Pentagon va Boeing va Lockheed Martin kabi taniqli aerokosmik gigantlarning moliyaviy va texnik ko'magida ilmiy -tadqiqot laboratoriyalari, shuningdek AQSh Harbiy -havo kuchlarining alohida taktik otryadlari va Dengiz floti palatalari. mavjud ko'p funktsiyali jangchilarning ko'pgina modifikatsiyasini XXI asrning tizimli muvofiqlashtirishning murakkab tarmoqli markaziga birlashtirish. Shunday qilib, muntazam ravishda, operatsion teatrda er usti / er va havo holati to'g'risida taktik aviatsiya samolyotlarining avionikasiga ikki tomonlama ma'lumot almashish uchun yangi komplekslar, stantsiyalar va terminallarni ishlab chiqish va integratsiyalashuvi tufayli. zarba berish yoki mudofaa operatsiyalarini o'tkazish haqida yangi tushunchalar paydo bo'lmoqda. Shubhasiz, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari bu yo'nalishda Harbiy -havo kuchlaridan ustun tura oldi, buning yorqin belgisi - "Tarmoqni o'ldiring" nomli operatsiyalar teatri ustidan kurashning istiqbolli kontseptsiyasi. -NIFC-CA (tarmoqqa asoslangan dengiz havo hujumidan mudofaa-raketa mudofaasi), ADOSWC (kemalarga qarshi mudofaa tizimi) va NIFC-CU (suv osti kemalariga qarshi mudofaa tizimi) kabi tushunchalar.
Bundan tashqari, ko'p sonli elementlardan foydalanish tufayli (ko'p chastotali akustik emitentlar va gidroakustik shamshirlarga o'rnatiladigan gidrofonlar, moslashuvchan cho'zilgan antennalar va MAPL va SAC sirt kemalariga o'rnatilgan) ishlab chiqishdagi eng murakkab tizim deb hisoblanishi mumkin., so'nggi avlod protsessorlari bilan maksimal hisoblash quvvatini talab qiladi. Yuqoridagi barcha tushunchalar ko'p miqdordagi himoyalangan radio ma'lumotlarini uzatish kanallaridan foydalanishni nazarda tutadi, shu jumladan "MADL" yoki "Kichik ma'lumotlar trubkasi" tiqilib qolishiga qarshi yo'nalish (Ku-diapazonli kanal; F-35B, Qisqa masofalarga taktik ma'lumotlarni uzatish uchun "Aegis" tizimli F / A-18E / F / G avioniklari va harbiy kemalari), shuningdek, "DDS" ("Ma'lumotlarni tarqatish tizimi") kabi kichik kanal, bu imkon berdi. "Link-16" tizimining ierarxik tuzilishidan voz keching. Shu bilan birga, ikkinchisi ("JTIDS" deb nomlanadi) dengiz tarmog'iga yo'naltirilgan aloqaning asosi bo'lib qolaveradi. Bugungi ishda biz AQSh harbiy-dengiz kuchlarida "keng tarqalgan" tarmoq sentrizmini muhokama qilishdan voz kechamiz va 5-avlod F-22A "Raptor" yashirin qiruvchi qurollari va modernizatsiya qilingan qiruvchi qurollarini boshqarish tizimlari o'rtasida apparat va dasturiy ta'minot sinxronizatsiyasini ko'rib chiqamiz. F-15C "Burgut" oilasi, bugungi kunda tezkor jangovar tayyorgarlik bosqichiga etib keldi.
Shunday qilib, "Military Parity" harbiy-tahliliy manbasining Britaniyaning theregister.co.uk manbasiga asoslanib, 2017 yil 9 maydagi bayonotiga ko'ra, AQSh Harbiy-havo kuchlari F-22A va F o'rtasida tizimli aloqani o'rnatishga muvaffaq bo'lgan. "Talon HATE ventral podida ishlatiladigan Link-16 taktik tarmoqlari" yordamida 15C qurollarni nazorat qilish kompleksi. Bu erda Britaniyaning asosiy manbasi va Harbiy Paritet tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar tegishli tarzda tuzatilishi kerak.
Birinchidan, F-22A "Raptor" maxfiy taktik qiruvchi samolyotlari, "Link-16" tarmog'ining himoyalangan radiokanallaridan foydalangan holda, faqat MFIdagi boshqa er, kema va havo bo'linmalaridan olingan taktik vaziyat tasvirini kuzata oladi. ularning samolyotlar boshqaruv paneli."Raptors" UHF radio signal uzatilishining sezilarli ko'rinishi tufayli "Link-16 / TADIL-J" uzatuvchi moduli bilan jihozlanmagan. Xususan, F-22A bizning yoki Xitoyning elektron razvedka tizimlari tomonidan bir necha yuz kilometr masofada osongina aniqlanishi mumkin edi, hatto "Tarmoq vaqti to'g'risida ma'lumotnoma" (NTR) birinchi marta o'rnatilganda ham. butun Link-16 tarmog'i. Binobarin, bu kanal orqali Raptors faqat F-15C / E / SE korpusi ostida joylashgan Talon HATE to'xtatilgan konteyneridan ma'lumot olishi mumkin. Ma'lumot AN-APG-63V2 / 3 bortli radaridan ishonchli radar tasviri, F-15C dan bir necha yuz kilometr oldinda yoki Talon HATE konteynerining kamoniga o'rnatilgan IRST sensori infraqizil tasviri bo'lishi mumkin..
"Ignalilar" va "Raptors" o'rtasida ikki tomonlama taktik ma'lumotlar almashinuvini tashkil qilish uchun "Harbiy paritet" va uning inglizcha asosiy manbasi tomonidan aytilmagan mutlaqo boshqa ma'lumotlar kanali ishlatiladi. Bu kanal IFDL ("In-Flight Data Link") deb nomlanadi va F-22A qiruvchilarining asosiy taktik radio kanali hisoblanadi. Agar ilgari F -15C / E oilasi ushbu radiokanal yordamida terminallar bilan jihozlanmagan bo'lsa, bugun Eagle - Raptor taktik aloqasi doirasida IFDL moduli Talon HATE konteyner elementlar bazasiga birlashtirilgan. Buning yordamida F-15C / E (standart va Silent Eagle versiyalari) nafaqat uzatish, balki AN / APG-77 rusumli Raptor qiruvchilarining havo radaridan ham ma'lumot olish imkoniyatiga ega bo'ldi, bu esa ilgari aralashuvlar uchun ochiladi. AQSh Harbiy -havo kuchlarining dushman havodan mudofaa tizimlari bilan to'yingan operatsiya teatrida moslashuvchan ishlash uchun mutlaqo yangi ufqlar.
Agar "to'plamdagi" etakchi vosita-bu sezilmaydigan F-22A bo'lsa (dushman radarini qul F-15C / E dan 3-4 barobar kamroq masofada aniqlash mumkin), bizda mashinalarning quyidagi parvoz profillari mavjud. vazifalarni taqsimlash. Dushman zenit-raketa batalonlari / polklari joylashtirilgan teatr sektoriga yaqinlashganda, burgut bilan birgalikda 9-14 km balandlikdagi jang maydoniga chiqqan (yoqilg'i tejash maqsadida). 1, 5-2 km balandlikka tushirildi, shundan so'ng radiochastotali radar uskunalari va dushman radiostansiyalarini passiv elektron razvedka qila boshladi. Radio gorizonti sinishni hisobga olgan holda taxminan 185 km ga yetishi mumkin. Haddan tashqari holatlarda, F-22A uchuvchisi LPI ("To'xtatish ehtimoli past") radar rejimidan foydalanib, o'z o'rnini "miltillash" ehtimoli minimal bo'lgan holda, qisqa muddatli havo ustunlik operatsiyasini o'tkazishi mumkin. Shu bilan birga, LPI rejimining o'ziga xosligi amalda tasdiqlanmaganligini esdan chiqarmaslik kerak: agar eskirgan SPO-15LM "Birch" uchun bu, ehtimol, juda qiyin bo'lsa, L-150 pastel bilan. "Vaziyat tubdan teskari yo'nalishda rivojlanishi mumkin, shuning uchun juda qimmat Raptors-ning uchish ekipaji uzoq masofali AIM-120D-larni faqat radiosituvchi ob'ektlarga (elektron jangovar stansiyalari va faol radar stantsiyalari yoqilgan jangchilar) qarshi uchirishga e'tibor qaratadi. passiv AN / APG-77 rejimida.
Taktik "to'plam" ning harakatlanuvchi elementi, ya'ni F -15C / E (bir yoki bir nechta transport vositalarida), jang maydoniga yaqinlashganda 45-80 m balandlikka tushadi, shundan so'ng u uchishni davom ettiradi. erni kuzatish rejimida. Parvoz paytida Strike / Silent Eagle 2-uchuvchisi Raptorning rivojlangan radiatsion ogohlantirish stantsiyasidan-AN / ALR-94 yoki IFDL kanali orqali AN / APG-77 radaridan er va havo sharoitlari to'g'risida ma'lumot oladi. AN / ALR-94 radiatsion ogohlantirish stantsiyasi 4 va 5-avlodi taktik jangchilarining avionikasida joylashgan shunga o'xshash maqsadga ega bo'lgan barcha ma'lum komplekslar orasida passiv elektron razvedkaning eng ilg'or va qimmat vositasidir. Korpus konturlari va samolyotlarida yuqori aniqlikdagi 30 dan ortiq passiv antenna-sensorlar hisoblagich, desimetr, santimetr va millimetr diapazonidagi barcha radioaktiv manbalarni aniqlaydi va ularga hamroh bo'ladi, shuningdek uzoq masofali inertial navigatsiya tizimiga nishon beradi. AIM-120D masofali havo jangovar raketalari, ham F-22A bortida, ham Link-16 kanali orqali ma'lumot olgan boshqa jangchilarda (IFDL-dan Talon HATE konteyneridagi F-15C / E bortida).
Bu Raptor-Eagle-dagi F-15C / E, og'ir havo arsenali rolini o'ynaydi, u F-22A maqsadiga ko'ra AGM-88E AARGM radarlarga qarshi raketalarini, shuningdek JASSMni ishga tushiradi. -ER yoki AGM -84H SLAM ko'p maqsadli taktik raketalari -ER. Etakchi F-22A bilan Raptor-Eagle tarmog'iga yo'naltirilgan aloqa konfiguratsiyasi AQSh Harbiy-havo kuchlarining zamonaviy operatsion teatridagi eng samarali taktik birligiga aylanadi. Bundan tashqari, shunga o'xshash havolani ikki yoki undan ortiq Raptors ko'rsatishi mumkin; bu holda, birinchi F-22A elektron va elektron razvedkani amalga oshiradi, taktik ma'lumotlarni Iglamga uzatadi, va ikkinchi mashina faqat havodagi ustunlikni qo'lga kiritish vazifalarini bajaradi, bu esa butun aralash havolani qamrab oladi.
Etakchi F-15C / E va qul F-22A bilan aloqa o'rnatish modeli ham ko'rib chiqilmoqda. Bunday holda, Raptor uchuvchilari bortli radar stansiyalaridan va balandlikda uchayotgan Iglov ROV -dan taktik vaziyatga ega bo'lgan ma'lumotlar paketlarini oladi. Ushbu konfiguratsiya yordamida ma'lumotlarni uzatish IFDL kanali orqali ham, xavfsizligi pastroq "Link-16" orqali ham amalga oshirilishi mumkin. Ushbu modelning afzalligi shundaki, u kam uchadigan Raptorsga ignalar ustidagi Talon HATE konteynerida joylashgan IRST infraqizil majmuasidan ma'lumot beradi, chunki F-22A maxsus infraqizil ko'rish bilan maqtana olmaydi. "F-15C / E-F-22A" taktik "to'plami" ni ishlatish, ayniqsa, E-3C / kabi havodagi AWACS, elektron razvedka va erni nishonga olish tizimlaridan foydalanish mumkin bo'lmagan teatrlarda muhim ahamiyat kasb etadi. G "Sentry", RC-135V / W "Perchin Joint", E-8C "J-STARS" dushman havo mudofaasi ustunligi tufayli.
Bu "to'plam", shuningdek, "havodan havoga" rejimida ancha yuqori jangovar fazilatlari bilan ajralib turadi, bu erda F-15C / E oldida deyarli 50-70 km masofada uchadigan F-22A o'g'ir tashuvchi vazifasini bajaradi. AIM-120D uzoq masofali havo jangovar boshqariladigan raketalari AMRAAM; AN / APG-77 bortli radarlari o'chiriladi va RTRning vazifalari AN / ALR-94 SPO tomonidan bajariladi. Buning yordamida transport vositalari AIM-120Dni elektron jangovar stantsiyalar yoqilgan va "faol" bortli radarlar bilan dushman qiruvchilariga qarshi, shuningdek boshqa radio chiqaruvchi nishonlarga qarshi yashirincha uchira oladi. Agar radio jim turadigan va elektron urushdan foydalanmaydigan nishonlar bo'lsa, F-15C / E F-22A yordamiga keladi, u Raptorlardan ancha orqada, yangi AN / APG- ni yoqadi. 63V2 radarlari, bu nishonlarni aniqlang va AIM-120D yaqin hujumli raketalari uchun "F-22A" ni topishga yaqin nishonni belgilang. Misol uchun, agar AQSh Harbiy-havo kuchlarining bunday taktik qiruvchi samolyotiga bizning Su-30SM eskadronimiz qarshilik ko'rsatsa, bu jangda "chet eldagi chakalaklar" katta ehtimol bilan g'alaba qozonadi. Gap shundaki, N011M Bars bortli radarlari Raptorni 50-60 dan uzoq bo'lmagan masofada aniqlay oladi, agar raketa xavfli yo'nalishidan REP bo'lmasa, bu masofani 30-40 gacha kamaytirish mumkin. km.
Shunday qilib, Su-30SM uchuvchilari faqat yaqinlashib kelayotgan F-15C / E ni 150-160 km masofada aniqlaydilar va hujumni kutmasdan, yaqinlashishda davom etadilar, chunki bizda uzoq masofali R yo'q. -77PD seriyali ramjetli dvigatelli havo -raketa tizimi. Xuddi shu vaqtda, F-15C samolyotlari bizning Sushkimizni bir xil masofada "ko'radi" va jangchilarimizdan 100 km kamroq masofada joylashgan Raptorlarga nishon beradi. Shundan so'ng, F-22A, radiatsion radarlarini hisobga olmaganda, faqat IFDL orqali havo holati to'g'risida F-15C / E-dan uzatilgan ma'lumotlarga asoslanib, Su-30SM bilan juda muvaffaqiyatli havo jangini o'tkaza oladi. radio kanali (bunday natija faqat Su-30SM eskadroni va "Raptor-Eagle" guruhi o'rtasidagi to'qnashuvda, agar biz tomondan AWACS aviatsiyasi bo'lmasa) haqiqiydir. Bularning barchasi RVV-AE-PD raketalarini keng miqyosda ishlab chiqarishga bo'lgan ehtiyoj, shuningdek, taktik aviatsiyani ishlab chiqish va Juk-AE tipidagi AFAR-ga ega bo'lgan yangi bortli radarlar bilan jihozlash zarurligini ko'rsatadi. yuqori energiya salohiyati. Raptorni 100-120 km masofada kuzatib bora oladigan Su-35S, AQSh havo kuchlarining tarmoqqa asoslangan istiqbolli "to'plami" ni engib o'tish uchun ko'proq imkoniyatga ega, lekin bu erda ham, ultra uzunlik yo'qligi sababli. -RVV-AE-PD diapazoni va katta "o'ttiz beshinchi" EPR, ba'zilari amerikaliklardan orqada.
Agar biz butun dunyo miqyosidagi muammoni ko'rib chiqsak, shuni aytishimiz mumkinki, bizning Aerokosmik kuchlarimizning jangovar komponenti tez orada bir nechta turdagi tarmoqqa yo'naltirilgan qiruvchi eskadronlar bilan to'qnashishi mumkin. F-22A va F-15C / E o'rtasidagi tizimni muvofiqlashtirish sohasidagi ishlardan tashqari, F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler" va F- uchun qurollarni boshqarish tizimlarini yig'ish dasturi. 35A / B / C qiruvchi samolyotlari rivojlanishda davom etmoqda. "Yildirim II". Xususan, "F-35A-F / A-18G" "to'plami" uchun "Qizil bayroq 17-1" mashqlari paytida, hatto F-35A "pardasida ishlashini ta'minlaydigan taktika ham ishlab chiqilgan. aralashuv "F / A-18G Growler tomonidan taqdim etilgan. Hatto oddiy 4 ++ / 5 avlodli transport vositalarini almashishning bu modeli ham bizning taktik aviatsiyamizga katta xavf tug'diradi, faqat 4 -chi va o'tish davridagi transport vositalari. Bunday qiyin sharoitda, biz faqat 5-avlod T-50 PAK FA qiruvchi samolyotlarining tezkor jangovar tayyorgarligini, shuningdek, MiG korporatsiyasining past imzoli o'rta qiruvchi samolyotining uzoq kutilgan rivojlanishini kutishimiz mumkin. AQShning tarmoq markazli qiruvchi otryadlari ham jiddiy kamchilikka ega, ularning ildizi aynan 5-avlod mashinalarida.
Biz F-35A / B / C va F-22A-ning F-15C / E bilan solishtirganda kichik jangovar masofasi haqida gapirayapmiz, bu kamchilik, ayniqsa, yoqilg'i sarfi maksimal bo'lganida, past balandlikdagi parvoz profilida seziladi.. Shunday qilib, Raptors va Lightning uchun kuchli dushman havodan mudofaa tizimiga ega bo'lgan operatsiya teatrida havo operatsiyasining maksimal operatsion chuqurligi PTBsiz 700-800 km va PTB bilan 1100-1200 km dan oshmaydi, takomillashtirilgan Strike / Silent ignalari esa. yonilg'i quyish joyidan 1700 kmgacha bo'lgan masofada ishlashga qodir, lekin ularning ko'rinishi "yashirin" dan uzoqroq (EPR taxminan 1 m2). KC-10A "Extender" tipidagi standart havo tankerlari juda himoyasiz, shuning uchun ularni dushman hududiga yaqin joyda ishlatish mumkin emas. Aynan shuning uchun biz hozirda Lockheed Martin kompaniyasining yangi avlod strategik havo tankerining ilg'or loyihasini tayyorlash yo'nalishida faollashayotganiga guvoh bo'lamiz, bu esa Amerika taktik aviatsiyasining yirik shtatlar havo maydonining tubida ishlashiga imkon beradi. Va bu yana bizga Vashington ham Rossiya, ham Xitoyni tortib olishga urinadigan harbiy mojaro avj olishining katta ehtimolini ko'rsatadi.
Bugungi kunda Sharqiy Evropa opera teatrida AQSh Harbiy-havo kuchlarining bunday aralash markazli eskadronlarini joylashtirish bilan bog'liq vaziyatni diqqat bilan kuzatishni davom ettirish kerak. G'arbiy chegaralardan Rossiyaning strategik ahamiyatga ega ob'ektlarigacha bo'lgan masofa ikki-to'rt yuz kilometrga baholangan bu erda, F-22A-F-15C / E aloqasi eng yuqori samaradorlikka ega. Biz tomondan qarshi harakatning birinchi bosqichi allaqachon tayyor va u maksimal mumkin bo'lgan S-300PM1 / B4 va S-400 havo mudofaa tizimlarini joylashtirishdan iborat. Ikkinchi bosqich murakkabroq va guruhli operatsiyalarda muhim tafsilot bo'lgan IFDL, MADL va TTNT kabi tarmoqqa yo'naltirilgan radiokanallarning terminallarini yuqori samarali aniqlash va bostirishga qodir rivojlangan passiv elektron razvedka va elektron urushni ishlab chiqishni o'z ichiga oladi. F-22A, F- 35, Super Hornet va Eagle / Strike Eagle.
