So'nggi yillarda AQSh Harbiy havo kuchlari safida hazil keng tarqalgan: “Mening bobom F-4 Phantom II qiruvchi samolyotini uchirganida, u Tu-95ni ushlashga yuborilgan. Otam F-15 burgutini uchirganida, u ham Tu-95ni ushlashga yuborilgan. Endi men F-22 Raptor-da uchaman, shuningdek Tu-95-ni ushlayman. Aslida, bu erda hech qanday hazil yo'q. Sovet / Rossiyaning Tu-95 turboprop strategik bombardimonchi samolyoti (NATO kodifikatsiyasi: Ayiq, "Ayiq")-bu haqiqiy aviatsiya uzoq jigar, u 66 yil osmonda bo'lgan, bu rus erkaklar uchun pensiya yoshidan ham yuqori. hukumatni oldinga siljitish uchun bor kuchi bilan harakat qilmoqda …
Tu-95-bu haqiqatan ham hurmatli samolyot, lekin ayni paytda u eng foydali samolyotdir. Boshqa narsalar qatorida, Tu-95-dunyodagi eng tez uchadigan vintli samolyot va turboprop dvigatellari bilan jihozlangan sayyoradagi yagona seriyali bombardimonchi va raketa tashuvchisi (hozirda). Mashhur strategik bombardimonchi prototipi birinchi parvozini 1952 yil 12 -noyabrda amalga oshirdi. 2018 yil noyabr oyida ushbu samolyot birinchi marta osmonga ko'tarilganiga 66 yil to'ladi. Samolyotsozlik sanoati uchun ajoyib natija.
Bugun ishonch bilan ayta olamizki, "abadiy" Tu-95 bombardimonchisi allaqachon haqiqiy afsonaga aylangan. Samolyot hali ham talabchan va samarali, va bu doimo yangilanayotgan aviatsiya texnologiyasi davrida. Turboprop dvigatelli, samolyot bortida 12 tonna bomba bilan 10 ming kilometrdan oshiq masofani osonlikcha bosib o'tishga qodir ulkan samolyot, 1951 yilda Sovet Ittifoqining yuqori rahbariyati asosiy yer nishonlariga zarba bera oladigan bombardimonchi ishlab chiqarish vazifasini qo'ygandan so'ng paydo bo'ldi. amerikaliklar haqida. Samolyot 1952 yilgacha tayyor edi, birinchi prototip 1952 yil noyabrda uchib ketdi. Dastlab, NATO bu bombardimonchi samolyot asrida mashinaning tezda eskirishiga ishonib, unga unchalik ahamiyat bermadi.
Hamma narsa 1961 yilda, Tsar bombasi Tu-95 bombardimonchisidan tushirilganda o'zgardi. TNT ekvivalentida 50 megatondan ortiq bo'lgan ushbu termoyadroviy o'q -dorilar portlashidan kelib chiqqan zarba to'lqini samolyotni osongina buzib tashladi va portlashdan keyin hosil bo'lgan yadroviy qo'ziqorin 60 kilometr balandlikka ko'tarildi. Portlash nurlari epitsentrdan 100 kilometr uzoqlikda uchinchi darajali kuyishga olib keldi. Portlashdan 200 kilometr uzoqlikdagi bekatda bo'lgan kuzatuvchilar ko'zning shox pardasi kuygan.
Bu Sovet bombasining portlashi dunyoni larzaga solgan voqea edi, shu bilan birga ko'plab mamlakatlarning havo kuchlari Tu-95 strategik bombardimonchisiga katta e'tibor berishdi. Sovet Ittifoqida, o'z navbatida, NATO davlatlari qo'rqitilib, Tu-95 samolyotlari SSSR chegaralaridan tashqarida patrul parvozlarini amalga oshira boshlagani haqida ma'lumot tarqatishdi. Rossiyalik "Ayiq" radarda paydo bo'lishi bilan, xorijiy havo kuchlari samolyotni ushlab olish va kuzatib borish uchun darhol ko'tarishdi. 1961 yildan 1991 yilgacha bu shunday tez-tez sodir bo'ldiki, ko'plab qo'shinlarning uchuvchilari shunchaki Tu-95 ga ko'nikishdi va bu samolyotlarni ushlab qolish odatiy holga aylandi, ko'pchilik hatto o'z fonida suratga tusha boshladi.
Shu bilan birga, bombardimonchi salohiyati nafaqat uzoq masofali aviatsiyada, balki dengiz flotida ham ishlatilgan. Tu-95RTs (razvedka va nishonlarni belgilash samolyotlari), shuningdek Tu-95RTlarga asoslangan uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi Tu-142 samolyoti Sovet Harbiy-dengiz floti uchun maxsus ishlab chiqilgan va qurilgan. Bu o'zgartirish ochiq dengizda dushman suv osti kemalariga qarshi kurash uchun javobgar bo'lishi kerak edi. U uchun maxsus suv osti kemalariga qarshi APR-1, 2, 3 raketalari yaratilgan va samolyot X-35 kemalarga qarshi raketalarini tashuvchisi ham bo'lgan.
Sovet Ittifoqining qulashi bilan tugagan Sovuq Urush uzoq vaqt davomida Rossiya Medvedining patrul parvozlarini tark etdi. NATO havo kuchlari bu katta bombardimonchi samolyotni faqat 2007 yilda, Rossiya prezidenti Vladimir Putin Rossiya qurolli kuchlari yana o'z chegaralaridan tashqarida havo patrullarini o'tkazishini e'lon qilganida yana esladi. Shunday qilib, Tu-95 faxriysi uchun faol harbiy xizmatning yangi bosqichi boshlandi.
2014 yilda Kanada Mudofaa vazirining aytishicha, har yili Arktikada Kanada Harbiy havo kuchlari samolyotlari Rossiyaning 12-18 ta strategik bombardimonchilarini ushlaydi. Yapon qiruvchilari ko'pincha rus samolyotlarini ushlab qolish uchun ishlatiladi. Bu reyslar vaqti -vaqti bilan Yaponiya va AQShning noroziligiga sabab bo'ladi. Oxirgi marta Yaponiya va Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlari qiruvchilari 2018 yil iyul oyida Rossiyaning Tu-95MS raketa tashuvchilarini ushlab qolishgan. Rossiya Mudofaa vazirligining ma'lum qilishicha, samolyotlar Sariq dengiz va Yapon dengizi neytral suvlari hamda Tinch okeanining g'arbiy qismi ustidan rejalashtirilgan parvozni amalga oshirgan. Marshrutning ba'zi bosqichlarida ularga Janubiy Koreya havo kuchlarining F-15 va F-16 qiruvchi samolyotlari va Yaponiya harbiy-havo kuchlarining Mitsubishi F-2A qiruvchilari hamrohlik qilgan, deb xabar beradi Rossiya Mudofaa vazirligi. Va 2018 yil 12 -may kuni Alyaska ustidagi rus "bobolari" ni ushlab qolish uchun AQSh Harbiy -havo kuchlari hozirgi vaqtda eng zamonaviy samolyotlarini - 5 -avlod F -22 qiruvchi samolyotlarini yubordi, ular raketa tashuvchilarini "eskort" qilishga majbur bo'lishdi.
Uzoq vaqt davomida bombardimonchining eng ilg'or modeli Tu-95MS (Tu-95MS-6 va Tu-95MS-16) versiyasi edi-X55 qanotli raketalarining samolyot tashuvchilari 1979 yildan buyon ketma-ket qurilgan. Bu model-butun qanotli va bitta qanotli, monoplane. Tupolev konstruktorlik byurosi dizaynerlari tanlagan aerodinamik maket samolyotga yuqori aerodinamik xususiyatlarni, ayniqsa, yuqori parvoz tezligida taqdim etdi. Samolyotning parvoz ko'rsatkichlarining yaxshilanishi qanotning yuqori tomonlar nisbati tufayli amalga oshiriladi, bu uning burilish burchagini tanlashga, shuningdek uning uzunligi bo'ylab profillar to'plamiga mos keladi. T-95MS raketa tashuvchisi elektr stantsiyasida to'rtta qanotli AV-60K pervaneli NK-12MP turbopropli to'rtta dvigatel mavjud. Yonilg'i zaxiralari qanot kesonidagi 8 ta bosimli bo'linmalarda va orqa korpus va markaziy qismda joylashgan yana 3 ta yumshoq tanklarda saqlanadi. Yoqilg'i quyish markazlashtirilgan; samolyotda yonilg'i qabul qilgichi bor, bu bombardimonchini to'g'ridan -to'g'ri havoda yonilg'i bilan to'ldirishga imkon beradi.
Tu-95 1955 yildan beri ketma-ket qurilgan, shu bilan birga u SSSRning uzoq masofali aviatsiya birliklari bilan xizmat qila boshladi. "Myasishchevskaya" M-4 va 3M bilan birgalikda Tu-95 strategik bombardimonchi bir necha yillar davomida Sovet Ittifoqining birinchi Qurolli Kuchlari ogohlantirilgunga qadar Vashington va Moskva o'rtasidagi yadroviy qarama-qarshilikning asosiy tormozi bo'lib kelgan. Samolyot turli xil versiyalarda ishlab chiqarilgan: Tu-95 bombardimonchi, Tu-95K raketa tashuvchisi, Tu-95MR strategik razvedka samolyoti va SSSR Harbiy-dengiz floti uchun Tu-95RTs razvedka samolyoti. 1960-yillarning oxirida, Tu-95 samolyotlari konstruktsiyasi chuqur modernizatsiya qilinganidan so'ng, 70-80-yillarda yanada rivojlantirish va modernizatsiya qilishning juda murakkab yo'lini bosib o'tgan Tu-142 uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi mudofaa samolyoti yaratildi. Samolyot Rossiya floti aviatsiyasi bilan xizmatda.1970-yillarning oxiri va 1980-yillarning boshlarida Tu-142M bazasida Tupolev konstruktorlik byurosi strategik raketa tashuvchisini-uzoq masofali qanotli raketalar tashuvchisi-Tu-95MSni yaratdi.
2017 yil holatiga ko'ra, Rossiya Aerokosmik kuchlari Tu-95MS versiyasida 48 ta strategik bombardimonchi va Tu-95MSM versiyasida 12 ta strateg bilan qurollangan. Tu-95MS-16 versiyasidagi samolyotlar Tu-95MSM versiyasiga yangilanmoqda, NK-12MVM modifikatsiyasining dvigatellari AV-60T pervanellari bilan almashtirilmoqda. Ushbu versiya elektron uskunalarni to'liq almashtirish bilan ajralib turadi, shu bilan birga samolyotning havo ramkasi o'zgarmaydi. Samolyotda Rossiyaning so'nggi X-101 strategik qanotli raketalarini (X-102 termoyadroviy kallakli versiyada) ishlatishga imkon beradigan yangi ko'rish va navigatsiya tizimi mavjud. Radar imzolarini kamaytirish texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqilgan havo-er raketasi 5500 kmgacha bo'lgan nishonlarga zarba bera oladi.
Tupolev konstruktorlik byurosi vakillarining so'zlariga ko'ra, Tu-95MSM modifikatsiyasidagi samolyotlar 2040-yillarga qadar muvaffaqiyatli boshqarilishi mumkin va u erda u allaqachon yuz yilligiga yaqin. Shunisi ajablanarliki, samolyot nafaqat ahamiyatli, balki jahon rekordlarini o'rnatadi va jangovar missiyalarda qatnashadi. Shunday qilib, 2017 yil 5-iyulda Rossiyaning Engels aviabazasidan parvoz qilgan Tu-95MSM strategik raketa tashuvchilari havoga yonilg'i quyish bilan Suriyaga uchib ketishdi va IShID terrorchilik tashkiloti jangarilarining qo'mondonlik punkti va omborlariga raketa zarbasi berishdi. Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan. Oxirgi rus strategik X-101 qanotli raketalari zarba berish uchun ishlatilgan va hujum nishongacha 1000 km masofadan amalga oshirilgan.
Avvalroq, 2010 yil 30 iyulda Tu-95MS strategik bombardimonchisi ommaviy ishlab chiqariladigan samolyotlarning to'xtovsiz parvozi bo'yicha jahon rekordini o'rnatgan edi. NATO uzoq vaqtdan beri "Ayiqlar" deb atagan ikkita Tu-95MS 43 soat davomida Atlantika, Arktika va Tinch okeanlarini, shuningdek Yapon dengizini qo'riqlagan. Umuman olganda, bu vaqt ichida samolyotlar 30 ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tib, havoda to'rt marta yonilg'i quyishdi. Dastlab, 40 soatlik parvoz e'lon qilindi, bu o'z -o'zidan jahon rekordidir, lekin samolyot ekipajlari o'zlaridan oshib ketishdi. Rossiyalik harbiy uchuvchilar berilgan vazifalarni ishlab chiqish bilan bir qatorda, yana bir omil - inson omilini tekshirdilar. Qo'nmasdan 43 soat - bu uchta to'laqonli transatlantik parvoz, harbiy samolyot esa qulaylik va qulaylik nuqtai nazaridan yo'lovchi layneridan uzoqda. Natijada na texniklar, na odamlar tushkunlikka tushishdi.
