Shvedlar gugurt, dinamit, kema pervanesi, primus pechkasi, sozlanishi kalit, ultratovushli ekografiya usuli va yurak stimulyatorini ixtiro qilib, millionlab odamlarning hayotini saqlab qoldi. Har kuni biz Anders Selsiy shkalasi, Tetrapack sut qutilari va Volvo xavfsizlik kamaridan foydalanamiz.
Shvetsiya mudofaa texnologiyasi o'ziga xos qayg'uli hikoya. Qiziqarli Boltiq Russofoblaridan farqli o'laroq, Shvetsiya hayvonlarning harbiy kuchiga ega. Va shu bilan birga, Rossiyaga nisbatan o'ta qattiq va xolis munosabat bilan. Siz Rossiyaga qarshi bunday kayfiyatni boshqa joyda topa olmaysiz.
Shvedlar NATOga qo'shilishdan bosh tortishdi, lekin biz ularning betarafligi narxini Ikkinchi jahon urushi tajribasidan bilamiz. O'tgan yarim asr davomida ular g'azab bilan urushga tayyorgarlik ko'rishdi. Vaqti -vaqti bilan va ular sababsiz, Boltiq bo'yining sayoz suvlariga bomba tashladilar, bir kun "rus suv osti kemasi" cho'kib ketishidan umid qilib, jangovar vzvodga minalar joylashtirdilar. Ular buni ochiq qilishdi va bu haqda shaxsan gaplashishdi. Hech kim bunga ruxsat bermadi, hatto asosiy "ehtimoliy dushman" ham.
Chet eldagi "ehtimoliy dushman" dan farqli o'laroq, Shvetsiya ehtimoliy dushman edi. U birinchi bo'lib hujum qilishga jur'at eta olmadi, lekin agar jang qilish kerak bo'lsa, u ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin edi. Boltiq flotini butunlay vayron qilib, havo va quruqlik bo'linmalarimizni jiddiy ravishda ingichka qilib. "Skandinaviya frontida" oson g'alaba kutilmagan edi.
Robot hujumi
Isroil esminetsining raketali qayiqlar bilan cho'kishi (1967) G'arb davlatlari flotlari uchun haqiqiy zarba bo'ldi. Shvetsiyadan tashqari hamma uchun. U erda 1958 yildan beri kemaga qarshi Rb 04 raketasi xizmatda.
Sovet Ittifoqi bilan urush dengizda boshlanadi va ularni qaytarish uchun etarli kemalar yo'qligiga ishongan holda, Shvetsiya armiyasi yuqori aniqlikdagi qurollar foydasiga tanlov qildi.
SAAB 40-yillarning oxiridan boshlab kemalarga qarshi raketalar ustida ishlamoqda. va yaxshi natijalarga erishdi. Robot-04 bir necha marotaba (og'irligi 600 kg) mahalliy "Komets" dan kichikroq va engilroq bo'lib chiqdi. Uni ishlatish og'ir raketa tashuvchilarining harakatlarini talab qilmadi: u har qanday qiruvchi samolyot qanoti ostidan uchirilgan. Qattiq yonilg'i RD bilan engil va kuchli qurol, tortib olindi - otib tashlang!
Ikki rejimli radar qidiruvchisi - bitta kemalarga va zich eskadron tarkibiga hujum qilish uchun. Urush boshining og'irligi 300 kg ni tashkil qiladi, bu Qizil Bayroqdagi Boltiq flotining har qanday kemasida halokatli shikast etkazish uchun etarli. Muammo qisqa muddatli o'q otish masofasi edi (32 km), bu asosan 60-yillarning zenit-raketa tizimlarining zaifligi bilan qoplandi.
"Robotlar" yuzlab qismlar seriyasida ishlab chiqarilgan. Bunday vaziyatda, urush sodir bo'lgan taqdirda, urushdan keyingi qurilgan Boltiq qirg'inchilari va KRLlar Finlyandiya ko'rfazining og'ziga etib bora olishmadi.
Gripen qiruvchisi qanoti ostida yangi avlod "Robotlar" (Rbs-15)
Boltiq bo'yidagi momaqaldiroq
Boltiq flotini nafaqat samoviy balandliklardan kutib olish rejalashtirilgan edi. Shvedlar, ayniqsa, suv osti kuchlariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishgan, qayiqlarni nisbatan arzonligi va o'lchamlari bilan solishtirib bo'lmaydigan darajada hurmat qilishgan.
90-yillarning o'rtalarida. Shvedlar yana bir bor havodan mustaqil elektr stantsiyasiga ega yadroviy bo'lmagan qayiq yaratish orqali butun dunyodan o'zib ketishga muvaffaq bo'lishdi. Batareyalarni zaryad qilish uchun har ikki kunda chiqishga majbur bo'lgan an'anaviy dizel-elektr suv osti kemalaridan farqli o'laroq, Gotland ikki-uch hafta davomida yuzasida ko'rinmasligi mumkin!
Pentagon o'lik chaqaloqqa qiziqib qoldi.2005 yilda Gotland ijaraga olindi va Kaliforniya qirg'oqlariga tantanali ravishda topshirildi, u erda JTFE 6-02 mashqlari paytida u R samolyot tashuvchisini "cho'ktirishga" muvaffaq bo'ldi. Reygan."
Korpusning past massasi va 27 kompensatsion elektromagnit qayiqni magnit anomaliyalar detektori tomonidan aniqlanishini butunlay chiqarib tashladi. Kichik o'lchamlari va barcha mexanizmlarning tebranish izolyatsiyasi tufayli, qayiq okeanning issiqlik va shovqin foniga qo'shildi. Amerikaliklarning so'zlariga ko'ra, "Gotland" hatto AQSh kemalari yaqinida ham deyarli aniqlanmagan.
Hozirgi vaqtda Shvetsiya dengiz flotida "Gotland" tipidagi uchta qayiq bor. Yana bir nechta "dizel" 80 -yillarga tegishli. 2000 -yillarda modernizatsiya qilindi va "Gotland" darajasiga keltirildi. Keyingi avlod yadrosiz suv osti kemalarini yaratish loyihasi - A26 loyihasi.
Boltiq arvohi
Yana bir yuqori texnologiyali shved gibrid Volvo va Electrolux.
Ajratilgan hajmlardan oqilona foydalanish bilan an'anaviy ravishda kichik o'lchamlar. Haqiqiy qiyinchiliklar va imkoniyatlarga e'tibor qaratib, erishib bo'lmaydigan maqsadlarni chetga surib qo'yish - shvedning yaxshi fazilati. Qoida tariqasida, tez orada tanlangan yo'l tahdidning asosiy vektoriga to'g'ri kelishi aniq bo'ladi. Kichik kema operatsiya teatrining ehtiyojlariga to'liq mos keladi. Qolganini suv osti kemalari va samolyotlar amalga oshiradi.
Ilg'or raketa va artilleriya qurollari bo'lgan kichik suv osti kemalariga qarshi kema. Ajratilgan joy almashinuvi (600 tonna) kichik radar, uchta sonar stansiyasi, engil raketa va zambarak qurollari, yuqori sifatli elektron urush uskunalari va suv osti kemalariga qarshi torpedalarni o'rnatish uchun etarli edi. Vertolyotning qo'nishi va xizmat ko'rsatishi uchun joy jihozlangan. Boltiq bo'yidagi loyni o'rganish va minalar maydonlarida o'tish uchun bir nechta uchuvchisiz suv osti transporti mavjud. Gaz turbinalari 35 tugun tezligini ta'minlaydi.
"Visby" missiyasi-qirg'oqni suv osti kemalariga qarshi mudofaa, u erda har doim quruqlikdagi havo mudofaa tizimlari va samolyotlari bilan qoplanishi mumkin. Kichik o'lchamlari va yashirin elementlari, bu qayiqni kuzatishni qiyinlashtiradi va unga dushman hujum guruhlarini nishonga oladi.
Hammasi bo'lib, Shvetsiya dengiz flotida Visby toifasidagi beshta korvet bor. Visbi o'zining ajoyib ko'rinishiga qaramay, Shvetsiyaning eng mashhur loyihalaridan biridir. Bugungi namoyishning boshqa ishtirokchilari ancha boy tarixga ega.
Griffin
Dengiz tubidan osmongacha. Shvedlar o'zlarining 4+ avlod milliy jangchilarini ketma -ket ishlab chiqarish va ishga tushirish bilan dunyoni o'n uchinchi marta hayratda qoldirishdi. Bundan tashqari, juda muvaffaqiyatli. U dunyoning etti mamlakatida xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan.
Saab muhandislari bitta qiziqarli va agar diqqat bilan qarasangiz, haqiqatan ham adolatli g'oyani ilgari surdilar. Avval har qanday vazifani bajarish uchun jangovar vaziyatda omon qolish kerak. "Omon qolish" zamonaviy jangovar aviatsiyaning asosiy parametridir. Elektron uskunalar sifatiga va samolyotning tahdidlarni o'z vaqtida aniqlash va oldini olish qobiliyatiga bog'liq bo'lgan murakkab qiymat. Eng foydali va xavfsiz marshrut bo'yicha o'ta past balandliklarda parvoz, tiqilish, aniq qurol. Chaqmoq chaqadi va biz ketamiz, ketamiz! Qahramon bo'lish ma'nosiz.
Parvoz ko'rsatkichlari muhim, ammo zamonaviy havo mudofaasi chegaralarini yengishda ustuvor ahamiyat kasb etmaydi. Uchuvchi xizmatida tortilgan va otilgan tuzoqlar, tiqilish va tiqilish stantsiyalari, har xil tahdidlarni bildiruvchi zamonaviy radar va datchiklar mavjud.
Yashirinlikka bo'lgan munosabat etarli. Gripena dizayni (birinchi parvoz 1988 yilda bo'lib o'tgan) dastlab maxfiy texnologiya talablariga javob bermagan. Yo'q degani yo'q. Shvedlar keng qamrovli "omon qolish" ustida ishlamoqda.
Gripen 4-avlod qiruvchilarining eng kichigi va eng yengilidir; u F-16 ga qaraganda uch tonnaga engilroq. Yagona dvigatelga qaramay, baxtsiz hodisalar statistikasiga ko'ra, u eng ishonchli hisoblanadi. U bitta uchuvchini o'ldirmadi.
Yangi JAS-39E modifikatsiyasida shvedlar faol bosqichli massivli radar qo'shishni va parvoz soatining narxini 4000 dollarga (hozirgi 7000 dollar o'rniga) "tushirishga" va'da berishadi. Bu boshqa jangchilarga qaraganda besh -o'n baravar arzon! Kam operatsion xarajatlar nafaqat eksport istiqbollari haqida. Bu qo'shimcha soatlarda uchish va jangovar uchuvchilar uchun amaliy bilimlarga ega bo'lish uchun ajoyib shartlar, ularsiz eng zo'r samolyot - faqat qoziq metall.
Temir yo'lovchi
Osmondan gunohkor ergacha. Mana shvedlarning ahmoq emasligiga yana bir dalil.
Stridswagn-103. Seriyali tanklarning eng g'ayrioddiy qismi va umuman olganda jangovar trekkash mashinaning ajoyib modeli. Strad.103 o'zining paradoksal tabiatiga qaramay, sog'lom fikr va ijodkorlarning dahosini yaratdi.
Shvedlar to'pni frontal zirhli plastinkaga mahkam bog'lab, tank minorasini tashlab ketishdi. An'anaviy o'ziyurar qurollardan farqli o'laroq, o'qchi vertikal tekislikda ham barrelni burish qobiliyatiga ega emas edi.
Topni qanday nishonga olish va nishonga olish kerak? Gorizontal - avtomobil korpusini burish orqali. Vertikal tekislikda - boshqariladigan gidravlik süspansiyon yordamida tankning moyillik burchagini o'zgartirish orqali.
Juda murakkab va nihoyatda oddiy. Hech bo'lmaganda shvedlar buni qildilar. Tank Strv.103 ommaviy ishlab chiqarildi, tırtıllar bilan poligonlarni yoğurdu, o'q otdi va hatto nishonga urdi.
Sxema juda ko'p afzalliklarga ega edi: minimal o'lchovlar va 1960 -yillarning eng yaxshi tanklari darajasida himoyalangan narx. Va bundan ham yaxshiroq: minora yo'q, dvigatel old tomonda, zirhli plastinkaning qiyaligi 78 daraja! Shu bilan birga, "Stridswagn" qisqa tayyorgarlikdan so'ng suzish orqali suv to'siqlarini engib o'tishi mumkin edi.
Past siluet pistirma uyushtirish uchun juda mos edi. Mutaxassislar, ehtimol Strv.103 Sovet T-62 ga qaraganda bir necha santimetrga qisqaroq bo'lganini eslatishadi. Biroq, Sovet Ittifoqining yutug'i jiddiy qurbonlarsiz bo'lmadi, shved tankida jangovar bo'linmaning o'lchamiga jiddiy cheklovlar yo'q edi.
Umuman olganda, tank 30 yil davomida halol xizmat qildi va uning inqilobiy kontseptsiyasi ma'lum vazifalarni hal qilishda jonlanishni boshdan kechirishi mumkin.
Xulosa
Kichkina Skandinaviya xalqi kutilmaganda ko'plab sog'lom fikrlarni tug'diradi. Afsuski, Rossiya va Shvetsiya o'rtasidagi har qanday yaqin harbiy-texnikaviy hamkorlik tarixiy va siyosiy sabablarga ko'ra mumkin emas. Biz kelajakda bu tendentsiyaning o'zgarishiga umid qilishimiz mumkin, chunki yaqin atrofda shunday aqlli va malakali ittifoqchining bo'lishi har doim yoqimli.
Ayni paytda, rus ishlab chiquvchilari shved hamkasblariga e'tibor berishlari kerak. Va ba'zi g'oyalarni ijodiy qayta ko'rib chiqib, ularni mahalliy harbiy texnika dizaynida qo'llang.
