"Traktor zavodlari" konserni "Mashinasozlik maxsus konstruktorlik byurosi" OAJ zirhli mashinalarning istiqbolli namunalaridan birida olib borilayotgan ishlar haqida gapirdi. Bir necha yil kutgandan so'ng, kompaniya o'zining yangi ishlanmalaridan birini sinovdan o'tkazishni e'lon qildi. Gap BMP-3F piyodalar jangovar mashinasi asosida ishlab chiqilgan, istiqbolli BT-3F zirhli transport vositasi haqida ketmoqda. Ushbu mashina mahalliy ko'rgazmalarda bir necha bor namoyish etilgan va allaqachon mutaxassislar va jamoatchilikka ma'lum. Yaqin kelajakda u ommaviy ishlab chiqarishga o'tishi mumkin.
BT-3F loyihasi bo'yicha ishlarning yangi bosqichi boshlangani haqida 16-fevral kuni RIA Novosti xabar berdi. SKBM bosh dizayneri Sergey Abdulov axborot agentligiga yaqinda zirhli transport vositasining dengiz sinovlari boshlangani haqida gapirib berdi. Bu ish bir necha oy davom etadi. Sinovlarni kuzda yakunlash rejalashtirilgan. Hozirgi ish yoki umuman loyihaning boshqa tafsilotlari ko'rsatilmagan.
BT-3F zirhli transport vositasi sinovlarda, 2016 yil foto Bmpd.livejournal.com
Avvalroq, BT-3F zirhli transport vositasi SKBMning tashabbusi bilan ishlab chiqilgani, xalqaro bozorning joriy talablarini hisobga olgan holda e'lon qilingan edi. Ushbu mashinaning birinchi ommaviy namoyishidan oldin ham, Indoneziya qurolli kuchlari qiziqish uyg'otdi. Shuningdek, Rossiya armiyasi BT-3Fga qiziqish bildirgani ma'lum qilindi. Ammo hozircha tayyor uskunalarni yetkazib berish bo'yicha shartnomalar tuzilmagan.
***
BT-3F zirhli transport vositasi-bu shaxsiy tarkibni tashish uchun mo'ljallangan, suzuvchi zirhli jangovar transport vositasi. Ushbu model uchun BMP-3F piyodalar jangovar mashinasi asos qilib olindi, bu ma'lum tarzda uskunalarni ishlab chiqish va yig'ishni soddalashtirdi, shuningdek, uning ishlash qulayligiga ta'sir qilishi kerak edi. Qurilmalarning katta qismi hech qanday o'zgarishsiz qarzga olingan, qo'llanilgan o'zgartirishlar esa zirhli mashinaga yangi imkoniyatlar beradi.
Yangi loyihadagi asosiy yaxshilanishlar zirhli korpusdan o'tdi. BT-3F standart minora platformasi o'rniga, old tomoni eğimli va vertikal yonbag'irli, baland uydan foydalanadi. Yashash xonasining old varag'i umumiy himoyalanish darajasini oshiradi. Ko'rinib turibdiki, bu frontal proektsiyaning barcha elementlari uchun bir xil darajadagi himoyani olish uchun qilingan. Eslatib o'tamiz, BMP-3 bazasi ekipajni oldingi burchaklaridan 30 mmli avtomatik to'pdan o'q otishdan himoya qiladi.
Kesishdan foydalanish hodisa uchun zarur bo'lgan korpusning ichki hajmining oshishiga olib keldi. Qo'shinlar bo'linmasi korpusning butun o'rta qismini egallaydi va BMP-3F bazasining jangovar bo'linmasi joyida joylashgan. Mavjud hajmda qurolli 14 desantchini joylashtirish mumkin edi. Yashash xonasiga kirish bir nechta lyuklar bilan ta'minlangan. G'ildirak uyining tomida ikkita katta to'rtburchaklar lyuk bor. Piyodalar jangovar mashinasida ishlatilgan orqa qismlar saqlanib qolgan, ammo ularning dizayni o'zgartirilgan. Korpus balandligi oshgani va qo'nish qulay bo'lishi uchun yuqoridan yo'laklar egilgan qopqoq bilan yopilgan. Orqa eshiklar joyida qoldi.
G'ildirak uyi tomining oldida masofadan boshqariladigan jangovar modulni o'rnatish rejalashtirilgan. Dastlab, bu DPV-T tipidagi mahsulot edi. Bunday modul kecha-kunduz kuzatuv uskunalari va lazerli masofa o'lchagichni birlashtirgan. U 7,62 mm o'lchamdagi PKTM avtomat bilan jihozlangan. Qurol o'q otuvchining ish joyidan boshqariladi, u erda monitor va boshqaruv paneli joylashgan.
Suv sinovlari. Rasm Bmpd.livejournal.com
Dastlab, har xil qurolli har xil jangovar modullardan foydalanish mumkin - 14,5 mm kalibrli avtomat yoki 40 mm avtomatik granatagacha. Masalan, 2017 yilda "Kord" og'ir pulemyotli BT-3F prototipi namoyish etildi.
Korpus kamonida BMP-3Fda mavjud bo'lgan ikkita kursli PKT avtomatlari saqlangan. Hozirgi sharoitga qarab, ular masofadan turib o'z o'qlari yoki haydovchi-mexanik tomonidan boshqariladi. G'ildirak uyining mustahkamlangan old varagiga ikkita Tucha granata otish moslamasi joylashtirilgan. Desantning shaxsiy qurollaridan o'q otish choralari ko'rilmagan.
Idishning o'rnatilishi va korpusning markaziy qismining tegishli o'zgarishi bundan mustasno, BT-3F BMP-3F bazasidan deyarli farq qilmaydi. Qo'shinlar bo'linmasi oldida uchta o'rindiqli boshqaruv bo'linmasi joylashgan. Orqa bo'linmada, avvalgidek, past profilli quvvat bloki joylashgan bo'lib, uning ustida qo'nish yo'llari joylashgan. Shassi yakunlanmagan va original dizaynini saqlab qolgan.
Old boshqaruv bo'linmasida uchta joy bor: haydovchi uchun (o'rtada) va ikkita o'q otuvchi uchun. Bu joylarning korpus tomida o'z lyuklari bor. Butun qo'shin o'z bo'linmasida, orqa yoki yuqori lyuklar orqali tashiladi.
Korpusning orqa tomonida 500 ot kuchiga ega UTD-29 dizel dvigateli o'rnatilgan. Gidromekanik uzatma shassi haydovchi g'ildiraklariga va reaktiv pervanellarga quvvat uzatilishini ta'minlaydi. Shassi har tomondan oltita yo'l g'ildiragini o'z ichiga oladi, ularning har biri o'z burilish paneli va gidravlik amortizatorga ega. Qutining pastki qismida suv bo'ylab harakatlanish uchun ikkita suv oqimi vintlari bor. Shuningdek, u tananing ichki hajmlaridan suv quyish uchun nasos o'rnatish uchun taqdim etilgan.
BT-3F "Armiya-2016" ko'rgazmasida. Rasm Vitalykuzmin.net
Dizayn jiddiy qayta ko'rib chiqilganiga qaramay, zirhli transport vositasi o'z o'lchamlari bo'yicha deyarli piyodalar jangovar mashinasi bilan bir xil. Korpus uzunligi 7, 15 m, kengligi 3, 3 m, balandligi - taxminan 2, 3 m ga etadi. Umumiy jangovar og'irligi 18, 9 tonnada aniqlanadi. Haydash ko'rsatkichi asosiy avtomobil darajasida qoladi. Magistral yo'lda maksimal tezlik - 70 km / soat, kruiz masofasi - 600 km. Suvda soatiga 10 km tezlik 7 soatgacha suzish bilan rivojlanadi, to'lqinlari 3 ballgacha bo'lgan suvda harakatlanishiga ruxsat beriladi. Yuk tashish quvvati kamida 20 tonna bo'lgan harbiy transport samolyotlari yordamida transport vositasini tashish mumkin.
***
BT-3F loyihasi 2016 yilda e'lon qilingan. Ma'lumotlar birinchi marta e'lon qilinganida, ba'zi sinovlar o'tkazildi. Ko'p o'tmay, "Armiya-2016" xalqaro harbiy-texnik forumida istiqbolli zirhli mashinaning prototipi namoyish etildi. Keyinchalik zirhli transport vositasi boshqa mahalliy ko'rgazmalarda bir necha bor namoyish etildi. Bir necha bor ishlab chiqish tashkiloti loyihaning borishi haqida yangi ma'lumotlarni e'lon qildi; bu kabi so'nggi yangiliklar bir necha kun oldin paydo bo'lgan.
2016 yilda Indoneziya BT-3Fga qiziqish bildirayotgani haqida xabar berilgan edi. Bu mamlakatning qurollanishi BMP-3F ellikdan ortiq zirhli mashinasi va 150 ga yaqin eskirgan BTR-50 zirhli transport vositasidan iborat; bu uskunalarning katta qismi Dengiz korpusida xizmat qiladi. Bunday qo'shinlarni kerakli darajada ushlab turish uchun Indoneziya armiyasi BT-3F kabi yangi texnikaga muhtoj. Ularning yordami bilan mavjud BTR-50 ni almashtirish mumkin. Yillar mobaynida haqiqiy etkazib berish shartnomasi paydo bo'lmadi, lekin u joriy sinovlar tugagandan so'ng imzolanishi mumkin.
Yaqin o'tmishda Rossiya Mudofaa vazirligi BMP-3F bazasidagi zirhli transport vositasiga ham qiziqib qoldi. Oxirgi yangiliklarga ko'ra, BT-3F eski MT-LB ko'p maqsadli tashuvchilarning o'rnini bosishi mumkin. Ko'rinib turibdiki, biz eski korporativ transport vositalarini shaxsiy tarkib uchun zirhli transport vositasi sifatida ishlatishga majbur bo'lgan Dengiz korpusi uchun uskunalar parkini modernizatsiya qilish mumkinligi haqida gapirayapmiz. Bu rolda yangi BT-3F har tomonlama mavjud MT-LBdan ustundir va bo'linmalarning jangovar samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatishga qodir.
Qattiq ko'rinish, qo'nish lyuklari ochiq. Surat Bastion-opk.ru
Ta'kidlash joizki, Rossiya harbiy boshqarmasi BT-3F seriyali ishlab chiqarishga hali buyurtma bermagan. Hozirgi foiz haqiqiy shartnomaning paydo bo'lishiga olib keladimi yoki yo'qmi noma'lum. Bir necha kun oldin ma'lum bo'lgan so'nggi sinovlar aynan Rossiya armiyasi manfaatlari uchun o'tkazilishi mumkin.
***
BT-3F zirhli transport vositasi kontseptsiyasi jihatidan eskirgan BTR-50 mashinasiga o'xshaydi. Bu piyoda askarlarni tashish va tushirish, shuningdek, uni pulemyotdan o'qqa tutish qobiliyatiga ega, izli himoyalangan avtomobil. Bundan tashqari, u suv ustida ishlash uchun optimallashtirilgan: to'siqlarni kesib o'tish, amfibiya qo'nishi va boshqalar. Bunday kontseptsiya asosida qurilgan asbob -uskunalar turli qo'shinlar, shu jumladan rus qo'shinlari uchun ham qiziq bo'lishi mumkin.
Taklif qilinayotgan loyiha bir qator ijobiy xususiyatlarga ega. Avvalo, yuqori ishlashga ega bo'lgan tayyor platformadan foydalanishni ta'kidlash lozim. BT-3F taniqli muhandislik, ishlab chiqarish va ekspluatatsion afzalliklarni ta'minlaydigan BMP-3F seriyali piyoda jangovar avtomashinasi asosida qurilmoqda. Tayyor shassisdagi asbob -uskunalar, asl birliklarning ko'p qismini saqlab qoladi, armiyada ishlab chiqish, qurish va ishlatish nisbatan oson.
Yangi BT-3F, avvalgisidan BTR-50 ko'rinishidagi himoya darajasining oshishi bilan yaxshi taqqoslanadi. Eski zirhli transport vositasi qalinligi 10-13 mm gacha bo'lgan bir xil zirhga ega edi va faqat o'q va parchalardan himoya qila olardi. BMP-3 korpusida po'latdan yasalgan elementlari bo'lgan bo'sh alyuminiy zirh mavjud bo'lib, u frontal proyeksiyada har tomonlama o'q o'tkazmaydigan va to'pga qarshi himoyani ta'minlaydi. Shunday qilib, jangovar omon qolish qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Shu bilan birga, yangi zirhli transport vositasining korpusida BTR-50 uchun 20 ga qarshi qo'nish uchun atigi 14 joyni qo'yish mumkin edi.
BT-3F-ning muhim xususiyati-bu har xil jangovar modullarni avtomat yoki granatali qurol bilan o'rnatish qobiliyati. Har xil turdagi jangovar modullarga mosligi xaridorga kerakli asbob -uskunalar va qurollarni tanlash imkonini beradi. Umuman olganda, jangovar modulning mavjudligi ekipajning xavfsizligini oshiradi, chunki o'q otuvchi zirh ostidan o'q otish imkoniyatiga ega.
BMP-3F asosiy piyoda jangovar vositasi. Fotosurat Rosoboronexport / roe.ru
Qo'shinlar bo'linmasi maxsus uskunalar va jihozlarni joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin. O'zidan oldingi kabi, BT-3F qo'mondonlik va shtab-kvartirali mashinalar, har xil turdagi boshqaruv postlari, tez yordam mashinalari va boshqalarga aylanishi mumkin. Aslida, qo'shinlar bo'linmasidan foydalanish usuli faqat mijozning xohishiga bog'liq.
Biroq, taklif qilingan namunaning kamchiliklari bor. Oldingi platformaga asoslanib, zirhli transport vositasi zamonaviy talablarga to'liq javob bermasligi mumkin. Masalan, ba'zi mijozlar mavjud himoya darajasidan qoniqish hosil qilmasligi mumkin. Shuningdek, BMP-3 va uning modifikatsiyalari qo'nish va tushirishning o'ziga xos jarayoni tufayli tanqid qilinadi.
BT-3F zirhli transport vositasi o'zining barcha ijobiy va salbiy tomonlari bilan boshqa uskunalar bilan birlashtirilgan piyodalar va yuklar uchun himoyalangan transport vositasining juda muvaffaqiyatli modeliga aylandi. Bunday mashina, albatta, qo'shinlarni qiziqtirishi mumkin va etkazib berish shartnomasining predmetiga aylanishi mumkin. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, hozircha faqat BMP-3 parkiga ega bo'lgan va yangi texnikaga muhtoj bo'lgan zirhli transport vositasiga faqat Indoneziya va Rossiya qiziqish bildirgan. Kelgusida BT-3F boshqa mijozlar e'tiborini tortishi mumkin. Rivojlanishning tijoriy muvaffaqiyatiga kuzga rejalashtirilgan joriy testlarning ijobiy yakunlanishi yordam berishi mumkin.
