Amerikalik vertolyot ishlab chiqaruvchi Sikorskiy va Germaniyaning qurol-yarog 'kontserni Rheinmetall Germaniya armiyasiga yangi CH-53K King Stallion og'ir vertolyotini taklif qilmoqda. Kompaniyalar yangi vertolyotni ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda ishtirok etadigan ishlab chiqaruvchilar to'plamini taqdim etishdi. Taxminlarga ko'ra, ushbu mashina Bundesverga yangi og'ir transport vertolyotini etkazib berish dasturining g'olibi bo'ladi.
CH-53K King Stallion Mi-26dan keyin ikkinchi o'rinda turadi
Sikorskiy muhandislari tomonidan ishlab chiqarilgan CH-53K King Stallion og'ir transport vertolyoti AQSh va NATO a'zolariga tegishli bo'lgan eng og'ir vertolyotdir. Vertolyot-CH-53 dengiz ayg'irining keyingi rivojlanishi, uning birinchi parvozi 1964 yil 15 oktyabrda amalga oshirilgan. Kelajakda mashina bir necha bor modernizatsiya qilingan va hozirgacha AQSh va boshqa shtatlar bilan xizmatda.
CH-53K King Stallion modeli ustida ishlash 2006 yilda boshlangan. Yangi uch dvigatelli og'ir transport vertolyotining asosiy mijozi AQSh dengiz piyodalari korpusi bo'lgan. Hammasi bo'lib, Sikorskiy Amerika dengiz piyodalariga ikki yuzta shunday vertolyot etkazib berishga tayyor va mumkin bo'lgan bitimning umumiy miqdori 25 milliard dollarga baholanmoqda. Vertolyotning yangi versiyasining birinchi modellarining er sinovlari 2014 yilda boshlangan va birinchi parvoz sinovlari 2015 yil 27 oktyabrda o'tkazilgan. Ya'ni, Sikorskiy CH-53 vertolyotining birinchi namunasi parvozidan 51 yil o'tgach. 2018 yilda birinchi vertolyot AQSh dengiz piyodalari korpusiga topshirildi. Bu vaqtga kelib, CH-53K King Stallion vertolyotlari barcha ko'rsatilgan ko'rsatkichlarga erishgan holda, sinov parvozlari davomida jami 1200 soatdan ko'proq parvoz qilgan. 2018 yil aprel oyida Sikorskiy CH-53K vertolyoti ham Germaniyada birinchi parvozini amalga oshirdi.
Hozirgi vaqtda yangi CH-53K King Stallion og'ir transport vertolyoti yuk ko'tarish qobiliyati yuqori bo'lgan zamonaviy samolyotdir. Bu vertolyotning G'arbda o'xshashi yo'q. Shu bilan birga, Amerika sanoatining yangiligi Rossiyaning Mi-26T vertolyotidan past. CH-53K King Stallion amerikalik vertolyotining yuk ko'tarish quvvati, ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, 36 ming funt (taxminan 16,3 tonna) bilan cheklangan, Mi-26T maksimal yuk ko'tarish quvvati 20 tonnani tashkil etadi. Shu bilan birga, mahalliy og'ir transport vertolyoti sezilarli darajada katta, uning maksimal uchish og'irligi 56 tonna, amerikalik hamkasbi uchun 39,9 tonna. Shunday qilib, dunyodagi eng katta va yuk ko'taradigan vertolyot sifatida Mi-26-ning hukmronligi hali ham xavf ostida emas.
Sikorskiy va Boeing Germaniya shartnomasi uchun kurashmoqda
Og'ir transport vertolyotlarini sotib olish bo'yicha Bundesver dasturi 2021 yilda 44 dan 60 gacha aylanadigan qanotli samolyotlarni sotib olish bo'yicha shartnoma tuzishni, so'ngra texnik xizmat ko'rsatish va texnik xodimlar va uchuvchilarni o'qitishni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, boshqa aviatsiya giganti Boing Sikorskiy va Reynmetall bilan raqobatlashadi. Boeing Germaniyada dunyoning 20 mamlakatida ishlatiladigan H-47 Chinook og'ir transport vertolyotini ilgari surmoqda.
Ayniqsa, Germaniya havo kuchlarida ishlash uchun Sikorskiy va Rheinmetall 10 ta mashhur nemis sanoat kompaniyalarini o'z ichiga olgan katta guruhni tuzdilar, ular orasida MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL va boshqalar ajralib turadi.. Ularning barchasi Sikorskiyning texnik hamkorlari va Bundesver tomonidan ishlatiladigan CH-53K King Stallion vertolyotlari uchun uskunalar va turli birliklar etkazib beruvchilari bo'lishi mumkin. Xuddi shu kompaniyalar Germaniya armiyasiga ushbu vertolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va ishlatishda yordam beradi. Germaniyada bu vazifalarni engillashtirish uchun Leypsig / Xall aeroportida joylashishi mumkin bo'lgan maxsus logistika markazi va og'ir transport vertolyotlarini qo'llab -quvvatlash xizmat ko'rsatish markazini yaratish rejalashtirilgan. Shkeudits shahrida joylashgan ushbu xalqaro aeroport Germaniyaning ikkala shahriga ham xizmat ko'rsatadi.
Germaniyada vertolyotning nemis versiyasi uchun o'z uskunalarini etkazib beradigan kompaniyalarning butun bir plyusini yaratish to'g'risidagi qaror Germaniya aerokosmik sanoati uchun ham foydali. Rheinmetall Aviation Services GmbH boshqaruvchi direktori Mark Shmidtning so'zlariga ko'ra, bu sanoat uchun bu yuqori malakali mutaxassislar uchun yangi ish o'rinlari ochilishini, shuningdek, zamonaviy texnologiyalarning uzatilishini anglatadi. Shu bilan birga, loyiha uzoq muddatli, chunki yangi vertolyotni o'nlab yillar davomida ishlatish rejalashtirilgan va uni qo'llash doirasi faqat harbiy muammolarni hal qilish bilan chegaralanmagan. Mashinani eksportga etkazib berishga alohida e'tibor qaratish rejalashtirilgan.
Yangi CH-53K King Stallion vertolyotining imkoniyatlari
Yangi CH-53K King Stallion og'ir transport vertolyoti-qurolli kuchlarda xizmat qilishning yarim asrlik tarixiga ega, yaxshi tasdiqlangan vertolyotga asoslangan zamonaviy transport vositasi. Shu bilan birga, Sikorskiy prezidenti Dan Shultsning so'zlariga ko'ra, yangi vertolyotda turli harbiy va fuqarolik vazifalarini bajarib, yana 50 yil osmonda ushlab turish uchun barcha imkoniyatlar mavjud.
CH-53K King Stallion og'ir transport vertolyotining asosiy maqsadi qo'shin va texnikani, shu jumladan kemadan qirg'oqqa tashish; yaradorlar va jarohatlanganlarni evakuatsiya qilish; qidiruv -qutqaruv ishlari, shu jumladan jangovar operatsiyalar; maxsus operatsiya kuchlarini qo'llab -quvvatlash; gumanitar missiyalarda ishtirok etish; turli xil yong'inlarni o'chirish. Shu bilan birga, vertolyot Arktikadan tortib to sahrogacha bo'lgan har xil iqlim zonalarida, har qanday ob -havo sharoitida va har qanday ko'rinishda boshqarilishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, yangi vertolyot "shisha" kabinasi, to'liq yangilangan avionika va kelajakda dasturiy ta'minotni oson yangilash imkoniyatiga ega raqamli boshqaruv tizimiga ega bo'ldi. Zamonaviy texnologiyalarning keng joriy etilishi vertolyot ekipajini ikki kishiga qisqartirish imkonini berdi. Ishlab chiqaruvchi kompaniyaning ma'lumotlariga ko'ra, kelajakda vertolyotning nisbatan oddiy modifikatsiyalari tufayli ichki yuk yuki ham oshirilishi mumkin. CH-53K King Stallion vertolyotining xususiyatlari va afzalliklari orasida ishlab chiquvchilar, shuningdek, real vaqt rejimida uskunalar bilan bog'liq turli texnik muammolarni kuzatish, bashorat qilish va oldini olish imkonini beruvchi o'rnatilgan sensorli tizimni o'z ichiga oladi. Uzoq muddatda bu og'ir vertolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishi kerak (ham pul, ham vaqtinchalik). Bu, o'z navbatida, bunday mashinalarning butun parkining yuqori parvoz tayyorligini ta'minlashga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak.
CH-53K King Stallion vertolyotining o'ziga xos xususiyati 7500 ot kuchiga ega uchta General Electric T408 turboshaftli dvigatellari bilan jihozlangan elektr stantsiyasidir. har biri Ushbu elektr stantsiyasi vertolyotga o'z sinfidagi samolyotlar uchun juda yuqori tezlik xususiyatlarini beradi. Vertolyotning maksimal tezligi - 315 km / soat. Hatto hujum vertolyotlariga qaraganda, bu juda tez, soatiga 290 km. Taqqoslash uchun, ishlab chiqaruvchi ma'lumotlariga ko'ra, Mi-26T maksimal tezligi soatiga 270 km. Yuqori tezlik CH-53K King Stallion vertolyotini ekipaj va qo'shinlar uchun xavfli hududdan tezda chiqib ketishiga imkon beradi. Parvozning maksimal mumkin bo'lgan balandligi 18 ming fut (5486 metr).
Tashqi slingga yuklarni joylashtirish bilan vertolyotning maksimal tashish hajmi 16,3 tonnani tashkil qiladi. Shu bilan birga, King Stallion tashqi slingda 204 km masofada 12200 kg har xil yuklarni tashishga qodir. Natija yuqori havo harorati - 33 daraja Selsiy 914 metr balandlikda olingan. Bu o'zidan oldingi CH-53E vertolyotining natijasidan deyarli ikki baravar yaxshi. Shu bilan birga, transport kabinasi ichida yuk tashish imkoniyatlari ham kengaytirildi. Kabin 30 sm kengroq yoki oldingisidan 15 foizga kengroq. Bu transport vositalarini vertolyot ichida tashishga imkon beradi, masalan, HMMWV ko'p maqsadli g'ildirakli zirhli mashinalari, salonni o'zgartirmasdan. Shuningdek, salonda 463L (2x4500 kg) ikkita taglik yoki har biri 3030 litr hajmli uchta yonilg'i baklari yoki 32 piyoda askar (o'rindiqlarning markaziy qatorini o'rnatmasdan) yoki nosilkada 24 nafar yarador bo'lishi mumkin. Yuk bo'linmasining o'lchamlari: uzunligi - 9,1 metr, kengligi - 2,6 metr, balandligi - 2 metr.
CH-53K King Stallion vertolyotlarining qo'shimcha xususiyati shundaki, ular havoga yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. Vertolyot standart Lockheed Martin KC-130J tanker samolyotiga to'liq mos keladi, bundesver ham kelajakda foydalanishni rejalashtirgan. Alohida afzallik-yuk bo'linmasining dizayni, bu C130-J va A400M transport samolyotlarida bo'lgani kabi paletlardan foydalanishga imkon beradi. Shu sababli, vertolyot yuk tashish uchun mo'ljallangan samolyot qo'ngan joydan belgilangan joyga yuk tashish uchun ishlatilishi mumkin. CH-53K vertolyotini og'ir transport samolyotini qo'ndirish imkoni bo'lmagan joylarda ishlatish mumkinligini hisobga olsak, bu juda qulay.
