1957 yilda birinchi sun'iy yo'ldosh Yer orbitasiga chiqdi. Turli tadqiqotlar va nazariy ishlardan fan amaliyotga o'tdi. Birinchi marta kosmik kemaning uchirilishi va undan keyingi barcha dasturlar turli g'oyalar va echimlarga, shu jumladan bir necha o'n yillar ilgari taklif qilinganlarga asoslangan edi. Kosmik parvoz nazariyasi ko'plab mutaxassislar tomonidan uzoq vaqt davomida o'rganilgan va bunday ish ishtirokchilaridan biri rus va sovet olimi Aleksandr Ignatievich Shargei edi, u Yuriy Vasilevich Kondratyuk nomi bilan mashhur edi.
Kosmosga yo'l
Aleksandr Shargei 1897 yilda Poltavada tug'ilgan. Bir qator sabablarga ko'ra, bo'lajak olim birinchi yillarini buvisining uyida o'tkazdi. 1903 yilda otasi Sankt -Peterburgga ko'chib o'tadi va Aleksandrni o'zi bilan olib ketadi. 1907 yilda A. Shargey gimnaziyaga kirdi va u erda atigi bir necha yil o'qidi. 1910 yilda otasi vafot etdi va u Poltavaga qaytishga majbur bo'ldi. Poltava gimnaziyasini kumush medal bilan tugatgandan so'ng, bo'lajak kosmik parvoz nazariyotchisi Petrograd politexnika institutining mexanika bo'limiga o'qishga kirdi. Biroq, o'rganish uzoq davom etmadi - atigi bir -ikki oy o'tgach, A. Sharjey armiyaga chaqirildi.
Harbiy xizmatga chaqirilgandan ko'p o'tmay, sobiq talaba praporshchilar maktabiga bordi. Kerakli ma'lumot va yangi elkama -belbog'larni olgan A. Shargei Turkiya frontiga ketdi va u erda 1918 yil bahorigacha xizmat qildi. Fuqarolar urushida qatnashishni istamagan praporshchik "Oq" harakatiga qo'shilmadi va uyiga qaytishga harakat qildi. Biroq, keyinchalik u mamlakatni tark etishga urinib ko'rdi.
Yu. V. Kondratyuk. Taxminan 30 -yillar. Vikipediya rasmlari
Qiyin vaziyatni ko'rib, o'sha davrning o'ziga xos xususiyatlarini bilgan A. Shargei o'tmishini, ayniqsa harbiy unvonini oshkor qilmaslikni afzal ko'rdi. Mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun u o'gay onasining yordami bilan yangi hujjatlarni rasmiylashtirdi. Bo'lajak olim 1900 yilda Lutsk shahridan tug'ilgan Yuriy Vasilevich Kondratyuk bo'ldi. Bu yangi nom ostida tadqiqotchi munosib shuhrat qozondi.
Yigirmanchi yillarning boshidan beri Yuriy Kondratyuk mamlakat janubidagi turli shaharlarda ishlagan va turli vazifalarni bajargan - birinchi navbatda texnologiya, uni qurish va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq. Yigirmanchi yillarning oxirida u Sibirga ko'chib o'tdi, u erda don bilan ishlash va tegishli infratuzilmani qurish bo'yicha mutaxassis sifatida yangi kasbni egalladi.
Kosmik kashshof
Armiyada va fuqarolik korxonalarida xizmat paytida, u yoki bu turdagi amaliy masalalarni hal qilish bilan bog'liq, Yu. Kondratyuk kosmik parvoz nazariyasini ham o'rgangan. O'sha paytda raketa texnikasi birinchi qadamlarini qo'yayotgan edi va hali sayyoralararo fazoga kirishga tayyor emas edi. Biroq, nazariy hisoblar va asoslarsiz bu chiqish imkonsiz edi. Raketa va kosmik mavzularga qiziqib, rasmiy ma'lumotga ega bo'lmagan mexanik o'z tadqiqotlarini boshladi.
O'tgan asrning o'ninchi yillari oxiridagi vaziyat, hech bo'lmaganda, o'z-o'zini o'qituvchi olimlarning faol faoliyatiga hissa qo'shmadi. Shunday qilib, Yu. Kondratyuk kosmik masalalar bo'yicha mavjud ishlarga kira olmadi, bu esa alohida oqibatlarga olib keldi. Masalan, K. E.ning hisob -kitoblari haqida bilmaslik. Tsiolkovskiy, Y. Kondratyuk reaktiv harakatlanish formulasini mustaqil ravishda ishlab chiqdi, shuningdek, bu hisoblarni ma'lum tarzda to'ldirdi. Keyinchalik, bunday asarlar asosida u kelajakdagi loyihalarda foydalanishga yaroqli yangi g'oyalar va nazariy apparatlarni taklif qila oldi.
1919 yilda Yuriy Kondratyuk o'zining birinchi to'laqonli asarini tayyorladi. "Qurishni o'qiganlar uchun" deb nomlangan qo'lyozma raketaning nazariy jihatlarini, ko'plab formulalarni va har xil yangi takliflarni tasvirlaydigan 144 sahifadan iborat edi. Olim o'z ishida allaqachon ma'lum bo'lgan g'oyalar va hisob -kitoblarni ishlab chiqdi, shuningdek, butunlay yangi takliflar bilan chiqdi. Keyingi o'n yillikdagi voqealar ko'rsatganidek, Y. Kondratyukning ba'zi g'oyalarisiz kosmonavtika rivojlanishi jiddiy muammolarga duch kelishi mumkin edi.
Olimning "Magnum opus" - "Sayyoralararo bo'shliqlarni zabt etish" kitobi
1925 yilda "Sayyoralararo sayohat to'g'risida" yangi asar paydo bo'ldi, unda nafaqat raketa harakatlanish nazariyasi, balki uni ilm -fan manfaati uchun amalda qo'llash usullari ham ko'rib chiqilgan. Keyingi yil boshida Xalq xo'jaligi Oliy Kengashining Ilmiy -texnik bo'limi professor Vladimir Petrovich Vetchinkinga Kondratyukning ishini o'rganish va xulosani topshirishni buyurdi. Professor, g'ayratli olimning tadqiqotlari katta qiziqish uyg'otadi va davom etayotgan ishlarga jalb qilinishi kerak, degan xulosaga keldi. Bundan tashqari, mashhur olim yosh mutaxassisni viloyatlardan poytaxtga ko'chirishni talab qilgan.
Yu. Kondratyuk turli masalalarni nazariy o'rganishni davom ettirdi va yangi tadqiqotlar natijalariga ko'ra, mavjud ishga tuzatishlar kiritdi. 1929 yildagi oldingi qo'lyozmalar va yangi tadqiqotlar asosida "Sayyoralararo makonni zabt etish" kitobi yozilgan. U allaqachon ma'lum bo'lgan g'oyalarni ishlab chiqdi, shuningdek yangilarini taklif qildi. Shunday qilib, yigirmanchi yillarning oxiriga kelib, olim kosmik kemalarni loyihalash bilan bog'liq bir qancha masalalarni asoslab, ishlab chiqa oldi.
Ta'kidlash joizki, "Qurishni o'qiydiganlar uchun" asari yigirma yil davomida qo'lyozma bo'lib qoldi. U faqat o'ttizinchi yillarning oxirida - "Sayyoralararo makonni zabt etish" hajmli va muhim asaridan keyin nashr etilgan. Shunga qaramay, bu holda, bu kitob olimlar va muhandislar uchun katta qiziqish uyg'otdi.
Oltmishinchi yillarning o'rtalarida Yu. V.ning birinchi qo'lyozmasi. Kondratyuk T. M tomonidan tahrir qilingan "Raketa kashshoflari" to'plamida nashr etilgan. Melkumov. Tez orada Amerikaning NASA agentligi ushbu kitobning tarjimasini chiqardi. Aniq sabablarga ko'ra, chet ellik mutaxassislar o'sha paytgacha Rossiya va SSSRdagi hamkasblarining barcha asarlari haqida ma'lumotga ega emas edilar. Yangi to'plamdan ular o'sha paytda ishlatgan ba'zi yangi g'oyalar aslida bir necha o'n yillar oldin paydo bo'lganini ajablantirmaydilar.
Ilmdagi yutuq
O'ninchi va yigirmanchi yillardagi asarlarida Yu. Kondratyuk bir qancha yangi g'oyalarni ilgari surdi. Ulardan ba'zilari aslida ma'lum echimlarni ishlab chiqish edi, boshqalari ilgari ilmiy ishlarda topilmagan. Raketa texnikasi va kosmonavtika tarixini bilgan holda, olimning qaysi g'oyalari ishlab chiqilganini va amalda foydalanish uchun yaroqsiz bo'lib chiqqanini tushunish qiyin emas. Darhaqiqat, Y. Kondratyukning ba'zi qarorlari juda murakkab yoki eng qulay emas bo'lib chiqdi, ammo bu boshqalarning to'g'riligiga ta'sir qilmadi.
"Kondratyuk izi" misolida Amerika Apollonining uchish sxemasi 8. Rasm NASA
Hatto "Qurilish uchun o'qiydiganlar uchun" qo'lyozmasida ham, o'zini o'zi o'rgatgan olim, o'z uslubi bilan ilgari K. E. Tsiolkovskiy. U, shuningdek, vodorod-kislorodli yonilg'i juftligida ishlaydigan suyuq dvigatelli ko'p bosqichli raketaning dizayn variantini ishlab chiqdi. Dvigatelning yonish kamerasi yoqilg'ini etkazib berishning maqbul tizimi va tortishishni kuchaytirish uchun yuqori samarali nozul bilan taklif qilingan.
Birinchi yirik ishda, shuningdek, kosmik parvozlarni amalga oshirish usullari haqida fikrlar berilgan. Shunday qilib, Yu. Kondratyuk birinchi bo'lib taklif qilingan. bezovtalanish yoki tortishish manevrasi - kosmik kemaning qo'shimcha tezlashishi yoki sekinlashishi uchun samoviy jismning tortishish maydonidan foydalanish. Havo qarshiligi tufayli Yerga tushish paytida mashinani sekinlashtirish taklif qilindi - bu dvigatellarsiz ishlashga va yonilg'i sarfini kamaytirishga imkon berdi.
Yu. Kondratyukning boshqa samoviy jismlarga sayohat qilishning optimal usuli haqidagi taklifi alohida qiziqish uyg'otadi. Bu fikrga ko'ra, ikki qismdan iborat qurilma sayyoraga yoki yo'ldoshga yuborilishi kerak. Osmon jismining orbitasiga kirgandan so'ng, uning birliklaridan biri qo'nishi kerak, ikkinchisi esa o'z traektoriyasida qolishi kerak. Orqaga uchish uchun qo'nish moslamasi orbitaga ko'tarilishi va kompleksning ikkinchi komponenti bilan bog'lanishi kerak. Bu texnika belgilangan vazifalarni eng sodda va minimal yonilg'i sarfi bilan hal qildi.
Ba'zi nazariy taxminlarga asoslanib, ixlosmand Yerdan Oyga uchishning optimal usulini ishlab chiqdi. Umumiy transport vositasi bilan birgalikda bu hatto qo'nishga va keyin uyga qaytishga imkon berdi. Keyinchalik bu traektoriya "Kondratyuk izi" deb nomlandi. Bundan tashqari, u Oyga turli xil kosmik kemalarni yuborishni o'z ichiga olgan bir nechta dasturlarda ishlatilgan.
"Sayyoralararo makonni zabt etish" kitobi bir vaqtning o'zida bir nechta muqaddimalarni oldi - har xil vaqtda yozilgan bir nechta mualliflar va tahririyat. Ikkinchisining muallifi professor V. P. Vetchinkin. Bir necha sahifada o'z sohasining etakchi mutaxassisi nafaqat hamkasbining ishi haqida eng yaxshi fikrni, balki u ilgari taklif qilgan mutlaqo yangi g'oyalar va echimlar ro'yxatini ham berdi. Umuman olganda, kitob "yaqin vaqtgacha rus va xorijiy adabiyotda yozilganlarning sayyoralararo sayohatlari bo'yicha eng to'liq tadqiqot" sifatida tan olingan. V. Vetchinkin, shuningdek, boshqa mualliflar tomonidan hali ko'rib chiqilmagan, juda muhim ahamiyatga ega bo'lgan bir qancha masalalar hal etilganini qayd etdi.
Shunday qilib, Yu. Kondratyuk birinchi bo'lib "an'anaviy" kislorod o'rniga ozon yordamida har xil yoqilg'ining yonish issiqligini oshirishni taklif qildi. Xuddi shu maqsadda lityum, bor, alyuminiy, magniy yoki kremniyga asoslangan qattiq yoqilg'idan foydalanish taklif qilindi. Bu materiallar yonilg'i quyish tanklarini qurishda ishlatilishi mumkin edi, ular yonilg'i tugagandan so'ng o'z -o'zidan yonib ketadi. V. Vetchinkin ta'kidlaganidek, F. A. Tsander, lekin Y. Kondratyuk undan oldinda edi.
"Progress" yuk kosmik kemasi Y. Kondratyuk raketa -artilleriya kompleksiga zamonaviy alternativa hisoblanadi. NASA surati
Yu. Kondratyuk birinchi deb nomlangan kontseptsiyani taklif qildi. proportsional javobgarlik va tanklar massasining raketaning umumiy og'irligiga ta'sirini hisobga oladigan formulani oldi. Bundan tashqari, u bo'sh tanklarni tashlamasdan yoki yoqmasdan raketa Yerning tortishish maydonini tark eta olmasligini isbotladi.
G'ayratli olim, o'z hamkasblaridan sezilarli darajada oldinda, birinchi bo'lib raketa samolyoti - atmosferada uchishga qodir qanotli raketa g'oyasini taklif qildi. Shu bilan birga, u nafaqat taklif bilan chiqdi, balki bunday qurilmaning optimal dizayn parametrlari va uchish rejimlarini ham hisoblab chiqdi. Nafaqat "raketa" va aerodinamik masalalar, balki strukturadagi issiqlik yuklari muammosi ham ishlab chiqilgan.
Nihoyat, V. P. Vetchinkin Yu. V.ning puxtaligini ta'kidladi. Kondratyuk deb atalmish narsalarni yaratish masalasi ustida ishlayotganda. oraliq tayanch - aslida kosmik stansiya. Xususan, barqaror xatti -harakatlar va atmosferaning yuqori qatlamlari tomonidan sekinlashuvni istisno qilish uchun uni Yerga yaqin emas, balki Oy orbitasida joylashtirish taklif qilingan. Bundan tashqari, bunday bazaga tovar etkazib berishning o'ziga xos usuli taklif qilindi. Bu vazifalar uchun maxsus raketa va artilleriya kompleksi, shuningdek, optik kuzatuv va boshqaruv tizimi taklif qilindi.
Kelajak uchun fikrlar
XX asrda raketa va kosmik texnikaning rivojlanish yo'llarini bilgan holda, Yu.ning qanday g'oyalarini tushunish oson. Kondratyuk jiddiy o'zgarishlarga uchragan va qo'llanma topmagan va kitoblar sahifalarini tark etmagan asl shaklida amalga oshirildi. Darhaqiqat, Yuriy Kondratyukning ishlanmalari hanuzgacha jahon kosmik sanoatining barcha asosiy ishtirokchilari tomonidan qo'llaniladi. Shu bilan birga, ba'zi hollarda, qiziquvchanlik paydo bo'ladi: texnologiya qanchalik rivojlansa, shuncha yangi takliflar qo'llanilmaydi.
Hozir kosmonavtika asosi bo'lgan ko'p bosqichli raketa kontseptsiyasi Yu. Kondratyukdan ilgari taklif qilingan, lekin u ham uni ishlab chiqishda ishtirok etgan. Kislorodli-vodorodli dvigatellar ham turli sohalarda qo'llanilishini topdi. 1919 yildagi qo'lyozmada taklif qilingan yonish kamerasi va ko'krak dizaynlari nazariya va amaliyot darajasida sinovdan o'tkazildi, so'ng takomillashtirilib, yangi loyihalarda ishlatildi.
"Mastodont" namunaviy omborxona Yu. V. Memorial muzey markazida. Kondratyuk, Novosibirsk. Suratlar Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Astronavtika uchun birinchi navbatda Y. Kondratyuk taklif qilgan tortishish yordami va boshqa samoviy jismlarga parvozlar uchun mo'ljallangan umumiy kosmik kema alohida ahamiyatga ega. Insoniyat allaqachon kosmosga bir necha o'nlab avtomatik sayyoralararo stansiyalarni yuborgan va bu ularni tortishish manevrasi bo'lib, ularni Yerning tortishish kuchi yoki boshqa samoviy jismlar yordamida ularni maqsadli parvoz yo'llariga olib kelgan. Shuningdek, AMC sohasida orbital va qo'nish moduliga ega umumiy tizim eng faol ishlatiladi. Shunga o'xshash arxitektura bir necha mamlakatlarning oy dasturlarida ishlatilgan: bu turdagi eng mashhur misol - "Apollon" rusumli avtomobillar seriyasi.
Biroq, hamma ham Yu. V. Kondratyuk o'z foydasini topdi. Avvalo, buning sababi fan va texnikaning yanada rivojlanishi edi. Ishqibozlarning asarlarida bildirilgan ba'zi takliflar eng jiddiy cheklovlar qo'ygan o'ninchi va yigirmanchi yillardagi san'at holatiga asoslangan edi. Kelajakda yangi texnologiyalarning paydo bo'lishi va rivojlanishi kosmik sohadagi bir qator muammolarni hal qilishni soddalashtirishga imkon berdi.
"Sayyoralararo makonni zabt etish" kitobida Yu. Kondratyuk hatto juda kam uchraydigan atmosfera ham orbital stantsiyaning tezligini o'chirishi va uning qulashiga olib kelishi mumkinligidan qo'rquvini bildirdi, buning natijasida bunday kompleksni orbitaga joylashtirish kerak. oy. Biroq, aslida, stansiyalar Yer orbitasida jim ishlaydi. Vaqti -vaqti bilan ular orbitani tuzatishga majbur bo'ladilar, lekin bu protsedura anchadan buyon oddiy tartibli protseduralar toifasiga kirgan.
"Oraliq bazani" raketali dvigatelli yuk raketalarini uchirishga qodir bo'lgan maxsus qurolga asoslangan murakkab raketa -artilleriya kompleksi yordamida etkazib berish taklif qilindi. Amalda bunday vazifalar uchiruvchi raketalar yordamida orbitaga etkazib beriladigan maxsus transport kosmik kemalari yordamida hal qilinadi. Bu usul ixtisoslashgan murakkab asbobdan foydalanishdan ko'ra ancha sodda va tejamkorroq.
Stansiyani orbitada kuzatib borish, shu jumladan teleskop yordamida yuklangan raketani o'z vaqtida ishga tushirish taklif qilindi. Stantsiyada ulkan metall ko'zgu bo'lishi kerak edi va yuk raketasi pirotexnik mash'allar bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi. Yaxshiyamki, o'ttizinchi va qirqinchi yillarda radar paydo bo'ldi, bu kosmik kemalarni dahshatli ko'zgular va teleskoplarsiz kuzatishga imkon berdi.
Faqat bo'sh joy emas
Yigirmanchi yillarda Yu. V. Kondratyuk bir nechta ish joylarini o'zgartirdi va turli mexanizmlarni loyihalash va ishlatish bilan bog'liq qator mutaxassisliklarni o'zlashtirishga muvaffaq bo'ldi. O'n yil oxirida u Kamen-na-Obida maxsus omborxona loyihasini tuzdi va qurdi. 13 ming tonna g'alla uchun mo'ljallangan yog'och konstruktsiya qurilish qulayligi bilan ajralib turardi, lekin ayni paytda u barcha talablarga javob berdi.
Y. Kondratyukning taxmin qilingan o'lim joyidagi yodgorlik. Vikipediya rasmlari
Biroq, 1930 yilda mas'ul shaxslar liftni qurishda qonunbuzarliklarni aniqladilar, natijada dizaynerlar va quruvchilar sabotajda ayblandi. Suddan so'ng Yu. Kondratyuk Novosibirskda ishlaydigan ko'mir sanoatining yopiq konstruktorlik byurosiga yuborildi. U erda dizayner minalarni qurishning bir qancha yangi usullarini, uskunalarning istiqbolli namunalarini va korxonalarni mexanizatsiyalashni ishlab chiqdi. Bu takliflarning ba'zilari loyihalar yoki aniq tuzilmalar ko'rinishida amalga oshirildi.
Olim-ixlosmand "sharashka" da ishlayotganda shamol elektr stansiyalari mavzusiga qiziqib qoldi. 1932 yil oxirida u hamkasblari bilan birgalikda bunday kompleksning o'z versiyasini ishlab chiqdi va u bilan birga og'ir sanoat xalq komissarligi tanlovida g'olib chiqdi. Ikkinchisining iltimosiga binoan muhandislar muddatidan oldin qo'yib yuborilib, Xarkovga ko'chirildi. 1937 yilda Qrimda Y. Kondratyukning birinchi elektr stansiyasi qurilishi boshlandi, lekin u tugallanmadi. Sanoat rahbariyati yuqori quvvatli shamol elektr stantsiyalari ustida ishlashni to'xtatishga qaror qildi. Biroq, ixtirochi bunday turdagi ixcham va nisbatan kam quvvatli tizimlarni ishlab chiqishda davom etdi.
Ma'lumki, o'ttizinchi yillarning o'rtalarida Yu. V. Kondratyuk Jet tadqiqot institutiga chaqirildi, lekin u bunday taklifni rad etdi. Buning sababi energetika sohasida ishni davom ettirish zarurati edi. Boshqa manbalarga ko'ra, olim harbiy maqsadlar uchun raketa loyihalarida ishtirok etish xavfsizlik agentliklarida qiziqish uyg'otishidan qo'rqardi va hujjatlarni almashtirish bilan bog'liq voqea oshkor bo'ladi.
1941 yilda Yuriy Kondratyuk Moskvada yashadi va ishladi. Ulug 'Vatan urushi boshlanganidan ko'p o'tmay, u o'z ixtiyori bilan xalq militsiyasiga qo'shildi. O'rta yoshli ko'ngilli telefon operatori sifatida ro'yxatga olingan. Keyinchalik u turli tuzilmalardagi turli aloqa bo'limlarida xizmat qilgan. Turli manbalarga ko'ra, Yu. V. Kondratyuk 1942 yil fevral oyining oxirida Oryol viloyatining Bolxovskiy tumanidagi jang paytida vafot etdi. Taniqli olim va dizayner vafot etgan joyga haykal o'rnatilgan.
***
20 -asrning boshlarida butun raketa va kosmik mavzu faqat fan va texnikaning yangi ufqlarini ochmoqchi bo'lgan ixlosmandlarga tayangan. Ulardan biri Aleksandr Ignatievich Shargei edi, u Yuriy Vasilevich Kondratyuk nomi bilan mashhur edi. Istiqbolli mavzularga katta qiziqish ko'rsatib, u ko'plab zarur hisob -kitoblarni amalga oshirdi va ularning asosida ko'plab muhim g'oyalarni taklif qildi. Bundan tashqari, o'sha sohada boshqa odamlarning ishidan foydalana olmagan holda, u mustaqil ravishda barcha zarur qoidalar va formulalarni ishlab chiqardi.
Ma'lum bir vaqtda Yuriy Kondratyuk raketa va kosmik mavzulardagi faol ishlarini to'xtatdi, kuchlarini boshqa sohalarga jamladi. Biroq, uning yutuqlari hamkasblarini qiziqtirdi va rivojlantirildi. G'ayratli olimning asosiy asarlari nashr etilganidan bir necha o'n yillar o'tgach, bularning barchasi birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi, boshqariladigan transport vositalari va boshqalarni uchirishga olib keldi. Yuriy Kondratyuk raketalarni yig'ish va uchirishda bevosita ishtirok etmagan holda, eng muhim sanoatning umumiy nazariy asosiga eng jiddiy hissa qo'sha oldi.
