70 -yillarning ikkinchi yarmida havodagi jangovar transport vositalarini ishlatishda ma'lum tajriba to'plash mumkin edi. Amfibiya "alyuminiy tanklar" ning kuchli tomonlari hisobga olindi: nisbatan past og'irlik, bu parashyut tushishi, yumshoq tuproqlarda yaxshi harakatlanishi va manevrligi uchun yuk ko'tarish quvvati 9500 kg gacha bo'lgan qo'nish platformalari va gumbazli tizimlardan foydalanishga imkon berdi. Shu bilan birga, BMD-1 ning xavfsizligi va qurollanishi idealdan ancha yiroq ekanligi aniq edi. Bu, ayniqsa, Afg'onistonga "cheklangan kontingent" kiritilgandan keyin yaqqol namoyon bo'ldi.
80-yillarning boshlarida Volgograd traktor zavodining konstruktorlik byurosi 30 millimetrli avtomatik to'p va ATGM "Fagot" va "Konkurs" raketasi bilan havo-havo jangovar mashinasini loyihalashni boshladi. Shu bilan birga, qabul qilinganidan keyin BMD-2 belgisini olgan seriyali yangi mashinani ishga tushirish uchun zarur bo'lgan vaqt va moliyaviy resurslarni tejash uchun mavjud BMD korpusi va yig'ilishlaridan foydalanishga qaror qilindi. -1. Birinchi mashinalar 1984 yilda harbiy sinovlar uchun xizmatga kirgan va bir yildan so'ng BMD-2 foydalanishga topshirilgan.
Asosiy yangilik 30 mm avtomat to'pi va u bilan bog'langan 7,62 mm PKT avtomatli bitta minora edi. 2A42 to'pi va 2E36 qurol stabilizatori dastlab BMP-2 armiyasi uchun yaratilgan va keyinchalik yangi havo-havo jangovar mashinasida foydalanish uchun moslashtirilgan. Ikki tekislik stabilizatori avtomobil harakatlanayotganda nishonga o't olish imkonini beradi. BMD-1 ga o'rnatilgan 73 mm silliq o'qli qurol bilan solishtirganda, BMD-2 qurollanishining samaradorligi sezilarli darajada oshdi. BMD-2 ketma-ketligi va BMD-1 o'rtasidagi yana bir farq-pulemyotning chap burchagining rad etilishi.
O'zgaruvchan o'q otish tezligi (200-300 / min yoki 550 aylanish / min) bo'lgan 30 mmli avtomatik quroldan nafaqat tank xavfli ishchi kuchi bilan kurashish va 4000 gacha bo'lgan masofada engil zirhli mashinalarni yo'q qilish uchun muvaffaqiyatli foydalanish mumkin edi. m, lekin balandligi 2000 m gacha va 2500 m gacha cho'zilgan past balandlikdagi subsonik havo nishonlarini o'qqa tutish. Qurol-yarog 'o'qlari (300 ta o'q) zirhni teshuvchi izlovchi (BT), parchalanish- izlovchi (OT) va parchalanib ketadigan (OZ) chig'anoqlar. Qurolni quvvatlantirish uchun bir nechta alohida bo'g'inlardan tashkil topgan ikkita alohida kamar ishlatiladi. BT chig'anoqli lentaning sig'imi 100 ta o'q, OT va OZ bilan - 200 ta o'q. Qurolda bitta o'q -doridan boshqasiga o'tishga imkon beradigan mexanizm mavjud. To'pni qo'lda yoki pirotexnika vositasi yordamida qayta yuklash mumkin. Vertikal yo'naltiruvchi burchaklar: -6 … + 60, bu nafaqat havo nishonlarini o'qqa tutishga, balki binolarning yuqori qavatlarida va tog 'yonbag'irlarida ham o'q otishga imkon beradi.
Og'irligi 400 gramm bo'lgan 30 mmli 3UBR6 zirhli teshuvchi izi dastlabki tezligi 970 m / s ni tashkil qiladi va 200 m masofada odatdagidek 35 mm zirhga kira oladi, 1000 m masofada zirhning kirib borishi 18 ta. mm. Og'irligi 389 g bo'lgan 3UOF8 bo'lagi va yondiruvchi raketasi 49 g portlovchi moddadan iborat va radiusi 2 m bo'lgan uzluksiz vayronagarchilik zonasiga ega.
Xuddi BMD-1 singari, yangi BMD-2 ham soatiga 60 km tezlikda harakatlanuvchi zirhli mashinalarni, statsionar o'q otish punktlarini, shuningdek, aylanib yurgan yoki sekin uchadigan 9K111 boshqariladigan tankga qarshi qurol tizimini oldi. 4000 m balandlikdagi vertolyotlar. BMD-2 o'q raketasida ikkita 9M111-2 raketasi va bitta 9M113 raketasi bor. O'q otish holatida, apparat bloki bo'lgan ishga tushirgich, avtomatchi-operator lyukining o'ng tomonidagi qavsga o'rnatiladi. BMD-2 minorasiga o'rnatilgan qurollardan o'q otish uchun kunduzgi va tungi BPK-1-42 kanallari (1986 yildan beri BPK-2-42) va PZU-8 zenitga qarshi kunduzgi ko'rish moslamasi ishlatiladi. Shuningdek, avtomobil ichida MANPADS "Strela-3" yoki "Igla-1" tashilishi mumkin.
BMD-1 bilan taqqoslaganda, 30 millimetrli qurol bilan qurollangan transport vositasi taxminan 1 tonnaga og'irlashdi, ammo bu harakatlanish darajasiga ta'sir qilmadi. Xavfsizlik va harakatchanlik oxirgi seriyali modifikatsiyaning BMD-1-dagidek qoldi. Mas'uliyatni qayta taqsimlash va ichki tartibni o'zgartirish tufayli ekipaj soni ikki kishiga qisqartirildi, korpus ichida tashilgan parashyutchilar soni 5 kishini tashkil etdi. R-123M chiroq radiostansiyasi yarimo'tkazgich R-173 bilan almashtirildi. BMD-1K-ga o'xshab, R-173 radiostansiyalari, AB-0, 5-3-P / 30 benzin-elektr bloki va GPK-59 girokompas bilan jihozlangan BMD-2K qo'mondon mashinasi yaratildi. Avtomobil ichidagi bo'sh joyni kengaytirish uchun BMG-2K ATGMlarini tashish ta'minlanmagan.
BMD-2 ni tushirish uchun avval BMD-1da ishlab chiqilgan standart qo'nish uskunasi ishlatiladi. Mashinaning zirhlari qalinlashmagan bo'lsa-da, xuddi BMD-1da bo'lgani kabi, oldingi proektsiyada katta kalibrli pulemyot o'qlaridan, yon tomondan esa miltiq kalibrli o'qlardan himoyalangan. BMD-2 1,5-1,8 barobar oshdi. Xandaqda granata otish yoki ATGM ekipaji kabi tank uchun xavfli nishonlarni urish ehtimoli ikki baravar ko'paydi. Mashinaning zaifligi, jangovar shikastlanish paytida 30 mmli o'qlar, qoida tariqasida, kumulyativ reaktiv o'q raketasiga tushganda ham portlamaganligi sababli kamaygan. Kichik kalibrli raketalar juda xavfsiz va ko'p hollarda portlashni bir-biridan o'tkazmaydi. Aksincha, BMD-1da 73 mm uzunlikdagi bitta raketaning portlashi o'q-dorilarning butun yukini portlatilishiga olib keldi, bu 100% avtomobil va ekipajning o'lim ehtimoli bilan. Shuningdek, kuchli zarbalarga chidamli 30 millimetrli o'q-dorilarga o'tish tufayli minalarda portlashlar paytida yo'qotishlar kamaygan. Kam miqdordagi BMD-2 samolyotlari jangovar sharoitda sinovdan o'tish uchun Afg'onistonga yuborilgan. Alyuminiy "qo'nish tanklari" 2008 yilda Gruziya bilan to'qnashuvda ikki chechen kampaniyasida faol qatnashgan va bir qator tinchlikparvarlik operatsiyalarida qatnashgan. Ukraina sharqida BMD-2 samolyotlari qarama-qarshi tomonlar tomonidan ishlatilgan.
Buzilishlar yoki jangovar shikastlanishlar natijasida harakatsiz holga kelgan mashinalar tez -tez minora bo'ylab erga ko'milgan va qarama -qarshilik chizig'ida doimiy o'q otish punktlari sifatida ishlatilgan. KXDR qurolli kuchlarida zirhli KamAZ korpusida dvigateli ishlamay qolgan BMD-2 ni o'rnatish orqali yaratilgan kamida bitta "gantrack" bor edi.
Postsovet hududida harbiy harakatlar paytida BMD-2 to'g'ri ishlatilgan holda o'zini ijobiy tomondan isbotladi. Ko'pincha, haydovchilar mexanikasining yuqori harakatchanligi va mahorati tufayli RPG va hatto ATGMlarning mag'lubiyatidan qochish mumkin edi. Avtotransport vositalarining ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatishi ancha yuqori darajada bo'ldi, ammo "aksilterror operatsiyasi" zonasida uzoq muddatli operatsiya davomida ba'zi yengil komponentlar va yig'ilishlarning resurslari kamligi aniqlandi. BMP-2 armiyasiga qaraganda.
BMD-2 ishlab chiqarish SSSR parchalangunga qadar Volgogradda amalga oshirilgan. Harbiy balans 2016 ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya Qurolli Kuchlarida 2016 yilga kelib 1000 ga yaqin BMD-2 bor edi. Biroq, xizmat ko'rsatishga yaroqli, jangovar tayyor mashinalar soni 2-2,5 baravar kam bo'lishi mumkin.
2012 yilda 200 BMD-2 ni BMD-2M darajasiga modernizatsiya qilish to'g'risida qaror e'lon qilindi. Yangilangan transport vositalari 2E36-6 takomillashtirilgan qurol stabilizatori va nishonlarni avtomatik kuzatib boradigan kun bo'yi o't o'chirish tizimi bilan jihozlangan. Kornet tankga qarshi kompleksi qurolga kiritildi, bu tanklar va past balandlikdagi havo nishonlarini 6 kmgacha masofada o'qqa tutish imkonini beradi. Modernizatsiya qilingan mashinada zamonaviy R-168-25U-2 radiostansiyasi mavjud. 2016 yil holatiga ko'ra, qo'shinlarga 50 ga yaqin kapital ta'mirlangan va modernizatsiya qilingan BMD-2M etkazib berildi.
BMD-2 ustida ish boshlanishi bilan deyarli bir vaqtning o'zida, yangi avlodning havo hujumli avtomashinasi dizayni boshlandi. BMD-3 ni yaratishda qo'shinlarda mavjud bo'lgan havo-jangovar transport vositalarini jangovar ishlatish va ishlatish tajribasi, engil zirhli mashinalarni ishlab chiqish tendentsiyalari va qurollarni takomillashtirish hisobga olindi. Birinchidan, BMD-1 darajasida harakatlanish va manevrlikni saqlab, ekipaj va qo'nish kuchlarining xavfsizligini oshirish vazifasi qo'yildi. Bundan tashqari, BMD-1 va uning asosida yaratilgan BMD-2 avtomobilda tashilgan parashyutchilar sonining kamligi va ularni joylashtirishning haddan tashqari cheklanishi haqli ravishda tanqid qilindi. BMD-2-ni Afg'onistondagi jangovar harakatlarda qo'llash tajribasi shuni ko'rsatdiki, qurolli samolyotda samolyotdan yanada samarali foydalanish uchun faqat qurol-yarog 'operatori emas, balki ikki kishilik minorasi bo'lishi maqsadga muvofiqdir. avtomobil komandiri. 80-yillarda Il-76 asosiy harbiy transport samolyotiga aylanib, yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha An-12 ni ortda qoldirdi va og'ir An-124 ning ketma-ket qurilishi amalga oshirilganligi sababli, istiqbolli samolyot massasini ko'paytirish maqbul deb topildi. 15 tonnagacha havo -havo jangovar mashinasi. Bularning barchasini amalga oshirish, BMD-2 ni yanada modernizatsiya qilishning iloji bo'lmagani uchun, 80-yillarning o'rtalarida Volgograd traktor zavodining dizayn byurosida bosh dizayner A. V boshchiligida. Shabalin, yangi havo-havo jangovar transport vositasi yaratildi, u sinovdan va nozik sozlamalardan so'ng 1990 yilda foydalanishga topshirildi.
Korpusning kattalashishi avtomobilga 30 mm 2A42 qurolli ikki kishilik minorani joylashtirish imkonini berdi. Topning o'q-dorilari jangovar tayyor kamarlarga yuklangan 500 ta o'qdan iborat bo'lib, yana 360 ta o'q avtotransport ichiga joylashtirilgan. To'p bilan 7.62 mm PKT avtomatlari bog'langan. BMD-2 bilan taqqoslaganda, yangi mashinaning korpusi 600 mm uzunroq va 584 mm kengroq bo'ldi. Ichki hajmni oshirishdan tashqari, avtomatdan o'q otish paytida barqarorligi oshdi, bu otish aniqligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Qurol ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan va harakatda nishonga oluvchi o'q otishi mumkin. Topchi-operator ixtiyorida uchta prizma kuzatuvchi TNPO-170A qurilmasi mavjud. TNPT-1 qurilmasi vertikal va gorizontal tekisliklarda katta burchakli nishon va ko'rinishni qidirish uchun mo'ljallangan. Otish paytida, qurolchi BPK-2-42 binokulyar periskopik birlashgan ko'rinishini ishlatadi. Ushbu qurilmaning kunduzgi bo'lagi 10 ° ko'rish maydoniga ega, kattalashtirish koeffitsienti x6, tungi filial uchun bu ko'rsatkichlar 6,6 ° va x5,5. Jang maydonini kuzatish va nishonlarni qidirish uchun vosita qo'mondoni birlashtirilgan TKN-3MB qurilmasi, ikkita TNPO-170A prizma moslamasi, TNPT-1 periskopik qurilmasi va 1, 2-kattalikdagi 1PZ-3 monokulyar periskopli kunduzgi ko'rinishini ishlatadi. 4 krat va 49- 14 ° ko'rish maydoni. Tanklarga qarshi kurashish uchun BMD-3 9P135M ATGM va to'rtta Konkurs ATGM bilan jihozlangan. Minoraning orqa tomonida 902V Tucha tutunli ekranining ohaklari o'rnatilgan.
Jangovar holatda bo'lgan transport vositasining massasi 13,2 tonnaga etadi, avvalgi avlod samolyotlarida bo'lgani kabi, BMD-3 korpusi ham engil qotishmalardan yasalgan va minorasi BMP-2 dan olingan. Avtomobil xavfsizligi biroz oshdi, BMD-3 ning oldingi zirhi 14,5 mm KPVT pulemyot o'qlarini ushlab turishga qodir. Mashinaning korpusi muhrlangan, bu ommaviy qirg'in qurollaridan himoya qiladi. Haddan tashqari bosim hosil qilib, mashina ichidagi havoni tozalash orqali filtrlash moslamasi ishlatiladi.
Haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonidagi to'p varag'ida 5, 45 mm RPKS-74 pulemyoti, chapda-30 mm AGS-17 granatasi bor. 30 mm bo'lakli granatalarning uchish yo'li tufayli, AGS-17 avtomatik o'qi BMP-3 ga o'rnatilgan boshqa qurollar kira olmaydigan boshpanalar orqasida joylashgan nishonlarga tegishi mumkin. Parashyutchilar harakat yo'nalishi bo'yicha avtomat va granatadan o'q uzishmoqda. Agar kerak bo'lsa, RPKS-74 yengil pulemyotini koptok o'rnatgichidan demontaj qilish va alohida ishlatish mumkin. Mashinaning yon tomonlarida zirhli amortizatorlar bilan qoplangan, desant partiyasining shaxsiy qurollaridan o'q otish uchun mo'ljallangan ikkita ambrazor bor. BMD-3 ekipaji uch kishidan iborat, mashina ichida beshta desantchi uchun joylar mavjud. Ekipaj a'zolarining o'rindiqlari va desantlar minalardagi portlash oqibatlarini kamaytirish uchun amortizatorlar bilan jihozlangan va polga emas, balki korpus tomiga yopishtirilgan.
Massasi oshganiga qaramay, BMD-3 ning harakatchanligi BMD-2nikidan ham yuqori. 450 ot kuchiga ega 2V-06-2 dizel dvigateli. avtomagistralda mashinani 70 km / soatgacha tezlashtiradi. Tezlik - 10 km / soat. Mashina 35 ° gacha balandlikdagi ko'tarilishni, 0,8 m balandlikdagi vertikal devorni, 2 m kenglikdagi ariqni yengadi.
3 ballgacha bo'lgan to'lqinlarda suvda qolish qobiliyati tufayli BMD-3 kemalarni qo'nishdan suvga tashlab, xuddi shu tarzda kemalarga yuklanishi mumkin. BMD-3 uchun maxsus PBS-950 parashyutli parashyutli qo'nish tizimi yaratildi. U kam vaznga ega (taxminan 1500 kg), yuqori ishonchliligi, qulay ishlashi va jangovar mashinalarga xodimlarni tushirish imkonini beradi.
BMD-3 seriyali ishlab chiqarilishi "Volgograd traktor zavodi" (VgTZ) da 1990 yil boshida boshlangan. Hammasi bo'lib, harbiy sinovlar uchun mo'ljallangan prototiplar va ishlab chiqarishdan oldingi nusxalarini hisobga olgan holda, 1997 yilgacha 143 ta avtomobil ishlab chiqarilgan. BMD-3 ishlab chiqarishining to'xtatilishi xaridorning to'lovga layoqatsizligi bilan bog'liq edi. Zavod konstruktorlik byurosi mutaxassislari subpudratchilar bilan hamkorlikda va Mudofaa vazirligining ixtisoslashtirilgan instituti ishtirokida BMD-3M va bir qator maxsus transport vositalarining takomillashtirilgan versiyasini yaratish ustida ish olib borishgan bo'lsa-da, boshlangan ishni to'liq bajarish mumkin emas edi. 2002 yil dekabr oyida Volgograd traktor zavodi 4 ta alohida kompaniyaga bo'lindi. 2005 yilda Volgograd viloyati hakamlik sudining qarori bilan Volgograd traktor zavodi bankrot deb e'lon qilindi. "Harbiy balans 2016" da keltirilgan ma'lumotlarga ko'ra, bundan ikki yil oldin Rossiya qurolli kuchlarida 10 ta BMD-3 bor edi. Xuddi shu manbaga ko'ra, Angolada bir qancha BMD-3 xizmat ko'rsatiladi.
BMD-3 bazasida bir qancha maxsus transport vositalari yaratilgan. Ehtimol, eng mashhur va qiziqarli bu 2S25 Sprut-SD o'ziyurar 125 mm tankga qarshi qurol edi. Bu o'ziyurar qurolning paydo bo'lishi potentsial dushman tanklarining frontal proyeksiyasi himoyasining kuchayishi va ularni dinamik himoya bilan jihozlash bilan bog'liq. Mutaxassislarning taxmin qilishicha, tanklarga qarshi optik-elektron chora-tadbirlar va faol himoya tizimlari keng joriy qilingan taqdirda boshqariladigan tankga qarshi raketalarning samaradorligi keskin kamayishi mumkin. Bundan tashqari, har bir yangi avlod ATGM narxi 5-8 barobar oshdi. Asosiy kuchlardan ajratilgan holda ishlaydigan havo -desant bo'linmalari har qanday masofada zamonaviy tanklar bilan jang qila oladigan va dushman dala istehkomlarini vayron qila oladigan yuqori mobilli zirhli artilleriya bo'linmasiga muhtoj edi.
Yangi inshootni yaratish 1985 yilda 100-125 mm kalibrli qurollar bilan qurollangan eksperimental yengil tanklar dizaynida olingan ishlanmalar yordamida boshlangan. Shassi-ikkita rolik bilan kengaytirilgan BMD-3 bazasi, yangi dizayndagi gidropnevmatik shassi, Sprutning erdan tozalashini bir necha soniya ichida o'zgartirishga qodir va osma konstruktsiyasi qurolga yuqori silliqlik va o'tish qobiliyatini beradi.
Amfibiyali o'ziyurar qurol klassik tank sxemasiga ega. Avtotransport oldida haydovchining ish joyi bo'lgan boshqaruv bo'linmasi, keyin qurolli minora bilan jangovar bo'linma joylashgan bo'lib, unda qo'mondon va o'qotar, orqa qismidagi dvigatel bo'linmasi joylashgan. Yurish paytida o'q otuvchi haydovchining chap tomonida, qo'mondon esa o'ng tomonda.
Har bir ekipaj a'zosi "kunduzi-kechasi" rejimida ishlaydigan individual kuzatuv asboblariga ega. Avtotransport vositasida o'q otish moslamasini ko'rish tizimi, qo'mondonning lazerli masofani o'lchash moslamasi bilan kombinatsiyalangan ko'rish va tankga qarshi boshqariladigan raketalarni nishonga olish uchun ikkita samolyotda o'rnatilgan yangi yong'inni boshqarish tizimi o'rnatilgan. Qurol qo'mondonining yong'inni boshqarish tizimi erni har tomonlama kuzatishni, nishonlarni qidirishni va o'qotarga nishonni belgilashni ta'minlaydi. Minoraning tashqarisida o'q otish paytida ballistik kompyuterga tuzatishlarni avtomatik kiritishini ta'minlaydigan sensorlar o'rnatilgan.
Sprut-SD JCS-da o'rnatilgan 125 mmli 2A75 to'pli asosiy tanklarni qurollantirish uchun ishlatiladigan 2A46 tank quroli asosida yaratilgan: T-72, T-80 va T-90. Qurol ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan va alohida yuklanadigan har qanday turdagi 125 mm kalibrli o'q-dorilarni o'qqa tutishga qodir. O'ziyurar shassi tank shassisiga qaraganda ancha yengil bo'lgani uchun, o'q otilganda orqaga qaytish o'rnini qoplaydigan yangi orqaga qaytish moslamasi o'rnatildi. Bu tormozni ishlatishdan voz kechishga imkon berdi. Qurol yangi ejektor va issiqlik izolyatsion korpus bilan jihozlangan. Minora orqasida joylashgan konveyer tipidagi avtomatik yuklagichdan foydalanish yuklagichdan voz kechishga imkon berdi va avtomatning o'q otish tezligini 7 min / min gacha oshirdi. Pulemyotning o'q rackida 22 ta o'q bor, ular ishlatishga to'liq tayyor. Qurol-yarog 'teshuvchi subkalibrli va yuqori portlovchi bo'laklardan tashqari, o'q-dorilar yuki ichiga o'qdan uchirilgan 9M119M "Invar-M" tankga qarshi raketalari kiradi. Lazer bilan boshqariladigan ATGMlar 5000 m gacha bo'lgan masofada dushman tanklariga zarba berishga qodir, Invar-M ATGM ning zirhli kirishi dinamik himoyani yengib o'tgandan keyin 800 mm bir hil zirhdir. O'rtacha 280 m / s tezlikdagi lazerli boshqariladigan raketaning o'rtacha uchish tezligi bilan ATGMning xarakteristikalari uni havo nishonlariga qarshi kurashda ishlatishga imkon beradi. Qurolning burchaklari vertikal: -5 dan + 15 ° gacha. Qurol 7 mm, 62 mm PKT pulemyoti - 2000 ta o'q -dorilar bilan birlashtirilgan. Minoraning orqa qismida 902V "Tucha" tutunli ekranli 8 ta minomyot o'rnatilgan.
Artilleriya moslamasining korpusi va minorasi alyuminiy zirhli qotishmadan qilingan. Chelik plitalar bilan frontal qismning himoyasini kuchaytirish mumkin. Shundan so'ng, zirh 14,5 mm zirh teshadigan o'qlarni ushlab turishga qodir. Yon zirh miltiq kalibrli o'qlardan va engil zarbalardan himoya qiladi.
Dvigatelning yuqori o'ziga xos kuchi gidropnevmatik suspenziya va erga nisbatan past bosim bilan birgalikda CAOga yaxshi harakatlanishni ta'minlaydi. Og'irligi 18 tonna, quvvati 510 ot kuchiga ega 2V-06-2S dvigateli bilan jihozlangan avtomobil avtomagistralda 70 km / soat tezlikka chiqadi. Tuproq yo'lda, mashina soatiga 45 km tezlikda harakatlana oladi, tezligi 9 km / soat. Magistralda kruiz masofasi 500 km gacha, tuproq yo'lda - 350 km. O'ziyurar qurol 35 ° ko'tarilishga, balandligi 0,8 m bo'lgan devorga va kengligi 2,5 m bo'lgan xandaqqa ega.
"Sprut" BMD-3 ga qaraganda og'irroq bo'lganligi sababli, o'ziyurar qurol uchun yangi qo'nish tizimi ishlab chiqildi. Dastlab, "Soyuz" tipidagi kosmik kemaning yumshoq qo'nish tizimining elementlari yordamida yaratilgan P260 parashyut-reaktividan foydalanish rejalashtirilgan edi. Biroq, bu tizimning yaratilishi SSSRning qulashi va moliyalashtirishning to'xtatilishi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. 1994 yilda, alternativa sifatida, BMD-3 uchun PBS-950 ketma-ket qo'nish uskunalari bilan ishlash tamoyillari, yig'ilishlari va komponentlari jihatidan maksimal darajada birlashtirilgan, havo amortizatsiyali, ko'p gumbazli parashyutli strapdown tizimini ishlab chiqish tasdiqlandi. Sprut-SD JCS qo'nish uskunasining parashyut versiyasi P260M belgisini oldi. Il-76 harbiy transport samolyoti qo'nishga bitta samolyotni, modernizatsiya qilingan Il-76MD-ikkitasini qabul qilishga qodir. ACS 2S25 Mi-26 vertolyotining tashqi slingida ham tashilishi mumkin.
Aslida, 2S25 Sprut-SD tankga qarshi o'ziyurar artilleriya quroli 90-yillarning o'rtalarida qabul qilishga tayyor edi. Bunga parashyut qo'nish tizimining mavjud emasligi to'sqinlik qildi, bu esa o'z navbatida oddiy mablag 'etishmasligi tufayli esga olinmadi. Yana 10 yil o'tgach, mijozga asosiy tanklarga qarshi samarali kurasha oladigan tankga qarshi o'ziyurar qurol kerakmi yoki yo'qligini hal qilish kerak edi.
Mudofaa vazirining 2S25 o'ziyurar tankga qarshi qurolini qabul qilish haqidagi rasmiy buyrug'i 2006 yil 9 yanvarda chiqarilgan. Ammo mashinaning baxtsiz hodisalari shu bilan tugamadi. "Serdyukovschina" davrida CAO ning seriyali ishlab chiqarilishi to'xtatildi. Mudofaa vazirining o'rinbosari V. A. Popovkin, bu qaror harbiy xizmatchilar tomonidan harbiy xizmatchilar tomonidan ishlab chiqilishining murakkabligi, past xavfsizlik va yuqori narx tufayli Rossiya armiyasining havodan artilleriya o'rnatilishiga ehtiyoj yo'qligidan kelib chiqdi. Shu bilan birga, chet elda sotib olish yoki Italiyaning g'ildirakli B1 Centauro tank esminetsini ishlab chiqarishni tashkil etish taklif qilindi. 2012-2014 yillarda Rossiyada 105 mm va 120 mm to'pli ikkita mashina sinovdan o'tkazildi. Sinovlar paytida, 24 tonna og'irlikdagi frontal proektsiyada xavfsizlik nuqtai nazaridan, Italiya zirhli mashinasi Sprut-SDdan oshib ketmasligi ma'lum bo'ldi. Shuningdek, o't o'chirishda hech qanday ustunlik yo'q va zaif tuproqlarda o'tish qobiliyati nuqtai nazaridan, "Kentavr" Rossiyaning kuzatib boradigan CAO-dan ancha past. B1 Centauro ishlab chiqarilishi 2006 yilda yakunlandi, ketma -ket qurilish tugagach, bitta mashinaning narxi 1,6 million evroni tashkil etdi.
Shubhasiz, 2S25 Sprut-SD rusumli transport vositalari asosiy jangovar tanklarni almashtira olmaydi. Shu bilan birga, o't o'chirish quvvatlaridagi tanklarga o'xshash engil vazn toifasidagi o'ziyurar bo'linmalar, tez harakat qiluvchi kuchlar uchun zamonaviy to'qnashuvlarda zarur. Ularning desantchilar va dengiz piyoda askarlarining jangovar tarkibda bo'lishi hujumdagi zarba salohiyatini va himoyada chidamlilikni oshiradi. "Harbiy balans 2016" ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yil yanvar holatiga ko'ra, Rossiya armiyasida kamida 36 ta 2S25 Sprut-SD tankga qarshi o'ziyurar artilleriya moslamalari bor edi, bu havo-desant kuchlari va dengiz piyodalariga qaraganda ancha kam.
2015 yilda CAO 2S25M "Sprut-SDM1" ning yangi versiyasini yaratish haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Volgograd mashinasozlik kompaniyasi vakili e'lon qilgan ma'lumotga ko'ra, mashinani modernizatsiya qilish doirasida yong'inni boshqarishning zamonaviy raqamli tizimini o'rnatish va o'q-dorilar yukiga yangi, yanada samarali o'q-dorilarni kiritish orqali uning o't o'chirish quvvati oshirildi. OMS quyidagilarni o'z ichiga oladi: optik, termal va masofani o'lchash kanallari bo'lgan qo'mondonning panoramik ko'rinishi, optik, termal, masofani o'lchash kanallari va raketalarni lazer bilan boshqarish kanali, shuningdek nishonni kuzatish mashinasi bo'lgan avtomatchi-operatorning ko'rishi. Yangilangan versiya traektoriyadagi o'qlarni masofadan portlatish uchun boshqaruv uskunalari, ballistik kompyuter, shuningdek qo'mondon va avtomatchi-avtomatlashtirilgan ish joylarini oldi. O'ziyurar qurolning qurollanishi T-90M tankidagi kabi 7,62 mm avtomatli masofadan boshqariladigan modulni o'z ichiga oladi.
Dasturiy -apparat kompleksining joriy etilishi va mashinaning taktik darajadagi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimiga qo'shilishi tufayli jangda qo'mondonlik qobiliyati oshdi. Avtomobilning harakatchanligi BMD-4M dvigatelidan, uzatish qutisi, shassi yig'indilaridan, shuningdek shassis ma'lumotlari va boshqaruv tizimidan qarz olish hisobiga oshdi. Kubinkada bo'lib o'tgan "Armiya-2016" xalqaro harbiy-texnik forumida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya Qurolli Kuchlariga Sprut-SDM1 CAO seriyali etkazib berilishi 2018 yilda boshlanishi kerak.
