ertalab bosqinchi havo kuchlarining operatsion xulosasi quvnoq bo'lib tuyuldi: “17 aprelda B-26 FAR ('903') urib tushirildi va bitta dengiz g'azabi shunchalik shikastlandiki, uni ishlatib bo'lmaydi. Bir haftada "20-30 kishi bo'lgan yuk mashinasini yo'q qilish to'g'risida, ulardan 18 nafari halok bo'ldi. Piyoda bo'linmalari bitta" Dengiz g'azabini "yo'q qilishdi, ikkinchisini esa nokaut qilishdi. Endi dushman ikkita T-33A, ikkita" Dengiz "reaktiv samolyotiga ega. Fury ", 1 yoki 2 B -26. Bugun bizning Harbiy havo kuchlarimiz qo'nish zonasini soat 0330 dan 0400gacha qo'riqlaydi va oltita samolyot Kastro havo kuchlarining qoldiqlarini yo'q qilishga harakat qiladi."
O'z navbatida, FAR qo'mondonligi leytenantlar Kintana, Diaz va Molega Kuba hududida 2506 ta brigada samolyotlarini yo'q qilish vazifasini yuklagan. Shunday qilib, 18 aprel havo ustunligi uchun kurashda hal qiluvchi kun bo'ldi.
Kinana va Diaz, faqat kecha kechqurun Gavanadan T-ZZA samolyotini olib chiqib ketishgan va hozircha janglarda qatnashishga ulgurmaganlar, oldinga uchib ketishdi, Dengiz g'azabidagi mol past tezlik tufayli biroz orqada qoldi. Kintananing o'zi bu parvozni shunday ta'riflagan: Biz saflarda ketmoqdamiz. O'ngda Del Pino avtomobili, masofada Duglas samolyoti. Balandligi 7 ming fut va biz yollanma bombardimonchilarni ushlashga shoshayapmiz..
- Samolyot pastda o'ngda! - minigarnituralarda Del Pino Diazning ovozi eshitiladi. Men bomba tashlab, dengiz tomon ketayotgan ikkita B-26 samolyotini ko'raman.
Men izdoshlarimga radio orqali dushman juftligining qanotchasiga hujum qilishni buyuraman va men o'zim rahbarga hujum qilaman.
Keyin men birinchi xatoyimni qildim-B-26 kamonli pulemyot batareyasini unutib, dushmanning boshiga hujum qildim. Sho'ng'ishdan men pastda joylashgan B-26 old qismiga kirdim. Dushman mashinani ishonib topshirdi va biz bir -birimizga yugurib keldik.
Biz deyarli bir vaqtning o'zida o't ochamiz, B -26 uchuvchisi noaniq o'q uzmoqda - izlar mening kokpitim soyabonidan o'tib ketadi. Men ham sog'indim. O'ngga burilib, B-26 mening ostimda chapga miltillaydi. Men keskin jangovar burilish yasadim va yondirgich bilan unga dumidan hujum qildim. Atrofda janjal, quloqchinlarda hayajonli ovozlar qichqiradi. B-26 kuchli manevr qila boshlaydi. Men tetikni bosaman, izlar nishondan oshadi. Men yana hujum qilaman - va yana. Umidsizlikda men kislorod niqobi yon tomonga siljiganini endi sezmayapman, men yangi hujumga tayyorgarlik ko'raman. B-26 dengizdan Gonduras tomon ketmoqda, menda o'q-dorilar yoki yoqilg'i tugab qolgani aniq. Men yana nishonni 80 daraja burchak ostida, uni ko'rish doirasiga etib olaman. Yo'l B-26 ni burundan quyruqgacha teshadi, lekin u tushmaydi.
Men keskin burilaman. Men unga shu qadar yaqin sakrayapmanki, perchinlar va uchuvchilarning yuzlarini ko'raman.
Yangi ajablanib: bu B -26 o'qlari bor - ular o'q otishadi! Yaxshiyamki, yo'llar o'tib ketadi. Men yangi hujum uchun ko'tarilish bilan burilish yasayman. B-26 barglari. Eh, men uning sakkizta avtomatiga ega bo'lardim! Afsuski, bizning T-33A faqat jangovar transport vositasi sifatida ishlatiladigan samolyotlarni o'qitish uchun mo'ljallangan …
T -33A Snooting Star / FAR / 01 - Playa Gironda jang qilgan ikkitadan biri. Playa Gironda ikkinchi T-33A o'xshash edi, lekin raqamsiz va sariq yonilg'i baklari bilan. A. Xuintana uning ustiga uchib ketdi. Undan tashqari Del Pino Dias, Afnandes va E. Guzrrero ikkala T-33A samolyotlarida navbatma-navbat uchishgan.
Radioda men Del Pino va Duglasning ovozlarini eshitaman - ular behuda dushmanga hujum qilmoqdalar. Ularning B-26 qochib ketishdi, ular uni nokautga uchratishmadi. Men B-26 samolyotiga etib kelyapman. Uni otib tashlash uchun men hozir hamma narsaga tayyorman … Men dushmanni ko'z o'ngida ushlayman, qolgan o'q-dorilarni minimal masofadan o'qqa tutaman va uni burib yuboraman, deyarli B-26 dumiga uriladi. Bombardimonchi, mening zarbalarimdan, chap dvigatel yonadi va o'qchi kokpitining chirog'i yonib ketadi.
Menda patron yo'q, yonilg'i nolga teng; San -Antonioga yetib bora olamanmi, bilmayman. B-26 yonib ketgan, chap qanoti yonib ketgan va samolyot orqasida uzun tutun izlari bor. Fyuzelyajning o'ng tomonida, B-26 ikkinchi uchuvchisi favqulodda lyukdan yiqilib tushadi, uning tepasida parashyut ochiladi …
B-26 nihoyat Cochinos ko'rfazidagi to'lqinlarga quladi. Quloqchinlarda men Del Pinoning quvnoq ovozini eshitaman: Siz uni yiqitdingiz, yiqitdingiz!
U va Duglas ikkinchi B-26 ni ta'qib qilishni davom ettirmoqdalar. Men bazaga ketyapman. Jang mening butun kuchimni yo'qotdi. Menda bir necha daqiqaga etarli yoqilg'i bor …"
18 aprelda T-33A yana bir nechta B-26 va C-46 ni ushlab oldi va inqilobiy havo kuchlarining Dengiz Fury va B-26 2506 brigadasi pozitsiyalarini bombardimon qildi.
Zenitchilar ham o'zlarini ajratib ko'rsatishdi: bir kecha-kunduzda etkazib berilgan 12 mmli 7 mmli DShK to'rt pulemyotli qurilmadan, ular quruqlikdagi qo'shinlarini ishonchli yopib turgan ikkita V-26 bosqinchi kuchini urib tushirishdi. Bu vaqtga kelib hukumat qo'shinlarining ustunligi shunchalik katta ediki, "gusanoslar" hech qanday ishtiyoqsiz o'zlarini himoya qilishdi. Yollanma havo kuchlari endi quruqlikdagi kuchlariga yordam bera olmasdi. 18 aprel kuni kechqurun ular samolyotlarning uchdan ikki qismini va xodimlarining yarmini yo'qotdilar. Bu umidsiz natijalarga asoslanib, Kastroga qarshi havo kuchlari qo'mondoni Luis Kosma shunday dedi: “Bizda qurbonlar etarli. 18 aprel kuni kechqurun AQSh Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlari samolyotlari Kuba qo'shinlarining pozitsiyalariga hujum qilgani haqida ma'lumot bor, ammo bu dargumon - Amerika aviatsiyasining jangovar harakatlarida qatnashish to'g'risidagi qaror faqat 18 aprelga o'tar kechasi qabul qilingan. 19.
Prezident J. Kennedi 19 aprel kuni ertalab ko'prik boshidan "2506 brigadasi" qoldiqlarini evakuatsiya qilishni qoplash uchun "Essex" samolyot tashuvchisidan (lekin identifikatsiya belgilarisiz) qiruvchi samolyotlardan foydalanishga ruxsat berdi.
USS Essex samolyot tashuvchisining F-8A Crusader tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotlari havo qoplamasi bilan ta'minlanishi kerak edi.
Ular havo hududini boshqarishni o'rnatishi va FAR samolyotlarini yo'q qilishi kerak edi va amerikalik ekipajli B-26 bombardimonchilarining maxsus guruhi erdagi nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallangan edi, chunki faqat bitta kubalik uchuvchi qo'shimcha haq evaziga tavakkal qilishga rozi bo'lgan.
19-aprel kuni ertalab soat uchlarda Puerto Kabezas aerodromidan to'rtta B-26 samolyoti "oxirgi paradda" uchib ketdi. Ular ertalab soat 6.30 da, askarlar jang maydoniga etib kelganida, Cochinos ko'rfazi ustida paydo bo'lishi kerak edi. Ammo operatsiyani rejalashtirayotganda, yana bir xillik yuz berdi: Markaziy razvedka boshqarmasi va dengiz floti shtab -kvartirasining katta xo'jayinlari vaqt mintaqasidagi farqni unutishdi. Natijada, bombardimonchilarning oxirgi parvozi jangchilardan ikki soat oldin sodir bo'lgan va bir xil mag'lubiyat bilan yakunlangan. B-26 samolyotlari 2506 brigadasiga hech qanday yordam ko'rsatishga vaqtlari bo'lmadi-inqilobiy havo kuchlarining ikkala T-33Alari ham ularga hujum qilishdi.
Ikkita B-26 zudlik bilan otib tashlandi, uchinchisi ta'qibdan ajralib, brigadaning shtab-kvartirasi joylashgan Avstraliyadagi shakar zavodiga bomba tashladi, ammo zenitchilar tomonidan otib tashlandi. To'rtinchi bombardimonchi havo jangida zarar ko'rdi, ko'rfazga bomba tashladi, lekin baribir bazaga etib bormadi va dengizga quladi. Jang paytida amerikalik uchuvchilardan biri radio orqali: "MIGlar bizga hujum qilyapti! MIGlar hujum qilyapti!" Keyinchalik, bu ma'lumotlar Sovet samolyotlarining tajovuzni qaytarishda ishtirok etishi haqidagi afsonani keltirib chiqardi. Fidel Kastro bu mish-mishlarga izoh berdi: "Nikaraguada joylashgan B-26 samolyotlari bizning hududimizni bombardimon qilgan kuni, aksil-inqilobchilar bizning havo kuchlarimiz samolyotlardan iborat deb da'vo qilib, o'z samolyotlarimiz tomonidan bombardimon qilinganimizni e'lon qilishdi. Amerikaliklar Batistani etkazib berishdi, bu eskirgan samolyotlar yordamida ular o'z aviatsiyasini yo'q qila boshlashdi, bizning havo kuchlarimiz MIG bilan qurollanganligini e'lon qilishdi, lekin bizda MIG yo'q edi …
Cochinos ko'rfazidagi sarguzasht AQSh va Kuba aksil-inqilobchilari uchun katta sharmandalik bilan yakunlandi. "Brigada 2506" faqat 458 mahbusni yo'qotdi (qo'nish uchun mo'ljallangan bir yarim mingdan!), Suzuvchi kemasining yarmi va barcha qurollari qirg'oqda. Bosqinchi havo kuchlari 12 ta B-26 samolyotini va kamida 4 ta C-46 transport samolyotini yo'qotdi.
Uzoq yo'qotishlar ikki samolyotni tashkil etdi. Bundan tashqari, deyarli har bir kubalik uchuvchining hisobida cho'kib ketgan kemalar va desantli qayiqlar bor edi (katta transportlarni Morrero, Roxas va Silva cho'ktirishgan).
Inqilobiy qurolli kuchlar qo'mondonligi Playa-Jirondagi janglar tajribasidan tegishli xulosalar chiqardi va ularning birinchisi qurolli kuchlarning barcha tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan qayta jihozlash zarurligi haqida edi (albatta, sovet ishlab chiqarishi). va birinchi navbatda aviatsiya. 1962 yilda, 1-may paradida, MiG-15 va MiG-19 uchta eskadronlari Gavanani bosib o'tishdi.
1962 yil avgust oyida "Karib dengizi inqirozi" boshlanishiga qadar, FARda MiG-15, MiG-17F, MiG-19PF va MiG-19S bilan jihozlangan yaxshi o'qitilgan bir nechta eskadronlar bor edi. Yaxshiyamki, 1962 yil kuzidagi "asablar urushi" haqiqiy urushga aylanmadi va bu samolyotlar faqat mashg'ulotlar va patrul parvozlari uchun uchib ketishdi.
Materiallar asosida tayyorlangan:
