Bu yil, Rossiya Harbiy havo kuchlari o'zining yuz yilligini nishonlayotganda, harbiy aviatsiya o'z -o'zidan bilmasdan harbiy qurilish sohasidagi asosiy yangiliklar ishlab chiqaruvchilardan biriga aylanmoqda. Ammo, adolat uchun, shuni ta'kidlash kerakki, Rossiya harbiy -havo kuchlarining e'tiborining yo'qligi haqida hech qachon shikoyat qilinmagan va harbiy aviatsiya rahbariyati har doim boshqa turdagi qo'shinlar bilan solishtirganda, ochiqlik va oshkoralikning yuqori darajasini namoyish etgan. Bu tezisning bilvosita tasdig'i, Qurollanishning Davlat dasturi bo'yicha 2020 yilgacha Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olinadigan, deyarli aytganda, Quruqlik kuchlari yoki Aerokosmik mudofaa dasturlaridan farqli o'laroq, parchalanishi.
Harbiy havo kuchlarining rejalari orasida "Uzoq masofali aviatsiya uchun istiqbolli aviatsiya kompleksi" (PAK DA) nomini olgan yangi strategik bombardimonchi yaratish dasturi alohida ajralib turadi. Dasturga e'tibor darajasi shu qadar balandki, 2012 yilning yozida u prezident Vladimir Putin va bosh vazir Dmitriy Medvedev tomonidan tilga olingan.
Kontseptsiyani ishlab chiqish
Biroq, PAK DA dasturining o'zi 2010 yilda paydo bo'lgan mutlaqo yangi narsa emas. Uning hozirgi ildizi hech bo'lmaganda 2007 yilga borib taqaladi, o'shanda Rossiya Harbiy havo kuchlari Tupolev AJga uzoq masofali aviatsiya uchun yangi aviatsiya kompleksini ishlab chiqish bo'yicha texnik topshiriq bergan. E'tibor bering, ushbu mavzu bo'yicha ilmiy-tadqiqot ishlarini moliyalashtirish davlat mudofaa buyurtmasiga va shunga mos ravishda Davlat qurollanish dasturiga (GPV-2015) kiritilgan. PAK DA da ilmiy -tadqiqot ishlarini moliyalashtirish 2008 yilda ochilishi kerak edi. Biroq, Harbiy havo kuchlari 2009 yilda Ar-ge bo'yicha uch yillik shartnoma imzoladi.
Maxsus yutuqlar va Staxanovning dizayndagi yutuqlari o'sha paytda rejalashtirilmagan edi - 2015 yilgacha yaratish dasturi asosan kontseptual va tadqiqot xarakteriga ega bo'lib, bu samolyotning texnik "yuzini" aniqlash bilan bog'liq edi. 2009 yil oxirida Tupolev konstruktorlik byurosi rahbariyati PAK DA loyihasi bo'yicha tadqiqotlarni 2012 yilda, ishlab chiqish ishlarini esa 2017 yilda yakunlash rejalashtirilganligini e'lon qildi. Ya'ni, samolyotning tayyor bo'lish vaqtini kechiktirish bor edi, chunki dastlabki rejalarga ko'ra, 2017 yilda seriyali ishlab chiqarish boshlanishi kerak edi.
Ehtimol, 2020 yilgacha qurollanish bo'yicha yangi Davlat dasturining qabul qilinishi PAK DA taqdiriga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatgandir. Ko'rinib turibdiki, GPV-2015 bilan taqqoslaganda, PAK DA dasturining ustuvorligi kamaygan, chunki dastur ishga tushirilganidan to'rt yil o'tib, u hali ham qidiruv tadqiqotlari bosqichida.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 2012 yilning o'rtalariga kelib, istiqbolli bombardimonchi ("avanproekt") ko'rinishini shakllantirish va "taktik va texnik vazifalarni" takomillashtirishni boshlash mumkin edi. Ehtimol, bugungi kunda mavjud bo'lgan barcha o'zgarishlar oldingi GPV asoslarining natijasidir. Ma'lumki, GPV-2020da faqat Ar-ge va 2015 yilgacha PAK DA ko'rinishini shakllantirish va, ehtimol, prototiplarni yaratish uchun mablag 'mavjud, ammo 2020 yildan keyin ommaviy ishlab chiqarish bosqichiga o'tish rejalashtirilgan. ehtimol, GPV-2025 ning yangi rivojlanishi doirasida …
Buni samolyotni yaratishda ishtirok etayotgan doiralarning sızıntıları tasdiqlaydi. Samolyotni yaratish vaqti asl g'oyalar bilan taqqoslaganda "o'ngga" siljiydi. O'tgan yili aviatsiya sanoatidagi noma'lum manbalar yangi bombardimonchi 2025 yilgacha qurilmasligini, yangi samolyotni ishlab chiqarishga esa kamida 15-20 yil vaqt ketishini xabar qilishgandi.
Samolyotning tashqi ko'rinishi
Bugungi kunda samolyotning o'zi kontseptsiyasi va undan ham ko'proq uning ishlash xususiyatlari haqida kam narsa ma'lum. Bu qisman Harbiy havo kuchlarining yangi samolyotga yondashuvlari to'g'risida to'liq qaror qabul qilmaganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shunga qaramay, PAK DA nafaqat an'anaviy va yadroviy urushlardagi vazifalarni bajara oladi, balki yuqori aniqlikdagi zarbali qurollarning keng doirasidan foydalanadi, balki "sifat jihatidan yangi jangovar qobiliyatga ega. muammolarni hal qilishning yangi usullari ".
Ma'lumki, kompozit materiallar yordamida va yashirin texnologiyalar yordamida istiqbolli bombardimonchi yaratiladi. Buning uchun havodagi elektron uskunalarning yangi kompleksi (avionika) yaratiladi va yangi qurollar ishlab chiqariladi.
Yangi samolyot qanday dvigatel bilan jihozlanishi hozircha noma'lum. Hech kimga sir emaski, hozirgi vaqtda strategik aviatsiya uchun dvigatellar ommaviy ishlab chiqarilmaydi; "Samara" OAJ Kuznetsov oldida faqat Tu-160 strategik bombardimonchilar uchun NK-32M dvigatelini ishlab chiqarishni tiklash vazifasi turibdi va birinchi dvigatellar bo'ladi. 2016 yildan oldin tayyor emas.
Biroq, Samara dvigatellari NK-93 va modernizatsiya qilingan NK-32M dvigatellari loyihalariga asoslanib, NK-65 tishli turbojet dvigateli uchun loyihani ishlab chiqmoqdalar, uni ham modernizatsiya qilingan An-124 Ruslanga o'rnatish taklif etiladi. transport samolyotlari va istiqbolli strategik bombardimonchi. Bu bilvosita PAK DA sub-tovushli samolyot bo'lishi mumkinligini ko'rsatishi mumkin, ehtimol u Amerikaning B-2A "penetratori" ga yaqin. Qanday bo'lmasin, dvigatel ushbu loyihaning zaif elementlaridan biri ekanligi aniq va ko'p jihatdan uni yaratishda muvaffaqiyat birinchi prototipning tayyorligini va uning imkoniyatlarini aniqlaydi. seriyali ishlab chiqarish.
Harbiy havo kuchlari ham bu muammodan xabardor ekanligi bunga qo'shildi. Aks holda, 2011 yilda paydo bo'lgan ma'lumotni, PAK DA ni PAK FA qiruvchi samolyotining to'rtta dvigateli bilan jihozlash imkoniyati ko'rib chiqilayotganini tushuntirish qiyin (biz mavjud "117" mahsuloti haqida gapirayotganimiz aniq emas). istiqbolli "mahsulot 129" haqida)), bombardimonchi dizaynini Suxoy dizayn byurosi boshqaradi.
PAK DA qurollari haqida ham kam narsa ma'lum. Ehtimol, uning yakuniy tarkibi tadqiqot va ishlanmalar natijalariga va PAK DA tomonidan qanday kontseptsiya qabul qilinishiga bog'liq bo'ladi. Bu ko'p sonli uzoq masofali qanotli raketalar uchun platforma yoki oz sonli yuqori aniqlikdagi qurol tashuvchi, nishonlarni yo'q qilish va kuchli havo mudofaasidan o'tishi mumkin.
Loyihaning istiqbollari
PAK DA ustida ish olib borilayotgani va unga mablag 'sarflanganiga qaramay, bunday samolyotni yaratish maqsadga muvofiqligi masalasi ochiq qolmoqda. 2012 yil boshiga kelib, Rossiya strategik aviatsiyasining 66 ta bombardimonchi samolyotlari bor edi: 11 ta Tu-160 va 55 Tu-95MS, ular 200 ga yaqin strategik zaryadga ega (aslida ular ko'proq yuk ko'tarishi mumkin). Bundan tashqari, bir qancha samolyotlar ta'mirdan chiqarildi va o'quv bo'linmalarida edi. E'tibor bering, bu samolyotlarning aksariyati 1980-90 -yillarda ishlab chiqarilgan va uchish vaqti unchalik katta emas, ya'ni qoldiq muddati bu samolyotlarning kamida 2030–2040 -yillarga qadar ishlashini davom ettirishga imkon beradi.
Shu munosabat bilan, PAK DA kimni va qancha miqdorda almashtirilishi kerak, degan savol tug'iladi, garchi havo kuchlari rahbariyati Tu-95MS / 160 o'rnini bosishini aniq ko'rsatsa. Shu munosabat bilan shuni ta'kidlash kerakki, Tu-160 va Tu-95MS hozirgi ko'rinishida uzoq masofali qanotli raketalarni tashuvchisi bo'lib, boshqariladigan bomba ishlatish, shuningdek, qatlamli havo mudofaasini yorib o'tish imkoniyatlari cheklangan.. Bu 91 ta bombardimonchi (72 V-52H va 19 V-2A) AQSh Harbiy-havo kuchlarining strategik aviatsiyasidan sezilarli farq, bu erda B-52H Rossiyaning Tu-95MS / Tu-160 analogidir. V-2A-boshqariladigan bomba tashuvchisi va kuchli havo mudofaasidan o'tishga mo'ljallangan. Shu bilan birga, 64 ta B-1B bombardimonchilari aslida oldingi bombardimonchi sifatida qayta o'qitildi va quruqlik qo'shinlarini to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash vazifasini bajaradi.
Ya'ni, mavjud strategik bombardimonchilar parkining muhim resursini hisobga olgan holda, hozirgi sharoitda ularni almashtirish uchun yangi qanotli raketa tashuvchisini ishlab chiqish biroz ortiqcha ko'rinadi. B-2A ning mahalliy analogini yoki Amerikaning keyingi avlod bombardimonchi samolyotini yaratish (shuningdek, uzoq masofali zarba-B deb ham ataladi) zamonaviy Rossiyaning iqtisodiy haqiqatlari uchun juda qimmat loyihadir. GPV-2020 ma'lumotlariga ko'ra, bilvosita ma'lumot nuqtasi 40-50 milliard dollarlik yangi amerikalik bombardimonchi samolyotini ishlab chiqish dasturining taxminiy bahosi bo'lishi mumkin. shuningdek, 2006 yilda Tu-160 "zaxirasini" tugatish xarajatlari, KAPO taxminan 24 milliard rubl olishni xohlagan.
Qanday bo'lmasin, "birma-bir" almashtirish ichki byudjet mablag'lari doirasida bo'lishi dargumon; bundan tashqari, havo komponentining strategik yadro kuchlarining istiqbolli shaklidagi roli haqidagi savol, masalan, 2020 yildan keyin, sahna ortida qoladi. Shu munosabat bilan, PAK DA dasturining Mudofaa vazirligining o'zida raqiblari borligi qiziq. Ularning fikricha, Strategik raketa kuchlarini joylashtirishga e'tiborni qaratgan holda, Rossiyaga bunday komplekslar kerak emas. Bundan tashqari, PAK DA loyihasidagi Ar -ge, raqiblar yana bir dalil keltiradi, juda ko'p pul talab qiladi.
PAK DA -dan foydalanish kontseptsiyasi va sotib olingan samolyotlar soni bilan bog'liq savollarga qo'shimcha ravishda, Rossiya aviatsiya sanoatining bunday samolyotni loyihalash qobiliyati va sanoatning seriyali ishlab chiqarishni o'rnatish qobiliyati (ishlab chiqarishni hisobga olgan holda). zarur tarkibiy qismlardan), o'tkir emas. T-50 qiruvchi (PAK FA) kabi hali ham tugallanmagan, Rossiya korxonalari uchun "yangi" Il-76MD-90 transport samolyotlarini ishlab chiqarishni o'z ichiga olgan, unchalik murakkab bo'lmagan samolyotning rivojlanishi bilan epos., Tu -160ni ta'mirlash va modernizatsiya qilishdagi kechikishlar va qiyinchiliklar - bularning barchasi PAK DAni ishlab chiqish sanoat uchun chidab bo'lmas vazifa va byudjet uchun "qora tuynuk" ga aylanishi mumkinligini ko'rsatadi.
Hatto mavjud ishlab chiqarish maydonlarini ko'rib chiqish, biz Gorbunov nomidagi KAPOda (PAK DA ishlab chiqarishning mavjud imkoniyatlari shubhali) yoki yangi zavodda PAK DA ni "yopishtirish" mumkin degan xulosaga kelishimizga imkon beradi. Bu yo'nalishda birinchi qadamlar qo'yildi: 2012 yil iyun oyida Bosh vazir Dmitriy Medvedev Gorbunov nomidagi KAPO bazasida yangi aviatsiya korxonasini yaratish rejalarini e'lon qildi, bu erda asosiy mahsulot An-70 harbiy transport samolyoti bo'ladi. Ammo "PAK YES" berish imkoniyati istisno qilinmadi. Chiqarish narxi noma'lumligicha qolmoqda.
Bortda joylashgan radioelektron uskunalar va elektron jangovar tizim dasturga nisbatan zaifroq ko'rinadi. Taxminan 20 yildan beri yodda tutilgan Tu-160 bortli radioelektron majmuasini ishlatish tajribasi shuni ko'rsatadiki, PAK DA misolida, tarix hech bo'lmaganda o'sha miqyosda takrorlanishi mumkin, bundan ham yomoni, SSSR va Rossiyaning radioelektron sanoatining beqiyos imkoniyatlarini hisobga olgan holda …
Muqobil
Mahalliy aviatsiya-sanoat majmuasidagi hozirgi sharoitda va hozirgi sharoitda iqtisodiy samaradorlik mezoniga ko'ra eng maqbul bo'lgani Tu-95MS / Tu-160 strategik bombardimonchilar parkini hozirgi darajada ushlab turishdir. faqat Rossiya Harbiy-havo kuchlari nazorati ostidagi hududlardan uchirilgan yadroviy va an'anaviy jangovar bo'linmali uzoq masofali qanotli raketalarni tashuvchisi sifatida ishlatiladi.
Uzoq masofali aviatsiya uchun eng ko'p qirrali samolyot kabi ko'rinadigan Tu-22M3 uzoq masofali bombardimonchilar parkini modernizatsiya qilish orqali (100 ga yaqin va saqlash bazalarida xuddi shunday) eng katta samaraga erishish mumkin. Yangi Su-34 oldingi bombardimonchilariga Tu-22M3-ning ba'zi bir vazifalari yuklanishini hisobga olib, ikkinchisi beixtiyor strategik aviatsiya joyiga "ko'chib" ketadi. GPV-2020 ushbu turdagi 30 ta samolyotni modernizatsiya qilishni nazarda tutadi, bu mutlaqo etarli emas. Aksincha, aynan shu dastur PAK DA mavzusi uchun ajratilgan mablag 'hisobidan ustuvor bo'lishi kerak.
Tu-22M3-ni modernizatsiya qilish nafaqat bortda ko'rish tizimining aniqlik xususiyatlarini oshirish va avionikani yangilash, balki Tu-22M3 flotini yonilg'i quyish uchun tayoqlar bilan jihozlash, shuningdek yangi bo'lishi kerak. og'irligi va o'lchamlari bo'yicha X-15-dan o'chirilgan, lekin masofasi sezilarli darajada oshgan (1000 km dan kam bo'lmagan) ixcham qanotli raketa. Balki Tu-22M3ga boshqariladigan havo bombalarini ishlatish qobiliyati berilishi mumkin. Bu, shuningdek, NK-25M dvigatellarini ishlab chiqarishni tez tiklashni talab qiladi, ehtimol bu hatto NK-32M dasturiga zarar etkazadi. Shunday qilib, Tu-22M3 Amerika B-1B-ning o'ziga xos analogiga aylanishi mumkin, ammo substrategik qurollardan foydalanish qobiliyatiga ega va kelajakdagi mojarolarda haqiqatan ham savdoning o'ziga xos turi bo'lishi mumkin. Yangi samolyotni ishlab chiqish chuqurligi va ko'lami nafaqat Tupolev konstruktorlik byurosi, balki KAPO, shuningdek, radioelektronika va raketa sanoati korxonalarini yuklashga imkon beradi.
