Bu maqola, qandaydir tarzda ommaviy axborot vositalari va jamoatchilik fikriga aylangan, eng qiziqarli va sirli tanklardan biri bo'lgan ma'lum faktlarga tayangan holda, zirhli mashinalarni ishlab chiqaruvchilarning "buyuk sirlari" haqida gapirishga urinishdir.
2000 yil mart oyida Rossiya mudofaa vaziri Igor Sergeev Uralvagonzavodga tashrif buyurdi. Shu paytdan boshlab, uzoq vaqt davomida ongni hayajonga solgan, fantaziyalar, turli taxminlar va chalkashliklarni keltirib chiqargan tankni eslaylik. Gap T-95 nomi bilan mashhur bo'lgan "ob'ekt 195" haqida ketmoqda. Igor Sergeev bu nomni birinchi bo'lib aytdi va Nijniy Tagil va Yekaterinburgdagi harbiy-sanoat kompleksiga tashrif buyurganidan so'ng, tubdan yangi asosiy jangovar tank (MBT) T-95 yaratilganligini e'lon qildi. Rossiyaning etakchi tanksozlik korxonasi "Uralvagonzavod" marshalga yangi avtomobilning keng ko'lamli modelini taqdim etdi, u yuqori texnik darajani va istiqbolli tankning jangovar xususiyatlarini qayd etdi. Harbiy bo'lim boshlig'i uni T-95 deb nomlaganligi, qo'shinlarga yangi tank kirishi mumkinligi to'g'risida xulosa chiqarishga imkon berdi, chunki bunday nomlar xizmatda bo'lgan uskunalarga, tajriba va ishlab chiqilgan mashinalarga berilgan. odatda "ob'ekt" so'zi bilan belgilangan raqam bilan belgilanadi.
Shunday qilib, noma'lum "ob'ekt 195" ko'pchilik uchun T-95 tankiga aylandi. Keyin, yangi mashinaning yaratilishi "Takomillashtirish-88" (1988) tadqiqot loyihasi doirasida ishga tushirilgan Sovet Ittifoqi tankining istiqbolli loyihasini ishlab chiqish natijasi ekanligini kam odam bilardi. Asosiy ishlab chiqaruvchi Ural transport muhandisligi konstruktorlik byurosi (Nijniy Tagil) edi va tanklar ishlab chiqarishni PO Uralvagonzavod (UVZ, Nijniy Tagil) amalga oshirdi. "NIID" FSUE, "VNITM" AJ, "VNITI" AJ, "Ural NITI" OAJ, "9-sonli zavod" FSUE, "Barrikadiy" FSUE, FSUE "TsNIIM" FSUE "Tadqiqot ishlarining hammualliflari. "," Molot "VPMZ AJ," Rotor "SKB va boshqalarni o'z ichiga olgan" Elektromashina "NPO. Birinchi "Object 195" prototipini yig'ish UVZda 1999 va 2000 yillarda amalga oshirilgan.
Tank klassik dizayn edi, lekin hech kim yashamaydigan minorasi bilan dvigatel bo'linmasiga qarab biroz burildi. Rossiya tanklari uchun an'anaviy bo'lgan avtomatik yuklagichning yangi dizayni minora ostida joylashgan. Uch kishidan iborat ekipaj, haydovchi, o'qotar va qo'mondonning ish joylari maxsus zirhli kapsulaga joylashtirilgan, ular avtomat yuklagich va minoradan zirhli panjara bilan o'ralgan. O'sha paytda, mutaxassislarning fikriga ko'ra, "ob'ekt 195" doirasida zamonaviy tanklar qurilishining ikkinchi eng jiddiy muammosini hal qilish mumkin edi, chunki 125 mm kalibrli mavjud tank qurollarining quvvat zaxiralari (in. Rossiya) va 120 mm (G'arbda) deyarli charchagan edi, tank yangi kuchli to'pni oldi. Aytish kerakki, keyingi avlod tanklarini 140 mm gacha bo'lgan yangi kalibrli qurollar bilan jihozlash imkoniyati chet elda allaqachon o'rganilgan.
Uy sharoitida dushmanni jalb qilishning barcha asosiy vositalari aylanadigan platformali jangovar modulda joylashgan edi. T-95 ning asosiy qurollanishi 152 mm 2A83 to'pidan iborat edi (9-sonli zavodning OKB va VNIITM tomonidan ishlab chiqilgan). Qurolning dastlabki tezligi 1980 m / s bo'lgan zirhli teshikli kalibrli raketaning o'qi va o'qdan boshqariladigan raketani uchirish qobiliyatiga ega edi, to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 5100 metrni tashkil etdi va BPS zirhlari kirib keldi. 1024 millimetr po'latdan bir hil zirh. O'q-dorilar 36-40 ta o'q edi, o'q-dorilar turlari: BPS, OFS, KUV. Qo'shimcha qurollanishni tavsiflash uchun, asosiy o'q-dorilarni ortiqcha sarflashga alternativa sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan 30 mm 2A42 to'pi, qurol 152 mmli qurol bilan birga jangovar modulga o'rnatildi. Shu bilan birga, avtomat quroli vertikal va qisman gorizontal yo'naltiruvchi o'z haydovchilariga ega edi, ya'ni ma'lum bir sohada qurol mustaqil ravishda ishlatilishi mumkin edi. Pulemyot qurollari, shuningdek, bitta (ikkita) 7, 62 mmli avtomat (14, 5 mmli avtomat), shuningdek tankga qarshi tizimlar bo'lishi kerak edi.
Taxminan 55 tonna jangovar og'irligi bo'lgan tankni himoya qilish bir necha darajalarda ta'minlangan. Birinchidan, bu turli xil kamuflyaj tipidagi qoplamalar, masalan, radarga qarshi qopqoq va har xil deformatsiyali rang. Bundan tashqari, bu faol himoya kompleksi, chunki T-95 "Standart" ("Arena" va "Drozd" fazilatlarini birlashtirgan) ishlab chiqilgan, shu bilan birga "Shtora-2" faol optoelektron qarshi choralar majmuasi. operatsiya qilingan. Keyingi darajaga 4S23 elementli "Relikt" universal modulli DZ (Chelik ilmiy -tadqiqot instituti, Moskva) ishlab chiqdi. Bundan tashqari, tutun va aerozolli ekranlarni o'rnatish uchun 812 mm 902B "Tucha" raketalari, yadroga qarshi himoya uskunalari. Tank zirhlari turli qotishmalar, keramika va kompozitlarni o'z ichiga olgan. Nihoyat, T-95 ekipajining o'zi zirhli titandan qilingan kapsul shaklida himoyaga ega edi; titan tankning massasini kamaytiradigan ko'plab strukturaviy elementlarda ham ishlatilgan. Bundan tashqari, tankerlar uchun himoya kiyimlari to'plami bor edi ("Kovboy" tipidagi).
Tank uskunasidan, shuningdek, maqsadli tizim ("KMZ" AJ tomonidan ishlab chiqilgan), infraqizil qurilmalar, issiqlik o'lchagich (Orion NPO tomonidan ishlab chiqilgan) va radar bilan jihozlangan jangovar axborot tizimi (Elektromashina NPO tomonidan ishlab chiqilgan) ham e'tiborga olinishi lozim. Tankning dizayn variantlaridan birida, xorijiy ma'lumotlarga ko'ra, diqqatga sazovor joylar optikasini va dushmanni kuzatish moslamalarini (LASAR) yo'q qilish uchun lazer qurilmasini o'rnatish rejalashtirilgan edi.
"Ob'ekt 195" 2-sonli prototipning davlat sinovlarining ikkinchi bosqichi doirasida NPO Elektromashina quyidagi tank uskunalarini sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B shuningdek, quyidagi mahsulotlarning sinovlarini yakunladi: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
T-95 shassisi gidromekanik uzatmali etti rulonli. TTZ ma'lumotlariga ko'ra, tankni yaratish uchun gidromekanik va gidrostatik uzatmalar (GOP) ishlatilgan. Dvigatel uchun variantlar bor edi. 1 -variant, "Ob'ekt 195" - taxminan 1500 ot kuchiga ega X shaklidagi dizel dvigatelining prototipi. ChTZ (Chelyabinsk) dvigatellarining dizayn byurosini ishlab chiqish.
1A variant, "ob'ekt 195" - 1650 ot kuchiga ega X shaklidagi dizel dvigatelining prototipi. KB "Barnaultransmash" (Barnaul) ning rivojlanishi. 2 -variant, "ob'ekt 195" - dizayn byurosi va zavod tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan gaz turbinli dvigatel. V. Ya. 1500 ot kuchiga ega Klimov. Dvigatel yo'l tezligini soatiga 75-80 km gacha, er tezligi soatiga 50 km dan oshishi kerak edi. Tankning o'lchamlari: uskunaning balandligi taxminan 3100 mm, minoraning tomi 2500 mm, kengligi 3500 mm, korpus uzunligi 7800 mm.
Bu "ob'ekt 195" yoki T-95, Sovet tank maktabining so'nggi ishlanmalaridan biri edi, keyinchalik "rus" yo'lbarsi "va" Abrams kaput "laqablarida katta kelajakka ega bo'lishi taxmin qilingan edi.
Hammasi bo'lib, T-95 ning uchta nusxasi qurilgan, birinchisi eksperimental zavod nusxasi va ikkita nusxasi, ular davlat sinovlari uchun 1 va 2-son deb nomlangan. Ular davlat testlaridan o'tdilar, davlat komissiyasining xulosasi ijobiy bo'ldi, lekin izohlar ro'yxati bilan olib tashlandi. Asosan, bu avtomatik yuklagich, va eng muhimi, ko'rish tizimlari, elektronika, tank dronlar va yo'ldoshlar bilan o'zaro aloqada bo'lishi kerak edi.
2000 yildan keyin vaqti -vaqti bilan matbuotda tank haqidagi ma'lumotlar paydo bo'ldi. Voqealar xronologiyasi:
2006 yilOAV ma'lumotlariga ko'ra, tank hukumat sinovlaridan o'tgan; seriyali ishlab chiqarishni boshlash 2007 yilga rejalashtirilgan edi.
2007 yil 22 dekabrda Rossiya Qurolli Kuchlari qurollanish xizmati boshlig'i, armiya generali Nikolay Makarov T-95 tanklari sinovdan o'tkazilayotganini va 2009 yilda Rossiya Qurolli Kuchlari safiga kirishini e'lon qildi.
2008 yil "Ob'ekt 195" tank prototipining sinovlarini yakunlash rejalashtirilgan edi. Yil davomida 195 -sonli prototipli ob'ektning 2 -sonli modelini davlat sinovlarining ikkinchi bosqichi bo'lib o'tdi.
2010 yil, yoz. Nijniy Tagildagi qurol va harbiy texnika ko'rgazmasida "Ob'ekt 195" namoyishi rejalashtirilgan edi.
2010 yil T-95 ning ko'rinishi ommaga e'lon qilinishi va, ehtimol, foydalanishga topshirilishi kutilgan edi.
T-95 tarixidagi "qora sana" keldi. 2010 yil 7 aprel. Shu kuni, janob Popovkin, o'sha paytda Anatoliy Serdyukovning o'rinbosari va qurollanish boshlig'i bo'lib, T-95 tankini ishlab chiqarishni moliyalashtirish va loyihaning yopilishini e'lon qildi. Uning so'zlariga ko'ra, mashinaning loyihasi "eskirgan". Bundan tashqari, tank "chaqiriluvchilar" uchun juda qimmat va qiyin deb nomlandi … Bu zarba edi, allaqachon tugatilgan T-95 xizmatga qabul qilinmaydi.
2010 yil 14-iyulda bir qator ommaviy axborot vositalarida (ITAR-TASS va boshqalar) Nijniy Tagilda bo'lib o'tgan "Mudofaa va mudofaa" ko'rgazmasining birinchi kunida bo'lib o'tgan go'yoki T-95 yopiq namoyishi haqida ma'lumot bor edi.. Bu voqea haqidagi ma'lumotlar yolg'on bo'lib chiqdi: T-90M modelining yopiq displeyi bor edi, uni ba'zi ommaviy axborot vositalari T-95 ko'rsatgan deb yanglish qabul qilishdi.
2011 yil aprel oyida ommaviy axborot vositalarida Uralvagonzavod rahbariyatining Rossiya Mudofaa vazirligi ishtirokisiz T-95 loyihasini mustaqil ravishda ishlab chiqishni davom ettirish niyati haqidagi bayonoti haqida ma'lumotlar paydo bo'ldi. Shuni ta'kidlash kerakki, Anatoliy Serdyukov davrida zirhli mashinalarni keng birlashtirish va yagona "iqtisodiy" jangovar platformalarni yaratish g'oyasi amalga oshirila boshlandi, ustuvorlik ushbu samolyotga o'tkazildi, texnik topshiriqlar berildi va mablag 'ajratildi. yangi piyoda jangovar mashinalarini, yangi zirhli transport vositalarini va yangi tankni ishlab chiqish uchun. Iqtisodiyotda islohotlar amalga oshirildi va Sovet davridagi hamma narsa, umidsiz ravishda eskirgan va zirhli mashinalar deb e'lon qilindi. Shu bilan birga, "to'qsoninchi yillar" da mahalliy harbiy-sanoat kompleksining mag'lubiyati bejiz emasligi, sanoatda ham, konstruktorlik byurolarida ham, ilm-fan sohasida ham aloqa uzilgani hisobga olinmagan. Ko'p texnologiyalar yo'qoldi, butun dizayn maktablari halok bo'ldi. Bundan tashqari, Mudofaa vazirligi yangi asbob -uskunalarga buyurtma berib, bir vaqtning o'zida o'zining ilmiy tadqiqot institutlari va poligonlarini tugatdi. Serdyukov davridagi harbiy kafedraning fuqarolik "menejerlari", ayniqsa, harbiy texnikani loyihalash va qurish etarli emasligini, uni maxsus ishlab chiqilgan dasturlar bo'yicha, avval yopiq poligonlarda, keyin esa sinovdan o'tkazish kerakligini aniq tushunmaganlar. armiya. Shundan keyingina, qilingan ish qo'shinlarda xizmat qilish uchun mos keladimi yoki jiddiy qayta ko'rib chiqishni talab qiladimi, qaror qabul qiling. Yangi modelni ishga tushirish - bu butun ilmdir, u chorak asrda deyarli yo'qolgan, chunki hech qanday yangi narsa olinmagan. Hatto mahalliy texnologiyaning sinovdan o'tgan va tayyor namunalari ham talabga javob bermadi va tanqid qilindi. O'sha paytda MO o'zini xaridor (xaridor -xaridor) sifatida ko'rsatdi, mos ravishda ijrochi - ularni "savdo mahsuloti" bilan ta'minlashga majbur bo'lgan sanoat. Anatoliy Eduardovich boshchiligida ular to'g'ridan -to'g'ri aytishdi, agar siz bu erda va hozir bizga kerak bo'lgan narsani qila olmasangiz, biz chet elda sotib olamiz va biz ko'p narsalarni, shu jumladan nemis leoparlarini ham sotib oldik va tayyor edik. Ular o'z -o'zidan "kopek" dan pushaymon bo'lishdi, milliardlab pulni boshqa birovga tashladilar (shu paytgacha "Mistrallar" bilan bo'lgan hikoya o'sha davrni eslatadi, hozir kimdir bu "ijodkorlikni" qanday oqlasa ham).
Xo'sh, mahalliy ishlab chiqaruvchilar, xususan, T-95 tanki bilan nima qilishlari kerak edi?
Mustaqil harbiy ekspert Aleksey Xlopotov vaziyatni qanday ta'riflaganining ma'nosini eslash foydalidir. Biz hozir kapitalizm sharoitida yashayotganimiz sababli, davlat va armiya manfaatlari ko'pincha orqada qoladi, shaxsiy manfaatlar va korporatsiyalar manfaatlari ilgari surilishi mumkin. Shunday qilib, dizayn byurosi intellektual mahsulot sifatida yangi tank yaratadi, ishlab chiqarilgan mahsulotlar sonidan bir qancha chegirmalarni oladi, lekin asosan dizayn byurosi o'z ishini ishlab chiqish orqali yashaydi. Shunday qilib, bu erda savol tug'ildi: T-95 ni o'zgartirish, uni yangi talablarga, yangi elementlar bazasiga, turli elektronika, optika, termal tasvirlash moslamalariga o'zgartirish yoki tayyor tankga nuqta qo'yish va ochish zarurligini ta'kidlash. yangi mashinani yaratish bo'yicha ishlab chiqish ishlari … Moliyalashtirishni va'da qilgan ikkinchi variant tanlandi. Endi savdogar yondashuv ustunlik qilmoqda, modernizatsiya qilish unchalik foydali emas, shunga ko'ra, yangi, keyin ham yangisini va boshqasini qilish ancha foydali. Shuningdek, T-95 Xlopotov konstruktorlik byurosida quyidagi holat rivojlanayotganini ta'kidladi: o'sha paytda nafaqaga chiqmoqchi bo'lgan bosh dizayner bor edi va "g'ayratli abituriyentlar" bor edi, ular haqiqatan ham o'zlarining yangi rivojlanishini olishni xohlashardi. Boshliq Kubinkaga kelgani - u "195" da ishlashni davom ettirishni qo'llab -quvvatladi, uni seriyaga olib chiqish zarurligiga ishonch hosil qildi, keyin uning o'rinbosari - va buning aksini aytdi. Natijalar qanday bo'lishi mumkin? Bundan tashqari, korporatsiyadagi boshqaruv guruhining o'zgarishi - yangi general nima ekanligini tushunmaguncha, u rasmga tushmaguncha, T -95 ishlab chiqaruvchilari "Armata" shifrining ROC -ni oldilar.
Tasvirlar va texnik xususiyatlardagi qanday fantaziyalar qiziquvchan ongni vujudga keltirdi! Ko'pchilik shu qadar adashganki, ular texnik dizayn fantastika, T-90ni modernizatsiya qilish varianti qaerda, "Qora burgut" (ob'ekt "640", T-80Uni chuqur modernizatsiya qilish, qaerda) yangi tank), bu erda T-95 ("195" ob'ekti), "Armata" qaerda va nima. Va ular hali ham chalkashib ketishdi.
Ko'rinishidan, muqaddas ma'no borki, T-95 tanki nafaqat buyuk mo''jiza va o'z zamonining buyuk siriga aylandi, balki ichki tanklar qurilishining ko'rsatkichi, harbiy-sanoat majmuasidagi muammolarimiz yoritgichi bo'ldi., harbiy rivojlanish va umuman ijtimoiy tartib.
