1997 yilda BMD-3 seriyali ishlab chiqarishining to'xtatilishi havo zirhli mashinalarini takomillashtirish bo'yicha ishlarning cheklanishini anglatmadi. Jangovar salohiyatni oshirish uchun, hatto BMD-3ni loyihalash bosqichida, BMP-3dan qurollar majmuasi bo'lgan minora o'rnatish imkoniyati ko'zda tutilgan edi. Ular 90-yillarning oxirida bu mavzuga qaytishdi va 2001 yilda "Baxcha-U" dasturini amalga oshirish doirasida Tula asboblar konstruktorlik byurosi (KBP) va "Volgograd traktori" eksperimental konstruktorlik byurosi mutaxassislari. BMD-3 korpusining bazasida 100 mm va 30 mm to'pli jangovar modul, shuningdek, 7, 62 mm pulemyot o'rnatilgan. Barcha qurollar ikki kishilik minorada yig'iladi.
Bir turg'un blokdagi minora quyidagilarni o'z ichiga oladi: 100 mmli 2A70 qurol, uning o'ng tomonida-30 mmli 2A72 avtomat, chapda-7,62 mm PKT yoki PKTM avtomat. KBP dizaynerlari har xil kalibrli qurollarni juda ixcham minoraga siqib chiqarishga muvaffaq bo'lishdi. Qurol -yarog'ning uzunligi 3943 mm, kengligi pim bo'ylab 655 mm, og'irligi 583 kg. Vertikal yo'naltiruvchi burchaklar - -6 dan + 60 ° gacha. Minoraning old qismi po'lat zirhli plitalar bilan mustahkamlangan. Asosiy alyuminiy va qo'shimcha po'lat zirh o'rtasida havo bo'shlig'i mavjud.
Vertikal xanjarli, 100 mmli 2A70 past ballistik to'p avtomatik yuklagich bilan jihozlangan. Buning yordamida yong'inning jangovar tezligi 8-10 rd / min. O'q-dorilar yuki yuqori portlovchi bo'laklarga bo'linishidan tashqari, tandemli o'q bilan 9M117M1 ATGM "Arkan" bilan ZUBK23-3 o'qlarini ham o'z ichiga oladi. Tankga qarshi raketa tizimi lazer yordamida boshqariladi, u 5500 m gacha bo'lgan nishonlarni nishonga oladi, dinamik himoyani yengib o'tgandan so'ng, bir hil zirhlarning qalinligi 750 mm gacha. 100 mm qurolning o'q-dorilar yuki yuqori portlovchi bo'lakchali o'qlardan iborat o'qlarni o'z ichiga oladi. Dastlabki 3UOF17 modifikatsiyali 3OF32 yuqori portlovchi bo'lak granatalarining vayronkor kuchi 100 mm D-10T tank qurolida ishlatiladigan 53-OF-412 yuqori portlovchi bo'lak granatasi darajasida edi. Hozirgi vaqtda 2A70 qurolidan o'q uchun 3OF70 yuqori portlovchi bo'linadigan granatali yangi 3UOF19-1 o'q-dorilaridan foydalanish mumkin. 3OF32 bilan solishtirganda, boshlang'ich tezligi 250 dan 355 m / s gacha, o'q otish diapazoni 4000 dan 7000 m gacha oshdi, garchi yangi granataning massasi 18,2 dan 15,8 kg gacha kamaygan bo'lsa -da, to'ldirish koeffitsienti oshdi. kuchliroq portlovchi moddadan foydalanish zarar etkazuvchi ta'sirni sezilarli darajada oshirdi. Parchalanish tezligi yuqori bo'lgan portlovchi o'qning o'q otish masofasining oshishi parashyutchilarning harakatlarini yopiq joylardan o't bilan qo'llab-quvvatlashga imkon beradi.
100 mmli 2A70 to'pi-bu zirhli mashinalarga qarshi kurashishning kuchli vositasi, dushman istehkomlari va ishchi kuchini yo'q qiladi, samaradorligi bo'yicha ixtisoslashtirilgan o'ziyurar artilleriya va tank qurollari bilan taqqoslanadi. 100 mm qurolning o'q-dorilar yuki 34 ta unitar turni o'z ichiga oladi, shu jumladan ATGMning to'rt o'qi. 100 mmli qurolga parallel ravishda 30 mmli 2A72 va 7 ta to'p, 62 mmli PKTM pulemyoti, 350 ta o't o'chiruvchi va zirhli teshiklari va 2000 ta o'q-dorilar ishlatiladi. 30 millimetrlik avtomatdan o'q uzishda, o'q-dorilarning bir turidan ikkinchisiga o'tish mumkin. 30 millimetrli to'pning o'q otish masofasi zirhli teshikli snaryadlar bilan 2500 m gacha va parchalanadigan olovli snaryadlar bilan 4000 m gacha. "Baxcha-U" qurolli moduli nafaqat quruqlikdagi, balki past uchadigan dushman havo nishonlarini ham yo'q qilishga mo'ljallangan.
Qurol -yarog 'nazorati avtomatlashtirilgan kundalik yong'in nazorati tizimi (FCS) tomonidan amalga oshiriladi. Avtotransport qo'mondoni va o'qotar jang maydonini monitor yordamida kuzatmoqda. Qurol-yarog'ni nishonga olish uchun, qurol-yarog 'optik, termal va masofani o'lchash kanallari va ATGM boshqaruv kanali bilan kun bo'yi 12x barqarorlashtirilgan ko'rinishga ega. Qo'mondonning tungi va masofali o'lchash kanallari bilan panoramik kombinatsiyasi o'qotarga nishonni belgilashga, shuningdek, ATGMlardan tashqari, barcha turdagi qurollardan o'q otishga imkon beradi. Qurolni nishonga olganidan so'ng, avtomatik ravishda nishonni kuzatish faollashtiriladi, u erda televizor va diqqatga sazovor joylarning termal ko'rish kanallari qo'shiladi. Ikki tekislikdagi qurol stabilizatori minimal nishonga olish tezligini 0,02 daraja va maksimal uzatish tezligini 60 daraja / sek. Minoraning tashqi yuzasida bosim, harorat, shamol yo'nalishi va tezligini o'lchaydigan sensorlar o'rnatilgan. Ulardan olingan ma'lumotlar balistik kompyuterga o'tadi. To'liq yoki qisman murakkab elektron qurilmalar ishlamay qolganda, qurol-operator PPB-2 dublikatli ko'rish moslamasidan foydalanishi mumkin. Bu holda har tomonlama ko'rish TNPT-2 periskopik kuzatuv asboblari yordamida ta'minlanadi. Havodagi jangovar transport vositasi korpusining o'ng o'ng tomonida RPKS-74 yengil pulemyotining o'rnatilishi saqlanib qolgan, AGS-17 granatomatori demontaj qilingan. BMD-3 ga o'xshab, individual havo quroli uchun yon va qattiq embrastralar saqlanib qolgan.
Sovet davridan buyon saqlanib qolgan an'anaga ko'ra, yangi jangovar moduli bo'lgan avtomobil 2004 yil dekabr oyining oxirgi kunida ishga tushirilgan. 2005 yil avgust oyida birinchi BMD-4 samolyotlari 37-alohida desantchilar polkiga (Ryazan) kirdi. Biroq, eksperimental harbiy operatsiya jarayonida ko'plab kamchiliklar aniqlandi. Asosiy shikoyatlar ko'rish va tekshirish uskunalarining ishonchsiz ishlashi, elektr jihozlarining mos kelmasligi va ba'zi qismlarning mahoratiga bog'liq edi. Birinchi mashinalarda paydo bo'lgan kamchiliklar harbiylar va ishlab chiqaruvchilar vakillarining birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan bartaraf etildi. Aniq qilingan izohlar darhol inobatga olindi va 76-havo hujumi bo'linmasiga (Pskov) o'tkazilgan BMD-4 seriyali shikoyatlar kamroq bo'ldi.
Jang bo'linmasidan tashqari, BMD-4 BMD-3 sxemasini saqlab qoldi. Mashina o'qi bo'ylab boshqaruv bo'limida haydovchining ish joyi joylashgan. Uning o'ng va chap tomonida ikkita universal o'rindiq bor, ularga qo'nish paytida transport vositasining avtomatchi va komandiri joylashadi. Yurish paytida bu joylarni ikkita desantchi egallaydi. Jangovar bo'linma orqasida desantchilar uchun uchta o'rindiqli qo'shinlar bo'linmasi joylashgan bo'lib, ularning qo'nish va tushishi orqa qo'nish lyuki orqali amalga oshiriladi. Dvigatel bo'linmasi korpusning orqa qismini egallaydi.
Oldingi model bilan taqqoslaganda, BMD-4 ning jangovar holatda massasi 400 kg ga oshdi. Mashina bir xil to'rt silindrli 6 silindrli, turbinali 2B-06-2, 450 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Bir yoqilg'i quyish shoxobchasida o'tish qobiliyati, harakatchanligi va yurish xususiyatlari BMD-3 darajasida qoldi.
BMD-4 R-168-25U va R-168-5UV diapazonidagi zamonaviy VHF radiostansiyalari bilan jihozlangan bo'lib, 20 kmgacha harakatlanuvchi radioaloqa diapazonini ta'minlaydi. Shuningdek, u qo'mondon monitorida ma'lumotlarni aks ettiruvchi GLONASS navigatsiya uskunasini o'rnatish uchun taqdim etilgan. BMD-4K ning buyruq versiyasida qo'shimcha aloqa vositalari va maxsus jihozlangan ish joylari berilgan.
BMD-4 qabul qilinganidan so'ng, Volgograddagi zavodda yangi mashinaning seriyali ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yildi. Biroq, buyurtmalarning yo'qligi va "samarali menejerlar" ning faoliyati korxona bankrotligiga olib keldi. Ishlab chiqarish tugashidan oldin qo'shinlarga 14 ta mashina yuborilgan. Volgograd traktor zavodi bankrot bo'lganidan so'ng, barcha hujjatlar BMP-3 ishlab chiqarilgan Kurgan mashinasozlik zavodiga o'tkazildi. Kurgan shahrida, Mashinasozlik maxsus konstruktorlik byurosida (SKBM) BMD-4 tubdan qayta ishlandi va modernizatsiya qilindi, elektr stantsiyasi, transmissiya va shassi BMP-3 bilan birlashtirildi.
BMD-4M korpusi ballistik qarshilik kuchaygan yangi yengil qotishmadan qilingan. Korpusning shakli o'zgardi, frontal qismi yanada ravonlashdi, bu esa qobiq zirh bilan to'qnashganda rikoshet ehtimolini oshirishga yordam beradi. Korpusning yuqori va yon qismlari xavfsizlikni oshirish uchun keramik zirhli modullar bilan mustahkamlangan va shassi qo'shimcha po'lat ekranlar bilan qoplangan. Shuningdek, pastki qismga qo'shimcha ekran o'rnatish orqali minalarga qarshilik kuchayadi.
Yangilangan mashina 500 ot kuchiga ega UTD-29 qarama-qarshi ko'p yoqilg'i dvigateli bilan jihozlandi, bu nafaqat avtomobilning harakatchanligi va ishonchliligini oshirdi, balki dvigatel bo'linmasining o'lchamlarini ham sezilarli darajada kamaytirdi. MTO hajmining qisqarishi tufayli qo'shinlar bo'linmasining sig'imi 6 kishiga etkazildi. Ko'tarilish marjasi ham oshdi. Ko'tarilgan parashyutchilar sonining ko'payishi va xavfsizlikning sezilarli darajada oshishiga qaramay, BMD-4 ning asl versiyasiga nisbatan avtomobil massasi 100 kg ga kamayadi va 13,5 tonnani tashkil qiladi. Shu bilan birga, quvvat zichligi oshdi. 33 dan 37 ot kuchiga qadar. BMD-4D uchun maksimal yo'l tezligi 70 km / soat. Ko'tarilish burchagi 35 °. Yengib o'tiladigan devor balandligi 0,7 m. Majburiy ariqning kengligi 2 m.
BMD-4M BMD-4 bilan solishtirma sinovlari modernizatsiya qilingan transport vositasining sezilarli ustunligini ko'rsatdi va Havo-havo kuchlari qo'mondonligi 200 dona sotib olish istagini bildirdi. Biroq, bu rejalarga Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi rahbariyati to'sqinlik qildi. 2010 yil mart holatiga ko'ra, transport vositalarini qo'nish moslamalari yo'q edi va loyiha muzlatib qo'yildi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining birinchi o'rinbosari V. A. Popovkin BMD-4M, Havo-havo kuchlarida sinov o'tkazish uchun mo'ljallangan partiyadan tashqari, kelmaganini va Mudofaa vazirligi ularni keyingi sotib olishdan bosh tortayotganini aytdi. Vaziyat yangi vazir kelganidan keyin o'zgardi, mashina rasmiy ravishda 2012 yil dekabr oyida ishga tushirildi.
2015 yilda BMD-4M qo'shinlarga kira boshladi. OAV xabarlariga ko'ra, BMD-4M ning birinchi partiyasi Ryazan oliy havo-desant qo'mondonlik maktabiga etib kelgan. 2017 yilda 106 -gvardiya havo -desant diviziyasining 137 -gvardiya parashyut polki 31 ta transport vositasini oldi - bu BMD -4M birinchi batalyon to'plami.
2017 yil oxirida Omskdagi kichik havo-desant kuchlarini tayyorlash bo'yicha 242-o'quv markazi 10 ta BMD-4M oldi. Bu yil BMD-4M Ulyanovskda joylashgan 31-gvardiya alohida havo-desant brigadasining ikkita batalonini jihozlash rejalashtirilgan.
2002 yilda "Vagon" ROC doirasida VGTZ maxsus konstruktorlik byurosida havo -havo kuchlari yoki dengiz piyodalari tomonidan radiatsiya, kimyoviy va biologik razvedka o'tkazish uchun mo'ljallangan zirhli nurlanish va kimyoviy razvedka mashinasi yaratildi. Mashina harbiy -transport samolyotlaridan mavjud parashyut tizimlari yordamida qo'nishi va qo'nish kemasidan chiqayotganda qirg'oqqa suzishga qodir. Ommaviy qirg'in qurolidan foydalanish sharoitida kechayu kunduz qiyin topografik va meteorologik sharoitda ishlang. Bortda mavjud bo'lgan uskunalar tufayli RHM-5 ekipajni dushman tomonidan ommaviy qirg'in qurolidan foydalanish oqibatlaridan yuqori himoya bilan ta'minlaydi.
RBKhM-5 maxsus uskunalari to'plamiga gaz signalizatorlari va dozani o'lchash asboblari (IMD) kiradi. Mashina ichidagi havo samaradorligi oshgan havo filtri qurilmasi bilan tozalanadi. Mashinadan tashqarida joylashgan sensorlar gamma nurlanishni qayd qiladi, shundan so'ng yadroviy portlashda maxsus himoya tizimi korpusning avtomatik muhrlanishini ta'minlaydi, zarba to'lqini o'tishi paytida asosiy quvvat davrlari va dvigatelni uzib qo'yadi. Radiatsion ifloslanish paytida ekipajning nurlanish dozasini kamaytirish uchun boshqaruv bo'linmasi va o'rta bo'linmaning poliga radiatsiyaga qarshi kombinatsiyalangan ekranlar o'rnatiladi. Muhrlangan korpus ichida avtomobil shassisini gazsizlantirish uchun mo'ljallangan tankni gazdan tozalash to'plamining tsilindrlari joylashgan. Ichimlik suvi, oziq -ovqat mahsulotlari va quruq shkaf uchun idishlar mavjudligi ekipajga ifloslangan erlarda operatsiya sharoitida mashinani tark etmaslikka imkon beradi. Erni yo'naltirish va marshrutni belgilash uchun GLONASS tizimining inertial va sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi uskunalari ishlatiladi. Mashina, shuningdek, zamonaviy ma'lumotlarni qayta ishlash va uzatish moslamalari, kimyoviy signalizatsiya signalizatsiyasi, R-163-50U va R-163-UP radiostansiyalari, shuningdek, T-236-V axborot xavfsizligi uskunalari bilan jihozlangan. O'zini himoya qilish uchun aylanayotgan qo'mondon gumbazining tomida masofadan boshqarish va tashqi quvvatga ega 7, 62 mm kalibrli avtomat o'rnatiladi. G'ildirakli uyning yon tomonlariga oltita "Tucha" tutun granatasi qo'yilgan.
Tashqi tomondan, mashina korpus shaklida BMD-3 (BMD-4) dan farq qiladi. Maxsus uskunalarni joylashtirish uchun korpus tomiga 350 mm balandlikka ko'tarilgan ko'p qirrali payvandlangan zirhli ko'ylagi payvandlanadi. G'ildirak uyida qo'mondon va katta kimyogar uchun ish joylari, shuningdek, maxsus uskunalar va atmosferadan havo va aerozol namunalarini olish uchun kirish va chiqish teshiklari mavjud.
Radiatsion va kimyoviy razvedka vositasini jangovar ekipajning to'rt a'zosi ichida parashyut bilan uchirish mumkin. RKhM-5ni Mi-26 vertolyotining tashqi slingida tashish mumkin. O'q otish holatidagi massa 13,2 tonnani tashkil qiladi va yugurish xarakteristikalari odatda asosiy avtomobilga o'xshaydi.
2009 yilda RHM-5 Tula 106-desant diviziyasida sinovdan o'tkazildi. Traktor zavodlari kontserni veb-saytida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 2012 yildan buyon PXM-5ni yig'ish "Zavod Tula" OAJ ishlab chiqarish ob'ektlarida amalga oshirilgan. Biroq, ishlab chiqarilgan avtomobillar soni juda oz, The Military Balance 2017 ma'lumotlariga ko'ra, qo'shinlarga atigi 6 ta PXM-5 etkazib berilgan. Ular 76 -havo hujumi va 106 -desant bo'linmalarining radiatsiya, kimyoviy va biologik mudofaa bo'linmalarida ishlatiladi.
Yaqinda BMD-4M bazasida "Qushlar" qisqa masofali havo-havo hujumidan mudofaa kompleksi yaratilayotgani haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Havodan havo hujumiga qarshi mudofaa tizimini ishlab chiqaruvchi uchun katta muammo-bu juda nozik komponentlar, elektron-optik sxemalar va kompleks bloklari xavfsizligi, chunki ko'p tonnali mashinaning parashyutlarga qo'nishini faqat yumshoq deb atash mumkin. Tormoz parashyutining tushish tezligi, garchi u o'chsa -da, lekin balandlikdan qo'nish har doim erga jiddiy zarba bilan birga keladi, shuning uchun barcha muhim komponentlar va yig'ilishlar himoyalangan va mustahkamlangan.
Loyihaning tafsilotlari noma'lum, biroq ilgari BPP-3 va BMD-3 asosidagi Tula asboblar konstruktorlik byurosi Pantsir-S havo hujumiga qarshi raketa kompleksi elementlaridan foydalangan holda havo hujumidan mudofaa tizimini yaratgan. Bir qator manbalarga ko'ra, "Sosna" havo hujumidan mudofaa raketalari tizimi asosida lazerli boshqariladigan raketalarga qarshi mudofaa tizimi asosida Havo-havo kuchlari uchun yangi zenit kompleksi yaratiladi. FSUE tomonidan berilgan ma'lumotlarga ko'ra "nomli nozik muhandislik dizayn byurosi A. E. Nudelman "bicaliber SAM" Sosna-R "maksimal uchish masofasi 10 km gacha, nishonlarning balandligi 0, 002-5 km. Erdagi nishonlarga o'q uzish ham mumkin. Havo nishonlari 30 kmgacha bo'lgan masofada, radiochastotali nurlanish bilan o'zlarini yashirmaydigan optoelektron stansiyasi tomonidan aniqlanadi.
BMD-3 qabul qilinganidan so'ng, Rakushkani loyihalash va ishlab chiqish loyihasi doirasida, harbiylar ushbu transport vositasi asosida amfibiya zirhli transport vositasini yaratish uchun texnik topshiriq berdi. Biroq, mablag 'etishmasligi tufayli, yangi amfibiya izli zirhli transport vositasi BTR-MD uzoq vaqt kechiktirilgan holda metallga o'ralgan edi. BTR-D ga o'xshab, yangi zirhli transport vositasi BMD-3 korpusining korpusining kattaligi va minorasining yo'qligi bilan ajralib turardi. Ammo BTR-Ddan farqli o'laroq, ichki hajmlar etarli bo'lgani uchun ular avtomobil tanasini uzaytirmagan. Shu bilan birga, BMD-3 bilan taqqoslaganda, zirhli transport vositasining tanasi 470 mm balandroq.
90-yillarning ikkinchi yarmida paydo bo'lgan BTR-MD zirhli transport vositasi orqa MTO joylashuvi va old boshqaruv bo'linmasi bo'lgan sxema bo'yicha joylashtirilgan. Avtomobil tanasi o'q o'tkazmaydigan himoyani ta'minlovchi engil qotishma zirhli plitalardan payvandlangan. Old zirh 12,7 mm kalibrli katta pulemyot o'qlarini ushlab turadi, yon zirh esa 7,62 mm miltiq o'qiga bardosh beradi. Korpusning o'rta old qismida haydovchining ish joyi bilan uchta periskopik kuzatish moslamasi TNPO-170A bo'lgan boshqaruv bo'linmasi joylashgan. Avtotransportning birinchi versiyasida qo'mondonning avtomatli minorasi o'ng tomonda, kursi avtomat esa chapda edi.
Keyinchalik zirhli transport vositasining modifikatsiyasida, haydovchining chap tomonida, TKN-ZMB kuzatuv moslamasi, OU-ZGA yoritgichi, TNPT-1 va TNPO-170A periskopik kuzatish moslamalari bo'lgan aylanadigan qo'mondon gumbazi o'rnatilgan. Minora tepasida tashqi quvvat tizimi va 1P67M ko'rinadigan masofadan boshqariladigan 7, 62 mm PKTM avtomatining o'rnatilishi. Pulemyotdan o'q otish zirh bilan qoplangan joyni tark etmasdan amalga oshirilishi mumkin. Avtotransport qo'mondoni o'rindig'i minora yuqori kamariga ulangan va u bilan aylanadi. Haydovchining o'ng tomonida-TNPP-220A periskopik kuzatuv moslamasi bo'lgan to'p. Kursga 5, 45 mm RPKS-74 engil avtomat yoki AKS-74 avtomati joylashishi mumkin. Korpusning oldingi varag'ining yuqori qismiga "Tucha" tutunli ekranining ikkita blokli granatalari o'rnatilgan. Zirhli transport vositasining tomida qo'nish kuchlari va ekipajga har qanday sharoitda mashinaga tez yuklanishiga imkon beradigan ko'plab lyuklar mavjud. Yuqori zirhli plastinkaning old tomoniga uchta alohida dumaloq lyuklar o'yilgan. Yana ikkita to'rtburchaklar, qo'nish o'rindiqlari tepasida va ochilib yon tomonda joylashgan. Yuqoriga qarab ochiladigan orqa lyuk zirhli qalqon sifatida ishlatilishi mumkin, uning qo'nish joyi qo'nish joyi shaxsiy qurollaridan sayohat yo'nalishi bo'yicha o'q otishi mumkin.
Korpusning o'rta qismining yon tomonlarida va orqa lyukda uchishning individual qurollaridan o'q otish uchun zirhli amortizatorli uchta embrazor bor. Yon tomonda zirhli transport vositasining o'rtasida, desantchilar uchun o'ralgan orqa o'rindiqlari bor. Haydovchi ish joyining har ikki tomoniga yana ikkita bitta o'rindiq o'rnatilgan. Hammasi bo'lib, mashina shaxsiy qurolli 13 desantchini tashish uchun joy bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yonboshlar bo'ylab nosilkalarni yaradorlar bilan tashish uchun qavslar o'rnatilgan. BTR-MD ning ichki makonidan turli xil yuklarni tashish uchun foydalanish mumkin (o'q-dorilar qutilari, yonilg'i baklari, qurol va maxsus jihozlar bo'lgan konteynerlar), ular uchun askarlar bo'linmasi ichida qulflari bo'lgan xavfsizlik kamarlari shaklidagi mahkamlash moslamalari mavjud. Dvigatel, transmissiya, shassi va BTR-MD boshqaruv elementlari asosan BMD-3 dan olingan. 100 mm (minimal) dan 500 mm gacha (maksimal) o'zgaruvchan erdan tozalash. Mashinaning jangovar og'irligi 13,2 tonna, harakatchanlik va manevrlik xususiyatlari ham BMD-3 ga deyarli mos keladi.
2005 yilda Volgograd traktorining bankrotligi munosabati bilan, yangi avlod amfibiya zirhli transport vositalarining istiqboli havoda aylanib yurdi. "Shell-U" mavzusida yaratilgan modernizatsiya qilingan BTR-MDM uchun asos Kurgan shahrida ishlab chiqilgan BMD-4M edi. Bir qarashda, Volgograd BTR-MD ni Kurgan BTR-MDMdan vizual ravishda ajratish qiyin. Desantning umumiy tartibi, konturlari, qurollanishi va soni o'zgarmadi. Asosiy farqlar qo'zg'alish tizimi va uzatishda. Volgograd BTR-MD 450 ot kuchiga ega dvigatelga ega.va BMD-3 shassisi va Kurgan BTR-MDM 500 ot kuchiga ega dvigatelni meros qilib oldi. va BMD-4M dan uzatish, bu unga yuqori quvvat zichligini beradi. Qurgan avtomashinasining tagligi va izlari uzunroq manbaga ega, pastki qismi esa minalarga chidamliligi uchun mustahkamlangan. Aloqa va navigatsiya vositalari ham BMD-4Mdan olingan. Volgograd va Kurganda yig'ilgan zirhli transport vositalarining eng sezilarli tashqi farqlari - bu yo'l g'ildiraklarining boshqa shakli. Kurgan mashinasida oldinga silindrli ambrazura o'ng chetiga yaqinlashtirildi va yuqori pulemyot o'rnatgichi biroz soddalashtirildi.
12 ta BTR-MDM ning birinchi partiyasi 2015 yil mart oyida Havo-havo kuchlariga topshirildi. The Military Balance 2017 ma'lumotlariga ko'ra, qo'shinlarda atigi 12 ta amfibiya zirhli transport vositasi bor, mahalliy manbalarga ko'ra, 60 dan ortiq bunday mashinalar bo'lishi mumkin. 2015 yilda RF Mudofaa vazirligi vakillari Harbiy -havo kuchlari kamida 200 ta yangi zirhli transport vositalarini va ular asosida transport vositalarini olishi kerakligini aytdi.
BTR-MDM dastlab universal platforma sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, uning asosida turli maqsadlar uchun maxsus havo-havo transportini yaratish oson. Tez yordam mashinalari rasmiy qabul qilish bosqichiga keltirildi va qo'shinlarga etkazib berildi.
Zirhli havo-tibbiy tibbiy transport vositasi (ROC "Traumatism") BMM-D1 va BMM-D2 ikkita versiyasida yaratilgan. BMM-D1 zirhli sanitariya-transport vositasi yaradorlarni jang maydonidan va ommaviy sanitariya yo'qotish markazlaridan qidirish, yig'ish va tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, ularga birinchi yordam ko'rsatiladi. BMM-D1 ichida yotgan yaradorlarni tashish uchun 6 joy yoki o'tirish uchun 11 joy mavjud. Mashinada zirhli mashinalar va erning erga etib borish qiyin bo'lgan burmalaridan yaradorlar va jarohatlanganlarni olish uchun vint va kran mavjud.
BMM-D2 tibbiy vzvodining zirhli mashinasi shoshilinch ko'rsatuvlar uchun birinchi yordam yoki birinchi yordam ko'rsatish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan va 6 yarador uchun ramka chodir bilan jihozlangan. Ramka chodiriga ega favqulodda vaziyat punktini joylashtirish vaqti 30 daqiqadan oshmaydi.
Manbalarda, shuningdek, qo'shimcha yo'l g'altagi bilan cho'zilgan tayanch bazasida yaratilgan BMM-D3 ko'chma kiyinish stantsiyasi ham tilga olinadi. Ammo bu mashinaning qabul qilinishi haqida hozircha hech qanday ma'lumot yo'q.
Barnaul-T taktik eshelon havo mudofaasi avtomatlashtirish to'plamidan MRU-D avtomobili havo-desant qo'shinlarining zenit bo'linmalarining harakatlarini nazorat qilish uchun mo'ljallangan.
Mashinaning yuqori qismida aylanadigan tayanchli va aloqa uchun to'rtta radio antennali 1L122-1 havo nishonini aniqlaydigan radar antenna-apparat moduli o'rnatilgan. Boshqaruv bo'linmasi asosiy BTR-MDdan farq qilmaydi, lekin qo'mondon gumbazi avtomatdan mahrum. RPKS-74 engil avtomatini frontal plastinkaning o'ng tomoniga joylashtirish imkoniyati saqlanib qolgan. O'rta bo'limda radar va aloqa uskunalari, shuningdek ikkita operator uchun ish joylari joylashgan. Bosqichli antenna majmuasi yurish paytida avtomobilga o'raladi. Uskunaning orqa qismida ishlashini ta'minlash uchun chap qanotlarga ixcham dizel-elektr generatori o'rnatilgan.
Har bir operator ixtiyorida shaxsiy kompyuterga asoslangan avtomatlashtirilgan ish stantsiyasi mavjud. Detsimetr diapazonida ishlaydigan 1L122-1 uch koordinatali impuls-izchil radar 40 kmgacha va 10 km balandlikda havo nishonlarini aniqlash, joylashtirish va kuzatishni ta'minlaydi. Stansiya fuqarolikni aniqlash uchun uskunalar bilan jihozlangan va dushman tomonidan faol va passiv tiqilib qolish sharoitida ishlashi mumkin.
AAO Rubin AAO reklama broshyuralariga ko'ra, Barnaul-T taktik eshelonini avtomatlashtirish va boshqarish to'plami havo hujumidan mudofaa bo'linmalarining taktik tuzilmalarining har qanday tashkiliy tuzilmasining mavjud kuchlari va vositalariga tezda moslashishga imkon beradi. Biroq, havo nishonlarini aniqlash, nishonni belgilash va Havodan-havo kuchlarida havo hujumidan mudofaa tizimlarining jangovar faoliyatini nazorat qilish uchun mo'ljallangan MRU-D mashinasining imkoniyatlarini to'liq amalga oshirish, havo-havo zenitlari yo'qligi sababli, hozircha mumkin emas. qo'shinlarning mobil shassisidagi raketa tizimlari. Hozirgi vaqtda Igla va Verba MANPADS samolyotlarini havo hujumidan himoya qilishning asosiy vositasi hisoblanadi.
Ko'rinib turibdiki, MRU-D mashinasi sinov bosqichidan o'tmoqda, chunki uning Havo-havo kuchlarida xizmatga qabul qilinganligi haqida ma'lumot yo'q. 2017 yil fevral oyida RF Mudofaa vazirligi matbuot xizmati "Barnaul-T" eng yangi boshqaruv tizimlari birinchi marta Pskov viloyatida havo-desant mashg'ulotlarida ishlatilgani haqida ma'lumot e'lon qildi. Biroq, bu komplekslar qaysi shassisda joylashgani aytilmagan.
Afg'onistondagi jangovar harakatlar paytida BMD-1 mina portlashlariga juda zaif ekanligi ma'lum bo'ldi. Shu munosabat bilan, 80-yillarning ikkinchi yarmida "cheklangan kontingent" tarkibiga kiruvchi havo-desant kuchlarida alyuminiy zirhli barcha engil amfibiya vositalari BTR-70, BTR-80 va BMP-2D bilan almashtirildi. 22 T-62 bilan qurollangan birinchi tank batalyoni 1984 yilda 103-desant diviziyasi tarkibida tuzilgan.
Tankga qarshi kumulyativ granatalar va zirhlarni teshuvchi 12, 7 mmli o'qlardan himoyani kuchaytirish maqsadida, BMP-2D korpusining yon tomonlarida asosiy po'latdan, po'latdan bir oz masofada mahkamlangan, qo'shimcha po'lat ekranlar bilan jihozlangan. shassisni yopadigan panjaralar, shuningdek haydovchi va katta o'q otuvchi ish joylari ostiga o'rnatilgan zirhli plastinka. Koaksiyal pulemyotning o'q -dorilari 3000 turgacha oshdi. Bu o'zgarishlarning barchasi natijasida mashinaning massasi oshdi, natijada u suzish qobiliyatini yo'qotdi, ammo bu Afg'onistonning tog'li cho'l sharoitida muhim emas edi. Kelgusida bu amaliyot davom ettirildi, shuning uchun harbiy okrug qo'mondoniga bo'ysunadigan havo -desant brigadalarida bitta batalon og'ir armiya zirhli mashinalari bilan qurollangan edi.
2015 yilda Rossiya Havo -havo kuchlarida alohida tank kompaniyalarini shakllantirish boshlangani e'lon qilindi. 2016 yilning birinchi yarmida ikkita havo hujumi bo'linmasi (7 -chi va 76 -chi) va to'rtta havo hujumi brigadasi (11 -chi, 31 -chi, 56 -chi va 83 -chi) T -72B3 tanklarini qabul qila boshladilar - UVZda yangi yong'inga qarshi boshqaruv tizimlari bilan yangilangan mashinalar. zirhli himoya va kuchaytirilgan dvigatellar. Alohida kompaniyalar asosida keyinchalik tank batalyonlarini yaratish rejalashtirilgan. 2018 yilda 76 -desant -hujum bo'linmasida, 7 -desant -hujum bo'linmasida (togda) va havo -desant brigadalaridan birida alohida tank batalyonlari tuzilishi kerak.
Ko'rinib turibdiki, Havo -havo kuchlari qo'mondonligi shunday yo'l bilan hujumda desant kuchlarining kuchini mustahkamlashga va mudofaada jangovar barqarorlikni oshirishga qaror qildi. Ilgari tanklar Afg'onistondagi amfibiya bo'linmalarini mustahkamlash vositasi sifatida va ikkita chechen kampaniyasida berilgan. Umuman olganda, desantchilarni elita motorli piyoda askarlari sifatida ishlatganda oqlangan. Biroq, yuqori olov kuchi va yaxshi xavfsizlik bilan T-72B3 og'irligi 46 tonnani tashkil qiladi va parashyut bilan uchib bo'lmaydi. Hatto SSSR davrida ham, bir vaqtning o'zida Havo -havo kuchlarida mavjud bo'lgan barcha uskunalarni uzatishni ta'minlaydigan harbiy transport samolyotlari etarli emas edi. Hozirgi vaqtda An-12 samolyotining asosiy qismi ishdan chiqqan, qolganlari esa hayot tsiklini tugatmoqda va yordamchi maqsadlarda ishlatilmoqda. Saflarda yuzga yaqin Il-76, ikkita A-22 va o'n ikkita An-124 bor. Il-76 va An-22 harbiy transporti bitta tankga, An-124-ikkita tankga o'tirishi mumkin. VTA samolyotlarining katta qismi maksimal darajada yaqin yoki kapital ta'mirlashga muhtoj.
T-72B3 tanklarini etkazib berish faqat qattiq yuzasi bo'lgan aerodromga qo'nish usuli bilan amalga oshiriladi. Ma'lumki, bizning zamonaviy sharoitimizda juda cheklangan miqdordagi og'ir zirhli mashinalarni harbiy transport aviatsiyasi yordamida zudlik bilan ma'lum bir hududga o'tkazish mumkin.
2009 yilda havo hujumlaridan himoya qilish uchun havo-desant kuchlari "Strela-10M3" qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimini qabul qila boshladi. 2014-2015 yillarda havo hujumidan mudofaa bo'linmalari 30 dan ortiq modernizatsiya qilingan Strela-10MN qisqa masofali zenit-raketa komplekslarini oldi.
Havo hujumidan mudofaa tizimining modernizatsiya qilingan tizimiga termal tasvirlar tizimi, nishonlarni avtomatik aniqlash va kuzatish va skanerlash birligi kiradi. O'zgartirilgan apparat tufayli kompleks qorong'uda va qiyin ob -havo sharoitida samarali ishlashi mumkin. Zenit raketasining ko'p spektrli qidiruvchisi uchta qabul qiluvchiga ega: infraqizil (sovutish bilan), fotokontrast va traektoriyali va spektral xususiyatlarga ko'ra optik shovqin fonida mantiqiy maqsadli namuna olish bilan tiqilish. Bu nishonga tegish ehtimolini va shovqin immunitetini oshiradi. Jangovar holatda bo'lgan transport vositasining massasi taxminan 13 tonnani tashkil etadi, bu esa Strela-10MN havo hujumidan mudofaa tizimini harbiy transport samolyotlari orqali etkazib berishga imkon beradi. Biroq, T-72 tanklari singari, Strela-10 havo mudofaa tizimining barcha modifikatsiyalari faqat qo'nishi mumkin.
Rossiyaning so'nggi Tayfun VDV zirhli mashinasi 2017 yil oktyabr oyida bo'lib o'tgan Interpolitech ko'rgazmasida namoyish etildi. Nomidan ko'rinib turibdiki, zirhli mashina havo -desant qo'shinlari ehtiyojlari uchun maxsus moslashtirilgan va kelajakda mavjud qo'nish mashinalari yordamida parashyutda uchishi kerak. Bu zirhli mashinada ish 2015 yilda ROC tayfuni tarkibida boshlangan. Sakkiz kishiga sig'adigan 4x4 g'ildirakli, umumiy og'irligi 11 tonnaga yaqin qo'nish zirhli mashinasini yaratish rejalashtirilgan edi. Istiqbolli mashinani yaratish bo'yicha shartnoma imzolanganidan atigi besh oy o'tgach, 2016 yil mart oyida K4386 tayfun-havo-havo kuchlari deb nomlangan birinchi prototip sinov uchun chiqdi.
Tayfun-VDV istiqbolli zirhli mashinasi, o'z oilasining oldingi mashinalaridan farqli o'laroq, asosiy birliklarni o'rnatish uchun ramka bilan jihozlanmagan, lekin qo'llab-quvvatlanadigan zirhli korpusga ega. Bu qaror og'irlikni 2 tonnagacha kamaytirishga va uning o'lchamlarini qisqartirishga imkon berdi, bu esa o'z navbatida avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish va unga jiddiyroq qurol yoki boshqa zarur tizimlarni o'rnatish imkonini berdi. Og'irlikni kamaytirish, shuningdek, avtomobilning off-road qobiliyatini yaxshilaydi.
Zirhli mashinada kapotning joylashuvi bor, boshqaruv bo'linmasi qo'shinlar bo'linmasidan bo'linma bilan ajratilmagan. Metall zirh va o'q o'tkazmaydigan shaffof ko'zoynaklar avtomobil birliklari va desantchilarni 7,62 mm o'qlardan himoya qiladi. Keramika va polimer zirhlardan yasalgan qo'shimcha panellarni o'rnatish orqali xavfsizlikni oshirish mumkin. Ekipaj va qo'nish o'rindiqlari zarba yutish xususiyatiga ega, ular portlash energiyasining bir qismini g'ildirak yoki korpus tagiga singdiradi.
Sinovlardan o'tayotgan va 2016 yil 2 -iyunda Havo -havo kuchlari qo'mondoni V. A.ga taqdim etilgan zirhli mashinada. Shamanov 30 mmli to'p va 7,62 mmli avtomatli masofadan boshqariladigan qurol stantsiyasi bilan jihozlangan. Modulda tutun ekranini o'rnatish uchun ohak ham mavjud.
Prototip korpusining zirhli qopqog'i ostiga 350 ot kuchiga ega dizel dvigatel o'rnatilgan. Cummins tomonidan Rossiyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. Biroq, ishlab chiqaruvchi vakillarining bayonotlaridan kelgusida ishlab chiqarilishi Rossiyada 100% mahalliylashtirilgan zirhli mashinada motor va osma elementlardan foydalanish rejalashtirilgan. Mavjud dvigatel og'irligi 11 tonna bo'lgan zirhli mashinaga soatiga 105 km tezlikni oshirishga va avtomagistral bo'ylab bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida 1200 km yurishga imkon beradi.
Tayfun-VDV zirhli mashinasi hozirgi ko'rinishida desantchilarni qurol bilan tashishga, shuningdek ularni to'p va avtomatlardan o'qqa tutishga qodir jangovar transport vositasidir. Kelajakda ushbu mashina asosida boshqa variantlarni yaratish mumkin: ATGM va havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari tashuvchilari, qo'mondonlik, aloqa va tez yordam mashinalari. 2017 yilda K4386 tayfun-havo-desant kuchlari qabul qilinishidan oldin yakuniy sinovlardan o'tkazildi. Zirhli mashinaning seriyali ishlab chiqarilishi 2019 yilda boshlanishi kutilmoqda.
Ichki havo -desant kuchlarining zirhli mashinalariga bag'ishlangan sharh oxirida shuni ta'kidlashni istardimki, bizning mamlakatimizda qurolli kuchlarni "optimallashtirish" va "isloh qilish" bilan bog'liq yo'qotishlarga qaramay, mablag 'etishmasligi, transfer shaxsiy qo'liga va natijada bir qator mudofaa korxonalari bankrot bo'lgani uchun hamma narsa eng ilg'or qo'nish mashinalarini yaratishga va yaratishga imkon beradi. Bu bizning havo -desant kuchlarimiz dunyodagi eng qudratli havo -desant kuchlari bo'lib qolishiga umid uyg'otadi. Ammo buning uchun ularni mukammal zirhli havo -havo texnikasi bilan jihozlashdan tashqari, ichki siyosiy yo'nalishni o'zgartirmasdan va barqaror iqtisodiy o'sish sur'atlariga o'tmasdan, mumkin bo'lmagan harbiy -transport aviatsiyasi parkini jonlantirish kerak.
