Yaqin vaqtgacha bu kema juda kam ma'lum bo'lgan. Bu mashina haqida ko'p manbalarda yozilmagan - bu o'ziga xos tur.
Ammo hozirgacha LRV loyihasi o'zining murakkabligi bilan ajralib turadi, bu uni boshqa harbiy kosmik kemalar loyihalaridan yaxshi ajratib turadi (aksariyat hollarda ular eskiz chizmalaridan boshqa narsa emas edi).
Hammasi 1959 yilda NASAda, manevrli (orbital boshqariladigan) boshqariladigan kosmik kema yaratish dasturini muhokama qilish paytida, termal barqarorlik talablariga eng mos keladigan, disk shaklidagi shakl taklif qilingan paytdan boshlandi. Tahlil qilishda ma'lum bo'lishicha, disk shaklidagi qurilma an'anaviy dizayndan ko'ra termal himoyalanish jihatidan afzalroq bo'ladi.
Dasturni ishlab chiqish 1959 yildan 1963 yilgacha Rayt-Patterson havo kuchlari bazasida Shimoliy Amerika aviatsiyasi tomonidan olib borilgan.
Dasturning natijasi-diametri taxminan 12,2 metr, markazining balandligi 2,29 metr bo'lgan disk shaklidagi samolyot. Bo'sh transport vositasining og'irligi 7730 kg, orbitaga chiqarilgan kosmik kemaning maksimal og'irligi 20 411 kg, yukning og'irligi 12 681 kg, shu jumladan raketalarning og'irligi - 3650 kg. Qurilmada: qutqarish kapsulasi, yashash xonasi, ishchi bo'linma, qurollanish bo'limi, asosiy harakatlantiruvchi tizim, elektr stantsiyasi, kislorod va geliy tanklari. LRVning chekkasida vertikal va gorizontal boshqaruv sirtlari joylashgan bo'lib, ular yordamida orbitadan chiqqandan so'ng atmosferada boshqariladigan tushish amalga oshirilgan. Samolyot tipidagi qo'nish moslamasi tortiladigan to'rtta ustunli chang'ida.
Dizayniga ko'ra, LRV orbital bombardimonchi bo'lishi kerak edi, bu dushmanga birinchi va qurolsizlantiruvchi zarba berish vositasi edi. Mojaro arafasida ushbu jangovar mashina Saturn C-3 raketasi yordamida orbitaga chiqariladi, deb taxmin qilingan edi. 7 haftagacha orbitada qolish qobiliyatiga ega bo'lgan LRV, hujumga to'liq tayyor holda, uzoq vaqt patrul qila olardi.
Qarama -qarshilik yuzaga kelganda, LRV orbitaning balandligini pasaytirishi va 4 yadroviy raketa bilan nishonga hujum qilishi kerak edi. Har bir raketada LRV orbitasini yo'q qilish va erdagi ob'ektga hujum qilish uchun yoqilg'i ta'minoti bor edi. LRV AQSh qurol -yarog'idagi har qanday boshqa qurolga qaraganda tezroq hujum uyushtirishi mumkin edi va shu bilan birga, dushmanning reaktsiyaga vaqti kam bo'ladi.
Loyihaning afzalliklari LRV -ning mukammal himoyasi edi. 1959 yilga kelib, ballistik raketali suv osti kemalari hali ham dushman sohiliga yaqinlashishga majbur bo'lishdi. Boshqa tomondan, LRV butunlay xavfsiz holda sayyoramizning istalgan qismiga hujum qilishi mumkin edi - apparatning yuqori manevrligi tufayli yerdan ishlayotgan raketalarning unga hujum qilishi juda qiyin bo'lardi.
LRV Dyna Soar orbital tutuvchi bilan birgalikda ishlaydi deb taxmin qilingan edi. To'xtatuvchilar dushmanning sun'iy yo'ldosh va sun'iy yo'ldoshga qarshi tizimlarini yo'q qilishni ta'minlashi kerak edi, shundan so'ng LRV hujum qiladi.
Loyihaning afzalliklari orasida ekipajning omon qolishini ta'minlashning eng yuqori darajasi bor edi. LRV, boshqariladigan kelib chiqishi tufayli, Egizaklarga qaraganda ancha istiqbolli edi.
Agar orbitadan tushishning iloji bo'lmasa, LRV dizayni noyob elementni - ekipajni qutqaradigan manevrli qo'nish kapsulasini nazarda tutgan.
LRV kemasining texnik tavsifi:
LRV apparati quyidagicha tuzilgan. Ekipaj, transport vositasini orbitaga olib chiqish va orbitadan tushish paytida, mashinaning old qismidagi xanjar shaklidagi kapsulaga joylashtirilishi kerak edi. Kapsulaning maqsadi - LRVni undan muntazam parvozda boshqarish va uchish va qo'nish paytida favqulodda vaziyatda ekipajni qutqarish. Shu maqsadda, kapsulada ekipaj a'zolari uchun to'rtta o'rindiq va boshqaruv paneli, favqulodda hayotni qo'llab -quvvatlash tizimlari va elektr ta'minoti mavjud edi. Kapsulaning tepasida lyuk bor edi, u orqali ekipaj ishga tushishdan oldin kapsulaga kirdi. Favqulodda vaziyatda kapsulani asosiy apparat tuzilmasidan ajratish portlovchi murvatlarni portlatish yo'li bilan amalga oshirildi, shundan so'ng kapsulaning orqa qismida joylashgan, taxminan 23000 kg og'irlikdagi qattiq raketali dvigatel kirdi. ishga tushdi. Favqulodda dvigatelning ishlash muddati 10 soniyani tashkil etdi, bu kapsulani tashlab ketilgan mashinadan xavfsiz masofaga olib ketish uchun etarli edi, ortiqcha yuk esa 8,5 g dan oshmadi. Asosiy apparatdan ajralib chiqqandan so'ng kapsulani barqarorlashtirish to'rtta ochiladigan tugma yordamida amalga oshirildi
quyruq sirtlari. Kapsül barqarorlashtirilgandan so'ng, uning burun konusi tushdi va uning ostida joylashgan parashyut ochilib, kapsulaning tushish tezligi 7,6 m / s ni tashkil etdi.
Oddiy LRV qo'nish rejimida, ya'ni. samolyot qo'nishi paytida kapsula burun konusi pastga siljiydi va tekis uyasi oynasini ochdi, shu bilan uchuvchi haqida umumiy ma'lumot beradi. Bu burun oynasi, LRV orbitada bo'lganida, oldinga qarab ko'rish uchun ham ishlatilishi mumkin. Kapsülning o'ng tomonida ekipaj uchun yashash xonasi, chapda esa apparatning ishchi qismi joylashgan edi. Bu bo'linmalarga kapsulaning yon lyuklari orqali kirish mumkin edi. Yon lyuklar butun perimetr bo'ylab muhrlangan. Kapsulani asosiy apparatdan favqulodda ajratish paytida, muhrlash moslamalari yo'q qilingan. Kapsulaning uzunligi 5,2 m, kengligi - 1,8 m, bo'sh og'irligi - 1322 kg, favqulodda qo'nish rejimida ekipaj bilan taxmin qilingan og'irligi - 1776 kg.
Yashash xonasi ekipajni dam olishga va uning jismoniy holatini kerakli darajada ushlab turishga mo'ljallangan edi. Bo'limning orqa devorida uchta karavot va sanitariya -tesisat kabinasi bor edi. Raflarning pastki qismidagi bo'shliq ekipaj a'zolarining shaxsiy narsalarini saqlash uchun ishlatilgan. Yon, old va o'ng tomonda jismoniy mashqlar uchun mashq uskunalari, saqlash va pishirish birligi, ovqatlanish uchun stol bor edi. Bo'limning orqa devori va qutqarish kapsulasining o'ng devori hosil qilgan burchakda muhrlangan havo himoyasi bor edi, bu transport vositasidan ochiq maydonga yoki qurol bo'linmasiga chiqishga imkon berdi.
Qurilmaning chap tomonida joylashgan ish bo'linmasida aloqa va kuzatuv uskunalari bilan jihozlangan qo'mondon konsoli va qurol operatori konsoli bor edi, undan ikkala raketa uchirildi va uchuvchisiz yo'ldosh qurollari masofadan boshqarildi. Bo'limning burchagida, shuningdek, kosmosga yoki qurol bo'linmasiga kirish uchun plyonka ham bor edi. Oddiy rejimda, kapsuladagi, yashash va ishlaydigan bo'linmalardagi havo bosimi 0,7 atmosfera darajasida saqlanib turildi, shunda ekipaj skafandrsiz ishlay oladi va dam oladi.
Bosimsiz qurollar bo'linmasi LRVning deyarli butun orqa yarmini egalladi, uning hajmi yadroviy boshli to'rtta raketani saqlash uchun ham, ekipaj a'zolari uchun ham, raketalarni uchirish uchun tekshirish va tayyorlash uchun ham etarli edi. Raketalar (ikkitasi chapda va ikkitasi o'ngda) ikkita parallel relsga o'rnatildi. Manipulyator apparatning uzunlamasına o'qi bo'ylab juft raketalar o'rtasida joylashgan edi. Yuqorida lyuk bor edi, u orqali manipulyator yordamida raketalar navbatma -navbat olib qo'yildi va LRV orqasiga jangovar holatda o'rnatildi. Raketalarni jangovar holatda o'rnatish bo'yicha barcha ishlar qo'lda bajarilgan. Agar LRV raketalarni jangovar ishlatishdan oldin zudlik bilan erga qaytish to'g'risida buyruq olgan bo'lsa, raketalar asosiy transport vositasidan ajratilgan va keyinchalik foydalanish uchun orbitada qoldirilgan. Tashlab ketilgan raketalar masofadan uchirilishi yoki boshqa mashinalar tomonidan olib ketilishi va keyin odatdagidek ishlatilishi mumkin.
LRV -ning standart to'plami, shuningdek, ikki kishiga xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi. U qurol ko'rfazida saqlangan va uni parvarish qilish va ta'mirlash uchun uchuvchisiz sun'iy yo'ldosh bilan uchrashish uchun mo'ljallangan edi. Kosmosda harakatlanish uchun, servisda 91 kg og'irlikdagi o'z raketa dvigateli bor edi.
Azot tetroksidi N2O4 va gidrazin N2H4 907 kg og'irlikdagi asosiy dvigatel uchun, manevr va deorbit uchun mo'ljallangan, dvigatel va uchuvchisiz sun'iy yo'ldosh dvigateli uchun yoqilg'i sifatida ishlatilgan. Bundan tashqari, xuddi shu yoqilg'i uchuvchisiz sun'iy yo'ldoshning raketa dvigatellarida ishlatilgan. Asosiy yoqilg'i ta'minoti (4252 kg) LRV tanklarida saqlangan, shattdagi yoqilg'i ta'minoti 862 kg, uchuvchisiz yo'ldoshda - 318 kg, raketalarda - 91 kg. Shuttle yonilg'i quydi, chunki asosiy qurilma yonilg'i ta'minotini ishlatdi. Shattl yoqilg'isi texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarida uchuvchisiz sun'iy yo'ldosh tanklariga yonilg'i quyish uchun ishlatilgan. Jangovar rejimdagi raketa yonilg'i tizimlari sun'iy yo'ldosh tanklariga doimiy ravishda ulangan. Agar raketalar texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash uchun uchirilgan yoki uzilgan bo'lsa, u holda ulagich yoqilganda, yonilg'i oqishini oldini olish uchun quvurlar avtomatik vanalar bilan yopilgan. Ogohlantirish holatida olti hafta davomida yoqilg'ining umumiy oqimi 23 kg ga baholandi.
LRV ikkita alohida elektr ta'minoti tizimiga ega edi: biri iste'molchilarning orbitaga uchish va tushish vaqtida ishlashini ta'minlash uchun, ikkinchisi 6 hafta davomida avtomobilning barcha tizimlarining normal ishlashini ta'minlash uchun.
Avtotransport vositasini orbitaga chiqarish va orbitadan chiqarish rejimida kumush-sinkli batareyalar yordamida amalga oshirildi, bu 10 kVtlik maksimal yukni 10 minutda va 2 kW uchun o'rtacha 7 kVt yukni saqlashga imkon berdi. soat. Batareyaning vazni 91 kg, hajmi 0,03 m dan oshmagan3… Missiya tugagandan so'ng, ishlatilgan batareyani yangisiga almashtirish rejalashtirilgan edi.
Parvozning orbital fazasi uchun elektr stantsiyasi ikkita variantda ishlab chiqilgan: atom energiyasining miniatyura manbai va "kungaboqar" tipidagi quyosh energiyasi kontsentratori asosida. Iste'molchilarning umumiy quvvati orbitada ishlayotganda 7 kVtni tashkil etdi.
Birinchi versiyada, ekipaj uchun ishonchli radiatsiya himoyasini ta'minlash kerak edi, bu juda murakkab muammo edi. Elektr energiyasining atom manbai orbitaga kirgandan keyin ishga tushishi kerak edi. Kosmik kema orbitadan tushishidan oldin, atom manbai orbitada qoldirilishi va boshqa kosmik kemalarda uchirilishi kerak edi.
Quyosh elektr stantsiyasining og'irligi 362 kg, orbitada ochilgan quyosh radiatsiyasi kontsentratorining diametri 8,2 m edi, kontsentrator reaktiv boshqaruv tizimi va kuzatuv tizimi yordamida Quyoshga yo'naltirilgan edi. Konsentrator quyosh radiatsiyasini ishchi muhit simob bo'lgan birlamchi sxemaning qabul qiluvchi-isitgichiga qaratdi. Ikkilamchi (bug ') sxemada turbina, elektr generatori va bitta valga nasos o'rnatilgan. Ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan issiqlik radiator yordamida kosmosga tashlandi, uning harorati 260 ° S edi. Jeneratör 7 kVt quvvatga ega bo'lib, 110 V kuchlanishli va 1000 Gts chastotali uch fazali tok ishlab chiqargan.
Orbitadan chiqayotganda, kosmik kema kuchli qizib ketadi. Hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, pastki yuzaning harorati 1100 ° S, yuqori qismida esa 870 ° S bo'lishi kerak. Shuning uchun LRV ishlab chiqaruvchilari uni yuqori harorat ta'siridan himoya qilish choralarini ko'rdilar. Qurilmaning devori ko'p qavatli tuzilishga ega edi. Tashqi terisi yuqori haroratli F-48 qotishmasidan qilingan. Buning ortidan yuqori haroratli issiqlik izolatsiyasi qatlami qo'yildi, bu esa haroratni 538 ° C gacha pasaytirdi, so'ngra nikel qotishmasidan yasalgan asal paneli. Keyin past haroratli issiqlik izolatsiyasi paydo bo'ldi, bu haroratni 93 ° C ga tushirdi, so'ngra alyuminiy qotishmasining ichki qoplamasi. 15 sm egrilik radiusli apparatning burun chekkasi grafit issiqlik pardasi bilan qoplangan.
