Hindiston rahbariyati dengiz kuchlarini rivojlantirishga katta e'tibor beradi. Hind dengiz floti sharhning uchinchi qismida muhokama qilinadi. Tashkiliy jihatdan Hind dengiz floti tarkibiga dengiz floti, dengiz aviatsiyasi, maxsus kuchlar bo'linmalari va bo'linmalari hamda dengiz piyodalari kiradi. Hind dengiz floti ikkita flotga bo'lingan: G'arbiy va Sharqiy. 2015 yil o'rtalariga kelib, dengiz flotida taxminan 55 ming kishi xizmat qildi, shu jumladan 5 ming - dengiz aviatsiyasi, 1 - 2 ming - dengiz piyodalari va 295 ta kema va 251 ta samolyot.
Tinchlik davrida flotning asosiy vazifasi - dengiz chegaralarining daxlsizligini ta'minlash. Urush davrida-dushman qirg'og'ida amfibiya operatsiyalarini amalga oshirish, dushmanning qirg'oq nishonlarini, shuningdek, mamlakat dengiz bazalari va portlarini suv osti kemalariga qarshi va amfibiyaga qarshi mudofaa qilish. Hindiston, shuningdek, qo'shin mashqlari, harbiy kemalarga tashriflar, qaroqchilikka qarshi kurash va gumanitar missiyalar, shu jumladan tabiiy ofatlarni bartaraf etish orqali o'z ta'sirini kuchaytirish uchun dengiz flotidan foydalanadi. So'nggi yillarda Hindiston harbiy -dengiz floti tez modernizatsiya qilinmoqda, eng yangi qurolli zamonaviy loyihalarning jangovar kemalari ishga tushirilmoqda. Asosiy e'tibor okean kemalarini to'liq ishlab chiqarishga va Hind okeanida o'z pozitsiyalarini mustahkamlashga qaratiladi. Bu rejalarni amalga oshirish uchun chet eldan asbob -uskunalar sotib olinadi va o'z kemasozlik zavodlarida kemalar va kemalar quriladi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Goadagi kemasozlik zavodlari
Ilgari, Hind dengiz-dengiz floti 1965 va 1971 yillardagi Hind-Pokiston urushlarida muhim rol o'ynagan. 1971 yilda Pokiston qirg'og'ining samarali harbiy blokadasi Pokiston qo'shinlari va yuklarini Sharqiy Pokistonga o'tkazishni imkonsiz qildi, bu esa quruqlikdagi operatsiya teatrida g'alabani ta'minladi. Kelgusida Hindiston harbiy -dengiz floti mintaqada bir necha bor to'xtatuvchi rol o'ynadi. Shunday qilib, 1986 yilda Hindiston harbiy kemalari va dengiz qo'mondonlari Seyshel orollarida harbiy to'ntarishga urinishning oldini oldi. Va 1988 yilda flot va dengiz aviatsiyasi desantchilar bilan birgalikda Maldiv orollaridagi harbiy to'ntarishning oldini oldi. 1999 yilda, Kashmirning Kargil viloyatida Pokiston bilan chegaradagi mojaro paytida, Hindistonning g'arbiy va sharqiy flotlari Arab dengizining shimoliga joylashtirildi. Ular Hindistonning dengiz yo'llarini Pokiston hujumidan himoya qildilar, shuningdek, Hindistonni dengiz blokadasiga urinishlarini to'sdilar. Shu bilan birga, dengiz floti qo'mondonlari Himoloy tog'laridagi janglarda faol qatnashdilar. 2001-2002 yillarda, keyingi hind-pokiston qarama-qarshiligi paytida, Arab dengizining shimoliy qismiga o'ndan ortiq harbiy kema joylashtirildi. 2001 yilda Hindiston harbiy -dengiz floti Malakka bo'g'ozida xavfsizlikni ta'minlab, AQSh dengiz floti resurslarini "Ozodlik operatsiyasi" uchun ozod qildi. 2008 yildan beri Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalari Aden ko'rfazi va Seyshel orollari atrofida qaroqchilikka qarshi patrullik olib bormoqda.
Google Earth sun'iy yo'ldosh tasviri: Mumbay harbiy -dengiz bazasi
Asosiy dengiz bazalari Vishaxapatnam, Mumbay, Kochi, Kadamba va Chennayda joylashgan. Hindistonda yigirma yirik port bor, bu erda har xil turdagi harbiy kemalarni ta'mirlash va o'rnatish mumkin. Hindiston dengiz floti kemalari Ummon va Vetnam portlarida bortda yurish huquqiga ega. Harbiy -dengiz floti Madagaskarda radarlar va radio signallarni ushlab turish uskunalari bilan jihozlangan razvedka markazini boshqaradi. Bundan tashqari, Madagaskar orolida logistika markazi qurilmoqda. Shuningdek, Seyshel orollari, Mavrikiy, Maldiv orollari va Shri -Lankada yana 32 ta radar stansiyasini qurish rejalashtirilgan.
Hozirgi vaqtda hind floti rasman ikkita samolyot tashuvchisiga ega. Centor sinfidagi Viraat samolyot tashuvchisi 1953 yilda Buyuk Britaniyada ishga tushirilgan va Qirollik flotida Hermes nomi bilan xizmat qilgan. 1986 yilda, modernizatsiya qilinganidan so'ng, kema Hindiston harbiy -dengiz kuchlariga topshirildi va u erda 1987 yil 12 -mayda "Viraat" nomi bilan xizmatga kirdi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Mumbay harbiy -dengiz bazasi to'xtash joyidagi "Viraat" samolyot tashuvchisi
Dastlab, havo guruhi 30 ta Sea Harrier samolyotidan iborat edi, 2011 yilga kelib VTOL samolyotlari soni 10 taga kamaygani sababli, samolyot tashuvchisi HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28-7-8 dona vertolyotlarga asoslangan.. Hozirgi vaqtda "Viraat" hech qanday jangovar ahamiyatga ega emas, kemaning o'zi eskirgan va havo guruhining tarkibi minimal darajaga tushirilgan. Ammo, shunga qaramay, sun'iy yo'ldosh tasvirlariga ko'ra, faxriy faxriy 2015 yilda bir necha bor dengizga borgan, ehtimol, kema ishdan chiqish arafasida yangi samolyot tashuvchilar ekipajlarini o'qitish uchun ishlatilgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Mumbay harbiy -dengiz bazasi to'xtash joyidagi "Vikrant" samolyot tashuvchisi
Britaniyada ishlab chiqarilgan yana bir samolyot tashuvchisi Hermes, Hind dengiz flotida Vikrant ismli, 1961 yildan 1997 yilgacha flotda bo'lgan. 1971 yildagi Hind-Pokiston urushi paytida samolyot tashuvchisi Sharqiy Pokistonning dengiz blokadasini ta'minlashda hal qiluvchi rol o'ynadi. 1997 yilda samolyot tashuvchisi ishdan bo'shatildi va parkdan chiqarildi, shundan so'ng u dengiz muzeyiga aylandi va Mumbay portida abadiy langarga qo'yildi. 2014 yil aprel oyida Vikrant IB Commercial Pvt Ltd.ga 9,9 million dollarga sotilgan.
Hindiston harbiy-dengiz floti, shuningdek, "Admiral Gorshkov" samolyot tashuvchi 1143.4 loyihasi bo'lgan "Vikramaditya" samolyot tashuvchisiga ega. Bu kema Rossiyada toliqqan Vikrant samolyot tashuvchisi o'rnida sotib olindi va modernizatsiya qilindi. Ilgari, og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan samolyotlar hind avialaynerlariga asoslangan bo'lishi mumkin edi, bu yuk tashuvchi samolyotlarning yuklanishini va uchish masofasini sezilarli darajada cheklab qo'ydi. Bundan tashqari, Sea Harrier subsonik VTOL samolyoti parvoz paytida yoqilg'ining katta qismini yoqib yubordi. Bu turdagi samolyotlar faqat o'rtacha va past balandliklarda, past tovushli tezlikda uchadigan cheklangan havo nishonlari bilan shug'ullanishi mumkin edi. Ya'ni, Dengiz Harrierlari zamonaviy sharoitda kema tarkibining samarali havo mudofaasini ta'minlay olmaydi.
To'liq rekonstruktsiya qilinganidan so'ng, "Vikramaditya" o'z maqsadini o'zgartirdi, u samolyot tashuvchi suv osti kemalariga qarshi kreyser o'rniga Sovet Ittifoqida, keyin esa Rossiya flotida, kema to'laqonli samolyot tashuvchisiga aylandi. Korpusni qayta qurish paytida, suv o'tkazgich ustidagi elementlarning aksariyati almashtirildi. Elektr stantsiyasining qozonlari o'zgarishlarga duch keldi, barcha kemalarga qarshi komplekslar olib tashlandi, qurollardan faqat zenitga qarshi mudofaa tizimlari qoldi. Aviatsiya guruhi uchun angar to'liq qayta ishlangan. Kemaning pastki qismida ikkita lift, tramplin, uch kabelli havo pardasi va optik qo'nish tizimi o'rnatilgan. Samolyot tashuvchisi MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas samolyotlarini qabul qilishi mumkin.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Vikramaditya samolyot tashuvchisi Karvar harbiy -dengiz bazasi to'xtash joyida
Vikramaditya havo guruhiga 14-16 ta MiG-29K samolyoti, 4 ta MiG-29KUB yoki 16-18 HAL Tejas, 8 tagacha Ka-28 yoki HAL Dhruv vertolyotlari, 1 ta Ka-31 radar patrul vertolyoti kirishi kerak. Rossiya, italyan va fransuz mutaxassislari ishtirokida ishlab chiqilgan 71 -loyiha asosida "Vikrant" samolyot tashuvchisi Cochin shahridagi hind kemasozlik zavodida qurilmoqda. Xususiyatlari va havo guruhining tarkibi bo'yicha bu kema Rossiyadan olingan Vikramaditya samolyot tashuvchisiga to'g'ri keladi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "Vikrant" samolyot tashuvchisi Cochin shahridagi kemasozlik zavodida
Vikramaditya bilan solishtirganda, qurilayotgan Vikrantaning ichki tartibi yanada oqilona. Bu holat kema dastlab katta kemalarga qarshi va suv osti kemalariga qarshi qurolga ega samolyot tashuvchi kreyser emas, balki samolyot tashuvchisi sifatida yaratilgani bilan bog'liq. Bu Vikrantni Vikramadityadan biroz kichik qilib qo'ydi. Hozirgi vaqtda samolyot tashuvchisi qurilishi yakunlanmoqda va qurol bilan jihozlanmoqda. Uning parkga kiritilishi 2018 yilda kutilmoqda, shundan so'ng unga Viraat aviatashuvchisidan vertolyot eskadrili ko'chib o'tadi.
Hindiston dengiz flotida ikkita yadroviy suv osti kemasi bor. 2012 yil yanvar oyida Rossiya 971I loyihasi K-152 Nerpa atom suv osti kemasini ijaraga oldi. 1993 yilda Komsomolsk-na-Amur shahridagi NEAda qurilgan bu qayiq Hindiston harbiy-dengiz floti uchun tugallanayotgan edi. Ishga tushirish 2006 yil o'rtalarida bo'lib o'tdi, lekin qayiqning tugallanishi va nozik sozlanishi kechiktirildi. Hindistonda atom suv osti kemasi "Chakra" deb nomlandi. Ilgari, uni 1988 yildan 1991 yilgacha ijara shartlari bilan hind flotining bir qismi bo'lgan 670 loyihasi bo'lgan Sovet yadroviy suv osti kemasi K-43 ishlatgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Vishaxapatnam harbiy -dengiz bazasi to'xtash joyidagi hind yadroviy suv osti kemalari
Hindiston atom suv osti kemalarini yaratish bo'yicha o'z dasturini amalga oshirmoqda. 2009 yil iyul oyida Visaxapatnamda Hindistonning "Arihant" nomli yadroviy ballistik raketa suv osti kemasi uchirildi. Strukturaviy ravishda, birinchi hind SSBN 70-80 -yillardagi texnologiyalar va texnik echimlarga asoslangan va ko'p jihatdan 670 -loyihadagi Sovet atom suv osti kemasini takrorlaydi. Amerikalik ekspertlarning fikricha, Arihant AQShning strategik raketa kemalaridan past., Rossiya, Buyuk Britaniya va Frantsiya yashirin xususiyatlariga ko'ra. Hind suv osti kemasining asosiy qurollanishi - 700 km uchish masofasiga ega 12 ta K -15 Sagarika SLBM ma'lumotlari zamonaviy voqelikka mos kelmaydi. Shubhasiz, bu qayiq asosan eksperimental kema sifatida yaratilgan bo'lib, uning maqsadi Hindiston uchun tubdan yangi texnologiyalar va qurollarni qurish, ishlatish va sinovdan o'tkazish paytida zarur bilimlar bazasini olishdir. Buni raketalarning past ko'rsatkichlari tasdiqlaydi. Birinchi hind SSBN "asosiy kalibri", K-15 Sagarika qattiq o'q otuvchi raketasi, Agni-1 ballistik raketasining dengiz versiyasidir va kelajakda Agni-ga asoslangan 3500 km SLBM bilan almashtiriladi. 3. Ikkinchi qayiq - "Arxidaman", etakchi qayiqni sinash paytida aniqlangan izohlarni hisobga olgan holda, takomillashtirilgan dizayn bo'yicha yakunlanmoqda. Uchinchi va to'rtinchi hind SSBNlari tayyorlanmoqda. Hammasi bo'lib, ushbu loyihaning oltita qayig'ini qurish ko'zda tutilgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: 209/1500 turdagi hind dizel-elektr suv osti kemalari va boshqalar 877EKM, Mumbay harbiy-dengiz bazasi to'xtash joyida
Hind dengiz flotida yadroviy suv osti kemalaridan tashqari, 14 ta dizel-elektr suv osti kemasi bor. G'arbiy Germaniya 209/1500 tipidagi to'rtta suv osti kemasi 1986 yildan 1992 yilgacha flotga kirgan, ular 1999-2005 yillarda o'rta ta'mirdan o'tgan. Hindistonlik mutaxassislarning xulosasiga ko'ra, 209/1500 qayiqlari qirg'oqdagi sayoz suvli hududlarda ishlash uchun juda mos keladi. Kam shovqin va kichik o'lcham ularni aniqlashni juda qiyinlashtiradi, biroq ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, ular 877EKM loyihasida Rossiyada ishlab chiqarilgan qayiqlarga "suv osti duellari" ni yo'qotishadi. Project 877EKM suv osti kemasini ta'mirlash jarayonida Club-S kemalarga qarshi raketalari (3M-54E / E1) qo'shimcha ravishda jihozlangan. Hammasi bo'lib, 1986 yildan 2000 yilgacha Hindiston 10 ta 877EKM suv osti kemasini oldi.
2010 yilda Mumbayda 75 -loyiha (Scorpene) bo'yicha frantsuz atom suv osti kemalari qurilishi boshlandi. Bu qaror shartnoma qiymati 3 milliard dollar bo'lgan tender natijalariga ko'ra qabul qilindi. Hindistonda qurilgan "Scorpena" tipidagi bosh qayiq dengiz sinovlaridan o'tdi va qurilishga mo'ljallangan oltita qayiqning birinchisidir. Harbiy -dengiz floti kelgusi besh yil davomida har yili bitta qayiq olishi kerak.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Mumbaydagi Mazagon Dock Shipbuilders kompaniyasidagi Scorpena suv osti kemasi
Scorpen qayiqlari frantsuz suv osti kemalari qurilishidagi eng yangi hisoblanadi. Ularni yaratishda eng yangi ilmiy -texnik yutuqlar joriy qilingan. Ayniqsa, "Skorpena" suv osti kemasi uchun "MESMA" tipidagi (Module D'Energie Sous Marine Autonome) bug 'hosil qiluvchi anaerob elektr stantsiyasi ishlab chiqilgan. DCN konserniga ko'ra, MESMA anaerob elektr stantsiyasining chiqish quvvati 200 kVt. Bu sho'ng'in oralig'ini 4-5 tugun tezligida 3-5 marta oshirish imkonini beradi. Avtomatlashtirishning yuqori darajasi tufayli "Skorpena" tipidagi suv osti kemasi ekipaji soni 31 kishiga - 6 ofitser va 25 usta va matrosga qisqartirildi. Qayiqni loyihalashda komponentlar va yig'ilishlarning ishonchliligini oshirishga katta e'tibor berildi. Buning yordamida kapital ta'mirlash muddati uzaytirildi va "Skorpena" yiliga 240 kungacha dengizda o'tkazishga qodir. Bir qator mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday turdagi qayiqlarni qurish bo'yicha shartnoma tuzishdan asosiy maqsad Hindistonning yangi avlod yadrosiz suv osti kemalari, jangovar boshqaruv tizimlari va qurollarni qurishning zamonaviy texnologiyalaridan foydalanish istagi bo'lgan.
Hindistonda amfibiya hujum kuchlarini rivojlantirishga katta e'tibor beriladi. 2007 yilda AQSh Trenton LPD-14 vertolyot qo'nish kemasini (DVKD) 16,900 tonna yuk ko'tarish 49 million dollarga sotib oldi. 6 dengiz qiroli vertolyotlari 39 million dollarga tushdi. Hind dengiz flotida u "Jalashva" nomini oldi.. DVKD bilan qo'nish uchun vertolyotlardan tashqari, LCU tipidagi sakkizta qo'nish kemasidan foydalanish mumkin.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Hind dengiz flotining qo'nadigan kemalari
Shuningdek, Magar sinfidagi 5 ta tank -desant kema (TDK) va Sharab sinfidagi 5 TDK mavjud. Magar loyihasi Britaniyaning "Lancelot" amfibiya hujum kemasi asosida ishlab chiqilgan va Sharab loyihasi Polshada ishlab chiqarilgan 773. Hind dengiz flotining amfibiya hujum kemalari ilgari tabiiy ofatlar qurbonlariga yordam berish va Hindiston fuqarolarini issiq joylardan evakuatsiya qilish uchun ishlatilgan.
Dengiz flotida beshta milliy qurilgan Daly sinfli esminetslar mavjud (15-loyiha). Dizaynida Sovet pr.16ME prototipi sifatida ishlatilgan. Aytish joizki, yangi kemalar juda kuchli bo'lib chiqdi va ularning tashqi ko'rinishi juda oqlangan. Shuningdek, beshta EM tipidagi "Rajdiput" (loyiha 61ME) mavjud. Hamma qiruvchi kemalar, suv osti kemalariga qarshi va zenitga qarshi qurollarini takomillashtirish uchun modernizatsiya qilinmoqda.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Vishaxapatnam harbiy -dengiz bazasidagi 61EM loyihasining hind kemalari
30 yildan oshiq vaqt mobaynida faoliyat ko'rsatayotgan Project 61ME birinchi uchta esminetslarini almashtirish uchun Kolkata tipidagi uchta qiruvchi (Loyiha 15A) qurilmoqda. 2013 yilda ushbu loyihaning etakchi kemasi flotga o'tkazildi. Ushbu modifikatsiyadagi kemalar radarlarning yashirinligini ta'minlash texnologiyasi, BrahMos PJ-10 kemalarga qarshi raketa tizimi va VPUda raketalarga qarshi mudofaa tizimini joylashtirish talablarini hisobga olgan holda arxitekturasi bilan dastlabki versiyadan farq qiladi. Asosiy zenit kompleksi sifatida Barak-2 havo hujumidan mudofaa tizimi, oxirgi qatorda esa o'zini himoya qilish uchun Barak-1 havo mudofaa tizimi ishlatiladi.
Project 15A qirg'inlari COGAG (birlashtirilgan gaz turbinasi va gaz turbinasi) qo'zg'alish tizimi bilan jihozlangan. Uning asosiy elementlari-Ukrainaning Zorya-Mashproekt korxonasi tomonidan ishlab chiqarilgan M36E gaz turbinali ikkita dvigatel. Bundan tashqari, elektr stantsiyasida to'rtta DT-59 gaz turbinali dvigatellar mavjud. Dvigatellar ikkita RG-54 vites qutisi yordamida ikkita pervanelli val bilan o'zaro ta'sir qiladi. Kemalar, shuningdek, ikkita Bergen / GRSE KVM dizel dvigatellari va har biri 1 MVt quvvatga ega to'rtta Wärtsilä WCM-1000 quvvat generatorlari bilan jihozlangan. Bunday harakatlantiruvchi tizim kema 30 tugunga qadar maksimal tezlikka erishishga imkon beradi. Iqtisodiy tezlik 18 tugun bilan kruiz masofasi 8000 dengiz miliga etadi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: qiruvchi Kolkata va Godavari sinfidagi fregatlar
Agar birinchi hind esminetslarida SSSR kemalari prototip sifatida ishlatilgan bo'lsa, u holda Hindiston dengiz flotining birinchi milliy qurilgan frigatlari Britaniya dengiz floti loyihalari asosida qurilgan. "Xenjiri" sinfining birinchi fregatlari ingliz "Linder" sinfidagi frigatlarning to'liq nusxasi edi. "Godavari" sinfining keyingi uchta fregati (16 -loyiha) ingliz prototiplari bilan o'xshashligini saqlab qolgan holda, ancha katta kemalardir. Ushbu seriyadagi eng ilg'or kemalar uchta Brahmaputra sinfidagi fregatlardir (loyiha 16A).
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Talvar sinfidagi fregat
Zamonaviyroq rus tilida ishlab chiqarilgan Talvar sinfidagi uchta fregat (loyiha 11356). Kemalarda eng ilg'or qurollar bor: kemaga qarshi Club-N raketa tizimi, Shtil-1 / Uragan havo mudofaa raketa tizimi va ikkita Kashtan / Kortik havo mudofaa raketa tizimi. "Shivalik" tipidagi fregatlar (17 -loyiha) "Talvar" tipidagi fregatlarning keyingi rivojlanishini ifodalaydi. Bu Hindistonda qurilgan birinchi maxfiy kema. 21 -asrning birinchi yarmida bu turdagi kemalar hind flotining asosini tashkil qilishi kerak.
2002 yilga kelib, sakkizta Xukri tipidagi korvetlar qurildi (to'rttasi - 25 -loyiha va to'rttasi - 25A -loyihasi), dushmanning sirt kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan. Etakchi kema 1989 yil avgustda xizmatga kirgan. Birinchi versiya korvetlarining asosiy quroli-Project 25-to'rtta P-20M kema qarshi raketalari (Sovet P-15M kemalarga qarshi raketa tizimining eksport versiyasi). 1998 yilda birinchi kema, 25A loyihasi, 3M-60 kema qarshi raketalarining to'rtta to'rtta uchirgichi bilan ishga tushirildi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: "Khukri" korvetlari (25 -loyiha va 25A -loyiha)
1998 yildan 2004 yilgacha Dengiz floti "Kora" tipidagi to'rtta korvetni oldi. Ular to'rtta o'q otuvchi to'rtta raketada 16 ta X-35 kemaga qarshi raketalarini olib yurishadi. Kema bitta Chetak yoki Druxv vertolyotini tashiy oladi. Korvetlardan tashqari 12 ta Project 1241RE raketali qayiqlari va to'rtta Project 1241PE patrul katerlari mavjud.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: raketa qayiqlari pr. 1241RE
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ta'mirlash vaqtida raketali qayiqlarning bir qismi patrul qayiqlariga ham aylantirilgan. Harbiy-dengiz kuchlarida Sukaniya toifasidagi oltita patrul kemasi bor. Dastlab uchta kema Janubiy Koreyada, uchtasi hind tersanalarida qurilgan. Bu uzunligi 120 metrdan oshadigan va hajmi 1900 tonnagacha bo'lgan juda katta kemalar. Bu turdagi patrul kemalari qirg'oqlaridan juda uzoq masofada, uzoq patrullik ishlarini olib borishga qodir. Ularning kattaligiga qaramay, ular juda yengil qurollangan, qurol 40 mmli bitta avtomat "Bofors L60" va ikkita 12, 7 mmli avtomatlardan iborat. Kemada bitta Chetak vertolyoti uchun angar o'rnatilgan. Ammo, agar kerak bo'lsa, Sukaniya sinfidagi patrul kemalariga kema va zenit raketalarini tezda o'rnatish mumkin. Yaqin dengiz zonasini nazorat qilish kichik patrul kemalari tomonidan amalga oshiriladi: sakkiztasi - SDB Mk3 / 5, ettitasi - "Nikobar" tipidagi va ettitasi - "Super Dvora" tipidagi. Yaqin kelajakda PSON dasturi bo'yicha okean toifasidagi yangi patrul kemalarini qurishni boshlash rejalashtirilmoqda (to'rt donagacha), umumiy sig'imi 2200-2300 tonna.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: sharqiy sohilda o'rnatilgan yuqori quvvatli radar
Sohilda radio shaffof gumbazlarda bir nechta kuchli radarlar o'rnatilgan. OAVda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, bu Isroil EL / M-2084 GREEN PINE radari bo'lishi mumkin. AFAR bilan past chastotali radar 500 kmgacha bo'lgan masofaga ega.
Dengiz flotiga er usti va suv osti kemalaridan tashqari dengiz aviatsiyasi ham kiradi. 2016 yil 6 martgacha Viraat aviatashuvchisida Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL samolyoti bor edi. Hozirgi vaqtda barcha hind "vertikallari" resursning tugashi tufayli ishlamayapti. Hind samolyot tashuvchilarining plyajlarida Sea Harrier o'rnini Rossiyaning MiG-29K / KUB qiruvchilari egallashi kerak (jami 46 dona buyurtma qilingan).
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Goa dengiz aviatsiya bazasida MiG-29K tashuvchisiga asoslangan qiruvchilar
Birinchi eskadron INAS 303 "Qora panteralar" o'z MiGlarini uchishni 2009 yilda boshlagan va 2013 yil may oyida ushbu havo bo'linmasi "to'liq jangovar tayyorgarlikka" kelgani e'lon qilingan. Yaqin kelajakda Hindistonning "Tejas" yengil qiruvchi samolyotlarini etkazib berish aviatashuvchilarning havo qanotlarini jihozlashni boshlaydi.
O'qitish uchun HAL HPT-32 Deepak pistonli samolyotlari va HAL HJT-16 Kiran reaktivlari ishlatiladi. Ularni almashtirish uchun Buyuk Britaniyada 17 ta Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) reaktiv UBS -lariga buyurtma berildi, ulardan ikkita o'quv eskadroni tuziladi.
2000-yillarning o'rtalarida Hindiston dengiz flotida mavjud bo'lgan suv osti kemalariga qarshi Il-38 samolyoti Rossiyada Il-38SD (Dengiz ajdaho) darajasiga ko'tarildi. Hammasi bo'lib 6 ta samolyot qayta jihozlandi. 2016 yil o'rtalariga kelib, Hindistonda 5 ta Il-38SD bor edi. "Dengiz ajdaho" qidirish va nishonga olish tizimi Il-38 imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirdi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: IL-38SD, Goa aviabazasida
Faqat suv osti kemalariga qarshi missiyalardan tashqari, yangilangan Il-38SD dengiz patrullari, elektron razvedka samolyotlari, qidiruv-qutqaruv samolyotlari va hatto er yuzidagi nishonlarga qarshi hujum samolyotlari vazifalarini bajarishga qodir. Torpedo va chuqurlik zaryadidan tashqari, endi samolyot kemalarga qarshi X-35 raketalarini tashiy oladi.
Sovet davrida Hindiston uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi Tu-142ME samolyotlari etkazib beriladigan yagona mamlakat edi. Sakkizta mashinani etkazib berish 1988 yilda amalga oshirilgan. Hozirda to'rtta samolyot patrul parvozlarini amalga oshirmoqda. Bir necha yil oldin bu mashinalar A.da kapital ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi. G. M. Beriev Taganrogda. Kelgusida Tu-142ME Hindistonda mavjud bo'lgan qanotli raketalarni tashuvchisi bo'lishi mumkin, ular qit'alararo masofa bilan birlashib, ularni Hindistonning yadroviy uchligi elementiga aylantirishi mumkin, ammo, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, ular yaqin bir necha yil ichida foydalanishni tugatish rejalashtirilgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Arokonam aviabazasidagi Tu-142ME va R-8I
2009 yilda AQShdan 12 ta P-8I tayanch patrul samolyotiga buyurtma berildi. Bu samolyotlar yaqin kelajakda Tu-142ME o'rnini bosishi kerak. Shartnoma 2,1 milliard dollarni tashkil etdi. Birinchi mashina 2012 yil oxirida olingan. Janubi-Sharqiy Osiyo yo'nalishidagi uzoq masofali parvozlar paytida Tu-142ME va P-8I Andaman va Nikobar orollari arxipelagida, Hindistonning sharqiy qirg'og'idan 1500 km uzoqlikda joylashgan Port-Bler Hindiston harbiy-dengiz bazasi aerodromidan oraliq qo'nishda foydalanadi. Hindiston.
Sohil zonasini havodan boshqarish uchun 25 ta yengil dvigatelli Do-228 Maritime Patrol turboprop samolyoti ishlatiladi. Ular tungi ko'rishga ega ventral qidiruv radar va Omega navigatsiya tizimi bilan jihozlangan. Do-228 samolyotlari Hindistonda Kanpur shahridagi HAL Transport Aircraft Division zavodida litsenziya asosida qurilgan.
Hindiston harbiy-dengiz kuchlarining vertolyot parkini 72 ta ko'p maqsadli transport vositalari bilan kengaytirish rejalashtirilgan, ular eskirgan Sea King va Chetak vertolyotlarini almashtiradi (SA-316 Alouette III ning hind versiyasi). 2013 yilda Harbiy-dengiz kuchlarining umumiy qiymati qariyb 6,5 milliard dollarga teng bo'lgan 120 dan ortiq ko'p maqsadli tashuvchi vertolyotlarni sotib olish rejalari ma'lum bo'ldi. Amerikaning Lockheed Martin va Sikorskiy kompaniyalari Hindistonda MH-60 Black Hawk vertolyotlarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishni taklif qilishdi. "Black Hawk" oilasining amerikalik vertolyotlari SSSRda sotib olingan suv osti kemalariga qarshi Ka-28 vertolyotlarini almashtirishi kerak, ular o'z resurslarini katta darajada tugatgan. Hindiston "Druxv" vertolyotlarini suv osti kemalariga qarshi mudofaa vazifalariga moslashishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi va uni dengiz aviatsiyasida ko'p maqsadli sifatida ishlatishga qaror qilindi. Shu bilan birga, hind admirallari Vikramaditya va Vikrant samolyot tashuvchilari uchun yana bir nechta Ka-31 radar patrul vertolyotlarini sotib olishga qiziqish bildirishdi.
Umuman olganda, Hindiston dengiz flotini baholab, shuni ta'kidlash mumkinki, ular dinamik rivojlanmoqda. Hindiston rahbariyati chet elda sotib olish va samolyot tashuvchilar, suv osti kemalari va fregatlari, jangovar va patrul samolyotlari, shuningdek, o'z korxonalarida havodagi elektron uskunalar va qurollarni qurish uchun mablag 'ayamaydi. Kema qurish, raketa va torpedo qurollari, jangovar boshqaruv tizimlari va radarlar sohasidagi zamonaviy xorijiy texnologiyalardan foydalanish vazifasi izchil amalga oshirilmoqda. Garchi Hindistonda yangi harbiy kemalarni ishga tushirish tezligi Xitoydan past bo'lsa -da, ular hali ham Rossiyadan bir necha baravar yuqori va bu Hindistonning harbiy byudjeti biznikidan 15 milliard dollarga kam bo'lishiga qaramay, uning tarkibidagi barcha elementlar. qirg'oq zonasida jangovar vazifalarni bajarish uchun zarur.
