Ha, ehtimol, xronologiya nuqtai nazaridan, kreyserlar haqida gapirganda, men biroz oldinga yugurdim, lekin bu zirhli kemalar va burchakli puflangan zirhli kreyserlar hech qaerga ketmaydi. Aniqki, ular shoshilmayapti. Va "Vashington" kreyserlaridan boshlash uchun, garchi ba'zi o'quvchilar meni haqli ravishda ayblashdi - bilasizmi, bu o'tgan narsaga bo'lgan hurmatga o'xshaydi.
Zirhli va zirhli kreyser - xo'sh, shunday yoqimli vintage, ha, siz bunday puflashlar, hatto bunday nomukammal ko'rish tizimlari va umuman, o'tgan asrning 30 -yillariga qadar bo'lgan masofada qanday masofada yurganiga qoyil qolishingiz mumkin. asr to'liq hayratdir.
Ammo keyin … Kreyser faqat yordamchi kemaga aylanganidan keyin, bu dengiz o'limining kvintessensiyasiga aylanishi mumkin edi. Ammo bu toifadagi kemalar bilan sodir bo'lgan ikkita narsa, afsuski, bizni bu halokatli, lekin juda chiroyli kemadan mahrum qildi.
Aniqrog'i, ikki kishi. Charlz Evans Xyuz va Verner fon Braun.
Verner fon Braun
Bu belgi bilan hamma narsa aniq va tushunarli, bu raketani (kruiz va ballistik) hozirgi kungacha ishlatilgan shaklda ixtiro qilgan fon Braun edi. Va jangovar kreyserlar va kreyserlar kabi sinflar kerak emas, chunki raketalarni kichik sinfdagi kemalarda etarli miqdorda tashish mumkin.
Missuri yoki Yamato Kalibr bilan MKRga qarshi qancha imkoniyatlarga ega bo'lishi haqida uzoq vaqt bahslashish mumkin, lekin shunga qaramay.
Ammo birinchi familiya bilan hamma narsa oddiy emas. Ishonchim komilki, Yandex va Google -ning yordamisiz kam odam bu qanday qush, aniqrog'i baliq ekanligini ayta olmaydi.
Charlz Evans Xyuz Amerika Qo'shma Shtatlari tarixida juda ajoyib shaxs bo'lgan. U umuman Sovet Rossiyasiga va xususan bolsheviklarga nisbatan qattiq nafratidan tashqari (1925 yilda u sovet rejimi bilan diplomatik munosabatlar o'rnatilishiga qarshi dalillar bilan 100 sahifali hisobot tayyorlagan), u ham tashabbuskor va imzolovchi sifatida tanilgan. 1922 yil Vashington harbiy -dengiz shartnomasi.
Umuman olganda, hujjat eng yaxshi asar.
Unga yetakchi dengiz kuchlari, ya'ni Amerika Qo'shma Shtatlari, Britaniya imperiyasi, Frantsiya, Italiya va Yaponiya imzo chekkanga o'xshaydi. Bu Vashingtonda 1922 yil 6 fevralda sodir bo'lgan.
Aslida, ishtirokchi uchta davlat bor edi. AQSh, Yaponiya va Buyuk Britaniya. Ko'rinib turibdiki, urushda g'alaba qozongan Frantsiya va Italiya tezda mintaqaviy kuchlar darajasiga tushib ketishdi va shartnomada unchalik qatnashishmadi, chunki ular birinchi uchlik kabi flot qura olishmadi.
Ammo birinchi uchlikda kurashadigan narsa bor edi.
Ayniqsa, haqiqiy g'oliblar - AQSh. Haqiqiy, chunki Birinchi jahon urushidan keyin Qo'shma Shtatlar dunyoda birinchi o'ringa chiqib, Antanta tarkibidagi barcha sobiq ittifoqchilarini qarzlar bilan chalkashtirib yubordi, Rossiyadan tashqari, Sovet Rossiyasiga aylandi.
AQShda Buyuk Britaniya va Yaponiya flotiga qarshi tura oladigan dengiz floti qurilishini orzu qilgan sanoat qurolsozlari partiyasi "qirg'iylar" ning juda kuchli pozitsiyasi bor edi. Minimal alohida, ideal birlashtirilgan.
Aytgancha, bu mantiqan, chunki Yaponiyaning hech bir mamlakatida Britaniya imperiyasi kabi yaqin munosabatlar bo'lmagan. Fakt.
Umuman olganda, Qo'shma Shtatlar o'sha paytlarda hammasiga ega bo'lishlarini xohlagan va buning uchun hech narsa kerak emas edi.
Buyuk Britaniya bunday vaziyatga ochiqchasiga qarshi edi, chunki, bir tomondan, AQSh kemasozlik zavodlariga juda ko'p jangovar kemalar, jangovar kreyserlar va an'anaviy kreyserlar qo'yilgan edi, biz vayronkorlar kabi o'nlab narsalar haqida gapirmayapmiz. boshqa: urushdan keyin Britaniya AQShga 4 milliard dollardan ko'proq qarzdor edi. Oltin.
Qiziqarli vaziyat paydo bo'ldi: Buyuk Britaniyaning dengiz va okeanlarda ustunligi bor edi, chunki u allaqachon katta flotga ega edi. Faqat inglizlar shartnoma mamlakatlari birlashganidan ko'ra ko'proq kreyserga ega edi. Va koloniyalarda Britaniya bazalari sonini hisobga olsak …
Umuman olganda, "Buyuk Britaniyani boshqaring, dengizlar …"
Va Qo'shma Shtatlar kemasozlik zavodlarida salohiyatga ega edi va Britaniyani tomog'idan ushlab olish qobiliyatiga ega edi. Yumshoq shunday …
Va bu erda Vashington shartnomasida ko'zda tutilgan asosiy narsa: jangovar kemalar tonnasining nisbati aniqlandi: AQSh - 5, Buyuk Britaniya - 5, Yaponiya - 3, Frantsiya - 1, 75, Italiya - 1, 75.
Ya'ni, ilgak yoki yolg'on bilan, Amerika Qo'shma Shtatlari Britaniya bilan bir qadamda turdi, bunga qadar erishib bo'lmadi.
Nima uchun? Chunki oltin 4 mlrd.
Ko'rinishidan, shartnoma tashqi tomondan yaxshi edi. U ishtirokchi davlatlarning xohlagancha qurish imkoniyatlarini cheklab qo'ydi. Kemalarni qurish mumkin edi, lekin cheklovlar bilan.
Masalan, jangovar kemalar ajratilgan tonnada qurilishi mumkin. Va boshqa hech narsa.
Bundan tashqari, shartnoma doirasidan tashqariga chiqmasdan, jangovar kemalar uchun ajratilgan tonajni istalgan turdagi kemalar bilan almashtirish mumkin edi. Agar biz raqamlar haqida gapiradigan bo'lsak, u quyidagicha ko'rinardi:
- AQSh va Buyuk Britaniya uchun - 525 ming tonna;
- Yaponiya uchun - 315 ming tonna;
- Italiya va Frantsiya uchun - har biri 175 ming tonna.
Bundan tashqari, jangovar kemalar uchun joy almashish (35 ming tonnadan ko'p bo'lmagan) va asosiy kalibrli (406 mm dan oshmaydigan) cheklovlar joriy etildi.
Davom etish. Samolyot tashuvchilar.
1922 yilgi dars g'alati va shubhali. Samolyotlar, dengiz samolyotlari va birinchi samolyot tashuvchilar, aytaylik, bolalar bog'chasidan bolalar bog'chasiga o'tish holatida edi. Shunga qaramay, ko'pchilik sinfda ma'lum bir potentsialni ko'rishi mumkin edi va natijada shunday bo'ldi. Samolyot tashuvchilar uchun chegara belgilandi:
- AQSh va Buyuk Britaniya uchun - 135 ming tonna;
- Yaponiya uchun - 81 ming tonna;
- Italiya va Frantsiya uchun - 60 ming tonna.
Shunga qaramay, samolyot tashuvchilar uchun juda qiziq cheklovlar mavjud edi. Og'irligi (27 ming tonnadan oshmasligi kerak) va asosiy kalibri (203 mm dan oshmasligi) bo'yicha, shuning uchun jangovar kema yasash va uni samolyot tashuvchisi sifatida yashirish vasvasasi yo'q, unga bir nechta samolyot eskadronlarini joylashtiring..
Eng boshida, men Shartnoma kruiz dockining poydevoridagi toshni qulatib qo'yganini aytgandim - aytgancha.
Kreyserlar uchun 10 ming tonna chegarasi qabul qilindi va asosiy kalibr 203 mm qurol bilan cheklandi.
Kreyserlar soni cheklanmaganligi sababli, juda o'ziga xos vaziyat yuzaga keldi: xohlaganingizcha samolyot tashuvchi, xohlaganingizcha jangovar kema quring, lekin tonnaj chegarasidan tashqariga chiqmang. Ya'ni, hali ham cheklov bor edi. Va kreyserlar siz xohlagan darajada qurilishi mumkin, yoki qancha tersanalar va byudjet kerak bo'lsa.
Aslida, Vashington shartnomasi juda olijanob maqsadni qo'ydi: dengizda qurollanish poygasini cheklash. Jangovar kemalar sonini cheklash, samolyot tashuvchilar sonini cheklash (tonaj orqali bo'lsa ham), kreyserlar tonnasini cheklash.
Va keyin shayton paydo bo'ladi. Kichik tafsilot: kruiz sinfining tonajining chegaralanishi, lekin bu tonaj uchun chegaraning yo'qligi. Farq nima ekanligini tushunyapsizmi? Siz xohlaganingizcha ko'p kreyser qurishingiz mumkin, agar 10 ming tonnadan oshmasa va qurol 203 mm dan oshmasa.
Kichik burilish. Tomonlar shartnoma imzolashi bilanoq, natijalar juda qiziq bo'ldi.
Qo'shma Shtatlar umumiy hajmi 227 740 tonnani tashkil etadigan 15 ta eski kemani va 465,800 tonnalik yuk ko'taruvchi 11 ta jangovar kemani hurda uchun yubordi. Bir tomondan.
Amerikalik jangovar kreyserlar pichoq ostiga tushishdi, ikkitasidan tashqari, Saratoga va Leksington, ular samolyot tashuvchisi sifatida qurilgan.
Yaponlar ham xuddi shunday qildilar, Kaga jangovar kemasi va Akagi jangovar kreyserini samolyot tashuvchilariga aylantirdilar.
Buyuk Britaniya umumiy hajmi 408000 tonna bo'lgan 20 ta eski qo'rqinchli narsalarni va umumiy tonnaji 180 ming tonnani tashkil etayotgan 4 ta jangovar kema qoldiqlarini yubordi.
Shunday qilib, barcha mamlakatlar oldida savol tug'ildi: keyin nima qilish kerak?
Birinchi jahon urushi davrida gullab -yashnagan jangchilar kreyseri sinfi o'lgani aniq. Jangovar kemalarga qaraganda yuqori tezlik va kamroq og'ir zirh o'z vazifasini bajardi: jangovar kreyserlar jangovar kemalar bilan birlashib, yuqoriga ko'tarilishdi. Dushmanning og'ir va engil kreyserlarini zararsizlantirish uchun kemalar kontseptsiyasi vafot etdi. Bu kemalarni qurishning ma'nosi yo'q edi va ularning keyingi evolyutsiyasi imkonsiz edi.
Jangovar kreyserni, jangovar kemadan ko'ra ko'proq ixtisoslashtirilgan kema qurish uchun qimmatbaho jangovar tonnasini sarflashdan foyda yo'q edi.
Shartnoma bilan cheklangan og'ir kreyserlarga kelsak, ular ham nimanidir yo'qotishni boshladilar. Uni to'xtatib bo'lmaydigan, ya'ni 10 ming tonna kerakli narsaga aylantirishga urinishlar natijasida, nemislar Ikkinchi Jahon Urushining amalda eng ziddiyatli kemalariga aylangan "Deutschlands" ga aylanishdi.
Va amerikaliklar 305 tonnadan ortiq bo'lgan asosiy kalibri 305 mm bo'lgan "Alyaska" va "Guam" ni, ya'ni klassik jangovar kreyserlarini oldilar.
Biroq, ular o'zlarini hech qanday tarzda ko'rsatmadilar, chunki ular urushning oxirida, raqiblari - yapon og'ir kreyserlari endi xavf tug'dirmagan paytda paydo bo'lgan. Oxir -oqibat, hatto ularni raketa qurollari tashuvchilariga aylantirish rejalari ham kemalarni konvertatsiya qilishning qimmatligi tufayli amalga oshmadi.
Natijada, Shartnoma (ayniqsa Ikkinchi Jahon Urushiga yaqinroq) ochiq tupurishni boshladi. Va asta -sekin uning chegarasidan chiqing. 10 ming emas, balki 11, 13 va boshqalar. Va endi ular 30 dan oshdi.
O'sha yaponlar ayyor va iloji boricha qochib ketishgan. Va ular qila olishdi. Shartnomaga muvofiq standart joy almashish - bu dengizga chiqishga tayyor bo'lgan va bortida yoqilg'i, o'q -dorilar, toza suv va boshqalarni to'liq etkazib beradigan kemaning joy almashishi.
Vashington shartnomasini imzolagan tomonlar ingliz tonnasidagi (1016 kg) kemalarning siljishini aniqladilar. Yaponiya dengiz terminologiyasida standart joy almashish tushunchasi ham bor edi, lekin yaponlar buni biroz boshqacha, juda g'alati ma'no bilan aytishdi: dengizga ketishga tayyor va 25% yoqilg'i ta'minotiga ega bo'lgan kemaning joy almashishi. o'q -dorilarning %, yog'larning 33 % va ichimlik suvining 66 %.
Bu, albatta, manevr qilish uchun ba'zi imkoniyatlarni yaratdi, lekin shunga qaramay, Shartnoma qoidalari urushdan oldingi davrda kemalarning rivojlanishini keskin cheklab qo'ydi.
Vashington harbiy -dengiz shartnomasi dengiz qurollarini cheklashga emas, balki shartnomaga a'zo davlatlar o'rtasida ta'sirni qayta taqsimlashga olib keldi.
Hiyla -nayrangli Xyuzning asosiy vazifasi shundaki, endi Qo'shma Shtatlar inglizlardan kuchsizroq va Yaponiya dengiz kuchlaridan ustun bo'lgan flotga ega bo'lish huquqiga ega bo'ldi. Ko'rinib turibdiki, 1922 yilda bu katta harf bilan yozilgan yutuq edi.
Kreyserlar sinfining taqdiri hal qilindi.
Aytganimdek, "kruiz poygasi" boshlanganiga qaramay, bu musobaqa sifat emas, miqdoriy edi.
Vashington shartnomasi tuzilishidan oldin, etakchi dengiz kuchlarining kemasozlik zavodlarida 25 ta kreyser qurilgan (10 ta Amerika, 9 ta yapon, 6 ta ingliz). Shartnoma tuzilgandan so'ng, kamida 49 ta yangi kreyser qurilgan yoki qurilishi rejalashtirilgan (Buyuk Britaniyada 15, Yaponiyada 12, Frantsiyada 9, AQShda 8 va Italiyada 5) va ularning 36 tasi og'ir kreyserlar bo'lgan. sig'imi 10 000 tonna.
Ammo, aslida, og'ir kreyserlar Shartnoma talablariga muvofiq rivojlana olmadilar. 10 ming tonna - agar bu chegara bo'lsa, hamma narsada chegara. Ya'ni, zirh yoki qurol bilan boshqa parametrlarga qaraganda biror narsa buziladi. Qabul qiling, 203 mm dan yuqori (masalan, 283 mm) 9 ta qurolli, havo mudofaasi tizimlari bilan to'ldirilgan, minalar va torpedalar tashuvchi, tezligi va masofasi yaxshi bo'lgan, 10 ming tonna joy almashadigan kema yaratish haqiqiy emas.
Bu haqiqiy emas. Hatto nemislar ham muvaffaqiyatga erisha olmadilar, ular ixtirochi bo'lishdi, lekin "Deutschland" murosaga kelgan bo'lsa -da, xuddi shunday bo'ldi. Natijada, nima deyishidan qat'iy nazar, Deutschlandlar o'zlarini hech qanday tarzda ko'rsatmadilar, garchi kemalarda ta'sirchan asosiy kalibr bo'lsa -da, qolgan hamma narsa vasatlikdan boshqa narsa emas edi.
Mana Vashington shartnomasining natijalari.
Battlecruisers sinf sifatida yo'q bo'lib ketdi.
Og'ir kreyserlar rivojlanishda to'xtadi va hamma Vashington kelishuviga tupurishni boshlaganda, artilleriya kemalarining vaqti to'liq va qaytarilmas o'tdi.
Yengil kreyserlar havo mudofaasi, PLO va URO kreyserlari mutatsiyasining uzoq yo'lini bosib o'tdilar, ular oxirigacha qirg'in quriguncha quriydi. Qaysidir ma'noda, deyarli har qanday mamlakat dengiz flotida kreyser roli bugun esminetsga yuklatilgan.
Qanday bo'lmasin, kreyserlar faqat bitta mamlakatda xizmat qiladi. AQShda. 9800 tonna sig'imga ega bo'lgan Ticonderoglar bugungi kunda yagona ommaviy kreyserlardir.
Va Rossiyada faqat bitta og'ir kreyser bor edi. Ammo bu butunlay yo'qolib ketish xavfi ostida turgan dinozavr, shuning uchun biz bu haqda batafsil gaplashmaymiz.
Umuman olganda, 1922 yilda kruiz sinfidagi kemalarni ishlab chiqishni imkonsiz qiladigan shartnoma tuzildi. Shuning uchun bugun bizda faqat bor narsamiz bor.
Yaxshimi yoki yomonmi, lekin bu noto'g'ri. Maqolaning boshidagi ikkita belgi bo'lmaganida, siz, albatta, kemalarning rivojlanishi qanday ketishini tasavvur qilishingiz mumkin. Lekin tarix subjunktiv kayfiyatni bilmaydi. Afsuski
